Une 2CV au quotidien ? Citroën 2CV6 Charleston 1980
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- J'ai tendance à ne parler que des 2CV les plus anciennes... Mais pourtant j'adore les 2CV6 des années 1980 ! La preuve : ma voiture de tous les jours est une authentique Charleston de la série limitée d'octobre 1980. Une 2CV dans son jus avec ses bosses, ses rayures et les traces d'une vie bien chargée. Mais elle démarre au quart de tour, elle est très pratique et pleine de charme. Et en plus elle a une histoire toute particulière...
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Voiture increvable et jamais je la lacherais,pour n importe quelle prix ,tout less jours ,je roule avec
Une 2cv un peu usée qui sert au quotidien, c’est tout à fait l’idée que je me fais de cette voiture, ( vivement que je puisse en faire de même avec la mienne !) et qui plus est, la tienne est une belle charleston de 1ère série avec une jolie histoire
J'aime beaucoup les histoires que tu nous racontes.
De plus tu donnes envie d'acquérir une bonne vieille 2CV
Merci à toi Etienne
Bonjour
Magnifique un rêve de gamin la charleston mais jamais eu l'occasion ni de refaire mes 2 Citroën lna pourtant toujours en ma possession ce bruit typique les intérieur pied de poule cette odeur si particulière
Merci j'espère un jour
Hyper intéressant, on apprend plein de choses sur cette 2Cv. Elle est magnifique dans cette livrée 👌
Cette vidéo est vraiment formidable , d’une part parce que la 2 cv charleston est formidablement bien présentée , mais , de surcroît , la photo en fin de vidéo , est vraiment touchante lorsqu’on apprend l’histoire de cette voiture . C’est infiniment humain et plein de profondeur ✨✨✨✨
Salut. Cette deudeuch ' est superbe. L'histoire émouvante de ce monsieur et de sa belle m'a touché. Dans son jus, avec les traces de son passé, elle a un charme fou. Mes parents avaient une 2cv de 59 aussi! Que de souvenirs. La pauvre, elle a fini sur le toit, dans un champ.. 🤜🤛👍😉
Belle histoire pour une belle voiture. J'ai bien aimé le passage à 9:54: "j'ai ma voiture moderne, ma BX". :D
Mais oui haha mais pour moi elle a tout d'une voiture moderne en comparaison avec mes autres véhicules...
@@garage2cv on est d'accord, je roule aussi en ancienne au quotidien et j'ai aussi une BX, ça m'a fait vraiment marrer, l'impression de me reconnaître...
Une chouette vidéo autour d’une belle histoire ❤
Merci de partager votre passion 😊
salut Etienne belle histoire , nos 2cv ont tout une histoire sortie d'une grange , voué a la casse et sauvé ,j'en n'ais une de 1982 que j'ai restauré et je l'adore , merci pour tes vidéos passionnante👌
Bonjour Etienne, j'ai également une 2cv6 dans le même jus que j'utilise au quotidien, un vrai grand bonheur ! Merci pour ce nouveau reportage qui est parfait et très instructif. On ressent bien ton émotion lorsque tu nous commente l'histoire émouvante de cette 2cv. Un grand bravo, j'habite aux antipodes et c'est bien dommage...;)
Belle petite histoire manifique charleston de 1980 model que l'on vois peut de nos jours
Je ne suis pas fan ni de Citroën ni de 2Cv mais j'apprécie particulièrement te vidéos merci.
Merci ça fait plaisir !
Magnifique! Et on ne peut rester insensible à l’hommage fait à votre ami Jean-Paul. Bien à vous.
Félicitations pour toutes ces 2 cv 👍la charleston la classe une belle voiture
Tout ce qu'on peut dire sur la Citroen 2CV est toujours une belle histoire. Cela me rappelle mes 18 ans/1971/72 en France. J'en ai monté un et il est resté dans ma mémoire à ce jour. Merci pour ça.
Vidéo très touchante.. Je t'ai découvert il y a peu de temps et tu es la 1ère personne a me faire apprécier les 2cv et ami.. Je pense d'ailleurs m'offrir une ami 8 .. Bonne continuation ✌️🥂
Génial ! L'Ami8 est une bonne porte d'entrée dans le monde de la 2CV !
Très belle histoire, merci pour cette présentation plein de petits détails que je ne connaissais pas, merci aussi à votre ami pour ce cadeau entre passionné,que du bonheur 👍
Propre et fonctionnelle, elle à du charme...Quand je pense à mon frère qui la laisse pourrir à l'extérieur depuis six ans, sans jamais rien faire dessus.....Il n'à jamais le temps dit-il, qu'en fait, il s'en fiche complètement....Elle était impeccable, le moteur avec ses cylindres et pistons neufs, quel dommage.....
Je suis amoureux de cette voiture. Mon père m'a appris à rouler avec une 2CV. J'ai le souvenir d'un croisement que j'ai traversé en faisant des bonds comme un grenouille sauf qu'en face il y avait une voiture de gendarmerie. Heureusement que je n'ai pas été contrôlé car je n'avais pas encore le permis de conduire... Une autre époque. Nostalgie.
Bonjour super 2cv et histoire, moi c'est un peu pareil j'ai acheté ma 2cv 6de 79 à ma voisine, c'est une première main et toute d'origine et son vécu mais je l'adore comme ça, bonne soirée.ludo.
Très belle vidéo toujours très intéressante, j'ai toujours un grand plaisir quand je vois la notif quand tu postes une vidéo, cette histoire est émouvante et c'est une belle 2cv dans son jus et particulière :D
Merciiii pour tes vidéos si plaisantes à regarder et merci de nous partager toutes tes pépites automobiles 😊🎉
J’adore vos commentaires Étienne !
Je les regardes encore et encore et je suis tombé sur une perle .
-«Ma 2Cv Charleston, je m’en sert au quotidien ( patati, patata), mais lorsque je dois faire de la distance je prends ma voiture moderne …
Une BX Break. »🤣😂trop cool 👍Ne changez rien Étienne je suis votre plus grand fan 🙏🏻
Haha merci François !
Merci de me reconnecter avec mon ancienne envie d'avoir une 2cv.. Pour l'instant, les moyens me permettent pas de viser une jolie ancienne (ni même une pas jolie récente haha). :)
Très belle histoire. Merci de la partager avec nous.
Je roule moi même au quotidien avec une 2cv depuis plus de 20 ans, une 6 jaune Rialto pleine de coups et de bosses, dans notre village je suis indissociable de ma voiture, je ne l'épargne que pour les longs trajets et l'autoroute, toujours un régal dans les petites routes du pays basque
Cette vidéo a une charme extraordinaire car montre une histoire AVEC une Citroën. La voiture est la belle excuse pour être invité dans des sentiments beaucoup plus profonds, humains et surtout, amicaux. Une pouce en haut est le moindre que je puisse faire pour vous remercier.
Merci ce commentaire très agréable à lire :)
Magnifique 😍
J’adore elle est dans son jus ça garde son histoire ☺️
Bonjour superbe vidéo . Super d avoir récupéré cette 2cv par un passionné comme vous moi je possède une 2cv6 dolly que je restaure actuellement en fin de resto bonne journée et de belles balades avec cette 2cv mityque
Bonjour , belle histoire , Jean -paul a cedé cette auto à un passionné sincère qui saura en prendre soin , à n'en pas douter. Longue vie. Je ne manquerai pas de venir vous voir avec ma 2cv6 de 1974 orange ténéré car j'apprécie ce que vous faite.......
Merci beaucoup ! Oui n'hésitez pas si vous avez l'occasion !
Vraiment très touchant, humain et émouvant le rapport à l'histoire de cette 2CV ;-)
bonjour moi aussi je roule pratiquement tout les jours en 2cv 6 dans son jus et comme j habite a paris j ai plein de petite bosses qui font partie de son histoire et je roule a 30....... merci pour cette belle video
Ma 1ere voiture en 2010 : une 2cv Charleston Rouge delage de Mai 1984 !
Le reve de mon enfance. J'ainerais bien une rencontre avec Etienne pour parler 2CV.
merci pour tes superbe videos bon week end de cherbourg
Une belle histoire, merci pour l'historique de début de video.
I live in New Zealand. We had these Citroen CV2 Charleston models released on our car market back in the 1980s
They were sold in limited numbers. They were quite pricy to buy. They were in the exact same colors.
Superbe histoire pour cette petite Charleston 🥰, merci pour cette présentation de ton joujou du quotidien.
Je ne sais pas comment tu fais tes prises de vues aériennes. Mais un grand bravo au pilote de drone si c'est comme cela que c'est réalisé.
Il n'y pas de drone, c'est juste une petite caméra 360 sur une perche
@@garage2cv eh bien ça rend extrêmement bien à l'image 💯👍, un régal pour nos petits yeux 👀
J'aime vos vidéos , merci , et celle ci est particulièrement touchante . Continué et longue vie à Garage 2 CV .
Merci :)
Quelques remarques :
Les années modèles commencent à partir de juillet pour l'AM80 et non plus en septembre. Donc l'année modèle 79 a été la plus courte : 1er septembre 78 au 30 juin 79.
Après les 8.000 exemplaires de la série limitée n'étaient pas que pour la France.
La version jaune est arrivée en novembre 1981 avec le même code couleur que la 2cv 007 à savoir le Jaune Hélios.
La refonte de la méthode de peinture de la Charleston a impacté également les portes et pas seulement que la caisse.
Merci pour tous ces détails!
Encore une vidéo géniale ! J’en rate pas une, sûrement ma chaîne RUclips préférée 👍🏼
Moi qui suis pas un fan absolu des 2CV à la base tu me fais m’intéresser de plus en plus à ces autos grâce à ton compte insta et à cette chaîne.
Il faut mettre un allumage électronique tout simplement je roule tous jours avec une accadianne de 84
Merci, super 👍👍
J'ai la même voiture. Un régal !!
Vidéo très sympas il y à toujours une belle histoire derrière et une présentation très honnête Bravo
Bravo Étienne pour cette belle histoire !!et votre video est vraiment superbe ,un regal pour le collectioneur que je suis (chevrons dans le sang)
J ai une azlp de 9/1960
Encore bravo ,cordialement Christian
Merci beaucoup Christian !
J’adore cette histoire et cette belle 2cv
Excellente video, Bravo! Je connaissais l'historique Charleston, et tout ce que tu racontes est parfait! Merci!
Une jolie 2cv ! Merci pour toutes les précisions de fabrication. 👍
Superbe histoire très touchante 🥺
Des images à couper le souffle ! Bravo.
Je commente très rarement mais superbe vidéo comme d'habitude et merci pour les infos sur les "millésimes" et les différences de teintes. Il faudrait que je passe te montrer la mienne de 1982 à l'occasion si ça t'intéresse, Alex W a déjà du t'en parler.
Ah oui j'ai déjà vu quelques photos, n'hésite pas à passer !
Super vidéo comme d'habitude sympa la charleston c'est bien que toutes vos 2cv roulent régulièrement
Tu es génial dans tes commentaires et un grand cœur bravo
Belle restauration et surtout belle historique de la 2cv . Bon courage.
Salut Etienne,j'adore la charleston,je l'ais même fait en maquette 1/24, j'ai eu la chance de passer mon permis sur une méhari en 1986,ça aussi c'est top,merci à toi,Amitié.
Géniale cette façon de filmer en dynamique !
Vraiment génial cette vidéo, on en apprend, perso cela fait 3 fois que je la regarde car j’envisage d’acheter une Charly et merci pour les conseils !!!
Superbe reportage et prises de vues incroyablement travaillées ! Du vrai travail de pro...Bravo !
Merci c'est gentil, j'ai encore l'impression de débuter dans la vidéo que ce soit le montage ou la prise de vue.. Le plus dur c'est le son !
@@garage2cv Dommage qu'on ne soit pas dans le même secteur car tout cela fleure bon la passion...
C'est une super belle histoire ! Merci à Jean--Paul
Oui je pense à lui a chaque fois que je prends le volant de cette 2CV....
La deudeuche Charleston, la meilleure en rouge et noir, elle était très stylée à l'époque, quand j'en voyais une étant petite, je l'admirais tellement qu'elle était belle.
Très émouvante histoire Étienne...
Je comprends, ô combien, cet inestimable attachement, chargé de sens et de valeurs, et bien que son modèle le soit
really nice 2cv`s !
Elle est magnifique, j'aime beaucoup
Très belle histoire pour cette Charleston.
Bonne histoire, bien racontée. J’ai compris bien plus que 89% ! Merci et à la prochaine…
Magnifique vidéo Étienne ! ! Et très bonne explication sur les charleston , tu m'a appris pleins de petits détails que j'ignorais. ... merci mille fois !
Amitiés de Sewen
Content d'avoir pu apprendre quelques trucs. Et encore il y a des détails dont je n'ai parlé pour ne pas rendre la vidéo trop longue...
Encore une belle histoire de transmission ! C'est toi? C'est la Deuche? A mon avis, c'est les deux ! Quel bel hommage aussi de la faire vivre au quotidien !
Félicitations aussi pour ta connaissance historique des 2 cv ! On sent la passion !
Merci beaucoup :)
Citroen 2cv 6..
Prachtig auto loopt als een zonnetje 🎉❤ 🎉❤🎉 🎉❤ 🎉❤
Touchante histoire je viens de perdre mon papa il aimait beaucoup la 2cv aussi , toutes mes sincères condoléances à la famille de Jean Paul.
Merci a vous pour ce commentaire. Et toutes mes condoléances pour votre père...
@@garage2cv Merci beaucoup Étienne , je compte m'acheter une 2 CV en son hommage . L'automobile c'est aussi ça de belles histoires du lien , de l'amour des souvenirs..
bonjour très intéressement le petit cours d'histoire merci
Super vidéo merci
Merci Etienne, belle vidéo et historique précis.
Si j'ai bien vu ta deuch a déjà le carbu double corps? Il me semblait qu'il était apparu vers 82-83 sur les 2cv?
Vivement ta prochaine vidéo, elles sont très enrichissantes.
Fred
Le carburateur double corps apparaît sur la 2CV pour le modèle 1979, donc à partir de l'été 1978 ;)
Avec Le Drone on a l'impression que c'est un jeu simulator 😘👍😊
'J'ai une voiture moderne, une BX' 🥰
J'ai connu ce modèle neuf en octobre 1980
Superbe vidéo Étienne et très belle histoire, même s'il me semble que son ancien propriétaire n'est plus à ce que j'ai pu comprendre... Je pense t'appeler fin de semaine si possible, je t'enverrai un message sur Messenger. A bientôt
Oui malheureusement il est décédé cet été :(((
Tout simplement superbe cette voiture et son histoire est touchante. Merci à toi de la faire vivre au quotidien pour Jean Paul. As tu fait ne vidéo sur la vert Jade quiet derrière ? Je n'en ai pas trouvé.
Non je n'ai encore rien fait au sujet de la Vert Jade, mais ça viendra ! :)
Très belle histoire de votre attachement à la 2CV.
Pour ce qui est de l'allumage, les condensateurs de refabrication sont problématiques. J'en ai équipé deux 2CV qui ne démarraient plus après 2 ans tout en n'ayant pratiquement pas roulé: les condensateurs neufs était défectueux. Sur la mienne j'ai installé un module Grand Laurent. C'est un "relais" à base de transistors de puissance, mais piloté par les vis platinées, le condensateur est déconnecté. En modifiant le câblage ( pour reconnecter le condensateur à l'extérieur du capotage de refroidissement ) il est possible de revenir au système d'origine en cas de défaillance du module.
Actuellement les condensateurs sont de nouveau satisfaisants, mais ce n'était pas le cas il y a quelques années. Par contre j'ai eu des problèmes avec les rupteurs neufs que j'ai remplacé par des neufs d'époque. Sur cette 2CV, je fais au plus simple et j'utilise un maximum de pièces que j'ai déjà en stock.
c'est quoi cette ridicule histoire de condensateurs? Aucun deuchiste roulant régulièrement n'utilise plus les rupteurs/condensateurs d'origine: on monte un allumage 100% électronique qui fonctionne 10 000x mieux
@@leneanderthalien "Ridicule histoire"... un peu rude comme remarque je trouve. Mais la 2CV et la Dyane que j'ai équipées d'allumages électroniques démarrent et tournent très bien.
@@Prestone44 pas rude, réaliste, l'allumage électronique a été inventé fin des années 60 (~en même temps que l'injection électronique), il est temps de se mettre à la page...perso, j'ai installé mon premier allumage électronique sur une de mes voitures en 1980, à l'époque c'était encore du semi électronique (on conservait les rupteurs mais pas le condensateur, remplacé par un module électronique qui délivrait 15000volts), j'ai aussi utilisé l'allumage luminition (rupteur électro- optique) et pour finir du 100% électronique sur plusieures autos...L'allumage électronique c'est pas seulement une histoire de démarrage, comme l'étincelle est beaucoup plus puissante, la combustion est plus franche, le moteur beaucoup plus souple à bas régime (sur mon ex. Citroën CX2000 de 1976 la différence entre rupteurs et électronique était carrément énorme)...niveau fiabilité, ceux à module transistorisé+ rupteurs étaient excellents et ont longtemps été utilisés par Renault sur ses "cléon", d'ailleurs il n'était pas rare de récupérer ce module sur les voitures mises à la casse pour le remonter sur une autre (de n'importe quelle marque), j'en ai équipé la vieille R5 de mon père... Les premiers 100% électroniques fin des années 70 début 80 n'étaient en revanche pas super fiables, soucis de capteurs de position de volant (ceux qui ont eu des Visa/LNA652cc à gros kilométrages connaissent...)
Pour de la conduite au quotidien , même en 2cv , il n existe pas des appuis têtes adaptables qui s emboîtent sur les dossiers : je pense avoir déjà vu ça quelque part !
Aucun intérêt, les sièges d'origine ne se prêtent absolument pas à l'installation d'appuie tête (si de toutes façons ne servent à rien hormis à éviter le coup du lapin en cas de choc): si l'on veut absolument des appuie tête il vaut mieux y monter des sièges baquet ...
J adoré le son du 602 équipe du carburant double corps 🥰. , pour la conduite au quotidien finalement a part la direction Tres lourde en comparaison à une auto moderne , en ville et petite route elle fait le taff ! Avec le charme en plus !
La direction très lourde ? Je ne trouve pas du tout ...
@@garage2cv j ai reconduit récemment une 2cv6 de 1990...et je conduis au quotidien une twingo 3 ...avec forçement la direction assistée ...j’avais oublié l’effet direction de camion de la 2cv à l’arrêt lol , cela fait partie de sa conduite ...après quand elle roule ça va ...on s’est habitué à manœuvrer et faire des demi tour vite fait avec les autos modernes, on est toujours pressé ...avec la 2cv c’est une autre façon de conduire ! Quand j’ai conduit la 2cv l’année dernière ( cela faisait bien 20 ans que je n’en avais pas pilote ) j’ai trouvé l’agrément bon : freinage , performance en ville ou route , agrément de la boite de vitesse , légèreté de l’embrayage ...il n’y a pas que la direction pesante qui m’a choqué ...pour une auto conçue en 1939 et sortie en 1948...c’est assez incroyable . La coccinelle ou la mini sont beaucoup moins agréable à conduire à mon goût !
@@christophecarare3944 oui c'est vrai que sur une voiture actuelle, on manœuvre même à l'arrêt total sans s'en rendre compte... En général j'ai l'impression que les gens sont plus surpris par le freinage non assisté que par la direction. En fait c'est surtout que les voitures actuelles ne retransmettent plus aucune sensation au conducteur, alors ça fait bizarre de rouler en 2CV. Mais si on enlevait toutes les assistantes aux voitures actuelles, ça ferait bizarre je pense....
@@garage2cv oui le cerveau 🧠 prend vite ses aises !!!! En fait les 2cv avec freins à disques demandent certes un effort sur la pedale , mais il est plutôt efficace ...ma première auto fut une 2cv6 club 1980 à tambour et j’ai eu ensuite une dolly 1985 et la différence est bien réelle ....pour votre info dans le département 67 sur le bon coin il y a une club 1980 cuivre indien qui est propre et prix correct ...j’adore être couleur surtout en club elle est très rare ....
@@christophecarare3944 les freins a disques offrent plus de mordant mais en efficacité je pense que c'est assez similaire. Et oui une 2cv freine très bien notamment parce qu'elle est légère. Oui j'ai vu cette 2CV orange, elle revient régulièrement sur Leboncoin comme si elle ne se vendait pas ce qui est curieux....
Precioso video
Bonjour Etienne,
Merci Étienne pour vidéo, cette belle histoire, touchante et avec une dimension humaine bien sincère. Je suis sûr que tu as rendu heureux ton ami en reprenant sa 2 cv. Je cherche une 2cv depuis peu, je suis donc un vrai novice et ne souhaite pas me faire arnaquer. Près de chez moi, sur le Boncoin, il y a une Charleston et d’après tes explications, elle semble être bien dans son jus car elle correspond bien à la mise en série de 1982. Son prix me semble bien alléchant et je m’étonne qu’elle soit toujours en vente depuis le 3 janvier 2022. Je lance une bouteille à la mer… J’ai fait des captures d’écran et si tu pouvais me donner ton avis ce serait vraiment sympa. Après, je peux comprendre que tu n’aies pas le temps de le faire pour un inconnu. Merci bien.
Je peux tout à fait donner quelques conseils, le mieux est de me passer un coup de fil ou de m'envoyer des photos par WhatsApp. Mes coordonnées sont sur mon site internet www.garage2cv.fr
8:42 j'ai explosé de rire comment il claque la portière
Bonjour, Je suis en train de restaurer exactement la même. Pourriez vous svp me donner la couleur et la largeur du filet supérieur qui vient jusqu' a la baie de PB. Jusqu’où va-t-il ? Vous parlez d'une boîte de 2CV4, que je sache elle n'a jamais été montée sur ce modèle puisqu'à l'origine c'est une 2CV6 Club repeinte en rouge Delage et noir. Merci aussi pour cette belle histoire.
Tak!
J'ai possédé le premier modèle de charleston je m'en veux énormément de l'avoir vendu actuellement une accadianne et une 2cv4 de 70 des supers voitures !
Bravo au manipulateur du drone pour les prises de vue aérienne
Mon pere en avait une quand j'aitait gosse c'est ma première voiture que j'ai connu jusqu'à l'âge de 6 ans
Vous ne faites que les 2 CV?J'ai en vue l'achat d'une Ami 6. Le propriétaire actuel l'utilise encore chaque jour.
Quel bonheur de pouvoir rouler au quotidien en 2cv. J’aimerais faire pareil mais j’ai tellement peur qu’on me vole ma deuche que j’en deviens paranoïaque.
Impensable de la laisser sur un parking pour aller faire des courses ou autre. Il faut que le puisse l’avoir à l’œil en permanence.
Je suis désolé pour vous, moi je m'en sers au quotidien, je vais faire mes courses et je ne la ferme jamais à clé, on en profite librement.
J'aime beaucoup vos vidéos j'ai 10 ans j'adore les 2cv
J'habite en Charente où tu habites
En Alsace ;)
belle auto en plus avec la boule en arriere ! avez vous une petite remorque pour partir en vacances ?
Oui !
Salut Étienne pourrait tu faire des vidéo de restauration de voiture que tu as à restaurer.
Je ne fais jamais de restauration totales...
Ah Ok si non très sympa cette 2cv6 très jolie reportage
ça alors...une camera 360 sur une perche...fallait y penser ! super prises de vues, et le son est plutôt pas mal...Effectivement, on te voit la manipuler avec ton bras droit. Comment fais tu pour que l'on aperçoive qu'un bout de la dite perche ? Je suis possesseur d'une 2cv6 blanc meïje que j'ai transformée en camping-car. Super auto. Merci pour tes vidéos. Haddock de bretagne
Elle disparait naturellement car elle a un diamètre plus petit que la distance qui sépare les deux objectifs de la caméra 360. Merci pour le commentaire :)
Salut! J’adore le bruit des 2cv!! :-) pourrais-tu filmer quelques démarrages à froid / chaud? Malheureusement on n’entend plus dans la rue dès réveil parfois difficile de cette mécanique de temps en temps capricieuse :-)
Elle démarre à la première solicitation du démarreur à froid comme a chaud...
Pas capricieuse du tout si l'on fait un entretient correct et surtout si l'on prend la précaution de lui offrir un allumage électronique
Mais comment tu filme? Avec un drone ou quoi? Tu peux nous en dire plus à propos de ton équipement? C’est génial
Simplement avec une camera 360 sur une perche de 3m !
Comment fais-tu pour te filmer (drone) en roulant, Etienne, stp?
ruclips.net/video/tw853xre-YQ/видео.html Super modélisation du moteur 2CV à connaître je pense...
Bonjour, j'aime énormément cette vidéo. Y a t'il eu l'embrayage centrifuge en option sur la Charleston ? Mes préférées sont quand-même les AZ 54 ou 55. Ma voiture actuelle est une Twingo à boîte robotisée qui a 230000 km et comme une 2 CV, elle est increvable. Mais je préférais toujours la 2 CV. J'en ai eu 6 et toutes avec embrayage centrifuge.
Jusqu'au modèle 1983, l'embrayage centrifuge est disponible en option. Après cette date, il n'est plus disponible qu'en accessoirie. Il fallait donc demander à son concessionnaire de l'installer sur le véhicule neuf a son arrivée en concession.
@@garage2cv Merci pour la réponse. L'embrayage centrifuge, surtout en ville est indispensable dans les embouteillages, on se met en 1ère ou en 2ème et on accélère et on freine sans toucher à l'embrayage. J'ai même connu un mec qui venait de s'en acheter une et quand je lui ai demandé si elle avait un embrayage centrifuge, il ne savait pas ce que c'était, je lui ai dit de lâcher la pédale de gauche avec la 1ère enclanchée et il n'a pas calé ! Par la suite lui ayant expliquer comment conduire avec, il a trouvé ça super. Je pense qu'il devrait y avoir ça, même en option, sur toutes les voitures à boîte mécanique. Si ma mémoire est exacte, il me semble bien que ce système ait été monté en 1926 ou 27 sur une américaine, Chevrolet peut-être. . .
@@gillespeugnetnepveu7120 l'embrayage centrifuge peut être gênant en montagne, car il n'est pas possible de rouler lentement en descente
@@leneanderthalien Oui certainement, mais dans ce cas, en montagne dans de grandes descentes, on reste en 1ère et on accélère de temps en temps pour garder la pression de l'embrayage. En ce qui me concerne, j'étais toujours en ville alors pas de problème.
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