רק שמאז האאודי, הוולבו המרצדס והבמוו הספיקו להתחדש ולהפוך לרכבים הכי מעניינים שיש היום, באופן אישי הxc60 t8 פשוט מדהים והסרטון פה היה מצוין. נשמח לראות כזה גם על רכבים אלו !
אני מתנצל מאוד בפניי הכתב על התגובה,אבל: יש סעיפים שכדאי לבדוק לעמוק ברכב פנאי-שטח, כמו - אמינות (שפה אין ספק מי לוקח) פרקטיות (גם פה, 7 מושבים ללאנד קרוזר + יכולת גרירה והעמסה הכי גבוהה היסטוריה:גם פה, הלאנד קרוזר בלתי מנוצח עם 5 ניצחונות במשך 20 שנים בראלי דאקר ללאנד קרוזר יש מערכות שטח שאפילו ללנד רובר אין ("טייס אוטמטי בשטח") - טיפוס אוטמטי, נעילת דפרניצאל אחורי ועוד' סה"כ כתבה טובה אבל צריך לקחת בחשבון עוד המון פרטים.. לרוב מי שיקנה את הרכבים האלה הוא בן אדם פרקטי ופחות חומרי. לא סתם טיוטה היחידה שפזורה בכל רכבי העולם - מפה מגיעה השם גם "חוצת יבשות" תרתי משמע.
נסעתי בכל ארבעת הרכבים האלה, נוחות הנסיעה הכי טובה בעיר - לג'יפ גראנד צ'ירוקי, בשטח ללנד קרוזר. מי שרוצה שטח, שיילך על לנד קרוזר, מי שהולך לנסוע על כבישים ומדי פעם יקפוץ לשטח - שיילך על ג'יפ. שני האחרים - לא רלוונטיים. לנד רובר מאוד מאוד יקר ואין מצב שבן אדם סביר יעלה איתו לשטח. פג'רו... מה אני אגיד.. רכב שנשאר איפשהו שם בשנות התשעים...
איך בכלל משווים נוחות נסיעה של הגרנד צירוקי ל טויוטה... בטויוטה רכב מעולה עם עבירות טובה אבל נוחות נסיעה... בנוסף היה מעניין להשוות מיגונים ואת מערכות ה awd/4wd בשטח. ללנד רובר כנראה המערכת הטובה ביותר והייתי אומר שגרנד צירוקי מיד אחריו. היתרון של הג’יפ הוא גם החסרון שלי וזה מערכת מיתלי האויר. מצד אחד נותן אפשרות להגביה את הרכב אבל מצד שני במצב offroad2 די לא נוח... אם לשקלל כסף, יכולות, נוחות, אמינות, ביצועים, תחזוקה אני הייתי מדרג: טויוטה, ג’יפ, מיצובישי, לנד רובר.
מצחיק שאתם משווים פאגרו שעולה חצי מחיר מהלנדרובר, ופי 1 וחצי מהשאר. לפחות תעשו השוואה באותו טווח מחיר. ואם כבר יצאתם לשטח הייתם מראים יותר מסלולי שטח של כל אחד לראות מי מסתדר יותר טוב. יותר מעשים פחות דיבורים. הייתם מביאים ג'ימני להשוואה ביכולות השטח.
@@autoTV-israel תודה על ההתייחסות וכן ראיתי בסוף את הערה. אך בכל זאת לדעתי טווח המחירים כן צריך להיות דומה מכאן גם באה המילה "השוואה". הכתבה איכותית וברמה רק אלו הדברים שהפריעו. חבל שלא היה כמה דקות של מבחני עבירות לכלים אחד אחרי השני.
לקחנו לתשומת ליבנו, רק נציין שהמילה השוואה לא משקפת רק השוואת מחירים (אם כן היה צריך לקרוא לזה "מבחן מחירים" או משהו בסגנון). השוואה כוללת בתוכה מגוון רחב של פרמטרים.
אחלה מבחן חבל רק שלא מצאתם איזה מסלול עבירות קצר ושמתם את כולם ראש בראש במסלול הזה דרך אגב ללנד קרוזר יש חבילה שניתן להזמין מהייצרן שכוללת נעילה אחורית וזה כבר היה שם אותה ראש בראש עם הדיסקברי.
אני מדריך שטח וממש ממש לא מובן ההדגשה של מגזין אוטו המוערך... תוך כמה הרכב מגיע מ 0-100 קמ"ש.. והייתי שמייח לראות 1- התמודדות עם בוץ 2- התמוגגות עם דיונה 3- התמודדות עם מעלה מסוקס 4 - וממש לא משווה את יכולתן למעבר חריץ שגם טריוס ודציה דאסטר עוברים בחי הילוך כוח .. פיספסתם ולא הירשמתם.. היפתעתם בדבר אחד... שלטעמכם פאג'ירו פחות נוח מלנד קרוזר .. אני אישית מחזיק לנד-קרוזר 2008.... ולנוסעים שאיתי פראדו 2002 כי יש בו יותר מקום ל 1+7 ... מקומות..
לנד קרוזר יותר נוח מהפג`ירו מנסיון אני אומר פעם שנייה שלכם שאתם מדברים שקר ולא אמת ממתי פגרו יותר נוח מלנד קרוזר , בפעם המאה אני אומר לכם אם אתם לא יודעים פרטים אל תדברו סתם שיהיה לכם יום טוב
בוודאי שכן. זה מגיע החל מרמת הנוחות במושב, שלכל אחד זה אחרת מפאת גודל גופו, משקלו, שריריו וכו', ועד לנוחות נסיעה שבה היכולת היא לנתח את רמת שיכוך המתלים וריסון המרכב וכולי.
הציצובישי הכי אמין והלנד קרוזר הכי טוב בשטח המיצובישי עם 5 ס''מ הגבהה (גרושים עם ספייסרים) יכיה הטוב בכביש ובשטח הטעות של מיצובישי שלא אטמו את הרכב ברמה של רכב במחיר הזה ואיך לעזעזל הגה טלסקופי לא נמצא ? אאוטלנדר 2008 היה עם הגה טלסקופי יפנים משוגעים בכל מקרה מי שרוצה 7 מקומות שיקנה טרייבקה ב50 אלף ש''ח יגביה 5 ס''מ עם קפיצים ובולמים ב10 אלף צמיגים 50 50 וב70 אלף יש רכב שהוא לימוזינה בכביש שקט נוח ונעים מרווח עם באגז ויכול לעשות שטח יפה רק להזהר על הטמבונים
הגרנד שירוקי והלנד רובר עדינים מזכירים פורד אדג׳ מבחינת גודל וסלון מפנק אבל לא מספיק קשוחים ואגרסיביים במראה אלה רכבים לכביש.... לשטח אני אחד שהיה לו גם טויוטה וגם מיצובישי אבל לפי דעתי פאג׳רו מבחינת צורה של ג׳יפ ונוחות נסיעה עדיפה על לנד קרוזר אמינות הייתי מרוצה משניהם
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
רכב שטח לא אמור להיות מהיר מה זה משנה כמה שניות הוא מגיע למאה
נכון
כי רובם נקנים להוות סמל סטאטוס .
כי גם ברכב שטח נוסעים בכבישים ולעיתים צריכים / רוצים לעקוף ואז יש לזה משמעות
ר כרלטעףםפרן49אקף
וו8א000ווטט644ו
מה אכפת לנו כמה הוא עושה מ-0 ל-100
אכפת לנו איך הוא מטפס. איך הוא זוחל. איך הוא נוחת. זה מה שמעניין אותנו
בול מה שחשבתי!
איזה שטויות זה מבחן לרכבי שטח והוא בודק האצה מ0 ל100
רכב שטח הטוב ביותר זה רכב שכור מהעבודה
מה שנכון נכון
אחלה סקירה הייתי רוצה סקירה על רכבי פנאי שטח יוקרתיים כמו audi q5,mercedes glc ולקסוס nx
הנה משהו דומה: bit.ly/2MQTJUN
רק שמאז האאודי, הוולבו המרצדס והבמוו הספיקו להתחדש ולהפוך לרכבים הכי מעניינים שיש היום, באופן אישי הxc60 t8 פשוט מדהים והסרטון פה היה מצוין. נשמח לראות כזה גם על רכבים אלו !
@@ozadari3855 שלי x6 2019
דיסקברי 5 - 700 אלף שח וקיבלתם מובילאיי.. פשוט פאדיחה
שלום לכולם רק לנד קרוזר 👍👍👍👍👍
לנד קרוזר❤️❤️🔥🔥
קרדן שיקי
אין על לנד קרוזר
צודק רק לנד קרוזר
אני מתנצל מאוד בפניי הכתב על התגובה,אבל:
יש סעיפים שכדאי לבדוק לעמוק ברכב פנאי-שטח, כמו - אמינות (שפה אין ספק מי לוקח)
פרקטיות (גם פה, 7 מושבים ללאנד קרוזר + יכולת גרירה והעמסה הכי גבוהה
היסטוריה:גם פה, הלאנד קרוזר בלתי מנוצח עם 5 ניצחונות במשך 20 שנים בראלי דאקר
ללאנד קרוזר יש מערכות שטח שאפילו ללנד רובר אין ("טייס אוטמטי בשטח") - טיפוס אוטמטי, נעילת דפרניצאל אחורי ועוד'
סה"כ כתבה טובה אבל צריך לקחת בחשבון עוד המון פרטים..
לרוב מי שיקנה את הרכבים האלה הוא בן אדם פרקטי ופחות חומרי.
לא סתם טיוטה היחידה שפזורה בכל רכבי העולם - מפה מגיעה השם גם "חוצת יבשות" תרתי משמע.
מגזין אוטו מאז ומתמיד היה ממומן ומוטה
לנד קרוזר הכי טוב בעולם בברור
תגידו מה שתגידו לאנד קרוזר זה הגיפ הכי חזק שם
רק טויוטה לנד קרוזר
נסעתי בכל ארבעת הרכבים האלה, נוחות הנסיעה הכי טובה בעיר - לג'יפ גראנד צ'ירוקי, בשטח ללנד קרוזר. מי שרוצה שטח, שיילך על לנד קרוזר, מי שהולך לנסוע על כבישים ומדי פעם יקפוץ לשטח - שיילך על ג'יפ. שני האחרים - לא רלוונטיים. לנד רובר מאוד מאוד יקר ואין מצב שבן אדם סביר יעלה איתו לשטח. פג'רו... מה אני אגיד.. רכב שנשאר איפשהו שם בשנות התשעים...
Judge Dredd לי יש ריינג' רובר שעולה הרבה יותר יקר וכן אני נכנס איתו חופשי לשטח
לא משנה איזה אוטו הכי טוב זה אוטו ישן שאתה לא צריך לפחד על כל הכסף שהאוטו שווה והכי טוב זה בנזין
וואלה הגשת את זה בצורה מושלמת !!!!
תעשו מבחן השוואתי כזה לרכבי 7 מושבים suv (מיצובישי אאוטלנדר,פיג'ו 5008,סקודה קודיאק,ניסאן אקס טרייל) בבקשה
++*0&,
הבוחן הכי טוב שיצא לי לראות !
אם תשאל כל בדואי יגיד לך אין על סובארו טנדר בעלות 2000 שקל חורש את כל הנגב ואת סיני בלי תקיעות
ashraf belal חחחחחחחחחחח
וואלה אחי אתה צודק במליון אחוז !!!!!!!!!
נוחות נסיעה של קרטון ביצים ביצועים של זקנה בהריון וכך גם המראה בטח שלא עובר כל שטח!
רק סוברו שנת 98 עובר בכל מקום
איך בכלל משווים נוחות נסיעה של הגרנד צירוקי ל טויוטה... בטויוטה רכב מעולה עם עבירות טובה אבל נוחות נסיעה... בנוסף היה מעניין להשוות מיגונים ואת מערכות ה awd/4wd בשטח. ללנד רובר כנראה המערכת הטובה ביותר והייתי אומר שגרנד צירוקי מיד אחריו. היתרון של הג’יפ הוא גם החסרון שלי וזה מערכת מיתלי האויר. מצד אחד נותן אפשרות להגביה את הרכב אבל מצד שני במצב offroad2 די לא נוח... אם לשקלל כסף, יכולות, נוחות, אמינות, ביצועים, תחזוקה אני הייתי מדרג: טויוטה, ג’יפ, מיצובישי, לנד רובר.
מצחיק שאתם משווים פאגרו שעולה חצי מחיר מהלנדרובר, ופי 1 וחצי מהשאר. לפחות תעשו השוואה באותו טווח מחיר.
ואם כבר יצאתם לשטח הייתם מראים יותר מסלולי שטח של כל אחד לראות מי מסתדר יותר טוב.
יותר מעשים פחות דיבורים.
הייתם מביאים ג'ימני להשוואה ביכולות השטח.
מחיר זה לא הכל במבחן השוואתי. מומלץ לצפות בהערת המחיר בסוף הסרטון.
@@autoTV-israel תודה על ההתייחסות וכן ראיתי בסוף את הערה. אך בכל זאת לדעתי טווח המחירים כן צריך להיות דומה מכאן גם באה המילה "השוואה".
הכתבה איכותית וברמה רק אלו הדברים שהפריעו.
חבל שלא היה כמה דקות של מבחני עבירות לכלים אחד אחרי השני.
לקחנו לתשומת ליבנו, רק נציין שהמילה השוואה לא משקפת רק השוואת מחירים (אם כן היה צריך לקרוא לזה "מבחן מחירים" או משהו בסגנון). השוואה כוללת בתוכה מגוון רחב של פרמטרים.
יש לי שברולט טרייל בלייזר עם נתונים יותר שווים מכולם שם שנת 2007 ועומד כמעט בכל הדרישות שלכם... פצצה של אוטו
רק טויוטה
כמה חיכיתי לסקירה כזאת על רכבי שטח ממשיים
יהיה מבחן על סאניונג רקסטון ?
אחלה מבחן חבל רק שלא מצאתם איזה מסלול עבירות קצר ושמתם את כולם ראש בראש במסלול הזה
דרך אגב ללנד קרוזר יש חבילה שניתן להזמין מהייצרן שכוללת נעילה אחורית וזה כבר היה שם אותה ראש בראש עם הדיסקברי.
1ף
ףן6וטןןט3ן2ן0וווםםןחעג854שאש2יוז787ן8ם1612רן87וךן77וזקשקקזשש1זקש1זקשע6טף
ק
ףפמ0
ו
תעשו מבחן פיג'ו 3008 מול טויוטה ראב 4 מול פורד קוגה
פיגו זה טרנטה ...😂😂
דיסקברי החולם שלי ❤❤❤
מה שבטוח פאג'רו כבר אין וגרנד שירוקי החדש כבר לא לשטח נשארנו רק עם לנד קרוזר ודיסקברי
תנו לי את הדיסקברי ואת הלנד קרוזר… בקלות לוקח את הקרוזר. רכב שהוא אימפריה ורק מי שנהג בו יבין
אני מדריך שטח וממש ממש לא מובן ההדגשה של מגזין אוטו המוערך... תוך כמה הרכב מגיע מ 0-100 קמ"ש.. והייתי שמייח לראות
1- התמודדות עם בוץ
2- התמוגגות עם דיונה
3- התמודדות עם מעלה מסוקס
4 - וממש לא משווה את יכולתן למעבר חריץ שגם טריוס ודציה דאסטר עוברים בחי הילוך כוח ..
פיספסתם ולא הירשמתם..
היפתעתם בדבר אחד... שלטעמכם פאג'ירו פחות נוח מלנד קרוזר ..
אני אישית מחזיק לנד-קרוזר 2008.... ולנוסעים שאיתי פראדו 2002 כי יש בו יותר מקום ל 1+7 ... מקומות..
לדעתי צריך לסדר את פאג'רו ו לנד קרוזר צריך לקנות אותה מחדש
לנד קרוזר יותר נוח מהפג`ירו מנסיון אני אומר
פעם שנייה שלכם שאתם מדברים שקר ולא אמת ממתי פגרו יותר נוח מלנד קרוזר , בפעם המאה אני אומר לכם אם אתם לא יודעים פרטים אל תדברו סתם
שיהיה לכם יום טוב
נוחות הינו עניין סובייקטיבי.
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות
ממש לא , עניין סובייקטיבי זה יכול להיות מראה חיצוני , פנימי , או צבע הרכב אבל לא הנוחות
בוודאי שכן. זה מגיע החל מרמת הנוחות במושב, שלכל אחד זה אחרת מפאת גודל גופו, משקלו, שריריו וכו', ועד לנוחות נסיעה שבה היכולת היא לנתח את רמת שיכוך המתלים וריסון המרכב וכולי.
פאגירו הרבה הרבה יותר נוח
Allthing היה לי גם לנד קרוזר ועכשיו עם פאג׳רו
והמיצובישי הרבה יותר נוחה ומבחינת מראה הרבה יותר ג׳יפ ואני בחור גדול מימדים
לנד רובר בכלל לא לשטח, זה הרכב עם הכי הרבה בעיות ועולה מאוד יקר
מדוע לא צירפתם את הסאנגיונג רקסטון לכתבה זו?
אהבתי.
הציצובישי הכי אמין והלנד קרוזר הכי טוב בשטח
המיצובישי עם 5 ס''מ הגבהה (גרושים עם ספייסרים) יכיה הטוב בכביש ובשטח
הטעות של מיצובישי שלא אטמו את הרכב ברמה של רכב במחיר הזה
ואיך לעזעזל הגה טלסקופי לא נמצא ? אאוטלנדר 2008 היה עם הגה טלסקופי
יפנים משוגעים
בכל מקרה מי שרוצה 7 מקומות שיקנה טרייבקה ב50 אלף ש''ח
יגביה 5 ס''מ עם קפיצים ובולמים ב10 אלף
צמיגים 50 50 וב70 אלף יש רכב שהוא לימוזינה בכביש שקט נוח ונעים
מרווח עם באגז ויכול לעשות שטח יפה רק להזהר על הטמבונים
הדגם הזה מוגבהה
איפה רוביקון איפה אוכל את כולם מהראוש...
אתה טועה ממש רוביקון בחי שיפור הוא ממש חלש
אני לוכח רק באגירו לאו משנה מה קורה מסבייק שהו יכול לעביר אותי מ נקודה א ל ב בשטח
רק יונדאי סנטה פה הכי קטלנייי
הכותרת ארוכה מידי זה ימשוך פחות קהל
הגרנד שירוקי והלנד רובר עדינים מזכירים פורד אדג׳ מבחינת גודל וסלון מפנק אבל לא מספיק קשוחים ואגרסיביים במראה אלה רכבים לכביש.... לשטח אני אחד שהיה לו גם טויוטה וגם מיצובישי אבל לפי דעתי פאג׳רו מבחינת צורה של ג׳יפ ונוחות נסיעה עדיפה על לנד קרוזר אמינות הייתי מרוצה משניהם
מה עם סובארו פורסטר ?
הוא לא ברמה
מה עם הwrangler של jeep?
Yoni Malka הוא לא בקטגוריה הזאת..
מה עם רוביקון אם כבר...
רוביקון זה סוג של ואינגלר
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות
איזה מבחן, אין על מגזין אוטו- אוהד קסם של בחור!
מצחיק שהסרטון הזה מזכיר לי משהו
מה ?
@@g-mail8754 לא יודע זה היה לפני שנתיים
סקירה מעולה, האם תעשו סקירה על רנגלר רוביקון חמש מושבים?
תודה. בדיוק עלתה עכשיו הכתבה באתר, בקרוב ייעלה הוידאו. bit.ly/2x7eWno
מה מעולה בסקירה... לא ראינו אתגר שטח אחד מלבד חריצון שמתאים לרקסטון.. חחח
רק דיסקברי
איך משווים במבחן השוואה רכב ב 650אלף לעומת רכב של 300אלף שח?
ראה את הערת המחיר בסוף הסרטון.
מה אני צריך ללמוד כדי להיות מנסה רכבים כמו בסירטון?
לא ציפיתי לשמוע את 1000mods
הייתי לוקח דיסקברי במידה ויש כסף
חסר ניסאן פאטרול!!!
יש פו רכבים בחצי מיליון ויותר זה קצת לא תחרותי
צפה בהערת המחיר בסוף המבחן.
איפה סאניונג רקסטון
המרצדס שלי לא רואה אותם לא בשטח ולא בכביש
0-100 ב13 שניות?!?פחות...
סתם עושים וידיו בשביל לפרסם אין חומר אין תוכן אי כלום ...
וואהו אהבנו! ❤️
www.homie.co.il
דראעק...