Specialized SBC-C04 Charger for Turbo Battery at $199 - Repair and Build of Charger for Brose System

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 окт 2024

Комментарии • 6

  • @ryszardkruk9492
    @ryszardkruk9492 2 месяца назад +4

    Panie Krzysztofie świetny material ale raczej nie do naśladowania przez laika.Ja bym prosił o kontakt bo mam uszkodzoną taką ładowarkę , nowa już pracuje ale w mojej okolicy nie ma nikogo kto chciałby zajrzeć do niej i przynajmniej określić stopień uszkodzenia.Pozdrawiam świetny materiał.

    • @k0lo86
      @k0lo86  2 месяца назад

      Witam, Panie Ryszardzie. Przepraszam, że tak późno odpisuje. Nie byłem na to przygotowany i nie miałem jeszcze nawet założonego maila, ale już nadrobiłem. Proszę napisać na bikekoloserwis@gmail.com. Myślę, że się dogadamy. W między czasie kupiłem kolejne dwa takie zasilacze uszkodzone na OLX. Czekam aktualnie na elementy z Chin, jak tylko dostanę, zalutuję i jak będą działać to wrzucę film z tej naprawy.
      Ps. Postaram się dodać w opisie kanału linki do Facebook'a i Instagrama. Przez te portale również można się ze mną kontaktować.

  • @Serwis_Elektroniki_
    @Serwis_Elektroniki_ Месяц назад +1

    Radzę trochę skręcić napięcie bo 42V to za dużo. Prowadzi to do przeładowania niektórych cel. Idealne napięcie ładowania to 41.5V.

    • @k0lo86
      @k0lo86  Месяц назад

      Dziękuję za poradę. Budowa baterii SBC-B08 które używam to 10S4P składające się z ogniw 18650. Zawsze ogniwa te ładuję do 4.2V. Stąd patrząc na 10 cell'kową budowę, ładowarki ustawiałem na 42V i było dobrze. Oczywiście dla bezpieczeństwa można zejść do 41.5V. Lepiej tak, niż aby spaliła się komuś piwnica z całą kamienicą, jak to było w Poznaniu. Pozdrawiam.

    • @9luke0
      @9luke0 Месяц назад +1

      Spec i taki nigdy nie ładuje powyżej 41,5V
      Nie ma sensu nic zmieniać. Po uspokojeniu ogniwa mają po 4,125V.

  • @xerejuneseve6333
    @xerejuneseve6333 Месяц назад +1

    To tylko naklejki,mam i używam przez rok ładowarki za 50zł.