18:12 To nie jest bez sensu, bo lądujecie na lotniskowcu. W razie awarii liny hamującej masz wtedy moc żeby zrobić drugie podejście i nie wpierdolić się do wody.
Na lotniskowcach przed przyziemieniem daje się full ciąg, dlatego że w razie gdybyśmy nie trafili w linę był zapas mocy, żeby odlecieć i spróbować jeszcze raz
Tak jest. Moc daje się na full na wypadek nie trafienia w liny, ale też (a może bardziej) gdyby lina/liny albo ten chwytak w samolocie się zerwały. Ja bym dał w momencie dotknięcia chwytaka do podłoża. Dodatkowo celuje się chyba w drugą linę, bo jak się przestrzeli, to są jeszcze dwie, a jak się wyląduje trochę za wcześnie to jest ta pierwsza. I ja dałbym jeszcze wolant do siebie na taką wartość jak przy starcie chwilę razem z ciągiem na full, żeby samolot jak najszybciej zaczął się wzbijać. Tylko nie za bardzo, żeby nie zaczepić ogonem o pas. Ale tego to nie wiem, czy tak się robi.
Ciekawostka: Niestety w Ryanar nie przejdą miękkie lądowania, bo są one droższe niż te twarde. Twarde lądowania to, krótsza droga hamowania, mniej zużyte opony, mniej zużytego paliwa itp. Przy ilości samolotów, startów i lądowania są to kosmiczne kwoty oszczednosci. Przyziemienie to bardziej rola doświadczonego pilota, bo łatwo można uszkodzić maszynę ^^ ten mniej doświadczony będzie się pieścił żeby niczego nie rozwalić 😅 Także owca już miejsce ma.
@@karfi5589 tyle, że przy twardym lądowaniu nie uwzględniłeś skarg i claimow od pasażerów. Bóle pleców kolan, zły nastrój po zderzeniu z pasem. Powodów może być mnóstwo ;) a po drugie z ciekawością bym się dowiedział skąd czerpiesz takie farmazony??
@@karfi5589 Co ty za głupoty opowiadasz człowieku.... To czy lądowanie jest "twarde" czy "miękkie" zależy od różnych czynników. Ale w żaden sposób nie przekłada się na koszt. No chyba, że pilot przywali z odpowiednio dużą siłą powyżej której wymagany jest określony przegląd przed kolejnym lotem. To czy lądowanie było twarde czy nie w żaden sposób nie wpływa na drogę hamowania itd. Poza tym profil podejścia do lotniska nie zależy od tego do jakiej firmy należy samolot tylko od procedury (procedura STAR) i ew. samego samolotu.
Panowie na radarze w samolocie pasażerskim powinna być linia za którą samolot podąża i wtedy nie byłoby problemu z odszukaniem lotniska i wykręceniem :) następnym razem zmieńcie tryb na radarze aby nie było widać ukształtowania powierzchni tylko GPS :) Przycisk po prawej od radaru
Panowie, pierwszy komentarz od kiedy Was oglądam czyli 2013. Dzisiaj to po prostu musiałem;) Odcinek niezły, parę wskazówek i spokojnie byśmy przyziemili. Lotnicze pozdrowienia, pilot zawodowy. P.S. Pamiętam jak zdawałem z kolegą egzaminy teoretyczne do licencji pilota liniowego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego a Wy mieliście siedzibę na Krako jeszcze. Kolega widział Owce na przejściu przed egzaminem i to był dobry znak - Meteorologia zdana ;D
Osobiście uwielbiam symulatory lotu i latam na nich od małego i dawno się tak nie uśmiałem jak się z tym lądowaniami męczyliście , aż przypomniały mi się moje początki ;) . Pamiętajcie Praktyka czyni mistrza ! Na początek raczej polecam wam zasiąść za sterami małych samolotów a potem przesiąść się na duże . Do nauki osobiście polecam kanały ,, Kroks ,, ,, Filek TV ,, chłopaki mają tam parę poradników odnosnie latania na symulatorach i coś tam możecie się dowiedzieć . Trzymam za was kciuki i powodzenia !
@WK Gaming chlopaki porada Tak jak na lotniskowcu ladowaliscie mieliscie te swiatelka to to samo jest na lotnisku NAJLEPIEJ JEST NA ŚCIEŻCE LADOWANIA JAK MACIE DWA BIALE I DWA CZERWONE. samolot jak powie 20 to wtedy moc na 0% przy ladowaniu macie na IFR (Instrument Flight Rules) takie zielony krzyżyk trzymajcie sie na samym srodku (pionowo i poziomo) to powinno samolot pokierowac do lotniska. w samolocie pasażerskim tym co lecieliscie moc przy lądowaniu 25% jak cos ;) pozdro
W rzeczywistości piloci lądujący na lotniskowcu też dają na max prędkość podczas lądowania, ponieważ jest to zabezpieczenie gdyby nie trafili w linkę hamującą, żeby mieli pełną moc i mogli bezpiecznie ponownie się wznieść
Dawanie pełnej mocy przy ładowaniu ma sens ponieważ jeżeli pilot nie trawi w line i samolot sie nie zatrzyma to ma wystarczająca mocy żeby móc wystartować ponownie i nie wpierdolić sie do wody. Pozdro super odcinek
27:17 Chodziło zapewne o odwracacz ciągu, który kieruje gazy wylotowe w kierunku poruszania się samolotu co powoduje wspomaganie przy hamowaniu. Nie ma czegoś takiego jak wsteczna turbina i wianie w przeciwną stronę :D Turbina zawsze kręci się w jedną stronę i wypycha gazy tylko w jedną stronę dając ciąg zgodny z kierunkiem lotu PS Przy lądowaniu nie dawajcie przepustnicy na 0 stopni bo tracicie kompletnie siłę nośną i spadacie jak kamień XDD
Podczas przyziemienia dajecie gaz w opór, żeby mieć ciąg do poderwania z lotniskowca jakby hak nie złapał liny albo jakby lina pękła. Gdyby hak miał awarie to na lotniskowcu jest jeszcze sieć w którą się wlatuje. Czekam na was w prawdziwym szybowcu :)
Moc na maxa jest tylko gdy nadejdzie decyzja o odejściu. Przy normalnej procedurze lądowania moc już jest niska a nad samym pasem zmniejszona do minimum
42.30 tylko współczuć osobom w samolocie przy tych hopkach. 🤣
2 года назад
Dobrze Wam idzie Panowie! Trzymajcie stałe parametry: moc, prędkość i prędkość zniżania i na pewno Wam się uda. Dobrze zaplanowane podejście to sukces przy lądowaniu. Wrzucam coś co powinno pomóc trochę to poukładać: ruclips.net/video/-dodVS986g4/видео.html A swoją drogą atmosferę macie przednią! Pozdrawiam 😁👊
Być na wiekrzyszych obrotach w początkowej fazie ładowania i w późniejszym momencie gwałtowne i z wyczuciem obniżanie ciągu plus korygowanie równego lądowania wzdłuż linii poziomych. Essa. WKDZIK.
ogólnie jak się loduje na lotniskowcu to zawsze jak koła dotykają pokładu to moc na maksa , dlatego że jak nie złapiemy liny to jest szansa podbić się w powietrze :D
Najtrudniejsze momenty lepiej rozgrywać do końca a nie od nowa grać. Czym trudniejsza opresja gry nie realna do ukończenia misji tym lepsze doświadczenie zbierane podczas krytycznych sytuacji.
Takie dodanie gazu tuż przed przyziemieniem na lotniskowcu to wbrew pozorom nie jest głupia rzecz. Piloci takie rzeczy robią w rzeczywistości aby ułatwić ewentualny powrót w powietrze w razie gdyby hak nie złapał liny z jakiegoś powodu.
Na tym filmie (mam nadzieję, że link jest) widać, że przy przyziemieniu przepustnica jest na full. Pilot zamyka gaz dopiero po zatrzymaniu samolotu. ruclips.net/video/8ryiJP3H7OY/видео.html
Oryginalny WK DZIK® oraz Najważniejsza suplementacja: wkdzik.com/
Nowości: wkdzik.pl/kategoria/nowosci
Dzik Energy: wkdzik.pl/kategoria/energy
18:12 To nie jest bez sensu, bo lądujecie na lotniskowcu. W razie awarii liny hamującej masz wtedy moc żeby zrobić drugie podejście i nie wpierdolić się do wody.
można poprisc o wiecej filmów z samolotów? Bardzo fajnie to sie oglada. pozdrawiam
+1
a może panowie podłączycie VR do tego? Myślę że będzie wam łatwiej. Pozdro czekam na kolejny film
Na lotniskowcach przed przyziemieniem daje się full ciąg, dlatego że w razie gdybyśmy nie trafili w linę był zapas mocy, żeby odlecieć i spróbować jeszcze raz
Czyli Robur dobrze zrobił że do dechy dał 😄
Tak jest. Moc daje się na full na wypadek nie trafienia w liny, ale też (a może bardziej) gdyby lina/liny albo ten chwytak w samolocie się zerwały. Ja bym dał w momencie dotknięcia chwytaka do podłoża.
Dodatkowo celuje się chyba w drugą linę, bo jak się przestrzeli, to są jeszcze dwie, a jak się wyląduje trochę za wcześnie to jest ta pierwsza.
I ja dałbym jeszcze wolant do siebie na taką wartość jak przy starcie chwilę razem z ciągiem na full, żeby samolot jak najszybciej zaczął się wzbijać. Tylko nie za bardzo, żeby nie zaczepić ogonem o pas. Ale tego to nie wiem, czy tak się robi.
no ale jak już czujesz, że jesteś złapany, to musisz dać na 'zero' momentalnie :p
Akcja z kontrolą lotów. Mistrzostwo świata 😍😂 szczam.
13:13 w Ryanair z takim lądowaniem spokojnie przejdziesz testy Owca 😆
Ciekawostka: Niestety w Ryanar nie przejdą miękkie lądowania, bo są one droższe niż te twarde. Twarde lądowania to, krótsza droga hamowania, mniej zużyte opony, mniej zużytego paliwa itp. Przy ilości samolotów, startów i lądowania są to kosmiczne kwoty oszczednosci. Przyziemienie to bardziej rola doświadczonego pilota, bo łatwo można uszkodzić maszynę ^^ ten mniej doświadczony będzie się pieścił żeby niczego nie rozwalić 😅 Także owca już miejsce ma.
@@karfi5589 Skad takie info niby?
@@karfi5589 tyle, że przy twardym lądowaniu nie uwzględniłeś skarg i claimow od pasażerów. Bóle pleców kolan, zły nastrój po zderzeniu z pasem. Powodów może być mnóstwo ;) a po drugie z ciekawością bym się dowiedział skąd czerpiesz takie farmazony??
@@karfi5589 Co ty za głupoty opowiadasz człowieku.... To czy lądowanie jest "twarde" czy "miękkie" zależy od różnych czynników. Ale w żaden sposób nie przekłada się na koszt. No chyba, że pilot przywali z odpowiednio dużą siłą powyżej której wymagany jest określony przegląd przed kolejnym lotem. To czy lądowanie było twarde czy nie w żaden sposób nie wpływa na drogę hamowania itd. Poza tym profil podejścia do lotniska nie zależy od tego do jakiej firmy należy samolot tylko od procedury (procedura STAR) i ew. samego samolotu.
@@Auditore513 Dziecko bajki opowiada ;)
15:20 Dobrze zrobił zwiększając moc, w przypadku gdy nie złapał by kabla może znowu wzlecieć i spróbować jeszcze raz
Panowie na radarze w samolocie pasażerskim powinna być linia za którą samolot podąża i wtedy nie byłoby problemu z odszukaniem lotniska i wykręceniem :) następnym razem zmieńcie tryb na radarze aby nie było widać ukształtowania powierzchni tylko GPS :) Przycisk po prawej od radaru
Panowie, pierwszy komentarz od kiedy Was oglądam czyli 2013. Dzisiaj to po prostu musiałem;) Odcinek niezły, parę wskazówek i spokojnie byśmy przyziemili. Lotnicze pozdrowienia, pilot zawodowy.
P.S. Pamiętam jak zdawałem z kolegą egzaminy teoretyczne do licencji pilota liniowego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego a Wy mieliście siedzibę na Krako jeszcze. Kolega widział Owce na przejściu przed egzaminem i to był dobry znak - Meteorologia zdana ;D
Uwielbiam jak Owca gra w coś z Roburem. Podziwiam ten upór. Szacunek Panowie
Jak zwykle montażysta odwalił świetną robotę
robote to mosz na kopalni, to jest praca
@@piotrekkleszczewski5486 co w tym złego że użył gwary do tego komentarza,proszę odpowiedz mi mądrą wypowiedzią
23:50 beka wczoraj ogladałem ten film z Tomem Hanksem :D zajebisty o lądowaniu na Hudson :)
Błagam o 2 część tego! Umarłem ze śmiechu prawie :D Kozak odcinek
Zaproście na kolejny odcinek pana z kanału turbulencja (zawodowy pilot samolotów pasażerski, ale pewnie na innych maszynach też ogarnia).
Osobiście uwielbiam symulatory lotu i latam na nich od małego i dawno się tak nie uśmiałem jak się z tym lądowaniami męczyliście , aż przypomniały mi się moje początki ;) . Pamiętajcie Praktyka czyni mistrza ! Na początek raczej polecam wam zasiąść za sterami małych samolotów a potem przesiąść się na duże . Do nauki osobiście polecam kanały ,, Kroks ,, ,, Filek TV ,, chłopaki mają tam parę poradników odnosnie latania na symulatorach i coś tam możecie się dowiedzieć . Trzymam za was kciuki i powodzenia !
Dawać więcej tego. Prawie się udusiłem że śmiechu. Tak trzymać
Uwielbiam w was to, ze jeżeli jeden gra to reszta również sie wczuwa i pomaga! na plus
22:40 pierwszy dzień po otwarciu lotniska w Radomiu🤣 pozdrawiam z tego miasta
13:13 xDD, nie no zajebista rozkmina z takim realistycznym lądowaniem super rzecz
Haha zajebiste to Panowie 🤣
42:16 hopka hopka hopka hopka hopka
35:24 każdy tak robił jak owca teraz glową haha
W następnym odcinków z samolotów musi być Pilot Dariusz Kulik z kanału Turbulencja 😀✈
Naprawdę super odcinek wcale nie jest monotonny jeżeli są śmieszne montaże :D chcemy więcej
Najsłynniejsze teksty z czarnych skrzynek przed katastrofą "hopka, hopka spokojnie" 38:53
@WK Gaming chlopaki porada Tak jak na lotniskowcu ladowaliscie mieliscie te swiatelka to to samo jest na lotnisku NAJLEPIEJ JEST NA ŚCIEŻCE LADOWANIA JAK MACIE DWA BIALE I DWA CZERWONE. samolot jak powie 20 to wtedy moc na 0% przy ladowaniu macie na IFR (Instrument Flight Rules) takie zielony krzyżyk trzymajcie sie na samym srodku (pionowo i poziomo) to powinno samolot pokierowac do lotniska. w samolocie pasażerskim tym co lecieliscie moc przy lądowaniu 25% jak cos ;) pozdro
mega mnie rozpierdala to poważne podejście owcy i robura coś pięknego
14:56 Da się wszystko poustawiać, wszystkie osie w ustawieniach czułość itp.
W rzeczywistości piloci lądujący na lotniskowcu też dają na max prędkość podczas lądowania, ponieważ jest to zabezpieczenie gdyby nie trafili w linkę hamującą, żeby mieli pełną moc i mogli bezpiecznie ponownie się wznieść
Proszę o więcej z tej giery
Dawanie pełnej mocy przy ładowaniu ma sens ponieważ jeżeli pilot nie trawi w line i samolot sie nie zatrzyma to ma wystarczająca mocy żeby móc wystartować ponownie i nie wpierdolić sie do wody. Pozdro super odcinek
27:17
Chodziło zapewne o odwracacz ciągu, który kieruje gazy wylotowe w kierunku poruszania się samolotu co powoduje wspomaganie przy hamowaniu. Nie ma czegoś takiego jak wsteczna turbina i wianie w przeciwną stronę :D Turbina zawsze kręci się w jedną stronę i wypycha gazy tylko w jedną stronę dając ciąg zgodny z kierunkiem lotu
PS
Przy lądowaniu nie dawajcie przepustnicy na 0 stopni bo tracicie kompletnie siłę nośną i spadacie jak kamień XDD
43:13 haha o kurde piękny ten śmiech owcy xXDD
Zajebisty odcinek, dajcie cz.2 błagam!
26:00 Owca przeprowadza lot koszący :P
song z top gun w tle - nostalgia
4:32 - Chyba już koniec współpracy z Turtle Beach :D
ale fajny odcineczek się zapowiada. Następnym razem spróbojcie zagrać w war thunder
Złoto🎉
Podczas przyziemienia dajecie gaz w opór, żeby mieć ciąg do poderwania z lotniskowca jakby hak nie złapał liny albo jakby lina pękła. Gdyby hak miał awarie to na lotniskowcu jest jeszcze sieć w którą się wlatuje. Czekam na was w prawdziwym szybowcu :)
Więcej tego błagam jak najszybciej bo popłakałem się ze śmiechu dzięki w chuj Panowie 😅
Dawajcie wiecej filmow z tego, zajebiste to jest
Muzyka przepiękna uczuciowa oglądając ten film czułem się jak w filmie komentarz owcy i kierowanie samolotem miód na moje oczy i uszy
Czekamy na więcej materiałów z WK Gaming!
Przy lądowaniu daje się moc na maxa w razie niepowodzenia żeby pilot mógł się na nowo poderwac.
Ty znawca
Na lotniskowcu
@@krychakfc9355 coś tam wiem
Moc na maxa jest tylko gdy nadejdzie decyzja o odejściu. Przy normalnej procedurze lądowania moc już jest niska a nad samym pasem zmniejszona do minimum
@@bomszanka Ale czekaj, nie rozumiem. Jak dasz moc na maksa to jak masz sie zatrzymac?
Człowiek wchodzi zobaczyc jak robicie cosplay pilota od telewizora a tu nawet telewizora nie ma...
Zajebisty film, dawajcie następny z latania ;)
42.30 tylko współczuć osobom w samolocie przy tych hopkach. 🤣
Dobrze Wam idzie Panowie! Trzymajcie stałe parametry: moc, prędkość i prędkość zniżania i na pewno Wam się uda. Dobrze zaplanowane podejście to sukces przy lądowaniu. Wrzucam coś co powinno pomóc trochę to poukładać:
ruclips.net/video/-dodVS986g4/видео.html
A swoją drogą atmosferę macie przednią! Pozdrawiam 😁👊
Fajny odcinek , ciekawe jakby faktycznie zawodowy pilot spróbował i wypowiedział się na temat realizmu sterowania.
Mało realistyczne mimo, że nie jestem zawodowym pilotem. Na pierwszy raz całkiem okay
2:09 Są czasami nawet 4 osobowe załogi;)
3:15 nosz kurwa złoto
ehhh bez VR to jest bieda .... ale i tak gratki ze tak walczyliście.
Ja myślę, że trzeba coś przestawić na tym radarze, żeby pokazywał drogę na lotnisko.
W końcu się uśmiałem na kanale wk gaming
Świetny film, więcej takich prosimy panowie
Być na wiekrzyszych obrotach w początkowej fazie ładowania i w późniejszym momencie gwałtowne i z wyczuciem obniżanie ciągu plus korygowanie równego lądowania wzdłuż linii poziomych.
Essa. WKDZIK.
Chlopaki zagrajcie w DSJ'ta albo w Assetto Corsa Multiplayer (driftowanie itd) moze byc to ciekawe
Robur naprawdę charyzmatycznie w tym odcinku!
cudowny odcineczek uwielbiam takie
Zajebisty fest ! 💪🏼
Dawajcie więcej samolotów ❤
ogólnie jak się loduje na lotniskowcu to zawsze jak koła dotykają pokładu to moc na maksa , dlatego że jak nie złapiemy liny to jest szansa podbić się w powietrze :D
zajebisty filmik dawajcie czesc 2
19:30 test zaczyna sie od startu xD nie od lądowania
Proszę zróbcie część 2. FIGHT NIGHT CHAMPIONS!!!!
Ponczek mógłby latać ale jako kamikaze 😂😂 Edit. Owca też 😂
Czekamy na kolejny odc pozdro chłopaki pomału do przodu :D
Zajebisty odcinek, prosze wiecej z tej gry
Uwielbiam wasze odcinki
Więcej tego!!!!
Właśnie przy zetknięciu się samolotu z pokładem daje się maksymalną moc
42:15 XDDDD
Zbędny balast haha -fajny odcinek Panowie
42:58 - polecam kanal FanSim
Najtrudniejsze momenty lepiej rozgrywać do końca a nie od nowa grać. Czym trudniejsza opresja gry nie realna do ukończenia misji tym lepsze doświadczenie zbierane podczas krytycznych sytuacji.
Pomysł na odcinek: Jump Challenge
Link:
ruclips.net/user/shortsJxUXx8u-OBQ?feature=share
bump
Cud ze ponczek w pierwszym podejściu nie rozbił się
Co wy na to żeby na kolejny odcinek zaprosić jakiegoś wykwalifikowanego pilota żeby pokazał z czym to się je
A spróbujcie w najbardziej realistycznym symulatorze min f18 wylądować na lotniskowcu czyli dcs world:))
jaki to zestaw?
36:03 😆
Dawni się tak nie uśmiałem 😂😂😂
✨Nie czuje auta w ogóle, to by nic nie dało✨
najelpsza giera na kanale < 3
Więcej samolotów prosimy
oby więcej takich odcinków z flight simularor'a
Ale kozackie
43 min materiału i to ja rozumiem ☺
Ja prdl jak ja się wystraszyłem jak się Owca na końcu rozbił :)
W końcu MSFS OZK!!!
Polecił bym wam zakupić vr do tego symulatora myśle ze lepiej wszystko byście widzieli 💪💪💪
Kozak odc
Robur ostatnie lądowanie jak kangur 🦘
Poziom trudności dla frajerowac. 0 ściągania wiatru widać produkt lokowany
Takie dodanie gazu tuż przed przyziemieniem na lotniskowcu to wbrew pozorom nie jest głupia rzecz. Piloci takie rzeczy robią w rzeczywistości aby ułatwić ewentualny powrót w powietrze w razie gdyby hak nie złapał liny z jakiegoś powodu.
Na tym filmie (mam nadzieję, że link jest) widać, że przy przyziemieniu przepustnica jest na full. Pilot zamyka gaz dopiero po zatrzymaniu samolotu.
ruclips.net/video/8ryiJP3H7OY/видео.html
Pączek to kierownica do samolotów innego typu myśliwce mają drążki takie jak ty lubisz 🤣🤣
2:10 raczej zbędnym balasem
Sztos