대체로 인터뷰 자체가 동문서답이다. 기본적으로 넥센타이어 원재료가 롱마일리지에 적합한 소재가 아니다. 트레드 모양, 구성 등으로 마모성 차이가 있을수 있으나 타이어는 근본적으로 소재공학이다. 원 재료의 차이는 어쩔수 없다. 비근한 예로 미쉘린등 굴지의 메이커들은 나무에서 추출하는 생고무도 직접 컨트롤 해서 납품받으면서 좋은 원재료를 사용하는 반면... 저렴한 타이어는 가격에 맞는 원재료를 찾아서 구매하고, 생산할수 밖에 없다. 또한 고무 배합 노하우나 고온 열처리 방법...각종 재료들의 접합노하우등은... 회사합병하지 않고서는 구할수 없는 노하우 차이도 심하다.
옛날 차량 처음구입하고 타이어교환시 넥센으로 몇 번 교체한적이있는데 나사피스나 못이 너무 잘 박혀서 펑크가 잘 났던 기억이있네요. 타이어가 자석인지 피스 못이 왜 잘 달라붙는지 모르겠더군요.ㅎ 이런 증상을 알고부턴 한국이나 금호를 주로 교체하고있지요. 넥센이 처음 인상이 좋지않다보니 지금은 넥센 기술이 발전했을지모르겠지만 현재도 넥센은 사용하지않는것같습니다.
답변이 전부 "~이기는 하지만 나쁘지만은 않다~", "이 부분은 좀 다른 부분이 있다~" 애매모호...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결국 본인들도 자신이 없음ㅋㅋㅋㅋ 코미디.. 피렐리나 미쉐린은 그럼 규격/법규 안 지키고 마일리지 신경 안 쓰나요.. 그렇게 자신 있으면 가면 쓰고 이빨 깔게 아니라 노면별 실차 테스트 보여주고 참고해라~ 하면 끝인데 허허
나열해주시는 타이어들 사이즈 다양성이 없어서 수입 타이어랑 비교할려면 특정 차종을 타야되는데 최소한 대중적인 사이즈는 판매하면서 수입타이어에 비벼볼만하다고 하셔야 되지않나요? UTQG 관련해서 제 경험 말씀드리면 주관적인 채감상 넥센 700 이 미쉐린 540 보다 못한거 같아요. 넥센이 지우개까지는 아닌데 6만 정도 타면 미쉐린은 아직좀 더 타도 되겠는데?라면 넥센은 슬슬 바꿔야겠네?정도 입니다. 하지만 가격이 넥센이 압도적으로 저렴하기 때문에 가성비 따지면 넥센 추천합니다.
제가 1년에 키로수가 많아(승용기준) 넥센을 많이 사용한 봐. 일반 기본 타이어는 소음이나 타이어가(생각이상) 부드러우나 중간 지나면 소음이나 부드러움이 빨리 없어짐. 그리고 고급은 좀 딱딱하나 소음 부드러움이 중간이상 한3/4정도 까지 가는것 같음. 그리고 싼마이라도 저 같이 1년에 한번 정도 가는 입장에선 국산 넥센 정말 가성비 짱 입니다.
10년째 베라크루즈를 몰고있습니다. suv에 정숙성과 승차감을 바라는건 참 과한 욕심이지만 국내 3사 타이어를 다 교체 해본 입장에선 넥센의 신뢰도가 그리 높진않았습니다. 심한건 아니지만 중 고속 주행 시 한국 금호에서 느끼지 못한 바닥소음이 좀 차이나게 느껴져 다시 금호만 사용해왔습니다. 이번에 마침 타이어 4짝 모두를 교환 해야 될 기회가 왔는데 이번엔 속는셈 치고 엔페라슈프림으로 한번 교환 해 보겠습니다. 영상의 말씀처럼 뭔가 기술적이나 질적으로나 향상되었으면 좋겠습니다.
UTQG 혹은 기준에 대한 개발자분들과 직접 사용하는 소비자들의 느낌이 많이 다른것 같습니다. 제가 보기에, 국산 타이어 업체들은 500이라는 기준에 적합해야 한다면 그 테스트를 통과할 정도로 만드는것 같아요. 근데 유수의 외국산 타이어들은 좀 여유있게 만들어주는것 같구요. 미쉐린 트레드웨어 500이 넥센 700이랑 비슷한것 같습니다. 국산도 예전에 비해 성능이 많이 올라온건 인정하는데, 살짝 아쉬운 부분이 있는건 사실이구요....
국산은 한타가 제일 낫다고 느낌 넥센도 금호도 품질문제가 있는건 아닌데 뭐랄까 한타가 그나마 좀 성능유지가 오래 되는 것 같음. 스포츠타이어는 낀 적 없어서 지우개 갈라짐 그런건 모르겠고 그냥 컴포트타이어 끼는 사람이 느낀 부분임. 컴포트함이 좀 그나마 오래 유지되는게 한타같음. 어짜피 타이어 한계선 와서 갈게되니까 외산이나 국산이나 교환주기는 비슷함.
다들 차를 어떻게 타는지 모르겠지만 그립 준수하고 배수좋은 SU1 300마력대 차량 2대에 끼우는데 5년 4만km타도 트레드 꽤 남아 있어서 바꾸기 아깝던데 가성비 대박인데 운전습관들 문제있는듯.. 최근에 5년탔으니 다시 SU1으로 바꾸러 타이어뱅크가니 이타이어 1만km도 못타는 타이어인거 아시고 구매하신거죠? 이러길래 대화 안통할것같으니 네 알아요 그냥 끼워주세요 해버림... 써보지도않고 저리말하는게 웃김...ㅋㅋ
차량 두대 사용중인데 가성비 좋아요 세단은 출고용 썸머 타이어쓰다가 겨울에 너무 미끄러워서 엔페라 au5 사용중인데 조용하고승차감도 좋고 마일리지도 좋습니다 단점 쏘면 안됩니다 그리고 Suv는 출고용 미쉐린 프라이머시 3년 타고 엔페라 슈프림 au7 타는데 성능이 많이 떨어지진 안네요 .가성비 좋아요
온라인 구매해서 장착점에서 장착하는데 사장님이 왜 넥센했냐고 묻더군요 자기라면 넥센은 쳐다도 안본다고 하면서ㅋㅋ 그 분들도 전문가라면 전문가일텐데... 괜히 넥센했나 싶기도 했지만 막상 장착하고 타보니 만족스러웠습니다.. 위치교환해주면서 6만 넘게 잘 타고 등급 높여 다시 넥센으로 바꿨네요 근데 사용하다보니 타이어가 갈라짐이 있습니다. 사이드쪽이 아니라 가운데 배수라인에 갈라짐이 있는데 주행하는데 문제는 없는거죠? 장착하고 1만킬로 정도에 갈라짐이 발생했거던요 관계자분 보시면 답변좀 부탁드립니다.
아는만큼 보이는 법이죠 접지력 좋고 승차감 좋고 배수성능 좋고 오래쓸수 있는 타이어는 없어요 소재의 개발로 그 한계를 극복하는 발전을 하고 있지만 그만큼 가격은 비싸지는 겁니다 외산이냐 국산이냐를 따질게 아니라 차량의 능력과 운전자의 성향을 고려해 준비된 예산안에서 구입하는것이 가장 합리적인 거죠 50만원대 미쉐린 ps4s 아무리 좋다해도 겨울에는 20만원대 국산 사계절타이어 못이기듯 용도에 맞게 예산에 맞게 선택하시면 됩니다
아는분이 새차 뽑고 일주일쯤 됐을 시점에, 고속도로에서 사고가 났답니다. 원인은 넥센 타이어의 레이어 분리였고. 전복사고 였는데 차는 수리가 의미없을 지경이라 폐차로 이어지고, 부상도 심해서, 한달정도 병원에 입원치료 후 넥센에 연락 했다던데, 피해보상이라고 타이어 보내줬다던... 제품에 하자는 있을 수 있는데 그 대응에 더 분노했다더군요.
지금 차량에 평균 1년10개월에 41000키로 사이클로 타고 금호 마제스티9 두번 타고 넥센 엔페라 슈프림 교체하고 1년 9개월 42,300키로 달렸는데, 저의 교체기준은 마모한계선 있는거중 한군데라도 마모되면 바로교체하는편인데, 엔페라 슈프림은 아직 마제스티 38,000키로 탄것처럼 트레드가 남아있습니다. 물론 한계선 마모전에 교체하는게 정석이지만 교체 주기는 제 기준이고, 최소 3일에 한번은 타이어 공기압 점검차 타이어 살펴보는 습관이 있어 매번 관찰하면서 타고있습니다. 마제스티 외길인생 6번째 쓰다가 넥센 한번 썼는데 소음 승차감 솔직히 별 차이가 없었습니다. 접지도 크게 밀린다는 느낌 없고, 가격도 제가 교체할때만해도 마제스티보다 10만원정도 쌌지만 요새는 얼마 차이 안납니다. 결국 취향차이(메이커이름)+약간 차이나는 마일리지 요거말고는 비슷한거 같은데, 이상하게 넥센이 선호도가 안좋더군요.. 물론 직접 본적은 없지만 소문에 지우개다 소음 장난아니다 불량도 나온다 등등 여러가지 익히 들어왔고, 저 역시 망설여 지기도 했지만 10만원 싼가격에 안좋으면 바로 버려버리자 하는 모험심으로 구입한거였는데, 성공한듯 합니다. 이제 쫌있으면 타이어 교체 해야할꺼 같은데, 그때 가격 크게 안올라 가면 미쉐린 구입해 보겠습니다.^^ 동일 차량에 다양한 타이어 구입해보고 저한테 맞는거 구입해볼래용 ㅎㅎㅎㅎㅎ 요약하면 넥센 엔페라 슈프림이 마제스티보단 좋았다 입니다.ㅎㅎㅎ
덤프타면서 느꼈음 소음이 고만고만 하면 싼 타이어로 자주 바꾸는게 최고임 S500 타는데 출퇴근 1~2년이면 어지간한 타이어 다 닳는듯 지금 su1 끼고있는데 노면소음이나 그립력? 딱히 불편함 못느꼇음 겨울에 램프돌때 좀 빨리 돌면 미끄러진다 싶은건 있었는데 진짜 레이싱 선수급 아니면 일반인은 느껴지는건 별 차이 없을듯 탈만하네~ 싶으면 국산 유럽 짱께 상관없이 싼거로 자주자주 가는게 좋다~ 겸사겸사 얼라이도 보고 하체도 들여다 보고
솔직히 지금 뭐 어디 대회 나가는거 그런소리는 안했음 하고요 무슨 일반인들이 보는 유튜브고 타이어를 구매나 고려하려고하는데 대회나가는 차량들 타이어들을 3~4년 씁니까?그럼 인정해드리구요,....이체널 딱 두개 봤는데 무슨 넥센 빠도 아니고 좀 불편함...넥센 타이어 껴봤고 고속주행 및 좀 빡세게 운전하는편인데 4~5개 회사들 키로수나 비교해봐도 넥센꺼만 철심나온;;;;;이건 소비자가 직접 써보고 말하는겁니다....고로 이체널은 관심없음임;;;;넥센에 많이 받으셨나봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
![골프치는 남자와 여자를 만나면 안되는 이유 [무료강의 배포]](http://i.ytimg.com/vi/pf81-UAY4LA/mqdefault.jpg)
45만명이 선택한, 합리적으로 타이어 싸게 사는 법이 궁금하시다면?
ruclips.net/video/jxmXAjXiYMk/видео.html
벤투s2사용하고 마제9사용하다 펑크 때문에 넥센 엔페라 au7사용중입니다 만족하고있습니다.
넥센타이어 많이 좋아졌습니다. 앞으로 한국타이어만큼 발전했으면 좋겠네요. 파이팅
넥센도 엔페라 슈프림 같은 타이어는 수명도 괜찮고 조용함. 그런데 가격이 경쟁사와 완전히 겹쳐버림. 그렇다면 넥센을 선택해야 하는 이유를 고민하게 됨.
넥센 렌탈 좋음. 난 넥센 렌탈 생긴후 렌탈로 넥센만 씀. 특히 엔페라 최고급형은 아주 괜춘함. 아무 문제 없음.
경차, 승용차에 고급 타이어 없는게 안타깝습니다
모닝 기본타이어 뒤는 8만 타고 구동 핸들 앞은 4만 타고 갈았는데
수입타이어 타보니 노면소음 차이가 크던데
타이어는 비교할수 없기에 그냥 좋다면 갈게 되는게 많죠
대체로 인터뷰 자체가 동문서답이다.
기본적으로 넥센타이어 원재료가 롱마일리지에 적합한 소재가 아니다.
트레드 모양, 구성 등으로 마모성 차이가 있을수 있으나 타이어는 근본적으로 소재공학이다.
원 재료의 차이는 어쩔수 없다.
비근한 예로 미쉘린등 굴지의 메이커들은 나무에서 추출하는 생고무도 직접 컨트롤 해서 납품받으면서 좋은 원재료를 사용하는 반면...
저렴한 타이어는 가격에 맞는 원재료를 찾아서 구매하고, 생산할수 밖에 없다.
또한 고무 배합 노하우나 고온 열처리 방법...각종 재료들의 접합노하우등은...
회사합병하지 않고서는 구할수 없는 노하우 차이도 심하다.
트레드는 탁본또서 배끼면 되는거구 100년 넘게 이것저것 섞어보고 쌓인 데이터가 있는데....유럽메이거에 비비는건 좀 그렇긴 하죠
옛날 차량 처음구입하고 타이어교환시 넥센으로 몇 번 교체한적이있는데 나사피스나 못이 너무 잘 박혀서
펑크가 잘 났던 기억이있네요. 타이어가 자석인지 피스 못이 왜 잘 달라붙는지 모르겠더군요.ㅎ
이런 증상을 알고부턴 한국이나 금호를 주로 교체하고있지요. 넥센이 처음 인상이 좋지않다보니
지금은 넥센 기술이 발전했을지모르겠지만 현재도 넥센은 사용하지않는것같습니다.
넥센이나 한국 금호도 다 100년 다 되가긴함. @@qiippenlsondkfjj
10몇년 전에 넥슨 써보고 정말 지우개인지 알았습니다
그이후로는 한국 타이어,금호 타이어만 쓰고있는데
기술이 많이 좋아졌다고하니
타이어 교체 시기도되어 속는셈치고 한번 써볼려고 합니다
엔페라슈프림 사용해보고
좋은 제품이면 계속 사용하겠습니다
AU7도 써보고 슈프림이랑 비교 좀 부탁합니다
넥센 기술있지만 아직은 차이가 많아요. 그리고 국내는 타이어뱅크 아니면 판매량이 처참....
차이 없음.
이번에 cc2꼈는데 넥센에서도 괜찮은 올웨더 나오면 고민해볼게요!
넥센 가성비는 좋죠.. 근데 우리가 보통 타이어 바꾸면 5년은 기본으로 타는데.. 그만큼 마일리지도 중요하겠죠? 넥센이 한.금보다 오래 못가는게 참 아쉽더라구여..
5년은 너무길지않나요... ㄷㄷ
흔히 타이어의 유통기한을 5년으로 잡는데..
@@ggg-f5r5sㅋ 주행거리 차이는 당연히 있죠 일반 수명 5년 이상 일듯 합니다 미쉐린 5년 됬는데 마모가 있나ᆢ수준 누적 키로수는 6만키로 ㅋ
답변이 전부 "~이기는 하지만 나쁘지만은 않다~", "이 부분은 좀 다른 부분이 있다~" 애매모호...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결국 본인들도 자신이 없음ㅋㅋㅋㅋ 코미디..
피렐리나 미쉐린은 그럼 규격/법규 안 지키고 마일리지 신경 안 쓰나요..
그렇게 자신 있으면 가면 쓰고 이빨 깔게 아니라 노면별 실차 테스트 보여주고 참고해라~ 하면 끝인데 허허
나열해주시는 타이어들 사이즈 다양성이 없어서 수입 타이어랑 비교할려면 특정 차종을 타야되는데 최소한 대중적인 사이즈는 판매하면서 수입타이어에 비벼볼만하다고 하셔야 되지않나요?
UTQG 관련해서 제 경험 말씀드리면 주관적인 채감상 넥센 700 이 미쉐린 540 보다 못한거 같아요. 넥센이 지우개까지는 아닌데 6만 정도 타면 미쉐린은 아직좀 더 타도 되겠는데?라면 넥센은 슬슬 바꿔야겠네?정도 입니다. 하지만 가격이 넥센이 압도적으로 저렴하기 때문에 가성비 따지면 넥센 추천합니다.
고속주행 안전성은 어때요?
쏘렌토더마스터 타는데요
넥센 슈프림 장착후 2만키로탓는데
앞바뀌만 1~2mm 닳았네요
마일리지 초극강입니다.
단
마일리지가좋은만큼 접지력은 그만큼 떨어져요
싸이드월이 물러서 코너링 고속주행에는 그닥 ....
트레드면은딱딱하게
싸이드월은무르게 셋팅된듯
미쉐린MXM4 타다 넥센슈프림으로 바꾸었는데
확연한 차이입니다
마일리지빼면 미쉐린이 모든면에서 좋았어요
넥센 정보 검색할때 정보가 적어서 아리송 할때 많은데 이런것도 좋네요
타이어 뱅크에서는 품명이 다르던데 가격 눈속임을 위한 비교불가로 별도이름을 지은것
출고 기본으로 미쉐린 껴있었고, 이번에 바꾼것도 미쉐린CC2인데 비싼건 이유가 있는듯.
아니 오토뷰 실테스트 보면 극한으로 쓸때는 국산이 무너지든데… 근데 보통 극한까지 안쓰면 또이또이입니다 ㅎ
유럽에 많이 탄다는데 ㅋㅋ 한타 금호도 그많큼 많이 팔려요 ㅋㅋ
제가 1년에 키로수가 많아(승용기준) 넥센을 많이 사용한 봐. 일반 기본 타이어는 소음이나 타이어가(생각이상) 부드러우나 중간 지나면 소음이나 부드러움이 빨리 없어짐. 그리고 고급은 좀 딱딱하나 소음 부드러움이 중간이상 한3/4정도 까지 가는것 같음.
그리고 싼마이라도 저 같이 1년에 한번 정도 가는 입장에선 국산 넥센 정말 가성비 짱 입니다.
10년째 베라크루즈를 몰고있습니다. suv에 정숙성과 승차감을 바라는건 참 과한 욕심이지만 국내 3사 타이어를 다 교체 해본 입장에선 넥센의 신뢰도가 그리 높진않았습니다. 심한건 아니지만 중 고속 주행 시 한국 금호에서 느끼지 못한 바닥소음이 좀 차이나게 느껴져 다시 금호만 사용해왔습니다. 이번에 마침 타이어 4짝 모두를 교환 해야 될 기회가 왔는데 이번엔 속는셈 치고 엔페라슈프림으로 한번 교환 해 보겠습니다. 영상의 말씀처럼 뭔가 기술적이나 질적으로나 향상되었으면 좋겠습니다.
넥센에 올웨더 타이어 나와요? 본적 없어서. 전 올웨더 타이어만 써서. 넥센 안쓰고 한국이랑 금호만 쓰고있는데 넥센은 왜 올웨더타이어 검색해도 안나와요? 못만드는건지 한국에 안파는건지
넥센 올웨더 타이어 나왔으면 좋겠습니다
아무리 국산타이어가 성능이 좋아졌다해도 인지도높은 수입타이어를 절때 따라갈수없읍~
넥센이나 어디나 얼라이도 수치는 기계가 산출하지만 보정은 사람이하기에 다 다르다는거~~
고로 처음 장착할때부터 얼라이먼트 보정 미스가 있다는것도 보정하시길!!!
...아무리 떠들어봤자 실제 써본 사람들이 알죠
UTQG 혹은 기준에 대한 개발자분들과 직접 사용하는 소비자들의 느낌이 많이 다른것 같습니다.
제가 보기에, 국산 타이어 업체들은 500이라는 기준에 적합해야 한다면 그 테스트를 통과할 정도로 만드는것 같아요.
근데 유수의 외국산 타이어들은 좀 여유있게 만들어주는것 같구요.
미쉐린 트레드웨어 500이 넥센 700이랑 비슷한것 같습니다.
국산도 예전에 비해 성능이 많이 올라온건 인정하는데, 살짝 아쉬운 부분이 있는건 사실이구요....
한국 타이어 업체는 국내판 수출판 따로 만들고요. 외국은 그런것 없다고 보시면 됩니다. 미국 타이어랙 사이트에서 보세요 거기에도 국내재조사 타이어 있습니다. 한국 고객센터에 문의 해보니 수출용 타이어는 국내에 판매 금지라고 합니다 . 이게 현실입니다
@@useryh-1244 헐;;; 근데 동영상에 나오신 연구원분들은 그런 이야기 전혀 안하시는것 같던데;;;;
따로 안만듭니다
저도 미쉐린 프라이머시 투어 as 만 씀.....
저두요
국산은 한타가 제일 낫다고 느낌 넥센도 금호도 품질문제가 있는건 아닌데 뭐랄까 한타가 그나마 좀 성능유지가 오래 되는 것 같음.
스포츠타이어는 낀 적 없어서 지우개 갈라짐 그런건 모르겠고 그냥 컴포트타이어 끼는 사람이 느낀 부분임.
컴포트함이 좀 그나마 오래 유지되는게 한타같음. 어짜피 타이어 한계선 와서 갈게되니까 외산이나 국산이나 교환주기는 비슷함.
국산 가성비 금호
@@cyon-e1i가성비는 넥센이지 장난함??
20년 전 독일에 살 때, 폭스바겐 파사트를 몰았는데, 겨울철이 되어 타이어를 교체하려고 샾에 갔었습니다. 가성비 좋은 일제 타이어가 있다고 해서 보니 넥센타이어였고, 사계절용으로 교체하여 3년간 잘 탔습니다.
넥센을 일제로 알고 있는 게 어이없었지요.
그건 그냥 사기친건데..
한국 금호 넥센 최상위 컴포트로 비교했난데 성능차이가 있어요 ㄷㄷ
가격이 차이가없다면 당연히 성능우위 상품 쓰겟죠
넥센은.. 그저 웃음만 나오네요
트레드웨어로만 수명을 말하면 하수죠
금방 닳기는해요ㅡㅜㅜ ㅡ시끄럽기도하지만 ㅡ 😢😢 가성비로 몇번 썻어요
잘 봤습니다
전 1차 방송에서 저분에게 설득되서 nh넥센카드 발급받고 렌탈서비스 신청해서 이용중 입니다~~ 말빨 안되지 않으세요^^
차량은 레인지로버고 기존 순정타이어보다 쫀쫀하고 조용하고 매우 만족하고 타고 있습니다~~
저분 때문에 렌탈 가입 많이 늘었을듯~~ 저분 최소 승진~~
넥센 슈프림이에요? 쫀쫀한 타이어 모델좀요
가장 이슈가 되는 타이어 뜯김현상에 대해선 언급이 없네요
넥센에좋은타이어
설포쥐 아니면 씨피육칠이 닷
지우개라는 표현을 정확히 말하면 간단하게 타브랜드보다 마모가 더 빠른건 사실인데 트레드웨가 긴거가지고만 말하면 피넬리는 왜 트레드가 200대인데. 더 오래 쓰는지에 대해서 설명을 가능할지 궁금하네요
넥센이 한국타이어에 비해 마모 잘 되는 것은 분명함. 둘 다 써봐서 확실히 느낌
한타는 화재사건이후 원가절감이라도 했는지 썸머라인업이나 고성능 라인업 비교영상보면 말도안되게 형편없어진거 같음
다들 차를 어떻게 타는지 모르겠지만 그립 준수하고 배수좋은 SU1 300마력대 차량 2대에 끼우는데 5년 4만km타도 트레드 꽤 남아 있어서 바꾸기 아깝던데 가성비 대박인데 운전습관들 문제있는듯..
최근에 5년탔으니 다시 SU1으로 바꾸러 타이어뱅크가니 이타이어 1만km도 못타는 타이어인거 아시고 구매하신거죠? 이러길래 대화 안통할것같으니 네 알아요 그냥 끼워주세요 해버림... 써보지도않고 저리말하는게 웃김...ㅋㅋ
미끼상품으로 싼가격에 날려서
다른걸로 돌려팔아야되니 그리말하는거임
타이어뱅크 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
ps4쓰다 에보 꼽았다가 두달만에 눈물을 머금고 뺌 무조건 미쉐린…
아주 예전 넥센 전신인 우성타야 때부터 이미지가 이어져오기는했지요
넥센타이어는 피스가 자주박혀서 빵꾸떼우러 자주가요 타브랜드로 한번에 다바꾸고 탄적도있고 넥센으로 다바꾸고 탄적도 있습니다 기간따질것없이 그냥 박혀서 공기가 세고 있어요 뭐 빵구집 안에서 떼우는거 3번 6만원주고 나니까 지쳐요 시간버리고
연질 경질 그런게 있나요? 1톤 트럭입니다
부산이라 넥센타이어 양산공장도 자주 지나다니고 좋은일도 많이하는 기업인것도 압니다 진짜 궁금해서 그래요 현재도 넥센 타이어 쓰고있어요
지금도 지렁이 달려있어요ㅜ
피스는 운빨아닌가요...?
갓길 많이타면 그래요 그거외엔 운빨
타이어에 못 박히는 건 그냥 운인데 그걸 타이어 탓을 하네 ㅋㅋㅋㅋ
그러면 타브랜드 타이어 쓰면
피스가 피해가나봐요?? 와 신기하다
달린 댓글들 보니 ㅋㅋㅋ 미쉐린이 유명한 것은 타이어 강도 체크해서 일정 이상 강도에 안들어가면 불합격 내립니다. 넥센이 유독 심해요... 운 빨 ?? 아닙니다... 그리고 1톤 화물차는 뒷 타이어 외산 거의 없습니다...
1년 4~5만키로 주행 1년에 한번씩 교환
넥센 엔페라 트레드웨어 600사용 1년6개월째
사용하고 있어요.생각보다 소음 승차감이 좋아
재구매 사용하고 있습니다.(구 g80 19인치 사륜)
달리기 좋아하시는분들에겐 설4쥐는 정평이 나있죠.
K3 출고타이어가 넥센이였는데 3년인가4년됬을때 언제부터인가 트래드가 자글자글 갈라지더라고요 그런데 금호로 바꾸고 6년됬는데도 자글자글 갈라짐없이 잘썼습니다. 아무리 성능이 똑같다고 하지면 경험한것이있어 신뢰하기는 힘두네요
출고타이어 금호였는데 많이 갈라졌네요 출고용이라 안좋은게 아닐까요? 다음엔 넥센으로 갈려고 합니다.
청킹은 솔직히 케바케가 큰것 같습니다. 동일한 제품이라도 어느건 생기거 어느건 안생기고 완전 랜덤이예요....
전기차 타이어를 일반타이어로 교체해도 무관할까요? 렌탈은 전기차타이어가 없어서 고민입니다
전기차에서 중요한것은 하중과 접지력 입니다. 트렉션 좋고 하중지수가 만족한다면 관계는 없을걸로 보입니다.
넥센은 회물차타이어 안나오는게 내구성딸려서 아님?
엔페라 ru5 5만은 그냥 타던디.. 12년째 4번 교체 사용중
그냥 타보면 잡아돌리지 않는 이상은 거서 거기임 기온 날씨에 맞게 끼워타면 됨 솔직히 국산타이어 싸고 좋은건 인정해야함 그거 못믿겠다면 피렐리, 미쉐린 쓰면됨
예전 n7000이 지우개 n7000플러스는 마모가 좀 개선되지않았나요
금호 마제스티9 씁니다
넥센은 가성비로 쓰는게 맞다고 생각합니다.
플래그십세단에 슈프림 쓰고 있는데 구르는 느낌이나 제동 성능은 괜찮은것 같은데 코너나 노면소음은 약간 별로 인것 같습니다.
고무는 확실히 국산중 한국이 나아보이고
금호는 트레드 뜯기는거나 원인모를 사이드월 찢김으로 손절합니다.
국산 3사 타이어랑 수입은 콘티,미쉐린,피넬리 써봤는데...
다른건 모르겠고, 컴포트형 타이어 기준으로 봤을때 새거 일때는 다 좋음.(새제품일때 소음은 오히려 국산이 나은듯)
수명 50프로 정도 남아도 성능과 소음을 지속적으로 유지하는건, 미쉐린이 월등했음. 특히 국산3사는 수명 50프로부터 성능 유지는 둘째고 소음부분에서 스트레스가 확 증가함.
넥센.. 비오는날 주유소에서 주유하고 도로로 나올때 아스팥트바닥 밟고 악셀 밟는순간 접지력따위 개나줘버리는 제자리에서 스핀 사사사사삭~~ 도는.. 무서워서 다빼서 버리고 한국타야 노블2끼웠던 기억...
빗길에 강한타이어라고 광고하던 시절이었는데...ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서 인정하면 세계에서 먹힌다고 했는데 한국에서 까는데 어캄.. 저도 엔페라 썻었는데 타는 내내 욕하면서 탄기억 있어서 주변사람들한테도 추천안합니다.. 타이어만 바꿔도 운전질감이 다르다는걸 넥센타이어 쓰고나서 느꼇죠
원래 뭐에서 엔페라 뭘로 바꿨는지 말 좀 해주세요
그럼 중국산은 안좋다 뭐이런말이있던데 사실인가요? 기술이좋인져서 이젠 비슷하다는사람도 있구요.답변부탁합니딘.
중국산은 안 좋습니다. 큼호도 이제 중국꺼라 안 쓸 예정입니다.
@allaboutkoreanlife 기술력이 많이좋아졌다합니다. 님이생각하는건 예전이구요.가격대비 중국꺼 자주가는사람도 많습니다. 제대로 배우고 이야기하십시요.편견 안좋은겁니다. ㅇㅋ?
독일은 윈터타이어 필수로 한다는데
엔페라 만족 합니다~~!!
차량 두대 사용중인데 가성비 좋아요
세단은 출고용 썸머 타이어쓰다가 겨울에 너무 미끄러워서 엔페라 au5 사용중인데 조용하고승차감도 좋고 마일리지도 좋습니다
단점 쏘면 안됩니다
그리고 Suv는 출고용 미쉐린 프라이머시 3년 타고 엔페라 슈프림 au7 타는데 성능이 많이 떨어지진 안네요 .가성비 좋아요
슈프림쓰는데 만족함.
신기하네 이 동영상 보다 보니 넥센타이어 이용자인데.. utqg ?? 넥센 ah8 시리즈를 쓰고있다. 미국 타이어랙은 utqg 440 이고 한국은 560으로 표기 되어 있음 한국과 미국 타이어랙 사이트 표기 방법이 틀린것 인가요 ?? 궁금하다 ....
미국용 타이어와 국내용은 트레드 고무 자체가 달라 그런걸로 알고 있습니다. 타이어는 지역에 따라 동일 패턴도 다 다른 고무로 사용되는걸로 알아요.
여태껏 6전 정도 타이어 사봤는데
넥센에서만 단층마모를 경험했네요
넥센은 앞으로 안살거에요
미쉐린 구매 할때 태국산 비싸게 팔아 먹는 곳들 많음
미쉐린 파일럿 스포츠 올시즌 4 꼈는데 썸머아니여도 좋은데요??
온라인 구매해서 장착점에서 장착하는데 사장님이 왜 넥센했냐고 묻더군요
자기라면 넥센은 쳐다도 안본다고 하면서ㅋㅋ 그 분들도 전문가라면 전문가일텐데...
괜히 넥센했나 싶기도 했지만 막상 장착하고 타보니 만족스러웠습니다..
위치교환해주면서 6만 넘게 잘 타고 등급 높여 다시 넥센으로 바꿨네요
근데 사용하다보니 타이어가 갈라짐이 있습니다. 사이드쪽이 아니라 가운데 배수라인에 갈라짐이 있는데 주행하는데 문제는 없는거죠? 장착하고 1만킬로 정도에 갈라짐이 발생했거던요
관계자분 보시면 답변좀 부탁드립니다.
안녕하세요.?
45R20, 50R20, 55R20
반지름 높이가 궁금합니다.?
20인치면 반이 딱 25.4센티니 앞에 수치만 더하면 될듯?
@@-korease-
답변 감사합니다 🙏
45+5=50, 50=55, 55=60 (Cm)
각각 5센치의 반지름 2.5센치 인가요.?
타이어 완충에 따른 휠하우스 간섭이 걱정입니다~!
귀사의 무궁한 발전을 기원합니다.
@@유나-x8e
에 앞에 숫자는 인치가 아니라서 50R20이면 30.4로 보셔야 할겁니다.
보통 타이어 사이즈표시할때 앞에 두개는 밀리미터고 뒤에건 인치로 표시하니까요.
@@-korease-
번거롭게해서 미안합니다 ~
45, 50, 60,에 따라서 각각 25(mm)씩
휠허브 중심축에서 반지름 길이가 25미리씩 변하는 건가요.?
@@유나-x8e
뭔가 이상하다 했는데 제가 잘못 알려드렸네요;;
다시 알려드리자면 20인치휠 기준 반지름을 구하면 휠의 반지름(10인치) 25.4cm에다가 더하고자하시는 타이어의 편평비를 더하면 되는데 편평비는 타이어 폭이 200이라고 가정했을때 45는 폭의 45% 50은 50%이니까 편평비가 50이고 폭이 200일경우 휠의 반지름에 100미리를 더하면 됩니다.
종합하면 예를들어서 20인치타이어에 편평비 50짜리 폭 240짜리를 끼울때 반지름은 휠의 반지름 254미리 더하기 편평비로 계산한 120미리를 더해서 374미리가 나오게 됩니다.
물론 이것도 야매로 계산한거라 정확하지는 않아도 참고정도는 되실듯 합니다.
물론 실제에선 차의 무게때문에 타이어가 눌려서 조금더 낮아지겠지만요;
국산 타이어 3만 타면 교환할때 되는데 아이오닉5 6만 넘어서 이제 교환할때 됨 국산은 트레드표면 청킹현사이 심함
콘티 끼다가 넥센 슈프림 꼈는데
디스플레이 상 연비가 2km 적게 나오네요
타이어 중량, 연비 등급등이 같이 감안해야 비교가 됩니다
아는만큼 보이는 법이죠
접지력 좋고 승차감 좋고 배수성능 좋고 오래쓸수 있는 타이어는 없어요
소재의 개발로 그 한계를 극복하는 발전을 하고 있지만
그만큼 가격은 비싸지는 겁니다
외산이냐 국산이냐를 따질게 아니라 차량의 능력과 운전자의 성향을 고려해 준비된 예산안에서 구입하는것이 가장 합리적인 거죠
50만원대 미쉐린 ps4s 아무리 좋다해도 겨울에는 20만원대 국산 사계절타이어 못이기듯
용도에 맞게 예산에 맞게 선택하시면 됩니다
왜 없어요 트레드 모양마다 소음 차이, 승차감, 배수성능 다 다르고
트레드 깊이에 따라서 수명도 다르고,
썸머 타이어랑 사계절 타이어는 아예 비교대상도 아니구요 썸머타이어는 반팔입고 사계절타이어는 긴팔입는거랑 비슷한겁니다
@@zsscgdsze 트레드 깊이에 따라 수명이 다르다...
타이어 공부 좀더 하고 대화나누시죠
할말이 없네요
@@zsscgdsze 하나더 첨부하면 써머랑 사계절이랑 용도가 다른거에요
비오는날 써머가 사계절 이길것 같나요?
전 브릿지스톤이 좋더라구요
난 이상하게 금호만 끼면 매번 같은 길인데 나사같은게 박히더라.. 우연이라고 하기엔 진짜 유일하게 금호만 3년쓰면서 4번 박힘.. 넥센 한타는 단 한번도 박힌적 없음..
근데~타이어 매장만가면 넥센을 강매하듯 할까요~? 마진이 많이 남아서겠죠 심지어는 ㅎㄱ 타이어있냐고전화로 확인하고 갔는데도 타이어 다 빼더니 재고 없네요 하면서 넥센 끼우라고 하는 ㄴㅁ
그렇게 당하고도 타뱅만 가시나보네요ㅋ 믿거타뱅이란 말이잇죠
사계절 가성비 타이어 끼고 싶다 넥센 슈프림 끼세요 슈프림 싫다 하면 한타 s2as 끼시고 나는 좋은 타이어 끼고 싶다 하면 미쉐린,콘티 끼시면 됨니다.
근데 미쉐린,콘티 가격으로 슈프림 2번 교환이 가능하니 본인의 성향에 맞게 끼는게 좋음!
넥센 고급 타이어 ??? 펑크가 은근히 많더군요.. 전 그래서 ah8로 바꾸고 나서 펑크 없이 잘쓰고 있습니다.
콘티 뻥티인데 그걸 바가지를 쓰고 삼?? 콘티프로콘택보다 엔페라 슈프림이 더 좋을 듯.
애플 삼성처럼 브랜드 이미지 차이 같아요
네임벨류 라는게 진짜 쉽게 만들어지는게 아닌거 같고 한번 자리 잡으면 이걸 바꾸기가 정말 어려운거 같아요..
유명해지면 똥을 싸도 박수를 치고 돈이 된다는 말이 괜히 나온게 아닌듯여..
미쉐린 쓰는데 펑크도 덜 나고 마일리지 오래감.
국산은 1~2년은 괜찮은데 절반 가까이 닳아지면 맨날 지렁이 때우게 됩니다.
국산타이어 쓰다가 가격대비 수입타이어쓰면 왜 수입타이어를 좋아할수밖에 없는지 체감됨...
넥센...출고 직후에는 이 가격에 이 성능이라고? 하고 감탄했지만
반년뒤 반클러치에도 미끌릴 정도로 그립 없어짐...
넥센 오래 탄다던데 타이어 뜯어지는 이유는 뭐냐?
국산은 가격이 싸야되요 미쉐린 피렐리 브리지스톤 콘티넨탈 경젱력이 좋아요
아는분이 새차 뽑고 일주일쯤 됐을 시점에, 고속도로에서 사고가 났답니다. 원인은 넥센 타이어의 레이어 분리였고.
전복사고 였는데 차는 수리가 의미없을 지경이라 폐차로 이어지고, 부상도 심해서, 한달정도 병원에 입원치료 후 넥센에 연락 했다던데, 피해보상이라고 타이어 보내줬다던...
제품에 하자는 있을 수 있는데 그 대응에 더 분노했다더군요.
지금 차량에 평균 1년10개월에 41000키로 사이클로 타고 금호 마제스티9 두번 타고 넥센 엔페라 슈프림 교체하고 1년 9개월 42,300키로 달렸는데,
저의 교체기준은 마모한계선 있는거중 한군데라도 마모되면 바로교체하는편인데,
엔페라 슈프림은 아직 마제스티 38,000키로 탄것처럼 트레드가 남아있습니다.
물론 한계선 마모전에 교체하는게 정석이지만 교체 주기는 제 기준이고, 최소 3일에 한번은 타이어 공기압 점검차 타이어 살펴보는 습관이 있어 매번 관찰하면서 타고있습니다.
마제스티 외길인생 6번째 쓰다가 넥센 한번 썼는데 소음 승차감 솔직히 별 차이가 없었습니다.
접지도 크게 밀린다는 느낌 없고, 가격도 제가 교체할때만해도 마제스티보다 10만원정도 쌌지만
요새는 얼마 차이 안납니다.
결국 취향차이(메이커이름)+약간 차이나는 마일리지 요거말고는 비슷한거 같은데,
이상하게 넥센이 선호도가 안좋더군요..
물론 직접 본적은 없지만 소문에 지우개다 소음 장난아니다 불량도 나온다 등등
여러가지 익히 들어왔고, 저 역시 망설여 지기도 했지만 10만원 싼가격에 안좋으면 바로 버려버리자 하는 모험심으로 구입한거였는데, 성공한듯 합니다.
이제 쫌있으면 타이어 교체 해야할꺼 같은데, 그때 가격 크게 안올라 가면 미쉐린 구입해 보겠습니다.^^
동일 차량에 다양한 타이어 구입해보고 저한테 맞는거 구입해볼래용 ㅎㅎㅎㅎㅎ
요약하면 넥센 엔페라 슈프림이 마제스티보단 좋았다 입니다.ㅎㅎㅎ
관리는 8000키로 위치교환
2만키로or 포트홀 심하게 밟음 or 핸들쏠린다 싶을때 3경우중 하나만 걸려도 얼라이먼트 보는편입니다.
덤프타면서 느꼈음
소음이 고만고만 하면
싼 타이어로 자주 바꾸는게 최고임
S500 타는데 출퇴근 1~2년이면
어지간한 타이어 다 닳는듯 지금 su1
끼고있는데 노면소음이나 그립력?
딱히 불편함 못느꼇음 겨울에 램프돌때
좀 빨리 돌면 미끄러진다 싶은건 있었는데
진짜 레이싱 선수급 아니면 일반인은
느껴지는건 별 차이 없을듯
탈만하네~ 싶으면 국산 유럽 짱께 상관없이
싼거로 자주자주 가는게 좋다~
겸사겸사 얼라이도 보고 하체도 들여다 보고
넥센이 가성비로는 좋지
근데 나는 뒤지고 싶지 않아
미쉐린 피렐리 컨티넨탈이 타이어 3대장
아닌가?
그래...좋다이거야. 근데 왜 사람들이 선호를 안하냐면 써본 경험 주위의 권유거든...안주하지말고 계속 개선해 나가시시길...우성 타이어때부터 싼마이로 인식됨
솔직히 지금 뭐 어디 대회 나가는거 그런소리는 안했음 하고요 무슨 일반인들이 보는 유튜브고 타이어를 구매나 고려하려고하는데 대회나가는 차량들 타이어들을 3~4년 씁니까?그럼 인정해드리구요,....이체널 딱 두개 봤는데 무슨 넥센 빠도 아니고 좀 불편함...넥센 타이어 껴봤고 고속주행 및 좀 빡세게 운전하는편인데 4~5개 회사들 키로수나 비교해봐도 넥센꺼만 철심나온;;;;;이건 소비자가 직접 써보고 말하는겁니다....고로 이체널은 관심없음임;;;;넥센에 많이 받으셨나봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 지방출장이 많아 1년에 8만정도 뛰고 컨티보다 더 잘녹음...참고로 차량은 자차 suv로 운행하고 주행 속도는 못밝히지만 평균 운전습관은 같기때문에 말하는거임
외산이랑 품질로 비빌수 있는 국산타이어는 솔직히 한타뿐이고 넥센 금호는 신품때 성능은 그럴싸해도 쓰다보면 성능저하 심하게 옴. 한타보다 싸게 팔아도 사람들이 한타를 더 많이 쓰는 이유가 있지
와 유럽에 수출하는 넥센 개쩐다..............미쉐린 사러 갑니다
우성 타이어 싼마이가 아니면 비싸게 팔아봐라 팔리는가?
넥센 좋던데요?
CP 시리즈가 지우개로 유명했죠
A : 넥센타이어는 지우개 맞죠
B : 혹시 무슨타이어쓰세요?
A : sur4g요
넥센이 지우개고 약하고 그러면 다른 타이어보다 교체주기가 1년을 못넘기나?
브랜드 이미지가 높지는 않지만 제품이 나쁘지는 않은거 같음 가성비 짱
넥센이 지우개라니....내기억에 cp672 쓰다쓰다 마모가 안돼고 경화되는거 같아서 걍 바꾸고선 가성비 끝판왕 이미지였는데 ㅋ
넥션 좋아졌다고 하는데 넥센 저는 절대안씀 지인 추천도 안함 예전이지만 2년도 안돼서 다 달아서 타이어 싹 교체했음 지금은 많이 좋아졌다지만 돈주고는 안함 레이싱경기에서도 잘한다고 자랑해도 별로 공짜로 준다고 하면 할까말까생각라겠지만 돈주도 절댗안함
넥센 3만킬로 조금 더 타니깐 트레드 거의 안남음 그이후로 넥센 안씀
넥센 가성비좋은 타이어 중국산보다 좋은 타이어라 생각하는 타이어