@@ЕвгенийБыковский-т2ч Ты работаешь в гараже по фикс прайсу. Есть определенный теоритически-практический потолок того что ты можешь заработать работая круглые сутки. Под раскрученный брендом твоя работа будет стоить дороже, можешь как мастер клеймо ставить. Так же надо бы договориться на правах партнера работать. Евгений это все просто совет, решать конечно же тебе самому. Всего самого хорошего.
@@ychetka гаражный ремонт уходит, как не печально это звучит. Создание таких мастерских по восстановлению Уралов/Днепров клиентам не на долго. Сколько мастерская продержится на заказах , лет 5, край 10 , и придётся переходить на ремонт японцев и других современных марок. Законы через год другой по любому выйдут, что ремонты в гаражах и подобным полулегальным местам должны быть официальными, с юридическими основами. Раньше сами всё делали и подобные мастерские были "белыми воронами".
Александр, все у вас круто, команда хорошая, атмосфера в мастерской тоже отличная! Вам нужен не столько профессионал сколько настоящий «фанатик» данной мототехники!
Тут вам надо искать не механика, а единомышленников. В каждом городе, деревне есть пацан или мужик которого тянет к железкам, технике. Вон на канале кастум трак в Белоруссии, простой пацан, студент Лёша приходит к Димону гайки крутить за просто так, что ему интересно посмотреть и прокатиться на кразе. Тут всё дело в расстоянии из далека врятли кто специально поедет.
Я вот 30 лет практикую токарную обработку и всё время учусь этой мудрости обработки металла. И псле 6 лет на станке с ЧПУ ,после обычного, этот интерес только возрос.
Здравствуй Сань, я бы пошёл к вам работать как молодой специалист, так как сам любитель собирать ураловский движок (перебрал полностью два мото, собрал один трицикл из Урала), но мне 17 лет, ещё 11 класс надо закончить, собираюсь поступать на механика. Удачи в поиске механика. Да я досмотрел видео до конца))
Я парня научил, оставил на него всю кантору, 4 года на него убил, нянчился, научил разбирать любой ноут... В итоге он украл деньги, когда я уехал на ПМЖ в другую страну... Нужен человек принципиальный, надёжный, а научить можно чему угодно.
Это моя мечта, но мне 17 лет уже 3 года в этой теме и я ещё не получил технического образования хотя собираюсь. С радостью бы переехал к вам попробовать себя реализовать
Привет. Лайк. По поводу форсироаания движков в моей молодости как то в ларечке Союзпечати купил набор фотооткрыток советских гоночных авто 50-70 годов. Сейчас и не вспомню ни название ни модель авто, Но точно помню , что на нескольких моделях использовался опозит с форсированием до 70-80 лошадок. И это в те года, электроники как таковой для них ещё у нас не было... А тебе здоровья и скорейшего укомплектования коллектива. Удачи
Балин как не привычно видеть как Саня бомбит, обычно всегда весь на позитиве, а тут... Ребят вы чё? Давайте поддержим Четодела! От меня лично лайк за позитивные полезные видео, удачи в поисках мастера и развития мастерской и каналов! Глядишь будет своя передача типа American chopper 😂
Я в прошлом видео шутил про кандидата ))) всё ты делаешь грамотно, аж завидно!))) красава. Всё будет супер у четодела, так как он всегда что-то делает!!!)))
В 99% случаев научишь кого-то, потом хренак и новый сервис и ссылаются на тебя меня мол Вася учил, вы же знаете Васю. А потом Вася огребает за того ученика, он же учил и хрен кому докажешь!!! Саня, удачи Жене скинул немного денег, пусть у него всё будет хорошо Спасибо вам обоим за опозиты
Досмотрел/дослушал до конца :) Второй ролик подряд, авто-предложкой после МотоСанчо поехало, раньше не видел (слышал краем у того же Саши). Второй ютуб-мото-механ, который не матерится и не экает-бэкает. Приятно слушать. Касаемо - учить с нуля - соглашусь с многими, свой подобный опыт в работе - учишь-учишь, а потом рано или поздно чел либо вообще сваливает в другую сферу, либо откалывается. Удачи, успехов, буду поглядывать канал (лайк-подписка, вот это всё).
Сань, я свободен от работы на момент данный и готов к труду и обороне, в комплектации имеется: - обе руки мфу; - мозг работает на опережение - ноги работают в режиме "он же только что тут стоял"; - прошивка стоит: я помню что откуда открутил; - есть навыки сварки, и знания ключей в лицо и по фамилии, с болгаркой и дрелью как арменин с девушкой; - Желание у меня аля: Мих, блин ещё ж четыре утра только или выгоните его отсюда все уж по домам он всё на работе торчит; - остальные опции КАСТОМизируются в процессе. Мои контакты у тебя есть.
Я полностью с вами согласен) Вот пример от "Ретроцикл" там есть команда...Есть мастер по сборки двигателей и он только этим занимается, есть мастер по кузовне, мастер по покраски , человек по поиску доноров, запчастей. И у них такой дружный коллектив, и каждый человек имеет только свое дело, и больше другого ничего не делает. Да, там все делается на высшем уровне, там уже целые цехи.. Цех по розборке мотоциклов , цех по сборки , покраски и не только...И у них за 3 месяца делается полный комплекс робот , реставрации. И они делает все заказы одновременно, потому что им это нравится и они отключили комментарии что бы не портить себе настроение и желание это делать) Желаю тебе такого же успеха и команды на следующий год)
Тут согласен, когда я арендовал почти сервис нормально оборудованный. Я белого дня не видел и я с радостью брал любых студентов и прилично платил лиж-бы не тащить всё на себе. Вот просто представ те после жестянки заниматься маляркой, молотковая покраска))).
Ну насчёт рук могу сказать, получается в ручную заточить фрезу 4мм и заставить её работать до 6 часов на ЧПУ на котором нет сож и системы учёта износа фрезы. После того как начал фрезеровать сам детали для продукции, меньше стало требоваться доработка напильником и развёрткой.
Считаю что Александр большой молодец. Год назад примерно он переехал на новое место. За этот год он обустроил гараж, сделал из него мастерскую и взял в свою команду людей. Дав им возможность зарабатывать и заниматься любимым делом. При этом наблюдается прогресс данного места, отсутствует застой, что очень не частое явление для нашего времени. Так что я считаю, что с такой хваткой, ты найдешь хорошего специалиста. А с молодыми талантами и правда нужно быть очень аккуратно, они учатся и часто сваливают работать на себя. У отца сервис и множество раз это наблюдал!) А так большой удачи тебе в поиске хороших кадров!
Да ...это когда заказчику три часа обьясняешь...то что потом сделаешь за 20 минут...кстати я в самом начале предрекал эту веселуху с поиском сотрудников...
Здравствуй. Я твой верный подписчик. С первого Урала я на вашем канале. Мое мнение, что все что сказано было в прошлом ролике правильно. Профессионал в первую очередь это человек способный нести ответственность за свою деятельность. Я думаю это в первую очередь тебе и нужно. Удачи тебе. Очень приятно видеть развитие твоей мастерской. Никого не слушай ))))
Кстати, инжекторный урал это хорошо. А если попробовать сделать дизельный? ТНВД от дизель генератора, форсунки оттуда же, Ну понятно, поршни нужны будут другие. Какие то еще переделки. Но как вариант?
Александр, ну как так!!! Я только из мастерской пришёл, весь чумазый .....и тут вы...... Естесссссна смотреть, новая инфа дорого стоит, сам знаешь)) Малоли Я чего не знаю)
@@ChetodelLife ну как сказать... Лишней инфы не бывает... Если она лежит в определенном русле. Адоп приемьер.. Я даже и близко не добрался.. Времени к сожалению.... Все это надо тестировать, осваивать... Время - ресурс...
В эту тему нужен не только профессионал, тут нужен творческий человек и чтобы на "одной волне" работа шла. По молодости подбирали гитариста в группу, так к нам столько профессионалов приходило (в прямом смысле), но.... короче, Спасибо за грамотный канал. У самого в деревне Урал 1993 года в сарае стоит, 40000км пробег. Заразился от просмотров ваших видео, по ходу по теплу буду из него "конфетку делать" . Спасибо!
НАРОД, давайте поможем Быковскому Е. материально кто сколько может. Я такой же как и вы подписчик. Даже по 100₽ или кто сколько сможет, а ему реально будет хорошая помощь. Нас много, а он один, с нас не убудет, а ему реальная помощь. НЕ ОСТАНЕМСЯ В СТОРОНЕ В ТРУДНУЮ МИНУТУ
На али турбинки есть по сто бакинских рублей, по заверениям производителя подходят на движки до 900 кубов. Плюс японцы любят мелкую кубатуру на машинах и их успешно турбируют.
Одно и тоже говоришь, а суть в оплате труда и своевременном поощрении ,и все это должно быть оформлено документально. Сдельщина и оклад тоже могут применены индивидуально по мере профессионализма и выполнения конкретных ремонтов. И ВСЕ ЭТО НАДО ОБСУЖДАТЬ ЗАРАНЕЕ, ИНАЧЕ РЕДКО КТО В ГЛАЗА ПРАВДУ ГОВОРИТ , ПРОСТО УХОДЯТ!
Интересные посиделки . Предлагаю новое направление на канале тех-узел обозревать всякие интересные решение в плане оппозитных моторов и И.Д. решений ( Я не в курсе был что стояло 2 тормозных машинки )
Александр, я бы сам присоединился как ученик за скромную плату. не продвигаю свою кандидатуру но тема дико интересно. знания те что есть и те теоретические. А как сами понимаете с практическими знаниями не сравнятся. Хочу сделать два своих проекта лично для себя, пощупать кучу двигателей своими руками вживую и поработать с "профессионалами" )) но после того как стартовал в пожизненное путешествие-обучение всему и в данный момент учусь слесарке столярке и тд на заводе на несколько лет. да и присоединился ко всему этому как раз таки исключительно с теорией. приняли и вроде как не последний идиот (надеюсь)) попробую попытать счастья когда соберусь двигать из Питера. надеюсь на устную помощь в консультации по моему проекту. не сочтите за наглось. так как там практически все самопал. а неправ. не самопал а кастом)
Доброе время суток ,это надо любить ,это как воздух или вода и это в каком-то роде смысл жизни( пусть громко сказано ,но это так) этим надо фанатеть и тогда будут успехи в 120л.с ...как можно передать то ощущение когда первый раз запускаешь двигатель ( в котором до этого жили мыши ) или груда металла с одной стороны ,а потом железный и верный конь ,радует владельца и окружающих ...это и есть такая странная любовь к мотоциклам! Сугубо моё мнение ...
Я уже писал и ещё раз напишу. Я автомеханик по образованию, оппозитчик по духу. У меня Урал М-67-36 1983 года, а так же 2 Ижа Ю-4 и П-4 (из Ижей я начал делать один на 700 кубов и 55 лошадей)
Саня прошу прощения за шутку про Мото Санчо, я бы с удовольствием пошел к тебе механиком работать, жаль расстояние между городами не позволяет. Я до конца досмотрел.👍
Вот это тебя бомбануло :) Но ты красавчик. Помню твои первоначальные видосы...советую всем посмотреть. Не удивлюсь если выростишь до всемирного уровня и будешь "World of ЧёТоДелКастомс" :)
Досмотрел до конца) удачи, Александр, терпения и найти хорошего сотрудника. Подумай над тем чтобы снять с себя часть функций, это тяжело... Возможно логистику запчастей можно на аутсорсинг отдать, а то правда, в гараже станет тесно. Кстати спасибо за видео, узнал много интересного
Всем привет, лично мае мнение таково, профисеонал да ок хорошо ю, но без команды или без поддержки, он на такой уж профи, профи тот кто может скомандой, добиться больших высот, четодел крос так держать успехов и протсветания.
Александр, с тобою полностью согласен! Ведь команда это единое целое, сам в это окунулся! Перебираю 2 мотора - 1 ураловский и 1 днепровский. Времени категорически не хватает за запчастями ездить, а так же их ещё и искать. Те кто говорят что это плевое дело - они в этом очень заблуждаются. Так что Саня желаю тебе не падать духом и помощник обязательно найдется, самое главное в это верить!
Главное что отличает человека с лидерскими качествами от обычного это умение делегировать свои полномочия! Я не говорю что Быковский этого не умеет, прст по тому что не знаю этого. Вероятно и не умеет. А вот Четодел умеет! И делает все правильно, на мой субъективный взгляд. Собрать в одну команду разных специалистов, доверить каждому из них определенную зону ответственности и при этом наладить весь механизм взаимодействия, это дорогого стоит. Кто этого не понимает, тот просто человек с психологией наемного работника. Быть предпринимателем, человеком с определенным складом ума дано не каждому, так же как и принять тот факт что ты сам не такой, а твой знакомый/брат/друг может оказаться лучше. Саня, ты не слушай ни кого! Если ты смог уже на данном этапе сделать так что люди стали объединяться вокруг твоей идеи и толкать ее вперед плечом к плечу с тобой это и есть подтверждение того что ты максимально на правильном пути.
Я маленько поправлю . Лучше не с образованием техническим , а с пониманием этой самой технической части , как в теории так и на практике . Хотя диплом какого нибудь механика лишним не будет.
По поводу распределения тормозного усилия на зад.колесо и колесо коляски, зачем городить два гтц, регулируйте усилие дросельными шайбами между тормозным цилиндром и трубкой тормозной, изменяя сечение. Обдумайте.
Привет всем друзья! Санек спасибо огромное за поддержку тёплые слова! Всем огромное спасибо! Спасибо за всё! Спасибо за понимание!
Жень, всего тебе самого доброго! Сам "связан" подобным более пяти лет... Понимаю, даже очень. 🤝
Все будет хорошо, как мог помог. Иди работай с Саней Четоделом, надо двигаться вперед.
@@ychetka дружище спасибо! У меня у самого работы вагон!
@@ЕвгенийБыковский-т2ч Ты работаешь в гараже по фикс прайсу. Есть определенный теоритически-практический потолок того что ты можешь заработать работая круглые сутки. Под раскрученный брендом твоя работа будет стоить дороже, можешь как мастер клеймо ставить. Так же надо бы договориться на правах партнера работать. Евгений это все просто совет, решать конечно же тебе самому. Всего самого хорошего.
@@ychetka гаражный ремонт уходит, как не печально это звучит. Создание таких мастерских по восстановлению Уралов/Днепров клиентам не на долго. Сколько мастерская продержится на заказах , лет 5, край 10 , и придётся переходить на ремонт японцев и других современных марок. Законы через год другой по любому выйдут, что ремонты в гаражах и подобным полулегальным местам должны быть официальными, с юридическими основами. Раньше сами всё делали и подобные мастерские были "белыми воронами".
Александр, все у вас круто, команда хорошая, атмосфера в мастерской тоже отличная! Вам нужен не столько профессионал сколько настоящий «фанатик» данной мототехники!
Женя Быковский крут!! Считай из за него все это мотоциклетноОппозитное сообщество воспрянуло духом! Поддержим мужика, хороших скромных людей мало!(
Перевел косарик.
Блин не знал что у Быковского , такое , желаю скорейшего , разрешения проблем.
Тут вам надо искать не механика, а единомышленников. В каждом городе, деревне есть пацан или мужик которого тянет к железкам, технике. Вон на канале кастум трак в Белоруссии, простой пацан, студент Лёша приходит к Димону гайки крутить за просто так, что ему интересно посмотреть и прокатиться на кразе. Тут всё дело в расстоянии из далека врятли кто специально поедет.
Да, самое точное сравнение👍
Такое ощущение, как будто наши будни рассказал......
Даже нехрен добавить....
Что то многие прицепились к молодым... Любой себя уважающий "специалист" не зависимо от возраста, должен учиться всегда. Причем должен ЖЕЛАТЬ учиться.
Век живи, век учись
Всё равно дураком помрёшь
Должен, но не будет, так как боится, скрывая это под предлогом возраста, профессионализма)
Я вот 30 лет практикую токарную обработку и всё время учусь этой мудрости обработки металла. И псле 6 лет на станке с ЧПУ ,после обычного, этот интерес только возрос.
Здравствуй Сань, я бы пошёл к вам работать как молодой специалист, так как сам любитель собирать ураловский движок (перебрал полностью два мото, собрал один трицикл из Урала), но мне 17 лет, ещё 11 класс надо закончить, собираюсь поступать на механика.
Удачи в поиске механика.
Да я досмотрел видео до конца))
Все в точку, ни отнять ни прибавить！
Я парня научил, оставил на него всю кантору, 4 года на него убил, нянчился, научил разбирать любой ноут... В итоге он украл деньги, когда я уехал на ПМЖ в другую страну... Нужен человек принципиальный, надёжный, а научить можно чему угодно.
Это моя мечта, но мне 17 лет уже 3 года в этой теме и я ещё не получил технического образования хотя собираюсь. С радостью бы переехал к вам попробовать себя реализовать
Удачи тебе и вашей мастерской)
А вообще есть ли возможность расширить мастерскую? Участок позволяет? А то реально как сельди в бочке.
Многие возмущаются, потому что не в курсе как поставлена работа мото и автосервиса.
Саня смотрю тебя и слушаю и меня просто гордость берёт за тебя , что ты такой деятельный !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет. Лайк. По поводу форсироаания движков в моей молодости как то в ларечке Союзпечати купил набор фотооткрыток советских гоночных авто 50-70 годов. Сейчас и не вспомню ни название ни модель авто, Но точно помню , что на нескольких моделях использовался опозит с форсированием до 70-80 лошадок. И это в те года, электроники как таковой для них ещё у нас не было... А тебе здоровья и скорейшего укомплектования коллектива. Удачи
Балин как не привычно видеть как Саня бомбит, обычно всегда весь на позитиве, а тут... Ребят вы чё? Давайте поддержим Четодела! От меня лично лайк за позитивные полезные видео, удачи в поисках мастера и развития мастерской и каналов! Глядишь будет своя передача типа American chopper 😂
Абсолютно согласен. Менеджер и механик - разные профессии.
Здравствуйте, по поводу, помощника-механика. Какие-то возрастные ограничения есть?
Всё правильно делаете, надо двигаться вперёд и развиваться! Поддерживаю вас лайком!)))
И я досмотрел до конца :D
Я в прошлом видео шутил про кандидата ))) всё ты делаешь грамотно, аж завидно!))) красава. Всё будет супер у четодела, так как он всегда что-то делает!!!)))
В 99% случаев научишь кого-то, потом хренак и новый сервис и ссылаются на тебя меня мол Вася учил, вы же знаете Васю. А потом Вася огребает за того ученика, он же учил и хрен кому докажешь!!! Саня, удачи
Жене скинул немного денег, пусть у него всё будет хорошо
Спасибо вам обоим за опозиты
Досмотрел до конца,поставил лайк,иду ложиться спать счистой совестью
Ты прав,брат,одному очень трудно - всегда требуется помощь,хотя бы вторая пара рук.
Я бы приехал но своих проблем много, да я досмотрел до конца, удачного времени
Досмотрел/дослушал до конца :) Второй ролик подряд, авто-предложкой после МотоСанчо поехало, раньше не видел (слышал краем у того же Саши). Второй ютуб-мото-механ, который не матерится и не экает-бэкает. Приятно слушать. Касаемо - учить с нуля - соглашусь с многими, свой подобный опыт в работе - учишь-учишь, а потом рано или поздно чел либо вообще сваливает в другую сферу, либо откалывается. Удачи, успехов, буду поглядывать канал (лайк-подписка, вот это всё).
Привет))) вопрос старой теми. Сделай обзор ричажной вилки мне нужно знать розмери составляющих элементов. Или подскажи Где их найти. Спасибо
Всегда найдутся знающие люди на словах. А наделе??????
Любому профессионалу нужна команда, команда "работай блиа!!!!!"
Человек живёт пока ставит перед собой цель - жить. Удачи. Привет из Одессы
Досмотрел до конца, видео интересное говаришь отдельном,
Сань, я свободен от работы на момент данный и готов к труду и обороне,
в комплектации имеется:
- обе руки мфу;
- мозг работает на опережение
- ноги работают в режиме "он же только что тут стоял";
- прошивка стоит: я помню что откуда открутил;
- есть навыки сварки, и знания ключей в лицо и по фамилии, с болгаркой и дрелью как арменин с девушкой;
- Желание у меня аля: Мих, блин ещё ж четыре утра только или выгоните его отсюда все уж по домам он всё на работе торчит;
- остальные опции КАСТОМизируются в процессе. Мои контакты у тебя есть.
Дядь, таких чуваков в любом месте с руками оторвут;)
Выражаю признательность за признание нашего экспертного мнения . Боритесь , берегите коней !
If I lived there I would work with you, that would be great. Building legendary bikes and fishing Ural and Mongolia.
У моего работодателя грузовой автосервис, так по поводу оплаты: у ребят есть определенная ставочная часть и премиальная за объем работ.
СЧмз
"СаняЧотодельный Мотоциклетный Завод"
Мотоделательный завод
СЧМдЗ
почти как ИМЗ или КМЗ хахахаха
Я полностью с вами согласен)
Вот пример от "Ретроцикл" там есть команда...Есть мастер по сборки двигателей и он только этим занимается, есть мастер по кузовне, мастер по покраски , человек по поиску доноров, запчастей. И у них такой дружный коллектив, и каждый человек имеет только свое дело, и больше другого ничего не делает. Да, там все делается на высшем уровне, там уже целые цехи.. Цех по розборке мотоциклов , цех по сборки , покраски и не только...И у них за 3 месяца делается полный комплекс робот , реставрации. И они делает все заказы одновременно, потому что им это нравится и они отключили комментарии что бы не портить себе настроение и желание это делать)
Желаю тебе такого же успеха и команды на следующий год)
Тут согласен, когда я арендовал почти сервис нормально оборудованный. Я белого дня не видел и я с радостью брал любых студентов и прилично платил лиж-бы не тащить всё на себе. Вот просто представ те после жестянки заниматься маляркой, молотковая покраска))).
Да чпу фрезер или токарный станок для изготовления цельных колен валов. Шатуны автомобильные.
Ну насчёт рук могу сказать, получается в ручную заточить фрезу 4мм и заставить её работать до 6 часов на ЧПУ на котором нет сож и системы учёта износа фрезы. После того как начал фрезеровать сам детали для продукции, меньше стало требоваться доработка напильником и развёрткой.
Саня, добавь еще одно требование "знание Русского языка, хотя бы на уровне 7-8го класса". Бля, почитал комментарии, и кровь из глаз потекла.
правильно, правильно, бл*ть.
это образование после 90х европейское...мля ..поколение пепси
@@РамисГайфуллин да ладно...
Я в девяностых учился. И все нормально.
Ну,судя по твоему комментарию,по тебе не скажешь что ты знаешь Русский Язык!!!
И что не так в моем комментарии?)))))
Привет Саня. Рональду тоже профессионал своего дела. Но! Он не один на поле воин. Команда делает человека профессионалом.
МотоСанчё возьмите к себе)
Досмотрел) Пошел бы к вам с радостью, если б "бы" не мешало. Далеконько. Молодцы ребята, нравится ваш настрой! Так держать!
Считаю что Александр большой молодец. Год назад примерно он переехал на новое место. За этот год он обустроил гараж, сделал из него мастерскую и взял в свою команду людей. Дав им возможность зарабатывать и заниматься любимым делом. При этом наблюдается прогресс данного места, отсутствует застой, что очень не частое явление для нашего времени. Так что я считаю, что с такой хваткой, ты найдешь хорошего специалиста.
А с молодыми талантами и правда нужно быть очень аккуратно, они учатся и часто сваливают работать на себя. У отца сервис и множество раз это наблюдал!) А так большой удачи тебе в поиске хороших кадров!
Саша, всё получится!ты молодец!с уважением!благодарю!
Вот верно подмечено, команда это поддержка друг друга которая многое даст. Так держать!!! Быковскому сил и терпения, все будет хорошо!
Да ...это когда заказчику три часа обьясняешь...то что потом сделаешь за 20 минут...кстати я в самом начале предрекал эту веселуху с поиском сотрудников...
Здравствуй. Я твой верный подписчик. С первого Урала я на вашем канале. Мое мнение, что все что сказано было в прошлом ролике правильно. Профессионал в первую очередь это человек способный нести ответственность за свою деятельность. Я думаю это в первую очередь тебе и нужно. Удачи тебе. Очень приятно видеть развитие твоей мастерской. Никого не слушай ))))
Кстати, инжекторный урал это хорошо. А если попробовать сделать дизельный? ТНВД от дизель генератора, форсунки оттуда же, Ну понятно, поршни нужны будут другие. Какие то еще переделки. Но как вариант?
Александр, ну как так!!! Я только из мастерской пришёл, весь чумазый .....и тут вы......
Естесссссна смотреть, новая инфа дорого стоит, сам знаешь))
Малоли Я чего не знаю)
Да, сегодня ничего нового. Вот только начал сам адоб примьер осваивать, разве что)
@@ChetodelLife ну как сказать... Лишней инфы не бывает... Если она лежит в определенном русле.
Адоп приемьер.. Я даже и близко не добрался.. Времени к сожалению....
Все это надо тестировать, осваивать...
Время - ресурс...
В эту тему нужен не только профессионал, тут нужен творческий человек и чтобы на "одной волне" работа шла. По молодости подбирали гитариста в группу, так к нам столько профессионалов приходило (в прямом смысле), но.... короче, Спасибо за грамотный канал. У самого в деревне Урал 1993 года в сарае стоит, 40000км пробег. Заразился от просмотров ваших видео, по ходу по теплу буду из него "конфетку делать" . Спасибо!
Бог в помощь) Ну и ютуб тоже)))
НАРОД, давайте поможем Быковскому Е. материально кто сколько может. Я такой же как и вы подписчик. Даже по 100₽ или кто сколько сможет, а ему реально будет хорошая помощь. Нас много, а он один, с нас не убудет, а ему реальная помощь. НЕ ОСТАНЕМСЯ В СТОРОНЕ В ТРУДНУЮ МИНУТУ
Приятно когда проффесионал читает и атвичяит на комментарий падпишиков скажем своих Мотабратиев , спасибо успеха и здоровье вам 😁🖐️👍
Молодец, так держать! Я бы к тебе пошел учиться,если б взял, за одно и свой собрал б)))
Я досмотрел. Быковскому давайте скинем кто сколь сможет.
На али турбинки есть по сто бакинских рублей, по заверениям производителя подходят на движки до 900 кубов. Плюс японцы любят мелкую кубатуру на машинах и их успешно турбируют.
Одно и тоже говоришь, а суть в оплате труда и своевременном поощрении ,и все это должно быть оформлено документально. Сдельщина и оклад тоже могут применены индивидуально по мере профессионализма и выполнения конкретных ремонтов.
И ВСЕ ЭТО НАДО ОБСУЖДАТЬ ЗАРАНЕЕ, ИНАЧЕ РЕДКО КТО В ГЛАЗА ПРАВДУ ГОВОРИТ , ПРОСТО УХОДЯТ!
Александр! Большой молодец! Дело говорите!
Хе... я не только досмотрел но лайк поставил. "Кастом Культура" АlexKastomKulture. Вот как надо назвать . Осталось только сделать клеймо.
Видео действительно получилось интересное и довольно поучительное.
Кастом культура . И клеймо обязательно. !!!!
Интересные посиделки . Предлагаю новое направление на канале тех-узел обозревать всякие интересные решение в плане оппозитных моторов и И.Д. решений ( Я не в курсе был что стояло 2 тормозных машинки )
Эх я себе представил если бы объединились четодел, Быковский и мотосанчо и сделали бы кастом мастерскую .....
Командные люди - это те которыми можно командовать? А вообще молодец, правильное направление. Это называется синергия, это когда 2+2=5 а то и 6.
Александр, я бы сам присоединился как ученик за скромную плату. не продвигаю свою кандидатуру но тема дико интересно. знания те что есть и те теоретические. А как сами понимаете с практическими знаниями не сравнятся. Хочу сделать два своих проекта лично для себя, пощупать кучу двигателей своими руками вживую и поработать с "профессионалами" )) но после того как стартовал в пожизненное путешествие-обучение всему и в данный момент учусь слесарке столярке и тд на заводе на несколько лет. да и присоединился ко всему этому как раз таки исключительно с теорией. приняли и вроде как не последний идиот (надеюсь)) попробую попытать счастья когда соберусь двигать из Питера. надеюсь на устную помощь в консультации по моему проекту. не сочтите за наглось. так как там практически все самопал. а неправ. не самопал а кастом)
Как интересно смотреть весь этот движ))))
Саша респект,правильно делаешь что общаешся! Некоторые просто с первого раза не догоняют!
Доброе время суток ,это надо любить ,это как воздух или вода и это в каком-то роде смысл жизни( пусть громко сказано ,но это так) этим надо фанатеть и тогда будут успехи в 120л.с ...как можно передать то ощущение когда первый раз запускаешь двигатель ( в котором до этого жили мыши ) или груда металла с одной стороны ,а потом железный и верный конь ,радует владельца и окружающих ...это и есть такая странная любовь к мотоциклам! Сугубо моё мнение ...
Я уже писал и ещё раз напишу. Я автомеханик по образованию, оппозитчик по духу. У меня Урал М-67-36 1983 года, а так же 2 Ижа Ю-4 и П-4 (из Ижей я начал делать один на 700 кубов и 55 лошадей)
Саня прошу прощения за шутку про Мото Санчо, я бы с удовольствием пошел к тебе механиком работать, жаль расстояние между городами не позволяет. Я до конца досмотрел.👍
Саня досматрел до конца, и полжал как и ты над некоторыми коментами. Дерзай и удачи во всех начинаниях, и самое главное найти нового сотрудника 👌💥
Вот это тебя бомбануло :) Но ты красавчик. Помню твои первоначальные видосы...советую всем посмотреть. Не удивлюсь если выростишь до всемирного уровня и будешь "World of ЧёТоДелКастомс" :)
Саня ты молодец, удачи тебе в твоих начинаниях!
Успехов
Досмотрел до конца) удачи, Александр, терпения и найти хорошего сотрудника. Подумай над тем чтобы снять с себя часть функций, это тяжело... Возможно логистику запчастей можно на аутсорсинг отдать, а то правда, в гараже станет тесно. Кстати спасибо за видео, узнал много интересного
привет из Литвы. Всё верна. Я работаю один. И каждыи пол дня по магазинам шатаюсь. А в гараж в 13 часов пападаю. Успеха вам.
Всем привет, лично мае мнение таково, профисеонал да ок хорошо ю, но без команды или без поддержки, он на такой уж профи, профи тот кто может скомандой, добиться больших высот, четодел крос так держать успехов и протсветания.
Досмотрел... А инжектор нужен, чтобы не промывать карбы каждые 50 км при дерьмовом бензине. А ещё для уверенного и легкого пуска.
где ты откопал дерьмовый бензин?
Да и я бы пришол, но тоже далеко живу, но видосы смотрю до конца!
хорошая команда у вас Саня,с удовольствием присоеденился бы,но я очень далеко.
С удовольствием пошёл бы к вам в команду, но я живу в Петербурге..
Саня ты молодец! Очень правильная идея, силы и желание есть и это главное!
на одном дыхании до конца!
Мой коммент не прчел.👌Значит прав я был☝
Саня, удачи тебе и твоей мастерской. Многие тебя поняли с твоего предыдущего видео, а "докапаться" до слов можно всегда.
Я пойду-но живу в нижнем новгороде)))))
Блин сильно бы хотел работать у тебя, но нахожусь ооочень далеко ещё и в другой стране
Саня всё нормально, ты делаешь всё правильно , двигайся вперёд, это твоё тема двигайся так как ты видешь.
Привет, Саша. Хорошее видео. За него тебе палец вверх. Я досмотрел и пошел на основной канал смотреть про УРАЛ М-61.
Саня, какой платежной системы карта?. Могу только на ВИЗА или МАСТЕРКАРТ.
Александр, с тобою полностью согласен! Ведь команда это единое целое, сам в это окунулся! Перебираю 2 мотора - 1 ураловский и 1 днепровский. Времени категорически не хватает за запчастями ездить, а так же их ещё и искать. Те кто говорят что это плевое дело - они в этом очень заблуждаются. Так что Саня желаю тебе не падать духом и помощник обязательно найдется, самое главное в это верить!
До смотрел,Удачи и не обращай внимание на мастеров с дивана
Главное что отличает человека с лидерскими качествами от обычного это умение делегировать свои полномочия! Я не говорю что Быковский этого не умеет, прст по тому что не знаю этого. Вероятно и не умеет. А вот Четодел умеет! И делает все правильно, на мой субъективный взгляд. Собрать в одну команду разных специалистов, доверить каждому из них определенную зону ответственности и при этом наладить весь механизм взаимодействия, это дорогого стоит. Кто этого не понимает, тот просто человек с психологией наемного работника. Быть предпринимателем, человеком с определенным складом ума дано не каждому, так же как и принять тот факт что ты сам не такой, а твой знакомый/брат/друг может оказаться лучше.
Саня, ты не слушай ни кого! Если ты смог уже на данном этапе сделать так что люди стали объединяться вокруг твоей идеи и толкать ее вперед плечом к плечу с тобой это и есть подтверждение того что ты максимально на правильном пути.
Помошника ученика кому не надо платить, как это до боли знакомо :)
Досмотрел до конца) Наконец ты определился со своими хотелками) Дальше дело пойдёт, я по поводу сотрудника.
Досмотрел до конца :-D
Я маленько поправлю . Лучше не с образованием техническим , а с пониманием этой самой технической части , как в теории так и на практике . Хотя диплом какого нибудь механика лишним не будет.
Трудоустройства официально? Соцпакет есть? Или так просто?
По поводу распределения тормозного усилия на зад.колесо и колесо коляски, зачем городить два гтц, регулируйте усилие дросельными шайбами между тормозным цилиндром и трубкой тормозной, изменяя сечение. Обдумайте.
удачи, Сань!
Интересное видео 🤗🙂