Valeu Roger tmj meu brother! Eu fiz essa válvula por extrema nessecidade! E também pra encontrar um peça dessa e difícil liga pra um não tem liga pra outro não tem ! Aí fica difícil só pela internet mais eu não aguento esperar ! Valeu Roger tmj meu querido ! Deus abençoe!
Essa mola tem q ser sem pressão, vc tem q assobrar com a boca e ela ceder, a função dela e só suspender o reparo pq quem veda e a pressão do ar, ou seja não usar mola forte Pq vai forçar o compressor principalmente qd estiver com umas 100 libras além da mola tem a pressão do ar....a mola só faz a função de levantar o reparo quem venda e o ar...
Top o comentário Tenho um schts bravo 10 pés quando liga vai normal chegando a uma pressão de 50 ele vai ficando pesado e pesado aí tiro o cano de cobre. Qvai no reservatório ele funciona normal de novo
boa noite amigo. a borracha da minha válvula de alivio estava estragada fazendo com que o ar subisse pro cabeçote e ficasse muito difícil de encher dai eu fiz uma com borracha de chinelo e de seu o ar não sobe mais esta demorando muito pro cilindro encher! será que a borracha que eu forjei não ficou tão boa e fazendo o motor esforça muito?
Bom dia ! Borracha de chinelo e muito bom pra vedar certas coisas mas nesse caso eu acho ela muito mole principalmente se for havaiana ! Pode ser que a retenção que vc fez ficou grande e grossa ou ela deslocou ou formou uma Ponta ! da uma verificada de como ela está não acredito que que essa borracha resistiu pressão e calor ! A borracha que vai aí tem que ser bem dura . Depois vc me fala o que aconteceu blz ! Até mais amigo tudo de bom tmj .
@@canaldozike8707 blz mano. Foi uma borracha bem dura de um chinelo antigo. O ar nao sobe mais pro cabeçote eu fiz o teste mais o compressor tá sofrendo pra carregar
Olá amigo! Sabe a válvula de retenção tipo essa que eu fiz ! Então! O único lugar que pode dar retorno de ar é nessa válvula! Desliga ele da energia descarrega todo ar dele ! Retira uma tampinha que a válvula tem, e lá vai estar uma mola e uma retenção de Borracha amarelada , aí vc da uma limpada no local e olha se não está deteorando o assento da retenção ou a própria retenção , pode ser a mola ! porque qualquer um desse probleminha da vazamento ou muita sujeira ! Verifica aí!
Bom dia meu brother! Tá parada por falta de motor ! Mas agora tô com um motor top pra por nela Só tá faltando eu reservar um tempo pra mexer nela ! O dia que eu fazer a adaptação vou compartilhar vídeo no meu canal ! Valeu amigo obrigado tmj ! Deus abençoe!
O compressor enche o balão, e depois do balão cheio eli para de funcionar. I como o ar sai pelo msm lugar q esta tampado pra o ar n voltar? Como a pessoa vai usar o ar se o msm lugar q o ar passa ta tapado pra n retornar o ar Me tira essa dúvida rsrs to querendo fazer um
Boa noite meu nobre! Kkkk Eu falei o ar retorna não é isso eu errei ! O fica retido pressurizado no tubo que vem do cabeçote até o pressostato ( chamado tubo de alívio) e no pressostato tem uma válvula que o mecanismo do pressostato empurra tirando o ar ! Mais isso aconte quando a pressão do cilindro baixa ! O ar sai por outro tubo que vai no pressostato e deriva para os manometro e enfim sai para a mangueira! o pressostato tem a função de desligar e ligar o motor e ainda tira o ar do tubo de alívio !
@@canaldozike8707 ahh entendi agora. Ficou show. Vou tentar fazer um. Entao no caso os dois canos sao livres msm ne o q vem do motor e o q vai pro pressostato
@@viniciusandrade9564 sim ! O tubo que vem do cabeçote até a válvula de retenção e depois sai o tubo fininho até o pressostato o ar passa livre entre eles porém fica pressurizado até o pistão ! E o motor não consegue girar com com esse ar pressionando o pistão ! por isso que tem uma válvula ligado no tubo fino que quando acionado sai o ar deixando o pistão livre ! No pressostato tem uma retenção de borracha que estufa empurrando uma mola super forte que está conectada num desconector que abre os contatos elétricos que desliga motor ! Quando esvazia liga ! Quando a borracha racha o motor liga mas não desliga .
Perfeito, essa era a explicação que tanto busquei... parabéns
Valeu amigo obrigado!
Perfeito meu amigo parabéns pelo seu trabalho deixo aqui meu like e abraço fica na paz meu amigo Deus abençoe
Valeu Roger tmj meu brother! Eu fiz essa válvula por extrema nessecidade! E também pra encontrar um peça dessa e difícil liga pra um não tem liga pra outro não tem ! Aí fica difícil só pela internet mais eu não aguento esperar ! Valeu Roger tmj meu querido ! Deus abençoe!
Muito bem explicado. Vou ficar no aguardo de mais videos.
Obrigado ! Deus abençoe e tmj !✌
Muito bom seu trabalho, Parabéns!
Obrigado misa ! Tmj parceiro!
FICOU MUITO BOM BLZ👍👍👍
Excelente trabalho mu amigo ZIKE!!!
Me fez lembrar que logo tenho que fazer manutenção aqui no compressor,obrigado!
Obrigado amigo tmj!
Muito bom seus vídeos parabéns pelo seu trabalho
Muito obrigado Leandro! Tmj !
Resolveu meu problema e ganhou um escrito
Obrigado amigão tmj!
Essa mola tem q ser sem pressão, vc tem q assobrar com a boca e ela ceder, a função dela e só suspender o reparo pq quem veda e a pressão do ar, ou seja não usar mola forte Pq vai forçar o compressor principalmente qd estiver com umas 100 libras além da mola tem a pressão do ar....a mola só faz a função de levantar o reparo quem venda e o ar...
Top o comentário
Tenho um schts bravo 10 pés quando liga vai normal chegando a uma pressão de 50 ele vai ficando pesado e pesado aí tiro o cano de cobre. Qvai no reservatório ele funciona normal de novo
boa noite amigo. a borracha da minha válvula de alivio estava estragada fazendo com que o ar subisse pro cabeçote e ficasse muito difícil de encher dai eu fiz uma com borracha de chinelo e de seu o ar não sobe mais esta demorando muito pro cilindro encher! será que a borracha que eu forjei não ficou tão boa e fazendo o motor esforça muito?
Bom dia ! Borracha de chinelo e muito bom pra vedar certas coisas mas nesse caso eu acho ela muito mole principalmente se for havaiana ! Pode ser que a retenção que vc fez ficou grande e grossa ou ela deslocou ou formou uma Ponta ! da uma verificada de como ela está não acredito que que essa borracha resistiu pressão e calor ! A borracha que vai aí tem que ser bem dura . Depois vc me fala o que aconteceu blz ! Até mais amigo tudo de bom tmj .
Não esquece de esvaziar o cilindro e desligar da energia elétrica!
@@canaldozike8707 blz mano. Foi uma borracha bem dura de um chinelo antigo. O ar nao sobe mais pro cabeçote eu fiz o teste mais o compressor tá sofrendo pra carregar
Muito bom amigo👍
Tmj !
Meu compressor nao ta enchendo, esta retornando nese cano que vai para oprestotato ,do lado da valvola de escap, o que devo fazer?
Olá amigo! Sabe a válvula de retenção tipo essa que eu fiz ! Então! O único lugar que pode dar retorno de ar é nessa válvula! Desliga ele da energia descarrega todo ar dele ! Retira uma tampinha que a válvula tem, e lá vai estar uma mola e uma retenção de Borracha amarelada , aí vc da uma limpada no local e olha se não está deteorando o assento da retenção ou a própria retenção , pode ser a mola ! porque qualquer um desse probleminha da vazamento ou muita sujeira ! Verifica aí!
E a maquina de blocos ainda esta na ativa meu caro ?
Bom dia meu brother! Tá parada por falta de motor ! Mas agora tô com um motor top pra por nela Só tá faltando eu reservar um tempo pra mexer nela ! O dia que eu fazer a adaptação vou compartilhar vídeo no meu canal ! Valeu amigo obrigado tmj ! Deus abençoe!
@@canaldozike8707 show mwu caro aguardando ancioso.
O compressor enche o balão, e depois do balão cheio eli para de funcionar. I como o ar sai pelo msm lugar q esta tampado pra o ar n voltar? Como a pessoa vai usar o ar se o msm lugar q o ar passa ta tapado pra n retornar o ar Me tira essa dúvida rsrs to querendo fazer um
Boa noite meu nobre! Kkkk Eu falei o ar retorna não é isso eu errei ! O fica retido pressurizado no tubo que vem do cabeçote até o pressostato ( chamado tubo de alívio) e no pressostato tem uma válvula que o mecanismo do pressostato empurra tirando o ar ! Mais isso aconte quando a pressão do cilindro baixa ! O ar sai por outro tubo que vai no pressostato e deriva para os manometro e enfim sai para a mangueira! o pressostato tem a função de desligar e ligar o motor e ainda tira o ar do tubo de alívio !
@@canaldozike8707 ahh entendi agora. Ficou show. Vou tentar fazer um. Entao no caso os dois canos sao livres msm ne o q vem do motor e o q vai pro pressostato
@@viniciusandrade9564 sim ! O tubo que vem do cabeçote até a válvula de retenção e depois sai o tubo fininho até o pressostato o ar passa livre entre eles porém fica pressurizado até o pistão ! E o motor não consegue girar com com esse ar pressionando o pistão ! por isso que tem uma válvula ligado no tubo fino que quando acionado sai o ar deixando o pistão livre ! No pressostato tem uma retenção de borracha que estufa empurrando uma mola super forte que está conectada num desconector que abre os contatos elétricos que desliga motor ! Quando esvazia liga ! Quando a borracha racha o motor liga mas não desliga .
Quais materiais vc vai usar para fabricar o seu compressor?
@@canaldozike8707 quero usar esses msm q vc usou. Agora so n quais pessas vc ussou para rosquiar a válvula