Yamaha XT225 Serow VS Kayo T2 Enduro: Рубрика Motobattle ФИНАЛ!!!/ Roademotional
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Проект завершен!!!
После дефектовки, ТО, ремонта и стендовых испытаний мы вывели наших подопытных на кроссовую трассу. Результат расставил все точки над "i".
В итоге, мы имеем однозначный ответ на главный вопрос проекта.
Инстаграм Алексея "Кеноби" - / kenobiservice
ВК Алексея "Кеноби" - kenobis...
#roademotional #megamoto #Yamahaserow #Kayot2 #XT225 #T2 #Japan #China #мегамото #motobattle #мотобаттл #эндуро #старыйяпонец #новыйкитаец #сравнение #тест #обзор
Ямаха Серов это шикарный надёжный мотоцикл с комфортной низкой посадкой и в то же время высоким клиренсом! На инжекторе Серов 250 это вообще песня!!!
Вы делаете очень важный, нужный и неподкупный контент (что крайне важно)! Спасибо за эту серию видео, для себя сделал выводы! Вам желаю успехов развития и процветания канала!!!
Благодарю
@@Konstantin_murashev ффффх
Выбор сделан господа, ставок больше нет. Спасибо думал выбирал и прям в начале видео понял что куплю китайца а в конце видео понял что не понял.
Подозреваю, что такие проекты не окупаются... но было очень интересно и познавательно! Не знаю, как этого достичь.. но пожелаю вам зарабатывать побольше денег, чтобы снимать побольше годного контента!
Благодарю
Ну что тут скажешь, японец есть японец. Кайо в расход.
Хороший живой тест.
У меня Кайо Т2, согласен что мот сырой и в руках опытного райдера прослужит не долго, НО у меня он пробежал 7 тысяч км и радует до сих пор)) с японцами Китай сравнивать не стоит, не тот уровень. Китайские эндурики открывают мир эндуро, помогают определиться с выбором класса, и кстати способны дарить положительные эмоции))) а япы это конечно класс👍👍👍 работают безотказно многие годы, главное правильно обслуживать и будет Вам счастье
Спасибо! У вас в видео профессионалы высшего класса! Ребята-испытатели просто супер! Удачи на всех фронтах!
Даже старый японец имеет большой запас прочности и проездит ещё годы. Сложно представить, каково это было году в 97-99 купить нового такого японца. Прикиньте, какой там ресурс, с каким запасом всё сделано? Взял и внукам потом передал) Круто. Жаль современные японцы сложнее и менее надёжные. Есть динозавры, которые можно купить новыми и сейчас типа Honda XR 650 или Suzuki DR 650.
Да уж, только бюджет их будет как три китайца. А если учесть ресурс, то выгоднее выйдет все же катать китайца в усмерть, продавать и брать нового
@@sic_arioвыгоднее, но не приятнее.
@@Grizlek согласен.
С детства имею дело с японской техником, да и вообще все что было сделано в японии на внутр рынке, что я держал в руках, все топового качества !!!
Прокатав сезон на китайце и сделав соответствующие выводы, основанные на личном опыте, в этом сезоне я езжу на б/у японце
А что китаец плохой?
@@ker4ikper4ik66 у меня были определенные минусы: слабые обода, деформируются при незначительных нагрузках, слабые не регулируемые амортизаторы, сырой материал рамы, низкое качество подшипников мало того что они изначально сухие, они к середине сезона начали сыпаться. В целом мотоцикл не плохой для езды за грибами или на дачу по лёгкому бездорожью на небольшой скорости, не в коем случае не для кросса и не для эндуро, не смотря на свой спортивный вид подобные нагрузки он не выдерживает.
@@romansokolov9496 Мне кажется ты там весишь кило 140. Кнш такую бандуру ток какой нибудь японец катать будет
Только Курбатову это не показывайте, а то он умрёт от инфаркта ))
Проект подошёл к финишу.
Как владелец двух мотоциклов, ямахи фазера и китайкого мотолэнда могу согласиться с Вашими выводами. Японцы 20 лет назад делались для службы людям, а не выкачивания денег.
Что могу сказать про китайский мотоцикл, как единственный его брать нельзя. Цены не соответствуют качеству, но как дополнение к дорожному мотоциклу самое то.
Абсолютно согласен. Более того, у китайца, не смотря на кучу минусов, есть и свои плюсы: посадка, внешний вид, тяга на низах. Так что, я Каюшку оставил себе, правда, пока не знаю, сбагрить его на дачу, или здесь оставить.
В дополнение к японцу-турындику думаю брать не китайчика, а мотовездеход навроде скаута. Там китайский мотор(других сейчас и нет) но режим эксплуатации не позволит его запороть вот так.
Посмотрел все части. Хорошая работа. У самого Serow 225 (2003 г.в) в эксплуатации 4-й сезон для покатушек на природе. Мне с моим ростом в 175 см, он в самый аккурат, не больше не меньше. Немного пришлось приподнять руль, чтобы удобнее было ездить стоя на подножках, проскакивает маленькая проблемка по ловле нейтрали, немного напрягает отсутствие индикатора включенной передачи, а в остальном мот без претензий.
И еще у него есть особенность продуманная и реализованная "ямаховскими" инженерами, за что он и получил имя "горного козлика", это его способность почти с места без разгона заезжать в гору там, где другие "одноклассники" останавливаются и кидают землю задним колесом. И в целом в трансмиссии удачно подобраны передаточные отношения, хотя это может быть мои субъективные ощущения. :)
Ну а что касается надежности, то стоит отметить, что японцы делали его для себя, в том числе для своей армии.
Китайские мотоциклы тоже имеют право на жизнь, правда последнее время что-то они дорожают. Может потому, что становятся лучше? :)
Спасибо за видос. Интересное сравнение получилось.
Спасибо большое за крутой видос!!!
Я верил в японца и надежды подтвердились..) Костя благодарю...
Любители Китая мимо, да у Ямахи есть конструктивные особенности, и живëт ямаха серов 225 только в руках людей, которые знают, что это и кто он такой, и сравнивать кусок дерьма и ямаху это просто не уважение к японцам, личное оскорбление императора!
Не, ну это лайк не глядя
Супер работа. Наглядний ответ на все вопросы. Тем более что серов ни разу не хард. По назначению мопед для покатушек вокруг дачи.
Китай это дубликат с какого-либо мота например с Японского. А вот понимания производителя что он делал нет в смысле Китайского производителя и про доводку речь не идет в принципе. Маркетинговая политика получи за эти деньги и делай что хочешь. Японцы производят полный цикл от проектирования до испытаний и доводки с последующим производством техники. Что делать каждый решает сам. Лайк за этот проэкт! Все это знали но фактор на авось жив и будет жить.
Согласен с автором китаец не для мото кросса а для лайтовых покатушек по лесу, полю, горкам
Кстати аналогичный опыт и с лодочными моторами - старый японец тащит и тащит, а новый Китай на капиталку просится после двух сезонов
Спасибо, очень интересно.
Классная дуэль!
Граждане, цпг в сборе на 172fmm 6500 рублей. Поменял ее сам, при этом ничего подобного я ранее не делал. В остальном все правда. Металл сыромятина,зато не лопается. Диски колёсные - пластилин. На своем я забил на восьмерки. Так, подтяну спицами до более менее приемлемого результата и ладно. Задиры скорее всего у меня тоюе есть на новой цпг - да и пофиг, на один сезон мотора хватает и ладно, при таких-то ценах на запчасти. У сильно древнего японца есть очень не маленький шанс попадоса на деньги. Но, имхо, имеет смысл покупать китайца с простым мотором. А всякие 177 моторы уже не имеет лсобого смысла покупать. Они в ремонте почти столько же стоят, сколько и японцы. Но ни по отдаче, ни по ресурсу не конкуренты япам. Поэтому, вместо топового нового китайца лучше купить бу японца. Но до 310к рублей лучше купить нового китайца. На сезон его точно хватит. Но не по кроссовой трассе конечно.
310к рублей,это можно присмотреть серов на аукционе с очень малым пробегом.его на пятилетку хватит.
@@user-qs9qh6ir6r За такую цену можно клх 250 водянку с япии под ключ взять То есть до вашего дома привезут, в очень хорошем состоянии! И это уже мот будет действительно боевой! За 310 китай брать это надо быть летящим на всю голову.
@@user-rs5iv2nl8n нана КЛХ надо ноги длинные,а они не у сех.
Сразу был уверен, что жёсткая катка не для китайца 🤦
оч крутая серия роликов
Японец - хорош!
Сейчас смотрю, видео 3х-летней дввности. И удивительное совпадение, 3 года назад стали расти цены на б/у технику из японии🤔
Видимо авторы видео считают что большинство их зрителей ни разу не видели задиры в целиндре. Показывает линию хона и уф. Поршень в целиндре не крутится, он ходит вертикально. Зачем так непрофессионально врать?
Про крыло вобще молчу. Посадили здорового лося на трассу для настоящих индуро, дали расколотить китайский мопед, не предназначенный для этого и зделали вывод о всех Китайцах. Вы что продаете подержанных японцев?
Очень рад, что Вы не остановились на ролике про Алтай, а пошли дальше. Более того, некоторая агрессия в Вашем комментарии выдает в Вас человека неравнодушного. Это очень хорошо! Осталось дело за малым. Видите, в заголовке ролика фразу «ФИНАЛ ПРОЕКТА»? Так вот, для того, чтобы делать более серьезные, чем у Вас сейчас, выводы, Вам придется посмотреть проект целиком. Удачи. Надеюсь, Вам понравится
июль какой то у вас заснеженный , это у вас всегда так ?
Там есть титр
Все ездит нормально 👌
Вам повезло что японец хороший попался☺
Это не везение, это стабильность!
Посмотрим
Да уж, выводы сделаны
для с
ерова достаточно заменить карбюратор на безвакуумный.и в даном виде он не проиграет ни цента кайо,но это будет в ущерб его ресурсу.а ресурс в стоке у серов 225 знатный.
Ты проделывал такое? Модель карба?
Забавный ролик. Вы сравнивали принципиально разные мотоциклы созданные под разные задачи. Ямаха это дорожный мопед слегка повышеной проходимости. Его задача потихоньку ползти по горным тропам. Т 2 это уже пропуск в мир лайт эндуро. На нём народ и в гонки выезжает. И тренируется. И при правильном обслуживании он очень живут. 172 мотор тоже не из хлипких. А самое главное на эти мотики всё запчасти ты найдешь в ближайшем магазине. А вот на Ямаху придётся ещё поискать.
Ролик подписан, как "ФИНАЛ ПРОЕКТА". Чтобы понять, что к чему, придётся посмотреть проект целиком. А так у Вас даже с мотором Кайо промах. Но, всё равно, мне приятно, что Вы посмотрели не только про Алтай.
Вы про кайё т2 говорите реально как про какой то кроссовый. Т2? Блин это маленький эндуро! ЛАЙТ!
В описании бы добавили, какого года и с каким пробегом японец
Лучше всего бу японец, чем новый китиец.
с кайо отвалился держатель номера! это ужасная поломка не совместимая с дальнейшим движением :). задиры в двигателе в современных двигателях ,по моему дилитанскому мнению ,становится нормой. 20 000 км на мотоцикле надо еще накатать успеть это как минимум 2 года хорошей и постоянной эксплуатации . обод! я думаю на ямахе за 20-30 лет обод уже меняли, и не только его.видео двигателя ямахи не показали( не объективно) . если нет др проблем в кайо ... то китаец показал себя прилично и является альтернативой японцу. видео для меня не является исчерпывающим по вопросу новый китай или старый японец, и вопросы еще остались. Да и предназначение у данных аппаратов разное.
А у Ямахи хвост и руль. Что касается предназначения, не согласен: оба мотоцикла заявлены в одном классе, совпадают по ТТХ и имеют возможность эксплуатации на ДОПах. Кроме того, у нас не было задачи додумывать, что и когда меняли на Ямахе, мы взяли два мотоцикла в том состоянии, в котором они есть на сегодняшний день. Что касается понятия "исчерпывающий", то, например, теория Дарвина также не является исчерпывающей, однако её проходят в школе.
@@Konstantin_murashev так я и не говорю что кто то хуже. у обоих аппаратов нет критических повреждений которые привели бы к невозможности движения или эксплуатации. у кайо закос под кросс или Харди эндуро. А скорее всего кайо аппарат для воскресные покатушек и ПТС нужно лишь для того что бы отбрехаться от гаишников которых вызовут сельчане, раздраженные рёвом мотоцикла. ямаха больше универсальный боец ,судя по седлу, на нем и по трассе комфортно и по полю. Надо заменить сломанные детали и продолжить соревнования пока кто то из них не сможет двигаться дальше. Да японца хорошо взять, только надо найти в хорошем состоянии тем более эндуро жителя болот и лесов.
@@Konstantin_murashev вы себя ставите в один ряд с дарвином :) я просто оставил отзыв отличный от хвалебных и это в вас вызвало непонятную реакцию , даже агрессию.
@@user-lk9ho7fi9i про агрессию Вам кажется. Поскольку всё, что мне не нравится на этом канале, я просто удаляю, а с Вами, видите, мы мило беседуем. А если следовать теории Дарвина, то мы все находимся на одной ступени эволюции: и Дарвин и Вы и я, поэтому, да, я себя ставлю с ним в один ряд.
@@Konstantin_murashev Я могу ошибаться, но мне кажется что это не то место что бы обсуждать теорию Дарвина и ее ступени. Я могу ошибаться, но в данных комментариях вы занимаетесь софистикой. А удаления не понравившегося контента это здорово.
ничего ужасного про кетай не показали совсем. пластик, обвеска, "цепь растянулась". про задиры вообще не ясно откуда они там и что этому предшествовало
Ролик подписан, как "ФИНАЛ ПРОЕКТА". Потрудитесь посмотреть весь проект, увидите всё, как есть
Да конечно лучше японский мот.
Зачем вообще китайские мотоциклы называют - кросс, эндуро? Одновременно? Какой там кросс?
Про диск чет наговорили и про поршневую за 12 тыс 😁
Комплект поршень цилиндр 5.5 тыс
Стоит ли в 2021 году брать сиров?спасибо
С ростом 177 мне нормально на нем будет?
@@ggjkyrddvdfvbhhg9239 Прекрасно всё будет. На этом мотоцикле ездим и моя дочь с ростом 164 и я с ростом 185. Кстати, рост Димы Харланова, одного из кроссменов - равен вашему росту.
@@Konstantin_murashev не подскажите какая у его крейсерная скорость?
@@ggjkyrddvdfvbhhg9239 Если не крутить, то 100-110
@@Konstantin_murashev спасибо большое,беру сиров!!! Хороших Вам покатушек)))
Додумались, зимой, да ещё и на кроссовок трассе, да ещё и прыгать... Да, и на морозе пластик хрупкий наверняка становится.
Сравнить бы какой нибудь Авантис средний, с "дешманским" КТМ фрирайд хотя бы. 4т конечно.
Из всего соглашусь только с дисками. Они слабые! Во-первых не один здравомыслящий человек не катает кросс с навесным!!!на руле 2 кнопки и все! Никаких стопов, поворотников и номеров. Во-вторых я не знаю откуда там у вас мотор и что с ним делали, но 100 моточосов он ходит без проблем!!! С идеальной компрессией и без жора масла. Комплект поршневой (цилиндр, цепь, поршень) у нас стоит 3к.Защиту рук, не один вменяемый человек не использует в стоке, даже на япах и европейцах. Цепи как прав ло тоже! Говорю не голословно, так как сам владелец Т2. Использую в харде, 3-4 тренировки в неделю. Бревна, камни, подъёмы. Ничего не гнётся, не лопается и не отваливается(кроме дисков, это правда). 10к к стоку этого кауо
:защита рук, цепь хорошая и руль тостостенный (родной го#но).плюс его вес 115кг с бензином и маслом. На сложных участках с перекладками по траверсам на 'серов'просто сил не хватит ворочать этого бегемота
Спустя 2года владения kay t2, однозначно кайо мой выбор. Конечно со временем не хватает мощности, но портинг и тюнинг гораздо дешевле чем замена мотоцикла и прибавка в мощности. Автор говорит однозначно бушный японец. У меня личный опыт, котрый я перенесу на автора, покупаешь с контейнера в идеале 2 мотоцикла 1 кавасаки д треккер250, второй джебель. Пол года эксплуатации и что имеем, джебель за 700 долларов восстанавливал постели распредвала, их сожрало, дтреккер продался с началом поджера их. В итоге 2 друга купили себе 2 китайца. Вывод: если нет денег на новый японец, не покупай старого японца, это лотерея
Всё, что Вы описываете - лишь Ваш персональный опыт. Всё, что Вы увидели в ролике - лишь мой персональный опыт. А знаете, в чем разница?
1. Я купил два мотоцикла, потратил деньги на их исследование и подготовку к эксплуатации
2. Потратил время на съемку целой серии сюжетов об этом
А Вы? Вы не сделали НИЧЕГО
Поэтому я даже удалять Ваши вирши не стану, лень.
И да, оба мотоцикла до сих пор у меня и я знаю, как реально обстоят дела
@@Roademotional какое отношение опыт владение мотоцикла имеет к тому, что вы написали о своем иследовании? Поздравляю вас, если вы хотели похвстаться. Моя информация это выражение личного опыта с которым могут столкнуться другие. Кто-то послушает вас и купит себе японца и потом будет вкладывать в него еще такого же или даже 2. Это лотерея, как я и сказал. А если вы обычно удаляете чье-то мнение, все ясно с вами.
"А Вы? Вы не сделали НИЧЕГО" - вам виднее что я сделал, а что нет
1. Мною экспериментально доказано и показано в целой серии роликов, что новый китайский мотоцикл - это такая же лотерея, что и 20-ти летний японский.
2. Если Вы хотите популяризации именно Вашей позиции относительно китайских мотоциклов, Вам придется потрудиться и снять такую же серию роликов, где Вы экспериментально докажете, что китайские мотоциклы - это надежно и качественно. Во всех остальных случаях Ваши слова - это всего лишь ряд букв, которые ничем не подтверждены.
3. Поверьте моему опыту, комментарии никто, кроме меня, не читает 😀
Kayo похоже рассчитан на вес школьника
Да, только ямаха стоит МИНИМУМ в ДВА раза дороже!
рад, что вы посмотрели этот ролик, однако если бы Вы были повнимательнее, то заметили бы, что он называется ФИНАЛ ПРОЕКТА. Посмотрите остальные видео проекта, там приводятся цены обоих мотоциклов на момент покупки
@@Konstantin_murashev Посмотрел. Но дело в том, что если кому-то повезло "ухватить" один конкретный экземпляр по выгодной цене, это еще не о чем не говорит. Вот новый мот продается у всех дилеров по +/- одинаковой цене. А с б.у. техникой так не прокатит! Надо смотреть весь рынок и брать как минимум среднюю цену, а то и по верху рынка (потому что по низу продают как правило уже металлолом). Ради справедливости стоит сказать что с разницей я загнул (объединил в поиске серов 225 и 250, а они сильно по цене отличатся), но тем не менее разница все-таки велика! Открываем авто..ру и смотрим: На всю Россию 3 предложения от 197 до 250 к руб, а новый Т2 стоит 149...
@@fssmoto я брал, Вы видели, по какой цене. Тогда она была копейка в копейку и были варианты дешевле. Сейчас, думаю, что не без влияния нашего проекта, ценник на Серова подрос
@@Konstantin_murashev ну да, может быть. Вообще цены на мотики зашкаливают!(( Сам езжу некро ямахе хт 600, езжу и плююсь, но мне хотя бы она досталась от бати, я за нее не платил…
Ну, а почему не показали также цилиндр японца? какой там износ... почему не показали состояние ходовой и колес японца? т.е. у японца показали только поверхностные повреждения, а китайца, почему-то всего расковыряли?? покажите так же и "старичка!"
цилиндр японца показан в одном из предыдущих выпусков проекта. Вам придётся посмотреть весь проект целиком, тогда масса Ваших вопросов отпадут сами собой. Удачи
Чувствуется пренебрежительное отношение к китаю. То, что поврежден пластик и проводка в хвосте- от шипованный резины. Гнутый обод правится без проблем и можно ездить дальше спокойно, да он не в идеал будет ровный - ну и что? С задиров в цилиндре орнул, эти движки 500мч ездят спокойно, а потом кольца вкинуть можно новые или если не жалко то цпг можно сразу и дальше. Так что весьма сомнительные у вас придирки
Рад, что Вы нашли в себе силы посмотреть не только ролик про Алтай, но даже сюда добрались. Теперь осталось дело за малым: посмотрите остальные ролики этого проекта, думаю, Вы поменяете своё мнение о моем "пренебрежительном отношении" к моему мотоциклу. Полагаю, что Вам, как владельцу китайского мотоцикла, всё это может оказаться интересным и полезным. Удачи
Гнутый обод на эндуро это по вашему ерунда???
@@sashasmirnoff8066 на мотоцикле самого дешевого ценового сегмента не стоит удивляться гнутым ободам которые легко правятся.
@@includemic Бред…
@@sashasmirnoff8066 то есть вы считаете что техника дешевого ценового сегмента должна быть супер качественная? За все надо платить
Привет! Как там эконолайн поживает? Жду по нему серию)
Привет. Сейчас в монтаже очередной выпуск. Долго всё тянется, конечно
@@Konstantin_murashev Спасибо! Удачи с проектом!
@@user-pu6ob7xn3j 🤝
Прощайте.
👑🌏🗺🎬📺🎞🏍🏅👏👍
Тупейший тест. Падение ямахи показали.что делали с кайо,осталось за кадром.
А мне надо было, специально по вашему заказу, разворотить мой Кайо?
Может вы купили очень дёшевого китайца?
В одном из предыдущих видео мы приводим цены на оба мотоцикла и на запчасти
Кайо очень недешевый китаец в том то и дело.
Надежный мотор стоит уже проверяный
о каком моторе Вы пишете?
@@Konstantin_murashev т2. Зонгшены не зря ставят на все китайцы.
@@Dirty-Endurist моторы компании Зонгшен ставят лишь на некоторую часть китайских мотоциклов. Не менее популярны моторы от Лифан и Йингсян. Что до надежности, то можно ли считать мотор с задирами на цилиндре при пробеге 300 километров надежным?
@@Konstantin_murashev цена качество. Как эксплуатировать. Тоже самое что и с тазами как повезет
@@Dirty-Endurist мотоцикл из ролика проходил обкатку, фактически, в идеальных условиях: площадка на тёплом паркинге, постоянная температура, влажность и т д. Тем не менее, мы имеем то, что имеем. Нет, я не могу считать данный мотор надёжным
Вы вообще о чем, цпг на это корыто стоит от 3 до 5 тысячь рубле и меняется за несколько часов
Считаете ли Вы, что замена цпг на новом мотоцикле - это нормально?
@@Konstantin_murashev нет, это не нормально, но в случае с китаем у этих поршневых ресурс около 100м/ч и они его выхаживают
@@user-sl4zy9cw6h а раз не нормально, то какая разница, сколько это стоит?
@@Konstantin_murashevпотому что хорошо никогда не бывает дешего, китайцам, за их цену при покупке и на дистанции, это реально простительно, плюс надо понимать что мы покупаем, у меня был мотоланд wrx250, он дешевле койота, но намного прочнее, за все время эксплуатации ни один элемент ходовой части, рама, подрамник или тот же руль не получили каких либо повреждений, имеющихся на видео хотя жил он полноценной красочной жизнью и с горок частенько спускался кубырем и для меня было откровением что койот так себя показал
@@Konstantin_murashev просто тут надо понимать, я не говорю что китай хороший, нет, это убогие мотоциклы без каких либо заявок на ресурс, надежность и качество, но за свою цену им это простительно, что из коробки, что на вторичке(сравниваю новый с новым и старый со старым)
Было больше подписчиков, отписались предатели😡
А че-то я не понял, на одном на деле показали, а по 2ому чисто на словах. Очень водяной обзор и реклама японского бренда. Бредятина короче. Нет справедливости вообще в сравнении. Неоднозначный ответ мы получили с этого сравнения. Тупо проплаченый ролик.
Про проплаченный особенно смешно. Пишите ещё, Ваши мысли очень здравы 😂
Спасибо, очень интересно!