Coming Months Mein Diesel SUVs: SJ Motors ke Naye Updates!

आने वाले कुछ महीनों में कम से कम पांच नई मास्ट मार्केट एसयूवी डीजल इंजन के साथ आ रहे हैं। भारत में डीजल कारों और एसयूवीएस की बिक्री कुछ सेगमेंट में धीमी हो सकती है, लेकिन कुछ कार निर्माताओं को विकल्प प्रदान करना जारी रहेगा। वास्तव में, डीजल एसयूवीएस ने एक नक़द पकड़ बनाए रखा है, जबकि बहुत से निर्माताओं ने अपनी संबंधित ऑयल-बर्नर प्रस्तावों को बंद कर दिया है - हुंडई क्रेटा डीजल अब भी मध्यम साइज़ एसयूवी के कुल बिक्री का 45 प्रतिशत अंश है और किया रिपोर्ट करता है कि सेल्टोस फेसलिफ्ट की बुकिंग करने वालों में 42 प्रतिशत लोग डीजल मॉडल का चयन करते हैं। इस तरह, हुंडई, महिंद्रा, टाटा और एमजी मोटर इंडिया वे उन लोगों में शामिल हैं जो डीजल विकल्प प्रदान करते हैं और ये कार निर्माता आने वाले महीनों में उन्हें बाजार में ला रहे हैं।
*महिंद्रा एक्सयूवी300 फेसलिफ्ट*
**अपेक्षित मूल्य**: दस लाख से पंद्रह लाख रुपए
**लॉन्च**: २०२४ की शुरुआत
**इंजन**: १.५-लीटर डीजल
महिंद्रा की मोनोकोक कॉम्पैक्ट एसयूवी को ताज़ा करने की आवश्यकता है। इसमें कई कॉस्मेटिक बदलाव होंगे जो इसे नएरी महिंद्रा एसयूवीएस के साथ लाने के लिए होंगे, और इसकी केबिन नवीनीकरण की दिशा में देखेगी। सुविधाओं की सूची में भी वृद्धि की जाएगी - दोहरी १०.२५-इंच की स्क्रीन की उम्मीद है - हालांकि एक्सयूवी300 फेसलिफ्ट मेकेनिकली बदलाव नहीं होगा। जहां एक ही ११७एचपी, १.५-लीटर डीजल इंजन मैनुअल और एएमटी विकल्प के साथ जारी रहेगा; क्या दोनों, ११०एचपी और १३१एचपी १.२-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, प्रस्तुत किए जाएंगे, यह अभी तक पुष्टि की जानी है।
*टाटा कर्व*
**अपेक्षित मूल्य**: चौदह लाख से बीस लाख रुपए
**लॉन्च**: २०२४ के मध्य
**इंजन**: १.५-लीटर डीजल
जैसा कि हमने पहले रिपोर
्ट किया है, टाटा की आने वाली मध्यम साइज़ एसयूवी-कूपे के साथ चार पावरट्रेन विकल्पों की उम्मीद है - इवी पहले आएगी, और उसके बाद एक डीजल, और फिर पेट्रोल और सीएनजी विकल्प। जो डीजल इंजन पूछा गया है, वह टाटा नेक्सन का १.५-लीटर इकाई है, जिससे समान ११५एचपी और २६०एनएम की टॉर्क उत्पन्न होने की उम्मीद है। ६-स्पीड मैनुअल मानक होगा, हालांकि एक एएमटी विकल्प भी प्रस्तावित किया जा सकता है।
*महिंद्रा थार ५ द्वार*
**अपेक्षित मूल्य**: सोलह लाख से बीस लाख रुपए
**लॉन्च**: २०२४ के मध्य
**इंजन**: २.२-लीटर डीजल
हम पिछले कुछ समय से आ रहे थार ५-द्वार पर रिपोर्ट कर रहे हैं, और कि यह तीन-द्वारा निर्धारित मॉडल के २.२-लीटर डीजल इंजन के साथ जारी रहेगा; छोटे थार में यह १३२एचपी बनाता है, हालांकि स्कॉर्पियो एन और एक्सयूवी700 में, एक ही इकाई १८५एचपी और १७५एचपी उत्पादित करता है। इंजन ६-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ आएगा, जैसा कि २.०-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन भी थार ५-द्वार के साथ प्रस्तुत किया जाएगा।
*हुंडई अलकाजार फेसलिफ्ट*
**अपेक्षित मूल्य**: सत्रह लाख से बाईस लाख रुपए
**लॉन्च**: २०२४ के मध्य
**इंजन**: १.५-लीटर डीजल
हुंडई की क्रेटा के सात सीटों वाले विभाजन को ताज़ा करने की आवश्यकता है। स्टाइलिंग अपडेट क्रेटा को अनुकूलित करने के लिए होंगे, हालांकि कुछ बिट्स विभाजन प्रदान करने के लिए अनूठे होंगे। अलकाजार फेसलिफ्ट की इंटीरियर भी क्रेटा के समान होगी, हालांकि यह और विशेषताएँ संबंधित होंगी। ११६एचपी, १.५-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन की उम्मीद है कि इसके ६-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प जारी रहेंगे। १६०एचपी, १.५-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, जो पिछले साल मार्च में अलकाजार पर प्रस
्तुत किया गया था, इसे फ्रेश अलकाजार के साथ प्रस्तुत किया जाएगा।
*एमजी ग्लोस्टर फेसलिफ्ट*
**अपेक्षित मूल्य**: चालीस लाख से चार्चालीस लाख रुपए
**लॉन्च**: २०२४ के अंत
**इंजन**: २.०-लीटर डीजल
ग्लोस्टर को चार साल से बिक्री में है, और इसकी बहुत ज़रूरी ताज़ा करने की आवश्यकता है इस साल के भीतर। नए ग्रिल और लाइट इकाइयों से लेकर नए दिखने वाले बम्पर्स और ज्यादा मजबूत क्लैडिंग तक कई बाहरी परिवर्तन होंगे। इस परिदृश्य में एलडीवी डी९० एसयूवी - जिस पर ग्लोस्टर फेसलिफ्ट आधारित है - से अधिक च्रोम टुकड़े होंगे, और ताज़ा मॉडल पर उपलब्ध फीचर्स से अधिक होंगे। २.०-लीटर टर्बो-डीज़ल मिल को बदले बिना जारी रखा जाएगा - इसे २डब्ल्यूडी फॉर्म में १६१एचपी के साथ जोड़ा जाता है। ग्लोस्टर ४व्ड इसी इंजन से २१६एचपी प्राप्त करता है।
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