כפיר ובועז היקרים, תודה על הוולוג. בימים אלה מץבוחן אפשרות לרכוש פורד פוקוס. הדבר היחיד שמטריד אותי היא הסחירות. אשמח לשמוע מה דעתכם.. כי זה באמת רכב מדהים
רכב מתסכל! אני נוהג על פורד וחיכיתי לאקטיב שנתיים.. השבוע התייצבתי בסניף פורד בשמחה ובדקתי את הרכב ואף נהגתי עליו מעט , הרכב נראה טוב, מנוע חדש ותיבת הילוכים פלנטרית 8 הילוכים עם חוגה נוצצת מערכות בטיחות אקטיביות וכל הג'אז הזה..כיף לנהיגה חזק ומגיב כמו שפוקוס יודעת לתת... תענוג של מנוע . ואז מצאתי כל מידי מעצבנונים..לא ניתן להעביר הילוכים ידנית ,החוגה להעברת הילוכים יפה אבל לא נוחה ואין בה שום יתרון ..לו היו משלבים שיפטרים על ההגה..דיינו. פלסטיקים נוקשים ופשוטים מכל עבר, אין תאורה למראות בסכי השמש, אין יציאות מזגן מאחור, אין חיישני רוורס וכשיהיו הם יבוא רק מאחור בהתקנה מקומית. התחושה הכללית אפרורית וקמצנית... חיפשתי רכב מעט גבוה יותר ומצאתי רכב יחסית נמוך לSUV.. הפוקוס 2016 שלי עם מנוע 1.5 טורבו 150 כ"ס ותיבה עם שישה הילוכים יודעת לתת פייט ועדיין מהנה לנהיגה, עם 60 אלף קילומטר בלבד על השעון.. נשארת בבית בייבי..
השאלה לגבי משיכת ידית מכסה המנוע לפי מה שזכור לי : 1. משיכה ראשונה פותחת . 2. משיכה שניה מאפשרת לא להתחיל לחפש את הידית שמתחת למכסה המנוע בשביל לנתק אותו ולהרים . פטנט מהמם ונוח מאוד ב.מ.וו יש להם פטנט כזה אם אני לא טועה . בפוקוסו ובפורדים מזה שנים אין גם את הפקק שסוגרים איתו את היציאה למילוי הדלק easy fule , פשוט פותחים מבפנים וישר מתדלקים פשוט חכם , נוח ובלי טעויות ( הפתח לא יאפשר תדלוק סולר במכונית בנזין ולהפך)
סרטון מצוין כרגיל, הפריע לי נקודה קריטית ברכב שלא מספיק דיברתם עליה והיא הpaddle shifting. רכב בסגמנט הזה שמציג את עצמו כיותר ספורטיבי (מנוע חזק, מצבי נהיגה, גיר מושך טורים, הגה בשרני) חייב שתהיה לו את האופציה הזו, או לפחות העברה דרך הידית הילוכים (שלא קיימת). חייב להגיד שממש התלהבתי מהרכב עד שדיברתם על זה בסוף הסרטון. מבחינת המושבים ה"קצרים" אני מאמין שזה ככה בשביל לתת תמיכה נוחה יותר לילדים קטנים שיושבים באוטו, אם המושב היה ארוך יותר הרגליים שלהם היו מתיישרות או שהיו נמרחים קדימה על הכיסא.
הייתם מול הבית שלי בקריית השרון חחחח אלופים👏🏻👏🏻👏🏻 אחלה פורד! אני חשבתי בעניין של הביצועים ללכת על הפורד st . לי יש שברולט מליבו 2015 2.0 טורבו 260 כוח סוס ! חשבתי מבחינת הביצועים ללכת על הst !
הקישקוש על נהגי הליסינג נהיה מאוס. בחברה שבא אני עובד כולנו עם רכבים ואני לא מכיר אף שאחד שקורע את הרכב. גם שמתלהבים זה תמיד זמני. חלק מהאנשים בהתחלה נותנים גז בכל רמזור אבל בסופו של דבר אחרי כמה חודשים זה עובר
אתם מתבלבלים פה - קצת סדר: הכח שעובר לגלגלים הוא המומנט = F בנוסחה אבל שימו לב -> כפול הסבובים ליחידת זמן (סל"ד - במקרה של דקה). ולהלן מושג שנקרא הספק = W. מה שחשוב הוא הספק בכל הנוגע לכח מיאוץ וגם למהירות סופית, אבל שימו לב ונסו לתפוס: בגלל המגבלה של תיבת ההילוכים הנושא נעשה למורכב יותר, והוא ההספק בכל רגע נתון = המכפלה של הסל"ד במומנט בכל רגע נתון. ולכן מהו הסל"ד הממוצע או המומנט הממוצע או למעשה ההספק הממוצע במהלך כל המאוץ, וזה יקבע את התוצאה. לכן הטורבו פה עוזר להרים את הממוצע (אך מפחית נצילות). אם יש לנו תיבה שמאפשרת להשאיר בתאוריה את המנוע כל הזמן בהספקו המקסימלי = נגיד 6000 סל"ד, אז זה הכח שמועבר לגלגלים ברציפות מתמדת (פחות האובדנים בממסרה כמובן = לערך 10% סדר גודל) מנועים ספורטיביים מעולם המרוצים נהנים מסל"ד מאד גבוה כדי 13-18 אלף, ולכן הם מאד אפקטיביים במיאוץ וגם במהירות הסופית. **תמיד זמין לרשותכם להעברת והנחלת ידע הנדסי/פיסקלי. אתם הערוץ הכי שווה היום בארץ - תבורכו.
לגבי המנוע, למה ללכת עד ספורטז או קונה שהם סגמנטים שונים לחלוטין. הרי סקודה סקאלה ברמת הגימור ספורט (לא יהיה כלכך רע אם תעשו עליה וולוג) עם אותו משקל פחות או יותר עם מנוע 1.5 ו 150 כוחות סוס עושה 8.4 למ100 אז עודף הסוסים כאן לא מביא שום תועלת בתאוצה יתכן שהם באים בעיקר תחת עומס ממושך בעליות כדי שהמנוע לא יחנק. בנוסף תיבת ההילוכים היא פלנטרית שמסרסת את פעולת המנוע
בתור אחד שעוקב אחרי הפוקוס מהיום שהוצגה באירופה המשכתי לקוות שהיבואן יחזיר אותה , תודה חברים על הכתבה , דעתכם בהחלט חשובה , בהתחשב בכתבה הזאת ובאחירות שקראתי וראיתי : 1. הפוקוס ( ביחד עם מאזדה 3 עם יתרון קל לפוקוס) הרכב הכי יציב בפינות והרכב הכי מהנה לנהיגה. Hands down !! , חפשו km77 ביוטיוב ותראו את דגם הst line באיזה מהוריות מסוגל לקחת סיבובים פשוט לא ייאמן ! . 2. מנועים טובים וחיסכוניים - שילוב מעולה עם הגיר ( הרבה יותר אמין ממצמד כפול ) . 3. אחד הרכבים היפים בקבוצה ( סובייקטיבי ) , הרבה אמרו שדומה לב.מ.וו 1 מהצד או למרצדס A קלאס , מאחורה מזכיר משהו של וולוו מקדימה הגריל דומה לאסטון בדגם הטיטניום . 4. אחד הרכבים המרווחים מבפנים , תראו כמה שטח לרגליים מאחורה ממש מצויין . חסרונות : לפי מה שהוזכר בכתבה אכן מושבים טיפה צרים . לא אהבתי את התפר במושב של הנוסע מהצד ( בעיית איכות ? מקווה שלא ) . 3. נפח תא מטען בינוני . לדעתי רכב מעווולה , מלפני שנתיים כבר סימנתי את המטרה לרכב הבא למרות שלא מזמן קניתי סובארו xv 1.6 .
@@refaelor-gabso809 לדעתי מעולה , אך השם של פורד בארץ לא בליגה של טויוטה , סובארו , מאזדה והרכבים מקורייה מבחינת סחירות , אך כרכב לדעתי האישית לא תתאכזב .
לפוקוס 2020 שנמכר בישראל יש בעיית בטיחות קשה. בבלימות חירום, או בירידות תלולות אין לנהג אפשרות לשלוט בהילוכים. זה הרכב היחיד בארץ עם בעיה כזו. שלא לדבר כמה זה פוגע באיכות הנהיגה. בעיית הבטיחות בהילוכים קיימת רק בפוקוס שנמכר בישראל. בשווקים אחרים פוקוס אוטומטי נמכר עם ידיות החלפת הילוכים. רק בארץ חתכו את זה, למעט רמת גימור st. רק בארץ אין לנהג אפשרות לשלוט בהילוכים, אם נדרש. זוכרים את התאונה הקטלנית לפני מספר שנים, בה משפחה שלמה נהרגה בירידות לטבריה, כי לא הצליחו לבלום, וכנראה עם בעיה בבלמים? אולי היה סיכוי לתוצאה אחרת אם היו מנסים לבלום בסיוע הורדת הילוכים. בפוקוס 2020 בישראל, האפשרות אפילו לא קיימת. אין לנהג יכולת להחליף הילוכים. פורד פינטו - התנהגות פורד ודלק מוטורס מעלה סממנים דומים להתנהגות פורד עם הפינטו. מי שלא מכיר את האירוע, שיעשה גוגל. במקרה של הפינטו פורד הסתירו, מסיבה כלכלית, תקלה קטלנית שהרגה לא מעט אנשים. היה להם יותר זול לשלם פיצויים לנפגעים, מאשר לתקן את התקלה. בפוקוס 2020, פורד ודלק מוטורס החליטו, יתכן שגם כאן מסיבות כלכליות, לחתוך את אפשרות השליטה של הנהג בהילוכים. מי שחס וחלילה בחירום ידרש להורדת הילוכים ידנית, פשוט לא יוכל. אין. מבחינתי זה רכב פסול.
כפיר , הפוקוס הקודמת יוצרה בספרד היה לי פוקוס טרנד X , למה חלק הם מייצרים באירופה ולא הכל בארה''ב ? כמו שברולט הדגמים הפשוטים זה קוריאה דייהו לשעבר והשאר באמריקה כמו קורבט קאמרו ועוד..
עניין של עלויות, שינוע ועוד דברים. תחשוב למשל שלשנע מכונית אחת מאמריקה למזרח התיכון עולה 50 דולר ולשנע מכונית מאירופה למזרח התיכון עולה 20 דולר. עכשיו תכפיל את זה במיליון מכוניות בשנה.. דבר נוסף הוא חלוקת סיכונית, לאחר הצונאמי הנושא התחדד, יצרניות רכב מפזרות את המפעלים שלהם בכל העולם ובשאיפה למקום הכי קרוב לשוק הרלוונטי, כך העלויות יורדות (לפעמים מיסוי) וגם חלילה אם התרחש אסון בסביבת המפעל החברה עדיין יכולה להמשיך לייצר במפעלים אחרים. אלו רק חלק מהסיבות
הרכב המושלם להייטקיסט הצעיר שעדיין אין לו משפחה (המושבים האחוריים מתחת לכל ביקורת ואין מיזוג). סביבת הנהג קצת עמוסה מדי וחסר בה משהו מיוחד ומעניין . הצרכן הפרטי נראה לי יעדיף רכב מוכח יותר כי הפוקוס חוזרת לארץ אחרי תקופה לא קלה . חבל שהורידו את החלון בגג כמו שיש באנגליה .
@@aaronbis9090 dsg 7 מצמדים יבשים חסרונות: כמו שציינתי.. נסיעה עירונית (במפרים כיכרות) וכד' יתרונות: העברת הילוכים חלקה כמו שלא חוויתי באף רכב ובעיקר הרגשה כאילו יש לי מנוע פי 2 נפח (טורבו)
למה בועז למה?? מומנט? הספק? תלמד לפני שאתה מדבר. היכולת להרים קילו גרם לגובה מטר בזמן מסויים זה דווקא ההספק(יכול להימדד בכוחות סוס). מומנט אחראי על התאוצות של האוטו בעקיפין. מומנט זה הכוח שמופעל על ציר הגלגלים. לכן מומנט יותר אחראי על תאוצות הרכב (עם פקטור של משקל הרכב כמובן).
מה אתה מדבר, סוף סוף חבר'ה שמדברים לעניין בלי כל מני עריכות ובדיחות מטומטמות ותסריטים כתובים מראש שנראים כמו פרסומת של תאגיד. הדבר הכי קרוב לטופ גיר של פעם שיש בישראל.
כיף לראות אותכם כמו תמיד, אלופים מספר 1 !!!
סה"כ נראה באמת אחלה אוטו, מנוע פצצה עיסקה חבלז..
אוטו יפה , אני לא מתלהב מרכבי SUV אני באמת מעדיף את המכוניות כמו הפוקוס אקטיב טורר וסובארו אאוטבק. חברי וידאו מאוד מעניין כרגיל . כל הכבוד לכם תמשיכו.
תותחים איזה כיף איתכם ואחלה פורד פוקוס רכב מדהים 🔥🔥🔥👌❤️
נוהל קבוע. רואה סרטון שלכם שעלה. מכין קפה שחור טוב. קארוסון חם.. ויושב ופשוט נהנה! אוהב אתכם. תודה על הכל!
פשוט כיף לצפות כל פעם מחדש!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
כפיר ובועז היקרים, תודה על הוולוג.
בימים אלה מץבוחן אפשרות לרכוש פורד פוקוס. הדבר היחיד שמטריד אותי היא הסחירות. אשמח לשמוע מה דעתכם.. כי זה באמת רכב מדהים
אני חושב שזה עניין של גישה, אם אתה חושב שהרכב מדהים והוא ישמח אותך בחמש - שש השנים הבאות אז פאק על הסחירות, זאת דעתי. (:
מכונית שווה לצעירים או משפחות,
אחלה סירטון בואז וכפיר אלופים!
היה ממש כייף לראות את הסקירה שלכם, למרות שהיא ארוכה. כל הכבוד!
רכב מתסכל! אני נוהג על פורד וחיכיתי לאקטיב שנתיים..
השבוע התייצבתי בסניף פורד בשמחה ובדקתי את הרכב ואף נהגתי עליו מעט , הרכב נראה טוב, מנוע חדש ותיבת הילוכים פלנטרית 8 הילוכים עם חוגה נוצצת
מערכות בטיחות אקטיביות וכל הג'אז הזה..כיף לנהיגה חזק ומגיב כמו שפוקוס יודעת לתת... תענוג של מנוע .
ואז מצאתי כל מידי מעצבנונים..לא ניתן להעביר הילוכים ידנית ,החוגה להעברת הילוכים יפה אבל לא נוחה ואין בה שום יתרון ..לו היו משלבים שיפטרים על ההגה..דיינו.
פלסטיקים נוקשים ופשוטים מכל עבר, אין תאורה למראות בסכי השמש, אין יציאות מזגן מאחור, אין חיישני רוורס וכשיהיו הם יבוא רק מאחור בהתקנה מקומית.
התחושה הכללית אפרורית וקמצנית... חיפשתי רכב מעט גבוה יותר ומצאתי רכב יחסית נמוך לSUV..
הפוקוס 2016 שלי עם מנוע 1.5 טורבו 150 כ"ס ותיבה עם שישה הילוכים יודעת לתת פייט ועדיין מהנה לנהיגה, עם 60 אלף קילומטר בלבד על השעון.. נשארת בבית בייבי..
גם שלי כמו שלך לא מחליף
דעתי שהאוטו כמעט מושלם למעט 2 חסרונות:
1: אין פתחי מיזוג מאחור
2: תיבת הילוכים לא DCT
חוץ מזה לדעתי אחלה אוטו.
תמשיכו עם הסרטונים הארוכים
אתם עמי ותמי ביער בודקים מכוניות חחח. אחלה של ערוץ :)
תשמע כפיר בלי עין הרע אתה מפציץ תוכן מטורף המשך כך עלה והצלח♥️♥️♥️🔥🔥🔥
וואו כפיר הפצצתם וולוג קטלני אני אוהב את החפירות והידע שלכם ! התמכרתי חח 💙💙😃💙
יופי של סקירה
יציאת 12V תמיד עדיפה על USB
כי בינינו? חיבורי USB נוטים להיהרס. התקן 12V תמיד אפשר להחליף בזול והוא גם אמין יותר.
וואלה צודק אחי
תודה רבה רבה כפיר ובועז היקרים על התוכן הנפלא .👍👍👍
השאלה לגבי משיכת ידית מכסה המנוע לפי מה שזכור לי :
1. משיכה ראשונה פותחת .
2. משיכה שניה מאפשרת לא להתחיל לחפש את הידית שמתחת למכסה המנוע בשביל לנתק אותו ולהרים .
פטנט מהמם ונוח מאוד ב.מ.וו יש להם פטנט כזה אם אני לא טועה .
בפוקוסו ובפורדים מזה שנים אין גם את הפקק שסוגרים איתו את היציאה למילוי הדלק easy fule , פשוט פותחים מבפנים וישר מתדלקים פשוט חכם , נוח ובלי טעויות ( הפתח לא יאפשר תדלוק סולר במכונית בנזין ולהפך)
אחלה סרטון סוף סוף היא חזרה!!
סרטון מצוין כרגיל, הפריע לי נקודה קריטית ברכב שלא מספיק דיברתם עליה והיא הpaddle shifting. רכב בסגמנט הזה שמציג את עצמו כיותר ספורטיבי (מנוע חזק, מצבי נהיגה, גיר מושך טורים, הגה בשרני) חייב שתהיה לו את האופציה הזו, או לפחות העברה דרך הידית הילוכים (שלא קיימת). חייב להגיד שממש התלהבתי מהרכב עד שדיברתם על זה בסוף הסרטון.
מבחינת המושבים ה"קצרים" אני מאמין שזה ככה בשביל לתת תמיכה נוחה יותר לילדים קטנים שיושבים באוטו, אם המושב היה ארוך יותר הרגליים שלהם היו מתיישרות או שהיו נמרחים קדימה על הכיסא.
אני ממש מקווה שיהיה paddles ב-st line
הייתם מול הבית שלי בקריית השרון חחחח
אלופים👏🏻👏🏻👏🏻 אחלה פורד!
אני חשבתי בעניין של הביצועים ללכת על הפורד st .
לי יש שברולט מליבו 2015 2.0 טורבו 260 כוח סוס !
חשבתי מבחינת הביצועים ללכת על הst !
ראיתי בסרטונים של מבחנן הרכב במדינות אחרות שיש את האופצייה להעברת הילוכים מידיות מאחורי ההגה.
חבל שכאן הביאו בלי זה
אבל סך הכל אחלה אוטו
15:25 - בדיוק מה שאני חשבתי עוד לפני שראיתי את הסרטון, שקראתי כתבה על האוטו. אסטון מרטין.
אלופים
אלופים!
וואללה וולוג על ה 2008 יהיה נחמד😉
אין עליכם בבקשה תעשו גם לאופנועים וקטנועים
סרטון מעולה
הקישקוש על נהגי הליסינג נהיה מאוס. בחברה שבא אני עובד כולנו עם רכבים ואני לא מכיר אף שאחד שקורע את הרכב.
גם שמתלהבים זה תמיד זמני. חלק מהאנשים בהתחלה נותנים גז בכל רמזור אבל בסופו של דבר אחרי כמה חודשים זה עובר
חח מגבון אירו ליכלוכני
הקנפון מאחורה בשני חלקים כי ...., החלק מפח מתחתיו יש את הצירים של התא מטען 😊🥵
אתם מתבלבלים פה - קצת סדר:
הכח שעובר לגלגלים הוא המומנט = F בנוסחה אבל שימו לב -> כפול הסבובים ליחידת זמן (סל"ד - במקרה של דקה). ולהלן מושג שנקרא הספק = W.
מה שחשוב הוא הספק בכל הנוגע לכח מיאוץ וגם למהירות סופית, אבל שימו לב ונסו לתפוס:
בגלל המגבלה של תיבת ההילוכים הנושא נעשה למורכב יותר, והוא ההספק בכל רגע נתון = המכפלה של הסל"ד במומנט בכל רגע נתון.
ולכן מהו הסל"ד הממוצע או המומנט הממוצע או למעשה ההספק הממוצע במהלך כל המאוץ, וזה יקבע את התוצאה. לכן הטורבו פה עוזר להרים את הממוצע (אך מפחית נצילות).
אם יש לנו תיבה שמאפשרת להשאיר בתאוריה את המנוע כל הזמן בהספקו המקסימלי = נגיד 6000 סל"ד, אז זה הכח שמועבר לגלגלים ברציפות מתמדת (פחות האובדנים בממסרה כמובן = לערך 10% סדר גודל)
מנועים ספורטיביים מעולם המרוצים נהנים מסל"ד מאד גבוה כדי 13-18 אלף, ולכן הם מאד אפקטיביים במיאוץ וגם במהירות הסופית.
**תמיד זמין לרשותכם להעברת והנחלת ידע הנדסי/פיסקלי. אתם הערוץ הכי שווה היום בארץ - תבורכו.
לגבי המנוע, למה ללכת עד ספורטז או קונה שהם סגמנטים שונים לחלוטין. הרי סקודה סקאלה ברמת הגימור ספורט (לא יהיה כלכך רע אם תעשו עליה וולוג) עם אותו משקל פחות או יותר עם מנוע 1.5 ו 150 כוחות סוס עושה 8.4 למ100 אז עודף הסוסים כאן לא מביא שום תועלת בתאוצה
יתכן שהם באים בעיקר תחת עומס ממושך בעליות כדי שהמנוע לא יחנק.
בנוסף תיבת ההילוכים היא פלנטרית שמסרסת את פעולת המנוע
בתור אחד שעוקב אחרי הפוקוס מהיום שהוצגה באירופה המשכתי לקוות שהיבואן יחזיר אותה , תודה חברים על הכתבה , דעתכם בהחלט חשובה , בהתחשב בכתבה הזאת ובאחירות שקראתי וראיתי :
1. הפוקוס ( ביחד עם מאזדה 3 עם יתרון קל לפוקוס) הרכב הכי יציב בפינות והרכב הכי מהנה לנהיגה. Hands down !! , חפשו km77 ביוטיוב ותראו את דגם הst line באיזה מהוריות מסוגל לקחת סיבובים פשוט לא ייאמן ! .
2. מנועים טובים וחיסכוניים - שילוב מעולה עם הגיר ( הרבה יותר אמין ממצמד כפול ) .
3. אחד הרכבים היפים בקבוצה ( סובייקטיבי ) , הרבה אמרו שדומה לב.מ.וו 1 מהצד או למרצדס A קלאס , מאחורה מזכיר משהו של וולוו מקדימה הגריל דומה לאסטון בדגם הטיטניום .
4. אחד הרכבים המרווחים מבפנים , תראו כמה שטח לרגליים מאחורה ממש מצויין .
חסרונות :
לפי מה שהוזכר בכתבה אכן מושבים טיפה צרים .
לא אהבתי את התפר במושב של הנוסע מהצד ( בעיית איכות ? מקווה שלא ) .
3. נפח תא מטען בינוני .
לדעתי רכב מעווולה , מלפני שנתיים כבר סימנתי את המטרה לרכב הבא למרות שלא מזמן קניתי סובארו xv 1.6 .
מה דעתך לגבי הסחירות של הרכב? בימים אלה בודק אפשרות לרכוש כזה.
@@refaelor-gabso809 לדעתי מעולה , אך השם של פורד בארץ לא בליגה של טויוטה , סובארו , מאזדה והרכבים מקורייה מבחינת סחירות , אך כרכב לדעתי האישית לא תתאכזב .
לפוקוס 2020 שנמכר בישראל יש בעיית בטיחות קשה.
בבלימות חירום, או בירידות תלולות אין לנהג אפשרות לשלוט בהילוכים. זה הרכב היחיד בארץ עם בעיה כזו. שלא לדבר כמה זה פוגע באיכות הנהיגה.
בעיית הבטיחות בהילוכים קיימת רק בפוקוס שנמכר בישראל. בשווקים אחרים פוקוס אוטומטי נמכר עם ידיות החלפת הילוכים. רק בארץ חתכו את זה, למעט רמת גימור st. רק בארץ אין לנהג אפשרות לשלוט בהילוכים, אם נדרש.
זוכרים את התאונה הקטלנית לפני מספר שנים, בה משפחה שלמה נהרגה בירידות לטבריה, כי לא הצליחו לבלום, וכנראה עם בעיה בבלמים?
אולי היה סיכוי לתוצאה אחרת אם היו מנסים לבלום בסיוע הורדת הילוכים. בפוקוס 2020 בישראל, האפשרות אפילו לא קיימת. אין לנהג יכולת להחליף הילוכים.
פורד פינטו - התנהגות פורד ודלק מוטורס מעלה סממנים דומים להתנהגות פורד עם הפינטו. מי שלא מכיר את האירוע, שיעשה גוגל. במקרה של הפינטו פורד הסתירו, מסיבה כלכלית, תקלה קטלנית שהרגה לא מעט אנשים. היה להם יותר זול לשלם פיצויים לנפגעים, מאשר לתקן את התקלה. בפוקוס 2020, פורד ודלק מוטורס החליטו, יתכן שגם כאן מסיבות כלכליות, לחתוך את אפשרות השליטה של הנהג בהילוכים. מי שחס וחלילה בחירום ידרש להורדת הילוכים ידנית, פשוט לא יוכל. אין. מבחינתי זה רכב פסול.
בועז היקר טעית בטמרמינוליגה - כ"ס הוא יחידת הספק לא יחידת כח. זה כח שמרים 75 ק"ג לגובה 1 מטר במשך שניה אחת. והוא גם 734 וואט שעה (מידה חשמלית).
איך המזגן?
הייתה לפורד נפילה לא קטנה עם עוצמת המיזוג במונדיאו /גלקסי /אסמקס..
הרעש של המנוע נוראי, חוץ מזה, נראה חבילה מנצחת.
הפוקוס תחזיר את הכבוד לפורד בישראל
כפיר , הפוקוס הקודמת יוצרה בספרד היה לי פוקוס טרנד X , למה חלק הם מייצרים באירופה ולא הכל בארה''ב ? כמו שברולט הדגמים הפשוטים זה קוריאה דייהו לשעבר והשאר באמריקה כמו קורבט קאמרו ועוד..
עניין של עלויות, שינוע ועוד דברים. תחשוב למשל שלשנע מכונית אחת מאמריקה למזרח התיכון עולה 50 דולר ולשנע מכונית מאירופה למזרח התיכון עולה 20 דולר. עכשיו תכפיל את זה במיליון מכוניות בשנה.. דבר נוסף הוא חלוקת סיכונית, לאחר הצונאמי הנושא התחדד, יצרניות רכב מפזרות את המפעלים שלהם בכל העולם ובשאיפה למקום הכי קרוב לשוק הרלוונטי, כך העלויות יורדות (לפעמים מיסוי) וגם חלילה אם התרחש אסון בסביבת המפעל החברה עדיין יכולה להמשיך לייצר במפעלים אחרים. אלו רק חלק מהסיבות
אגב מיוצר בגרמניה על ידי פועלים תורכים כן, שלא תהיה פה אי הבנה...
חברה עצה ממני תלמדו לקצר את הסרטונים באופן משמעותי
אני נהג ליסינג, נוסע כ-50.000 ק"מ בשנה. נוסע "יחסית" רגוע. 5.8~6.2 ל-100 ק"מ. אלנטרה 2019.
יצאת פארששש
כפיר: אני כמו הגוק לא התעופפתי חחח
סקירה ממש טובה. דלק מוטורס למה חיישני רוורס בהתקנה מקומית?
על איזה בנצי דיברתם???
חחח
אלופים תודה לכם
הרכב המושלם להייטקיסט הצעיר שעדיין אין לו משפחה (המושבים האחוריים מתחת לכל ביקורת ואין מיזוג).
סביבת הנהג קצת עמוסה מדי וחסר בה משהו מיוחד ומעניין .
הצרכן הפרטי נראה לי יעדיף רכב מוכח יותר כי הפוקוס חוזרת לארץ אחרי תקופה לא קלה .
חבל שהורידו את החלון בגג כמו שיש באנגליה .
מה עם הפוקוס ST החדשה תגיע לארץ?
כן
האם יש חיישני רוורס מקוריים??
רק לי מפריע שהקודנית של קוברה (חברת ההתקנות של פורד) התקינה את הקודנית מעל המראה המרכזית?
הזוי!
גם אני שמתי לב.
מה העלה בדעתו להתקין במיקום הזה?!
elikats 🤷🏻♂️
דומה קצת לקיה נירו?
בחינם לא הייתי לוקח עגלה הזאת. 1.5 עם 3 צילינדרים סה כול שני וחמישי להיות במוסך
מה היא מזכירה לך, אינפיניטי Q30
טיפול פעם בשנתיים , מנוע לפח אחרי 100.000
שיוכיח אותו קודם על הכביש לדעתי כי נכוותי מהדור הקודם. בעע
תעשו בבקשה שלוש דקות על ישיבה נכונה
כפיר 🙏אשמח מאוד לדעתכם ,
אני אוהבת נהיגה גבוהה ומרווחת , התקציב עד 180 אלף , חשוב לי מבחן התרסקות מינ' 95%
איזה רכבים לדעתך יתאימו לי ?
טויוטה ראב 4
איזה בקיעות בבת הים 😂😂😂
איך היא מול המזדה cx30?
אגב. מי שמתכוון ליסוע בחול עם הרכב הזה, לא מציע בכלל. אתם תשקעו תוך רגע. קחו או סוזוקי ג'ימני או סובארו XV
בועז צודק! כל העולם כולו כולל הפוקוס חח
חוצמזה הוא נותן קצת הסתכלות רוחנית מה אתה טורק עליו את הדלת, נבהל הבחור חח
הסבר שלכם נעים לשמוע
בתור אחד עם dsg שנוהג 99% בתור העיר ושלא נהג בחיים על רציפה אני עדיין אומר שרציפה צריכה להישאר קצת בעולם הזה
איזה תיבת DSG יש באוטו שלך?
DSG 6 או 7?
והמצמדים רטובים או יבשים?
מה היתרונות והחסרונות שיש בתיבה?
@@aaronbis9090 dsg 7 מצמדים יבשים
חסרונות: כמו שציינתי.. נסיעה עירונית
(במפרים כיכרות) וכד'
יתרונות: העברת הילוכים חלקה כמו שלא חוויתי באף רכב ובעיקר הרגשה כאילו יש לי מנוע פי 2 נפח (טורבו)
הליסינג לא נוהג.
הוא נוסע גז-ברקס.
מתנחל בנתיב ה0מאלי ומאט את התנועה.
*בקורונה זה כמעט לא היה בנמצא.
וולוג על O7
רק לי זה נראה כמו מאזדה 3-F ישנה?
אני רוצה שבועז יהיה סבא שלי
הרגת!!!
למה בועז למה?? מומנט? הספק? תלמד לפני שאתה מדבר. היכולת להרים קילו גרם לגובה מטר בזמן מסויים זה דווקא ההספק(יכול להימדד בכוחות סוס). מומנט אחראי על התאוצות של האוטו בעקיפין. מומנט זה הכוח שמופעל על ציר הגלגלים. לכן מומנט יותר אחראי על תאוצות הרכב (עם פקטור של משקל הרכב כמובן).
יותר מדי דיבורים לא על רכב
מסיט זימה...
מתי הפיאסטה מגיעה לארץ?
פעם שלישית שאני שואל ואין עונה לשאלתי..
מי אמר לך שתגיע ?
לא ראיתי עוד הודעה רשמית מדלק מוטורס שהפיאסטה מגיעה , אולי בהמשך תהיה הודעה כזו אני מקווה .
@@hosammansor6631 ראיתי כמה רצות בתל אביב ממש יחידות אבל כשחיפשתי באינטרנט לא ראיתי כלום
חברת ליסינג אחת הביאה את הפיאסטה החדשה אבל היא לא הגיע לשיווק לשוק הפרטי הייתי בפורד זה מה שאמרו לי
@@naornaorel1800 ידוע לי שאלבר הקריצה כמה
@@naornaorel1800 האם תגיע? אני ממש לחוץ עליה אני כל כך אוהב פיאסטה גם קטנה וגם זריזה
לא דיברתם על הגיר בכלל!! שזו נקודת תורפה בגלל הדור הקודם
דיברנו מלא... תקשיב טוב. בגדול גיר חדש
ונכון לא היה סקר בגו׳ק וגם פה אין סקר😂
יש גם יש כאן.. חפש בפינה הימנית. אחלה יום
הdct הוא גיר לא אמין כלכך
והcvt כבר התחילו להיות אמינות
56 דקות, קצת הגזמנו...
תעשו עוד סרטון שאתם מראים 0-100 ומה מכיל המנוע
בהחלט חירטוט שיווקי...
אתם גרועים בהגשה של התוכן,לכו תלמדו עריכה והגשה,אין חשק לראות אותכם בכלל
אתה רציני?
מה אתה מדבר, סוף סוף חבר'ה שמדברים לעניין בלי כל מני עריכות ובדיחות מטומטמות ותסריטים כתובים מראש שנראים כמו פרסומת של תאגיד. הדבר הכי קרוב לטופ גיר של פעם שיש בישראל.
@@Newicked אתה רציני טופ גיר ???של ג'ימי קלארקסון ???
אז אתה באמת חסר ערך לחלוטין