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すごく纏まっててわかりやすい実況シリーズだと思います。もっと有名になって欲しい。
権藤ネタで草 主野球好きか
うぽつです!
ギャラン使って欲しいなぁ~😁
街道1だと箱根は序盤からハイパワーマシンが購入できるのもあって低難易度だが、街道2だと箱根は最初のステージだとは思えないくらいの高難易度に。スラッシャーより遥かに強いライバルが下手すると初日から出てくる。 街道1の様に序盤からハイパワーマシンを購入する手段も使えないのも厄介。Z33やストーリアX4に度肝を抜かれたプレイヤーも多いのでは?まあスラッシャー出現条件に一切関係ないのが救いか。
峠の伝説でZ33借りて序盤は無双できるんですよね・・・
@@デルタ-c4t ライバルの車を使える要素は面白かった。ボス専用の車も使えるし。だが峠の伝説はゲーム後半から首都高バトルクラスのハイパワー至上主義になるのがなあ……。更に夜間はコースの途中がダートになるクソ仕様+全面ダートの北海道のせいで終盤は4WDじゃないとまともに攻略できないのもマイナス。
すごく纏まっててわかりやすい実況シリーズだと思います。もっと有名になって欲しい。
権藤ネタで草 主野球好きか
うぽつです!
ギャラン使って欲しいなぁ~😁
街道1だと箱根は序盤からハイパワーマシンが購入できるのもあって低難易度だが、街道2だと箱根は最初のステージだとは思えないくらいの高難易度に。
スラッシャーより遥かに強いライバルが下手すると初日から出てくる。 街道1の様に序盤からハイパワーマシンを購入する手段も使えないのも厄介。
Z33やストーリアX4に度肝を抜かれたプレイヤーも多いのでは?
まあスラッシャー出現条件に一切関係ないのが救いか。
峠の伝説でZ33借りて序盤は無双できるんですよね・・・
@@デルタ-c4t ライバルの車を使える要素は面白かった。ボス専用の車も使えるし。
だが峠の伝説はゲーム後半から首都高バトルクラスのハイパワー至上主義になるのがなあ……。更に夜間はコースの途中がダートになるクソ仕様+全面ダートの北海道のせいで終盤は4WDじゃないとまともに攻略できないのもマイナス。