Gw punya nih tahun 2005 vteck, ya btul sparpart mahal n susah bat nyarinya mau pesan online dlu, tpi yg gw suka ni mobil modelnya timeles bngt, ga kalah ama mobil kluaran terbaru
Bener mas,, nih mobil emang favorit bgt modelnya masih oke meski mobil dah diatas 10th,, tapi emang harus teliti cari yg kondisinya prima klo gak ya siap2 boncoss aja dehh seperti dijelasin harga partnya honda emg ajib karna gd3 ini masuk mobil yg diproduksi diluar indo boasanya thailand
Aku ngerasain boncosnya tapi semoga masih sabar dan ada rejekinya buat benerin satu persatu sampe beres semua, soalnya pertama kalinya punya mobil dan irit bgt idsi matic ❤😊😊
Dpat beli Jazz gd3 full orisinil second warna biru metalik eye catching lsg bayar g mikir2 pas beli kena aura hipnotis modelnya kpincut lsg.. mobil terawat pemiliknya dl, ud cek teliti tetep ada ada pr nya dikit2 central lock, pw, kaki2, ama body dikit cat rusak, audio.. ud bnerin, puassss tiap kmana atau parkir pada melongo liatin aura mobilnya gd3 modelnya g ada mati nya...
Kebanyakan orang itu bs beli mobil y begitu di suruh servis besar mikir bujet nya ... logika sj mobil tua mn bs performa spt mobil baru meskipun banyak onderdil yg di ganti pun tetap akan ada bedanya dgn yg baru
jgn salah, mobil2 lama itu kencang2 lho jika compare nya dgn cc yg sama, krn gk ada pembatasan emisi..jdi gas plong...beda yg skrng...rata2 sdh dibatasin performa, ini terkait permslhan Go Green.😂
Bener semua kata om imam nih....saya juga pernah pake jaz idsi 2005 matic,,,mahal semua sperpart nya kalo yang baru dan susah nyari nya dan saya cuma bisa beli yang cabutan xsingapur hal hasil saya jual...😢
2 bulan lalu sy baru jual GD 3 vtec, bertahan di saya cuma 3 bulanan beberapa kali ganti mobil, ini yg paling rewel..hahaha.. mungkin emang sy apes aja dapet yg banyak PR, padahal awal2 dicek semua kondisi ok, kaki2 sih emang agak bunyi.. makin kesini, tiap 2 minggu adaaa aja kendalanya yg aneh2 bermunculan, setelah dompetpun capek, akhirnya dijual rugi aja deh tapi diluar itu, sy suka modelnya, cakeppp bgt
GE8 dan GD3 scra rata2 sama harganya, beda hnya sedikit di bbrpa part saja.....klu yg GK5 sy no comment, bykan lokal...pling mentok thailand dan india.....unt shock pintu bagasi belakang pling sering loyoo.....buatan SUSPA sieh...bukan showa...hedeh 😂
Mas Imam... Numpang nanya... Kalau ada rembesan oli dibawa koil no1 itu kira" dari apa ya.... Kalau betulin brp lama..... Sebelumnya matur nuwun ya Mas....
Orang bodoh pun pasti awam perawatan dan harga sparepart om.. kalau orang kaya jg sama pasti lebih mmpertimbangkan ke mobil lain sih d banding perawatan mahal. Kecuali yang sudah hobi pasti cm cengar cengir untuk merawatnya.
@@randihasanchannel6561 orang kaya gk mslh mau perawatan mahal sekalipun..asal suka ya beli. Duit urusan belakangan bos 🤣...itu klu beneran kaya lho ya, bukan sok kaya 😆
sirion part nya rada sulit, krn jarang ada di jlnan..toko part di daerah rata2 gk msu nyetok part sirion, muter modal nya lama 😅....soal handling dan tenaga beda
@@galihpatria9784 ya beda lah 1300 sama 1500 bukan kelasnya lah. Part banyak d delaer d toko pnp apansa senia K3 masih relatif terjangkau. Dr pd mobil tua cuma beli support shock sebiji doang 500rb 🤣.
@@andyharwein2319 bukan beda power semata tpi scra handling jg beda bos, jazz naikinnya berasa mahal, mau up ke 150 km/jam jg msh cukp stabil, distribusi bobotnya mendekati ideal, wlpun scta dimendi kecil namun displacement kabinnya lumyan tinggi, lega....ya bs pnp dgn avanza tpi gk semua bos, part yg mana dulu???...klu soal part aplgi part elektronik, body dan lain2....sprti part interior klu sdh buluk atau pecah susah cari gantinya wlpun dimarket place seklipun, kecuali loe di malaysia..nah itu baru byk part nya 🤣. Mobil boleh tua bos tapi feel berkendaranya beda, makanya coba dulu baru komen bos 😆😆.....500 rb unt karet support GD3??.....hmm...ngakak gue dengernya, itu hanya org2 yg tahu harga HET nya......asal loe tahu, itu karet support gue bs dpt harga 255 sebiji 🤣🤣....part number SAA, made in japan bos......asli sama kyk di bengkel resmi honda. scra harga klu dicompare sama karet support nya avanza/sirion sama ori toyota cumn mentok made in thailand doang....bahkan yg kelaa setara si yaris harganya karet support 600an rb sebiji yg original toyota...gmn bos??...🤣🤣🤣
Wuaduh, ada rencana ambil GD3 buat mobil ke 2.. tapi denger harga coilnya agak tercengan yaa.... hahaha. Tapi kira-kira dengan harga coil segitu keawetannya gimana om Imam? tks 🙏😅
bantu jawab om, dulu dari pengalaman saya pegang 2013 - 2023 baru 2 bulanan dijual, baru 2 tahun terakhiran peremajaan yang kerasa di dompet😅 Kalo ditotal -+15jt an udah benerin kaki kaki, AC, ganti master rem, koil + busi, ganti selang selang radiator + selang heater karena sempat overheat gara gara selang heater pecah. kebanyakan pake part yang non ori. dana segitu masih belum benerin racksteer dan rembesan mesin. Tapi overall selagi kaki kaki masih cukup sama matic sehat sih masih enak buat harian om.
Pengalaman melihara jazz idsi 2004 manual dari tahun 2012 sampai sekarang...dari kilometer 90an rb sampai sekarang 200an ribu... Minus nya kaki-kaki ringkih, sparepart mahal, tidak terlalu kedap suara... Plus nya mesin nya bandel, handling enak, irit banget... Part yang sudah diganti...bearing roda, selang radiator, busi 8 buah, master rem, shockbreaker depan belakang, kaki-kaki depan, kipas radiator, v belt, dll... Lagi galau mau ganti ke gd3 vtec matic atau tetap bertahan di idsi manual...
keawetan part yg diganti sangat dipengaruhi oleh kualitas part itu sndri, untuk hasil terbsaik pkai yg original honda, harga mahal di awal tpi awet.....saran mograsi ke GD3 VTEC aza, beda power nya...tarikan VTEC lbh greget.....idsi power 88PS sedsngkan VTEC 110PS.
@@AdnanNugrahaSwiftWhiteSilver gearbox AT gearnya jazz GE8 pkai torque converter....sehingga bikin konsumsi bbm nya lbh boros, emang scra karakter gearbox AT nya jazz GE8 itu lbh durable tpi gk sesemoth cvt nya GK5 ataupun GD3. Kelemahan lain dri GE8 adalah bantingan pling rigid/keras dibanding keluarga jazz yg lain.....wlpun diganti dgn shockbreaker baru ori honda gak akan seempuk GK5 dan GD3. Maintenance dri keluarga jazz pling ribet, pling rempong ya jazz GE8 ini...unt ganti busi saja hrus melepas cover cowl wiper set beserta gagang wiper dan tangkainya..butuh 15-20 menit sendiri, businya spek Laser Iridium awet tapi mahal boy...800rb up klu yg ori NGK. Kalau soal pengendalian, handling di tikungan dan slap slip di kemacetan GD3 msh lbh nurut dikendalikan...lbh presisi stirnya, lbh tajam haluannya...klu jazz GE8 ini scra panjang whellbase nya lbh panjang drpd jazz GD3, GE8 body juga lebih lebar jdi stir nya gk senurut GD3.....sorry to say, gue bilang apa adanya krn gue udah nyoba ketiga generasi jazz mulai GD3, GE8 dan GK5...klu diurutin yg paling empuk yaitu GD3, kmudian GK5 baru GE8.....gue akuin klu di tol GE8 sdh yg pling enk buat akselerasi dan kecepatan diatas 100 km/jam lbh stabil. Untuk part GE8 rata-rata msh impor jadi cukup awet dibandung part2 mobil honda type yg baru yg sdh lokalan.
@@galihpatria9784 kalu ganti dari idsi manual 2004 ke vtec matic 2005 kira-kira nambah biaya berapa gan??biaya pasaran nya maksudnya... Soalnya si idsi kalau mau direstorasi butuh biaya lumayan juga...makanya ada pikiran kenapa ga sekalian aja ganti ke vtec yang matic, biar istri juga bisa pake... Kasus yang belum terpecahkan sampai saat ini di idsi manual saya adalah ketika masuk gigi 2 di rpm rendah pasti nyendat2...di gigi lainnya enggak...koil, engine mounting, busi, dll aman...egr dan sensor gas buang ga ada, karena idsi saya sepertinya gd3 generasi awal...
@@zulian5762 ya namanya kaum mendang mending...🤣...siapa tahu dari kita kaum mendang mending bs kejadian punya mobil super sport macam ferrari....nasib org gak ada yg tahu 😆
•blm pak sabar dlu ya •nunggu keputusan pelanggan nya matic nya di retur / tidak •cz pelanggan kurang puas dgn topspeed nya info matic copotan ex singapore gas pol topseed cuman dapat 140kpj sebelum ganti matic gas masih jauh sdh dapat 140kpj
@@dedydharmawan6524kalau mau ideal, sempurna beli segelondong gearbox baru yg assy. harga 50jtaan..inden di beres honda 1-2 minggu. Ada harga ada rupa 🤣
@@imamwahyudisantoso3758mentok di 140 km/jam itu sdh cukup oke sbrnya....rata2 yg kmren problem itu mentok di 100 - 110 km/jam di tol.....kalau dalam penggunaan keseharian siapa jg yg injak gas sampai dgn kecepatan 140 km/jam 😂😅.....rata2 kota2 besar macet.
Tetap cinta GD3 mas Imam..... punyaku selama dipegang jenengan tdk pernah rewel..... sangat mantap.
Gd3 oyee
Saya dari jakarta kalo deket udh bener" jadi pelanggan ketempat bengkelsolusianda , sayang bgt mas aku dijakarta, kepengen bawa gd3 saya ke mas imam
Saya sangat puas dengan penjelasan dari mas imam , semoga menjadi ladang pahala mas imam 🎉
Totalitas sekali mas Imam, semoga rezeki anda melimpah
Punya sensor O2 mobil honda jazz FIT 2003
Terimakasih banyak Mas. Rencana mau ambil jazz.
Dengan penjelasan njenengan jadi pertimbangan. Sangat bermanfaat❤
Saya dari beli baru sampai sekarang alhmdulilah masih nyaman salam jazz gd 3
Gw punya nih tahun 2005 vteck, ya btul sparpart mahal n susah bat nyarinya mau pesan online dlu, tpi yg gw suka ni mobil modelnya timeles bngt, ga kalah ama mobil kluaran terbaru
Yg susah apa aja bang? Info dong br pegang 3tahun Alhamdulillah blm pernah rewel
Bener mas,, nih mobil emang favorit bgt modelnya masih oke meski mobil dah diatas 10th,, tapi emang harus teliti cari yg kondisinya prima klo gak ya siap2 boncoss aja dehh seperti dijelasin harga partnya honda emg ajib karna gd3 ini masuk mobil yg diproduksi diluar indo boasanya thailand
yg produksi awal2 2004 saja yg thailand, mulsi pertemgahan 2005 s.d 2008 sdh CKD lokal.
Dijalani dan dinikmati, proses pembenahan engine dan kaki kaki city gd8
Mantap mas... Jangan kendor Semangat terus !!
Om aq punya city z mau ganti city gd8 aman ga om ??? Lebih pilih mana dr hrg spare part, mudah perawatan dan kenyamanan ..trimakasih om jwbnya
Semngat terus mas imam sabar berkah barokah..
Aku ngerasain boncosnya tapi semoga masih sabar dan ada rejekinya buat benerin satu persatu sampe beres semua, soalnya pertama kalinya punya mobil dan irit bgt idsi matic ❤😊😊
Alamat bengkel dimana mas imam
Bengkelnya lokasi dimana mas ??
Dpat beli Jazz gd3 full orisinil second warna biru metalik eye catching lsg bayar g mikir2 pas beli kena aura hipnotis modelnya kpincut lsg.. mobil terawat pemiliknya dl, ud cek teliti tetep ada ada pr nya dikit2 central lock, pw, kaki2, ama body dikit cat rusak, audio.. ud bnerin, puassss tiap kmana atau parkir pada melongo liatin aura mobilnya gd3 modelnya g ada mati nya...
Coba aja ada bengkel buat GD3 yg kyk mas imam gini di sekitaran jaksel/tangsel
Bengkel jujur rejeki berkah.
Yg penting bisa jalan.... Masalah sparepart yg sesuai dompet aja ngapain gengsi
Jazz GD3 emang bukan buat kaum MENDANG MENDING mas
Ehehehhe 😂✌️
Sekalinya jatuh cinta, pasti rela buat nguras rekening.. wkkwkw
Punya gd3 vtec manual 😅😅
Enak buat di ajak joging di tol ga nyesel sih punya jazz gd3 vtec puas
Semangat mas Imam, matur nuwun infonya
bengkel amanah,,,, mudah2an segera buka service utk mbl toxxta
jazz GK 5 saya setahun lalu ada rembes, sudah diservice dan diganti seal seal ternyata sekarang rembes lagi, solusi nya gimana ya mas?
kalau seal kruk as dan input shaft sdh sehat
kemungkinan packing kalter
Mas saya punya city vtec 2007 saya baru ganti seal vtec tapi masih ada rembesan oli sebelah atas kira2 ada kebocoran yg mana lg ya mas..🙏
ganti o ring spool valve
itu beli nya di toko2 khusus seal
bawa contoh nya
minta jenis seal viton
ruclips.net/video/xZSE0ZJoaxs/видео.html
Kebanyakan orang itu bs beli mobil y begitu di suruh servis besar mikir bujet nya ... logika sj mobil tua mn bs performa spt mobil baru meskipun banyak onderdil yg di ganti pun tetap akan ada bedanya dgn yg baru
jgn salah, mobil2 lama itu kencang2 lho jika compare nya dgn cc yg sama, krn gk ada pembatasan emisi..jdi gas plong...beda yg skrng...rata2 sdh dibatasin performa, ini terkait permslhan Go Green.😂
harga spare part hampir sama kaya swift cbu, sy pengalaman pake swift lumayan mahal.
tapi ya memang awet pol, minang cbu japan mirip bmw tua 😂😂
Keren gan.. sering2 upload sharing pengalaman gini gan..
Seandainya di tempat saya ad bengkel seperti ini.
Udah tahun tua mahal spare partNya,,, kl belinya second harganya udah ketinggian ya pasti ogah (kl udah liat video ini), blm spare dana ganti partnya
GD3 masih belum seberapa, drpd mazda 2....sdh mehong part ori nya inden .....lbh lgi dibanding crv RD....jauh lbh gila harga part nya drpd GD3 🤣
Pengalaman punya gd3 idsi matic.. alhamdulillah matic tidak pernah ada problem. Yg penting rutin ganti oli matic per 10rb atau max di 15 rb
sama.... GD3 emang mantap
Punyaku GD3 km 230rb, matic masih sehat responsif, belum pernah overheat, problem nya cuman kaki2
Mobil nyaman dipakai di kota2, bensin irit
Bener semua kata om imam nih....saya juga pernah pake jaz idsi 2005 matic,,,mahal semua sperpart nya kalo yang baru dan susah nyari nya dan saya cuma bisa beli yang cabutan xsingapur hal hasil saya jual...😢
Mas minta saran, mobilio 2017 atau freed 2015? Buat mobil keluarga
mobilio
lebih irit bbm
lebih responsif tenaga nya
lebih murah2 spare part nya
@@imamwahyudisantoso3758 👍
2 bulan lalu sy baru jual GD 3 vtec, bertahan di saya cuma 3 bulanan beberapa kali ganti mobil, ini yg paling rewel..hahaha.. mungkin emang sy apes aja dapet yg banyak PR, padahal awal2 dicek semua kondisi ok, kaki2 sih emang agak bunyi.. makin kesini, tiap 2 minggu adaaa aja kendalanya yg aneh2 bermunculan, setelah dompetpun capek, akhirnya dijual rugi aja deh tapi diluar itu, sy suka modelnya, cakeppp bgt
bs jadi anda kurang hoki 😅
@@galihpatria9784 nah itu dia tapi positifnya jadi banyak belajar dari yg rusak2, gimana penanganannya 😅
Semangat mas Imam, mantap.
Videonya bikin semakin pengin bawa GD3 ku PERIKSA kesitu...😂
om, kalau mau ambil jazz, ambil vtech atau GE8 ya?
atau ada yg lain?
Mohon rekomendasi bengkel jazz idsi matic di solo.. terimakasih
Kalau Jazz GE8 gimana bang harga sparepart nya?
Sama dg GD3 atau GK5
ge8 hampir sama dgn jazz gd3 spare part nya cenderung mahal
jazz gk5 lebih bersahabat harga spare part nya
GE8 dan GD3 scra rata2 sama harganya, beda hnya sedikit di bbrpa part saja.....klu yg GK5 sy no comment, bykan lokal...pling mentok thailand dan india.....unt shock pintu bagasi belakang pling sering loyoo.....buatan SUSPA sieh...bukan showa...hedeh 😂
Mas Imam... Numpang nanya... Kalau ada rembesan oli dibawa koil no1 itu kira" dari apa ya.... Kalau betulin brp lama..... Sebelumnya matur nuwun ya Mas....
mobil nya apa?
Mobil Brio 2014 Mas...
@@bambangwiyadi3ada indikasi seal paking desklep sdh rembes, estimasi 135 - 150an rb....pemasangan pling 30 - 45 mnit #bantujawab
Matur nuwun mas Imam atas infonya,... Semoga usaha mas Imam tambah sukses & bermanfaat bagi orang lain.... Amiiiin....🤲
Yo opo yo opo honda tetep 👍
saya baru beli jazz gd3 2 minggu lalu 😁😁
Ora Honda ora Cinta V tech tetap berasa
Kalo suruh milih jazz sama Xenia....orang bodoh pun bisa milih...pasti jazz lah ...masalah sperpart...gak masalah
terkadang ada orang yg memilih kuantitas drpd kualitas......beda org beda selera 🤣
Orang bodoh pun pasti awam perawatan dan harga sparepart om.. kalau orang kaya jg sama pasti lebih mmpertimbangkan ke mobil lain sih d banding perawatan mahal. Kecuali yang sudah hobi pasti cm cengar cengir untuk merawatnya.
@@randihasanchannel6561 orang kaya gk mslh mau perawatan mahal sekalipun..asal suka ya beli. Duit urusan belakangan bos 🤣...itu klu beneran kaya lho ya, bukan sok kaya 😆
Bang kalo master rem jazz gd3 original nya berapaan ya
2 jtaam ori honda
Tapi mutu nya lain mas, sparepart honda jadul lebih mahal karena lebih kuat juga daya tahan nya.
benar sekali🔥
ya ada harga ada rupa lah....🤣🤣
Iya om dulu juga sempat mikir pengen beli jazz kebetulan GD3 tapi d kasi tau tmn mahal part nya jadi jatuhnya ke sirion 😁😁😁😁
sirion part nya rada sulit, krn jarang ada di jlnan..toko part di daerah rata2 gk msu nyetok part sirion, muter modal nya lama 😅....soal handling dan tenaga beda
@@galihpatria9784 ya beda lah 1300 sama 1500 bukan kelasnya lah. Part banyak d delaer d toko pnp apansa senia K3 masih relatif terjangkau. Dr pd mobil tua cuma beli support shock sebiji doang 500rb 🤣.
@@andyharwein2319 bukan beda power semata tpi scra handling jg beda bos, jazz naikinnya berasa mahal, mau up ke 150 km/jam jg msh cukp stabil, distribusi bobotnya mendekati ideal, wlpun scta dimendi kecil namun displacement kabinnya lumyan tinggi, lega....ya bs pnp dgn avanza tpi gk semua bos, part yg mana dulu???...klu soal part aplgi part elektronik, body dan lain2....sprti part interior klu sdh buluk atau pecah susah cari gantinya wlpun dimarket place seklipun, kecuali loe di malaysia..nah itu baru byk part nya 🤣. Mobil boleh tua bos tapi feel berkendaranya beda, makanya coba dulu baru komen bos 😆😆.....500 rb unt karet support GD3??.....hmm...ngakak gue dengernya, itu hanya org2 yg tahu harga HET nya......asal loe tahu, itu karet support gue bs dpt harga 255 sebiji 🤣🤣....part number SAA, made in japan bos......asli sama kyk di bengkel resmi honda. scra harga klu dicompare sama karet support nya avanza/sirion sama ori toyota cumn mentok made in thailand doang....bahkan yg kelaa setara si yaris harganya karet support 600an rb sebiji yg original toyota...gmn bos??...🤣🤣🤣
@@andyharwein2319 klu main-main agak jauhan ya bos, biar rada melek 😆😆😆
@@galihpatria9784 ok bos lanjutkan
Suaranya kurang kenceng mas, hehe
Kalau matic
Iya seribu masalah
Kalau manual oke aja
Lokasi bengkelnya dmn mas imam?
Lokasi bengkel dimana ya mas
Kalo menual lebi mantap jazz gd3 saya pakeh merek nok 3thn ga apa apa om
Isi oli mesin gd3 berapa liter kak
Hadir mas imam
Apa sama dengan punya ge8 mas imam?
sama jazz ge8 masih cenderung mahal spare part nya
@@imamwahyudisantoso3758
Ok mas mas imam tetep semangat n mksh.
Wuaduh, ada rencana ambil GD3 buat mobil ke 2.. tapi denger harga coilnya agak tercengan yaa.... hahaha. Tapi kira-kira dengan harga coil segitu keawetannya gimana om Imam? tks 🙏😅
selama tdk overheat umur koil bs diatas 10 tahun atau 100.000 km lebih.
Tolong spill dong mas, kira² harus spare dana berapa utk perbaikan klo mau minang jazz gd3🙏
Kalo Brio CBU Thailand gimana mas ?
Mau nostalgia mas siapkan dana sekitar 30jtaan cukup gak ya mohon masukannya
tergantung pak
pelanggan saya ada yg bangun accord cm5 sampai habis 90jt
beli mobil nya 70-80jt😬
bantu jawab om, dulu dari pengalaman saya pegang 2013 - 2023 baru 2 bulanan dijual, baru 2 tahun terakhiran peremajaan yang kerasa di dompet😅
Kalo ditotal -+15jt an udah benerin kaki kaki, AC, ganti master rem, koil + busi, ganti selang selang radiator + selang heater karena sempat overheat gara gara selang heater pecah. kebanyakan pake part yang non ori.
dana segitu masih belum benerin racksteer dan rembesan mesin. Tapi overall selagi kaki kaki masih cukup sama matic sehat sih masih enak buat harian om.
@@douma_D1klu racksteer ori honda baru 13-14 jtan, service saja 1,5jt tpi gk awet biasanya. klu benerin rembesan 1,5-2 jt sdh kelar...sayang klu dijual padahal sdh byk yg dibenerin....berarti rezekinya pemilik baru 🤣
@@galihpatria9784 hahahaha iyaa om udah bosen terpaksa dijual buat tambahan gantinya, kondisi mobilnya masih seger banget
wowwwww, coil nya lebih mahal dari crv gen 3 2000cc. enggak worth it pelihara jazz gd 3. masih lebih mantap chevrolet aveo
jgn salah, engine mountingnya bs 2-3x lipat lbh mahal crv gen-3 (RE) drpd pny jazz......aplgi yg mounting lurus depan driver yg model botol...wih..harganya gurihh 🤣
hehe, iya om. ampun dng engjin monting crv. 😂
Ada rekom bengkel gd3 yg bener di jkt?
Rumah Honda
Owner: Om Agus
Jl. Raya Penggilingan No.61, RT.7/RW.8, Penggilingan, Kec. Cakung, Kota Jakarta Timur,
@@galihpatria9784 daerah jaksel atau depok gak ada om yg rekomen?
@@diaz-1474 Honda Clinic Pradana
owner: Om Tri
Jl. Raya Muchtar No.86, Sawangan Lama, Kec. Sawangan, Kota Depok.
@@galihpatria9784 waaaah deket rumah banget ini mah. makasih om
Klo mau beli jazz gd3 hrs siapin duit peremajaan supaya aman....
Pengalaman melihara jazz idsi 2004 manual dari tahun 2012 sampai sekarang...dari kilometer 90an rb sampai sekarang 200an ribu...
Minus nya kaki-kaki ringkih, sparepart mahal, tidak terlalu kedap suara...
Plus nya mesin nya bandel, handling enak, irit banget...
Part yang sudah diganti...bearing roda, selang radiator, busi 8 buah, master rem, shockbreaker depan belakang, kaki-kaki depan, kipas radiator, v belt, dll...
Lagi galau mau ganti ke gd3 vtec matic atau tetap bertahan di idsi manual...
keawetan part yg diganti sangat dipengaruhi oleh kualitas part itu sndri, untuk hasil terbsaik pkai yg original honda, harga mahal di awal tpi awet.....saran mograsi ke GD3 VTEC aza, beda power nya...tarikan VTEC lbh greget.....idsi power 88PS sedsngkan VTEC 110PS.
Ganti ke GE Bang .. tarikannya jauh lebih maknyus
@@AdnanNugrahaSwiftWhiteSilver gearbox AT gearnya jazz GE8 pkai torque converter....sehingga bikin konsumsi bbm nya lbh boros, emang scra karakter gearbox AT nya jazz GE8 itu lbh durable tpi gk sesemoth cvt nya GK5 ataupun GD3. Kelemahan lain dri GE8 adalah bantingan pling rigid/keras dibanding keluarga jazz yg lain.....wlpun diganti dgn shockbreaker baru ori honda gak akan seempuk GK5 dan GD3. Maintenance dri keluarga jazz pling ribet, pling rempong ya jazz GE8 ini...unt ganti busi saja hrus melepas cover cowl wiper set beserta gagang wiper dan tangkainya..butuh 15-20 menit sendiri, businya spek Laser Iridium awet tapi mahal boy...800rb up klu yg ori NGK. Kalau soal pengendalian, handling di tikungan dan slap slip di kemacetan GD3 msh lbh nurut dikendalikan...lbh presisi stirnya, lbh tajam haluannya...klu jazz GE8 ini scra panjang whellbase nya lbh panjang drpd jazz GD3, GE8 body juga lebih lebar jdi stir nya gk senurut GD3.....sorry to say, gue bilang apa adanya krn gue udah nyoba ketiga generasi jazz mulai GD3, GE8 dan GK5...klu diurutin yg paling empuk yaitu GD3, kmudian GK5 baru GE8.....gue akuin klu di tol GE8 sdh yg pling enk buat akselerasi dan kecepatan diatas 100 km/jam lbh stabil. Untuk part GE8 rata-rata msh impor jadi cukup awet dibandung part2 mobil honda type yg baru yg sdh lokalan.
@@galihpatria9784 thanks sharing infonya Bang
@@galihpatria9784 kalu ganti dari idsi manual 2004 ke vtec matic 2005 kira-kira nambah biaya berapa gan??biaya pasaran nya maksudnya...
Soalnya si idsi kalau mau direstorasi butuh biaya lumayan juga...makanya ada pikiran kenapa ga sekalian aja ganti ke vtec yang matic, biar istri juga bisa pake...
Kasus yang belum terpecahkan sampai saat ini di idsi manual saya adalah ketika masuk gigi 2 di rpm rendah pasti nyendat2...di gigi lainnya enggak...koil, engine mounting, busi, dll aman...egr dan sensor gas buang ga ada, karena idsi saya sepertinya gd3 generasi awal...
Kalo saya sih mending inova zenix hybrid ya ......
kalau saya mending Alphard All new, lbh greget....🤣....Hidup kaum mendang mending 😆😆😆
@@galihpatria9784 😄 tp alprat jangan di depan om. Harus di belakang. 🤣🤣🤣
@@zulian5762 kalau mau didepan ya jgn fortuner atau alphard, tapi ferrari atau lambo....ya minimal bmw, mb, or mini lah ya 😁.....
@@galihpatria9784 wkwkwkwwkwkk kacau
@@zulian5762 ya namanya kaum mendang mending...🤣...siapa tahu dari kita kaum mendang mending bs kejadian punya mobil super sport macam ferrari....nasib org gak ada yg tahu 😆
Amanah BSA
O iya mas imam di video sblm ini katanya mau bahas gd3 merah yg ganti matic,
•blm pak sabar dlu ya
•nunggu keputusan pelanggan nya
matic nya di retur / tidak
•cz pelanggan kurang puas dgn topspeed nya
info matic copotan ex singapore gas pol topseed cuman dapat 140kpj
sebelum ganti matic gas masih jauh sdh dapat 140kpj
Wah pakai part copotan kok mau lari diatas 140kpj😅.
Semangat yo mas,,,
@@dedydharmawan6524kalau mau ideal, sempurna beli segelondong gearbox baru yg assy. harga 50jtaan..inden di beres honda 1-2 minggu. Ada harga ada rupa 🤣
@@imamwahyudisantoso3758mentok di 140 km/jam itu sdh cukup oke sbrnya....rata2 yg kmren problem itu mentok di 100 - 110 km/jam di tol.....kalau dalam penggunaan keseharian siapa jg yg injak gas sampai dgn kecepatan 140 km/jam 😂😅.....rata2 kota2 besar macet.