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トラクター 曲がったPTOシャフトを新品に交換修理
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- 整備素人の農機具修理です。
機種は KUBOTA grandom α M100A
農作業で使うトラクターのPTO軸が曲がっているのに気が付きました。
知らずに作業していたら、折れてたかも。
▶目次
0:00 ミッションオイル排出
1:15 交換前に確認する事
1:58 分解始め
3:55 ロックナット外し
5:10 PTOベアリングサポート取り外し
6:50 ベアリング外し
7:16 ギア取り外し
7:51 PTOシャフト抜き
8:10 PTOシャフト新品との比較
8:21 ギア取り外し
8:36 ベアリング外し
9:08 ガスケットこそげ取る
9:56 新ベアリング取り付け
10:28 ギア取り付け
11:12 PTOシャフト取り付け
12:35 ギア取り付け
15:43 ベアリング取り付け
16:33 PTOベアリングサポート取り付け
17:50 ロックナット取り付け
18:26 オイルシール取り付け
19:11 ロックナットをカシメる
19:31 液状ガスケット塗布
20:18 ガスケット取り付け
20:46 PTOケース取り付け
25:08 ミッションオイル注入
25:54 試運転
#修理 #農機具 #KUBOTA
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
▶目次
1:15 交換前に確認する事
1:58 分解始め
3:55 ロックナット外し
5:10 PTOベアリングサポート取り外し
6:50 ベアリング外し
7:16 ギア取り外し
7:51 PTOシャフト抜き
8:10 PTOシャフト新品との比較
8:21 ギア取り外し
8:36 ベアリング外し
9:08 ガスケットこそげ取る
9:56 新ベアリング取り付け
10:28 ギア取り付け
11:12 PTOシャフト取り付け
12:35 ギア取り付け
15:43 ベアリング取り付け
16:33 PTOベアリングサポート取り付け
17:50 ロックナット取り付け
18:26 オイルシール取り付け
19:11 ロックナットをカシメる
19:31 液状ガスケット塗布
20:18 ガスケット取り付け
20:46 PTOケース取り付け
25:08 ミッションオイル注入
25:54 試運転
自分はギヤとシャフトを交換しましたが、クボタのPTOは整備もしやすくて部品も安くてよかったです♪
そうなんですね！
初めて整備する場所だったので、どうすればいいの？ってところもありましたが、なんとか組み上げられてよかったです。
部品代が安いのも(≧∇≦)b
パワーテイクオフ！👍
👍👍👍
Jestem pod wrażeniem, pozdrawiam
Dziękuję Ci.
車の修理屋さんみたいですね。作業現場が僕の友人の工場とそっくりだ・・・。すご
出来る事はなるべく自分でやろうと思っています。
バラせば機械の構造も分かるので。
１農家が ここまでするのはすごい‼️
クボタにいたのですか？
いつも忙しいはずなのに 修理する
時間をさいて ごくろうさまです‼️
メーカーに出したらいくらするでしょうね
メーカーに修理出したら、出張費と手間賃でプラス３、４万といったところでしょうか。
収穫とかで忙しい時はメーカーに修理してもらいます。
自分でするのは時間がある時ですね。
分からない事は、メーカーのメカニックに居た友達に聞いたりします。助けられてます。
とにかくバラしたら組み上げるしかないですからね。そういう気持ちでやれば、なんとかなるものです。
凄い
やってみたら出来ました😊
PTOシャフト の構造、初めてみました。
最後にオイル入れるジョーゴ良いですね。
なんていう商品ですか？
今後の参考にしたいです。
オイルを入れるジョウゴは自作しました。
ジョウゴを作るための主なパーツは、
・インクリーザー
・バルブソケット
・異径ソケット
・六角ニップル
です。
ジョウゴの動画はこちらです。
ruclips.net/video/zbKn8I0kci4/видео.html
部品代は税込み4諭吉でした。
don't use the hammer 🔨 very much 😉😉
ボルトゆるすのに最初に閉める方に押すのは何故？
間違えて回しました(^_^;)
ＰＴＯの軸はM100でも小型と同じ大きさに見えますが、同じだったら伝達トルクからして細過ぎませんか？
k.suzuki ecobell 僕はいちユーザーでメーカーではありませんので、その事については分かりません。
しかし今回PTOシャフトが曲がったのは、使用する上でのミスでこうなっています。
PTOシャフトの強度不足ではないと思います。
PTO軸(スプライン)はISO規格で、200馬力であろうが同じ太さなはずです♪ユニバーサルジョイントの太さ強度が馬力により変わってきます！
@@tomoxi さん、解説ありがとうございます。
規格が決まっているのですね。
プラはんでベアリング叩いて入れるとゴミだらけにならないですか？
ゴミは気にしていませんでした。
銅ハンマーの方がいいですね😅
@@shimanukinouen 頭石でもウエス巻いてもいいと思いますよ
オープンベアリングはゴミがつくとすぐ異音になるので
@@user-ly7ep4ux7e なるほど、参考になります。
ありがとうございます😊
何故、曲がったんですか？
できれば
修理費とかも知りたいです。
PTOジョイントの装着が甘くて作業中に外れてしまい、PTOシャフトに無理な力が掛かってしまったのが引き金になったと思われます。
その後に見た時はPTOシャフトの動きに違和感は感じなかったんですけど… 気がついてないだけかもしれません。
チョッパー作業後、作業機を付け替えて回した時に気が付きました。
修理費は請求来てないのでまだ分かりませんが、片手で収まるといいなあ。
島貫農園
なるほど。
私は牛飼いです。
牛飼いも農機具がないと 今のところ
どうにもいきません。
維持管理費 少しでも抑えようと試行錯誤
です。
以前クボタL46が突然 前後進しなくなり
クボタ営業所にて長期入院。
修理費がたしか 5、6十万！
このコロナ禍 いろいろと
たいへんな毎日です。
急な出費は痛いですね。
うちも機械が無い事には仕事になりません。
機械が古くなってくると、いつ壊れるんだろうとハラハラしながら使っています😅
ドレンボルト閉めたんじゃん
僕もクボタ３台乗ってますが曲がっちゃう位弱いんですか、悲しくなりましたね。
普通に使用していれば曲がらないと思います。
曲がってしまったのは、作業機使用時の僕のミスが原因です。
了解しました。機械は上手に使わないと時間とお金が掛かりますからね、最近の全ての価格に驚きますわ。
わりと強引な作業ですね。私も整備士ですが
僕はこのトラクターオーナーで、
整備素人の農家です。