Az eleje morcosságát bármelyik sportkocsi megirigyelhetné. Nemhogy egy családi sedan. A franciák tudnak rajzolni,külsőt-belsőt. A műsorvezetés továbbra is magas szintű és kifinomult. 👍
Múltkor volt egy elő adásod ha jól emlékszem és ott is volt egy 508 na ott írtam h venni fogok egyett csere lesz a 2008-as Ufó Civic után Rendelés le adva köszönöm a videót alig várom meg 2 hónap és az enyém 😂🥳
Elképzeltem egy utópisztikus jövőképet, néha álmodok is róla: mindenkinek suvja van, csak én tartom magam, azért sem adom fel,soha. Sajnos a mai embernek való a suv, ergo többet akar mutatni, mint ami valójában. Levezetni valahol a félelmeit és frusztrációit és megmutatni a szomszédnak, hogy neki nagyobb van. Proli gondolkodás, süllyed a társadalom, de meddig van lejjebb vajon? Ez a Peugeot és a Giulia tartanak engem életben...
Szerintem is a Giulia és az 508 a két legszebb most ebben a kategóriában. Én esetleg az Arteont is betenném még ebbe a felsorolásba, szintén elég stílusosra sikerült. Valószínű én is azok között leszek, akik nem ülnek át SUV-ba. Jöhetnek olyanok, mint a valóban stílusos Stelvio, de valahogy akkor se. 🤷♂️
Újabb minőségi videó, Gábor! Viszont az autó nekem annyira nem tetszik, a magasságát 145 cm-nek írják.. bár én is alacsonyabbnak olvastam valahol. Elsőkerekes, ezt sajnos nem tudja meghazudtolni.
Gyönyörű ez az autó, már ki is néztem egy feketét belőle! Hm.. hát hiába... Francia stílus, francia elegancia, francia kényelem. Nincs párja! Köszi a videót, profi munka! :)
@@AutóSámán Szerintem is... Valahogy ez az 508-as olyan "hűha" dolgokkal operál, ami első látásra szuper, aztán kb. 2-3 hétig érdekes, utána semmi extra. Jólesik a szemnek nézegetni egy kicsit, de hogy 4-5 évig az enyém legyen, hát....
Kedves sámán ! Tud valamit erről az autóról lesz belőle valami vagy már van létezik az utakon? A neve quant a Totálkár is írt róla cikket . Mert mindenki csak a teszlàt fújja .köszönöm válaszát
AutóSámán@ Magyarázza már el nekem valaki, (nem pont erre a videóra és autóra értem a feltenni kívánt kérdésemet) de a prémium kategóriás autók bemutatásánál, nem csak ezen, hanem a többi csatornán ahol autók tesztelésével foglalkoznak, miért dízel üzemű autókkal folyik a tesztelés. Alig találok benzin üzemű autóteszt anyagot. Miért dízel autókkal teszteltek? Illetve még egy kérdésem lenne. Egyre kevesebben vesznek dízel autókat. Vagy a benzines vagy pesig hibrid autókat részesítik előnyben javarészt az emberek. Miért van ez és egyes gyártók miért erőltetik egyes modellekből a dízel üzemű autókat? Köszi a választ.
Olyan autókat tesztelünk, amiket az importőrök tartanak. Van ilyen es olyan is. Peldaul a Harmas BMW 30i benzinmotorral járt nálam nemrég. Szerintem fontos még a dízel is. Jelenleg még fontosak a gyáraknak és a vásarlóknak a dízelek is. De sok teszt már csak benzines. (Honda tesztek jellemzoen). A premium autok altalaban nagyok, azokat még jobban mozgatja a dízel. (X5, Q8).
AutóSámán értem. Köszi a választ. Esetleg arra még tudnál választ adni, hogy az említett két luxuskategóriás autóknál (X5 Q8)melyik igányel több ráfordítást? A benzines vagy a dízel üzemű, ill. a BMW X5 2008-tól elég (szépen fogalmazva) gáz hajtáslánccal szerelte fel a modelljeit. Elszakadtak, mivel ugye az a vékony kis lánc, nem bírta hosszú távon a nagy teljesítményt. Az lenne még ezzel kapcsolatban a kérdésem, hogy ez is mind a két üzemű motorípusnál, vagy csak a dízeleknél fordult elő? Mármint ez a lánc szakadás. Köszi a választ.
@@madafakayeah4537 Az a helyzet, hogy az X5 és a Q8 is a dízellel az "igazi". Ekkora tömeghez kell a nyomaték. Persze vannak benzinesek is (az X5, ből plugin hibrid is), de szerintem itt a dízel a nyerő. A BMW-nél valóban voltak a dízelmotorral gondok (tudtommal a benzinnel nem), de ehhez már olvasgatni kellene a fórumokat. Ráfordításban egyértelműen a dízel áll rosszabbul. (kivéve a tankolásokat)
Alfásként mondom, hogy gyönyörű ez az autó kívül-belül. Csak, sajnos műszakilag egy nagy kaka. Kicsi motor, első kerék hajtás. Sehol nincs ez a versenyautóból származtatott Giulia-hoz képest.
15 milla erősen túlárazott, főleg, ha arra gondolunk, hogy francia autó lévén kb 2-3 évesen már 30%-ot is veszíteni fog az árából 5 év után kb 50%-ot. az durva értékvesztés lesz. Ellenben a német prémium autókkal. És most nem a minőségről beszéltünk az rendben van PSA nál.
Ezt a keret nélküli ablak leengedést egy 20 éves Astra G kupé is tudja, nem tudom mi ebben a keretnélküliségben a forradalmi, hogy így kéne magasztalni. Majd télen, ha szarrá fagy, aztán rotty a gumitömítésnek....
Ez valami eszméletlenül gyönyörű autó! 😎
Audi fan vagyok, de nagyon tetszik. Februárban láttam egyet Linzben. A videó szuper. The Sámán rules.
Így-így! Köszi, h itt vagy! 👍
Az eleje morcosságát bármelyik sportkocsi megirigyelhetné.
Nemhogy egy családi sedan.
A franciák tudnak rajzolni,külsőt-belsőt.
A műsorvezetés továbbra is magas szintű és kifinomult. 👍
Köszi! Igyekszunk. 👍🙏
Életem szerelme ez az autó ❤️
Elhiszem. ;)
Múltkor volt egy elő adásod ha jól emlékszem és ott is volt egy 508 na ott írtam h venni fogok egyett csere lesz a 2008-as Ufó Civic után
Rendelés le adva köszönöm a videót alig várom meg 2 hónap és az enyém 😂🥳
Csodaszép autó,de nem ezzel a csomaggal!Magam is kipróbáltam. Bár több ilyen lenne!!!
Eddig nem jött be de ez Az Egyik Legszebb PEUGEOT Bro👌 Komoly autó remek videóval🔥
🍻👍
És még a sört is szereted Én is főleg ha búza Cimbi @@AutóSámán👌
Szia Gábor! Engem ez az autó megvett! Az insignia volt az utolsó ami így tetszett 2009-ben.. nem ma volt 😁
Megertelek. ;)
Na végre épp ma gondoltam hogy mikor jön már ez 👌
Aty Barabas Carlos tadaaam! ;)
Elképzeltem egy utópisztikus jövőképet, néha álmodok is róla: mindenkinek suvja van, csak én tartom magam, azért sem adom fel,soha. Sajnos a mai embernek való a suv, ergo többet akar mutatni, mint ami valójában. Levezetni valahol a félelmeit és frusztrációit és megmutatni a szomszédnak, hogy neki nagyobb van. Proli gondolkodás, süllyed a társadalom, de meddig van lejjebb vajon? Ez a Peugeot és a Giulia tartanak engem életben...
👍
Ott a pont👍
Szerintem is a Giulia és az 508 a két legszebb most ebben a kategóriában. Én esetleg az Arteont is betenném még ebbe a felsorolásba, szintén elég stílusosra sikerült.
Valószínű én is azok között leszek, akik nem ülnek át SUV-ba. Jöhetnek olyanok, mint a valóban stílusos Stelvio, de valahogy akkor se. 🤷♂️
Jól látod...
Újabb minőségi videó, Gábor! Viszont az autó nekem annyira nem tetszik, a magasságát 145 cm-nek írják.. bár én is alacsonyabbnak olvastam valahol. Elsőkerekes, ezt sajnos nem tudja meghazudtolni.
Köszi!
Gyönyörű ez az autó, már ki is néztem egy feketét belőle!
Hm.. hát hiába... Francia stílus, francia elegancia, francia kényelem. Nincs párja!
Köszi a videót, profi munka! :)
Remek videó, külön pluszpont az operatőri munkára!
Melyiket vennéd Gábor? Ez, vagy egy Mazda 6 ?
Azt hiszem a Mazda6 lenne.
@@AutóSámán
Szerintem is... Valahogy ez az 508-as olyan "hűha" dolgokkal operál, ami első látásra szuper, aztán kb. 2-3 hétig érdekes, utána semmi extra. Jólesik a szemnek nézegetni egy kicsit, de hogy 4-5 évig az enyém legyen, hát....
Sziasztok! Nekem egy 407-em van és szerettem volna 607-esre váltani de ezzzzzzzz!!!! hát pááár év mulva remélem !!!!!:D
Pár év múlva főnyeremény lehet. 👍
Kedves sámán ! Tud valamit erről az autóról lesz belőle valami vagy már van létezik az utakon? A neve quant a Totálkár is írt róla cikket . Mert mindenki csak a teszlàt fújja .köszönöm válaszát
Nem hallottam róla többet mint anno. Sztem nem lesz, most mas a prioritas.
@@AutóSámán nagyon köszönöm 🙂
Igazan nincs mit. 👍
Azért az szomorú hogy ezekre már nincs nagy igény, pedig a szedán a legszebb forma. Egy suv sosem lesz olyan szép mint egy szedán.
Mazda 6 os sem haldoklik nem?,,,és kB hasonló kategória, azis nagyon szép de ez szerintem kényelmesebb (nekünk peugeot 307 es van nagyon regóta)
Ebben a kategóriában minden haldoklik.
Peugeot 508 aracım olduğu için Allah'a şükür. Teşekkürler. 🍀
Nálunk SVK azért megnyerte a 2019 év autóját 😎 és jogosan...
Adom!
AutóSámán@ Magyarázza már el nekem valaki, (nem pont erre a videóra és autóra értem a feltenni kívánt kérdésemet) de a prémium kategóriás autók bemutatásánál, nem csak ezen, hanem a többi csatornán ahol autók tesztelésével foglalkoznak, miért dízel üzemű autókkal folyik a tesztelés. Alig találok benzin üzemű autóteszt anyagot.
Miért dízel autókkal teszteltek?
Illetve még egy kérdésem lenne.
Egyre kevesebben vesznek dízel autókat. Vagy a benzines vagy pesig hibrid autókat részesítik előnyben javarészt az emberek.
Miért van ez és egyes gyártók miért erőltetik egyes modellekből a dízel üzemű autókat?
Köszi a választ.
Olyan autókat tesztelünk, amiket az importőrök tartanak. Van ilyen es olyan is. Peldaul a Harmas BMW 30i benzinmotorral járt nálam nemrég. Szerintem fontos még a dízel is. Jelenleg még fontosak a gyáraknak és a vásarlóknak a dízelek is. De sok teszt már csak benzines. (Honda tesztek jellemzoen). A premium autok altalaban nagyok, azokat még jobban mozgatja a dízel. (X5, Q8).
AutóSámán értem. Köszi a választ.
Esetleg arra még tudnál választ adni, hogy az említett két luxuskategóriás autóknál (X5 Q8)melyik igányel több ráfordítást? A benzines vagy a dízel üzemű, ill. a BMW X5 2008-tól elég (szépen fogalmazva) gáz hajtáslánccal szerelte fel a modelljeit. Elszakadtak, mivel ugye az a vékony kis lánc, nem bírta hosszú távon a nagy teljesítményt. Az lenne még ezzel kapcsolatban a kérdésem, hogy ez is mind a két üzemű motorípusnál, vagy csak a dízeleknél fordult elő? Mármint ez a lánc szakadás.
Köszi a választ.
@@madafakayeah4537 Az a helyzet, hogy az X5 és a Q8 is a dízellel az "igazi". Ekkora tömeghez kell a nyomaték. Persze vannak benzinesek is (az X5, ből plugin hibrid is), de szerintem itt a dízel a nyerő. A BMW-nél valóban voltak a dízelmotorral gondok (tudtommal a benzinnel nem), de ehhez már olvasgatni kellene a fórumokat. Ráfordításban egyértelműen a dízel áll rosszabbul. (kivéve a tankolásokat)
AutóSámán köszönöm a felvilágosítást.
Kéne a kocsi, HA Toyota hibrid lenne a műszaki háttere.
azért a szedán kategória/szegmenst az ötös BMW és a Mercedes E osztály képviseli még rendesen ☝️
Alfásként mondom, hogy gyönyörű ez az autó kívül-belül. Csak, sajnos műszakilag egy nagy kaka. Kicsi motor, első kerék hajtás. Sehol nincs ez a versenyautóból származtatott Giulia-hoz képest.
15 milla erősen túlárazott, főleg, ha arra gondolunk, hogy francia autó lévén kb 2-3 évesen már 30%-ot is veszíteni fog az árából 5 év után kb 50%-ot. az durva értékvesztés lesz. Ellenben a német prémium autókkal.
És most nem a minőségről beszéltünk az rendben van PSA nál.
5 évesen 4 mft-ért sem lehet majd eladni mint pár éve az elődjét sem
Azt bmeg a német prémium fosoddal hagyjál már békén
Tibor mohácsi 8 évesen 3,15 millért adtam el. Bőrös gt sw volt.
Megfogtad a kilincset... 1 cm lejjebb ment az ablak. Bezartad es visszahuzta?
Ui: aluminium=no rozsda
Nekem is feltünt! Ezt más autónál is így oldják meg? Szerintem nem.
Minden keret nelkuli ablakos auto igy csinalja. Ezek tobbnyire kupek. Igy csuszik be az uveg a szigetelo gumik koze. Elegans es praktikus megoldas. 👍
@@AutóSámán Köszönöm a gyors választ! 😉
Ezt a keret nélküli ablak leengedést egy 20 éves Astra G kupé is tudja, nem tudom mi ebben a keretnélküliségben a forradalmi, hogy így kéne magasztalni. Majd télen, ha szarrá fagy, aztán rotty a gumitömítésnek....
Mindegyik ilyen. A 96-os 3-as kupém is így csinálta. Clk, sec, cl stb....mind
Tetszik nekem is ☺☺☺👍👑👊👌✌☺
Szép szép, de 15 millióért... Ha már stílus, Alfa Giulia 2.0 200Le, benzin 12M...
BMW 4 Grand coupe kb ez a méret.
Kb. A BMW kicsit nagyobb, de kb.
Az egy szappantartó ehhez képest
Nagyon rossz kamera állások, elmosódott képek, sok a duma!
Keresek egy másik tesztet!