15:41 En vrai la Laguna s'est dit "J'ai déja pris 300.000km dans la tronche, des clopes dans le ciel de toit et des gogoles qui me mettent à 5000 tours depuis 4 heures, un peu d'eau dans les injecteurs c'est rien c'est la vie hein"
Ont a adoré l'autopsie de la c1 à la fin, toujours cool de voir les dégât en détail et surtout avec l'humour de toute l'équipe qui va avec c'est pas prise de tête
La vidéo du démontage de la voiture à la fin de la vidéo du rupteur rappelle la première fois où on voyait Arthur de la fabrique auto à démonter et analyser les cylindres sur feu Vilebrequin
@@hell8rick315 la chaine gbrnr ou garage bagnoles et rock’n roll est très bien pour ca Ils ont fait deux vidéos ensemble à l’époque, pour une tesla et la passat w8 Je te la conseille :)
Perso j'ai surkiffé la partie mécanique. Si on regarde tes vidéos c'est qu'on aime la voiture et comme tu l'as si bien dit à l'époque de vilebrequin "on s'en branle de la taille du coffre et du confort de la banquette arrière" "nous ce qu'on aime c'est l'histoire et la mécanique". Donc quand tu passes des moments mécaniques tout le monde est ravi. (Surtout pour voir les conséquences de la connerie qu'est cette vidéo)
Complément d'explication à 1:50 La résonnance des ressorts de soupapes passé un certain régime c'est surtout sur les atmo avec ligne libérée car la soupape a moins de contre-pression, la perte de charge de l'échappement étant moindre. Phénomène que n'a pas sur un moteur turbo vu que c'est ce dernier qui génère la majorité de la contre-pression au plus-près de la soupape 😉
Personnellement j'ai adoré la partie démontage à la fin. ça aurait été surement inutile mais j'aurais même aimé un petit démontage de la laguna pour voir les impacts sur le moteur ou non.
Pour l'eau dans la laguna, mon hypothèse est que le calculateur arrive à se rendre compte que y'a un truc niveau carburant, et qu'il adapte l'injection en fonction, de plus que, étant déjà en régime rupteur donc injection pas au max du tout ça devait aider aussi. Je connais pas la plage de variation possible des injecteurs diesel modernes mais y'a moyen que ce soit ça. On se rend pas trop compte mais avec quelques capteurs, le système quoique assez c*n dans sa globalité est quand même capable de détecter et changer de régime pour pas mal d'anomalies. C'est pour ça qu'on voit beaucoup moins de voitures en panne sur le bord des routes les années passant. Et entre autre qu'on peut passer du 95 au 98 à l'arrache sur la plupart des essences modernes, ainsi que n'importe quel mix des 2 sans constater aucune différence de comportement.
Tuto comment rentabiliser une vidéo : - faire une vidéo - faire un live explicatif/react de cette vidéo - poster la rediffusion sur live react de la vidéo
Je n'ai jamais compris la sale réput' des Renault. Les parents ont toujours roulé en Renault, à raison de 40'000km/an mini. Leurs véhicules ont toujours été fiables sa race et ont été vendus à 450'000+ km (oui, vendu, pas envoyé à la casse, puisqu'encore très sain). Ils ont même eu 2 cartons (en 40 ans, ça va...), et à chaque fois, ça s'est «bien passé». (M'en souviens, pour le coup, j'étais dedans). Enfin bien pour la Renault. Quand tu vois une Saab qui t'a emplafonné le cul, et que tu te demandes comment le moteur n'a pas fini sur les genoux de la conductrice tellement la bagnole est pliée en deux, et que toi, dans ta voiture, tu as juste eu l'impression de prendre un dos d'âne un peu fort (non, pas à 130 :)) et que tu as juste le parechoc fendu... Bref, je ne comprends pas. Peut-être qu'on est chateux dans la famille et qu'on tombe sur des exceptions fantastiques, mais en attendant, pour mon expérience, Renault, c'est increvable et sûr. Sinon, oui, la dissection, en plus du reste de la vidéo, c'est trop bien; À réitérer si l'occasion se présente.
Salut Sylvain, Niveau rupteur, Tu peux voir la vidéo du "Garage des Blogs" sur leur événement "Destruction Fest". À la fin, les grands gagnants(que je ne spoilerai pas) mettent une Twingo 1 au rupteur pendant 15-20mn. À l'arrêt devant le public. 🤟😎
Je comprend ce que vous avez ressentis quand vous avez arrêté la Laguna. Je suis DJ et toute les semaines du Mercredi au Dimanche, je me prend 100 décibels de 22h a 5h du matin. (Je danse pour mettre l'ambiance mais après 6 heures avec 100 db dans la gueule, je m'amuse plus.) Mon système nerveux et les haut parleur, sont aussi chaud que l’échappement de la C1. Quand je rentre a l’hôtel, je suis obligé de mettre un panneau (Ne pas déranger) sur la porte pacque que...a titre de comparaison, imaginez, vous faites 6h au rupteur avec une voiture, du mercredi au dimanche, de 22h a 5h du matin....moi c'est se que je fait, avec de la musique quoi. Mais musique ou pas, le bruit trop fort fatigue vite! La chance que vous avez eue a l'inverse de moi c'est que moi je me repose 8h et après rebelote! Mon corps se repose mais mon cerveau reste en boite, même en dormant! CPT quoi.😁Mais en tout cas, MERCI pour la vidéo du rupteur, j'ai chialé de rire plus d'une fois! j'aurais juste bien voulu voir l'état du conduit d’échappement de la C1, il devait être en fil a fondue, sa aurait été marrant de voir ça! Mais en tout cas merci beaucoup a vous tous, Sylvain, Arthur, joseph, Greg et toute l'équipe. KEEP PUSHING!!!!
La C1 sans pare-chocs aurait peut-être tenue car finalement vous avez découvert un soucis de conception qui n’a pas permis le refroidissement du cylindre en roulant avec le flux d’air. Si vous avez encore la Laguna pour l’odeur du tabac froid essayé les produits sanytol ça fonctionne très bien 😄
Comme tu dis, les Autopsies moteur ca sonne nerd mais c'est ça qu'est cool, savoir ce qui a peter et pourquoi. Comme pour le jeu vidéo comprendre pourquoi les caméras étaient a chier a l'époque de la PS1 ou juste avoir des notions de game design et level design a permet de voir plein de détail et pourquoi cet élément la marche ou marche pas, c'est ultra intéréssant mais c'est nerd en effet (après, je dis ça et bon, je m'extasie devant l'ingénieries des kits de mecha que je monte donc niveau nerd on est sur du ++)
j'adore les nouvelles video surtout qu'il ni a personne pour le couper avec quelque chose de pertinant comme un un gaz ça ajoutait du contenu comme de l'air et du vide mais je ne m'ennuis pas de ça XD
et rectification: le cylindre 1 (coté distribution républicaine) a fondu car ta pompe a eau devais etre HS et il devais plus y avoir d'eau de ce coter du moteur, quand tu prend le virage, ta voiture penche coté socialiste et ton eau refroidir le cylindre 3 et 2 se sont refroidit. de même pour l'huile.
slt,slt ! Je suis pas trop bagnole mais j'adore la mécanique,comme quoi ! Du coup le passage des explications "moteur" m'ont beaucoup plu ! (et pourquoi que moi après tout,donc oui ca plais aux gens)
j'ai un corp etranger qui est entré dans mon1KR vvti de peugeot 107 le moteur torunais encore... juqu'a ce que je le demonte et que je voie le cylindre 2 DEFONCER LARACE
La vidéo avec le rupteur sans les vedettes je regarde et je regarderai La vidéo avec le rupteur avec les vedettes, je ne la regarderai pas. Heureusement l'autre vidéo existe
![VOD - Laink et Terracid // Minecraft [2/?]](http://i.ytimg.com/vi/FpFOAb3DLjY/mqdefault.jpg)
15:41 En vrai la Laguna s'est dit "J'ai déja pris 300.000km dans la tronche, des clopes dans le ciel de toit et des gogoles qui me mettent à 5000 tours depuis 4 heures, un peu d'eau dans les injecteurs c'est rien c'est la vie hein"
Ont a adoré l'autopsie de la c1 à la fin, toujours cool de voir les dégât en détail et surtout avec l'humour de toute l'équipe qui va avec c'est pas prise de tête
La vidéo du démontage de la voiture à la fin de la vidéo du rupteur rappelle la première fois où on voyait Arthur de la fabrique auto à démonter et analyser les cylindres sur feu Vilebrequin
On a soif d'apprendre des choses quand vous démontez des moteurs, faut pas hésiter à montrer et dire à quoi ça sert, on est là pour ça aussi 😁
La chaîne Twitch de la fabrique auto le fait très bien
@teddyimbert1762 Et si on pouvait avoir ça sur un format vidéo monté, ce serait top
@@hell8rick315 la chaine gbrnr ou garage bagnoles et rock’n roll est très bien pour ca
Ils ont fait deux vidéos ensemble à l’époque, pour une tesla et la passat w8
Je te la conseille :)
Il y a un garagiste/casseur américain qui fait ça bien, avec un peu d'humour. Sa chaîne RUclips c'est " I do cars ".
Ça serait top s'ils venaient à démonter un différentiel du coup...
Perso j'ai surkiffé la partie mécanique.
Si on regarde tes vidéos c'est qu'on aime la voiture et comme tu l'as si bien dit à l'époque de vilebrequin "on s'en branle de la taille du coffre et du confort de la banquette arrière" "nous ce qu'on aime c'est l'histoire et la mécanique".
Donc quand tu passes des moments mécaniques tout le monde est ravi. (Surtout pour voir les conséquences de la connerie qu'est cette vidéo)
Je sais pas vous mais j'aimerais bien revoir Grégoire dans de futurs vidéos
Pour moi il a aucune valeur ajoutée
@@bdss.6954 Pourquoi ? En même temps on ne l'a pas trop vu. C'est dommage
Un cultiste ? 👀
Pour moi c'est toi qui en a aucune avec ton com
@ Je m’en fou
Complément d'explication à 1:50
La résonnance des ressorts de soupapes passé un certain régime c'est surtout sur les atmo avec ligne libérée car la soupape a moins de contre-pression, la perte de charge de l'échappement étant moindre. Phénomène que n'a pas sur un moteur turbo vu que c'est ce dernier qui génère la majorité de la contre-pression au plus-près de la soupape 😉
Personnellement j'ai adoré la partie démontage à la fin. ça aurait été surement inutile mais j'aurais même aimé un petit démontage de la laguna pour voir les impacts sur le moteur ou non.
En effet j'ai adoré l'enquête pour connaitre la source du problème
Pour l'eau dans la laguna, mon hypothèse est que le calculateur arrive à se rendre compte que y'a un truc niveau carburant, et qu'il adapte l'injection en fonction, de plus que, étant déjà en régime rupteur donc injection pas au max du tout ça devait aider aussi. Je connais pas la plage de variation possible des injecteurs diesel modernes mais y'a moyen que ce soit ça.
On se rend pas trop compte mais avec quelques capteurs, le système quoique assez c*n dans sa globalité est quand même capable de détecter et changer de régime pour pas mal d'anomalies. C'est pour ça qu'on voit beaucoup moins de voitures en panne sur le bord des routes les années passant. Et entre autre qu'on peut passer du 95 au 98 à l'arrache sur la plupart des essences modernes, ainsi que n'importe quel mix des 2 sans constater aucune différence de comportement.
Tuto comment rentabiliser une vidéo : - faire une vidéo
- faire un live explicatif/react de cette vidéo
- poster la rediffusion sur live react de la vidéo
et alors ? je trouve que c'est cool d'avoir ces annectode, et comme je ne suis jamais sur les live, bha je suis heureux de retrouver ce format ici !
@ je n’ai pas dit le contraire ! Je trouve ça juste marrant
12:34 : Tu "ruptes". Du verbe rupter : je rupte, tu ruptes, il rupte, ... 😂
Et pas confondre en rute 😂
La vidéo du dimanche midi , ça remplace le jour du seigneur sur France 2 🤣
En vrai tant qu'il y a du kiff de votre part le public aimera en toute évidence n'hésitez pas à continué les démontages
Y a un brevet déposé pour la voiture ravitailleuse ?
Incroyable le format debrief chef
Toujours du bien tes vidéos vraiment ❤
Je n'ai jamais compris la sale réput' des Renault. Les parents ont toujours roulé en Renault, à raison de 40'000km/an mini. Leurs véhicules ont toujours été fiables sa race et ont été vendus à 450'000+ km (oui, vendu, pas envoyé à la casse, puisqu'encore très sain). Ils ont même eu 2 cartons (en 40 ans, ça va...), et à chaque fois, ça s'est «bien passé». (M'en souviens, pour le coup, j'étais dedans). Enfin bien pour la Renault. Quand tu vois une Saab qui t'a emplafonné le cul, et que tu te demandes comment le moteur n'a pas fini sur les genoux de la conductrice tellement la bagnole est pliée en deux, et que toi, dans ta voiture, tu as juste eu l'impression de prendre un dos d'âne un peu fort (non, pas à 130 :)) et que tu as juste le parechoc fendu...
Bref, je ne comprends pas. Peut-être qu'on est chateux dans la famille et qu'on tombe sur des exceptions fantastiques, mais en attendant, pour mon expérience, Renault, c'est increvable et sûr.
Sinon, oui, la dissection, en plus du reste de la vidéo, c'est trop bien; À réitérer si l'occasion se présente.
Salut Sylvain,
Niveau rupteur,
Tu peux voir la vidéo du "Garage des Blogs" sur leur événement "Destruction Fest".
À la fin, les grands gagnants(que je ne spoilerai pas) mettent une Twingo 1 au rupteur pendant 15-20mn.
À l'arrêt devant le public.
🤟😎
Oui je confirme le démontage c'est même CERAMICOOL !
Bonne vidéo à tous
Et j'ai adoré la vidéo sur le rupteur bravo
Je comprend ce que vous avez ressentis quand vous avez arrêté la Laguna. Je suis DJ et toute les semaines du Mercredi au Dimanche, je me prend 100 décibels de 22h a 5h du matin. (Je danse pour mettre l'ambiance mais après 6 heures avec 100 db dans la gueule, je m'amuse plus.) Mon système nerveux et les haut parleur, sont aussi chaud que l’échappement de la C1. Quand je rentre a l’hôtel, je suis obligé de mettre un panneau (Ne pas déranger) sur la porte pacque que...a titre de comparaison, imaginez, vous faites 6h au rupteur avec une voiture, du mercredi au dimanche, de 22h a 5h du matin....moi c'est se que je fait, avec de la musique quoi. Mais musique ou pas, le bruit trop fort fatigue vite! La chance que vous avez eue a l'inverse de moi c'est que moi je me repose 8h et après rebelote! Mon corps se repose mais mon cerveau reste en boite, même en dormant! CPT quoi.😁Mais en tout cas, MERCI pour la vidéo du rupteur, j'ai chialé de rire plus d'une fois! j'aurais juste bien voulu voir l'état du conduit d’échappement de la C1, il devait être en fil a fondue, sa aurait été marrant de voir ça! Mais en tout cas merci beaucoup a vous tous, Sylvain, Arthur, joseph, Greg et toute l'équipe. KEEP PUSHING!!!!
La C1 sans pare-chocs aurait peut-être tenue car finalement vous avez découvert un soucis de conception qui n’a pas permis le refroidissement du cylindre en roulant avec le flux d’air. Si vous avez encore la Laguna pour l’odeur du tabac froid essayé les produits sanytol ça fonctionne très bien 😄
Continue des vidéos elle sont trop bien 😮😮
Comme tu dis, les Autopsies moteur ca sonne nerd mais c'est ça qu'est cool, savoir ce qui a peter et pourquoi. Comme pour le jeu vidéo comprendre pourquoi les caméras étaient a chier a l'époque de la PS1 ou juste avoir des notions de game design et level design a permet de voir plein de détail et pourquoi cet élément la marche ou marche pas, c'est ultra intéréssant mais c'est nerd en effet (après, je dis ça et bon, je m'extasie devant l'ingénieries des kits de mecha que je monte donc niveau nerd on est sur du ++)
J ai adoré l autopsie! C etait utile et intéressant
Le bestouf 🔥🔥👋
j'adore les nouvelles video surtout qu'il ni a personne pour le couper avec quelque chose de pertinant comme un un gaz ça ajoutait du contenu comme de l'air et du vide mais je ne m'ennuis pas de ça XD
La notif qui fait plaisir !
Le debrief pour le coup est nettement plus intéressant que la vidéo d'origine
et rectification: le cylindre 1 (coté distribution républicaine) a fondu car ta pompe a eau devais etre HS et il devais plus y avoir d'eau de ce coter du moteur, quand tu prend le virage, ta voiture penche coté socialiste et ton eau refroidir le cylindre 3 et 2 se sont refroidit. de même pour l'huile.
slt,slt !
Je suis pas trop bagnole mais j'adore la mécanique,comme quoi !
Du coup le passage des explications "moteur" m'ont beaucoup plu ! (et pourquoi que moi après tout,donc oui ca plais aux gens)
En vrais sa serai trop cool des vidéos mecanique pure
Prochaine vidéo sur la 405 mi16 ? Se serai pepite
Dans le record de drift en M5 par BMW ils ont aussi du ravitailler mais même eux ont pas fait mieux que vous j’trouve 😂
C'est incroyable de devoir maintenant expliquer ce que c'est un rupteur...😅😂 la planète est foutu
Sylvain, démonte tes casse moteur, les passionné resteront
"Que nous étiâmes" 😂😂😂😂😂😂
9:03 ta ta ta ta
... Batman
L’épisode avec Arnaud Ducret on s’en passera y’a aucuns soucis ☠️☠️☠️
Certes je n'aime pas du tout cet "acteur". Mais pourquoi dis tu que "on s'en passera"?
R.I.P LA C1
On adore les auto-psie !!!!!
Tout les proprio de C1/107/Aygo qui vont modifier leur par-choc pour améliorer le refroidissement et pouvoir passer plus de 2h30 au rupteur
Après ça m'étonnerait que tu tiennes 2H au rupteur avec un 1.2l Puretech 🤣🤣🤣
Il a parlé de vilebrequin 😮
On veut revoir Gregoire
j'ai un corp etranger qui est entré dans mon1KR vvti de peugeot 107 le moteur torunais encore... juqu'a ce que je le demonte et que je voie le cylindre 2 DEFONCER LARACE
10:09 par pitié donnez moi le nom du film duquel cette scène est tirée
Matrix
@ merci 🙏🏼
Tkt Sylvain ont et tous des gros nerd 😂
Mais, sinon les saucisses, la plancha ect c'était bon ?
La vidéo avec le rupteur sans les vedettes je regarde et je regarderai
La vidéo avec le rupteur avec les vedettes, je ne la regarderai pas. Heureusement l'autre vidéo existe
Vos vidéos ne sont pas seulement du contenu, elles sont de l'art. Merci pour votre contribution au monde de RUclips !🐘🫔⛺️
Roh ça suffit maintenant ça vouvoie