Via een internet site gekocht. Het is een GIPRO gear indicator. Heb de versie die je aansluit op je diagnose-stekker. Hoeveel die gekost heeft en wel site precies weet ik niet meer. Bevalt prima. Had voor deze gekozen omdat hij volgens meerdere internetpagina`s de korste vertraging had. Super blij mee en zeker handig als je heel lang sportief door de bergen/heuvels gaat rijden.
Eerlijk gezegt had ik hier niet opgelet bij het terug kijken. Nu je he zegt valt het inderdaad op. Zal te maken hebben deels dat ik normaal meerdere versnellingen schakel echter moest je van de instructeurs 1 voor 1 schakelen. Opzich kon ik best goed meekomen enkel het rechte stuk was een probleem. Wil volgend jaar meerdere keren gaan.
Jah 1 per 1 is beter voor je motor wel. Kwestie van opvangen van krachten en momenten. Moet je zelf zien natuujrlijk. Cool wil graag circuit doen zodat ik krollen krijg aan de zijkant van men banden :P haha.
je terugschakelen is wel aan de trage kant hé? je houd je clutch lang ingedrukt , of doe je dit met opzet ofzo ? Hoe was de ervaring met de 250 op circuit? wou zelf ook rijden maar vond dat de moto te traag is vermits rest wrs veel snellere moto heeft?
Via een internet site gekocht. Het is een GIPRO gear indicator. Heb de versie die je aansluit op je diagnose-stekker. Hoeveel die gekost heeft en wel site precies weet ik niet meer. Bevalt prima. Had voor deze gekozen omdat hij volgens meerdere internetpagina`s de korste vertraging had. Super blij mee en zeker handig als je heel lang sportief door de bergen/heuvels gaat rijden.
Eerlijk gezegt had ik hier niet opgelet bij het terug kijken. Nu je he zegt valt het inderdaad op. Zal te maken hebben deels dat ik normaal meerdere versnellingen schakel echter moest je van de instructeurs 1 voor 1 schakelen. Opzich kon ik best goed meekomen enkel het rechte stuk was een probleem. Wil volgend jaar meerdere keren gaan.
Jah 1 per 1 is beter voor je motor wel. Kwestie van opvangen van krachten en momenten. Moet je zelf zien natuujrlijk. Cool wil graag circuit doen zodat ik krollen krijg aan de zijkant van men banden :P haha.
je terugschakelen is wel aan de trage kant hé? je houd je clutch lang ingedrukt , of doe je dit met opzet ofzo ?
Hoe was de ervaring met de 250 op circuit? wou zelf ook rijden maar vond dat de moto te traag is vermits rest wrs veel snellere moto heeft?
waar heb je die gear-indicator gekocht en werkt deze goed?