Здравствуйте Николай! Зовут меня Юрий . Я Ваш коллега по цеху . Хочу с Вами по советоваться по поводу опережения зажигания на Ауди и WV . Проработав на СТО Ауди 8 лет я не разу не видел что бы трубочка с трамблёра шла на карбюратор, штатное место подсоединения к коллектору . Алгоритм работы опережения зажигания на Ауди совсем другой и всё равно какой стоит карб наш или родной это относится и к инжекторам и моно впрыску. Может я чего то не знаю ? Посоветуйте пожалуйста почему Вы подсоединяете на карб. Из моего опыта работы с этими авто я сделал выводы что не правильное подсоединение или выход из строя диафрагмы на трамблёре ведёт к повышению расхода до 900 грамм на 100 км . Может что интересного по этому вопросу в Вашем опыте работы есть ? С уважением Юрий.
*1 месяц назад дядя-Юра, ты дурак?* *Макс привет! Штатное место подключения ВРУОЗ с Кейхин, Пирбург, на клапан ВУТ ( во впускной коллектор за дроссель !) Вот там и надо ставить базовый установочный уоз = 6" , с вакуумными +12", это составит +18 " гр на оборотах ХХ. На СОЛЕКС в штуцере НЕТ РАЗРЕЖЕНИЯ на ХХ ( И НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ) !!! При штатном подключении, ЕСТЬ РАЗРЕЖЕНИЕ на ВРУОЗ !!! НО есть, маленькое но, на куй на Х/Х +18 " УОЗ до ВМТ ???*
Из всех вопросов в комментах, ты ответил только на один, самый примитивный, не требующий специальных знаний. (по поводу отбора картерных газов) На более серьёзные вопросы, - промолчал, потому что ответить не хватает технической подготовки. Работаешь на практических навыках, без теории. А теперь вопрос : Ты считаешь себя КАРБЮРАТОРЩИКОМ ?
Коля здравствуйте у меня ауди 80 .86года.стояло кёхан снял,поставил дааз 2107 вроде нормально но у меня когда газую провал на низких обороты медленно берет газ убираю провал когда газую пинает все пере пробовал можете советы дать какую жиклёрыры поставить. Про зажигание говорили 5 зубов перед я не понял.
Николай здравствуйте такая у меня ситуация у меня машина Ауди 80 б 3 стоит карбюратор 73 утром завожу машину прогреваю чуть чуть холостой появляется ну есть холостой примерно 700 900 оборотов начинаю ехать, проезжая километра 2 холостой пропадает глушу мотор. Стоит 5 6 минут там ну 10 минут все завожу мотор обороты 1000 оборотов и может быть целый день ну вот я не понимаю зачем её глушить а так оборотов нет может что подскажете что может быть такое
здарова у меня ауди80 карбюратор 73нивски поставил зажигания постарому стоит на трамблёре покрутил поранше а метки не трогал всё по меткам стоит это правильно или нет
Николай может мне посоветуешь какие жиклёры поставить сейчас 115 в обе камеры воздушка была 150 без шарика сейчас поставил 135 с шариком всеровно немного провал. ruclips.net/video/fa2t1jWtAaI/видео.html
Нормально мужики---- так держать!
Николай привет,подскажи куда идет шланг от подогрева коллектора???перевожу на карбюратор
Здравствуйте Николай! Зовут меня Юрий . Я Ваш коллега по цеху . Хочу с Вами по советоваться по поводу опережения зажигания на Ауди и WV . Проработав на СТО Ауди 8 лет я не разу не видел что бы трубочка с трамблёра шла на карбюратор, штатное место подсоединения к коллектору . Алгоритм работы опережения зажигания на Ауди совсем другой и всё равно какой стоит карб наш или родной это относится и к инжекторам и моно впрыску. Может я чего то не знаю ? Посоветуйте пожалуйста почему Вы подсоединяете на карб. Из моего опыта работы с этими авто я сделал выводы что не правильное подсоединение или выход из строя диафрагмы на трамблёре ведёт к повышению расхода до 900 грамм на 100 км . Может что интересного по этому вопросу в Вашем опыте работы есть ? С уважением Юрий.
*1 месяц назад дядя-Юра, ты дурак?*
*Макс привет! Штатное место подключения ВРУОЗ с Кейхин, Пирбург, на клапан ВУТ ( во впускной коллектор за дроссель !) Вот там и надо ставить базовый установочный уоз = 6" , с вакуумными +12", это составит +18 " гр на оборотах ХХ. На СОЛЕКС в штуцере НЕТ РАЗРЕЖЕНИЯ на ХХ ( И НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ) !!! При штатном подключении, ЕСТЬ РАЗРЕЖЕНИЕ на ВРУОЗ !!! НО есть, маленькое но, на куй на Х/Х +18 " УОЗ до ВМТ ???*
Скажите пожалуйста. А для ауди 1847см3（мотор SD）можно такие же жеклеры вкрутить как в вашей машине или оставить родные. Карб солекс ..073
Из всех вопросов в комментах, ты ответил только на один, самый примитивный, не требующий специальных знаний. (по поводу отбора картерных газов) На более серьёзные вопросы, - промолчал, потому что ответить не хватает технической подготовки. Работаешь на практических навыках, без теории. А теперь вопрос : Ты считаешь себя КАРБЮРАТОРЩИКОМ ?
Коля здравствуйте у меня ауди 80 .86года.стояло кёхан снял,поставил дааз 2107 вроде нормально но у меня когда газую провал на низких обороты медленно берет газ убираю провал когда газую пинает все пере пробовал можете советы дать какую жиклёрыры поставить. Про зажигание говорили 5 зубов перед я не понял.
Здравствуйте, интересно узнать какие жеклеры ставить в 73 карб как вы говорили в видео про расход где фраза машинка будет потупее?
165 без шарика, 110
135 с шариком и 115
Николай здравствуйте такая у меня ситуация у меня машина Ауди 80 б 3 стоит карбюратор 73 утром завожу машину прогреваю чуть чуть холостой появляется ну есть холостой примерно 700 900 оборотов начинаю ехать, проезжая километра 2 холостой пропадает глушу мотор. Стоит 5 6 минут там ну 10 минут все завожу мотор обороты 1000 оборотов и может быть целый день ну вот я не понимаю зачем её глушить а так оборотов нет может что подскажете что может быть такое
опережение берется с коллектора и это правильно .на карбе глушим
Карбюратор и герметик несовместимы! Правильно, по-делу!
здарова у меня ауди80 карбюратор 73нивски поставил зажигания постарому стоит на трамблёре покрутил поранше а метки не трогал всё по меткам стоит это правильно или нет
Какой стоял карбюратор?
1.22сек я увидел что ты снял и одел опять спрашивая зачем там фильтр стаял надо так что бы он там стаял
У меня трамблер без вакуумника мне любой трамблер подойдет с вакуумным
Николай может мне посоветуешь какие жиклёры поставить сейчас 115 в обе камеры воздушка была 150 без шарика сейчас поставил 135 с шариком всеровно немного провал. ruclips.net/video/fa2t1jWtAaI/видео.html
видос для тех ,кто любит герметик ,не надо с герметиком баловать ,а то будет что у дяди
здравствуйте а какой карб.стойт. объем двигателя
Murat Baitemirov солекс 073, двигатель 1.8
.жжэ
эххъ
785+
фильтр на отборе картерных газов правильно что стоял. а ты взял и заглушил этот штуцер. глушить его нельзя
Пётр Митько я его не глушил а вывел в корпус воздушного фильтра как он и должен стоять