На попередньому подкасті ви запросили на мою думку досить компетентного співрозмовника в танкобудівній сфері і він обмовився, що в Україні є можливість запросити людину яка начебто причетна до потуг Держави налагодити виготовлення арт.стволів по типу стволів ОтоМілара, так от, мені цікаво булоб послухати: що то було, чому перестало бути, та які перспективи відновлення. Думаю, що булаб цікава тема для подкасту, дякую.
В нас є Харківський та Київський авіаінститути які готують фахівців, у нас є власне виробництво двигунів та лопатів, є авіаційні заводи (Київ, Харків, Одеса та ін.), є КБ Луч для виготовлення озброєння але нема ГЛУЗДУ щоб дати чарівного ПЕНДЕЛЯ щоб припинити байдикувати і почати робити гелікоптери...
Вертоліт значно складніша машина ніж літак. Навіть не найбідніші країни, такі як наприклад: Великобританія, Німеччина, Франція, Італія зараз не створюють який-небуть тип вертольота самотушки, як і інші типи ЛА Вони об'єднують зусилля в роботі над спільними проектами. Таких прикладів чимало: Агуста-Вестленд, Єврокоптер і т.п.
Як завжди зрозуміло і по фактах! Як на мене це зразок інформаційної і просвітницької роботи про актуальний стан справ у національному ВПК та армії. Так тримати!
Що б хлопці не розповідали, а картина в нас одна: купляй, купляй за кордоном усе. Класні вертольоти у французів (тільки чомусь не бойові, а скоріш екскурсійні), класні у турків корвети, класна Татра у чехів, скоро й танки почнемо купувати за кордоном, а свого все менше й менше. А у турків з ізраїльтянами , шведами, норвежцями, чехами, корейцями все якраз навпаки.
@Михаил Михайлов А ти, мамуся, чого хочеш? Не накупишся імпортного. А все в нас було своє. А у Кореї або Турції з Ізраїлем і зараз є своє. Не переробляти совкові вертольоти, а нове робити, маючи великий досвід . У КБ ЛУЧ виходить, чого ж у Мотор Січ не вийде?
@Михаил Михайлов При Порошенко армія стала краще. До речі, при ньому розробили і майже збудували Нептун, Ольху. Якби він був зараз президентом, ніякого провалу з озброєнням не було б. Усе було б нормально . Нептун би уже був у військах.
Нарешті не прем'єра) Було досить не зручно під час неї переглядати відео(перемотувати на початок, бо спочатку було 2 хвилини таймеру). =) Дякую, Мілітарному за цікавий та інформативний контент👍
Разом із Польщею випускати МСБ-6, а разом із турками - Т129 АТАК (тим паче що ми ніби то двигуни їм постачати будемо). P.S. Що можете сказати про ПрПк-17 (24) ? Чекаємо відео по модернізації і перспективах Мі-24 )))
@@jacksonrandyrhoads6089 , а це тому що таке озброєння не може створитися швидко. То лише зі слів пропагандистів Пастора та Бірюкова все було завжди круто і швидко. А в реальності все значно-значно сумніше.
Найпростіше накупувати закордоном техніки (якщо є гроші, звичайно). А як же власне виробництво, досвід, напрацювання, спеціалісти? Звідки візьмуться наші вітчизняні сучасні вертольоти (аналоги закордонних), якщо у нас нічого не будуть робити? З чогось треба починати. Та й купуючи техніку закордоном, ми залежимо від їхніх запчастин, обслуговування... Це аж ніяк не сприяє незалежності та обороноздатності країни.
Сумно все це, то "перспективний" Мі-2 для корветів, то антикварні торпеди для Айлейндів. З такими порадами, від відповідних фахівців, страшно за країну, що знаходиться в стані війни. *Краще б як турки, побудували патронній завод за 12 місяців та 25 млн. доларів,* а не телилися на 8 рік війни.
Я так розумію мі-2,8 і тд. це все вантажні гелікоптери. А вішать на них озброєння це виняток або тільки для самозахисту. Вертольоти однозначно потрібні Україні. Військовий потрібно створювати з нуля на базі МоторСічь. Транспортні: зробити модифікації попередніх моделей виправивчи їхні недоліки. Двигун і редуктор це взагалі повинен бути один комплект. Також обрати вдалі моделі і модифікувати (покращити). А гроші на це все азяти у олігархів. А точніше у них все забрати. Колосальні суми виводяться в офшори. Це основний ворог України.
Наем отвечал за законотворчество в сфере реформы УОП,по сути выполнял функции сводничества и решалы.Ему тонкости венпрома в..й не упирались.он если и стрелчл то из кремниевого ружья в Афгане.
@@user-ti5so2ly4k Ну, правильно зарядить кремневый штуцер и намотать тюрбан - это тоже надо уметь. Думаю, у Тараса здесь пробел в знаниях. Не годится он пока для работы в УОП. Надо еще теорию подтянуть, и года через три уже можно будет.
Я вважаю що Україна мала б розробляти свій гелікоптер або навіть цілу серію від над легких до ударних. Але це явно повинно бути щось таке що йде у ногу з часом. Мі2-Мі8 це старий хлам і як би його не модернізували це буде той самий хлам який ми отримали в спадок від союзу. Треба робити своє щось нове те що буде мати перспективи. Можливо треба купити технологію та переробити їх під наші вітчизняні комплектуючі які ми можемо робити. По морській версії , вважаю що треба закупити закордонний морський гелікоптер можливо навіть щось в аєрбасу
Я думаю нужен вертолет на базе Ми-8, вернее в нем должно быть много старого и знакомого но в тоже время он должен быть современным и с большим запасом на модернизацию. Но в нашей стране это и з раздела фантастики))
если по существу, то лучше 8-10 таких ми2, чем 1 тукано. Эти ми2 вполне могут обеспечить хотя б эвакуацию раненных, и они дешевы в стоимости и эксплуатации, что дает резерв реальных пилотов как таковых.
Ребята, спасибо за интересный анализ.Тарас, у меня к Вам... вопрос-замечание, что ли... Вы в каждой теме принимаете ту сторону, что нужно выбирать лучшее, современное (вооружение?) всё :), и, поскольку в основном это заграничные образцы, значит, их и покупаем. Но апачи-томкэты-абрамсы не сразу лучшими становились, а чтобы сделать хороший образец техники надо сначала сделать средний, потом довести до ума. И тут вступает в свои права экономика: заказы-добавочная стоимость- рабочие места-выше уровень жизни-больше денег-лучше техника. И, кстати, патриотично настроенное население, что очень важно против конкретного противника. А иначе может статься, бесткоптерами некого защищать будет, все сами разбегутся. Хотя, должен признать, в данной теме я согласен, что вертолёты, возможно, вообще не главное направление, но тем более есть смысл взять то, что мы умеем делать (двигатели и...всё? Или планер тоже?) и скооперироваться с теми, кто умеет остальное. Что Вы об этом думаете?
Ну, не совсем так. Для начала армия определяется с тем что ей надо,кол-во,ттх и просит у государства деньги.Затем обьявляет конкурс и среди кандидатов ищет лучее.Так в конкуренции рождется идеал, или почти он.У нас по вертолетам нема ни фига, не потребности,ни денег, да и делать верты некому.Сич ведь их только ремонтирует и модернизирует,а так это все теже Ми-2, Ми-8, и Ми-24.Ну и гос-ву пофиг на все.Если бы нет то у нас давно уже были и новые танки и бтр и бмп и самолеты и корабли.Нет желания у руководства.
Тарас на 24:35 було згадано про Турецькi корвети проекту Ада. Так як ви про нього згадали , хочу вас спитати , можливо у вас є інформація щодо закладки корвету. Тому що раніше казали що у квітні заложать корвет , та в нас як завжди тиша , та ж ситуація з британським проектом , казали що у квітні його представлять та знов тиша. Тарас що вам відомо на цю тему?
@@user-to7gx7jr9o Як засіб для оперативного реагування на ДРГ, десант і т.п. Це ж входить до функій ТО. Передислокація малих озброєних груп, з ваших слів, це теж опція Мі-2. То чого її не поєднати і не використати на користь справи? Не на злом же їх віддавати.
Скільки не дивлюся мілітарне хлопці завжди вважають що своє робити не потрібно, цікаво чому Ізраєль купляв авіатехніку і намагався замінити всю начинку на щось своє ...
Ну це ж неправда. От, хоч би останні випуска згадати - у власний ЗРК Тарас вірить. Купувати іноземних танків теж не пропонував. Питання про те, що ми не можемо виробляти якісно абсолютно все через брак ресурсів. Потрібні пріоритети.
Гелікоптери - не пріорітетний вид озброєння в конкретній війні з конкретним противником. Авіація потрібна взагалі. тому що армія без авіації - це нонсенс. Арту ми будемо закуповувати тому, що готової своєї немає, а з чехами все йде потихеньку. Які інші пріоритетні напрямки? P. S. А можна створити свій недорогий віськово-транспортний створити, щоб і собі і на експорт, а решту закупити?
Вертольоти, акети, танки це вже все устаріло в кращих неміняємих традиціях японської мехи треба робити роботів, 10 метрів з пілотом в середені. А якщо чесно то соь це прекрасне треба було б закрити ще на початку але в кращих радянських традиціях воно буде смоктатити бюджетні кошти.
Наразі всі наші напрацювання по нових гелікоптерах- це феєричні вундервафлі. Потрібно щоб МО видало вимоги на виготовлення Мі-6 Сокол, як і було домовлено з поляками , в них і в нас є напрацювання,треба кооперуватись, і на базі Сокола формувати профільну техніку включно з безпілотними гелікоптерами і звичайно на експорт
Хочеться більше про вертушки. Наприклад в якому напрямку все це треба і можна розвивати. Ще Полторак анонсував закупку вертольотів (я так розумію ударних) та і недавно десь уже про апачі згадували. Повністю убивати наше вертольотобудування думаю теж немає сенсу закопувати, а натомість може зосередитись на тому ж мі-8 і нарешті довести його до пуття і заодно не похоронити те що у нас залишилось залишилось. Може через скількись років назбирається потенціалу робити щось більше достойне ніж глибока модернізація машини, яку ще бачила чиясь бабця
ребята показывайте видео нам,а не себе!..а себя можете показывать в квадратике в уголке-на вас смотреть нам не интересно,нам вас интересно только слушать)))..и не ленитесь ищите видео и фотки,монтируйте а не крутите по сто раз одно и тоже!
Из за того что ограничени денежные ресурсы то ничего непридумаешь лучшего чем наладить выпуск недорогих ударных новых Турецких вертолетов с локализацией в Украине а в качестве десантно штурмовых Ирокез если получиться организовать их выпуск на Одесском авиазаводе. А если не получиться то вести переговоры о локализаци зборки военных Н225 еврокоптер которые уже закупали немало и все никаких больше модернизаций устаревшего хлама!
Чмут сильно плаває в питанні , Вінницький завод є клоном державного (який існує до цього часу але на папері ) ,приблизно як харківський ФЕД , мі2 має 2 двигуна гтд350 і що головне тв3 117 тільки вироблявся в україні а розробник окб Климов(росія ,петербург ) .
Про «клон» заводу, дійсно, не знав. Думав, що це колишній державний. Мі-2 має два двигуни. Я десь казав інакше? 😳 ТВ3-117 - так, але ж на НВО «Сатурн» роблять фактично його аналог.
@@user-to7gx7jr9o розробником двигунів тв2-117, тв3-117,вк2500 ,тв7 , гтд 350 ,гтд 1200 (для т80 ),рд33 (міг29 ) є окб Клімов (точніше конструктор Ізотов ), просто в них не було свого заводу для виробництва і тв3-117 робили на ЗМПО Моторостроитель (нині мотор січ) . Це те саме що АІ 222 , розробник Івченко Прогресс але в росії є замкнутий цикл його виробництва (казали що і права бо його робили під замовлення для росії) або той самий нсвт , розробили в росіії а робили в казахстані , так і залишився . Чисто наш мотор є д136 для мі26 ,і розробка Івченко Прогресс і втробництво МС. Доречі двигун для Нептуна теж розробка російського кб Рибінські мотори ,цк те що робить ПС90, ПД14 ,Д30 а на ЗМПО просто налагодили виробництво ,так і залишилося.
Ребята, а вы большие молодцы! Ютуб вывел меня на ваш старый ролик "F-16 чи JAS 39? Який літак Україні обрати на тендері в 2021 році?" и там я написал кучу замечаний по оформлению студии. А потом заметил, что ролик старый. Перешел сюда выл крайне обрадован. ВСЕ мои замечания уже устранены! Молодцы, работаете. Единственное, что еще можно пожелать, так это фон еще чуть-чуть поярче. Был мрачный, сейчас лучше. Но если бы самую малость ярче, мне кажется, было бы лучше. А так все класс. Молодцы.
Я вважаю , що поки нас " півень не клюне" , ні чого не зміниться. Усе питання стоїть в фінансуванні і не більше. Не будуть красти , або витрачати гроші на непотріб . Будуть і у нас гарні вертольоти ....
підняли питання окуповуваності - питання не тільки в різниці по паливу, наприклад, по мі24 було питання з лопатями та ресурсом. Тому навчатися на Мі2 з метою відстрілів і тп. ... НМД непогана ідея. Чому б ні в розмірі "умовного десятка" штук (як аналог л29). В більшій кількості, мабуть не потрібно. Певна ніша у нього є. Бо навчатись на чомусь таки потрібно
@@oleksandrarhat5365 таки одвічна боротьба виробника і споживача :). Виробник завжди має задачу продати більше, ніж потрібно споживачеві, а споживач, хоче отримати більше за менші гроші. І тут якраз задача держави, щоб їй таки не "впарили" зайвого :). ЗІ: НМД ніша у вертольота була в Україні(якраз ось та тренувально-навчальна). Але виробник, мабуть, розраховував не тільки на збройні сили України. А тепер судомно намагається знайти вихід як бути далі, адже гроші в виробництво він вже вклав і їх треба повертати :) ЗІЗІ: взагалі дякую за підкаст :)
Буржуйские противолодочные торпеды весят обычно в районе 300 кг, так что чисто теоретически Ми-2 вполне может ее таскать, и еще останется запас нагрузки для всякого поискового оборудования.. Но в целом идея совершенно дикая, что с экономической, что с технической точки зрения.
В першу чергу, генеральний штаб і міноборони мають поставити конкретні вимогм. Після цього конкурс на фінансування по ДКР і на виході адекватний продукт. Щодо МС то вони ведуть бізнес у дуже агресивному стилі, викручують руки, в тому числі, таким старим клієнтам як Антонов, порушують санкції держави, і тримають працівників за холопів. При такому управлінні МС, думаю, скоро загнеться, і локалізація Pratt була б куди розумніша
Пішки інтернетами ходять чутки про початок ніокр по літаку ДРЛО на базі АН-178. Скільки часу займає такий проект до випуску першої серійної машини, скільки їх потрібно нам і яким буде їх експортний потенціал?
Вопрос сколько денег государство вложило в развитие этого проекта мне кажется что ноль. А у мотора все же тоже бюджеты ограниченные так что хорошо что вообще что то делаем и самое главное учимся сегодня такая продукция а завтра глядиш и лучше будет
Многие компании создают разработки за свои внутренние средства. И они ищут что то новое. А мотор сич все модернизирует ми2. Хорошо лопасти делать начинают. При желании могли бы и новый вертоле создать.
Вважаю, з розвитком технологій ударні вертольоти будуть втрачати свою ефективність, а їх місце прийдуть безпілотники, тому вкладати кошти в розробку чи глибоку модернізацію нема жодного сенсу. Єдиний напрямок їх використання як транспортники та в цивільній авіації.
Ми повинні створювати вертоліт в першу чергу для цивільних потреб, потреб спеціальних служб, як поліція, медична служба, ДСНС, з візією на забезпечення збройних сил та ссо шляхом модернізації цього вертольота. Наприклад, відбулась аварія (в гірській місцевості, на водних об'єктах, в НП з поганою дорожньою інфраструктурою) і є важко поранені. Тоді різниця між часом приїзду карети швидкої допомоги та прильотом вертоліта є вирішальною! Створення виключно ударного вертольота є безперспективним і не є першочерговим. Ми воюємо не з Угорщиною, ТБД абсолютно інший.
Я думаю що не треба розпорошувати ся на виготовлення вертольотів зараз. І взагалі моторсіч зайняти більш важливими проектами в кооперації з іншими країнами, наприклад Польщею і Туреччиною у виготовленні чогось дійсно технологічного та ефективного. І перестати в армію пхати все, що можемо зробити але не можемо застосувати.
Про протичовновість Мі-2 - треба ретельніше готуватись. Мі-2МСБ пару торпед цілком потягне На турецьких корветах буде торпеда калибру 324 мм Mark 46 - 324-мм стандартна легка малогабаритна торпеда ВМФ членів НАТО виробництва США. Вага 230 кг. Торпеда може запускатись з кораблів, з літаків, гелікоптерів протичовнової оборони проти підводних човнів на глибинах до 450 м і швидкості до 30 вузлів. Новітня торпеда США - Mark 54 - 324-мм, вага 276 кг
А ЦУ ви як будете давати? Подивіться скільки і що несе на собі спеціалізований протичовновий вертоліт. І вивічіть, будь ласка, тактику застосування морської авіації перед тим як вчити когось.
Ребята , мне сдается, у нас один выход- это пристраиваться к туркам и на взаимовыгодных условиях впрягаться в создание совместного вертолета. Совместное участие не только в поставках двигателей, но и в разработке тех же редукторов и лопастей. Думаю время работы над ошибками в года 2 есть. Проспим момент и туркам через три года мы уже не будем нужны. А Богуслаеву скромней нужно быть (МСБ)))))))
Поменше б іронії та "сміхуйочків". Тема важлива для безпеки держави. Крім критики МІ-2 МСБ- треба й оцінити перспективу, нашу можливість виробляти бойові гелікоптери.
Одним словом, дайте МоторСічі якесь інше прибуткове замовленння, яке б дало змогу використовувати ресурси цього стратегічного підприємства більш доцільно. А не витрачати гроші та час на якусь хрінь з незрозумілою перспективою.
Ймовірно це найкомпетентніші експерти, які дають найбільш різносторонню тематичну інформацію в українських медіа. Обізнаність Тараса Чмута по питаннях, які виникають "на льоту" часом вражає. Бажаю продовження "епізодів"
У нас є Моторсіч із своїми двигунами, чи не можна створити колаборацію з кимісь хто випускає гелікоптери? Чи двигуни від Моторсіч такі погані, чи ніша занята?
україна поза ес ,а єс не дуже хоче викидати гроші за межі союзу + немає впевненості в стабільності отримання деталей від україни ,бо внас то срачка то болячка .
@@user-to7gx7jr9o скільки вони їх купили ? (турки ) обіцяти не значить одружуватися .Американці теж вели переговори про використання наших моторах на своїх вертольотах , а віз і нині там .
В нас є Харківський та Київський авіаінститути які готують фахівців, у нас є власне виробництво двигунів та лопатів, є авіаційні заводи (Київ, Харків, Одеса та ін.), є КБ Луч для виготовлення озброєння але нема ГЛУЗДУ та чарівного ПЕНДЕЛЯ щоб нарешті припинити байдикувати та почати робити гелікоптери...
Хлопці, я вас розумію. Але скажіть будь-ласка, а французькі вертольоти, які ми закуповуємо, такі суперові? Коли вони почали вироблятись? Ясно, вони кращі, але вони виробляються в Франції, а не в Україні. Нічого не маю проти щоб мати класне, але хай спочатку самі військові розберуться, що вони хочуть і хай НАШІ підприємства намагаються це виробити. Тому, що легше сказати, що нам це не потрібно, але через деякий час ми станемо просто " банановою" республікою, яка буде лише купляти. І, звичайно, держава, а не окремі особи, повинна бути розумним " модератором", яка повинна реалістично оцінювати необхідність відповідних проектів.
На попередньому подкасті ви запросили на мою думку досить компетентного співрозмовника в танкобудівній сфері і він обмовився, що в Україні є можливість запросити людину яка начебто причетна до потуг Держави налагодити виготовлення арт.стволів по типу стволів ОтоМілара, так от, мені цікаво булоб послухати: що то було, чому перестало бути, та які перспективи відновлення.
Думаю, що булаб цікава тема для подкасту, дякую.
Интересно послушать после того как Богуслаева арестовали. Теперь очень радует что его арестовали. Спасибо за видео.
Єдиний канал, де ввімкнено сповіщення про нові відео.
Аналогично!
А чого не ставлять двигуни на катери?наприклад на підводних крилах
Так ,але вже у самого рука тегняться в п'ятницю
@@1dade зщнджгшжшлжршжшржщзщннщшнджшшжщрнгнрщжзщрнрзюншнрггшрншрнжннщгжннщннлрзшнжшгрннннннщнрщжшшнрщшшнщршюннжнщрющршшнжрррржзнжшржлшжрлжрршшжррннрннннжргрржрщжшрджшршшнзнжшржнрнжршргзжзгггггггггшггшг
В нас є Харківський та Київський авіаінститути які готують фахівців, у нас є власне виробництво двигунів та лопатів, є авіаційні заводи (Київ, Харків, Одеса та ін.), є КБ Луч для виготовлення озброєння але нема ГЛУЗДУ щоб дати чарівного ПЕНДЕЛЯ щоб припинити байдикувати і почати робити гелікоптери...
Вертоліт значно складніша машина ніж літак. Навіть не найбідніші країни, такі як наприклад: Великобританія, Німеччина, Франція, Італія зараз не створюють який-небуть тип вертольота самотушки, як і інші типи ЛА Вони об'єднують зусилля в роботі над спільними проектами. Таких прикладів чимало: Агуста-Вестленд, Єврокоптер і т.п.
@@user-fh1dd9ny5jАле Ігор Сікорський цього не знав і робив та випробовував гелікоптери власноруч... ))
@@alexandr74al19 він теж був бізнесменом. Теж вмів рахувати
@@user-fh1dd9ny5j Перш за усе він був інженером та авіаконструктором і вмів не лише рахувати, а РОЗРАХОВУВАТИ літальні апарати...))
Ваше будущее за воздушными шарами
Я людина проста, бачу новий випуск мілітарного, ставлю лайк
Повага 💪
Як завжди зрозуміло і по фактах! Як на мене це зразок інформаційної і просвітницької роботи про актуальний стан справ у національному ВПК та армії. Так тримати!
Що б хлопці не розповідали, а картина в нас одна: купляй, купляй за кордоном усе. Класні вертольоти у французів (тільки чомусь не бойові, а скоріш екскурсійні), класні у турків корвети, класна Татра у чехів, скоро й танки почнемо купувати за кордоном, а свого все менше й менше. А у турків з ізраїльтянами , шведами, норвежцями, чехами, корейцями все якраз навпаки.
@Михаил Михайлов А ти, мамуся, чого хочеш? Не накупишся імпортного. А все в нас було своє. А у Кореї або Турції з Ізраїлем і зараз є своє. Не переробляти совкові вертольоти, а нове робити, маючи великий досвід . У КБ ЛУЧ виходить, чого ж у Мотор Січ не вийде?
@Михаил Михайлов При Порошенко армія стала краще. До речі, при ньому розробили і майже збудували Нептун, Ольху. Якби він був зараз президентом, ніякого провалу з озброєнням не було б. Усе було б нормально . Нептун би уже був у військах.
Нарешті не прем'єра)
Було досить не зручно під час неї переглядати відео(перемотувати на початок, бо спочатку було 2 хвилини таймеру).
=) Дякую, Мілітарному за цікавий та інформативний контент👍
Ну це завжди так )
Разом із Польщею випускати МСБ-6, а разом із турками - Т129 АТАК (тим паче що ми ніби то двигуни їм постачати будемо).
P.S. Що можете сказати про ПрПк-17 (24) ? Чекаємо відео по модернізації і перспективах Мі-24 )))
Наврядчи буде ще один підкаст за ради одногоМі24 проблеми з ротором,проблеми з лопатямиДо речі,що щє ви хочете почути за 24?
@@user-ti5so2ly4k в чем проблемы с ротором и лопастями? если МО даст гарантии на закупку хотя бы полсотни, а не 2-3 комплекта то и вопрос решится
- Чи створювати власний вертоліт?
- Так!
- Яким він має бути?
- Найкращим!
Якщо це не можливо, то краще не витрачати час та гроші.
Спасибо за контент... Каждую неделю жду выпуска.
Вважаю що це гроші на вітер, погоджуюсь з твердженням, що є більш важливі напрямки для розвитку бойової здатності збройних сил.
Зніміть будь ласка подкаст про Нептун
Було вже. А нове знімати немає про що. Виробнича программа фактично згорнута зевладою.
@@YToooFU , виробництво відбувається. Перший дивізіон наступного року. Всього планують три: два на ЧМ і один на Азов
@@YToooFU відбувається, тільки щанадто повільно
@@jacksonrandyrhoads6089 як фінансується, НМД, так і відбувається :)
@@jacksonrandyrhoads6089 , а це тому що таке озброєння не може створитися швидко. То лише зі слів пропагандистів Пастора та Бірюкова все було завжди круто і швидко. А в реальності все значно-значно сумніше.
Лайк поставив ще до перегляду, будемо сподіватися, що для корветів закуплять щось краще, ніж Мі-2 МСБ
Лайки на початку відео ю-туб знімає, бо вважає що то боти.
Не ставте лайки одразу.
Во во! А то очень хочется посмотреть ремейк фильма Мимино
Давайте, давайте.Дивлюся все ваше, цікаво
Повністю погоджуюсь з Тарасом,нац.безпека на першому місці
Чувство юмора Милитарного - это ТОП ).
Найпростіше накупувати закордоном техніки (якщо є гроші, звичайно).
А як же власне виробництво, досвід, напрацювання, спеціалісти?
Звідки візьмуться наші вітчизняні сучасні вертольоти (аналоги закордонних), якщо у нас нічого не будуть робити? З чогось треба починати.
Та й купуючи техніку закордоном, ми залежимо від їхніх запчастин, обслуговування...
Це аж ніяк не сприяє незалежності та обороноздатності країни.
Я балдію від працьовитьості мілітарного. Хлопці знають все про все і ще втричі більше, а на додаток - вміють подати матеріал, запросити гостя
анекдот з Аваковим - Ми-2 йому малий, а французький Н-125 нормально!
Кловани
Вірменські фокуси .
Сумно все це, то "перспективний" Мі-2 для корветів, то антикварні торпеди для Айлейндів. З такими порадами, від відповідних фахівців, страшно за країну, що знаходиться в стані війни. *Краще б як турки, побудували патронній завод за 12 місяців та 25 млн. доларів,* а не телилися на 8 рік війни.
Я так розумію мі-2,8 і тд. це все вантажні гелікоптери. А вішать на них озброєння це виняток або тільки для самозахисту. Вертольоти однозначно потрібні Україні. Військовий потрібно створювати з нуля на базі МоторСічь. Транспортні: зробити модифікації попередніх моделей виправивчи їхні недоліки. Двигун і редуктор це взагалі повинен бути один комплект. Також обрати вдалі моделі і модифікувати (покращити). А гроші на це все азяти у олігархів. А точніше у них все забрати. Колосальні суми виводяться в офшори. Це основний ворог України.
Вертольоти літять, всіх бомблять!!!
Там Найем Тарасу местечко освободил. Думаю, Тарас не хуже Мустафы разбирается в вопросах ВПК и вооружений.
Наем отвечал за законотворчество в сфере реформы УОП,по сути выполнял функции сводничества и решалы.Ему тонкости венпрома в..й не упирались.он если и стрелчл то из кремниевого ружья в Афгане.
@@user-ti5so2ly4k Ну, правильно зарядить кремневый штуцер и намотать тюрбан - это тоже надо уметь. Думаю, у Тараса здесь пробел в знаниях. Не годится он пока для работы в УОП. Надо еще теорию подтянуть, и года через три уже можно будет.
як завжди цікаво. Думки співпадають, дякую хлопці )
Я вважаю що Україна мала б розробляти свій гелікоптер або навіть цілу серію від над легких до ударних. Але це явно повинно бути щось таке що йде у ногу з часом. Мі2-Мі8 це старий хлам і як би його не модернізували це буде той самий хлам який ми отримали в спадок від союзу. Треба робити своє щось нове те що буде мати перспективи. Можливо треба купити технологію та переробити їх під наші вітчизняні комплектуючі які ми можемо робити. По морській версії , вважаю що треба закупити закордонний морський гелікоптер можливо навіть щось в аєрбасу
Дуже цікаво. Класна інформація. Молодці.
Завжди гарна аналітика, дякую
Лайк поставил сразу, даже до приветствия👍👍👍
Такой лайк не помогает каналу. Надо ставить после просмотра.
Хлопці , ви топ
Я думаю нужен вертолет на базе Ми-8, вернее в нем должно быть много старого и знакомого но в тоже время он должен быть современным и с большим запасом на модернизацию. Но в нашей стране это и з раздела фантастики))
дякую за ефір!
після арешту директора, цікаво послухати
Так ці потвори за бабки це робили...
если по существу, то лучше 8-10 таких ми2, чем 1 тукано. Эти ми2 вполне могут обеспечить хотя б эвакуацию раненных, и они дешевы в стоимости и эксплуатации, что дает резерв реальных пилотов как таковых.
Порада,коли показуэте щось по тб то ставте на весь экран так буде набагато краще i глядачам удобнiше
Спобуємо виводити ключове
Нахіба вони розвідувальні, ну окрім морських? Нішу розвідувальних займуть більш дешеві і ефективні БпЛА.
Коментар заради просування.
Дякую, цікаво вас слухати.
Чекаю на подкаст з безладом у колісній техніці
Вподобайка 👍
Чим більше дивлюся ваш підкаст тим більше розумію, що в нас майже все через сраку.
Повірте, ми не для того, щоб все загнобити це робимо. Просто чомусь так виходить після розбору фактажу.
@@olarhat разборка фактажу - еще то...)))) даже не сравнивались ТТХ -ЛТХ, о какой разборке по фактажу идет речь?
@@grifon5551 Это не первый подкаст о вертолетах информации о ТТХ и ЛТХ было столько,что голова пухнет .вы не правы
@@user-ti5so2ly4k пересмотрел все подкасты про авиацию - нигде не было анализа(((
Считаю самым целесообразным производить в кооперации с той же Турцией или Польшей
Ребята, спасибо за интересный анализ.Тарас, у меня к Вам... вопрос-замечание, что ли... Вы в каждой теме принимаете ту сторону, что нужно выбирать лучшее, современное (вооружение?) всё :), и, поскольку в основном это заграничные образцы, значит, их и покупаем. Но апачи-томкэты-абрамсы не сразу лучшими становились, а чтобы сделать хороший образец техники надо сначала сделать средний, потом довести до ума. И тут вступает в свои права экономика: заказы-добавочная стоимость- рабочие места-выше уровень жизни-больше денег-лучше техника. И, кстати, патриотично настроенное население, что очень важно против конкретного противника. А иначе может статься, бесткоптерами некого защищать будет, все сами разбегутся. Хотя, должен признать, в данной теме я согласен, что вертолёты, возможно, вообще не главное направление, но тем более есть смысл взять то, что мы умеем делать (двигатели и...всё? Или планер тоже?) и скооперироваться с теми, кто умеет остальное. Что Вы об этом думаете?
Ну, не совсем так. Для начала армия определяется с тем что ей надо,кол-во,ттх и просит у государства деньги.Затем обьявляет конкурс и среди кандидатов ищет лучее.Так в конкуренции рождется идеал, или почти он.У нас по вертолетам нема ни фига, не потребности,ни денег, да и делать верты некому.Сич ведь их только ремонтирует и модернизирует,а так это все теже Ми-2, Ми-8, и Ми-24.Ну и гос-ву пофиг на все.Если бы нет то у нас давно уже были и новые танки и бтр и бмп и самолеты и корабли.Нет желания у руководства.
Гарне відео, дякую
Тарас на 24:35 було згадано про Турецькi корвети проекту Ада. Так як ви про нього згадали , хочу вас спитати , можливо у вас є інформація щодо закладки корвету. Тому що раніше казали що у квітні заложать корвет , та в нас як завжди тиша , та ж ситуація з британським проектом , казали що у квітні його представлять та знов тиша. Тарас що вам відомо на цю тему?
Роботи по корвету ведуться. По катерам все заглохло.
дякую за вашу працю
А як що до того щоб Мі-2 передати тер. обороні? Я думаю там він був би якраз.
Що б що?
@@user-to7gx7jr9o Як засіб для оперативного реагування на ДРГ, десант і т.п. Це ж входить до функій ТО. Передислокація малих озброєних груп, з ваших слів, це теж опція Мі-2. То чого її не поєднати і не використати на користь справи? Не на злом же їх віддавати.
Хлопці дуже дякую, як завжди емко та цікаво! Лайк!
Очень интересная передача.Без лозунгов. Всё по конкретике по технике.
Треба переходити до проекту Мі-6МСБ, декілька корпусів ще залишились.
Кілька корпусів нам не вистачить.
Чи є сенс цим займатись?
Скільки не дивлюся мілітарне хлопці завжди вважають що своє робити не потрібно, цікаво чому Ізраєль купляв авіатехніку і намагався замінити всю начинку на щось своє ...
Ну це ж неправда. От, хоч би останні випуска згадати - у власний ЗРК Тарас вірить. Купувати іноземних танків теж не пропонував. Питання про те, що ми не можемо виробляти якісно абсолютно все через брак ресурсів. Потрібні пріоритети.
Сумна правда... Дякую за ефір.
Лайк!
Хороший канал. Один з небагатьох на якому я поставив дзвіночок.
Так, гелікоптери це круто, але є більш перспективніші проекти, як наприклад: Вільха, Нептун і бпла.
Ще патронний завод потрібний.
Розкажіть про досвід використання Вільхи, вітчизняних мінометів, в тому числі самохідних, БПЛА, АГС.
Міномети можемо зробити)
@@user-to7gx7jr9o Ого, мені відповів чувак з телека)
@@Vodorod_H29 Може уаг 40 ?
@@user-nh3rn8gu7s усі автоматичні гранатомети на озброєнні
@@user-nh3rn8gu7s АГС-17, КБА-117, КБА.117-02, УАГ-40
Потреба в таких вертольотах є в різних сферах .
але не факт, що на модерному корветі
А ось і АА! Краса!
МІ-2МСБ вид з переду схожий на гравіцап. Чи це тільки мені так здається? 🙂
Саме так, скільки років йому і які цілі призначені для такого гравіцапа, а його ще й модернізують (((
Ставлю вподобайку👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Гелікоптери - не пріорітетний вид озброєння в конкретній війні з конкретним противником. Авіація потрібна взагалі. тому що армія без авіації - це нонсенс. Арту ми будемо закуповувати тому, що готової своєї немає, а з чехами все йде потихеньку. Які інші пріоритетні напрямки?
P. S. А можна створити свій недорогий віськово-транспортний створити, щоб і собі і на експорт, а решту закупити?
Вертольоти, акети, танки це вже все устаріло в кращих неміняємих традиціях японської мехи треба робити роботів, 10 метрів з пілотом в середені. А якщо чесно то соь це прекрасне треба було б закрити ще на початку але в кращих радянських традиціях воно буде смоктатити бюджетні кошти.
Дякую.вподобайка.
Наразі всі наші напрацювання по нових гелікоптерах- це феєричні вундервафлі. Потрібно щоб МО видало вимоги на виготовлення Мі-6 Сокол, як і було домовлено з поляками , в них і в нас є напрацювання,треба кооперуватись, і на базі Сокола формувати профільну техніку включно з безпілотними гелікоптерами і звичайно на експорт
Хочеться більше про вертушки. Наприклад в якому напрямку все це треба і можна розвивати. Ще Полторак анонсував закупку вертольотів (я так розумію ударних) та і недавно десь уже про апачі згадували. Повністю убивати наше вертольотобудування думаю теж немає сенсу закопувати, а натомість може зосередитись на тому ж мі-8 і нарешті довести його до пуття і заодно не похоронити те що у нас залишилось залишилось. Може через скількись років назбирається потенціалу робити щось більше достойне ніж глибока модернізація машини, яку ще бачила чиясь бабця
Купить старье по цене новых,набить карманы и свалить
ребята показывайте видео нам,а не себе!..а себя можете показывать в квадратике в уголке-на вас смотреть нам не интересно,нам вас интересно только слушать)))..и не ленитесь ищите видео и фотки,монтируйте а не крутите по сто раз одно и тоже!
Дякуємо за цінні поради "як краще", ви вже є нашим патроном?
Из за того что ограничени денежные ресурсы то ничего непридумаешь лучшего чем наладить выпуск недорогих ударных новых Турецких вертолетов с локализацией в Украине а в качестве десантно штурмовых Ирокез если получиться организовать их выпуск на Одесском авиазаводе. А если не получиться то вести переговоры о локализаци зборки военных Н225 еврокоптер которые уже закупали немало и все никаких больше модернизаций устаревшего хлама!
Чмут сильно плаває в питанні , Вінницький завод є клоном державного (який існує до цього часу але на папері ) ,приблизно як харківський ФЕД , мі2 має 2 двигуна гтд350 і що головне тв3 117 тільки вироблявся в україні а розробник окб Климов(росія ,петербург ) .
Про «клон» заводу, дійсно, не знав. Думав, що це колишній державний.
Мі-2 має два двигуни. Я десь казав інакше? 😳
ТВ3-117 - так, але ж на НВО «Сатурн» роблять фактично його аналог.
@@user-to7gx7jr9o розробником двигунів тв2-117, тв3-117,вк2500 ,тв7 , гтд 350 ,гтд 1200 (для т80 ),рд33 (міг29 ) є окб Клімов (точніше конструктор Ізотов ), просто в них не було свого заводу для виробництва і тв3-117 робили на ЗМПО Моторостроитель (нині мотор січ) . Це те саме що АІ 222 , розробник Івченко Прогресс але в росії є замкнутий цикл його виробництва (казали що і права бо його робили під замовлення для росії) або той самий нсвт , розробили в росіії а робили в казахстані , так і залишився . Чисто наш мотор є д136 для мі26 ,і розробка Івченко Прогресс і втробництво МС. Доречі двигун для Нептуна теж розробка російського кб Рибінські мотори ,цк те що робить ПС90, ПД14 ,Д30 а на ЗМПО просто налагодили виробництво ,так і залишилося.
@@alexbear9778 І коли це було? 30 чи 40 років тому? Зараз розробкою сучасних двигунів займається "Івченко - Прогресс", а виробництвом - МС.
Ребята, а вы большие молодцы! Ютуб вывел меня на ваш старый ролик "F-16 чи JAS 39? Який літак Україні обрати на тендері в 2021 році?" и там я написал кучу замечаний по оформлению студии. А потом заметил, что ролик старый. Перешел сюда выл крайне обрадован. ВСЕ мои замечания уже устранены! Молодцы, работаете. Единственное, что еще можно пожелать, так это фон еще чуть-чуть поярче. Был мрачный, сейчас лучше. Но если бы самую малость ярче, мне кажется, было бы лучше. А так все класс. Молодцы.
Лайка-вподобайка! =)
Я вважаю , що поки нас " півень не клюне" , ні чого не зміниться. Усе питання стоїть в фінансуванні і не більше. Не будуть красти , або витрачати гроші на непотріб . Будуть і у нас гарні вертольоти ....
Вроде как в 14 году клюнул и не слабо, но особого прогресса в плане авиации нет (
Треба паралельно робити і цей вертоліт і ще декілька інших моделей
Где гроши?
Ми переможемо
підняли питання окуповуваності - питання не тільки в різниці по паливу, наприклад, по мі24 було питання з лопатями та ресурсом. Тому навчатися на Мі2 з метою відстрілів і тп. ... НМД непогана ідея. Чому б ні в розмірі "умовного десятка" штук (як аналог л29). В більшій кількості, мабуть не потрібно. Певна ніша у нього є. Бо навчатись на чомусь таки потрібно
так ніби про це ж і говорили
@@olarhat Говорили, але трохи різануло вухо фраза про виробник "впарює" вертоліт ... багато хто емоційно запам'ятає саме цей посил :)
@@user-ki3no7in5k ну ви ж самі пишете про "штук десять", але ж плани в МС трохи інші.
@@oleksandrarhat5365 таки одвічна боротьба виробника і споживача :). Виробник завжди має задачу продати більше, ніж потрібно споживачеві, а споживач, хоче отримати більше за менші гроші.
І тут якраз задача держави, щоб їй таки не "впарили" зайвого :).
ЗІ: НМД ніша у вертольота була в Україні(якраз ось та тренувально-навчальна). Але виробник, мабуть, розраховував не тільки на збройні сили України. А тепер судомно намагається знайти вихід як бути далі, адже гроші в виробництво він вже вклав і їх треба повертати :)
ЗІЗІ: взагалі дякую за підкаст :)
Буржуйские противолодочные торпеды весят обычно в районе 300 кг, так что чисто теоретически Ми-2 вполне может ее таскать, и еще останется запас нагрузки для всякого поискового оборудования.. Но в целом идея совершенно дикая, что с экономической, что с технической точки зрения.
Співпрацювати з Туреччиною, Польщею, США по напрямку вертольотів, купувати ліцензії на них!
В першу чергу, генеральний штаб і міноборони мають поставити конкретні вимогм. Після цього конкурс на фінансування по ДКР і на виході адекватний продукт. Щодо МС то вони ведуть бізнес у дуже агресивному стилі, викручують руки, в тому числі, таким старим клієнтам як Антонов, порушують санкції держави, і тримають працівників за холопів. При такому управлінні МС, думаю, скоро загнеться, і локалізація Pratt була б куди розумніша
Пішки інтернетами ходять чутки про початок ніокр по літаку ДРЛО на базі АН-178. Скільки часу займає такий проект до випуску першої серійної машини, скільки їх потрібно нам і яким буде їх експортний потенціал?
Нам потрібно 1мвшина , максимум 2
@@user-sw9ve8nk4g 1-2 на дижурстві, чи загалом?
Класно.
Дякую за огляд!
jak zwykle bardzo ciekawa rozmowa
Вопрос сколько денег государство вложило в развитие этого проекта мне кажется что ноль. А у мотора все же тоже бюджеты ограниченные так что хорошо что вообще что то делаем и самое главное учимся сегодня такая продукция а завтра глядиш и лучше будет
Многие компании создают разработки за свои внутренние средства. И они ищут что то новое. А мотор сич все модернизирует ми2. Хорошо лопасти делать начинают. При желании могли бы и новый вертоле создать.
@@zloyukrop2024 МСБ-2 это и есть новый вертолет, но в стране денег нет поэтому даже модернизация Ми-2 проходит очень бюджетная....
Вважаю, з розвитком технологій ударні вертольоти будуть втрачати свою ефективність, а їх місце прийдуть безпілотники, тому вкладати кошти в розробку чи глибоку модернізацію нема жодного сенсу. Єдиний напрямок їх використання як транспортники та в цивільній авіації.
Ну байрактар наприклад піднімає аж 55 кілограм= 4 керовані ракети
@Михаил Михайлов я мав на увазі що це мало .
@Михаил Михайлов Ще пво типу як оса можуть знищувати .
Ми повинні створювати вертоліт в першу чергу для цивільних потреб, потреб спеціальних служб, як поліція, медична служба, ДСНС, з візією на забезпечення збройних сил та ссо шляхом модернізації цього вертольота.
Наприклад, відбулась аварія (в гірській місцевості, на водних об'єктах, в НП з поганою дорожньою інфраструктурою) і є важко поранені. Тоді різниця між часом приїзду карети швидкої допомоги та прильотом вертоліта є вирішальною!
Створення виключно ударного вертольота є безперспективним і не є першочерговим. Ми воюємо не з Угорщиною, ТБД абсолютно інший.
Спочатку треба перемогти хутіна!
Молодці
Я думаю що не треба розпорошувати ся на виготовлення вертольотів зараз. І взагалі моторсіч зайняти більш важливими проектами в кооперації з іншими країнами, наприклад Польщею і Туреччиною у виготовленні чогось дійсно технологічного та ефективного. І перестати в армію пхати все, що можемо зробити але не можемо застосувати.
Лайк
Про протичовновість Мі-2 - треба ретельніше готуватись.
Мі-2МСБ пару торпед цілком потягне
На турецьких корветах буде торпеда калибру 324 мм
Mark 46 - 324-мм стандартна легка малогабаритна торпеда ВМФ членів НАТО виробництва США. Вага 230 кг.
Торпеда може запускатись з кораблів, з літаків, гелікоптерів протичовнової оборони проти підводних човнів на глибинах до 450 м і швидкості до 30 вузлів.
Новітня торпеда США - Mark 54 - 324-мм, вага 276 кг
А ЦУ ви як будете давати? Подивіться скільки і що несе на собі спеціалізований протичовновий вертоліт. І вивічіть, будь ласка, тактику застосування морської авіації перед тим як вчити когось.
Ребята , мне сдается, у нас один выход- это пристраиваться к туркам и на взаимовыгодных условиях впрягаться в создание совместного вертолета. Совместное участие не только в поставках двигателей, но и в разработке тех же редукторов и лопастей. Думаю время работы над ошибками в года 2 есть. Проспим момент и туркам через три года мы уже не будем нужны. А Богуслаеву скромней нужно быть (МСБ)))))))
Турки, дійсно, тут можуть бути якісним партнером.
@@user-to7gx7jr9o але турки то з рф то проти... можемо з таким партнером зіткнутися з саботажем
@@user-rp2pp6cd9t , і це ризик/проблема.
Поменше б іронії та "сміхуйочків". Тема важлива для безпеки держави. Крім критики МІ-2 МСБ- треба й оцінити перспективу,
нашу можливість виробляти бойові гелікоптери.
Одним словом, дайте МоторСічі якесь інше прибуткове замовленння, яке б дало змогу використовувати ресурси цього стратегічного підприємства більш доцільно.
А не витрачати гроші та час на якусь хрінь з незрозумілою перспективою.
Наша оборонка той багатостраждальний Мі-2 буде ще довго мучити(
"...доленосный момент - прийняття на озброення МСБ-2" (с) 😆🌚
Ймовірно це найкомпетентніші експерти, які дають найбільш різносторонню тематичну інформацію в українських медіа. Обізнаність Тараса Чмута по питаннях, які виникають "на льоту" часом вражає. Бажаю продовження "епізодів"
У нас є Моторсіч із своїми двигунами, чи не можна створити колаборацію з кимісь хто випускає гелікоптери? Чи двигуни від Моторсіч такі погані, чи ніша занята?
україна поза ес ,а єс не дуже хоче викидати гроші за межі союзу + немає впевненості в стабільності отримання деталей від україни ,бо внас то срачка то болячка .
@@alexbear9778 , є Туреччина.
@@user-to7gx7jr9o скільки вони їх купили ? (турки ) обіцяти не значить одружуватися .Американці теж вели переговори про використання наших моторах на своїх вертольотах , а віз і нині там .
В нас є Харківський та Київський авіаінститути які готують фахівців, у нас є власне виробництво двигунів та лопатів, є авіаційні заводи (Київ, Харків, Одеса та ін.), є КБ Луч для виготовлення озброєння але нема ГЛУЗДУ та чарівного ПЕНДЕЛЯ щоб нарешті припинити байдикувати та почати робити гелікоптери...
@@alexandr74al19 в якому стані хаз? там борги по зарплаті , говорили що завод пиляли на чермет але чи правда я хз
молодці
Хлопці, я вас розумію. Але скажіть будь-ласка, а французькі вертольоти, які ми закуповуємо, такі суперові? Коли вони почали вироблятись? Ясно, вони кращі, але вони виробляються в Франції, а не в Україні. Нічого не маю проти щоб мати класне, але хай спочатку самі військові розберуться, що вони хочуть і хай НАШІ підприємства намагаються це виробити. Тому, що легше сказати, що нам це не потрібно, але через деякий час ми станемо просто " банановою" республікою, яка буде лише купляти. І, звичайно, держава, а не окремі особи, повинна бути розумним " модератором", яка повинна реалістично оцінювати необхідність відповідних проектів.
Тарас чув про надлегкий Український гелікоптер джміль. Він може бути й ударному варіанті
Він існує в металі?
якщо він надлегкий, що він візьме на борт?
Есть ещё легче гнус,маскитный флот уже построили,теперь гнусовский вертолетный
@@user-rp2pp6cd9t пачку памперсов
Ми-2 это трэш… Пускай враг дрожит от смеха…
так має, Україна має робити робочі місця, локалізовувати підприємства навіть іноземні тут