Хороший ролик получился ) У меня шнива была с турбиной. Конфиг похожий, актуатор турбины был настроен на 0,5 бара, сток мотор, выхлоп на 57 трубе но был интеркулер и забор воздуха у шнивы с другой стороны. Машина 80-120 выезжала из 11 и даже низкие 10 были. Это я к тому веду, что может вам интеркулер поставить. Должно лучше стать и надежней. Я вначале без кулька ездил, так грелся мотор. На питерской кольцевой в жару не хватало радиатора на 120-ти. Кулек эту проблему исправил. Перегревы ушли. Радиатор штатный был. Чисто для справки, машина была у меня 10 лет с нуля. Наддув я поставил на 80 тысячах, продал машину с пробегом 220. Проблем не было с ней.
@@Coolham11 На канале 777 был ролик про одну из их машин и там был вариант установки. Они кулеры ставят уже на 1 бар и выше, так что можно на это ориентироваться при поиске. Перед установкой хорошо бы посоветоваться с серисом, где ставили турбину, нужно ли перенастраивать блок управления. Некоторые варианты систем управления желательно перенастроить, некоторые отрабатывают. Мне лично пришлось донастраивать, так как воздуха в мотор явно больше пошло ) При установке также посоветую делать минимум соединений в пайпинге.
Огромное спасибо за обзор турбо Нивы! Всегда было интересно как она в повседневной эксплуатации. Вы единственный из тех "тёмных личностей" кто не просто её купил и в тихоря на ней ездит, а делитесь с нами впечатлениями 😂
Спасибо что делитесь опытом! Лет 10 назад я думал что в отечественном тюнинге в битве механический компрессор vs турбо победит компрессор в силу дешевизны и простоты при схожем итоговом результате, однако победа в итоге за турбо
@@alexkushkovoy2153 вам спасибо! Турбина проще, дешевле и эффективнее. Но конечно компрессор приятнее на ходу, я думал о его установке, но не нашел проверенных китов, а проводить разведку боем не хотел )))
Друг ! Молодец ! Даже не отвечай на комментарии по типу ненавистных комментаторов ! Это жалкие люди , у которых в жизни ничего нет и вечно ноют что им никто ничего не дал ! Мечта есть , мечта сбылась , кайфуй и наслаждайся !
Я продал коротыша, мечтал когда то о нём, внешний вид подкупает, но я по моему даже слышал как она гниёт))) по трассе очень тяжко, ты прав. Короче купил тревела и турбу у 777, всё никак время не появится установить её)) да и с трубками кондёра засада, никто не хочет браться за переделку. Красава, ничего лишнего во внешнем виде!
@@DmitryVlzя неделю езжу с турбо. У них ставил, все нравится только на горячем движке после остановки на холостых стоишь - 3-5 мин нормально, потом дымить начинает. На впуске а патрубках масла нет. Валишь как хочешь тоже не дымит.
У тех же вал рейсинг есть блоки принудительные включаемыйе тросовым приводом когда это необходимо а когда не надо простые свободные редуктора и это кайф
Я буду писать отдельный комментарий чтоб больше людей увидело твой видос, 12 секунд до 100 это вообще круто для нивы, у подруги Ауди А4 б6 1.8 т до 100 10 секунд и это при надуве вроде 0.8 бар, у тебя должно быть около 0.5, когда турбировал девятку на 8клопе сток наддув был 0.5 без интеркуллера и трогалась она изи на 5 передачи)
@@Coolham11 должна выйти ! У меня у друга рыболова пятидверка... Когда он турбировал было 10 000км.я ему сказал -не ссы после 20 полетит! У меня на двух прежних так было..и реально щас у него 23000км машину просто не узнать.🤟
@@Coolham11 Понял, это я промотал и не увидел что у вас и так 84 коленвал + турбина, тогда конечно пушка, себе для леса взял Б.у. карбюратор, тоже 84 колено и 84 поршни получилось 1.86л, в принципе и без турбины хватает, 92 бензин колеса 185/75/16, температура наоборот низкая 85гр, долго прогревается, на пятой легко разгоняется и низкий расход топлива.
@@VasyaLegnev ну 5д новых нет, да и там масса, проходимость - все страдает, мне возить кучу народу не надо. Тревел - как по мне уродина 😅, но это не причина, конечно - мне не нужны примочки, машина сугубо для дачи. Да и настоящая нива - только 3д легенда 😎
логично что жрать она будет больше. Турбина запихивает больше воздуха в цилиндр, а соответсвенно нужно налить больше топлива под это дело. Те кто ставит турбо, ставят его не для экономии а для удовольствия от вождения.
@@nashreporter и да и нет. Расход напрямую зависит от мощности, которую вы задействуете, не от потенциальной, которую может развить мотор. Если вы едете, скажем, 90 на турбо ниве и на стоковой расход практически не будет отличаться. Просто на турбо вы будете ехать в четверть педали газа, а на стоке в половину
Подскажите пожалуйста, какой радиатор ставили. Купил Ниву на турбе, есть проблема температура постоянно высокая, если ехать по трасе 90-100, тогда норм если 120 и выше температура начинает расти, в городе постоянна высокая!
Привет, радиатор ajs 60мм, турба китайский аналог 17 Гаррета, ну а моторесурс - только время покажет, но вроде должно долго ходить по практике других таких авто..
На днвятке ездил в Москву, скорость 150, обороты 5к, и так около 2 часов, нечего мотор жив) и кузов позволяет ехать так, но шум просто пиздец в салоне)
Турба без интеркуллера это не дело. Поставить интеркуллер и давление один бар, тогда поймете что у вас не турбо. Если на таз ставить турбо минимум 170-200 сил надо делать. С грамотным турбокитом и прошивкой ресурс будет тот же. Разве что гонять будете сильнее
А зачем? Она и так достаточно быстро ускоряется до своей комфортной максималки. Ну поедет он 9сек до 100, до 2000об это все равно никакой прибавки не даст. Может потом и приду к этому, сейчас же выглядит совершенно лишним. Для удовлетворения потребности в динамики есть другие авто…
@@Oleg_Zhigulin вот прям так?) есть еще нюансы - например расположение кулера, который в пробке или стоячем оффроуде может наоборот его нагревать, пока не продуется, а еще впуск, который прям над выпуском, и кулер тут не поможет… Не думаю, что на 0,5 он прям сильно что-то даст, но как задел на будущее - в любом случае буду ставить
@@Coolham11 ну давайте возьмем любую машину с заводской турбинкой, давление у них в стоке максимум до 0.7, у всех есть интеркуллер, посмотрите в сторону ядра воздух вода или воздух воздух от субару там они не фронтальные а прям на моторе стоят
@@Oleg_Zhigulin да, над коробкой, но опять же есть нюанс, выпуск у Субару снизу, и сверху ничего супер горячего нет, и есть заборник. Но как владелец 2х сти в прошлом - все успешно выкидывали штатные кульки и ставили фронтальные )))
@@Coolham11 вы сказали что вложили стоимость авто и немножко больше))) вот и хочу понять ценник. Стоит выбор машины для дачи , ну и поездок до города. А рынок сейчас так себе. Спасибо за подсказку!))
@@antonpavlov4173 причем тут степень сжатия, если температура впуска мерится до камеры сгорания и до сжатия соотвественно?) и она на 1,7 инж - 9,3. Выпуск греет впуск потому что они с одной стороны, а не с разных, как на всех современных моторах.
@@evgeniyrogulev7716 если с ТЗС не выгорит, они уже куплены - буду ставить принудительные… Ну а на перед чугун и вроде не должен лопнуть 😁 я как-то побаиваюсь жестких самоблоков, типа ижтехно или ДАК - тоже думал, но говорят резко срабатывает, зимой можно улететь ))
@@Coolham11 в ижтехно принцип другой, она всегда заблокирована, а разблокируется в пововороте. Дастеры, ниссаны ездят норм, но если с дури бросать сцепу и крутить 5000, привода оторвет 99%. Блокировка для езды внатяг. А если стиль газ в полас, то свободные дифы. Самоблоки с преднатягом если газовать в грязи тоже потеряют преднатяг быстро, что червяк что муфта. Блокка это выбор тех кто поставил и забыл, главное газ не бросать и ездить на ровной тяге с прогнозированием обстановки. Нива конструктор, она не может достичь дзена.
@@Max-bf2bj про том же режиме езды такой же примерно, там где раньше приходилось держать газ в полу - теперь можно ехать в пол педали, в моем режиме это около 18 литров - я езжу либо по полю либо с прицепом )
Как альтернатива квадрику вообще огонь и по цене и по регистрационным действиям и по необходимости получать права и самое главное по применимости! Респект
Вообще не альтернатива квадру! Квадр совсем другие эмоции! Совсем разная техника. Моя нива альтернатива рэнглеру, бронко, гелику и ладе гранте. И такси.
У меня фольксваген поинтер 1.8 нормальный расход (9л)до 3500 так у него передний привод а у нивы два моста,раздатка,коробка(короткая)какой маленький расход может быть
в любом случае если забуксовал, крутится только одно колесо, где меньше зацепа, при блокировки начинается буксовать одно спереди, одно с заднего моста. при обычной езде тяга ровно распределяется на все 4 колеса.
@@ФанисЮлмухаметов вы это к чему?) на колесо с зацепом будет передаваться ровно то количество момента, которое есть на буксующем - так работает свободный дифф )))
Там же 1,6, не думаю, что на низких оборотах будет лучше. Только если тоже под нож его, строкер хотябы… Но по сравнению со стоком безусловно это шаг вперед, который надо было сделать еще в начале 90х )
Конечно всё это вкусовщина, нужна ли турбина, при качественном тюнинге самого движка.., точно одно, что Нива, увы, не в полной мере, в инженерном смысле, завершённый автомобиль.. у меня все в стоке, в полной комплектации, и 120 мотор выдает без напряжения. Жаль, что про расход топлива вы ничего не сказали.
По поводу то, что не завершена согласен, это как заготовка, каждый точит во что хочет. А по поводу турбина / тюнинг атмо - такой момент снизу вы никогда не получите на атмо, а ниве нужен именно он. На тему 120 без напряжения, тут у каждого свои ожидания, скорее всего зависящие от искушенности. По мне напряжение есть - в небольшую гору ты держишь газ в полу, а машина начинает замедлятся 🤷🏻♂️Про расход не сказал, так как это вещь сильно зависящая от условий. У меня около 18-20, но я таская прицеп большую часть времени и люблю понажимать. Ощущение, что он если и вырос, то не сильно.
@@Coolham11 без прицепа, не более двух человек, расход 13,5 по показаниям бортового компьютера. На таких моторах прошёл в совокупности, не менее, 240 000 км. Этот мотор принимал участие за последние 50 лет, во множестве соревнований во всём мире.., по какой причине АвтоВАЗ его не доведёт до возможного совершенства, мне не понятно. Но, помню авто, ещё с 90 годов, которые доводили до ума в гаражах, при грамотном подходе, которые на этих движках после тюнинга, выдавали по трассе под 200... При сохранении плюс/минус близкого к заводскому ресурса и расхода топлива. Это хороший мотор. При должном обслуживании, и эксплуатации он пройдет за 200 000 км.
@@АлексМакедонский-й7о на нивах под 200?? Мотор устарел во всех смыслах, да, можно с него снять атмо силы, но это надо будет крутить, холостые будут 1200 где-нибудь из-за чрезвычайно широких фаз, снизу момента скорее всего будет меньше чем в стоке. 16кл головка продлила бы ему жизнь…
@@Coolham11 не на Нивах, на этих моторах. Они ведь участвовали в ралли. И старая школа знает об этих моторах всё!!! Недавно на Авито общался по дизелю Мерседес, на катер, и в процессе поиска инфы по этому дизелю, нашёл, что Мерседес его выпускал с 1946 года по 1990 год, с незначительными изменениями!!!
Ароматизатор 1500 , рычаг нижний 7000рычаг верхний 5600 , и это умножить на две стороны . кардан 12 000 тысяч ,ну ты и шутканул про копейичеую подвеску 😅😅😂👍
Да, с рычагами разогнался, но все остальное копейки стоит, если я могу всю переднюю подвеску поменять за менее, чем 30тр - это очень дешево… диски, колодки, двигатель, коробка, раздатка и тд, все в 3-10 раз дешевле чем, скажем, на японца - и речь про новый оригинал конечно, чтобы быть в одной системе отсчета…
Головка Зашарошена в ши, рессивер брагин, переведена на мех толкатель, сфрезерованна на 2 мм вал обк двигатель . Едит 10.5 на мт резине 😂😂😂😂 ( вам надо перейти на механический дроссель и я7.2 ( онлайн настройка ) удачи
А что с моментом снизу? И не подумайте, но хотел бы пруф увидеть. И какой размер резины? Зачем переходить на мех дроссель? Зачем переходить на январь?) Тема не раскрыта, очень жду более объемных комментариев, ну и повторюсь, пруф, что едет. Чтобы атмо нива поехала 10,5 ей надо 150+ сил, которые на 1,7 моторе будут очень сильно сверху, что как по мне, не очень хорошо для внедорожника…
Привет, да знаю, 145 пишут, но это атмо и все точеное пиленное, вообщем слишком индивидуальное ))) графики их, кстати, не встречал. Ну и 1 бар сделать могу в любой момент, получить 250нм и 170-180лс…
@@amursk_motorman9798 сам собирал несколько 1.9 моторов на портинге и валу злом. И несколько турбо нив. Сейчас у меня тревел турбо. По разгону небо и земля.
Мой совет,не ставь самоблоки,с пробегом коэф. блокировки уменьшается очень быстро,+проходимости блокировка в заду не даёт никакой(кроме диагоналок).Есть готовые решения с принудительными блокировкими,например пневмо.Я ,сейчас бы ,поставил принудилово только в перед.Удачи.
Возражаю. Червячный самоблок в несколько раз увеличивает прочность узла. Уходит пробуксовка на светофорах. Преднатяг не влияет на коэффициент блокирования!!! Ушёл преднатяг и фик с ним. Ставить рекомендую! В оба моста
@@Coolham11 добрый день! У вал рейсинг (автогур 73) есть тросиковая принудительная блокировка. На канале автогур 73 есть подробное описание. За обзор турбонивы спасибо!
У меня ниве год ,40.000 прошла без нареканий . Сразу сделали прошивку под новый блок управления . Так скажем евро -2 с поправками . Едет примерно 15с . Вы же в Москве ,можно как нибудь заехать интересно посмотреть в живую разницу ))
Шили исправления в ителме? 15 секунд для стока это прям очень сильно, замеряли? Я в Москве, но стоит авто загородом, в мск гоняю на ней только по необходимости
*Судя по тому Сколько стоит Нива 777 поставить турбину... + Вы дорабатывали мотор! Это наверно вышла цена половина стоимости Нивы? Можно в цифре ответ?*
Привет турбонивавод! ) У меня похожая история, в 23г купил новую и сразу отдал в 777 на прокачку - лифт, турбина 0.5, шноркель, занижение раздатки, электроуправление раздаткой, самоблок, сидухи бмв, лед балка, силовые бампера, лебедка, калитка, камеры 360. Для удовольствия и фана. Но каждые покатушки это поломки и траты ) Хочется раздуть до 1 бара и принудительные блокировки )
На шниве 5 лет и 2года на ниве тревел ездил по грязям и снегам на охоту. Купил турбо Форестер - небо и земля, да - были мысли турбануть ниву, тк есть жига на турбошеснаре, но нет - выбор пал на Субару) и в пир и в мир и в лютое бездорожье и на гонки и на кольцо и газель на тросе дотащить груженую (просто фуру еще не довелось таскать) и на дальняк съездить с кайфом) в общее счастлив, доволен, рад как ребенок)
Если у вас нива была единственным гражданским авто - то конечно это боль. Не подумайте, что выпендриваюсь, но ее место 2м, а лучше 3м авто. Тогда почти все ее косяки становятся милыми особенностями, а достоинства вырастают кратно 😅
В общем и целом машина интересная получилась, но блин почему при таких вложениях почему в машине нет кондиционера? Я имею ввиду почему бы сразу не взять в комплектации с кондиционером?
@@АтласТехникиинтернет-магазин ну мне он в ней реально не нужен, я не езжу в городе и пробках, и вообще люблю открытые окна, в других своих авто жаль пылить салон. Но загородом это не проблема
Мою ниву очень тормозит прицеп, хоть и его размеры не очень большие, я бы тоже поставил турбо комплект лишь для того чтоб при езде с прицепом она у меня не помирала при езде в гору)
@@zhen4iktv505 абсолютно согласен! Но меня это тоже был один из основных аргументов, теперь, я могу уверенно разгоняться до 100-110 и даже обгонять, если есть потребность…
Конечно хорошо это всё, но ценник который выходит в итоге пугает, особенно если это делать в 777. Ещё не досмотря до конца предположу, что по деньгам 500к+-
@@Coolham11 я себе поставил компресор, несколько иначе едет чем турбина. Надув максимальный 0.6 бар. Стоит без кулька, уже успел словить детон в жару, благо только прокладку пробило. Необходимо ставить кулек, либо в жару не наваливать, хорошо бы степень сжатия уменьшить, вы кстати могли бы это сделать при переборке мотора. По итогу всего, что сделал с мотором скажу лучше бы поставил 16кл с хорошими валами. Ставил на 3д был доволен. И надежно всё, и едет хорошо, хороший КПД у него.
@@nikno5029 с компрессором все иначе, они греют воздух на впуске намного сильнее, если речь про шнековый… А так шноркель реально спасает, но кулек все равно будет👍
Езжу на Bmw x6, тоже купил себе Ниву Трэвел, чтобы по полям и буеракам на охоту и рыбалку ездить. Я себе ТЗС блоку назад поставил, звуков не издает от слова совсем.
Ехать по раскисшему полю со скоростью 80 км/ч 🤔🧐... Так и перевернуться можно, и вообще повырвать лонжероны, если поймать нормальные кочки/ямы. Какой вы бензин заливаете? Какой расход топлива у вас по трассе?
Да, но иначе было не выехать, ну наверно было 60, просто ощущалось как 80 😂😂 лью хороший 95й, про расход не скажу, трасса в 90-100 отличается от таковой в 12 раза в полтора
Есть отличный ДВС ММС 4G61 Турбо, 1,6 л. на 160 л.с. единственный ДВС от ММС без балансирных валов, правда устанавливался он поперечно, да и найти его сейчас думаю проблемно.
@@ЮрийДавыдов-г4г Баланс валы убираются очень просто, сам их убирал и глушил каналы на mmc evo8. А так моторов хороших не мало, я бы предпочел 2,4 с митсу или тойоты без турбин
@@Coolham11 В 2003 г. у меня был ММС Лансер с таким ДВС, полный привод, спереди макферсон , сзади мост неразрезной как на Ниве, МКПП 5 -ти ступка, отличный авто был., тогда не оценил его. Жаль, что такие авто выпускались всего с 1989-1991 г.г.
Моя двухлитровая Хонда пытается понять: а зачем тут турбина? 2 литра - 140 лошадиных сил без всяких турбин, втека и прочих методов увеличения мощности.
Жаль, что жопорукие автовазовцы за 40 или сколько там она уже лет выпускается, по какой-то необъяснимой причине так и не смогли создать нормальный 2 литровый мотор для неё💁♂️
@@Coolham11 да есть коробка асин раздатка от грант витары полуоси вал рейсинг привода тоже запчасти только на 300-350 минимум плюс работа в итоге 500 плюс.когда то я купил ниву влупил в нее бабок но тогда цены на машины были в адеквате .и сейчас думаю какой я был дебил что не купил нормальную машину типа патрола или Паджеро 2 3д колеса сразу нормальные можно ставить мотора хватает можно дунуть и вот сейчас я бегаю с этой дрявой нивой как кошка с пузырём
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Хороший ролик получился ) У меня шнива была с турбиной. Конфиг похожий, актуатор турбины был настроен на 0,5 бара, сток мотор, выхлоп на 57 трубе но был интеркулер и забор воздуха у шнивы с другой стороны. Машина 80-120 выезжала из 11 и даже низкие 10 были. Это я к тому веду, что может вам интеркулер поставить. Должно лучше стать и надежней. Я вначале без кулька ездил, так грелся мотор. На питерской кольцевой в жару не хватало радиатора на 120-ти. Кулек эту проблему исправил. Перегревы ушли. Радиатор штатный был. Чисто для справки, машина была у меня 10 лет с нуля. Наддув я поставил на 80 тысячах, продал машину с пробегом 220. Проблем не было с ней.
@@ЕвгенийТимофеев-у8б спасибо! Да кульку скорее всего быть, думаю какой как и куда ставить )
@@Coolham11 На канале 777 был ролик про одну из их машин и там был вариант установки. Они кулеры ставят уже на 1 бар и выше, так что можно на это ориентироваться при поиске. Перед установкой хорошо бы посоветоваться с серисом, где ставили турбину, нужно ли перенастраивать блок управления. Некоторые варианты систем управления желательно перенастроить, некоторые отрабатывают. Мне лично пришлось донастраивать, так как воздуха в мотор явно больше пошло ) При установке также посоветую делать минимум соединений в пайпинге.
@@ЕвгенийТимофеев-у8бКакой расход на трассе? Тоже есть шнива, но крайне не комфортно ехать куда-то далеко, да ещё с боксом на крыше
Огромное спасибо за обзор турбо Нивы! Всегда было интересно как она в повседневной эксплуатации. Вы единственный из тех "тёмных личностей" кто не просто её купил и в тихоря на ней ездит, а делитесь с нами впечатлениями 😂
Спасибо, рад, что оказался полезен 🙂
Хвастается
У меня стоят ТЗС перед и зад,брал уже в сборе с редукторами,тоже хрустят.Это же дочерка Вал Рейсинга.
@@kobra4462 ну тут смотря как хрустят, можно хрустеть невыносимо, а можно просто издавать звуки )))
У меня шнива турбо 4 года и исключительно на гбо езжу. Расход топлива не меньше чем на стандартной.
Респект. Норм все рассказываешь. Ждём продолжения
Спасибо )
Нива это кайф ! Отличные слова!!!
У меня за рулем почти всегда улыбка на лице 🙂
@@Coolham11тоже самое 👌
Спасибо что делитесь опытом! Лет 10 назад я думал что в отечественном тюнинге в битве механический компрессор vs турбо победит компрессор в силу дешевизны и простоты при схожем итоговом результате, однако победа в итоге за турбо
@@alexkushkovoy2153 вам спасибо! Турбина проще, дешевле и эффективнее. Но конечно компрессор приятнее на ходу, я думал о его установке, но не нашел проверенных китов, а проводить разведку боем не хотел )))
@@Coolham11от мерса компрессор ставят
Друг ! Молодец ! Даже не отвечай на комментарии по типу ненавистных комментаторов ! Это жалкие люди , у которых в жизни ничего нет и вечно ноют что им никто ничего не дал ! Мечта есть , мечта сбылась , кайфуй и наслаждайся !
Спасибо ))))
Хороший нивас получился. Сам на стоке езжу, хватает.
Спасибо. Но это как стройка дачи, никогда не заканчивается, ее можно только остановить ))
Я продал коротыша, мечтал когда то о нём, внешний вид подкупает, но я по моему даже слышал как она гниёт))) по трассе очень тяжко, ты прав. Короче купил тревела и турбу у 777, всё никак время не появится установить её)) да и с трубками кондёра засада, никто не хочет браться за переделку.
Красава, ничего лишнего во внешнем виде!
@@DmitryVlz турбу надо ставить, оживает авто 😁
@@Coolham11 поставил))) оживает не то слово, теперь это нормальный автомобиль)))
@@DmitryVlzя неделю езжу с турбо. У них ставил, все нравится только на горячем движке после остановки на холостых стоишь - 3-5 мин нормально, потом дымить начинает. На впуске а патрубках масла нет. Валишь как хочешь тоже не дымит.
@@Tlan_iMass у меня немного масла во впуске есть, но не уходит никуда.
@@DmitryVlz у меня во впуске пока девственно чисто)).
У тех же вал рейсинг есть блоки принудительные включаемыйе тросовым приводом когда это необходимо а когда не надо простые свободные редуктора и это кайф
Думаю приду в итоге к принудительным, не очень приятно с самоблоками ездить, по крайнее мере пока
@@Coolham11почему неприятно с самоблоками? В обоих мостах стоят?
Видео огонь! Мечтаю на свой тревел поставить турбину)
Надо, определенно того стоит!
Филосовский момент особо понравился, честно. В Ниве действительно что-то есть....
Да, меня к ней тянет, это иррационально, но она дарит радость )
Нивы нет и небыло . но ролик понравился и досмотрел до конца😂
@@vladimirpetrov2695 спасибо! Еще не поздно обзавестись 😁
У меня акцент едет немного шустрее😉 Нива👍
Жаль, он не проедет где нива…
@@Coolham11 Едет но не долго😁
Добрый.
Я может пропустил, но где вы ставили, и какой комплект?
Привет, в 777, в начале видео рассказывал
Братка Здравия! Подскажи радиатор охлаждения норм встает?
Привет, да, без напильника, если на атмо
Нива хорошая универсальная машина, хороший результат.
Но интеркулер нужен.
После установки шноркеля моя уверенность в это немного пошатнулась, но все равно буду ставить )
Спасибо, посмотрел с удовольствием 👍
@@Kiwi-jq1pc вам спасибо 🙂
Какое масло теперь льётся?
Стоковое, Лукойл
Я буду писать отдельный комментарий чтоб больше людей увидело твой видос, 12 секунд до 100 это вообще круто для нивы, у подруги Ауди А4 б6 1.8 т до 100 10 секунд и это при надуве вроде 0.8 бар, у тебя должно быть около 0.5, когда турбировал девятку на 8клопе сток наддув был 0.5 без интеркуллера и трогалась она изи на 5 передачи)
@@shomen000 спасибо! Перемеряю когда похолодает, практически уверен, что выйдет из 11 ))
@@Coolham11 должна выйти ! У меня у друга рыболова пятидверка... Когда он турбировал было 10 000км.я ему сказал -не ссы после 20 полетит! У меня на двух прежних так было..и реально щас у него 23000км машину просто не узнать.🤟
@@Алексей-к8о8д жаль это будет плавно и я не замечу 😀
Прикольно
Спасибо )
Хороший и интересный обзор .Спасибо
Спасибо за просмотр и доброе слово 👍
Для бездорожья что бы ездить в натяг лучше повысить объем до 1.9-2л, установив коленвал 84-86мм, есть разные комбинации.
Ходят слухи, что эти коленвалы не очень хорошего качества, потому делал 1,8…
@@Coolham11 Понял, это я промотал и не увидел что у вас и так 84 коленвал + турбина, тогда конечно пушка, себе для леса взял Б.у. карбюратор, тоже 84 колено и 84 поршни получилось 1.86л, в принципе и без турбины хватает, 92 бензин колеса 185/75/16, температура наоборот низкая 85гр, долго прогревается, на пятой легко разгоняется и низкий расход топлива.
Сколько расход гсм с турбиной
Примерно такой же как и без, при условии неизменного режима движения
Друг, а какое сейчас масло льёшь в двиг?
Привет, Лукойл
Расход бензина с турбиной ?
Если ездить также - то не изменится
Какой размер резины?
215/70 16
@@Coolham11 под этот размер пилили арки получается?
@@antonanton1906 вообще под побольше пилил, эти без подкрылков в сток влезать должны…
@@antonanton1906 вообще хочу 225/75 16, а то в текущем размере выбора резины нет вообще
Сколько стоит турбо кит?
Привет, актуальных цен не знаю, посмотрите на сайте нива 777
Почему вы взяли именно ниву 3Д, а не тревел или 5Д?
@@VasyaLegnev ну 5д новых нет, да и там масса, проходимость - все страдает, мне возить кучу народу не надо. Тревел - как по мне уродина 😅, но это не причина, конечно - мне не нужны примочки, машина сугубо для дачи. Да и настоящая нива - только 3д легенда 😎
Спасибо за видео.
@@МихаилСовкин-щ6в очень рад быть полезным 🤝
Здравствуйте, как установка турбины повлияла на расход топлива?
@@MihailNkarelia сложно сказать, но если режим езды не меняется расход тоже не должен. Так где раньше ездил газ в пол - теперь в пол педали…
логично что жрать она будет больше. Турбина запихивает больше воздуха в цилиндр, а соответсвенно нужно налить больше топлива под это дело. Те кто ставит турбо, ставят его не для экономии а для удовольствия от вождения.
@@nashreporter и да и нет. Расход напрямую зависит от мощности, которую вы задействуете, не от потенциальной, которую может развить мотор. Если вы едете, скажем, 90 на турбо ниве и на стоковой расход практически не будет отличаться. Просто на турбо вы будете ехать в четверть педали газа, а на стоке в половину
Тоже 0.5 собираю, но на компрессоре (тоже катается в багажнике пока). Стоит блокировка ТЗА в рзм второй год. Никаких шумов нет..
@@sith_nftk компрессор в быту интереснее конечно, на каком, кстати? Шумит обычно перед сильнее, за обычно не так слышно…
@@Coolham11 взял амр500. Перед свободный тоже шумит - сателлит на левую сторону с большим ходом
А сколько то по деньгам это все выходит?
Привет, смотря что именно… расценки на турбокит можете посмотреть на сайте нива 777
Трансмиссию устливали что то делали ? Просто много читал что коробки потом лететь начинают ?
Никаких усилений, практика говорит, что держит, если ставить жесткие блоки - то менять привода / полуоси
@@Coolham11есть коробка Aisin для нивы, держит 200 ньютонов. Стоит вроде 90к.
Подскажите пожалуйста, какой радиатор ставили. Купил Ниву на турбе, есть проблема температура постоянно высокая, если ехать по трасе 90-100, тогда норм если 120 и выше температура начинает расти, в городе постоянна высокая!
Привет, ajs - есть прям для нивы, но под турбо допилить придется
Кто себе ставил твинскролл? Какая степень сжатия нужна? И на чем настраивать, на январе 7?
Подскажите стоимость переделок . пж
@@ser2460 это будет не совсем информативная цифра - турбокит с установкой в 777 стоит вроде 210
Всем Здравия! Какой радиатор охлаждения поставил, что за турбина? На сколько хватит моторесурса с турбиной?
Привет, радиатор ajs 60мм, турба китайский аналог 17 Гаррета, ну а моторесурс - только время покажет, но вроде должно долго ходить по практике других таких авто..
На днвятке ездил в Москву, скорость 150, обороты 5к, и так около 2 часов, нечего мотор жив) и кузов позволяет ехать так, но шум просто пиздец в салоне)
На девятке? Там все же мотор посовременнее 😁
Турба без интеркуллера это не дело. Поставить интеркуллер и давление один бар, тогда поймете что у вас не турбо. Если на таз ставить турбо минимум 170-200 сил надо делать. С грамотным турбокитом и прошивкой ресурс будет тот же. Разве что гонять будете сильнее
А зачем? Она и так достаточно быстро ускоряется до своей комфортной максималки. Ну поедет он 9сек до 100, до 2000об это все равно никакой прибавки не даст. Может потом и приду к этому, сейчас же выглядит совершенно лишним. Для удовлетворения потребности в динамики есть другие авто…
@@Coolham11у вас турбина сжимает воздух и он нагревается, интеркуллер охлаждает этот воздух, поэтому он однозначно нужен
@@Oleg_Zhigulin вот прям так?) есть еще нюансы - например расположение кулера, который в пробке или стоячем оффроуде может наоборот его нагревать, пока не продуется, а еще впуск, который прям над выпуском, и кулер тут не поможет… Не думаю, что на 0,5 он прям сильно что-то даст, но как задел на будущее - в любом случае буду ставить
@@Coolham11 ну давайте возьмем любую машину с заводской турбинкой, давление у них в стоке максимум до 0.7, у всех есть интеркуллер, посмотрите в сторону ядра воздух вода или воздух воздух от субару там они не фронтальные а прям на моторе стоят
@@Oleg_Zhigulin да, над коробкой, но опять же есть нюанс, выпуск у Субару снизу, и сверху ничего супер горячего нет, и есть заборник. Но как владелец 2х сти в прошлом - все успешно выкидывали штатные кульки и ставили фронтальные )))
Здравствуй, подскажи сколько в 777 стоит поставить турбокит?
Приветствую, заходите на сайт к ним - там все расписано, у меня все не по сценарию пошло )
Простите, в какую цену авто вы брали?))) чтоб понимать будущий бюджет затрат.
Сам авто 840 вроде стоил, но там ничего кроме стеклоподъемников
@@Coolham11 вы сказали что вложили стоимость авто и немножко больше))) вот и хочу понять ценник. Стоит выбор машины для дачи , ну и поездок до города. А рынок сейчас так себе. Спасибо за подсказку!))
@@Жека_Смирнов ну не все, что делал надо, как оказалось )))) но тут у каждого свои грабли 😂
@@Coolham11 спасибо
Какой именно радиатор был установлен? Если можно марку напишите.
@@сергейафонин-е1ь привет, ajs
@@Coolham11 спасибо, удачи вам.
@@сергейафонин-е1ь 🤝
@@Coolham11 MMC Delica pf6w 6G72 40мм At Ajs. Или от Субару импрезы?
@@сергейафонин-е1ь www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/radiator_alyum._vaz_niva_21213_60mm_mt_ajs_3670753053?
Вентиляторы так-же перед радиатором стоят?
@@NatalyaVolonterova Ага, это ж традиция )
Внутри стоят только в нива спорт))
Всё описанное в ролики делали в 777, а замеры в Торгмаш LSGA?
Верно, настройку делали у них на стенде, сразу и померили
Добрый день. А какой расход топлива если не секрет????
@@vladimirpolezaev2984 тут сложно обобщить, я порожняком редко езжу, в среднем 18 наверно, но разницы до и после почти не заметил…
@@Coolham11 спасибо за ответ))
ГБц ,выпуск греет впуск потому с завода в атмосфере степень сжатия 8.5. Какое там турбо?
@@antonpavlov4173 причем тут степень сжатия, если температура впуска мерится до камеры сгорания и до сжатия соотвественно?) и она на 1,7 инж - 9,3. Выпуск греет впуск потому что они с одной стороны, а не с разных, как на всех современных моторах.
Скажи пожалуйста какая у тебя резина на видео?
Roadcruza 1100
Красава так держать Ниваводы👌 Цвет как у меня, а пробег на моей уже 18 тысяч полёт нормальный 💪🏻👍
Спасибо 🙂
как быть с регистрацией в гаи в таком исполнении при продаже например?
Никто не жаловался, все ставится и снимается
В этом году весной покупал блоку винтовую 70%(жескую) валрейсинг. Все в норме. Посторонних звуков нет. Машина гранта кросс.
У меня шумели обе и перед и зад 🤷🏻♂️ третью уже брать не решился… Поставлю ТЗС - посмотрю, спасибо
Ижтехно ставь, но блокка жесткая, а не самооблок. Передний самоблок ненадо, редуктор лопнет@@Coolham11
@@evgeniyrogulev7716 если с ТЗС не выгорит, они уже куплены - буду ставить принудительные… Ну а на перед чугун и вроде не должен лопнуть 😁 я как-то побаиваюсь жестких самоблоков, типа ижтехно или ДАК - тоже думал, но говорят резко срабатывает, зимой можно улететь ))
@@Coolham11 в ижтехно принцип другой, она всегда заблокирована, а разблокируется в пововороте. Дастеры, ниссаны ездят норм, но если с дури бросать сцепу и крутить 5000, привода оторвет 99%. Блокировка для езды внатяг. А если стиль газ в полас, то свободные дифы. Самоблоки с преднатягом если газовать в грязи тоже потеряют преднатяг быстро, что червяк что муфта. Блокка это выбор тех кто поставил и забыл, главное газ не бросать и ездить на ровной тяге с прогнозированием обстановки. Нива конструктор, она не может достичь дзена.
отличная нива! Рассуждения взрослого человека
Благодарю!
Пожалуйста, скажи что за радиатор и где купил? И какие сложности с установкой?
@@poracmenitname7920 привет, если на атмо - никаких сложностей - на турбо надо доваривать )) уже был вопрос в комментах - давал ссылку
@@Coolham11 блин, чет кучу перечитал, так и не нашёл. Может закрепишь? Пожалуйста
@@poracmenitname7920 ajs для нивы - в поиск авито 🙂
Главно комфорт езды на ниве
@@shomen000 мне кажется он там недостижим, по крайней мере на 120кмч+
Интересно было бы узнать, какой расход топлива был до турбо и после?
@@Max-bf2bj про том же режиме езды такой же примерно, там где раньше приходилось держать газ в полу - теперь можно ехать в пол педали, в моем режиме это около 18 литров - я езжу либо по полю либо с прицепом )
Спасибо за видосик купил ниву тревал есть задумка установить турбину но как будет по расходу топлива спасибо.😊
Спасибо )) По расходу не сильно вырастет, скорее всего не заметите, если режим езды не поменяете.
Я поставил назад блоку avt 8кг, пару раз был треск после установки, пару поворотов прошел и все норм стало
@@igadobrovolsky6968 тут сейчас лотерея
@@Coolham11 я брал аж года 2 назад
Как альтернатива квадрику вообще огонь и по цене и по регистрационным действиям и по необходимости получать права и самое главное по применимости! Респект
Квадрики сейчас намного дороже, если брендовые, а за машинки вообще невменяемых денег просят 😅 импортозамещяемся 😎
Вообще не альтернатива квадру! Квадр совсем другие эмоции! Совсем разная техника. Моя нива альтернатива рэнглеру, бронко, гелику и ладе гранте. И такси.
@@PalichLive я про задачи которые решает авто, понятно, что квадр это другое, он не решает - он создает 😂
На квадрик права? Читайте изменения в пдд🤭
@@zmeyGorynych01 читайте законопроекты, хотят отменить право управлять ТС с мотопосадкой без категории А. Не прошло и года.
У меня фольксваген поинтер 1.8 нормальный расход (9л)до 3500 так у него передний привод а у нивы два моста,раздатка,коробка(короткая)какой маленький расход может быть
Да неоткуда, еще мотор архаичный, и допуски в трансмиссии не очень )))
*На стенде задние колёса крутятся. Как работает огда полный привод на Ниве? Она изначально полноприводная же*
@@xZarkenk передний кардан снят, центр заблокирован… база короткая, не помещается на барабаны
в любом случае если забуксовал, крутится только одно колесо, где меньше зацепа, при блокировки начинается буксовать одно спереди, одно с заднего моста. при обычной езде тяга ровно распределяется на все 4 колеса.
@@ФанисЮлмухаметов вы это к чему?) на колесо с зацепом будет передаваться ровно то количество момента, которое есть на буксующем - так работает свободный дифф )))
@@Coolham11 человек спросил: почему нива называется полноприводной, а на стенде крутится только одно колесо? я ему ответил максимально упрощенно
Не понятно,что раздатка не визжит, почему?
@@ЮрийФаустов-ф7в да не слышно на камеру просто, ну и рычаги тихие гасят
будете менять в следующем году на ниву спорт со 120 сильным мотором ?
Там же 1,6, не думаю, что на низких оборотах будет лучше. Только если тоже под нож его, строкер хотябы… Но по сравнению со стоком безусловно это шаг вперед, который надо было сделать еще в начале 90х )
Расход какой? Машина хорошая, только гниёт сильно
На мой век должно хватить ))) расход не замерял точно, примерно 16-20 в моем режиме
@@Coolham11так они же нищета ебаная они же их берут 10-20 летними понятно гнилые будут
Конечно всё это вкусовщина, нужна ли турбина, при качественном тюнинге самого движка.., точно одно, что Нива, увы, не в полной мере, в инженерном смысле, завершённый автомобиль.. у меня все в стоке, в полной комплектации, и 120 мотор выдает без напряжения. Жаль, что про расход топлива вы ничего не сказали.
По поводу то, что не завершена согласен, это как заготовка, каждый точит во что хочет. А по поводу турбина / тюнинг атмо - такой момент снизу вы никогда не получите на атмо, а ниве нужен именно он. На тему 120 без напряжения, тут у каждого свои ожидания, скорее всего зависящие от искушенности. По мне напряжение есть - в небольшую гору ты держишь газ в полу, а машина начинает замедлятся 🤷🏻♂️Про расход не сказал, так как это вещь сильно зависящая от условий. У меня около 18-20, но я таская прицеп большую часть времени и люблю понажимать. Ощущение, что он если и вырос, то не сильно.
@@Coolham11 без прицепа, не более двух человек, расход 13,5 по показаниям бортового компьютера. На таких моторах прошёл в совокупности, не менее, 240 000 км. Этот мотор принимал участие за последние 50 лет, во множестве соревнований во всём мире.., по какой причине АвтоВАЗ его не доведёт до возможного совершенства, мне не понятно. Но, помню авто, ещё с 90 годов, которые доводили до ума в гаражах, при грамотном подходе, которые на этих движках после тюнинга, выдавали по трассе под 200... При сохранении плюс/минус близкого к заводскому ресурса и расхода топлива. Это хороший мотор. При должном обслуживании, и эксплуатации он пройдет за 200 000 км.
@@АлексМакедонский-й7о на нивах под 200?? Мотор устарел во всех смыслах, да, можно с него снять атмо силы, но это надо будет крутить, холостые будут 1200 где-нибудь из-за чрезвычайно широких фаз, снизу момента скорее всего будет меньше чем в стоке. 16кл головка продлила бы ему жизнь…
@@Coolham11 не на Нивах, на этих моторах. Они ведь участвовали в ралли. И старая школа знает об этих моторах всё!!! Недавно на Авито общался по дизелю Мерседес, на катер, и в процессе поиска инфы по этому дизелю, нашёл, что Мерседес его выпускал с 1946 года по 1990 год, с незначительными изменениями!!!
@@АлексМакедонский-й7о на воде все живет дольше, так же как в авиации
Ароматизатор 1500 , рычаг нижний 7000рычаг верхний 5600 , и это умножить на две стороны . кардан 12 000 тысяч ,ну ты и шутканул про копейичеую подвеску 😅😅😂👍
Да, с рычагами разогнался, но все остальное копейки стоит, если я могу всю переднюю подвеску поменять за менее, чем 30тр - это очень дешево… диски, колодки, двигатель, коробка, раздатка и тд, все в 3-10 раз дешевле чем, скажем, на японца - и речь про новый оригинал конечно, чтобы быть в одной системе отсчета…
@@Coolham11 ну с японцом сравнить то конечно , ну все равно обидно когда ноющая раздатка стоит 35 тысяч 😁
@@алексейзубов-г8й ну если она вас сильно раздражает - Ниву вообще брать нельзя )))
@@Coolham11 от этого не куда не деться) нива шевик грибы рыбалка . все другое жалко
Очень неплохо, а каков расход в итоге ролучился?
@@Stepnoi83 он остался таким же лютым, около 18ти литров, но это я так езжу, уверен можно и до 10 если ездить 80..
100 самый комфорт 🤟
@@Алексей-к8о8д у меня на 100 резонанс, потому 110 😂😂😂
@@Coolham11 у меня на 90 .на старой машине вообще такого не было на любой скорости..что за резонанс!? не как не пойму,😀
Это всё хорошо, а что с тормозами, когда ниву переворачивает и остановиться нормально не возможно??
Тормоза вкруг не сток, говорил об этом. Останавливается приемлемо, ничего не плывет, не бьет и тд…
Головка Зашарошена в ши, рессивер брагин, переведена на мех толкатель, сфрезерованна на 2 мм вал обк двигатель . Едит 10.5 на мт резине 😂😂😂😂 ( вам надо перейти на механический дроссель и я7.2 ( онлайн настройка ) удачи
А что с моментом снизу? И не подумайте, но хотел бы пруф увидеть. И какой размер резины? Зачем переходить на мех дроссель? Зачем переходить на январь?) Тема не раскрыта, очень жду более объемных комментариев, ну и повторюсь, пруф, что едет. Чтобы атмо нива поехала 10,5 ей надо 150+ сил, которые на 1,7 моторе будут очень сильно сверху, что как по мне, не очень хорошо для внедорожника…
давай на обозрение свою инфу, ждём !
Привет друг. Есть же "кит" на 150 лошадей от Ромы Нивастрой. Он из нивовского даижка делает 2-ух литровый
Привет, да знаю, 145 пишут, но это атмо и все точеное пиленное, вообщем слишком индивидуальное ))) графики их, кстати, не встречал. Ну и 1 бар сделать могу в любой момент, получить 250нм и 170-180лс…
Не едет он даже близко так, как турбо
@@ВасилийСтрокин был опыт?
@@amursk_motorman9798 сам собирал несколько 1.9 моторов на портинге и валу злом. И несколько турбо нив. Сейчас у меня тревел турбо. По разгону небо и земля.
@@amursk_motorman9798 конечно!
Можно србрать скоростную раздатку
Думал об этом, но все в один голос говорят, что качество не очень - выть будет еще сильнее
@@Coolham11 вот это интересно,я тоже задумываюсь на тревел скоросную РК,но не где не могу инфу найти видео или отзывы
Мой совет,не ставь самоблоки,с пробегом коэф. блокировки уменьшается очень быстро,+проходимости блокировка в заду не даёт никакой(кроме диагоналок).Есть готовые решения с принудительными блокировкими,например пневмо.Я ,сейчас бы ,поставил принудилово только в перед.Удачи.
Возможно так и сделаю, просто не хотел городить пневмолинию и тд, да и дороже они… PS на самоблоках коэффициент никуда уходит, уходит только преднатяг
Есть принудительные на тросах
@@abrvaal не встречал, видимо не очень популярны, изучу вопрос 👍
Возражаю. Червячный самоблок в несколько раз увеличивает прочность узла. Уходит пробуксовка на светофорах. Преднатяг не влияет на коэффициент блокирования!!! Ушёл преднатяг и фик с ним. Ставить рекомендую! В оба моста
@@Coolham11 добрый день! У вал рейсинг (автогур 73) есть тросиковая принудительная блокировка. На канале автогур 73 есть подробное описание.
За обзор турбонивы спасибо!
Добрый день. Будет видео про лодку 🚤. ?
@@tonisoprano150 планирую ))
У меня ниве год ,40.000 прошла без нареканий .
Сразу сделали прошивку под новый блок управления .
Так скажем евро -2 с поправками .
Едет примерно 15с .
Вы же в Москве ,можно как нибудь заехать интересно посмотреть в живую разницу ))
Шили исправления в ителме? 15 секунд для стока это прям очень сильно, замеряли? Я в Москве, но стоит авто загородом, в мск гоняю на ней только по необходимости
👋
У меня тоже такой конфиг стоит))) кайф🔥
А какие главные пары у вас стоят?
🤙 привет, штатные 3,9, да и поставил бы подлиннее, если б были )
Да блокировка начинает работать только после пробуксовки!😊
@@ГеннадийВласенко-э9е вы это к чему?)
@@Coolham11 вы объяснили, что как только трогаетесь, блокировка начинала работать
Жаль не делают готовые такие игрушки серийно на автовазе, так же с ценником х2 от минималки. Уверен был бы спрос.
@@oxotnikanet4841 они вообще там странные, уже как лет 20 можно было туда нормальный мотор поставить..
В декабре в продажу поступит Нива Спорт на шестнарае на 122 силы. 2 ляма.
@@Alex_Gryzunov да, в курсе, но как по мне, это не совсем то, что ей надо
@@Alex_Gryzunov а в 25 обещают на 1.8 с переднего привода, правда вероятно с восьмиклапанной головкой.
@@Coolham11согласен
С тормозной системой как обстоят дела Они штатные, или переделывавал на дисковые?
@@РомаГарипов-з9ь перед вентилируемые дисковые, зад дисковые
*Судя по тому Сколько стоит Нива 777 поставить турбину... + Вы дорабатывали мотор! Это наверно вышла цена половина стоимости Нивы? Можно в цифре ответ?*
@@xZarkenk мотор делал у них же сразу, и еще кое что помимо, мотор и турбо около 550
Привет турбонивавод! ) У меня похожая история, в 23г купил новую и сразу отдал в 777 на прокачку - лифт, турбина 0.5, шноркель, занижение раздатки, электроуправление раздаткой, самоблок, сидухи бмв, лед балка, силовые бампера, лебедка, калитка, камеры 360. Для удовольствия и фана. Но каждые покатушки это поломки и траты ) Хочется раздуть до 1 бара и принудительные блокировки )
Нормальный набор, у меня поскромнее )) лифт правда вообще не хочу, фирменная непробиваемость подвески страдает. Ну я на покатушки не езжу правда ))
друг возьми гранд чероки, неубиваемый авто. был, щас кстати шниву взял. но о джипе только хорошие воспоминания
Чтобы была динамика надо поставить UZ с турбой
@@johnteslov5870 все еще есть время исправиться ))
На шниве 5 лет и 2года на ниве тревел ездил по грязям и снегам на охоту. Купил турбо Форестер - небо и земля, да - были мысли турбануть ниву, тк есть жига на турбошеснаре, но нет - выбор пал на Субару) и в пир и в мир и в лютое бездорожье и на гонки и на кольцо и газель на тросе дотащить груженую (просто фуру еще не довелось таскать) и на дальняк съездить с кайфом) в общее счастлив, доволен, рад как ребенок)
Если у вас нива была единственным гражданским авто - то конечно это боль. Не подумайте, что выпендриваюсь, но ее место 2м, а лучше 3м авто. Тогда почти все ее косяки становятся милыми особенностями, а достоинства вырастают кратно 😅
@@Coolham11 да, нива была машина на каждый день
@@ДмитрийКорчагин-й6о тогда я на 100% разделяю ваш выбор 👍
На станцию загонишь, тоже кайфанешь😉
@@poracmenitname7920 на какую станцию?)
В общем и целом машина интересная получилась, но блин почему при таких вложениях почему в машине нет кондиционера? Я имею ввиду почему бы сразу не взять в комплектации с кондиционером?
@@АтласТехникиинтернет-магазин ну мне он в ней реально не нужен, я не езжу в городе и пробках, и вообще люблю открытые окна, в других своих авто жаль пылить салон. Но загородом это не проблема
У меня едит также стоковая хорошо обкатанная нива. 😂😂😂😂 А это всё д****** не скучно и самому
Ничего не понятно, но очень интересно…
Привет. Скажи пожалуйста сколько стоит 0,5 турбина
Привет, заходи на сайт тц нива 777 и там все есть…
*По блокировкам интересно узнать какие лучшие! Будем следить за видеороликами*
@@xZarkenk поднакоплю разной информации и сделаю еще одно видео 👍
Мне собирают двигатель на 1 бар в Краснодаре, будет что-то типо 170-180 сил. Я хочу купить коробку еще более длинную
@@igadobrovolsky6968 какую коробку?
@@Coolham11 шоссейная кпп r1, в районе 30к стоит
@@igadobrovolsky6968 и не гудит?)
@@Coolham11 так я ее еще не купил, в планах только, машина на сборке еще. В интернетах пишут, что 777 ее ставят на проекты свои
@@igadobrovolsky6968 их разговорить и заставить просчитать это целая история
Воссиклоп снизу хорошо тащит, тем паче 1,8 . Твин скролл. Буст 1,2 хотя бы и пушка
Тащит, но нужен другой выпускной коллектор, да и маленьких твинскролл турбин с мех управлением не встречал…
Под какую степень сжатия? На январе 7?
@@Coolham11 под 1,8 мото смело можно любую твинскорол от субару или Эво. Главное угадать компановку. Не особо там места много
Есть фиат 132 2 л. 120л.с.лянча 1,8 . 130л.с.встает как родной.
@@СергейТушев-э9е есть, даже головки 16кл на родной блок есть, но вот где их найти ))
Отремонтировать их нереально уже, нет запчастей.
Мою ниву очень тормозит прицеп, хоть и его размеры не очень большие, я бы тоже поставил турбо комплект лишь для того чтоб при езде с прицепом она у меня не помирала при езде в гору)
@@zhen4iktv505 абсолютно согласен! Но меня это тоже был один из основных аргументов, теперь, я могу уверенно разгоняться до 100-110 и даже обгонять, если есть потребность…
Насколько я знаю, у f-design есть кит для установки шеснаря в ниву)
Есть, но там только по механике…
@@Coolham11 скоро ваз разродится на заводское решение :)))
@@Milthiadus Ага, потом еще лет 10-15 на устранение детских болезней и можно брать, подарю себе на 60ти летие 😂
Конечно хорошо это всё, но ценник который выходит в итоге пугает, особенно если это делать в 777. Ещё не досмотря до конца предположу, что по деньгам 500к+-
Ценники сейчас вообще страшные на все, в целом почти угадали… Но если я лень хочется - то можно 😅
@@Coolham11 я себе поставил компресор, несколько иначе едет чем турбина. Надув максимальный 0.6 бар. Стоит без кулька, уже успел словить детон в жару, благо только прокладку пробило. Необходимо ставить кулек, либо в жару не наваливать, хорошо бы степень сжатия уменьшить, вы кстати могли бы это сделать при переборке мотора. По итогу всего, что сделал с мотором скажу лучше бы поставил 16кл с хорошими валами. Ставил на 3д был доволен. И надежно всё, и едет хорошо, хороший КПД у него.
@@nikno5029 с компрессором все иначе, они греют воздух на впуске намного сильнее, если речь про шнековый… А так шноркель реально спасает, но кулек все равно будет👍
@@nikno5029 кстати, сколько вышло и где момент начинается?
@@Coolham11 в 150 пока вышло. Но по хорошему надо кулёк ставить. Едет сразу снизов, тут нету ступеньки. Напоминает как будто объемный мотор стоит
Езжу на Bmw x6, тоже купил себе Ниву Трэвел, чтобы по полям и буеракам на охоту и рыбалку ездить. Я себе ТЗС блоку назад поставил, звуков не издает от слова совсем.
На следующей неделе поставлю, буду надеяться, что тоже пронесет 😁
Ехать по раскисшему полю со скоростью 80 км/ч 🤔🧐... Так и перевернуться можно, и вообще повырвать лонжероны, если поймать нормальные кочки/ямы. Какой вы бензин заливаете? Какой расход топлива у вас по трассе?
Да, но иначе было не выехать, ну наверно было 60, просто ощущалось как 80 😂😂 лью хороший 95й, про расход не скажу, трасса в 90-100 отличается от таковой в 12 раза в полтора
Есть отличный ДВС ММС 4G61 Турбо, 1,6 л. на 160 л.с. единственный ДВС от ММС без балансирных валов, правда устанавливался он поперечно, да и найти его сейчас думаю проблемно.
@@ЮрийДавыдов-г4г Баланс валы убираются очень просто, сам их убирал и глушил каналы на mmc evo8. А так моторов хороших не мало, я бы предпочел 2,4 с митсу или тойоты без турбин
@@Coolham11 В 2003 г. у меня был ММС Лансер с таким ДВС, полный привод, спереди макферсон , сзади мост неразрезной как на Ниве, МКПП 5 -ти ступка, отличный авто был., тогда не оценил его. Жаль, что такие авто выпускались всего с 1989-1991 г.г.
Моя двухлитровая Хонда пытается понять: а зачем тут турбина?
2 литра - 140 лошадиных сил без всяких турбин, втека и прочих методов увеличения мощности.
Без известных вам методов ) 4кл на цилиндр творят чудеса )
Жаль, что жопорукие автовазовцы за 40 или сколько там она уже лет выпускается, по какой-то необъяснимой причине так и не смогли создать нормальный 2 литровый мотор для неё💁♂️
у трëх семëрок есть турбина на 1 бар под 300 Нм
@@ДмитрийТехов-х1х это так же трубина, что и 0,5, но с гейтом на 1 бар, кулером, другими форсунками и соответственно настройкой
Купи Патрол 3 дверный и дунь в него ты забудешь про этот хлам
Точно 😂
Мне нравится хлам 😏
@@Coolham11 дунешь туда килограмм вся трансмиссия начнёт выходить из чата может сразу, может по очереди
@@ФедорВерейкин во-первых у меня полкило, во-вторых на все есть решение, с 1,5 народ катает )
@@Coolham11 да есть коробка асин раздатка от грант витары полуоси вал рейсинг привода тоже запчасти только на 300-350 минимум плюс работа в итоге 500 плюс.когда то я купил ниву влупил в нее бабок но тогда цены на машины были в адеквате .и сейчас думаю какой я был дебил что не купил нормальную машину типа патрола или Паджеро 2 3д колеса сразу нормальные можно ставить мотора хватает можно дунуть и вот сейчас я бегаю с этой дрявой нивой как кошка с пузырём
Раздатку сделать робот от кнопки , без рычага
Я чет этому всему не доверяю, да и не тяжело дернуть рычаг…
@Coolham11, чтоб ничего не шумело в салоне, не рычало. 😂
Только встает вопрос а трансмиссия выдержит столько лошадей? Тоже ведь из говна и палок сделана… а так спасибо за обзор и пищю для размышления…
@@ГеоргийАлексеев-т3н много народу ездит, держит
Сколько прет понятно, а сколько жретъ?
Столько же, сколько было, верхний передел просто стал выше