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架線に邪魔をされない田園風景と、ディーゼルエンジンの力強い走行音はたまらない的ですね。
38:25 西日本豪雨で流出した鉄橋が無事復興してる
ありがとうございます！
ないすぱ！
良い天気、ところどころに桜、梅が咲いて、頭上にパンタグラフの給電線がない。レールが2本。美しい景色で、広島駅発、三次駅まで、とても良い旅ができましたありがとうございます。三次駅発、広島駅、楽しみにしています。
広島から1/3ぐらいの区間は大丈夫だけどその先の2/3ぐらいの区間は。将来、記念や思い出動画に成りそうな駅や駅周辺の寂れ方。三次駅自体も無く成っても不思議では無い感じがする。三次市はそれほど大きな町では無いけど車使うと道路整備されてて行くのが楽なんだよね。山陰側から瀬戸内海がわからも。内陸の比較的大きな街では岡山県の津山も駅は鉄道より高速バスで賑わっていた記憶ある20年後、中国地方の内陸部で鉄道は残るのだろうか？伯備線、智頭急行線、山口線以外は広島や岡山、福山など大都市通勤区間のみに成ってるような気がする。キハ40系列やキハ120の耐用年数が切れた時、路線もろともの可能性も有るのではないだろうか。
安芸矢口に45年住んでいます😁でも今まで三次より先に行った事が有りません😅芸備線危ないんですよね❗廃止になる前に😭せめて備後落合まで乗ってみようと思います🤔
Fantastic ride in the sunny day . Amazing ! Good job . Thank you .
引っ越す前に住んでた家が見えてちょっとほっこりした。
ホーサヨカー！
美しい映像を本当にありがとう
いつも見ている光景
綺麗な映像に感謝します。この線路をずーーっと走れば新見駅に行くんだもんな、なんか感慨深いです。
芸備線は国の特別自然路線です。
訂正なんですけど、ではなだと思います
Good riding and landscape very much from Korea~
×向井原○向原ちなみに向井原は予讃線の駅
[広島県]三次駅を通る路線は芸備線ですが､それのみならず福山と結ぶ福塩線も。また かつては[島根県]江津と結ぶ三江線も通っていた。
単線の無人駅のホームでは、階段とかなくて、出発する列車のすぐ前を人が横切るのですね。なんか見ていてヒヤヒヤしますね。
Great video and a great weather, thx for sharing.
いつも思う。可部線と繋げて楕円環状にすれば便利になるのになぁと。
それは超思う
都市計画のインフラ整備に年数と費用がかかると思いますよ。バスで収益があげられる状況で広島市民にとって便利でもJRはそのような赤字計画はしないでしょう。広島市が全額負担であれば計画が持ち上がるかもしれませんけど。
昔、アストラムラインができる時、そういう構想があったのは機密情報？
いい天気😊
I wonder was this taken from a KiHa 120 train set. It's almost impossible to get a decent cab view video from a KiHa 40 train set that normally runs this route.
車窓関係ないけど、音めっちゃ良いですね！
三江線の走りを見た後だと、感動的な速さを感じる。線形も悪くなく、見通しも良い。高性能気動車ならば、100km/h以上走行出来るだろうか？広島市と出雲市・米子市間の移動需要が大きく沿線住民の利用があれば、三江線跡地を再整備したDMVで「三次駅ー石見銀山ー大田駅」を直通運転したら集客出来ないかと妄想したりする。智頭急行線のように、三セク鉄道会社で陰陽連絡鉄路が有効利用出来ると良いのだが!!!
(Z)普通 芸備・福塩線 三次・備後府中行き キハ120 ２両(Z) Local for Bingo-Fuchu (Z-30) via Miyoshi (Z-44)(P-22).前１両が途中の三次止まりです0:00 広島 Hiroshima (P-01)(Z-65)4:00 矢賀 Yaga (P-02)(Z-64)10:00 戸坂 Hesaka (P-03)(Z-63)14:30 安芸矢口 Aki-Yaguchi (P-04)(Z-62)18:30 玖村 Kumura (P-05)(Z-61)24:40 下深川 Shimo-Fukawa (P-06)(Z-60)下り列車の到着を待ちまして発車致します28:30 中深川 Naka-Fukawa (P-07)(Z-59)32:40 上深川 Kami-Fukawa (P-08)(Z-58)36:30 狩留家 Karuga (P-09)(Z-57)40:00 白木山 Shirakiyama (P-10)(Z-56)44:20 中三田 Naka-Mita (P-11)(Z-55)50:00 上三田 Kami-Mita (P-12)(Z-54)55:30 志和口 Shiwaguchi (P-13)(Z-53)1:00:30 井原市 Ibaraichi (P-14)(Z-52)1:07:30 向井原 Mukaihara (P-15)(Z-51)1:14:40 吉田口 Yoshidaguchi (P-16)(Z-50)1:19:10 甲立 Kodachi (P-17)(Z-49)1:24:30 上川立 Kami-Kawatachi (P-18)(Z-48)1:28:00 志和地 Shiwachi (P-19)(Z-47)1:36:30 西三次 Nishi-Miyoshi (P-20)(Z-46)1:38:43 三次 Miyoshi (P-22)(Z-44)備後落合方面のお客様はお乗り換えです。
×向井原〇向原
私はあなたのビデオが好きです。私はあなたが検閲していないという事実が好きです。それは好きです。これらのビデオを行う他の人が行う。投稿を続けてください。サウスカロライナ州からのご挨拶。ビデオ機器は、非現実的な明瞭さを生み出します。感謝！
昔安芸矢口に住んでました。懐かしいでも、向原が字が違ってました。親父の母校があるところ
I am so relaxed watching these thanks.
私は福山出身です。今は大阪です。懐かしすぎて…思わず笑ってしまった（笑）
ディゼルの音が、ここち良いです。
乗って残そう芸備線。
芸備線自体の廃止は無いと思います。この動画観ても広島駅に近くは新しい住宅広がってますし。ただ、大半の区間が廃止される可能性は高いと思います。乗っても、1000円区間の乗車で1万円札で「釣りはいらねえ」ぐらいの乗客ばかりだと維持出来そうですが。
@@acceleratingchange7027 下深川〜広島間がなくなる事はないと思う
@@yukikaze371 下深川〜広島間は当然残るでしょうあの区間まで廃止に成るなら山陽線でも部分廃止になる
Feels like going way faster than 70km/h
Great video!
なんか，通学で芸備線使ってた時はのんびりなイメージあったけ，意外とスピーディーな前面展望動画でびっくりです笑
どや、ビックリしたやろ。
井原市駅までが広島市ってのも驚き
向井原駅ではなく向原駅です。向井原駅は予讃線にある駅です。
学校行くのに向原駅使ってたなぁ。
広島ー矢賀は、広島駅の車庫を改修して複線化できませんかね
やっぱり、高速走行はいいね。制限２５って、安全のためには仕方ないけどやっぱ遅い。（でも、キハ１２０は２回落石で横転してて、１両廃車になってるし。やっぱ制限２５は万が一のときも停めやすいしは必要。）でも、やっぱり広島から新見までつながっているように思えない。
暇にまかせて全部見てしまった。ずっと沿線に結構、家が多いんですね。なんで廃線などと噂が立つのでしょうか？
多分乗降客数が減ったから、TVとかで騒動起こすんだろうな、なんの根拠もないのに噂立つって変な話よね
廃線の議論になっているのは東城～備後落合間で、この動画の広島～三次間ではないですよ
７０キロ台で早く感じる、電化なら全然大した速度ではないんだが。錯覚かな。
6:51 右側の家に昔住んでいた。こんなこと書いてええのか？列車の音が時計代わりだった・・朝は、DE10が客車引っ張っていて、マルチプルタイタンパ来たときは騒音での事前告知あって夜中見に行ったな～。
這段是柴油牽引的嗎？ 沒看到鐵路的輸電纜線
はい。列車にはディーゼルエンジンが搭載されています。
1.5倍速にして電化後の雰囲気を味わう
5:11の辺りなんかザ!鉄腕!DASH!!のように電車と競争できそう。
これはJR西日本の在来線列車🚇です。
14:00
このホームの長さがあるなら、編成を4両にして、転換クロスシートにしてくれれば乗り心地も良くなるのに。数年前、久しぶりに、芸備のロングシートに乗ったら、異様に疲れたのよね。
広島〜狩留家間を電化して、狩留家〜三次（〜備後落合）間と完全に分離運用すれば、広島市内はもっと効率的になるといつも思います。
トンネルありますか？
あるよ
めっちゃ新しいトンネルあるよ
7:25 16:37 20:00 26:53 33:26 57:22 1:21:00 1:32:00
悪ふざけもほどほどしなよ。大橋！
自動アナウンスの｢玖村｣は関西弁ですね😊
昔はキハ58の急行があり 普通もキハ25だった頃よく乗りました。今は快速も本数が減って少し魅力がなくなったような気がします。
どことない広島市内の田舎感
芸備線側わね
11:25ここら辺のターボ？の音が完全にLV834なんだがw
Goooood
セイウンスカイ！
交換駅ありますか？
また出たか！
途中区間ならお客さんもそれなりにいるんだけどそれ以北がな…
当たり前だけど、単線なんだよね。尾道に住んでいるが三次に用事ないからなあ。行くことがない。これカメラ運転席に置いているの？
尾道なら福山に通勤だとみるが。三次は田舎だからまず行く用ないとみる。何もない！
何両編成
わかんねぇな
2か１ですよ〜、まぁ多分2ですね
ひかるの呟き。
第４種踏切接近、警笛鳴らせ！ブイーン
矢賀、オーバーラン
向井原ではなく向原です。安芸高田市長が怒ってきますよ。
1:31:20保線作業員への警笛無し、減点。
意外と細かい所みてるね！全然気付かない。電ＧＯはやるけどね。
芸備線は広島市特区の駅があるにも関わらず利用者が少ないためか、電化されていない路線である。
キハ120系自体非電化の儲からない路線しか走りませんまさにレールバスです。
市街地に駅を増やせば収益は増えると思う
何号車
先頭だから1号車？
仏の顔も三度まで‼️以上‼️
。
ここ本当に日本1の赤字路線なのか？結構人が多そうな中核都市を走ってるような気がするが
スパチャありがとうございます〜(*´˘`*)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
架線に邪魔をされない田園風景と、ディーゼルエンジンの力強い走行音はたまらない的ですね。
38:25 西日本豪雨で流出した鉄橋が無事復興してる
ありがとうございます！
ないすぱ！
良い天気、ところどころに桜、梅が咲いて、頭上にパンタグラフの給電線がない。レールが2本。美しい景色で、広島駅発、三次駅まで、とても良い旅ができましたありがとうございます。三次駅発、広島駅、楽しみにしています。
広島から1/3ぐらいの区間は大丈夫だけどその先の2/3ぐらいの区間は。将来、記念や思い出動画に成りそうな駅や駅周辺の寂れ方。三次駅自体も無く成っても不思議では無い感じがする。
三次市はそれほど大きな町では無いけど車使うと道路整備されてて行くのが楽なんだよね。山陰側から瀬戸内海がわからも。
内陸の比較的大きな街では岡山県の津山も駅は鉄道より高速バスで賑わっていた記憶ある
20年後、中国地方の内陸部で鉄道は残るのだろうか？
伯備線、智頭急行線、山口線以外は広島や岡山、福山など大都市通勤区間のみに成ってるような気がする。
キハ40系列やキハ120の耐用年数が切れた時、路線もろともの可能性も有るのではないだろうか。
安芸矢口に45年住んでいます😁
でも今まで三次より先に行った事が有りません😅芸備線危ないんですよね❗廃止になる前に😭せめて備後落合まで乗ってみようと思います🤔
Fantastic ride in the sunny day . Amazing ! Good job . Thank you .
引っ越す前に住んでた家が見えてちょっとほっこりした。
ホーサヨカー！
美しい映像を本当にありがとう
いつも見ている光景
綺麗な映像に感謝します。この線路をずーーっと走れば新見駅に行くんだもんな、なんか感慨深いです。
芸備線は国の特別自然路線です。
訂正なんですけど、ではなだと思います
Good riding and landscape very much from Korea~
×向井原
○向原
ちなみに向井原は予讃線の駅
[広島県]三次駅を通る路線は芸備線ですが､それのみならず福山と結ぶ福塩線も。
また かつては[島根県]江津と結ぶ三江線も通っていた。
単線の無人駅のホームでは、階段とかなくて、出発する列車のすぐ前を人が横切るのですね。なんか見ていてヒヤヒヤしますね。
Great video and a great weather, thx for sharing.
いつも思う。可部線と繋げて楕円環状にすれば便利になるのになぁと。
それは超思う
都市計画のインフラ整備に年数と費用がかかると思いますよ。バスで収益があげられる状況で広島市民にとって便利でもJRはそのような赤字計画はしないでしょう。広島市が全額負担であれば計画が持ち上がるかもしれませんけど。
昔、アストラムラインができる時、そういう構想があったのは機密情報？
いい天気😊
I wonder was this taken from a KiHa 120 train set. It's almost impossible to get a decent cab view video from a KiHa 40 train set that normally runs this route.
車窓関係ないけど、音めっちゃ良いですね！
三江線の走りを見た後だと、感動的な速さを感じる。線形も悪くなく、見通しも良い。高性能気動車ならば、100km/h以上走行出来るだろうか？
広島市と出雲市・米子市間の移動需要が大きく沿線住民の利用があれば、三江線跡地を再整備したDMVで「三次駅ー石見銀山ー大田駅」を直通運転したら集客出来ないかと妄想したりする。
智頭急行線のように、三セク鉄道会社で陰陽連絡鉄路が有効利用出来ると良いのだが!!!
(Z)普通 芸備・福塩線 三次・備後府中行き キハ120 ２両
(Z) Local for Bingo-Fuchu (Z-30) via Miyoshi (Z-44)(P-22).
前１両が途中の三次止まりです
0:00 広島 Hiroshima (P-01)(Z-65)
4:00 矢賀 Yaga (P-02)(Z-64)
10:00 戸坂 Hesaka (P-03)(Z-63)
14:30 安芸矢口 Aki-Yaguchi (P-04)(Z-62)
18:30 玖村 Kumura (P-05)(Z-61)
24:40 下深川 Shimo-Fukawa (P-06)(Z-60)
下り列車の到着を待ちまして発車致します
28:30 中深川 Naka-Fukawa (P-07)(Z-59)
32:40 上深川 Kami-Fukawa (P-08)(Z-58)
36:30 狩留家 Karuga (P-09)(Z-57)
40:00 白木山 Shirakiyama (P-10)(Z-56)
44:20 中三田 Naka-Mita (P-11)(Z-55)
50:00 上三田 Kami-Mita (P-12)(Z-54)
55:30 志和口 Shiwaguchi (P-13)(Z-53)
1:00:30 井原市 Ibaraichi (P-14)(Z-52)
1:07:30 向井原 Mukaihara (P-15)(Z-51)
1:14:40 吉田口 Yoshidaguchi (P-16)(Z-50)
1:19:10 甲立 Kodachi (P-17)(Z-49)
1:24:30 上川立 Kami-Kawatachi (P-18)(Z-48)
1:28:00 志和地 Shiwachi (P-19)(Z-47)
1:36:30 西三次 Nishi-Miyoshi (P-20)(Z-46)
1:38:43 三次 Miyoshi (P-22)(Z-44)
備後落合方面のお客様はお乗り換えです。
×向井原
〇向原
私はあなたのビデオが好きです。私はあなたが検閲していないという事実が好きです。それは好きです。これらのビデオを行う他の人が行う。投稿を続けてください。サウスカロライナ州からのご挨拶。ビデオ機器は、非現実的な明瞭さを生み出します。感謝！
昔安芸矢口に住んでました。
懐かしい
でも、向原が字が違ってました。
親父の母校があるところ
I am so relaxed watching these thanks.
私は福山出身です。今は大阪です。懐かしすぎて…思わず笑ってしまった（笑）
ディゼルの音が、ここち良いです。
乗って残そう芸備線。
芸備線自体の廃止は無いと思います。この動画観ても広島駅に近くは新しい住宅広がってますし。
ただ、大半の区間が廃止される可能性は高いと思います。
乗っても、1000円区間の乗車で1万円札で「釣りはいらねえ」ぐらいの乗客ばかりだと維持出来そうですが。
@@acceleratingchange7027 下深川〜広島間がなくなる事はないと思う
@@yukikaze371
下深川〜広島間は当然残るでしょう
あの区間まで廃止に成るなら
山陽線でも部分廃止になる
Feels like going way faster than 70km/h
Great video!
なんか，通学で芸備線使ってた時はのんびりなイメージあったけ，意外とスピーディーな前面展望動画でびっくりです笑
どや、ビックリしたやろ。
井原市駅までが広島市ってのも驚き
向井原駅ではなく向原駅です。向井原駅は予讃線にある駅です。
学校行くのに向原駅使ってたなぁ。
広島ー矢賀は、広島駅の車庫を改修して複線化できませんかね
やっぱり、高速走行はいいね。制限２５って、安全のためには仕方ないけどやっぱ遅い。（でも、キハ１２０は２回落石で横転してて、１両廃車になってるし。やっぱ制限２５は万が一のときも停めやすいしは必要。）でも、やっぱり広島から新見までつながっているように思えない。
暇にまかせて全部見てしまった。ずっと沿線に結構、家が多いんですね。なんで廃線などと噂が立つのでしょうか？
多分乗降客数が減ったから、TVとかで騒動起こすんだろうな、なんの根拠もないのに噂立つって変な話よね
廃線の議論になっているのは東城～備後落合間で、この動画の広島～三次間ではないですよ
７０キロ台で早く感じる、電化なら全然大した速度ではないんだが。錯覚かな。
6:51 右側の家に昔住んでいた。こんなこと書いてええのか？
列車の音が時計代わりだった・・
朝は、DE10が客車引っ張っていて、マルチプルタイタンパ来たときは騒音での事前告知あって夜中見に行ったな～。
這段是柴油牽引的嗎？ 沒看到鐵路的輸電纜線
はい。列車にはディーゼルエンジンが搭載されています。
1.5倍速にして電化後の雰囲気を味わう
5:11の辺りなんかザ!鉄腕!DASH!!のように電車と競争できそう。
これはJR西日本の在来線列車🚇です。
14:00
このホームの長さがあるなら、編成を4両にして、転換クロスシートにしてくれれば乗り心地も良くなるのに。数年前、久しぶりに、芸備のロングシートに乗ったら、異様に疲れたのよね。
広島〜狩留家間を電化して、狩留家〜三次（〜備後落合）間と完全に分離運用すれば、広島市内はもっと効率的になるといつも思います。
トンネルありますか？
あるよ
めっちゃ新しいトンネルあるよ
7:25 16:37 20:00 26:53 33:26 57:22 1:21:00 1:32:00
悪ふざけもほどほどしなよ。大橋！
自動アナウンスの｢玖村｣は関西弁ですね😊
昔はキハ58の急行があり 普通もキハ25だった頃よく乗りました。今は快速も本数が減って少し魅力がなくなったような気がします。
どことない広島市内の田舎感
芸備線側わね
11:25ここら辺のターボ？の音が完全にLV834なんだがw
Goooood
セイウンスカイ！
交換駅ありますか？
あるよ
また出たか！
途中区間ならお客さんもそれなりにいるんだけどそれ以北がな…
当たり前だけど、単線なんだよね。尾道に住んでいるが三次に用事ないからなあ。行くことがない。
これカメラ運転席に置いているの？
尾道なら福山に通勤だとみるが。三次は田舎だからまず行く用ないとみる。何もない！
何両編成
わかんねぇな
2か１ですよ〜、まぁ多分2ですね
ひかるの呟き。
第４種踏切接近、警笛鳴らせ！ブイーン
矢賀、オーバーラン
向井原ではなく向原です。安芸高田市長が怒ってきますよ。
1:31:20保線作業員への警笛無し、減点。
意外と細かい所みてるね！全然気付かない。電ＧＯはやるけどね。
芸備線は広島市特区の駅があるにも関わらず利用者が少ないためか、電化されていない路線である。
キハ120系自体非電化の儲からない路線しか走りません
まさにレールバスです。
市街地に駅を増やせば収益は増えると思う
何号車
先頭だから1号車？
仏の顔も三度まで‼️以上‼️
。
ここ本当に日本1の赤字路線なのか？
結構人が多そうな中核都市を走ってるような気がするが
ありがとうございます！
スパチャありがとうございます〜(*´˘`*)
Goooood