Какие законо!? Твой шильдик без документов государственного образца ничего не значит для инспектора, он полностью будет прав если захочет отправить твой вел для экспертизы
@@masseffect6677 значит именно что значит. Всё что завозится сюда проходит регистрацию и имеет документы о ввозе. То что наши берут на лапу и закрывают глаза на левые шильдики это и есть обратная сторона взяток
Вот всегда у Михаила качественные, размеренные и честные обзоры, спасибо! Не озвучили только максимальный пробег. И ещё хотелось бы ваши дотошные тесты батареи и мотора
Ездил на нём не очень много, но вот первые итоги. В Камчатские горки затягивает без вопросов при весе в 90. При росте в 185 руль взял с подъёмом +4. Передняя вилка с максимальной затяжкой продавливается полностью, задний амморт пробивается. Пробег с нашими горами и газ в полас, километров 50 гарантированный. В целом за его деньги аппарат годный. Для начала едет из коробки. Ну а дальше тюннинг на ваш вкус.
Тоже посматриваю для покупки. Если не сложно, подскажи. На мишеньку забирается? По итогу, если бы брали себе в этом году. взяли бы его или другую технику?
Внешний вид и правда притягивает взгляд. Качество сборки действительно хорошее. Было недоверие, что разъём для аккумулятора не очень хорошо защищён, но после покатушек сухо
Я не спорю, у меня друг в мастерской электровелосипедов, колхозники они вообще не берут в ремонт, они просто рассыпаются. Почти все без тормозов уже через 3:месяца , на светофоры семенят ногами ( это их тормоз ), мотор неизвестной конторы и так во всём. Но они быстрее меня, у меня 43 км, у колхозника под 50.Общий вес велика и меня с сумкой, где то 130 кг. Движок у меня тяговый, но едет на 20" Колёсах прилично. Я согласен, я не курьер, но 70 км езжу каждый день. И ещё, главное делать смотреть за великом, делать смазку шестерней и цепи, подшипников во время. Нашёл хорошую смазку для редуктора, раньше её не было.
Согласен. Вот за что я презираю кетайцев, так это за то что они берутся делать вещь с наворотами, но с копеечной сметой. Те же тормоза - уж лучше хорошие дисковые, чем гидравлика, состряпанная за те же деньги! И так во всем - сплавы, пластик, батарея, электроника... С виду "Мерседес", но по цене жигуля в плане надежности и ресурса сливает тому же жигулю!
Спасибо за обзор! Насчет сыпучки и передвижения по ней - вы очень сильно перекачали колеса. На мой скромный взгляд при таком весе было бы актуально давление в диапазоне 13-17 пси для супер-комфортного передвижения по снегу (перед-зад и точное давление подбирается под райдера) Я вовсе с собой вожу компрессор в обязательно порядке (сяонасос в помощь) и под условия езды играю давлением. Это очень сильное влияние оказывает на плавность хода, так как именно фэт тонкие баллоны изумительно облизывают неровности типо поддубевшего снега. В натяг можно пролезть прям очень много где. По дороге да, можно и в камень накачивать. Причем в случае фэт колес архиважно иметь ввиду фактор снижения давления из-за температуры, так как в силу общего объема воздуха и низкого давление падение на 1-2 пси уже очень даже ощущается
НЕ простенькая вилка будет стоить в райне 20К. Аморт еще минимум 5к. И оченят эти навороты единицы. А из этих единиц оотовы заплатить за них еще единицы. И итоге импульс сделан в соотношении цена- качество. И сделан крайне неплохо.
Скорее всего, снаружи маркировка 250 ватт, потому что в европейских странах нельзя эксплуатировать электровелосипеды мощнее 250 ватт, а при поставке на учёт никто внутрь колеса лезть не будет. Азиаты вновь нашли лазейку. В 80-ых в Японии запретили автомобили мощнее 280 л.с., а автокультура тогда была на пике. Автопроизводители это понимали, и закладывали в двигатели мощность 400+ л.с. но искусственно ограничивали на отметке 280, благодаря чему, в гараже за пару часов работы 280 лошадок превращались в 300-400+
Отличный аппарат. В сырость - у всех фэтов (по крайней мере, на которых ездил) скрипят дисковые тормоза, пока не прогреются и вода не испарится. Т. е. этот скрип проходит в одной поездке. Спасибо за обзор!
И что что скрипят??? Это что, величайшая проблема? Да пусть скрипят сколько угодно. А то я вижу оч многие просто места себе не находят от этого. Да катайтесь на телегах и на Ижах и Восходах. Зажрались люди вконец, то это уже не так, то другое . Сначала создайте вы сами, а не надейтесь на Китай и тогда уж и судите,!
@@МотоСерп-з1к а что, мой дядя варил 500 кубов, самосборный мот был. Всю жизнь техником в команде проработал. Я из Ижевска сам, меня ни телегами ни скрипом не удивить) Да только время вперёд идёт. Сейчас уже давно другие телеги.
Михаил, в свете дополнений к ПДД с 1 марта, считаю многим будет интересен ваш ответ: в Паспорте Импульса записаны какой вес велика и мощность двигателя? Это особенно актульно для горожан.
Всегда все обзоры по ровному-хочется понять как он заходит в затяжной подъем ну 1-2 км! Живем на горном Урале и нет понимания-сможет ли он здесь себя показать как средство передвижения)
Претензии во вранье принимаются с привязкой ко времени в ролике. Чтоб понимать отчем речь. Претензии "а вот вы не сказали" не принимаются. Не сказали, значит не знали.
@@cim-pro враньё и объективность это разные вещи,и работает это по разному. Для примера у меня есть Х20(он же импульс) и я бы соврал сказав что это плохой байк, однако умолчав к примеру о том что тут мотр-колеса номиналом 500w,а кончиный барыги играют "контроллерами" превращая его то в 500в то 1кв ...я был бы не объективен.
Михаил, у вас классный обзор! Спасибо. Но. Не прозвучало - где на руле левый и правый тормоза. На велосипедах: слева - передний, справа задний. А это - электровел. Тут как? И ещё. У него отличный дизайн. Но. Не хватает заднего багажника. Он ооочень нужен. Когда будет? Подскажите пожалуйста там китайским товарищам.
@@shanhay65 он не треснет, если откровенно не "даунхиллить" и кувалдой не бить. На екх х20 (это тот же импульс) на таких с бордюров прыгали ,и ничего. 20" всего лишь колесико то, не 26
Олег, спасибо за ответ. Про эти литые красивые колёсики 20", в обзорах инфу не озвучивают. Володя в Люксвеле скачет, и неслабо скачет! Но сам за спицы. Хоть бы кто то обзор сделал, просветил - из чего они, можно ли их с бескамеркой использовать. И вообще - как долго эта новинка может прослужить? Тема для многих - чёрная дыра.
@@shanhay65 алюминий-магний скорее всего, как и у спортбайков, скутеров и многого другого с такими дисками. Нового ничего здесь нет, просто вопрос - насколько качественно китайцы их делают. Среди 20" электрофэтов литье все чаще мелькает
@@cim-pro вопрос про литые колёса: какие особенности есть в обслуживание такого колеса? Хочу взять именно литые, потому что выглядит круто, но если это потом встанет мне боком, то ну его нафиг
Для полного раскрытия мотора нужен аккумулятор на 40 ампер. Какой у него вес? У меня электрофэт, 48в 1000вт 21ач. Запас хода 45-60км в режиме мотоцикла. Вес 41 кг с батареей.
@@cim-pro здравствуйте, обратите внимание на 1:27 и 1:29, как установлены калиперы на литых ободах и спицованных: белая надпись то внутри, то снаружи. Это же одинаковые тормоза, почему они стоят по разному?
По сравнению с Minako Fox, который из них мощнее, и какой быстрее разгоняется? Мне показалось, что Фокс чутка мощнее в этом плане. Но у суккубы нравится то, что сидуха регулируемая, а также ее можно заменить легко на другую, если захочется
В рекламных целях, по желанию клиента делаем бесплатную "гидроизоляцию". Качественная гидроизоляция бесплатной быть не может, как и сыр в мышеловке. Но самое главное, что этой модели гидроизоляция и не нужна. Поскольку вся электроника не подвержена попаданию влаги даже во время доджя.
Заказал велосипед себе в подарок на Новый год. Через несколько десятков километров я заметил, что обода обеих шин сломаны! Плохая сварка! Преданный! Заказал новые диски, продавец отдал по гарантии. Почтовые расходы пришлось оплатить. Теперь посмотрим, что из этого выйдет... У кого-нибудь еще была такая же проблема?
Не с проста курьерам делают колхозники на прямом приводе - более потенциально отказоустойчиво. Но хаять редукторник не стоит - технология прикольная, если знать факторы, которые убивают мотор и избегать их. Например резкие старты, удары в муфту свободного хода и другие особенности
@@ИдуНагрозу-г8р редуктор отличный мотор, но все его плюсы перечеркивает его надёжность...тут нет смысла спорить у нас с вами разный опыт, я курьер! и знаю что мотор быстро сыпится особенно когда перевозишь что то тяжёлое и по не очень хорошей дороге) ..... Для обычного пользователя считаю его вполне не плохим вариантом. Если ещё поставить плавный старт и ограничить ток в самом начале движения И колесо будет малого диаметра в идеале дюймов 20 то он скорее всего не когда не сломается.
@@ervinromel977 так поставь плавный старт и курьерь дальше, что тебе мешает? Лишние 15 секунд тебя не спасут, дольше прождешь когда клиент откроет дверь в подъезд
Метка снаружи двигателя 250W специально для рынка так как большинство стран мира имеют европейский стандарт которая обязывает иметь двигателя с не более 250W и 25Км'ч. Сам я из Израиля и у нас много электровелосипедов, но и сам еду на них.
По характеристика и удобству использования вопросов нет, хорош. Но внешний вид ужасен =(. Похож на чугунный ашанбайк. Смысл в его фэтбайковости и проходимости при старпёрской посадке? При такой посадке любой подвес будет очень комфортным. Сидеть словно на табуретке очень близко к рулю.... Не способствует стабильному положению байка при максимальной скорости. Влететь на полном хожу на бездорожье с кочками на нём - опасная затея, даж не смотря на 2 аморта. ИМХО само собой. Но чисто городской комут, которому широкие покры не нужны, лишний раз мотор нагружать.
рама очень широкая , и бёдра быстро натрутся об раму во время педалирования , но и задний амортик поставлен под не правильный углом , быстро раскрутятся крепления , или согнётся шток ! внешне красивый , а по сути --фуфло --ДИЗЛАЙК !
За эти деньги можно купить отличный тур эндуро. Который проездит долгие годы если не десятилетия. Про запас хода и прочие неудобности в виде откровенно плохих тормозов, непонятных подвесок итд. Проще получить права и выбирать из сотен моделей мотоциклов. Такое ё-байки это большой компромисс пока что. Литые колеса тоже странная история для внедорожника. Да и сама концепция тупиковая.. И не велосипед уже и не мотоцикл.. Были такие мопеды с педалями..масляные кольца... Что значит что вилка пропускает.. В обшем это все смешно.
Сомневаюсь, что можно нормально крутить педали с такой массивной средней частью. Задний амортизатор явно плохой, а хороший дорого стоит. Сама система подвески не надежна и требует обслуживания. А как с багажником, совсем невозможно?
Да, амортизация бюджетная, но не забывайте, что в колесе мотор, и это накладывает отпечаток на работу подвески. И толку от дорогого амортизатора глобально не будет. Насчет надежности подвески вообще не понятно, какой узел Вас смутил. Педали крутить- легко. В обзоре это показано.
Да неудобно крутить по сравнению с обычным хардтейлом, сама механика вкручивания неудобна, плюс 2-х подвес, плюс фэт. Очень быстро хочется переключиться чисто на электро. Педали здесь скорее дополнение
250W они пишут для российского законодательства, и я очень рад что они так делают!!! можно катать законно ВЕЗДЕ!
Какие законо!? Твой шильдик без документов государственного образца ничего не значит для инспектора, он полностью будет прав если захочет отправить твой вел для экспертизы
@@masseffect6677 какого государственного образца шильдик? какого госта, нормативного акта? вы зачем выдумываете чего не знаете..
@@masseffect6677 значит именно что значит. Всё что завозится сюда проходит регистрацию и имеет документы о ввозе. То что наши берут на лапу и закрывают глаза на левые шильдики это и есть обратная сторона взяток
Вот всегда у Михаила качественные, размеренные и честные обзоры, спасибо! Не озвучили только максимальный пробег. И ещё хотелось бы ваши дотошные тесты батареи и мотора
И правда хороший байк.До него электровелы не впечатляли.А этот прям зашёл.
Самый лучший.Остальные электрические велики в них нет того дизайна и мощи и прочего. От одного вида только рождается интерес к нему.
Ездил на нём не очень много, но вот первые итоги. В Камчатские горки затягивает без вопросов при весе в 90. При росте в 185 руль взял с подъёмом +4. Передняя вилка с максимальной затяжкой продавливается полностью, задний амморт пробивается. Пробег с нашими горами и газ в полас, километров 50 гарантированный. В целом за его деньги аппарат годный. Для начала едет из коробки. Ну а дальше тюннинг на ваш вкус.
Тоже посматриваю для покупки. Если не сложно, подскажи. На мишеньку забирается?
По итогу, если бы брали себе в этом году. взяли бы его или другую технику?
Качественней и понятней обзоров я ещё не встречал. Спасибо Михаил!
Внешний вид и правда притягивает взгляд. Качество сборки действительно хорошее. Было недоверие, что разъём для аккумулятора не очень хорошо защищён, но после покатушек сухо
Я не спорю, у меня друг в мастерской электровелосипедов, колхозники они вообще не берут в ремонт, они просто рассыпаются. Почти все без тормозов уже через 3:месяца , на светофоры семенят ногами ( это их тормоз ), мотор неизвестной конторы и так во всём. Но они быстрее меня, у меня 43 км, у колхозника под 50.Общий вес велика и меня с сумкой, где то 130 кг. Движок у меня тяговый, но едет на 20" Колёсах прилично. Я согласен, я не курьер, но 70 км езжу каждый день. И ещё, главное делать смотреть за великом, делать смазку шестерней и цепи, подшипников во время. Нашёл хорошую смазку для редуктора, раньше её не было.
Согласен. Вот за что я презираю кетайцев, так это за то что они берутся делать вещь с наворотами, но с копеечной сметой. Те же тормоза - уж лучше хорошие дисковые, чем гидравлика, состряпанная за те же деньги! И так во всем - сплавы, пластик, батарея, электроника... С виду "Мерседес", но по цене жигуля в плане надежности и ресурса сливает тому же жигулю!
Да 50 для наших дорог за глаза 😊
Спасибо за обзор!
Насчет сыпучки и передвижения по ней - вы очень сильно перекачали колеса. На мой скромный взгляд при таком весе было бы актуально давление в диапазоне 13-17 пси для супер-комфортного передвижения по снегу (перед-зад и точное давление подбирается под райдера)
Я вовсе с собой вожу компрессор в обязательно порядке (сяонасос в помощь) и под условия езды играю давлением. Это очень сильное влияние оказывает на плавность хода, так как именно фэт тонкие баллоны изумительно облизывают неровности типо поддубевшего снега. В натяг можно пролезть прям очень много где. По дороге да, можно и в камень накачивать. Причем в случае фэт колес архиважно иметь ввиду фактор снижения давления из-за температуры, так как в силу общего объема воздуха и низкого давление падение на 1-2 пси уже очень даже ощущается
Велик огонь, но больше всех мне понравилась девица которая на красный не глядя по сторонам😃
Обзор и предмет обзора хороши. Вот простенькая вилка и особенно "аморт" задний... А так зачётно, для дачи просто 👍!
НЕ простенькая вилка будет стоить в райне 20К. Аморт еще минимум 5к. И оченят эти навороты единицы. А из этих единиц оотовы заплатить за них еще единицы. И итоге импульс сделан в соотношении цена- качество. И сделан крайне неплохо.
Ну это да. Я же на себя прикидывал. На задний я бы потратился. Спасибо за ответ.
Скорее всего, снаружи маркировка 250 ватт, потому что в европейских странах нельзя эксплуатировать электровелосипеды мощнее 250 ватт, а при поставке на учёт никто внутрь колеса лезть не будет. Азиаты вновь нашли лазейку. В 80-ых в Японии запретили автомобили мощнее 280 л.с., а автокультура тогда была на пике. Автопроизводители это понимали, и закладывали в двигатели мощность 400+ л.с. но искусственно ограничивали на отметке 280, благодаря чему, в гараже за пару часов работы 280 лошадок превращались в 300-400+
Отличный аппарат. В сырость - у всех фэтов (по крайней мере, на которых ездил) скрипят дисковые тормоза, пока не прогреются и вода не испарится. Т. е. этот скрип проходит в одной поездке. Спасибо за обзор!
Они в сырость у всех скрипят, не только у фэтов
И что что скрипят??? Это что, величайшая проблема? Да пусть скрипят сколько угодно. А то я вижу оч многие просто места себе не находят от этого. Да катайтесь на телегах и на Ижах и Восходах. Зажрались люди вконец, то это уже не так, то другое . Сначала создайте вы сами, а не надейтесь на Китай и тогда уж и судите,!
@@МотоСерп-з1к а что, мой дядя варил 500 кубов, самосборный мот был. Всю жизнь техником в команде проработал. Я из Ижевска сам, меня ни телегами ни скрипом не удивить) Да только время вперёд идёт. Сейчас уже давно другие телеги.
Классный велик) жду тепла чтоб погонять)
красивый велик!мне нравится ваш полноприводный,складной велик SYCCYBA H1 Pro Dual Бог всем в помощь!
тяяяяяяга!! лучши вел из всех что были в мире электро) тянет любую горку еще и скорость набирает. И самое главное с места рвет сразу ❤
гайцы оштрафуют если остановят?
Лучший обзор из всех, которые я видел!
Как всегда информативно,полезно и интересно было смотреть данный обзор
А мне наоборот нравится шум электро самокатов и особенно у этого велосипеда
Тоже кайфую от этого звука 🔥👍🏻
видео отличное, только можно музыку по спокойней)
Михаил, в свете дополнений к ПДД с 1 марта, считаю многим будет интересен ваш ответ: в Паспорте Импульса записаны какой вес велика и мощность двигателя? Это особенно актульно для горожан.
Impulse- велосипед. Вес- не важен. Гравировка на моторе 250Вт
@@cim-pro Спасибо.
У меня такой фэт, на моторе правда 250ватт написано, только вот в документах 1000написано, соответственно если спросят документы, спросят и права
@@kastorpro Вот вот. Надо, чтобы и там и там было 250. А ещё они теперь в кармане будут весы носить.
У меня в документа тоже написано 250Вт.
обзор огонь, спасибо
Скажите,если его сравнивать с Минако Fox, какой из них будет резвее по динамике разгона и мощности двигателя?
Обзор Minako Fox на этом же канале.
This is a great e-bike, I Love it... I wish they will make it with 24" mag wheels, too... So, I can get one!
Всегда все обзоры по ровному-хочется понять как он заходит в затяжной подъем ну 1-2 км! Живем на горном Урале и нет понимания-сможет ли он здесь себя показать как средство передвижения)
на 5 передаче в подъём 30градусов - максимум 300-400м, дальше движок перегреется и отключится;
лучше берите обычный байк
@@nikolatesola9187 пока все устраивает!
Здравствуйте, резина безкамерная?
Остался еще вопрос надежности мотора - шпонка, фривил, шестеренки рано или поздно выйдут из строя и сколько это будет стоить...
Спасибо за обзор хорошего велосипеда
Моя мечта, очень хочу купить себе.
А я хочу куго кирин v4 pro взять, эх
Есть ли багажник? Он за доп плату, или в комплекте?
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему у меня при включении дисплея он сам по себе выключается через 5 6 сек
как понимать металлический корпус батарея сициба импульс ? , не металлический корпус
Минимальная высота по седлу ?
Привет. Можно ли оплатить долларами если доставлять в Беларусь через сдэк? Сколько в долларах будет на 30ач сициба?
Ну вот. Можно же +- объективным быть...
Подачей удовлетворен.
На канале ЦИМ других обзоров не бывает!
@@cim-pro Ну точно! Сразу супер байк Minako F10 вспомнил.
Претензии во вранье принимаются с привязкой ко времени в ролике. Чтоб понимать отчем речь. Претензии "а вот вы не сказали" не принимаются. Не сказали, значит не знали.
@@cim-pro враньё и объективность это разные вещи,и работает это по разному. Для примера у меня есть Х20(он же импульс) и я бы соврал сказав что это плохой байк, однако умолчав к примеру о том что тут мотр-колеса номиналом 500w,а кончиный барыги играют "контроллерами" превращая его то в 500в то 1кв ...я был бы не объективен.
Речь же про f.10
Какая программа у вас стоит на смартфоне для измерения скорости
Михаил, у вас классный обзор! Спасибо. Но. Не прозвучало - где на руле левый и правый тормоза. На велосипедах: слева - передний, справа задний. А это - электровел. Тут как? И ещё. У него отличный дизайн. Но. Не хватает заднего багажника. Он ооочень нужен. Когда будет? Подскажите пожалуйста там китайским товарищам.
Тормоза по мотоциклетному. Передний- справа. Багажник ставится любой для подседельного штыря.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой у вас рост?
What is the difference between 1000 Watts and 2000 Watts?
Привет цена сколько 2000w калес спица
Отличный велосипед
Дядь, какого Вы роста? Я такой же хочу купить, мой рост 192, не смешно буду смотреться?
Покупай. Обхохочемся.
Норм будет
Подскажите, как сделаны движущихся части маятник? Какие то Втулки присутствуют (в смысле не одноразовый?) спасибо
Спрашивал у владельца ЕКХ х20(аналог импульса), ответил что металл по металлу ( крепление маятника к раме).
Что в этом страшного? Смазкаи заложил- езди, радуйся.
... В сухую погоду, летом, по ровному асфальту, километров до 500 в сезон. (забыли сказать потенциальным покупателям)
@@povwar1фпродожить🎉 27:52
Добрый вечер. Есть у вас багажник на импульс?
Не слышал про существование такого.
В рапторе 4тр
хорошо что рекуперации нет, накат намного больше экономит заряд
Почему больше экономит заряд, если рекурперация-это когда часть энергии возвращается
Михаил, просветите пожалуйста. Если треснет задний литой диск, то под замену всё колесо с мотором или без мотора?
Начинку мотора можно переставить, но я не уверен, что отдельно продается без начинки.
@@cim-pro Спасибо. Значит решено - возьму на спицах. И поставлю китайский глушитель. 😀
@@shanhay65 он не треснет, если откровенно не "даунхиллить" и кувалдой не бить. На екх х20 (это тот же импульс) на таких с бордюров прыгали ,и ничего. 20" всего лишь колесико то, не 26
Олег, спасибо за ответ. Про эти литые красивые колёсики 20", в обзорах инфу не озвучивают. Володя в Люксвеле скачет, и неслабо скачет! Но сам за спицы. Хоть бы кто то обзор сделал, просветил - из чего они, можно ли их с бескамеркой использовать. И вообще - как долго эта новинка может прослужить? Тема для многих - чёрная дыра.
@@shanhay65 алюминий-магний скорее всего, как и у спортбайков, скутеров и многого другого с такими дисками. Нового ничего здесь нет, просто вопрос - насколько качественно китайцы их делают. Среди 20" электрофэтов литье все чаще мелькает
Михаил, какой из этих 6 вариантов взяли бы вы?
Какой-то на спицах. Ну не нравятся мне литые колеса...
@@cim-pro вопрос про литые колёса: какие особенности есть в обслуживание такого колеса? Хочу взять именно литые, потому что выглядит круто, но если это потом встанет мне боком, то ну его нафиг
Аппарат очень хорош!
Для полного раскрытия мотора нужен аккумулятор на 40 ампер. Какой у него вес? У меня электрофэт, 48в 1000вт 21ач. Запас хода 45-60км в режиме мотоцикла. Вес 41 кг с батареей.
Горник 29 колеса, 500 ватт, 25 батка, скорость до 50, пробег - 80 на одной зарядке в режиме скутера, вес 30.
А можно этого стелат полноприводный
Хотелось бы видеть тест таких байков исключительно на педалях. Можно ли на нем проехать без мотора километров 5 ?
В обзоре озвучил. Что мотор редукторынй и ехать на этом велосипеде можно как на обычном сколько угодно.
Если без больших горок то можно спокойно! По прямой как обычный велик едет
Можно проехать
@@Veloendurist нет, заметно тяжелее чем на мтб хардтейле 26". Но ехать можно
А дальность в мороз, и сколько заряжается?
У. Велосипеда вообще сложно измерить запас хода, потому, что есть педали. Насчет зарядки время будет равно емкости аккумулятора разделить на три.
Здравствуйте где у вас адрес
Вопрос к владельцам, скажите, пожалуйста, крутить педали на нём без ассистента вообще реально?
По прямой реально. В горку без мотора нет.
@@Veloendurist спасибо
Рекуперация есть?
У редукторных веломоторов не возможно организовать рекуперацию.
На него нужны права?
Михаил, как думаете, его реально запихнуть в пассажирский лифт? Стоя естественно. 🙂
Запросто! Но лучше попробовать перед покупкой
@@cim-pro Спасибо. А на тест-драйв на ближайшую субботу можно записаться? Он есть в наличии?
@@cim-pro здравствуйте, обратите внимание на 1:27 и 1:29, как установлены калиперы на литых ободах и спицованных: белая надпись то внутри, то снаружи. Это же одинаковые тормоза, почему они стоят по разному?
Зимой до какой минус можно ездить, не в ущерб аккумулятору
По сравнению с Minako Fox, который из них мощнее, и какой быстрее разгоняется?
Мне показалось, что Фокс чутка мощнее в этом плане.
Но у суккубы нравится то, что сидуха регулируемая, а также ее можно заменить легко на другую, если захочется
Услуга гидроизоляции платная или нет?
В рекламных целях, по желанию клиента делаем бесплатную "гидроизоляцию". Качественная гидроизоляция бесплатной быть не может, как и сыр в мышеловке. Но самое главное, что этой модели гидроизоляция и не нужна. Поскольку вся электроника не подвержена попаданию влаги даже во время доджя.
@@cim-pro Спасибо за честные ответы. Этот вел зацепил. Очень. Для меня - он просто убил всех своих конкурентов. Удачи вам.
@@cim-pro получается, дисплей велокомпа водонепроницаемый?
👍👍👍✌
Заказал велосипед себе в подарок на Новый год. Через несколько десятков километров я заметил, что обода обеих шин сломаны! Плохая сварка! Преданный! Заказал новые диски, продавец отдал по гарантии. Почтовые расходы пришлось оплатить. Теперь посмотрим, что из этого выйдет... У кого-нибудь еще была такая же проблема?
Все хорошо, фокус только на улице гуляет, в настройках или скорость фокусировки поменьше сделать или в мануал поставить что б не бегал на фон
Скажите, регулируется ли сиденье по высоте и росту ездока?
Да регулируется
При разгоне надо крутить педали. Тогда можно и до 56 разогнаться
не думаю что сейчас много проблем что бы получить права на мопед если буду брать сукуба то по любому сдам на права
Тоже редукторный мотор я курьер и намучался его ремонтировать! Это Такое дно если использовать на каждый день будет ломатся раз в месяц 100 %
Не с проста курьерам делают колхозники на прямом приводе - более потенциально отказоустойчиво.
Но хаять редукторник не стоит - технология прикольная, если знать факторы, которые убивают мотор и избегать их. Например резкие старты, удары в муфту свободного хода и другие особенности
5 лет на редукторе, проехал 26000 км, а день от 50 до 100 км, ну не разу не ломался. За целом надо следить и смазывать.
@@ИдуНагрозу-г8р редуктор отличный мотор, но все его плюсы перечеркивает его надёжность...тут нет смысла спорить у нас с вами разный опыт, я курьер! и знаю что мотор быстро сыпится особенно когда перевозишь что то тяжёлое и по не очень хорошей дороге)
.....
Для обычного пользователя считаю его вполне не плохим вариантом.
Если ещё поставить плавный старт и ограничить ток в самом начале движения
И колесо будет малого диаметра в идеале дюймов 20 то он скорее всего не когда не сломается.
@@ervinromel977 так поставь плавный старт и курьерь дальше, что тебе мешает? Лишние 15 секунд тебя не спасут, дольше прождешь когда клиент откроет дверь в подъезд
наработу ездит- класс. ни машины ни автобуса не надо.
Поставил на грязь аккум,а потом не протерев вставил. Вот, что значит не свое.
На грязь? У очните на какой минуте это было.
Купил себе этот аппарат, все нравится, кроме заднего аморта. Буду менять. На какой пока не знаю
EXA Fastace или DNM RCP-2s. 190мм по втулкам
@@ОлегСкипин-л8э от exa нахожу только exa form 291R. он пневматический я так понял. Какой лучше то?) Я не сильно понимаю в этом просто.
Довольны всем? Есть ещё минусы? Скорости хватает?
@@СобакаУлыбака-т1в по зиме скорости хватает. Летом конечно мало будет. В целом хороший вел, мне понравился, а на лето самокат есть мощный.
@@gamesva1887 вроде он 46 едет? Больше уже страшно, нет?)
Метка снаружи двигателя 250W специально для рынка так как большинство стран мира имеют европейский стандарт которая обязывает иметь двигателя с не более 250W и 25Км'ч.
Сам я из Израиля и у нас много электровелосипедов, но и сам еду на них.
Ну что поставить в сторону электровелосипед с такой мощностью доказательство на электровелосипеде виде наклейки
Ха-ха, введенское кладбище! Знакомое место
Велосипед хороший,но цена завышена.За эти деньги можно новый скутер купить типа Венты или Альфы.
По характеристика и удобству использования вопросов нет, хорош. Но внешний вид ужасен =(. Похож на чугунный ашанбайк. Смысл в его фэтбайковости и проходимости при старпёрской посадке? При такой посадке любой подвес будет очень комфортным. Сидеть словно на табуретке очень близко к рулю.... Не способствует стабильному положению байка при максимальной скорости. Влететь на полном хожу на бездорожье с кочками на нём - опасная затея, даж не смотря на 2 аморта. ИМХО само собой. Но чисто городской комут, которому широкие покры не нужны, лишний раз мотор нагружать.
Почти Horwin Senmenti
Мотор в заднем колесе, это прошлый век. В глазах тоска. Вокруг Китай. Но ,фара толстая и это успокаивает.
Прикольный конечно, но совсем мелкий по виду...
при цене в иннете в 105 тыс и весе 32 кг пробег на одно заряде 55 км это насмешка .. должно быть минимум 80 км...
Езди на педалях
Дааааа !!! для 75 кг. , и селёдке худосочной типа Тебя это вел подходит , остальным --ноги придётся выгибать колесом , или не жрать 3 недели 🥵🥵🥵
Очередная реклама непонятного велосипеда, хер знает какого качества, с космической ценой как у мотоцикла.
Велос хороший но запчастей нету следовательно полное говно.
NPNBET KAK TE6R 3OBYT ?RŪSSO
Какой то советский. Легче тогда купить скутер
Дорого конечно 😢
На мотоцикл похож))
рама очень широкая , и бёдра быстро натрутся об раму во время педалирования , но и задний амортик поставлен под не правильный углом , быстро раскрутятся крепления , или согнётся шток ! внешне красивый , а по сути --фуфло --ДИЗЛАЙК !
Не вижу смысла ездить со скоростью по морозу,сопли по щекам размазывать,зашибись!
За такую цену ещё и сам собери ор
Тормозите рекупом и никакого скрипа тормозов. Редукторники это троллейбус и отсутствие рекупа. Ну и низкая скорость на доп.
Про приемущества и недостатки сказал. Как по мне, пусть лучше хорошо тянет, чем будет рекуп.
@@cim-pro рекупа нет, зато поставили гидравлику жирную)
Именно так, настолько жирную, что она компенсирует отсутствие рекупа.
@@iambigger рекуперация не всем нужен.он эффективен только в качестве тормоза,зато нет наката и меньше пробег на одной зарядке.
Редукторник не троллейбус если ставить норм контроллер)
Интересно было бы увилеть толковое сравнение с наиболее похожим "зверем" - с Кoogo T01 !
Kugoo
Сколь стоит?
За эти деньги можно купить отличный тур эндуро. Который проездит долгие годы если не десятилетия. Про запас хода и прочие неудобности в виде откровенно плохих тормозов, непонятных подвесок итд. Проще получить права и выбирать из сотен моделей мотоциклов. Такое ё-байки это большой компромисс пока что. Литые колеса тоже странная история для внедорожника. Да и сама концепция тупиковая.. И не велосипед уже и не мотоцикл.. Были такие мопеды с педалями..масляные кольца... Что значит что вилка пропускает.. В обшем это все смешно.
Сомневаюсь, что можно нормально крутить педали с такой массивной средней частью. Задний амортизатор явно плохой, а хороший дорого стоит. Сама система подвески не надежна и требует обслуживания. А как с багажником, совсем невозможно?
Да, амортизация бюджетная, но не забывайте, что в колесе мотор, и это накладывает отпечаток на работу подвески. И толку от дорогого амортизатора глобально не будет. Насчет надежности подвески вообще не понятно, какой узел Вас смутил. Педали крутить- легко. В обзоре это показано.
Да неудобно крутить по сравнению с обычным хардтейлом, сама механика вкручивания неудобна, плюс 2-х подвес, плюс фэт. Очень быстро хочется переключиться чисто на электро. Педали здесь скорее дополнение
топ обзор на ускорении 1.5
Добрый вечер у вас есть тормозные системы на импульс?
Скажите какой акамулятор здесь на тест драйве , мощность?
20Ач 28А в пике 1340Вт
@@cim-pro это при номинальном напряжении. При полностью заряженном аккумуляторе 54 вольта получится 1512 ватт.
На него нужны права?