это не эл.ручник,а электромеханический. обкуренные инженеры форда зачем-то прицепили те-же обычные троса механического ручника к "электролебёдке"! главный минус- если откажут тормоза - механическим вы сможете ПЛАВНО затормозить, а этот сразу блокирует зад - рассказать что будет?у меня 1.8тдци - самая страшная проблема -оригинальные жестяные прокладки вых.коллектора.из-за такого жёсткого крепления к ГБЦ часто отрывает болты. ещё меня убила система промежуточного вала ГЕНЕРАТОРА! зачем-то двойной привод цепь+ремень,отсутствие наружных меток для замены ремня ГРМ. мой тоже "богатая GHIA", но салон весь скрипящий пластик. после форда галакси очень разочарован...(это я даже не сравниваю размеры салона)
Для трансформации заднего ряда сидений надо: 1. Из салона засунуть руку под среднее заднее сиденье и нажать вверх дугу рычага. Подушка сиденья поднимется, и вместе со спинкой уедет в багажник. 2. На боковых задних сиденья потянуть педальки со стороны дверей, и они по диагонали к середине отъедут назад. В результате мы получим сзади два сиденья вместо трех с пространством для ног, как в бизнес-классе ))
@@ИгорьКоровкин-и3о Да, отдельно продаются вставки в виде подлокотника и можно поставить. Но по факту так ни кто не делает. И так сзади места хватает для ног.
Насколько я знаю, отличие только в турбине. Та, которая на 90 сил - простая, а на 109 - с изменяемой геометрией. Сами моторы одинаковые. За 35000 км, которые я проездил на этом двигателе, я поменял только патрубок интеркулера и недавно начало трясти на холостых, грешу на форсунки, но точную причину еще не выяснил.
@@АндрейДомасевич-у4ъ Не хочу советовать, чтобы не навязывать кому-то свое мнение. Все зависит от доступности обслуживания. В своих нынешних условиях я бы уже не хотел дизель. Если бы еще раз пришлось брать такого Форда, наверное, смотрел бы в сторону 2.0 бензин.
Подогрева сидений, кстати, тоже нет. А вообще, комплектации бывают по-разному собраны. К тому же, слышал, что есть доп. опции, которые не зависят от комплектации и, возможно, подогрев лба как раз такой опцией и является (может быть, какой-то "зимний пакет"). В любом случае, раньше у меня был Focus 2 Ghia испанской сборки и там и лобовое и сиденья, и форсунки омывателя - все было с обогревом.
Коли Ви відкрили багажнік у мене появилось легке чуство дежавю...Также лежить ящик з інструментом динамоключ в подібній коробці ,домкрат а знак аварійної зупинки в мене закріплений резинкою за середнє вузьке крісло...Я для інших інструментів підкупив два мультітула стенлі тонких вони гарно встали під пасажирськими ковриками заднього ряду...🔥
До речі, проблему із фіксацією речей частково вирішив за допомогою двох еластичних мотузок з гачками. Під килимком багажника по кутам є місця, до яких можна зачепитися гачками, тим самим притиснюючи мотузками не дуже габаритні речі.
Хоть и поздно Я пишу но сук про машину которую ты рассказываешь уже можно посмотреть старые видео подготовиться хрень какую то говоришь в Мерседесе за 10 лямом тоже должны быть резиночки бутылочки твои держать
Героям слава! Если это тот же мотор (на 100 л.с.), что ставился на фокусы, то на холодную он может тарахтеть как дизель, что для него является нормальным явлением. В целом, агрегат довольно надежный, ломаться там особо нечему, разве что конструкция такая, что коленвал без шпонки и шестерня коленвала со шкивом просто затягиваются усилием болта, и этот болт у меня когда-то самопроизвольно раскрутился на ходу, в итоге погнуло клапана. Также с 1.6 наверняка будет стоять коробка ib5. По надежности вопросов к ней у меня не было, но у нее очень короткие передачи, что доставляет определенный дискомфорт на трассе. А так, конечно, нужно смотреть общее состояние машины, впрочем как и всегда. После покупки, наверное, стоит проверить состояние ремня ГРМ, по сути никаких наворотов в этом моторе нет.
На 8:15 я ошибся, когда рассказывал про электроручник. Снять его можно и при выжатом сцеплении, а не только тормозе!!! Так что штука реально удобная)
это не эл.ручник,а электромеханический. обкуренные инженеры форда зачем-то прицепили те-же обычные троса механического ручника к "электролебёдке"! главный минус- если откажут тормоза - механическим вы сможете ПЛАВНО затормозить, а этот сразу блокирует зад - рассказать что будет?у меня 1.8тдци - самая страшная проблема -оригинальные жестяные прокладки вых.коллектора.из-за такого жёсткого крепления к ГБЦ часто отрывает болты. ещё меня убила система промежуточного вала ГЕНЕРАТОРА! зачем-то двойной привод цепь+ремень,отсутствие наружных меток для замены ремня ГРМ. мой тоже "богатая GHIA", но салон весь скрипящий пластик. после форда галакси очень разочарован...(это я даже не сравниваю размеры салона)
Для трансформации заднего ряда сидений надо:
1. Из салона засунуть руку под среднее заднее сиденье и нажать вверх дугу рычага. Подушка сиденья поднимется, и вместе со спинкой уедет в багажник.
2. На боковых задних сиденья потянуть педальки со стороны дверей, и они по диагонали к середине отъедут назад.
В результате мы получим сзади два сиденья вместо трех с пространством для ног, как в бизнес-классе ))
А ещё туда ставиться подлокотник
@@ИгорьКоровкин-и3о Да, отдельно продаются вставки в виде подлокотника и можно поставить. Но по факту так ни кто не делает. И так сзади места хватает для ног.
Охрененная машина!
Седенья задние сдвигаются назад и чуть чуть к середине . Но при условии если вытащить или же отогнуть центральное сиденье )))
Дякую за огляд, бро! 👍
Среднее сиденье вынимаешь и боковые сдвигаються.Есть 2 ниши внизу второго ряда.
Среднее сиденье полностью поднимаешь вверх и чуть назад и боковые легко тогда двигаются
Знімаєте середнє сидіння і все рухається в бік
Среднее сиденье полностью поднимаешь вверх и чуть назад и боковые легко можно сдвинуть
Подскажите какой из дизеный мотор лучше из1.6 на109 л.с или 90 л.с
Насколько я знаю, отличие только в турбине. Та, которая на 90 сил - простая, а на 109 - с изменяемой геометрией. Сами моторы одинаковые. За 35000 км, которые я проездил на этом двигателе, я поменял только патрубок интеркулера и недавно начало трясти на холостых, грешу на форсунки, но точную причину еще не выяснил.
Кокой ба вы посоветуете лучше купить с каким мотором
@@АндрейДомасевич-у4ъ Не хочу советовать, чтобы не навязывать кому-то свое мнение. Все зависит от доступности обслуживания. В своих нынешних условиях я бы уже не хотел дизель. Если бы еще раз пришлось брать такого Форда, наверное, смотрел бы в сторону 2.0 бензин.
Дизеля на Форде это полная шляпа
Я своим 1.6 в целом доволен, ни разу не подвел, хоть и пришлось поменять форсунки один раз (но это мелочь, я считаю).
в ghia и без обогрева лобоша, оч странно
у меня 1.8 бензин, лобовое с обогревом, и датчики на свет+дождь имеются
Подогрева сидений, кстати, тоже нет. А вообще, комплектации бывают по-разному собраны. К тому же, слышал, что есть доп. опции, которые не зависят от комплектации и, возможно, подогрев лба как раз такой опцией и является (может быть, какой-то "зимний пакет"). В любом случае, раньше у меня был Focus 2 Ghia испанской сборки и там и лобовое и сиденья, и форсунки омывателя - все было с обогревом.
По климату, продавил кнопку и удерживаешь и температура ползет сама либо в верх либо в низ)
Не у всіх комплектаціях задні сидіння здвигаються
В усіх
@@muhasyk якщо в моєму здвинеш - з мене пляшка коньяку, якщо ні - з тебе
Коли Ви відкрили багажнік у мене появилось легке чуство дежавю...Также лежить ящик з інструментом динамоключ в подібній коробці ,домкрат а знак аварійної зупинки в мене закріплений резинкою за середнє вузьке крісло...Я для інших інструментів підкупив два мультітула стенлі тонких вони гарно встали під пасажирськими ковриками заднього ряду...🔥
До речі, проблему із фіксацією речей частково вирішив за допомогою двох еластичних мотузок з гачками. Під килимком багажника по кутам є місця, до яких можна зачепитися гачками, тим самим притиснюючи мотузками не дуже габаритні речі.
привіт як сидіння водія подвинути назад
@@ОлегПередон привіт, в коментах нижче люди писали як це робиться. Я, чесно кажучи, не памʼятаю.
Спасибо за обзор
На ф
ФФ 2 датчик дощу це знущання)
Круиз контроль,сами ставили.
Убираеш среднее сидение и двигаеш по диагонали
Вот в том то и фокус...
Хоть и поздно Я пишу но сук про машину которую ты рассказываешь уже можно посмотреть старые видео подготовиться хрень какую то говоришь в Мерседесе за 10 лямом тоже должны быть резиночки бутылочки твои держать
Напиши нормально со знаками препинания, чтобы можно было понять твою мысль, а потом поговорим.
че не сказал, как включить фен
Он сам включается
Думал что он шестиместный
Не, это S-Max вроде 7-местный.
По поводу бензина 1.6 что скажешь на че обращать внимание и что после покупки сразу поменять. Слава Украине!!!
Героям слава! Если это тот же мотор (на 100 л.с.), что ставился на фокусы, то на холодную он может тарахтеть как дизель, что для него является нормальным явлением. В целом, агрегат довольно надежный, ломаться там особо нечему, разве что конструкция такая, что коленвал без шпонки и шестерня коленвала со шкивом просто затягиваются усилием болта, и этот болт у меня когда-то самопроизвольно раскрутился на ходу, в итоге погнуло клапана. Также с 1.6 наверняка будет стоять коробка ib5. По надежности вопросов к ней у меня не было, но у нее очень короткие передачи, что доставляет определенный дискомфорт на трассе. А так, конечно, нужно смотреть общее состояние машины, впрочем как и всегда. После покупки, наверное, стоит проверить состояние ремня ГРМ, по сути никаких наворотов в этом моторе нет.
Человек нихрена не знает про свою машину 😮
Спустя почти год владения знаем уже больше😉