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南知多で試合あって名鉄乗って安心して寝てたらセントレア着きました。ありがとうございます
災難でしたね笑
我も知多の試合が2日前にあった濡れて帰ってきましたガハハ‼️
足元にご注意ください。あしもっあしもっ足元にご注意ください。あしもっ足元にご注意ください。
これだけ電車が来ても『乗り遅れたから次の乗れば良いや』と乗ったらとんでもない事になる
E233系 JR そうなんですよね。昔祖母が沿線にいたとき、長期休暇になるたびに乗っていたんですけど全く覚えられないままです笑
同じ方面に行く電車はなかなか来ない。
反対側だと、豊橋行き特急・豊橋行き急行・中部国際空港行き特急・中部国際空港行き急行・河和行き特急・河和行き急行・内海行き特急・内海行き急行などが、名鉄名古屋駅に順不同で頻繁に来るから、乗り間違えたら、とんでもない事になります。
@@user-ow5qe2uk3s しかも岐阜行き特急の場合、次の駅がなんと11個先の駅！！
カーブから大量の列車が数分単位でスッと現れる感じが好きです。
これだけ電車が来ても人の数は絶えないという
roast momotarou 全員来た電車に乗るわけじゃないからね。種類、行き先が多くて複雑
名鉄名古屋駅初心者の人は、｢さっき発車したばかりなのにまーた電車来んの？｣って感じです。
平日朝→毎時28本平日昼→毎時24本平日夜→毎時28本土日7時から21時まで毎時26本これを1線でやってるのはおかしい
毎時28本ってもう2分も間ないやん、、、、、えぐぅ。
音を聞くだけでなんだか安心できますす。
やっぱ名鉄名古屋駅はハマの赤いあん畜生を抜いたカオスステーションですよ。
名鉄名古屋駅の勢いが凄いです！秒単位で電車が到着出来る事に、「どうやったら円滑に行えているんだろう、精密機械のように一寸の狂い無し」と感じる動画で、感銘いたししました！
名古屋駅に入る瞬間の線路と擦れる音なのか、グォーっていう音好き
めちゃくちゃ分かります！笑
名鉄名古屋駅の駅員さん大変そう休む暇もないね
時々右下に映ってるパトランプが全部真っ赤になって回ったのを見たことがあるホームの下部が朱に染まり「エヴァの世界じゃん！」って思ったのを覚えてる駅員さんが違う駅員さんに「ホームの端に座って脚を線路に投げ出してたバカがいた」って伝えてた駅員さんの言い方はあまり良くはないけど、愛知県の大動脈を守る名鉄職員としては腹立たしいことだろうし、利用者である私共にも、一時的に車両の進入が制限され大迷惑でも、こうやって、この過密ダイヤの安全がなんとか守られてるんだなと思ったよ
これだけ本数があって28分頃に入線する快特新鵜沼行きでやっと1サイクルとは...バラエティに富んだ行先・種別楽しませていただきました！
子供のころから見慣れた光景で、何も不思議に感じない私のような愛知県民はおかしいのかな？？
名鉄名古屋駅は特別停車、特別通過、種別変更、増解結、アクロバティック待避、アクロバティック追い越しといったことが毎日行われるカオス駅です。（逝っとけ時には行き先変更、アクロバティック回送など）
名鉄の名古屋行きが少ない…というか殆どないのはこのせいだな
この真横を2分間隔で運行してる路線があるんだよな・・・ｗ
東山線か
はあー、やっぱり名鉄好き…
列車が多様で面白いね
ものすごい過密ですねw
21:41に来る電車が特急って感じで1番好き
一部特別車特急
パノラマが来た時も好き
これだけの列車を、一本の線路で捌いているのが凄すぎる！駅員さん、乗客の整理や保安で大変でしょうね。名鉄は、私が住む関西（ちなみに阪急沿線です）では見られないもの（種別変更、行先変更、名古屋駅のカオスぶりetc…）がたくさんあるので、とても新鮮です。乗るときは戸惑うでしょうね〜。
子どもの頃、母親に連れられて名古屋駅から帰るとき、よく次から次へと途切れずに電車が入って来るなと思っていたのを思い出す動画だ。外国人の中には日本の鉄道が正確な時刻にやってくるのを驚く人がいるそうだが、名古屋駅で乗車するようなことがあれば、驚くというより腰を抜かすのではないかと思うぐらいだ。
逝ってから20秒で次の来たぞwこれが普通と思ってたけど、よく考えたらすごい…
早まるな早まるな
wwwww
朝と夕方の通勤ﾗｯｼｭ時間帯､普通列車､準急､急行､快速急行等は立席が目立つ混雑､一部特別車特急､一部特別車快速特急､全車特別車ﾐｭｰｽｶｲの特別車はほぼ満席状態
あるとき（朝の通勤時）、名鉄名古屋の発車案内がシステムダウンしたことがあります。（OSはwindowsみたい）で、このシステム、カラフルな乗車位置と、列車の停車位置の電灯も連動している。発車案内がシステムダウンすると、乗車位置も停車位置も点灯しない。 すると、駅の係員が旗で停止位置を示すんだが、あっちこっち行ったり来たりで大変そうだった。
秒単位で来てる・・・京王より過密なのがわかります
+3485, 名古屋Express 間隔150mですからねwwww
実況が好きなたこ焼き君 ちゃんと電車の行き先見ないと悲しいことになります←（経験あり）例えば名古屋→新安城まで行きたい人が快速豊橋に乗ると新安城を知らぬ間に通り過ぎるwそして方角だけあてにしてテキトーに乗ってそれが特急河和やセントレア行きだと昼ならまだしも夜だと全然知らない地に行ってる事に気付きませんw神宮前までは同じ路線なんで騙されやすいです
ホームが分散されて無いから上り下りと行き先が別々の列車が次から次へと来るからね
車掌さん忙しそう
足元にご注意ください。足元にご注意ください。足元にご注意ください。
銀色率が高くなってきましたね。。。
足元にご注意ください
この光景もあと数年で見れなくなると思うと寂しいですね
やっぱりこういうの見ると瀬戸線最強なのは否めないなw
名鉄瀬戸線を笹島町まで延伸しないとねw
@@user-nk4vt6yk5r どこにでもいるの草
逃したら15分待たなあかん電車の沿線に住んでる者からしたら、理解できへんww
SUPERMARKET FANTASY 来た電車に乗ればいいわけじゃないからね。行き先・種類が多くあって希望の電車逃すと15分じゃ済まない
逃したら２時間またなあかん列車の沿線に住んでる者からしたら、理解できへんww
c104kaede 逆にそんな所、電車を普段の足にしてるん？
SUPERMARKET FANTASY ここもそうです。数分毎にくるけど全て行き先種別が違うので、、
酒飲んで運転できん時の足やな
カオス駅
次々くるから乗り遅れても大丈夫とおもいきや行き先が全然違うから大丈夫じゃない。 東山線沿線が生活圏のため初めて名鉄乗ったときはそれやってしまって大変なことになった…ここどこ…
0:29 そっち向きで開くのね！？笑
平日の朝夜のラッシュ時ならまだわかるけど平日の昼間も土日も本数多すぎるんだよな
上に建っている、名鉄百貨店🏬と、近鉄百貨店🏬を、建て替えるときに、名鉄名古屋駅を、3面2線から、2面4線に、改良するみたいです。
東京駅で東海道線と東北本線と常磐線と高崎線と京浜東北線のそれぞれの列車を一つのホームで捌いている様なとんでもないモノだからな、そりゃあすごいわ。
それよりすごい
なるほど降車ホームは運転手乗車ホームは車掌が見るのね
桜ラッピングあるのは受験シーズンだったからなのね
つり革の１本がデカイ（つかみ取れ）桜駅から３９０円の記念切符が販売（桜形）※桜＝サクラ・３９０円＝サク
ホーム増やしたら一車線あたりの本数は減るのかもね。でも、もういまさら増やせれんもんね。とりあえず、この頻度で電車が入ってきて毎日事故が起きないことがすごいと思う。
ルルさんじょう 新しくもう一線増やすらしいですよ
@@user-rl2pg7rq7m マジですか？
でもうすぐこのカオスも無くなるのは悲しい
来年からの小田急（新百合ヶ丘～向ケ丘遊園）もこうなりそう()
無理
扉が閉まる前に、もう次の電車の案内を始めてるwww隣のホームから？
liqst - 隣のホームです各番線に一人アナウンス専門の駅員さんがアナウンスしています。自動放送が使えないほど複雑なのでw
Is this the same station from Densha De Go Nagoya Railroad's movie 00?
15秒後にはくるやん(笑)
新鵜沼行き・犬山行き・岐阜行き・岩倉行き・佐屋行き快速特急・特急・急行・準急・普通大変だなこりゃ、もう慣れたけど。
快速急行
豊橋行き・豊川稲荷行き・知立行き・中部国際空港行き・内海行き
両方で複数の路線が この駅を中心に束ねられているため、このような高頻度運転を可能にしている。周りを近鉄や地下街などに囲まれているので拡張できない。
...朝の山手線並みですね.
今では見られない車両もいくつかありますねー
ホーム増やしたいけど、名古屋駅も色々埋まってて増やせないって聞いた。設計図に関しては、増設してきた上、所々図面無くしたり、元々無いまま継ぎ足したりしたから、何処に何が埋まってるか分からなくて手を出し辛い、とかも聞いた。本当かな？
てことは迂闊に掘ったら地下鉄とかとｺﾞｯﾂﾝｺ☆する可能性があるってことか、、、、
ウッソだろおい！
嗚呼、名市交にもN3000以外の新車出ねえかなぁ…
「津島方面（佐屋行きなど）は後ろ寄りに停まる。」このたった一つの知識があるのとないのではかなり違う。→紫色の乗車位置。最初誰も並んでなくてさ。変だなあと思ってよく見たら点灯してねえ！
これを知らずに適当にホームの前の方に並んでいたら、極端な話永遠に列車は来ないということですねwえらいこっちゃwww
名鉄名古屋駅はスペースが小さいので苦労してますね、
何時頃、何番線で撮りましたか？
名鉄名古屋駅は3面2線で真ん中が降車用・特別車用ホームです。岐阜行があったので、おそらく2番ホームかと。時間帯は分かりませんが
😃👍💯😁
2本目の電車1700系やん！
映像が撮影🎥🎤された、夕方のラッシュ🚃🚻🚻🈵時間は、名鉄常滑線方面に向かう、常滑行き普通と、知多半田行き普通は、二つ先の金山駅発着になるから、名鉄名古屋駅には、乗り入れ無いです。名鉄名古屋駅発着になるのは、朝晩だけです。
この時電車使ってたかも
Waltz machice さん写真の人の名前を教えてください(〃▽〃)
時々降車ホームから乗る奴いて草
Akiji Express 特別車は乗っていいんやで
降車ホームの上に「〇号車」って書いてあるでしょ特別車にはやさしくするがめつさが名古屋圏だけで全国2位をとる秘訣やで
高校生の時試しにやってみたことがあって、駅員に注意されました。すみませんでした。
21:56 駅員「ごめん！まだまだ！発車はまだ！」車掌「？！ ごめん、ｳﾃｼまだまだまだ！！ 発車したらアカンで！！！」ｳﾃｼ「お おう」
4:433700の声がする!?
4線になったら自動放送はいるかな？
ラッシュ時の大阪メトロですね。わかります。大阪メトロは1分30秒に1本ですが、こちらは何分ぐらいに1本きてるんでしょうかね。体感同じぐらいですが
たぶん、２分間隔ぐらいです。電車が来て、降車ドアが開き、乗車ドアが開き、降車ドアが閉まり、乗車ドアが閉まり、発車して次の電車が来るまでが約２分。大阪メトロと違うところは、名鉄名古屋駅は、朝から晩までほぼ一日中このペースで電車が来る感じなんですよ。おそらく、日本一電車が来る駅だと思いますよ。
ラッシュ時の大阪メトロ＝通常時の名鉄(())
Ltd.Express. Hinako.175 なるほどです
台風とかでダイヤが乱れた時は間隔がもっと狭い（次の電車がトンネルの出口で待っている）※出たらすぐに来る
例えがおかしいけど福岡空港並の過密ダイヤ。す、スペクタクル…。
空の福岡空港 陸の名古屋駅
ああ
発車してから40秒弱？
は？出発してから数秒後に後続電車来るとか訳分からん(;ﾟдﾟ)
行き先がたくさんあって、乗り間違えそうです。
まじ信号どうなってんの
だいぶすいてるなぁ(^_^;)東京のラッシュ時は全部ぎゅうぎゅう詰め😱
そこまで空いているとは私は思いませんけどね～
この間東京行ったときは平日17時半でもかなり空いてて驚いた定時で帰れない人が多いのかな
東京と名古屋だとまず人口が桁違いですからね。
撮影の所は降車ホームなのでガラガラなのは当たり前です
これでも、岐阜方面の普通列車や河和、常滑方面の普通列車は、ここまでは早朝と深夜を除き来てません。その列車が名古屋駅まで来ると、パンクします。
毎日使ってるから何が凄いのかわからんが......
名駅で人身事故でもあった日にゃあ偉いこっちゃな
3か月前のコメントに失礼します不謹慎ですが体感で年に1回はあると思いますそうなってしまった時には朝8時頃に乗りたかったのに満員で乗れず11時過ぎとかに乗った。なんてこともありました名古屋に行くまでの停車駅もそれなりに多いのでもう地獄ですね
6:45のメガネの人何したいのww
チャンネルすかい その通りだと思う
n shu 降りる人のためにスペースを空けていると思います
東京の人は頑なに降りないからね
@@jacksteiner3446 何か総武線乗ったとき浅草橋で降りようとしてもホームに降りてくれないw
名前どうしよう 「すいません、降ります」って言っても動かないんだよ、あいつら
"意味がわからん"
初見殺しですよね
中央線の方がヤバない？
流石に言い過ぎ
停車時間長すぎ。トロトロしすぎや
降車ホームを開けて降ろす→閉める(ホームクネクネなので時間かかる)→乗車ホームがやっと開く→こっちのほうが人多いんだが()名鉄職員の血の滲むような努力と改良と工夫を凝らしてもこれが精一杯
『少し違いますね…』到着→降車を開ける→乗車を開ける→→降車を閉める→乗車を閉める→出発
台風とかダイヤが乱れた時は３０秒くらいで行います
名鉄名古屋駅では、降車ホームと乗車ホームが分かれているので車掌は両側のドア操作をします。到着すると降車ホームのドアを開けてすぐに乗車ホームのドアを開けます。降車が終わると降車ホームのドアを閉めて、乗車ホームのドアを閉めて発車します
福岡のが勝っとる
マネージャー細川ふみえ でたw名古屋より福岡が優ってると勘違いしてる能天気さんw
@@Musan12 福岡民は郷土愛が強いって医学的に証明されてるからね、仕方ないね。
ずんぐりチャ-フィ- そうなんだ…w
きた。福岡の方が勝るとか言ってるやつ。工業出荷額愛知の半分超えてから言ってください。
福岡なんて鉄道貧弱じゃん
3面2線だから 人も多く列車も多く見えるだけ。名古屋何か所詮田舎の代表みたいな感じ 東京 大阪には敵わない。
gde drtu 実際多いんだよ
名古屋が田舎？冗談がすぎるぞw
人口は 首都圏3000万人 京阪神1700万人 中京1000万人ですよ。世界の都市圏ランキング 首都圏1位 京阪神14位 中京36位ですよ。
あ、はい 貴方は東京、大阪以外を田舎としか思ってないんですね分かりました^^*(田舎代表の愛知県民より)
その通りですね！
同じ4両でも手前に停まったり奥に停まったりするのか
犬山方面か岐阜方面か津島方面で停車位置が違うんですよ
Авто/МотоАвто/Мото
![[Shinkarion Unboxing] E6 Komachi Top Lifter Form - Plastic Rails - Shinkarion Change the World](http://i.ytimg.com/vi/GqXZaDV1xUU/mqdefault.jpg)
南知多で試合あって名鉄乗って安心して寝てたらセントレア着きました。ありがとうございます
災難でしたね笑
我も知多の試合が2日前にあった濡れて帰ってきましたガハハ‼️
足元にご注意ください。あしもっあしもっ足元にご注意ください。あしもっ足元にご注意ください。
これだけ電車が来ても『乗り遅れたから次の乗れば良いや』と乗ったらとんでもない事になる
E233系 JR そうなんですよね。
昔祖母が沿線にいたとき、長期休暇になるたびに乗っていたんですけど全く覚えられないままです笑
同じ方面に行く電車はなかなか来ない。
反対側だと、豊橋行き特急・豊橋行き急行・中部国際空港行き特急・
中部国際空港行き急行・河和行き特急・河和行き急行・内海行き特急・
内海行き急行などが、名鉄名古屋駅に順不同で頻繁に来るから、
乗り間違えたら、とんでもない事になります。
@@user-ow5qe2uk3s しかも岐阜行き特急の場合、次の駅がなんと11個先の駅！！
カーブから大量の列車が数分単位でスッと現れる感じが好きです。
これだけ電車が来ても人の数は絶えないという
roast momotarou 全員来た電車に乗るわけじゃないからね。種類、行き先が多くて複雑
名鉄名古屋駅初心者の人は、｢さっき発車したばかりなのにまーた電車来んの？｣って感じです。
平日朝→毎時28本
平日昼→毎時24本
平日夜→毎時28本
土日7時から21時まで毎時26本
これを1線でやってるのはおかしい
毎時28本ってもう2分も間ないやん、、、、、えぐぅ。
音を聞くだけでなんだか安心できますす。
やっぱ名鉄名古屋駅はハマの赤いあん畜生を抜いたカオスステーションですよ。
名鉄名古屋駅の勢いが凄いです！
秒単位で電車が到着出来る事に、
「どうやったら円滑に行えているんだろう、精密機械のように一寸の狂い無し」と感じる動画で、感銘いたししました！
名古屋駅に入る瞬間の線路と擦れる音なのか、グォーっていう音好き
めちゃくちゃ分かります！笑
名鉄名古屋駅の駅員さん大変そう
休む暇もないね
時々右下に映ってるパトランプが全部真っ赤になって回ったのを見たことがある
ホームの下部が朱に染まり「エヴァの世界じゃん！」って思ったのを覚えてる
駅員さんが違う駅員さんに「ホームの端に座って脚を線路に投げ出してたバカがいた」って伝えてた
駅員さんの言い方はあまり良くはないけど、愛知県の大動脈を守る名鉄職員としては腹立たしいことだろうし、利用者である私共にも、一時的に車両の進入が制限され大迷惑
でも、こうやって、この過密ダイヤの安全がなんとか守られてるんだなと思ったよ
これだけ本数があって28分頃に入線する快特新鵜沼行きでやっと1サイクルとは...
バラエティに富んだ行先・種別楽しませていただきました！
子供のころから見慣れた光景で、何も不思議に感じない私のような愛知県民はおかしいのかな？？
名鉄名古屋駅は特別停車、特別通過、種別変更、増解結、アクロバティック待避、アクロバティック追い越しといったことが毎日行われるカオス駅です。（逝っとけ時には行き先変更、アクロバティック回送など）
名鉄の名古屋行きが少ない…というか殆どないのはこのせいだな
この真横を2分間隔で運行してる路線があるんだよな・・・ｗ
東山線か
はあー、やっぱり名鉄好き…
列車が多様で面白いね
ものすごい過密ですねw
21:41に来る電車が特急って感じで1番好き
一部特別車特急
パノラマが来た時も好き
これだけの列車を、一本の線路で捌いているのが凄すぎる！駅員さん、乗客の整理や保安で大変でしょうね。
名鉄は、私が住む関西（ちなみに阪急沿線です）では見られないもの（種別変更、行先変更、名古屋駅のカオスぶりetc…）がたくさんあるので、とても新鮮です。
乗るときは戸惑うでしょうね〜。
子どもの頃、母親に連れられて名古屋駅から帰るとき、よく次から次へと途切れずに電車が入って来るなと思っていたのを思い出す動画だ。外国人の中には日本の鉄道が正確な時刻にやってくるのを驚く人がいるそうだが、名古屋駅で乗車するようなことがあれば、驚くというより腰を抜かすのではないかと思うぐらいだ。
逝ってから20秒で次の来たぞw
これが普通と思ってたけど、よく考えたらすごい…
早まるな早まるな
wwwww
朝と夕方の通勤ﾗｯｼｭ時間帯､普通列車､準急､急行､快速急行等は立席が目立つ混雑､一部特別車特急､一部特別車快速特急､全車特別車ﾐｭｰｽｶｲの特別車はほぼ満席状態
あるとき（朝の通勤時）、名鉄名古屋の発車案内がシステムダウンしたことがあります。（OSはwindowsみたい）
で、このシステム、カラフルな乗車位置と、列車の停車位置の電灯も連動している。発車案内がシステムダウンすると、乗車位置も停車位置も点灯しない。 すると、駅の係員が旗で停止位置を示すんだが、あっちこっち行ったり来たりで大変そうだった。
秒単位で来てる・・・京王より過密なのがわかります
+3485, 名古屋Express 間隔150mですからねwwww
実況が好きなたこ焼き君 ちゃんと電車の行き先見ないと悲しいことになります←（経験あり）例えば名古屋→新安城まで行きたい人が快速豊橋に乗ると新安城を知らぬ間に通り過ぎるwそして方角だけあてにしてテキトーに乗ってそれが特急河和やセントレア行きだと昼ならまだしも夜だと全然知らない地に行ってる事に気付きませんw神宮前までは同じ路線なんで騙されやすいです
ホームが分散されて無いから上り下りと行き先が別々の列車が次から次へと来るからね
車掌さん忙しそう
足元にご注意ください。
足元にご注意ください。
足元にご注意ください。
銀色率が高くなってきましたね。。。
足元にご注意ください
この光景もあと数年で見れなくなると思うと寂しいですね
やっぱりこういうの見ると
瀬戸線最強なのは否めないなw
名鉄瀬戸線を笹島町まで延伸しないとねw
@@user-nk4vt6yk5r どこにでもいるの草
逃したら15分待たなあかん電車の沿線に住んでる者からしたら、理解できへんww
SUPERMARKET FANTASY 来た電車に乗ればいいわけじゃないからね。行き先・種類が多くあって希望の電車逃すと15分じゃ済まない
逃したら２時間またなあかん列車の沿線に住んでる者からしたら、理解できへんww
c104kaede 逆にそんな所、電車を普段の足にしてるん？
SUPERMARKET FANTASY
ここもそうです。
数分毎にくるけど全て行き先種別が違うので、、
酒飲んで運転できん時の足やな
カオス駅
次々くるから乗り遅れても大丈夫とおもいきや行き先が全然違うから大丈夫じゃない。 東山線沿線が生活圏のため初めて名鉄乗ったときはそれやってしまって大変なことになった…ここどこ…
0:29 そっち向きで開くのね！？笑
平日の朝夜のラッシュ時ならまだわかるけど平日の昼間も土日も本数多すぎるんだよな
上に建っている、名鉄百貨店🏬と、近鉄百貨店🏬を、
建て替えるときに、名鉄名古屋駅を、3面2線から、2面4線に、
改良するみたいです。
東京駅で東海道線と東北本線と常磐線と高崎線と京浜東北線のそれぞれの列車を一つのホームで捌いている様なとんでもないモノだからな、そりゃあすごいわ。
それよりすごい
なるほど降車ホームは運転手
乗車ホームは車掌が見るのね
桜ラッピングあるのは受験シーズンだったからなのね
つり革の１本がデカイ（つかみ取れ）
桜駅から３９０円の
記念切符が販売（桜形）
※桜＝サクラ・３９０円＝サク
ホーム増やしたら一車線あたりの本数は減るのかもね。でも、もういまさら増やせれんもんね。とりあえず、この頻度で電車が入ってきて毎日事故が起きないことがすごいと思う。
ルルさんじょう 新しくもう一線増やすらしいですよ
@@user-rl2pg7rq7m マジですか？
でもうすぐこのカオスも無くなるのは悲しい
来年からの小田急（新百合ヶ丘～向ケ丘遊園）もこうなりそう()
無理
扉が閉まる前に、もう次の電車の案内を始めてるwww
隣のホームから？
liqst - 隣のホームです各番線に一人アナウンス専門の駅員さんがアナウンスしています。自動放送が使えないほど複雑なのでw
Is this the same station from Densha De Go Nagoya Railroad's movie 00?
15秒後にはくるやん(笑)
新鵜沼行き・犬山行き・岐阜行き・岩倉行き・佐屋行き
快速特急・特急・急行・準急・普通
大変だなこりゃ、もう慣れたけど。
快速急行
豊橋行き・豊川稲荷行き・知立行き・中部国際空港行き・内海行き
両方で複数の路線が この駅を中心に束ねられているため、このような高頻度運転を可能にしている。
周りを近鉄や地下街などに囲まれているので拡張できない。
...朝の山手線並みですね.
今では見られない車両もいくつか
ありますねー
ホーム増やしたいけど、名古屋駅も色々埋まってて増やせないって聞いた。
設計図に関しては、増設してきた上、所々図面無くしたり、元々無いまま継ぎ足したりしたから、何処に何が埋まってるか分からなくて手を出し辛い、とかも聞いた。本当かな？
てことは迂闊に掘ったら地下鉄とかとｺﾞｯﾂﾝｺ☆する可能性があるってことか、、、、
ウッソだろおい！
嗚呼、名市交にもN3000以外の新車出ねえかなぁ…
「津島方面（佐屋行きなど）は後ろ寄りに停まる。」このたった一つの知識があるのとないのではかなり違う。→紫色の乗車位置。最初誰も並んでなくてさ。変だなあと思ってよく見たら点灯してねえ！
これを知らずに適当にホームの前の方に並んでいたら、極端な話永遠に列車は来ないということですねw
えらいこっちゃwww
名鉄名古屋駅はスペースが小さいので苦労してますね、
何時頃、何番線で撮りましたか？
名鉄名古屋駅は3面2線で真ん中が降車用・特別車用ホームです。岐阜行があったので、おそらく2番ホームかと。時間帯は分かりませんが
😃👍💯😁
2本目の電車1700系やん！
映像が撮影🎥🎤された、夕方のラッシュ🚃🚻🚻🈵時間は、
名鉄常滑線方面に向かう、常滑行き普通と、知多半田行き普通は、
二つ先の金山駅発着になるから、名鉄名古屋駅には、乗り入れ無いです。
名鉄名古屋駅発着になるのは、朝晩だけです。
この時電車使ってたかも
Waltz machice さん
写真の人の名前を教えてください(〃▽〃)
時々降車ホームから乗る奴いて草
Akiji Express 特別車は乗っていいんやで
降車ホームの上に「〇号車」って書いてあるでしょ
特別車にはやさしくするがめつさが名古屋圏だけで全国2位をとる秘訣やで
高校生の時試しにやってみたことがあって、駅員に注意されました。すみませんでした。
21:56 駅員「ごめん！まだまだ！発車はまだ！」
車掌「？！ ごめん、ｳﾃｼまだまだまだ！！ 発車したらアカンで！！！」
ｳﾃｼ「お おう」
4:43
3700の声がする!?
4線になったら自動放送はいるかな？
ラッシュ時の大阪メトロですね。わかります。大阪メトロは1分30秒に1本ですが、こちらは何分ぐらいに1本きてるんでしょうかね。体感同じぐらいですが
たぶん、２分間隔ぐらいです。電車が来て、降車ドアが開き、乗車ドアが開き、降車ドアが閉まり、乗車ドアが閉まり、発車して次の電車が来るまでが約２分。
大阪メトロと違うところは、名鉄名古屋駅は、朝から晩までほぼ一日中このペースで電車が来る感じなんですよ。おそらく、日本一電車が来る駅だと思いますよ。
ラッシュ時の大阪メトロ＝通常時の名鉄(())
Ltd.Express. Hinako.175
なるほどです
台風とかでダイヤが乱れた時は
間隔がもっと狭い
（次の電車がトンネルの
出口で待っている）
※出たらすぐに来る
例えがおかしいけど福岡空港並の過密ダイヤ。す、スペクタクル…。
空の福岡空港 陸の名古屋駅
ああ
発車してから40秒弱？
は？出発してから数秒後に後続電車来るとか訳分からん(;ﾟдﾟ)
行き先がたくさんあって、乗り間違えそうです。
まじ信号どうなってんの
だいぶすいてるなぁ(^_^;)
東京のラッシュ時は全部ぎゅうぎゅう詰め😱
そこまで空いているとは私は思いませんけどね～
この間東京行ったときは平日17時半でもかなり空いてて驚いた
定時で帰れない人が多いのかな
東京と名古屋だとまず人口が桁違いですからね。
撮影の所は降車ホームなのでガラガラなのは当たり前です
これでも、岐阜方面の普通列車や河和、常滑方面の普通列車は、ここまでは早朝と深夜を除き来てません。
その列車が名古屋駅まで来ると、パンクします。
毎日使ってるから何が凄いのかわからんが......
名駅で人身事故でもあった日にゃあ偉いこっちゃな
3か月前のコメントに失礼します
不謹慎ですが体感で年に1回はあると思います
そうなってしまった時には朝8時頃に乗りたかったのに満員で乗れず11時過ぎとかに乗った。なんてこともありました
名古屋に行くまでの停車駅もそれなりに多いのでもう地獄ですね
6:45のメガネの人何したいのww
チャンネルすかい その通りだと思う
n shu 降りる人のためにスペースを空けていると思います
東京の人は頑なに降りないからね
@@jacksteiner3446
何か総武線乗ったとき浅草橋で降りようとしてもホームに降りてくれないw
名前どうしよう 「すいません、降ります」って言っても動かないんだよ、あいつら
"意味がわからん"
初見殺しですよね
中央線の方がヤバない？
流石に言い過ぎ
停車時間長すぎ。トロトロしすぎや
降車ホームを開けて降ろす→閉める(ホームクネクネなので時間かかる)→乗車ホームがやっと開く→こっちのほうが人多いんだが()
名鉄職員の血の滲むような努力と改良と工夫を凝らしてもこれが精一杯
『少し違いますね…』
到着→降車を開ける
→乗車を開ける→
→降車を閉める→
乗車を閉める→出発
台風とかダイヤが乱れた時は
３０秒くらいで行います
名鉄名古屋駅では、降車ホームと乗車ホームが分かれているので車掌は両側のドア操作をします。到着すると降車ホームのドアを開けてすぐに乗車ホームのドアを開けます。降車が終わると降車ホームのドアを閉めて、乗車ホームのドアを閉めて発車します
福岡のが勝っとる
マネージャー細川ふみえ でたw名古屋より福岡が優ってると勘違いしてる能天気さんw
@@Musan12 福岡民は郷土愛が強いって医学的に証明されてるからね、仕方ないね。
ずんぐりチャ-フィ- そうなんだ…w
きた。福岡の方が勝るとか言ってるやつ。工業出荷額愛知の半分超えてから言ってください。
福岡なんて鉄道貧弱じゃん
3面2線だから 人も多く列車も多く見えるだけ。名古屋何か所詮田舎の代表みたいな感じ 東京 大阪には敵わない。
gde drtu 実際多いんだよ
名古屋が田舎？冗談がすぎるぞw
人口は 首都圏3000万人 京阪神1700万人 中京1000万人ですよ。世界の都市圏ランキング 首都圏1位 京阪神14位 中京36位ですよ。
あ、はい 貴方は東京、大阪以外を田舎としか思ってないんですね分かりました^^*(田舎代表の愛知県民より)
その通りですね！
同じ4両でも手前に停まったり奥に停まったりするのか
犬山方面か岐阜方面か津島方面で停車位置が違うんですよ