Как так!? СВИММЕР 370XL Боится жары! 🤔🤔🤔
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Други всем здравия! Не даёт мне покоя этот"пузырь". Что с этим делать..? Не думал я что столкнусь с такой проблемой и недороботкой производителя! Други! Всем, всем кто владеет Свиммером подписывайтесь на мой телеграмм канал, где будем обсуждать разные темы по эксплуатации, уходу, проблемам, достоинствам и недостаткам данных маломерным судов.
А еще она боиться огня😂
Тоже взял свиммер 450 , на жаре всю ведет. Полы вздуваются , крышки рундуков волнами. Ну на скорость не влияет
@@user-ik3io3zc3n Доброго здравия! У нашего саиммера кроме этого ни чего не ведет на жаре. Полы ровные, хоть танцуй, корпус сам тоже весь идеальный. Крышки люков, да, ведет немного, критичного особо в этом ни чего нет. На ходу себя по воде ведет предсказуемо. Что не понравилось, транцевые плиты без возможности регулировки. На ходу от винта заметный большой "петух".
Для предохранения подобных явлений,существут транспортировочный тент,два лета в жару катался ничего такого не наблюдал.
Благодарю за подсказку. Есть в наличии такой.
Дружище привет у меня нет слов 🤦
Привет дружище! У меня одни эмоции! 😡🤬
Не тем вы заморачиваетесь)
А чем надо заморочиться!?
@@ДокторЗубр да чем угодно, что влияет на ходовые. Отптимальной высотой навески мотора, например. Накладку на транец заказали?
@@SaecSport Без накладки все отлично!
Надо в это место врезать круглый люк. На одном видео про эту лодку в этом месте как раз он и установлен, для доступа к помпе. На том видео такая же лодка только двухконсольная.
ruclips.net/video/_9rrsmuV-P4/видео.html
Здравия! Согласен,! С люком было бы куда удобнее установить(врезать) помпу. Да и в дальнейшем обслуживать и прочее с люком куда удобнее. Спасибо за совет! Приходите на мой канал в телеграмм, там будем обсуждать и делится опытом владения лодок Свиммер. t.me/+iE5lBiRgoN9kMWNi
У вас лодка стояла частично в тени. Неравномерный прогрев лодки. На воде такого не будет. Я даже не провожу испытания на такие вещи. Закрываю свою любимую лодку абсолютно недорогим тентом. Я не мазохист, чтобы издеваться над своими вещами. Также закрывал и ПВХ. Если алюминиевую лодку не мыть после дорожной грязи, то и она долго не прослужит (весной она может хватануть соли или иных реагентов). Нормальный хозяин и металлическую лодку не оставляет надолго под палящими лучами солнца. Тогда лодки служат долго и радуют детей и внуков.
Спасибо за совет! Так как я отношусь к своим вещам, многим и не снилось. У меня все лодки хранятся в гараже и все закрыты тентами и не только. На лодочный базе тоже самое! Все закрыто до мелочей. Так что тут не об этом.
У меня такая же лодка....три сезона откатал ....такого у меня нет
Здравия! А у меня вот такая получилась. Кто знает, может это человеческий фактор сыграл при расчётах и сборке корпуса лодки.
Как ваш купольный? Построили?
Доброго здравия! Да нет, проект постройки остался не завершён. Дачу пришлось продать по сложившимся ситуациям. Новому владельцу рассказал все тонкости и нюансы , оставил весь материал для завершения строительства. Но не знаю, достроил он купол или нет..
@@ДокторЗубр Вы не виноваты! Но, не бросайте идею! Главное - хорошо подготовиться! Собрать все ресурсы и просчитать возможности. Ошибки, свои уже знаете. Это уже важно! Успехов!
По холоднее будет всё встанет на свои места ни переживай
Здравия! Благодарю, успокоил. Но это меня напрягает.
@@ДокторЗубр пнд так вот
@@ДокторЗубр вы когда-нибудь видели запуск магистральной теплотрассы? Если не видели, то расскажу. Там категорически опасно находиться рядом с компенсаторами, трубы двигаются на 10 и более сантиметров. И всё это происходит многократно на протяжении 20-30 и более лет. Правильно смонтированный трубопровод именно столько лет служит и должен служить. Также и железнодорожное полотно. У всех конструкционных материалов наблюдается в большей или меньшей степени тепловая деформация.
@@ДокторЗубр У меня тесть работал мастером на Севмаше в Северодвинске. Как-то рассказал, как в 90-е ходил в сдаточной команде и по рекламациям (была авария в пусковой шахте и они после устранения причин провели пробный пуск межконтинентальной).
Так вот меня, инженера тогда со стажем не менее 10 лет поразило, что на испытаниях на погружение они по натянутой нити проверяли стрелу прогиба (лодку очень даже сильно плющит) и собирают протекающую воду (лодка при этом "плачет"). И это была двухкорпусная самая современная Акула.
Друзья! Подписывайтесь на мой канал в телеграмм. Там обсуждаем всё по теме Свиммера. t.me/+iE5lBiRgoN9kMWNi