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做返個簡單聲明：我絕對冇收美團錢（歡迎美團聯絡我😂）咁條片主要係解釋現象，就係美團來港不足一年，成功搶佔第一，that’s all。而不是探討行業做法好唔好，或者吹捧某間公司。當然佢搶佔到第一名，背後肯定係有啲原因，策略唔一定係啱，亦都唔係開善堂，肯定要考慮trade off，在商言商only。至於美團燒錢嘅部份，第一要睇佢燒唔燒得起，同埋要燒幾多錢； 第二就係燒錢可以換來什麼得益，長遠發展有什麼幫助。當然作為用戶，完全可以WFC，自己荷包最實際
Foodpanda 同Deliveroo 嘅服務有目共睹
其實你咁講證明你根本上冇認真了解這個行業我本身現在是車手明白要半個鐘頭內送一單困難到其實好多以香港為例最大嘅問題係泊車，你要半個鐘頭內完成一定要泊喺路邊，但係好大機會俾警察罰一張就是320你根本上係唔會接KeeTa嘅單嚟做起初佢嘅單價好高，但係當你俾人罰320嘅時候，你根本上好難完成半個鐘頭內送至於我正在做戶戶送佢最大嘅優點係冇時間限制，但係正常嚟講作為一個車手，根本上係唔會拖延時間所以相對嚟講就沒有限時的情況下對車手來說係好大優勢而且在香港政府根本上係逼你要將架車泊在指定範圍，所以KeeTa現在出現的情形就係好多車手試過幾次要快都俾人抄牌，所以相對嚟講以我所知好多嘅車手都唔係好鍾意KeeTa因為KeeTa限時而且最近一個月內明顯見到KeeTa嘅單價少咗優勢冇戶戶送咁好至於foodpanda我想他墨守成規去最大問題是以車手立場來說佢還要報時間唔可以隨時上單，而且想加入他嘅制度好麻煩，所以我至今都沒有為foodpanda送貨所以一般在香港送餐為例，最少都要30至45分鐘如果沒有抄牌的話20分鐘就可以
未用keeda都係用熊貓，熊貓得一樣好就係退費係快同埋係Full Pay補番錢，除了呢樣之外，Keeda一人餐真係最好!~ 自己一個人買一餐外賣要用成120先買到，咁不如$60蚊便便地，但個價低，意願就高好多
三個平台都會使用 並且會按以下順序使用 foodpanda 美團 deliveroo
美團都未真正發力啊，按照內陸玩法免費請你食都重有啊。9蚊9 8蚊9都未出
有趣topic❤🎉
期待美團有生活配送
其實只要早十年來有留意開大陸呢D連鎖服務業，啲手法其實都係十年如一日，就係有某樣新服務，之後由某幾個有錢佬揾另外一堆有錢佬集資，集夠一舊大錢後開始燒錢打價格戰，差唔多送咁滯，最後一輪血戰後一兩個贏家清乾淨個市場，D大戶賣盤走人基本上都係呢個套路香港呢單就係去左班有錢佬集資個段，因為而家母公司資本已經夠大，唔使再集資，直接就燒錢搶市場呢種套路可以應用於各行各業，有成功亦有失敗，比較出名有共享單車，瑞幸咖啡之流，
燒銀搶市佔, 當大家習慣使用後, 再按市場改變營業策略求利潤自己都習慣用送餐服務, 每個月都消費三千蚊以上打風落雨猛太陽年初一都有人送餐, 辛苦錢黎keeta能夠送餐快, 著手點就係防止送餐員同時跑幾張單 或者 增加懲罰機制希望呢種策略唔會構成內卷
DEL 左FOODPANDA唔知而家係點, 但之前有啲好陰濕嘅預設選項, 例如預設唔要餐具, 預設是但一個餐冇貨會自動取消該餐但會送餘下又不通知; 我就係中咗一次, 嗌兩個飯等成個鐘得一個到達, 運費照俾, 客服話預設剔咗我又冇按走, 一蚊都唔補, 我怪自己冇碌落底, 但DELETE APP冇眼屎乾淨盲
好唔user-friendly，好多陷阱去搏個客唔小心
當美團食左其中一間外賣平台，外賣員人工減價同加強管控外賣員就會成為香港業務最大瓶頸。
我等睇 keeta食埋 deliveroo 份額.
政府話 公平競爭 ，市佔率不能超過40%。所以一定要有3個平台
美團志在分拆海外業務上市多的
有優惠平就用，冇就餐廳自取or現場食
加利應該無做過外賣平台所以有D問題核心都無講到，我直接跳結論就係（只要公司同僱員關係玩法一樣）呢D外賣平台一律唔好用（因為三間平台都無對症下藥），不論係為左環保(😂)抑或自身身體健康著想，真係要外賣請自取或直接想有私人外賣團隊既餐廳落單（否則有任何金錢、健康問題、餐飲體驗不快就唔好話無人警告過）8:03 外賣員遲大到九成係玩多平台接單，如果扯到呢隻就要涉及成個外賣平台運作模式問題，係大問題，無解簡單來說除左外賣員自律唔好玩多平台接單（基本上無可能），就係要轉番比較傳統既僱傭方式（但三大平台都唔可能做到），根據我既理論，因為以上兩點都唔太可能發生，所以堅持用外賣平台既人惟有去黃大仙求籤希望抽到個好既外賣員😂keeta既做法......只能講唔從上述根源落手你就只能夾硬燒錢硬食😂😂好似都無真正解決遲到問題😂😂(內地外賣平台真係會罰遲到既外賣員)， 8:53 foodpanda既做法我就唔評論，簡單來講熊貓又好袋鼠又好根本就無法阻止自僱人員玩多平台，（但懲罰機制一推又對外賣員不公平，因為外賣員準唔準時也受餐廳出餐同交通影響），遲到問題根本就無法徹底解決，嚴格來講呢個問題應該要鬧手多玩多平台既外賣員而唔係外賣平台9:15 Gary你自己都講唔出keeta有咩制度保證外賣員準時送餐，咁我覺得消委會既所謂送餐時間純粹係運氣問題（上面提過配對外賣員既問題），送外賣既來來去去都係同班人，熊貓同袋鼠同可能差成40分鐘咁多10:01 呢到我承認foodpanda既客服機制真係無咁好，又神祕又唔可靠，出咩事來連店鋪同外賣員都唔知點搞熊貓本公司求救😂😂11:08 堅離地講過香港做生意最貴係人工（而唔係所謂既地產霸權），呢個係大家唔想講但引不得不面對既事實😂😂（雖然有人會問外賣仲自取咁我仲要你個外賣平台仲咩鬼野😂，但站在商家立場係香港做生意省人工係做正路思路）（我唔太睇好美團燒錢策略，人工同其他平台一樣，但你賺既錢特別少，係你卷死熊貓袋鼠之前恐怕美團已經將自己卷死左😂😂呢點風雲谷講比亞迪都有提及類似觀點我覺得美團要生存反而要改變下同外賣員既僱傭關係，比起純計單錢，時薪-bouns混合其實對僱員僱主僱客三方都有所補障，亦都令美團比較能同其他兩間走出不同道路但美團同眾多大陸商業，都係鐘意卷爛個市搞到大家都無得玩😂😂咁咪睇下美團有幾多錢燒落去lo😂😂😂）
食花生睇美團死~ 對消費者黎講, 暫時三分天下係好事, 比美團獨大, 諗諗都可怕~ 當年中國有餓了麼, 百度外賣, 美團, 仲有的好多收左皮名都唔記得的平台開始用, 所以都幾清楚佢地玩法...
你話："外賣員遲大到九成係玩多平台接單", 仲要講九成，你呢句並不完全正確！因為而家三間平台都鐘意派孖單，甚至三連單，有時仲要係唔順路既！點解？因為孖單既俾外賣員既單價係低過分開派既，平台可以慳錢，特別係袋鼠，用盡全力以孖單去慳支出。咁第二第三個客，係要等齊外賣員拎齊單，送完第一個餐先再送俾你，咁實會慢。所以即使外賣員唔雙開，外賣平台經常派孖單，客人實要等得耐。
多謝你的意見！1.我必須承認自己冇做過外賣平台，但係我有向外賣員了解的。在商言商，身為自僱關係，冇員工福利，邊度有單就去接，必然是誇平台做的，沒有必要向單一平台賣命2.今條片是解釋現象為主，絕對不是吹捧美團。對於美團不足一年，就可以登頂，最根本分別在於美團是用經營成本角度不現實的方式，例如$60-70 一單，3 成抽佣就是$18-21，計埋$2 平台費，必然是做一單蝕一單；而其他2個平台深知獲利必然是有門檻，人工也是最責的，這點是大家共同都係要面對。3.至於你所講嘅遲到問題，美團提出的只是策略，策略不一定成功，也需要不時檢視。遲到問題一定冇可能根治的，任何方法都有trade off，現階段只可以美團做包底角色，減低出現的機會率而已。長遠搶到個市場一定係壓榨外賣員4.至於你所講的時薪+Bonus正正是送貨van平台有用的模式，找出質素較好的司機，幫平台維持基本運力。至於外賣平台可唔可以採用，我認為要睇數據，係特定地區地點可以針對去用。5.美團燒錢，按照現時行業方式，一定冇可能維持落去，正正是Foodpanda 所講的說話。按照王興的過往想法，肯定係有突破框架嘅idea，例如向政府申請用無人機派送等等。現在只能說wait and see，等睇好戲！最後，我想講嘅係，如果咁容易解決到，應該好多對手都湧入市場，去做別人諗唔到嘅嘢，必然係好困難，亦都係挑戰性嘅地方， thanks 🙏🏻
@@CwLi-db3sb差D唔記得呢個原因😂，其實孖單匹配得好就唔一定好哂大家時間（e.g.拎兩份元朗kfc既餐然後兩餐都送去世宙）但的確會增加外賣員遲到既機率（e.g.其中一間出餐遲左）（嚴格來講算係配單app算法問題，呢d問題都係留番比IT專材去諗）（但如果完全零孖單新式外賣平台又要考慮人手問題，人人都一單一單去送人手好易唔夠；但人手分配問題本身又可以利用大數據去解決.....咁煩既數口問題都係留番比內行人去諗，反正我對呢行已無興趣）但有一點我好肯定：如果外賣員老老實實跟系統指示一單一單咁送，通常 "至少" 唔會比 “系 統 既 ” 預定時間差太遠，所以顧客“無法接照 系 統 預定時間取餐”，外賣員係有責任而且責任唔細（當然啦，仲有一點要講：現時步兵送餐時間既計算，係預設你用單車去送......如果你真係用腳去送......😂😂😂）
@@garyinvestmentblog你提出都數據證明而家外賣平台三分天下呢D有參考價值但既然都開得topic我本身會expect聽到更深入既討論，必須既討論至少有兩點：1.跨平台+純bouns收入如何影響服務質素（我當然知點解外賣員會多開但宜家多開已經影響到服務質素呢樣就一定要諗，例外討論到遲到呢個point無可能完全避開）2.隱藏安全威脅（呢點同第一點係掛勾）（某程度上宜家仲未爆有關外賣平台既嚴重健康事故已經算好好彩）（而針對以上兩點，同樣為左平衡紀律同工作靈活性，時薪+bouns會係我個人答案；不過好似你話齋市場本身都會自行選擇較優方案）
自由市場, 優勝劣敗法則
三間都用過 最差係food panda。CS係廢既即使有問題都拒絕退款。Deliveroo就唔會咁 頹有問題都會退款。KeeTa 就未出過事，唔評論。目前用緊Deliveroo嘅會員，Food panda已經delete咗。
我同你情况調返轉，deliveroo個客係垃圾，有咩事都叫你自己聯絡間舖頭，漏嘢叫你落返去叫你去返舖頭拎
Fp有客服咩，搵唔到既
@@wa4759 你好少用？對我嚟講foodpanda客服好過deliveroo好多，deliveroo除左漏成個餐之外，基本嗰餐少左嘢只會叫你自己同鋪頭傾，反而foodpanda 次次都有賠償
香港戶戶送地址，比我
有冇收美團錢？
我都想
我覺得keeta去到某一個位一定會出現瓶頸,香港嘅交通法例比內地更加嚴格,內地揸電瓶車的外賣仔違例成本低,先可以造就大陸美團準時送餐,但係香港交通違例成本高,美團根本唔可以將內地嗰套完全複製來香港,第二香港舖租貴,根本冇空間畀美團向商家收取更高嘅傭金,第三香港地方細,根本外賣自取就好方便唔同內地,加利哥你講嗰啲理論太過於冷氣軍師,不如你登記做keeta外賣仔了解實際情況,先學人出片
多謝你的意見，瓶頸是必然的，美團睇中的是香港外賣滲透率仍然偏低，即是行業仍有發展空間，而不是只是卷。另外，內地的情我係明的，香港不可能做到電單車上行人路的景況，這正正也是KeeTa需要面對的困難之一
我都係建議你登記keeta做外賣員試做一段時間,我講一個例子畀你聽,以旺角區嘅外賣嚟講,keeta經常嘅單都係旺角中心或者新世紀廣場呢啲比較旺嘅地方送去九龍塘低密度住宅,再或者係深水埗送去九龍塘嘅低密度住宅,無論任何兵種,步兵又好單車兵又好甚至電單車兵又好,外賣員都要付出一定嘅交通成本,先可以完成九龍塘嘅訂單,根本就唔可以做到大陸嗰種好便宜交通成本嘅運送外賣方法,就算美團出到無人機運送外賣,但係係呢個香港咁密集嘅環境,又係唔係實行到呢,又假設美團可以將內地嘅模式完全套用香港,汽車保險公司會唔會又企出嚟反對,所以我就咁睇,keeta最後只會賺得用戶數據來幫助去其他業務
師兄又唔需要話加利仔冷氣軍師嘅，睇佢出身亦唔似曾當兵入伍，唔係知得咁全面，但都有數據性比大家作參考。不過都多謝師兄講出行業實況。講正題，係香港插旗係取個型像和意識形態多過賺錢，香港人工貴丶租金貴丶窮富懸殊丶中產萎縮，做生意好難會成功或有太大發展，但有d國內公司好重視「全國」都有（不包括有個𡷊），好似太三酸菜魚丶手打檸丶方目三丶金鋪等等，我相信唔係志在係香港搵大錢，係志在宣傳還是什麼心態我就唔知。加利仔如果可以做一集講下大陸公司來香港心態、利益所在，我都想知。
@@dowong7848 我絕對理解你嘅意思，所以外買平台都需要因應唔同地方，去調整服務內容同方式美團都唔係直接複製內地模式，如果係嘅話都唔使用新品牌KeeTa。你話我係外行人不緊要，每個人都有短板。我係睇商業模式的，閣下是講出實際情況同困難，所以你當我係textbook都好正常。我睇到嘅係美團每進入一個市場，學業同矯正速度相當快，這就是marketing strategy 與實際情況的差距。當然從外賣員角度出發，香港的人工同交通問題係一挑戰，但係外賣平台有自身考量，所以我就算要做，都係去應徵KeeTa office去睇數據同solution。都係果句，做生意嘅人永遠都明白，如果咁容易解決嘅話，對手就唔會得咁少（HKTVMALL 有運力既公司都搞唔掂），要一邊令到潛在對手唔敢入來，另一邊同對手打交，肯定係困難同埋有挑戰性。
@@tf4949 首先多謝你嘅回覆。你帶出咗一點非常之重要就係間公司嘅portfolio，當間公司有一定size，佢哋所睇嘅就唔係急於一時嘅賺錢，而係一個更大的picture，甚至乎係生存問題（你唔做，人哋就會走過來做）相比Zeek HKTVMALL OpenRice UberEats，美團一大優勢就係上市公司，唔需要同背後特定投資者交代。美團個「團」字即係團購，美團喺百團大戰之中生存落來，本身都係由百度外賣等等，其他資本之後打仗打上去，亦都可以講係王興DNA，王興嘅思考方式係好特別，現在係香港嘅錢係「有限」去搏無限，最新嘅方針係無人機同境外交給王興，其他內土地業務已經係成熟，可以交俾其他人管理，自然有佢嘅一個發展方向。可以參考嘅係，好多人話美團最叻係小錢，其實唔係。燒錢的警惕性特別強，肯定就唔會唔節制盲目咁燒。重點其實係香港有冇外賣嘅供給，餐廳生意唔好反而有利外賣平台，因為可以做你接觸唔到嘅客人，雖然係賺得少，但係時間上係更加容易控制（唔需要理會堂食、清潔等等），當然美團認為有，因為香港交通費貴，出去食嘢搭車嘅錢都唔少，但係又好願意俾錢食嘢至於內地企業來港，一來係走出去嘅大趨勢，二來好多餐飲業喺香港插旗，其實都已經部署喺香港申請IPO。當然，利用香港資金自由進出，有生意有數對於財務安排，同埋再去其他地區發展都係有幫助
平時好鐘意睇你D片 但你今次講唔係實際情況 (唔係話你收左美團錢) 因為我係個外賣車手
明白，請問可唔可以分享下實際情況？
美團世一
無視 Zeek 曾經存在過
其實我覺得刪好相反, uber 係一間有資金，有車隊網絡既公司，uber eat退出市場係可能係睇到香港市前景不明朗到獨大都只係有限度生存，你睇依家兩大龍頭都專注發展外賣自取，而外賣自取嘅毛利其實係好低。KeeTa 而家嘅做法亦唔似係增加市場佔有率，同餓了麼既打法完全唔係一個級數, 反而似係純粹要達到某一種目的。
毛利低總好過輸錢，每一單其實唔需要賺得多，但係成個過程輕鬆簡單，要煩嘅嘢都少好多，顧客直接去餐廳，有咩事直接同餐廳溝通，外賣平台客戶服務都係錢。香港做生意最緊要有數，有數就可以同銀行傾，再去發展。
KeeTa市佔第一? 笑死人咩我住新界東，得幾間名不經傳既餐廳有得叫咁都多生意?
新界主要係連鎖餐廳
只叫1。2人餐無免運費即刻唔用睇你有幾多錢燒🤷🏻♂️
呢d平台搞到d野貴晒，唔用
但係聽講美團會賣埋你電話，名等個人資料比餐廳，如果負皮餐廳真係有機會玩鳩你
美團大把錢同你玩啦
香港咁多年咪就係俾大6同一類各方面侵食，慘得過香港人係受呢套，日後美團獨大果陣你地就要還。
大陸嘢，有頭威冇尾陣
好想盡快睇到keeta喺香港燒錢燒到敗走燒到執笠。入嚟香港市場吖嗱，希望某國企業個個入嚟香港市場都輸到pk。
燒錢從來都是美團的傳統習慣，總會有燒錢嘅攪作，叫新業務發展。那要看美團燒完錢，可以換來什麼成果。如果作為用戶，真係直接講一句WFC，自己銀包先係最實際😂
我諗都幾難，美團係大陸燒成過百億燒死左餓了麼，香港燒極都唔會到咁多錢
所以話你呢d政治撚什麼也是偏見行先. 邊間平自然多人選擇
@@3back.咁你咪睇住香港全部變成紅色企業囉。不過對你嚟講應該好高興啦。
笑死，香港今時今日搞到入ICU只差拔喉宣布死亡，咩原因大家心知肚明。仲諗住唔理政治，係歲靜吖？抑或係愛蟈愛擋呢？唔知lu。
Keeta 内卷王
美團打手片
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
做返個簡單聲明：我絕對冇收美團錢（歡迎美團聯絡我😂）
咁條片主要係解釋現象，就係美團來港不足一年，成功搶佔第一，that’s all。而不是探討行業做法好唔好，或者吹捧某間公司。
當然佢搶佔到第一名，背後肯定係有啲原因，策略唔一定係啱，亦都唔係開善堂，肯定要考慮trade off，在商言商only。
至於美團燒錢嘅部份，第一要睇佢燒唔燒得起，同埋要燒幾多錢； 第二就係燒錢可以換來什麼得益，長遠發展有什麼幫助。當然作為用戶，完全可以WFC，自己荷包最實際
Foodpanda 同Deliveroo 嘅服務有目共睹
其實你咁講證明你根本上冇認真了解這個行業我本身現在是車手明白要半個鐘頭內送一單困難到其實好多以香港為例最大嘅問題係泊車，你要半個鐘頭內完成一定要泊喺路邊，但係好大機會俾警察罰一張就是320你根本上係唔會接KeeTa嘅單嚟做起初佢嘅單價好高，但係當你俾人罰320嘅時候，你根本上好難完成半個鐘頭內送至於我正在做戶戶送佢最大嘅優點係冇時間限制，但係正常嚟講作為一個車手，根本上係唔會拖延時間所以相對嚟講就沒有限時的情況下對車手來說係好大優勢而且在香港政府根本上係逼你要將架車泊在指定範圍，所以KeeTa現在出現的情形就係好多車手試過幾次要快都俾人抄牌，所以相對嚟講以我所知好多嘅車手都唔係好鍾意KeeTa因為KeeTa限時而且最近一個月內明顯見到KeeTa嘅單價少咗優勢冇戶戶送咁好至於foodpanda我想他墨守成規去最大問題是以車手立場來說佢還要報時間唔可以隨時上單，而且想加入他嘅制度好麻煩，所以我至今都沒有為foodpanda送貨所以一般在香港送餐為例，最少都要30至45分鐘如果沒有抄牌的話20分鐘就可以
未用keeda都係用熊貓，熊貓得一樣好就係退費係快同埋係Full Pay補番錢，除了呢樣之外，Keeda一人餐真係最好!~ 自己一個人買一餐外賣要用成120先買到，咁不如$60蚊便便地，但個價低，意願就高好多
三個平台都會使用 並且會按以下順序使用 foodpanda 美團 deliveroo
美團都未真正發力啊，按照內陸玩法免費請你食都重有啊。9蚊9 8蚊9都未出
有趣topic❤🎉
期待美團有生活配送
其實只要早十年來有留意開大陸呢D連鎖服務業，
啲手法其實都係十年如一日，
就係有某樣新服務，
之後由某幾個有錢佬揾另外一堆有錢佬集資，
集夠一舊大錢後開始燒錢打價格戰，差唔多送咁滯，
最後一輪血戰後一兩個贏家清乾淨個市場，D大戶賣盤走人
基本上都係呢個套路
香港呢單就係去左班有錢佬集資個段，
因為而家母公司資本已經夠大，唔使再集資，
直接就燒錢搶市場
呢種套路可以應用於各行各業，
有成功亦有失敗，
比較出名有共享單車，瑞幸咖啡之流，
燒銀搶市佔, 當大家習慣使用後, 再按市場改變營業策略求利潤
自己都習慣用送餐服務, 每個月都消費三千蚊以上
打風落雨猛太陽年初一都有人送餐, 辛苦錢黎
keeta能夠送餐快, 著手點就係防止送餐員同時跑幾張單 或者 增加懲罰機制
希望呢種策略唔會構成內卷
DEL 左FOODPANDA唔知而家係點, 但之前有啲好陰濕嘅預設選項, 例如預設唔要餐具, 預設是但一個餐冇貨會自動取消該餐但會送餘下又不通知;
我就係中咗一次, 嗌兩個飯等成個鐘得一個到達, 運費照俾, 客服話預設剔咗我又冇按走, 一蚊都唔補, 我怪自己冇碌落底, 但DELETE APP冇眼屎乾淨盲
好唔user-friendly，好多陷阱去搏個客唔小心
當美團食左其中一間外賣平台，外賣員人工減價同加強管控外賣員就會成為香港業務最大瓶頸。
我等睇 keeta食埋 deliveroo 份額.
政府話 公平競爭 ，市佔率不能超過40%。
所以一定要有3個平台
美團志在分拆海外業務上市多的
有優惠平就用，冇就餐廳自取or現場食
加利應該無做過外賣平台所以有D問題核心都無講到，我直接跳結論就係（只要公司同僱員關係玩法一樣）呢D外賣平台一律唔好用（因為三間平台都無對症下藥），不論係為左環保(😂)抑或自身身體健康著想，真係要外賣請自取或直接想有私人外賣團隊既餐廳落單（否則有任何金錢、健康問題、餐飲體驗不快就唔好話無人警告過）
8:03 外賣員遲大到九成係玩多平台接單，如果扯到呢隻就要涉及成個外賣平台運作模式問題，係大問題，無解
簡單來說除左外賣員自律唔好玩多平台接單（基本上無可能），就係要轉番比較傳統既僱傭方式（但三大平台都唔可能做到），根據我既理論，因為以上兩點都唔太可能發生，所以堅持用外賣平台既人惟有去黃大仙求籤希望抽到個好既外賣員😂
keeta既做法......只能講唔從上述根源落手你就只能夾硬燒錢硬食😂😂好似都無真正解決遲到問題😂😂(內地外賣平台真係會罰遲到既外賣員)， 8:53 foodpanda既做法我就唔評論，簡單來講熊貓又好袋鼠又好根本就無法阻止自僱人員玩多平台，（但懲罰機制一推又對外賣員不公平，因為外賣員準唔準時也受餐廳出餐同交通影響），遲到問題根本就無法徹底解決，嚴格來講呢個問題應該要鬧手多玩多平台既外賣員而唔係外賣平台
9:15 Gary你自己都講唔出keeta有咩制度保證外賣員準時送餐，咁我覺得消委會既所謂送餐時間純粹係運氣問題（上面提過配對外賣員既問題），送外賣既來來去去都係同班人，熊貓同袋鼠同可能差成40分鐘咁多
10:01 呢到我承認foodpanda既客服機制真係無咁好，又神祕又唔可靠，出咩事來連店鋪同外賣員都唔知點搞熊貓本公司求救😂😂
11:08 堅離地講過香港做生意最貴係人工（而唔係所謂既地產霸權），呢個係大家唔想講但引不得不面對既事實😂😂
（雖然有人會問外賣仲自取咁我仲要你個外賣平台仲咩鬼野😂，但站在商家立場係香港做生意省人工係做正路思路）
（我唔太睇好美團燒錢策略，人工同其他平台一樣，但你賺既錢特別少，係你卷死熊貓袋鼠之前恐怕美團已經將自己卷死左😂😂呢點風雲谷講比亞迪都有提及類似觀點
我覺得美團要生存反而要改變下同外賣員既僱傭關係，比起純計單錢，時薪-bouns混合其實對僱員僱主僱客三方都有所補障，亦都令美團比較能同其他兩間走出不同道路
但美團同眾多大陸商業，都係鐘意卷爛個市搞到大家都無得玩😂😂咁咪睇下美團有幾多錢燒落去lo😂😂😂）
食花生睇美團死~ 對消費者黎講, 暫時三分天下係好事, 比美團獨大, 諗諗都可怕~ 當年中國有餓了麼, 百度外賣, 美團, 仲有的好多收左皮名都唔記得的平台開始用, 所以都幾清楚佢地玩法...
你話："外賣員遲大到九成係玩多平台接單", 仲要講九成，你呢句並不完全正確！因為而家三間平台都鐘意派孖單，甚至三連單，有時仲要係唔順路既！點解？因為孖單既俾外賣員既單價係低過分開派既，平台可以慳錢，特別係袋鼠，用盡全力以孖單去慳支出。咁第二第三個客，係要等齊外賣員拎齊單，送完第一個餐先再送俾你，咁實會慢。所以即使外賣員唔雙開，外賣平台經常派孖單，客人實要等得耐。
多謝你的意見！
1.我必須承認自己冇做過外賣平台，但係我有向外賣員了解的。在商言商，身為自僱關係，冇員工福利，邊度有單就去接，必然是誇平台做的，沒有必要向單一平台賣命
2.今條片是解釋現象為主，絕對不是吹捧美團。對於美團不足一年，就可以登頂，最根本分別在於美團是用經營成本角度不現實的方式，例如$60-70 一單，3 成抽佣就是$18-21，計埋$2 平台費，必然是做一單蝕一單；而其他2個平台深知獲利必然是有門檻，人工也是最責的，這點是大家共同都係要面對。
3.至於你所講嘅遲到問題，美團提出的只是策略，策略不一定成功，也需要不時檢視。遲到問題一定冇可能根治的，任何方法都有trade off，現階段只可以美團做包底角色，減低出現的機會率而已。長遠搶到個市場一定係壓榨外賣員
4.至於你所講的時薪+Bonus正正是送貨van平台有用的模式，找出質素較好的司機，幫平台維持基本運力。至於外賣平台可唔可以採用，我認為要睇數據，係特定地區地點可以針對去用。
5.美團燒錢，按照現時行業方式，一定冇可能維持落去，正正是Foodpanda 所講的說話。按照王興的過往想法，肯定係有突破框架嘅idea，例如向政府申請用無人機派送等等。現在只能說wait and see，等睇好戲！
最後，我想講嘅係，如果咁容易解決到，應該好多對手都湧入市場，去做別人諗唔到嘅嘢，必然係好困難，亦都係挑戰性嘅地方， thanks 🙏🏻
@@CwLi-db3sb
差D唔記得呢個原因😂，其實孖單匹配得好就唔一定好哂大家時間（e.g.拎兩份元朗kfc既餐然後兩餐都送去世宙）但的確會增加外賣員遲到既機率（e.g.其中一間出餐遲左）（嚴格來講算係配單app算法問題，呢d問題都係留番比IT專材去諗）
（但如果完全零孖單新式外賣平台又要考慮人手問題，人人都一單一單去送人手好易唔夠；但人手分配問題本身又可以利用大數據去解決.....咁煩既數口問題都係留番比內行人去諗，反正我對呢行已無興趣）
但有一點我好肯定：如果外賣員老老實實跟系統指示一單一單咁送，通常 "至少" 唔會比 “系 統 既 ” 預定時間差太遠，所以顧客“無法接照 系 統 預定時間取餐”，外賣員係有責任而且責任唔細
（當然啦，仲有一點要講：現時步兵送餐時間既計算，係預設你用單車去送......如果你真係用腳去送......😂😂😂）
@@garyinvestmentblog
你提出都數據證明而家外賣平台三分天下呢D有參考價值
但既然都開得topic我本身會expect聽到更深入既討論，必須既討論至少有兩點：
1.跨平台+純bouns收入如何影響服務質素（我當然知點解外賣員會多開但宜家多開已經影響到服務質素呢樣就一定要諗，例外討論到遲到呢個point無可能完全避開）
2.隱藏安全威脅（呢點同第一點係掛勾）（某程度上宜家仲未爆有關外賣平台既嚴重健康事故已經算好好彩）
（而針對以上兩點，同樣為左平衡紀律同工作靈活性，時薪+bouns會係我個人答案；不過好似你話齋市場本身都會自行選擇較優方案）
自由市場, 優勝劣敗法則
三間都用過 最差係food panda。CS係廢既即使有問題都拒絕退款。Deliveroo就唔會咁 頹有問題都會退款。KeeTa 就未出過事，唔評論。目前用緊Deliveroo嘅會員，Food panda已經delete咗。
我同你情况調返轉，deliveroo個客係垃圾，有咩事都叫你自己聯絡間舖頭，漏嘢叫你落返去叫你去返舖頭拎
Fp有客服咩，搵唔到既
@@wa4759 你好少用？對我嚟講foodpanda客服好過deliveroo好多，deliveroo除左漏成個餐之外，基本嗰餐少左嘢只會叫你自己同鋪頭傾，反而foodpanda 次次都有賠償
香港戶戶送地址，比我
有冇收美團錢？
我都想
我覺得keeta去到某一個位一定會出現瓶頸,香港嘅交通法例比內地更加嚴格,內地揸電瓶車的外賣仔違例成本低,先可以造就大陸美團準時送餐,但係香港交通違例成本高,美團根本唔可以將內地嗰套完全複製來香港,第二香港舖租貴,根本冇空間畀美團向商家收取更高嘅傭金,第三香港地方細,根本外賣自取就好方便唔同內地,加利哥你講嗰啲理論太過於冷氣軍師,不如你登記做keeta外賣仔了解實際情況,先學人出片
多謝你的意見，瓶頸是必然的，美團睇中的是香港外賣滲透率仍然偏低，即是行業仍有發展空間，而不是只是卷。
另外，內地的情我係明的，香港不可能做到電單車上行人路的景況，這正正也是KeeTa需要面對的困難之一
我都係建議你登記keeta做外賣員試做一段時間,我講一個例子畀你聽,以旺角區嘅外賣嚟講,keeta經常嘅單都係旺角中心或者新世紀廣場呢啲比較旺嘅地方送去九龍塘低密度住宅,再或者係深水埗送去九龍塘嘅低密度住宅,無論任何兵種,步兵又好單車兵又好甚至電單車兵又好,外賣員都要付出一定嘅交通成本,先可以完成九龍塘嘅訂單,根本就唔可以做到大陸嗰種好便宜交通成本嘅運送外賣方法,就算美團出到無人機運送外賣,但係係呢個香港咁密集嘅環境,又係唔係實行到呢,又假設美團可以將內地嘅模式完全套用香港,汽車保險公司會唔會又企出嚟反對,所以我就咁睇,keeta最後只會賺得用戶數據來幫助去其他業務
師兄又唔需要話加利仔冷氣軍師嘅，睇佢出身亦唔似曾當兵入伍，唔係知得咁全面，但都有數據性比大家作參考。不過都多謝師兄講出行業實況。
講正題，係香港插旗係取個型像和意識形態多過賺錢，香港人工貴丶租金貴丶窮富懸殊丶中產萎縮，做生意好難會成功或有太大發展，但有d國內公司好重視「全國」都有（不包括有個𡷊），好似太三酸菜魚丶手打檸丶方目三丶金鋪等等，我相信唔係志在係香港搵大錢，係志在宣傳還是什麼心態我就唔知。加利仔如果可以做一集講下大陸公司來香港心態、利益所在，我都想知。
@@dowong7848 我絕對理解你嘅意思，所以外買平台都需要因應唔同地方，去調整服務內容同方式
美團都唔係直接複製內地模式，如果係嘅話都唔使用新品牌KeeTa。
你話我係外行人不緊要，每個人都有短板。我係睇商業模式的，閣下是講出實際情況同困難，所以你當我係textbook都好正常。
我睇到嘅係美團每進入一個市場，學業同矯正速度相當快，這就是marketing strategy 與實際情況的差距。當然從外賣員角度出發，香港的人工同交通問題係一挑戰，但係外賣平台有自身考量，所以我就算要做，都係去應徵KeeTa office去睇數據同solution。
都係果句，做生意嘅人永遠都明白，如果咁容易解決嘅話，對手就唔會得咁少（HKTVMALL 有運力既公司都搞唔掂），要一邊令到潛在對手唔敢入來，另一邊同對手打交，肯定係困難同埋有挑戰性。
@@tf4949 首先多謝你嘅回覆。你帶出咗一點非常之重要就係間公司嘅portfolio，當間公司有一定size，佢哋所睇嘅就唔係急於一時嘅賺錢，而係一個更大的picture，甚至乎係生存問題（你唔做，人哋就會走過來做）
相比Zeek HKTVMALL OpenRice UberEats，美團一大優勢就係上市公司，唔需要同背後特定投資者交代。美團個「團」字即係團購，美團喺百團大戰之中生存落來，本身都係由百度外賣等等，其他資本之後打仗打上去，亦都可以講係王興DNA，王興嘅思考方式係好特別，現在係香港嘅錢係「有限」去搏無限，最新嘅方針係無人機同境外交給王興，其他內土地業務已經係成熟，可以交俾其他人管理，自然有佢嘅一個發展方向。
可以參考嘅係，好多人話美團最叻係小錢，其實唔係。燒錢的警惕性特別強，肯定就唔會唔節制盲目咁燒。重點其實係香港有冇外賣嘅供給，餐廳生意唔好反而有利外賣平台，因為可以做你接觸唔到嘅客人，雖然係賺得少，但係時間上係更加容易控制（唔需要理會堂食、清潔等等），當然美團認為有，因為香港交通費貴，出去食嘢搭車嘅錢都唔少，但係又好願意俾錢食嘢
至於內地企業來港，一來係走出去嘅大趨勢，二來好多餐飲業喺香港插旗，其實都已經部署喺香港申請IPO。當然，利用香港資金自由進出，有生意有數對於財務安排，同埋再去其他地區發展都係有幫助
平時好鐘意睇你D片 但你今次講唔係實際情況 (唔係話你收左美團錢) 因為我係個外賣車手
明白，請問可唔可以分享下實際情況？
美團世一
無視 Zeek 曾經存在過
其實我覺得刪好相反, uber 係一間有資金，有車隊網絡既公司，uber eat退出市場係可能係睇到香港市前景不明朗到獨大都只係有限度生存，你睇依家兩大龍頭都專注發展外賣自取，而外賣自取嘅毛利其實係好低。KeeTa 而家嘅做法亦唔似係增加市場佔有率，同餓了麼既打法完全唔係一個級數, 反而似係純粹要達到某一種目的。
毛利低總好過輸錢，每一單其實唔需要賺得多，但係成個過程輕鬆簡單，要煩嘅嘢都少好多，顧客直接去餐廳，有咩事直接同餐廳溝通，外賣平台客戶服務都係錢。香港做生意最緊要有數，有數就可以同銀行傾，再去發展。
KeeTa市佔第一? 笑死人咩
我住新界東，得幾間名不經傳既餐廳有得叫
咁都多生意?
新界主要係連鎖餐廳
只叫1。2人餐
無免運費即刻唔用
睇你有幾多錢燒🤷🏻♂️
呢d平台搞到d野貴晒，唔用
但係聽講美團會賣埋你電話，名等個人資料比餐廳，如果負皮餐廳真係有機會玩鳩你
美團大把錢同你玩啦
香港咁多年咪就係俾大6同一類各方面侵食，慘得過香港人係受呢套，日後美團獨大果陣你地就要還。
大陸嘢，有頭威冇尾陣
好想盡快睇到keeta喺香港燒錢燒到敗走燒到執笠。
入嚟香港市場吖嗱，希望某國企業個個入嚟香港市場都輸到pk。
燒錢從來都是美團的傳統習慣，總會有燒錢嘅攪作，叫新業務發展。那要看美團燒完錢，可以換來什麼成果。
如果作為用戶，真係直接講一句WFC，自己銀包先係最實際😂
我諗都幾難，美團係大陸燒成過百億燒死左餓了麼，香港燒極都唔會到咁多錢
所以話你呢d政治撚什麼也是偏見行先. 邊間平自然多人選擇
@@3back.咁你咪睇住香港全部變成紅色企業囉。
不過對你嚟講應該好高興啦。
笑死，香港今時今日搞到入ICU只差拔喉宣布死亡，咩原因大家心知肚明。仲諗住唔理政治，係歲靜吖？抑或係愛蟈愛擋呢？唔知lu。
Keeta 内卷王
美團打手片