Xem video của anh xong thì em thấy cuộc chơi bây giờ đánh vào mẫu tầm trung nhiều hơn, điển hình series 650 của honda hay series 7 của nhà yamaha, và người chơi dễ mua dễ lái dễ làm quen tiếp cận và an toàn chứ không quá nguy hiểm với người mới như những chiếc 200hp++
Meta bây giờ là xe nhẹ, bốc, gia tốc cao và chi phí nuôi thấp. Với những tiêu chí đó cho nên hệ máy 2 xi lanh góc 270* như suzuki tỏ ra quá ưu việt (điển hình là vstrom trùm phân khúc, gsx 8s và gsx8r) được rất nhiều sự hâm mộ của nước ngoài sau khi ra dòng 8s/8r. Ngay cả triump cũng sử dụng cục máy có trục 270* và còn nhiều hãng khác nữa, suzuki đang trỗi dậy mạnh mẽ sau một đợt ngủ dài.
@@ChimSungU2712 em coi kênh nước ngoài kênh nào cũng khen suzuki "kẻ khổng lồ thức tỉnh sau cơn ngủ say" mà vn mình thì lại chuộng kawa với yamaha rồi bmw hơn.
Thực sự thì nội dung của anh có rất nhiều thông tin hữu ích, cũng khá là dễ hiểu nữa. Nhưng e nghĩ a nên đầu tư thêm vào việc edit video cho hình ảnh nó đẹp thêm xíu, mấy quả hiệu ứng các thứ của a giống đến từ thế kỉ trước quá 😂😂😂
R1 đi rồi thì hy vọng R9 sẽ kế thừa những gì R1 đã làm được với cái giá ok hơn và giá trị sử dụng cao hơn, máy 3 xylanh nghe cũng hay phết, vẫn có chất riêng, ko bị nhàm chán như những máy I4 flatplane truyền thống khác.
về cơ bản là tất cả những vinh quang ở mọi giải đua xe yamaha nó đều có đc hết r, kể cả yamaha chưa bao h là hãng mạnh nhất về công suất hay mã lực hay maxpseed. và doanh số của hãng này cũng chưa bao h là ít =)) phát triển cái gì nữa trong khi cái gì cần làm thì đã làm hết r :))) h ví dụ các hãng bắt tay nhau đồng loạt làm 1 động cơ mới có phân khối to hơn thì may ra còn có cái để nói :)))
Trước đó là r6 giờ lại r1 vậy họ sẽ thất thu thị trường pkl rồi , mong là họ sẽ cho ra 1 chiếc xe plk ko thua kém 2 chiếc xe hệ 600-1000cc .Kawasaki họ thai đổi 250cc-400cc từ 2 máy lên 4 máy rất hay khi họ tung ra bán trên thị trường thì rất nhiều ae sở hữu ngay nếu ko đủ tiền mua 1000cc 4 máy hú , thì nay kawasaki ra 2 chiếc đó giá thấp hơn 1000cc mà lại đc thoả mảng 4 máy hú tiếng pô làm cho bao ae chết mê vì nó .... Mong Yamaha đưa ra những chiếc xe phân khối nhỏ lên 4 máy ....
Mình cũng thấy thế, nhìn ZX10R mới k thể ưng nổi. K biết bao giờ họ mới thay đổi cái thiết kế này, cái mâm xe cần thay đổi thì k thay lại thay cái mặt trước nhìn xấu kinh.
Tôi thì ko cần ngoại thất thay đổi nhiều. :)) tôi lại thích trái tim của xe nó nâng cấp và cải thiện thôi. Nhưng cũng ko hiểu là bỏ r1 thì thay bằng r9 ( giả sử thôi nhé ) thì lại mất tượng đài mà nhiều ae đam mê.
@@kenshin3416mình thì thích zx10r mới hơn ver cũ, mang nét hiện đại theo thời thế, cập nhật thêm tính năng, cũng như nhiều ae thích cá lé thay vì cá mới vậy, ai thích ver cũ thì họ sẽ tìm mọi cách dìm mẫu mới nhưng cuộc chơi và công nghệ luôn tiến tới tương lai chứ không dậm chân tại chỗ với cái gọi là huyền thoại hay hoài niệm
@@humgtran3543chứ giờ khai tử chỉ bán track thì cả thế giới luôn chứ riêng gi eu mà nói họ ngáo?? thế giờ vẫn nghĩ chỉ khai tử ở eu thôi à 🤣 còn việt nam vẫn bán r1 của các năm sau hả. Giờ mua con r1 mới về để thùng vài năm sau bán đồ cổ cho ai sưu tầm đúng gi nữa.
Thực ra mình vẫn không tin R1 khai tử vì tiêu chuẩn khí thải, bời vì thực sự mình tin yamaha sẽ làm đc nếu muốn. Trong top xe 1000cc thương mại R1 hay Yamaha đều là tay to cả mà rời cuộc chơi thế thì quá đáng tiếc
@@SJ-zp5ew nói gì vậy bạn, thế bạn ko thấy chiếc s1000rr bmw đã up van biến thiên cho nó vào năm 2019 hả bạn, van biến thiên của bmw là shiftcam đó bạn
@@grassco05 điên hả ông nội, R1 đút đít ta đang nói ở đây là R1 2009-2014 mà nhiều người hay gọi là mắt cú đó, cá trê phiên bản nào đút đít??? cho dù là có người đem độ đút đít 2 pô 2 bên cũng ko chất và hợp nhãn như đời mắt cú
@@HiếuVũ-t8mtui cũng đang đi nửa lên mt 03 chạy cũng ko bán r15 vì nó chạy cảm giác cũng rất đã đường trường 70 80 điều điều rất phê do nó nặng á ko như mấy xe nhỏ ai nhìn cũng khen đẹp
Đua không lại người ta trước bỏ r6 làm r7 đ ai mua giờ còn mỗi chiếc r1 cũng không muốn làm. Thôi cho nó đi làm xuồng với piano đi chứ xe cộ cái đ gì nữa
Nói về set up của R1 thì cho rất nhiều về trang bị điện tử cái j cũng có nhiều lúc hơn đk CBR1k3R vài món nhưng nói phung phay mà cho đứng cạch RSV4 thì thật sự R1 đk cái nét còn lại k bao giờ bằng đk RSV4 ở khoản set up theo cá nhân vì hãng A đó cho còn nhiều hơn những gì R1 bù trừ trên chiếc xe của mình Fan Yamaha toàn những con người mắc hội chứng siêu anh hùng cói j R1 cũng nhất cái j cũng hay ( bù trừ hết k ai cho k ai cái j cả)
🟠 Đăng ký kênh Dượng Hai của mình ở đây: ruclips.net/channel/UCjGkReCOzeF-y6igkAXrJSw
Đốt tiền vào motogp đã tốn 1 mớ rồi , nói chung năm nay ra R9 ngta sẽ mua nhiều hơn tại R9 giá mềm
Xem video của anh xong thì em thấy cuộc chơi bây giờ đánh vào mẫu tầm trung nhiều hơn, điển hình series 650 của honda hay series 7 của nhà yamaha, và người chơi dễ mua dễ lái dễ làm quen tiếp cận và an toàn chứ không quá nguy hiểm với người mới như những chiếc 200hp++
Meta bây giờ là xe nhẹ, bốc, gia tốc cao và chi phí nuôi thấp. Với những tiêu chí đó cho nên hệ máy 2 xi lanh góc 270* như suzuki tỏ ra quá ưu việt (điển hình là vstrom trùm phân khúc, gsx 8s và gsx8r) được rất nhiều sự hâm mộ của nước ngoài sau khi ra dòng 8s/8r. Ngay cả triump cũng sử dụng cục máy có trục 270* và còn nhiều hãng khác nữa, suzuki đang trỗi dậy mạnh mẽ sau một đợt ngủ dài.
có cái không bán chính hãng ở việt nam kkk , chứ rất mê dòng gsx r
@@ChimSungU2712 em coi kênh nước ngoài kênh nào cũng khen suzuki "kẻ khổng lồ thức tỉnh sau cơn ngủ say" mà vn mình thì lại chuộng kawa với yamaha rồi bmw hơn.
Chạy nhiều xe rồi mới thấy chất lượng máy móc, phụ tùng của suzuki làm rất tốt, cả thợ sửa xe khi mở máy xe su cũng công nhận nó rất bền.
Cả nước biết đc 20 chiếc xe r1 không nên người mê thì hàng triệu người nhưng người mua đc vài người
Thực sự thì nội dung của anh có rất nhiều thông tin hữu ích, cũng khá là dễ hiểu nữa. Nhưng e nghĩ a nên đầu tư thêm vào việc edit video cho hình ảnh nó đẹp thêm xíu, mấy quả hiệu ứng các thứ của a giống đến từ thế kỉ trước quá 😂😂😂
Video này chủ yếu để nghe mà anh 😊
nghe là chủ yếu k quan tâm vudeo
Theo a thì Yamaha bỏ R1 và sx 1 dòng 1000cc với tên gọi khác k a?
không
Vậy ta chính thức tạm biệt 2 huyền thoại R6 và R1, có chúc vấn vương nhưng hành trình luôn có điểm dừng 🥲
Dần dần moto cũng ưu tiên cho thương mại. Nhưng mà thứ quan trọng nhất sẽ mất đi... Cảm giác khi chạy mới là điều quan trọng khi chọn mua moto.
chiếc xe trong mơ , 10 năm vẫn rât đẹp rất riêng
Mình vẫn khoái suzuki
Anh cảm nhận thế nào về R7 em muốn tham khảo đôi chút thông tin để mua xe mong anh chia sẻ
Xe rất lanh rất gọn luôn . Mình đi cb650 mà chạy r7 thấy mạnh hơn nước đề nhiều lắm . Xe nhẹ nữa , dắt cũng khỏe như dắt mấy chiếc 250cc .
Dòng xe 2 máy crossplane là meta thương mại rồi mà :v Cứ var thôi.
Vấn đề là tiền nếu nhiều lợi nhuận chắc chắn họ sẽ phát triển dòng xe đó
hình như con Z750 ngày xưa của Kawasaki cũng bị khai tử vì lý do khí thải thì phải
R1 đi rồi thì hy vọng R9 sẽ kế thừa những gì R1 đã làm được với cái giá ok hơn và giá trị sử dụng cao hơn, máy 3 xylanh nghe cũng hay phết, vẫn có chất riêng, ko bị nhàm chán như những máy I4 flatplane truyền thống khác.
Nhiều thằng ngáo HP đòi R9 phải HP gần bằng R1 chứ lanh quanh 150 HP là chê 😂 cục máy 3 xi lanh v đc rồi
Nói thẳng ra đây là MT09 dáng sport thêm HP 😂
về cơ bản là tất cả những vinh quang ở mọi giải đua xe yamaha nó đều có đc hết r, kể cả yamaha chưa bao h là hãng mạnh nhất về công suất hay mã lực hay maxpseed. và doanh số của hãng này cũng chưa bao h là ít =)) phát triển cái gì nữa trong khi cái gì cần làm thì đã làm hết r :))) h ví dụ các hãng bắt tay nhau đồng loạt làm 1 động cơ mới có phân khối to hơn thì may ra còn có cái để nói :)))
Trước đó là r6 giờ lại r1 vậy họ sẽ thất thu thị trường pkl rồi , mong là họ sẽ cho ra 1 chiếc xe plk ko thua kém 2 chiếc xe hệ 600-1000cc .Kawasaki họ thai đổi 250cc-400cc từ 2 máy lên 4 máy rất hay khi họ tung ra bán trên thị trường thì rất nhiều ae sở hữu ngay nếu ko đủ tiền mua 1000cc 4 máy hú , thì nay kawasaki ra 2 chiếc đó giá thấp hơn 1000cc mà lại đc thoả mảng 4 máy hú tiếng pô làm cho bao ae chết mê vì nó .... Mong Yamaha đưa ra những chiếc xe phân khối nhỏ lên 4 máy ....
Yamaha R7 ,R9 tương lai có thể có R3 R4
@@fernandez6078 R3 mà có cục máy hạ cc của R7 thì hay biết mấy, tiếng máy lực, torque khỏe
@@chocolachan7079
Giá tiền đó khó lắm 😂 cùng lắm là đổi thiết kế nâng cc lên 400 , thêm nồi chống trượt... Hết
@@fernandez6078rất mong đợi con r9 .
@@chocolachan7079thấy máy r3 h cũg đã quá ngon trong tầm giá r 🥲
Rất thích cb400sf nhưng chưa đủ tiền mua đã ngưng sx 😢
Mong là r9 trong tương lai sẽ kế thừa thiết kế của r1 hoặc r6 nếu r9 đc phát triển, yamaha về sau thấy họ điều hiêu quá
Chắc ngoại hình cách tân của mt 09 thôi chứ gen R1 hết niên hạn rùi, hoặc e nghĩ giống r7 nhưng thêm 2 cái tun chăng
Từ 2015 mới ra mẫu mới này còn trở về trước vẫn là mẫu mắt cú mà
Có lịch thi đấu GP và F1 2024 chưa Anh trai
Không thấy nhắc đến BMW s1000rr nhỉ 😢
Lí do tiên quyết là thị trường châu Âu R1 và R1M k đạt tiêu chuẩn EU5. Lười nghiên cứu tốn thêm tiền nên dẹp thôi
Thế mới có
BMW cá voi
CBR 1000 RR-R
ZX10R mẫu mới
Thôi tôi chuyển qua yamaha Apx 1000 dùng vậy tiếng khá hay. 😂😂😊😊 Acoustic. 😊😊
Có gảy dc tiếng 4 máy k b😂
10 năm gần đây R1 ko thay đổi gì nhiều là đúng vì tôi thấy nó đã đẹp r chứ ko như Zx10r mới , nhìn mãi vẫn không bằng Zx10r 2019
Mình cũng thấy thế, nhìn ZX10R mới k thể ưng nổi. K biết bao giờ họ mới thay đổi cái thiết kế này, cái mâm xe cần thay đổi thì k thay lại thay cái mặt trước nhìn xấu kinh.
Tôi thì ko cần ngoại thất thay đổi nhiều. :)) tôi lại thích trái tim của xe nó nâng cấp và cải thiện thôi. Nhưng cũng ko hiểu là bỏ r1 thì thay bằng r9 ( giả sử thôi nhé ) thì lại mất tượng đài mà nhiều ae đam mê.
Zx10r mới ra thấy Suzuki làm xe cũng đẹp đó chứ :))))
@@kenshin3416mình thì thích zx10r mới hơn ver cũ, mang nét hiện đại theo thời thế, cập nhật thêm tính năng, cũng như nhiều ae thích cá lé thay vì cá mới vậy, ai thích ver cũ thì họ sẽ tìm mọi cách dìm mẫu mới nhưng cuộc chơi và công nghệ luôn tiến tới tương lai chứ không dậm chân tại chỗ với cái gọi là huyền thoại hay hoài niệm
@@5nowL3opardsuzuki?
Thương mại là trên hết
Hi vọng, Yamaha tung hỏa mù, để thu hút dư luận. Rồi năm sau ra yamaha r1 all new. Cũng có thể có viễn cảnh anh Khánh nhỉ
Hãng xe Yamaha chứ không phải bà bán rau ngoài chợ đâu mà làm như ông nói
@@vanquynguyen6188 ko thấy trong cmt tôi có từ “hi vọng”, toxic mất vui bạn ơi
r1 không đạt được tiểu chuẩn khí thải và tiếng ồn euro 5+ 2025 nên không chạy được ngoài đường ở châu âu.
Hôm rùi mình mất cái nón BMW thì ra ô Bạn K mượn mà ko nói vay ta :))
Ít ra ổng không đội nón bán vé số nữa
Vậy à, vay tiền all in mua R1 thôi, để chưng 5 năm sau thành đồ cổ bán chắc đc x2,x3 nhỉ. 😅😅😂
Ngáo à, chuẩn eu thì ko bán dc thôi ,chứ thế giới nó có chung tiêu chuẩn khí thải đâu ))
@@humgtran3543chứ giờ khai tử chỉ bán track thì cả thế giới luôn chứ riêng gi eu mà nói họ ngáo?? thế giờ vẫn nghĩ chỉ khai tử ở eu thôi à 🤣 còn việt nam vẫn bán r1 của các năm sau hả. Giờ mua con r1 mới về để thùng vài năm sau bán đồ cổ cho ai sưu tầm đúng gi nữa.
Thực ra mình vẫn không tin R1 khai tử vì tiêu chuẩn khí thải, bời vì thực sự mình tin yamaha sẽ làm đc nếu muốn. Trong top xe 1000cc thương mại R1 hay Yamaha đều là tay to cả mà rời cuộc chơi thế thì quá đáng tiếc
bạn xem hết video chưa.
Tôi nghĩ tại sao Yamaha ko up vva lên cho r1 nhỉ, làm vậy thì ít ra cũng còn cơ hội cho mẫu xe này tồn tại, và cải thiện cs so vs các hãng xe khác
Nói khùng nói điên
@@SJ-zp5ew nói gì vậy bạn, thế bạn ko thấy chiếc s1000rr bmw đã up van biến thiên cho nó vào năm 2019 hả bạn, van biến thiên của bmw là shiftcam đó bạn
@@nguyennguyen-co2qq😂
Biết vva là gì ko mà nói tấu hài vậy ba
@@hoabinhphan2696 shiftcam và vva nó khác biệt gì nhau ko vậy,đều là van biến thiên hết thôi mà
Gsxr 1000 cũng dừng rồi a
Khai tử để lột xác và tạo ra 1 siêu phẩm mới ...
Ra mắc Yamaha R11(1110), 1290, 1190 899,.... =))
R1 cá trê mà đc bô đút đít như R1 đút đít cũ thì đẹp ngon, nhìn 1 pô 1 bên thấy bth quá, nhìn 2 pô đút đít lạ như kiểu Z1000 2 pô
R1 đút đít 2 pô nhìn đúng ngầu, mặt nạ trước thì nhìn như kẻ phản diện nhìn quạu và dữ dằn
@@lucifers242 vây mí nói cá trê dút đít đẹp á
@@grassco05 điên hả ông nội, R1 đút đít ta đang nói ở đây là R1 2009-2014 mà nhiều người hay gọi là mắt cú đó, cá trê phiên bản nào đút đít??? cho dù là có người đem độ đút đít 2 pô 2 bên cũng ko chất và hợp nhãn như đời mắt cú
@@grassco05 đời cá trê trở lên dc cái đẹp và hiện đại và như tương lai thôi chứ độ ngầu, chiến và dữ dằn thì phải là đời mắt cú đỉnh hơn
@@lucifers242 Tùy thẩm mĩ bạn à, mình thấy cá trê đút đít đẹp, có hỏi 1 số ng trong hội họ cũng thế, cái đo thuốc về thẩm mĩ thui hihi
Buồn
R15 mãi đỉnh 😂😂 dinh cho các thiếu niên VN
Không cần a2 mà cũng tiết kiệm xăng, đi trong tp tuyệt với
@@HiếuVũ-t8mtui cũng đang đi nửa lên mt 03 chạy cũng ko bán r15 vì nó chạy cảm giác cũng rất đã đường trường 70 80 điều điều rất phê do nó nặng á ko như mấy xe nhỏ ai nhìn cũng khen đẹp
Đua không lại người ta trước bỏ r6 làm r7 đ ai mua giờ còn mỗi chiếc r1 cũng không muốn làm. Thôi cho nó đi làm xuồng với piano đi chứ xe cộ cái đ gì nữa
Nói về set up của R1 thì cho rất nhiều về trang bị điện tử cái j cũng có nhiều lúc hơn đk CBR1k3R vài món nhưng nói phung phay mà cho đứng cạch RSV4 thì thật sự R1 đk cái nét còn lại k bao giờ bằng đk RSV4 ở khoản set up theo cá nhân vì hãng A đó cho còn nhiều hơn những gì R1 bù trừ trên chiếc xe của mình
Fan Yamaha toàn những con người mắc hội chứng siêu anh hùng cói j R1 cũng nhất cái j cũng hay ( bù trừ hết k ai cho k ai cái j cả)
Sợ 1 ngày gsxr1000 bị khai bởi Suzuki
😂 giờ chuyển r1 sang xe điện thì hay nhỉ
Suzuki đã bao giờ vô địch motor GP chưa
Bình luận là biết ko coi MotoGP rồi. Năm 2020 bạn ở đâu trên thế giới này??
@@tranan7731 lúc đấy e tăng ca bục mặt anh ơi
sốc:(
Chuẩn bị ra mắt Yamaha 1000R
r1 cũng viết tắt từ R1000 thôi mà😂
Yamaha làm xe vì đam mê 😂
dở quá khai tử đr
Xem đầu tiên ❤
Giờ thì r1 chác đát lám
Thằng Yamaha càng ngày càng đi xuống ,, khởi đầu từ R25, r7, 😂 giờ tao thấy Kawasaki chất hơn