Oletpa taitava reportteri kun avaruuden ihmeistä osaat kertoa myös teknisistä laitteista kuten helikoptereiden kehityksestä. Arvostan äijää! Kiitos videosta!
Kiitos todella selkeästi esitetyistä videoista. Ja kiva kun näin laadukasta kanavaa voi seurata selvällä suomen kielellä. Toivottavasti keksit yhtä mielenkiintoisia videoiden aiheita jatkossakin.
Ei. Roottorin rikkoutuminen kopterilla olisi suunnilleen samanlainen tilanne kuin siipensä rikkoneella lentokoneella (pyöriväsiipinen lentolaite nääs ;-) )
Olen tiede- ja teknologiatoimittaja, joka on paitsi innostunut aiheistaan (avaruus ja lentäminen), niin myös seurannut niitä ammatillisesti 1990-luvulta alkaen (ja oikeastaan jo harrastajana 1980-luvulta). Olen alun perin tähtitieteilijä, joka palloili luonnontieteiden ja tekniikan välillä. Toimittajana olen päässyt ja pääsen edelleen käymään kivoissa paikoissa. Teen juttuja Ylelle ja Tekniikan maailmaan, mutta paljon jää kertomatta kun aikaa ja sivuja on kovin vähän, ja teen siksi tänne videoita kaikesta muusta (vähän friikimmästä). Plus kaikesta mikä on jännää. Teen lähipäivinä kanavalle esittelyvideon, missä kerron tämän ja vähän lisää 🙂
Yllättävää, et tätä nopeuso "ongelmaa" ei ole vielä voitettu. Lienee helpompi kehittää näitä kääntyvä moottorisia koneita, kun sama voimanlähdä toimii nusussa/laskussa ja sitten lentokoneena lennetään.
Paitsi roottorin vuoksi, niin muutenkin ne eivät yleensä olisi käteviä koptereissa. Ja roottori itse on myös mahtava turvallisuustekijä: sen avulla voi tehdä autorotaatiolaskun, jos moottori hajoaa tms.
Oletpa taitava reportteri kun avaruuden ihmeistä osaat kertoa myös teknisistä laitteista kuten helikoptereiden kehityksestä. Arvostan äijää! Kiitos videosta!
Unohtamatta satunnaisia reportaaseja mm. Ranskan politiikasta Ylen uutisiin.
Kiitos todella selkeästi esitetyistä videoista. Ja kiva kun näin laadukasta kanavaa voi seurata selvällä suomen kielellä. Toivottavasti keksit yhtä mielenkiintoisia videoiden aiheita jatkossakin.
Tulossa on! Materiaalia on jo kuvattukin useampaan videoon, pitäisi vain ehtiä editoimaan :-)
Taas uutta tietoa, mielenkiintoista, kiitos videosta.
Erittäin hyvin taas kerrottu ja fiksusti tiivistetty kaikki oleellinen.👍
Jos tossa vehkeesä tuo rootori rikkoutuu ilmassa olessa, niin pystyykös kone laskeutumaan noiden siipipotkureiden avulla?
Ei. Roottorin rikkoutuminen kopterilla olisi suunnilleen samanlainen tilanne kuin siipensä rikkoneella lentokoneella (pyöriväsiipinen lentolaite nääs ;-) )
Just.
Mitä teet työksesi tai mistä löydät/tiedät näin paljon? Myös mikä on koulutus taustasi?
Olen tiede- ja teknologiatoimittaja, joka on paitsi innostunut aiheistaan (avaruus ja lentäminen), niin myös seurannut niitä ammatillisesti 1990-luvulta alkaen (ja oikeastaan jo harrastajana 1980-luvulta). Olen alun perin tähtitieteilijä, joka palloili luonnontieteiden ja tekniikan välillä. Toimittajana olen päässyt ja pääsen edelleen käymään kivoissa paikoissa. Teen juttuja Ylelle ja Tekniikan maailmaan, mutta paljon jää kertomatta kun aikaa ja sivuja on kovin vähän, ja teen siksi tänne videoita kaikesta muusta (vähän friikimmästä). Plus kaikesta mikä on jännää. Teen lähipäivinä kanavalle esittelyvideon, missä kerron tämän ja vähän lisää 🙂
Yllättävää, et tätä nopeuso "ongelmaa" ei ole vielä voitettu. Lienee helpompi kehittää näitä kääntyvä moottorisia koneita, kun sama voimanlähdä toimii nusussa/laskussa ja sitten lentokoneena lennetään.
On ratkaistu! Tosin roottorin avulla ei voi lentää paljoa nopeammin, muilla tavoilla kyllä.
Hmm. Mielenkiintoinen projekti. Luulisi tällaisille olevan käyttöä.
miksi helikopterissa ei ole heitto istuinta😅
On noitakin, esimerkiksi KA-50
Paitsi roottorin vuoksi, niin muutenkin ne eivät yleensä olisi käteviä koptereissa. Ja roottori itse on myös mahtava turvallisuustekijä: sen avulla voi tehdä autorotaatiolaskun, jos moottori hajoaa tms.