mam Volva dve, a nic jineho az mozna na Lexus bych fakt nechtel...kupuvoat dnesni BMW nebo Audi to muzou delat jen ti co maji penezenky pripravene na neustale opravy!! takze good luck!! 😀
Takato xc70 d5 po fscelifte je to co by som chcel ako dalsie auto. Spolahlive, bezpecne a vhodnejsie na tieto rozbite cesty. Krasny kus auta za mna a meviem sa dockat ked si nejake poriadne zaobstaram. Nepaci sa kazdemu ako napr A6 allroad, ale ti co ho maju, vedia preco a velakrat ho zboznuju. A nezrujnuje penazenku tak ako koncern.
Máte pravdu. Volvo je na servis dražší než koncern. Můj mechanik to zdůvodňuje tím, že těchto aut nejezdí tolik jako koncernových a proto je cena dílů dražší.
@ original volvo servis isto nieje z najlacnesich, ale taketo starsie auta ked sa bezne servisuju v neautorizovanych servisoch kde si pytaju nezmysly za ziadnu robotu velakrat, tak je to dostupne, zvlast ked vacsina dielov aj na taketo volvo z druhovyroby vyjde paradoxne lacnejsie ako na dvojkovu octaviu. Sam som si to porovnaval na strankach s autodielmi a nechapal som. Vela dielov co su podstatne inde v robustnosti su paradoxne este lacnejsie ako tie kinder diely na octaviu. Vrchol vsetkeho ked este aj nrzdy vyjdu lacnejsie 😂Takze paradoxne ked ich je vela a vacsi dopyt tak na tych kinder dieloch krasne zarabaju, lebo co je “nemecke” s ceskymi rucickami musi byt super. Su aj diely na volvo co zabolia, najma ked ich je menej, nejaka hlava motora, turba, spojky, haldex, karosarske diely najma ak su tam senzory…ale bezny servis ked clovek nekupi vylagrovany kus je uplne v pohode servisovatelny. A hlavne sa hned nezabijes ked do teba schumacher na octavii nabura. Vela veci je riesenych tak ako ked sa nadtym rozmysla, aj posrata vymena ziaroviek je ako sen oproti vytrhanych vlasoch pri vymene ziarovky u predfaceliftovej octavii 2. Sam som uz skoro 7 rokov plesaty z tej mojej. Ani k barberovi nemusite chodit, staci VAG group. Takze koncern a to je jedno ci skoda, vw, audi ani nehovorim je servisovo velakrat drahsie alebo inde ako bezny servis na takomto tanku svedskom. Tak chcel som to uviest na spravnu mieru, lebo octavia 2, superby vobec niesu lacnejsie na opravy, ako by si vela ludi myslelo a najma ak sa hentam nieco vymeni a stara sa clovek tak to vydrzi ale u koncernu to az tak neplati. Tam je viac clovek pod autom. Aj ked ta moja je trochu vynimkou, lebo sa onu staram, nieje binderkami a izolackou polepena ako kazda druha..
Krasny fundovany test jako vzdy. Mam ho ve verzi D4 z r 2014 s tim tehdy novym ctyrvalem.. najeto jen 150 tis a uz podruhe musim resit egr.. krome toho jsem musel menit zámky na trech dverich. Zadni ram napravy a predni pomocny ram rezavy jako hrom ale jinak kastle ok. Jinak fajny prakticky delnik
Tak ten benzínový 3.2 zrýchluje na 100vku uplne rovnako ako najsilnejší diesel tak celkom nechápem preco by mal niekoho sklamať.... Navyše má krajší zvuk jemnejší chod atď Vsade sa ospevuje ten 5valec diesel...Ano je to na diesel super motor ale volvo ma tie benzinove ovela lepšie
jj ale benziny fakt zerou hodne..ale je pravda ze zase Diesel ma obcas problem s carbonizaci, kdyz se s tim jezdi fakt opatrne tak to trpi, je to potreba obcas poradne protahnout!!
Treba si uvedomiť že áno nemá led, nemá obrovsky nechutný tablet a pod nezmysli ale auto nehrdzavie, je velmi bezpečné, staršie 5válce boli neprekonatelné, vysoké nájazdy, a drží si cenu! takže to su nepriestrelné výhody.
5:05 Co je to za nesmysl? Auto na spodku zrezlo, protože někde dlouho stálo? Opak je pravdou. Auta na spodcích raznou provozem na prosolených silnících. Často slyším na tomto kanále podobné bludy a dezinformace.
@@TOPSPEEDsk-SR Samozřejmě že je to blud. Pod odstaveným vozem za pár měsíců přestane růst tráva a pod ostaveným autem je vždy sucho. Nějaká vzdušná vlhkost má díky výrobnímu nástřiku který konzervuje podvozek zanedbatelný vliv. Zatímco zimní provoz vám stříká solný roztok přímo do dutin a ještě v kombinaci se štěrkovým posypem i osmaltuje výrobní nástřik. Jsou to základy fyziky. Zkuste si koupit dva nové identické vozy a jeden odstavte do trávy a druhý provozujte v zimě. Pak za 10 - 15 let udělejte díl o tom jak vypadají ze spodu. Hezký den.
Staré dobré železo. Ďakujem za test, oživil spomienky. Práve kvôli novým motorom som prešiel na japonskú značku.
mam Volva dve, a nic jineho az mozna na Lexus bych fakt nechtel...kupuvoat dnesni BMW nebo Audi to muzou delat jen ti co maji penezenky pripravene na neustale opravy!! takze good luck!! 😀
Takato xc70 d5 po fscelifte je to co by som chcel ako dalsie auto. Spolahlive, bezpecne a vhodnejsie na tieto rozbite cesty. Krasny kus auta za mna a meviem sa dockat ked si nejake poriadne zaobstaram. Nepaci sa kazdemu ako napr A6 allroad, ale ti co ho maju, vedia preco a velakrat ho zboznuju. A nezrujnuje penazenku tak ako koncern.
Neda sa suhlasit ze je to lacnejsie ako koncern, Volvo ma vysoke ceny ND.
Máte pravdu. Volvo je na servis dražší než koncern. Můj mechanik to zdůvodňuje tím, že těchto aut nejezdí tolik jako koncernových a proto je cena dílů dražší.
@ original volvo servis isto nieje z najlacnesich, ale taketo starsie auta ked sa bezne servisuju v neautorizovanych servisoch kde si pytaju nezmysly za ziadnu robotu velakrat, tak je to dostupne, zvlast ked vacsina dielov aj na taketo volvo z druhovyroby vyjde paradoxne lacnejsie ako na dvojkovu octaviu. Sam som si to porovnaval na strankach s autodielmi a nechapal som. Vela dielov co su podstatne inde v robustnosti su paradoxne este lacnejsie ako tie kinder diely na octaviu. Vrchol vsetkeho ked este aj nrzdy vyjdu lacnejsie 😂Takze paradoxne ked ich je vela a vacsi dopyt tak na tych kinder dieloch krasne zarabaju, lebo co je “nemecke” s ceskymi rucickami musi byt super. Su aj diely na volvo co zabolia, najma ked ich je menej, nejaka hlava motora, turba, spojky, haldex, karosarske diely najma ak su tam senzory…ale bezny servis ked clovek nekupi vylagrovany kus je uplne v pohode servisovatelny. A hlavne sa hned nezabijes ked do teba schumacher na octavii nabura. Vela veci je riesenych tak ako ked sa nadtym rozmysla, aj posrata vymena ziaroviek je ako sen oproti vytrhanych vlasoch pri vymene ziarovky u predfaceliftovej octavii 2. Sam som uz skoro 7 rokov plesaty z tej mojej. Ani k barberovi nemusite chodit, staci VAG group. Takze koncern a to je jedno ci skoda, vw, audi ani nehovorim je servisovo velakrat drahsie alebo inde ako bezny servis na takomto tanku svedskom. Tak chcel som to uviest na spravnu mieru, lebo octavia 2, superby vobec niesu lacnejsie na opravy, ako by si vela ludi myslelo a najma ak sa hentam nieco vymeni a stara sa clovek tak to vydrzi ale u koncernu to az tak neplati. Tam je viac clovek pod autom. Aj ked ta moja je trochu vynimkou, lebo sa onu staram, nieje binderkami a izolackou polepena ako kazda druha..
presne tak, Audi nikdy.. bezte do Volva!!
@@tomasj.2651To je pičovina. Volvo má slevy na ND a práci u starších aut odstupňované dle stáří vozu. A je to pohoda.
Krasny fundovany test jako vzdy. Mam ho ve verzi D4 z r 2014 s tim tehdy novym ctyrvalem.. najeto jen 150 tis a uz podruhe musim resit egr.. krome toho jsem musel menit zámky na trech dverich. Zadni ram napravy a predni pomocny ram rezavy jako hrom ale jinak kastle ok. Jinak fajny prakticky delnik
Tak ste zas u Volva, mal ste MB E ked sa dobre pamätám...to ja som kupil vasu S80
@ zdravim😁napiste mi maila prosim jestli chcete. Mercedes mam stale ale volvo jsem koupil matce. Jeste mate s80?
Máme v rodine D5 151kw 2011, auto ide dá sa povedať bez servisu už 13 rokov čiže musím povedať že je to spolahlivé.
konečne video s týmto autom
XC70 tejto generácie používa Haldex 4, čo je informácia správna, no až Haldex 5 je prediktívny a nečaká na preklz prednej nápravy
Když tak koukám na naše bazary, tak jsou to všechno vylítané a předražené kusy🤷
Tak ten benzínový 3.2 zrýchluje na 100vku uplne rovnako ako najsilnejší diesel tak celkom nechápem preco by mal niekoho sklamať....
Navyše má krajší zvuk jemnejší chod atď
Vsade sa ospevuje ten 5valec diesel...Ano je to na diesel super motor ale volvo ma tie benzinove ovela lepšie
Ano, mal som S80 3.2 a zatah ma velmi dobrý, aj zvuk ...
To je asi len predstava ze ked je to 6 valec tak je to formula a clovek potom caka zazraky
jj ale benziny fakt zerou hodne..ale je pravda ze zase Diesel ma obcas problem s carbonizaci, kdyz se s tim jezdi fakt opatrne tak to trpi, je to potreba obcas poradne protahnout!!
Treba si uvedomiť že áno nemá led, nemá obrovsky nechutný tablet a pod nezmysli ale auto nehrdzavie, je velmi bezpečné, staršie 5válce boli neprekonatelné, vysoké nájazdy, a drží si cenu! takže to su nepriestrelné výhody.
@judr načo kupuješ staré autá
5:05 Co je to za nesmysl? Auto na spodku zrezlo, protože někde dlouho stálo? Opak je pravdou. Auta na spodcích raznou provozem na prosolených silnících. Často slyším na tomto kanále podobné bludy a dezinformace.
je blud, ked auto dlhodobo stoji vo vyssej trave, alebo vo vlhkom nevetranom prostredi? hrdza na podvozku je v takych pripadoch urcite bezna vec.
@@TOPSPEEDsk-SR Samozřejmě že je to blud. Pod odstaveným vozem za pár měsíců přestane růst tráva a pod ostaveným autem je vždy sucho. Nějaká vzdušná vlhkost má díky výrobnímu nástřiku který konzervuje podvozek zanedbatelný vliv.
Zatímco zimní provoz vám stříká solný roztok přímo do dutin a ještě v kombinaci se štěrkovým posypem i osmaltuje výrobní nástřik.
Jsou to základy fyziky. Zkuste si koupit dva nové identické vozy a jeden odstavte do trávy a druhý provozujte v zimě. Pak za 10 - 15 let udělejte díl o tom jak vypadají ze spodu.
Hezký den.
Na co sa tu venujete ojazdinam ??? To je iba subjektívny názor na staré auto.
Prečo ťa vaši radšej neutreli do periny, tiež sa nemusíš zdať každému skvelý
žeby preto lebo stále vačšina ľudí čo kupuje auto kupuje jazdenku??
V živote by som nekupoval nové auto z predajne, kedy už v deň kúpy som prišiel o tisíce eur :)