Пробег 198000 км 2012 г , 75 % по трассе ,проблем с двигателем и автоматом не имел , да пиналась иногда ,дергалась ,но эти проблемы были с покупки авто в автосалоне, коробку не прошивал ,менял только трансмиссионную жидкость каждые 75000 км, к пинкам привык и забил на них ,то есть то нету , продал и купил такую же с пробегом в три раза меньше , считаю то автомобиль показал свою надежность , да с навесным беда ,как и у многих автомобилей ,прокладки теплообменника поменял при пробеге 196000 км !!! ,появилось масло в бачке ,в это же время поменял термостат , корпус , бочек и помпу ,один раз за весь пробег ,катушку , опору двигателя , и амортизаторы по кругу ,вложений именно по ремонту а не обслуживанию за 7 лет не более 40 -50 тысяч , не считаю что это огромные деньги ,не разу не подвела ,не разу на буксире или эвакуаторе не каталось , не мерседес конечно , но ездить можно .
У меня ваз два года владею на работу , всю нахер скрипят перед зимой 15 .20 тысяч и перед весной тоже самое и кроме шины. Не давно моторчик дворника менял не знаю где-то за работу 3 тысяч за моторчика 4.5 тысяч 3 месяца назад вот вчера дождь пашел еду вдруг перестал работать тем более на трассе. Думал может переходник смотрел нормально как прошел дождь сработал дворник ё моё это ещё не всё за 2 месяца 3.4 раза менял ремень генератора в мастерской говорят что я гоню на больших оборотах бля ребят не первый год и не второй до ваза у меня сколько было машин но такого не было ни когда за 2 года потратил на ваз 2111 где-то Мотор ремонт гидрокомпенсаторы 4000р+ремонт 3500 Блок ремонт 2000 за шлепёвка и за ремонт 3000 Амарзаторы передные 5000 + 2000 за ремонт Глушитель комплект 5000 +3000 ремонт Диски тормозной 3000 +2000ремонт Печка 5000 + 2500 ремонт Моторчик двроника 4000+ 2500 ремонт то что вспомнил за 2 года ещё много таких случаях а генератор ещё 4000 + 1000 кронштейн + ремонт 1500 оой короче полегчал всё рассказал про ваз . хочу себя купить авео как скажете столько потрачу на авео ?
Очень хороший канал, спасибо, Дмитрий! И слушать приятно, и плюсы и минусы рассказываете! А то смотришь другие каналы и там машины до 1 млн вообще не считают за класс
Ой зря про автомат... Была авео t300 на автомате. Больше 100 тыс. проехал. Нареканий по автомату - ноль. Основная проблема - это мотор и навесное. Модуль зажигания, фазовращатели, электромагнитные клапаны, генератор, термостат и в-общем то все, но на больших пробегах. Отмечу также слабую заднюю подвеску (амортизаторы)
Взял себе вчера такую 2014г.в пробег 17700, практически не ездил на ней мужик вообще... Капец машина как новая, цена 400тыщ рублей... Доволен как слон)))
@@СимаГолуб у нее проблемы могут быть с теплообменником, и обрати внимание на втулки переднего стабилизатора. Их отдельно хрен купишь, типо приклеены. И предлагают сам стабилизатор купить вместе с втулками.
Автомат. 2013 г.в. Прошел 240 тысяч без ремонта с заменой масла каждые 60 тысяч. Моя первая машинка. Хорошая и надежная. Из неприятного - за 11 лет эксплуатации трижды менял теплообменник.
А как часто ломается АКПП на этом автомобиле? У приятельницы Авео примерно 12-го года выпуска на автомате. Машина прошла более 100 тыс.км и коробка особо не доставляла неприятностей.
4,5 года катал такую, из проблем - прокладки теплообменника, рулевые наконечники, сайлентблоки на передних рычагах. (Вложений в пределах 20тыс за все, вместе с работой) Накатал почти 100000км за это время. Лично для меня - авто более чем надежный. Может повезло)
Потому что 100тыс. за 4 года это очень скромный пробег. А до 100 тыс. почти любая машина без проблем ходит, за исключением брака. Это же срок гарантии.
Mario Balotelli , не скажи. до нее ланос был. Сыпался как последнее чмо. Полшипники ступичные один на 6тыс пробега, второй на 27. Амортизаторы... Пружина лопнула... Да ну нах.. вспоминать то ведро не хочу даже. (Пробег когда продал был 36тыс) Да и вобще, ломается ВСЁ. любая тачка не без грешка
Купил с пробегом 100 тыс. поменял, всё что авто требовал ( прокладки теплообменника, ремень ГРМ и за одно помпу, подушки ДВС, термостат, отремонтировал убитую подвеску) Но напрягают ещё некоторые вещи: плохое включение/выключение 1-й передачи (сухо, грубо, рывок с первой на вторую, как будь-то сцепление недовключается, не могу найти причину частого отказа запуска двигателя с ключа, завожу с автозапуска почти всегда, посвистывает двигатель печки на 1-й скорости) Дальше проблем будет только больше. В общем быть довольным авто мешают вроде мелочи, а всё это нужно ремонтировать и ценники на устранение всего этого не приятно удивляют по сравнению с ценой самого авто. Я сам под 1,90 ростом и за мной сидеть не возможно, спасает то, что я подвигаю сидение почти полностью вперёд, но в этот момент могу почесать уши коленками, сильно закрывает обзор левая стойка лобового стекла (чуть не стал виновником мелкого ДТП) Подвеска зубодробительная, но на хорошем полотне ведёт себя отлично. В общем минусов в ней хватает, но я не жалею о покупке. Выбирал между Крузом и Авео, но приличный Круз в максималке в области не нашел, а за "бугор" не поехал. (Кстати он на полтишок - соточку дороже) Искал авто 10 месяцев, хотел хотя бы на Новый год сделать себе подарок и попался только этот вариант. Покупаете Авешку - будьте готовы к "сюрпризам" и затратам. Но я сомневаюсь, что другие авто без "сюрпризов"!!!
еле продал свою на 70т.км. по кузову - новье, как с салона. Салон трется Ооочень быстро. педаль сцепления отполировалась, боялся, что будут думать, что крутил пробег. Боковая подушка сидения смялась - появились "пыльные" складки, которые не убирались даже торнадой. Руль на 50тыс стал облезать на 11-13 часах. к 70ти начинала облезать ручка КПП и крутилки на магнитоле. Это все при том, что я заранее об этом всем знал и ОЧЕНЬ бережно эксплуатировал. из незапланированного (ближе к 70-ти т.км.) : заменил стойки стабилизатора (оказалось это рекорд), и бачок антифриза - его прорвало из-за заклинившей крышки радиатора. просилось сцепление. до подушек двигателя и модуля зажигания у меня не дошло, но у следующего владельца случился теплоотбменник (маслоохладитель), кондиционер встал (хотя по отзывной меняли шланги)... с учетом того, как она едет (не едет), расход с пенсионерским режимом езды КОНСКИЙ! та же астра с тем же двиглом бодрее будет. хотя екотек больше никогда и фу фу фу. по комплектациям, да - она оснащенее, но даже если брать максималку - деревяшка. ну ее.. продал и перекрестился.
Владею Авео 2015 года с АКПП. Брал с салона в декабре 2016. На сегодняшний день пробег 80000 км. Заменил только стойки стабилизатора. По коробке, вообще проблем нет. Машинкой доволен. Не подводила...
Про АКПП не соглашусь. Простая и надежная коробка. Друг ездил 80 000 т. Проблем не было. Я езжу уже 70 000 т. Проблем нет. О чем вы говорите не понятно.
Покупал новую в салоне 12г.в. 1.6 акпп. продал через 4 года с пробегом 107к за 410 еле еле (машина была без дтп и в хорошей комплектации). Подвеска хлипкая, к бензину очень капризная. Стойки стабилизатора, модуль зажигания менял 4 раза, 3 раза менял подушки двигателя, часто перегорали лампочки, расход бензина 12-15л аи95. Ну и раз 20 я на ней свечи менял. И всех это ждёт при покупке данного авто. Моя была корейская ввозная из первой партии.
Покупал новую машину в 2012 году. Не скажу что в восторге остался. Куча мелких недочётов: за 44000 км: постоянные бряки в подвеске как спереди так и сзади, визжащая печка в сильный мороз, очень дешёвый пластик в салоне, уровень шумоизоляции 0, короткие передачи (КПП механика), подвеска очень низкая цепляешь все. Из плюсов: хорошая комплектация за эти деньги. Но в целом по качеству сборки машина похожа на АвтоВАЗ.
В 2013-м выбирал между Авео и Поло (Солярис, Рио и Сандеро не рассматривал, так как не понравились внешне). Очень рад, что остановился на Поло, хотя подвеска Авео понравилась больше. На Поло, бл.., каждый камушек чувствуешь на руле. Но зато машина не привередливая, только масло меняешь каждые 15 тыс. и все.
У друга к 100 автомат накрылся, ремонт в 80 встал, теплообменник, и куча мелочей. У нашего знакомого тоже Авео 300, продал) запчасти по 7 тысяч, не выдержал.
Дмитрий здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста, стою перед выбором Шевроле Авео 2013г цена 555 т.р, и Форд Фиеста 2015г цена 690 т.р, оба с одним владельцем и с небольшим пробегом по внешности и интерьеру больше склоняюсь к Форду, но хотелось бы узнать, какая будет надёжнее, недорогая в обслуживании и практичная для повседневных поездок( в семье маленький ребенок ). Ваш совет очень важен для меня ! Заранее спасибо !
Pavel Goncharov а по чем Круз брал ? Я в 15 году в мае брал лтз авео за 520 ( СПб ) . Потом в январе 16 авео лтз стал стоить под 630 , а Круз лт стоял за 570 ! И блять я понял что я натворил ))) Ну , какого хера в мае 15 годе не спросил про Круз ))))
За 1,5года владения все Косяки этой машины. 1)Просела правая опора ДВС вибрация и гул в салоне. 2)Износ колечек форсунок от вибрации двигателя. Был подсос воздуша с пылью через атмосферу. 3)Сброс тормозной жидкости в гидроподшипнике выжимного сцепления в морозы МКПП. 4)За троил ДВС уменьшил зазоры свечей на 0,6мм. 5) Бряк в правой задней части салона (Замок фиксации сидушки) 6)Краска царапается на глазах. 7)Потек шланг Гура. 8)Расход топлива 9.7л только в жару был 9.1л в дедовском режиме езды. 9)Датчик закрытия двери водителя иногда не контачил итог сигнализация не за пускает двигатель для автопрогрева. 10)Жёсткая подвеска в компании деревянных сидушек передних. 11)Глюки эмобилайзера, машина не заводится. Вкл вкл зажигания помогал. 12)Педаль сцепления короткоходная, МКПП очень нежная ходы милиметражные надо попадать в скоростя окуратно. Привыкал долго. 13)Продать ее сложнее чем Солярис и Кио Рио на 130% Даже в идеальном состоянии. 14)Музыка просто отстойная хуже не слышал. Моя была Авео т300 2015г в идеале с пробегом 50т с сервисной книжкой 2 владельца без дтп все по кузову четко как новая машина.
Была такая на автомате. Проездил 40000 км, продал на 80000. Автомат не понравился своей странной работой, а перед продажей подпинывать иногда начал, надо чаще менять в нем масло! За свои деньги альтернативы автомобилю мало. Рио и солярисы на мой взгляд неоправданно дороги, а на взгляд товарища, имевшего солярис, салон в авео качественней.
Не советую, у самого авео ,пробег 70к и я задолбался уже, модуль зажигания, свечи, теплообменник, подушка двигателя, задние стойки- это расходники. Не будет не одной тысячи пробега без косяков. Зато кузов в идеале, ни ржавчинки, машина 12 года, рулится хорошо, динамика нормальная для города но расход большой. Пластик дешевый, но не гремит, даже с сабом, всё норм.
Куплена в 2012 году. Передние стойки стабилизаторов умерли за 11000 км. Новые стойки гоняю уже несколькократно. Свистит ролик обдува уже несколько лет, скоро терпение лопнет. Передние стойки мешают обзору, зато там подушки. Ключ для колес слабый. На пятой(5*4 колеса) замене свернулся в бублик, а домкрат хорош. Низкое днище, но если задом и по диагонали, то куда угодно. Лобовое зимой замерзает жутко. А так, мне моя многоглазая очень нравится.
Теплообменник это мелочь, его один раз заварить и про течи забудешь. А вот модуль и подушка двигателся доставляют. Когда пробивает модуль, летит и датчик кислорода кстати.
@@ГарикТемерязев да, щавармваегь, а потом ищешь новый теплообменник, потому как повышенное давление в системе охлаждения начинает давить либо на термостат, либо на маслонасос......
В пользовании 7 лет , 100100 км. автомат. Проблем нет. Из проблем, засорилась форсунка стекло-омывателя , лопнула пружина стойки , моя вина , зимой ударил . Тормозные диски 2 раза менял , били в руль , манера езды активная не выдерживают. Удалил губу бампера , бесила. Автомат надёжный , масло меняйте вовремя . Недостатки , шумная , вонь вентиляции в положении холод и тепло по середине . Потеют стекла в дождь или снег . Почему на 60 резине машина понятнее , чем с родной 55 ?
Сам мотор хорош.ходит он хорошо....резвый на верхах и тяговый снизу. Фазовращатели вроде сделали усиленные ему и это уже не проблема.ну вот теплообменник.... Это просто пиздец.прокладки пробивает примерно к сотне.и у всех по разному.у кого масло в антифриз у кого на глушитель течёт.самое западло что половина прокладок оригинальных просто контрофакт. Ещё теплообменник поставили в самое жаркое место фашистские инженеры и место очень недоступное.и как правило после первой замены теплообменник течёт потом постоянно.фашисты не могли сделать его цельнометаллическим без этих сраных прокладок.знаю не по наслышке.влалею астрой с таким мотором. По этому считаю надёжность мотора очень сомнительной.может подосрать в любой момент не зависимо от года и пробега.
Имхо, тачка лажа, пробег 53 тыс, менял стойки стабилизатора, сгорела катушка, лопнул корпус термостата, на 30тыс перегорели все лампочки, проблема с электрикой ( зимой при запуске не работает ни магнитола, ни освещение и ТД, глушишь и запускаешь заново, норм)на 60 тыс надо менять ГРМ+ помпу ( диагностировали в сервисе , примерно 10-12 тыс), салон дубовый, все скрипит, все затеряется в хлам ( руль как в такси с пробегом 300 тыс), на магнитоле перестал работать блютус, не с 1 раза втыкается задняя и первая и плавают обороты в пределах 20-30 оборотов ( это косяки с завода). По запчастям цены высокие, конечно галимый Китай стоит копейки, но на те же Рио оригиналы намного дешевле. Единственный+, что не ржавеет. Тачку не советую, были бы деньги, продал бы давно уже. На канале снимал видео про Авео, можете посмотреть. Авто октябрь 13 года.
Ёшкин Кот 67к пробег.2012 ,Одна стойка стаба и рулевой наконечник. ВСЕ,больше ничего не ломалось ,грм меняется на 150к. Про грм отзывов полно что на 130 он как новый.. Разводят вас на ремонт,а потом жалуетесь что авто говно. У меня модуль родной,термостат родной,шланг гура даже не менял по отзывной. Добавляй в xbox Bektor599)))
Василий Серенко вот в сервисе говорят, мол 5 лет или 150 пробега, знакомый на крузаке менял на 80, говорит уже были изношены, а вот помпа норм, хз в общем...хотя сосед купил астру, с пробегом 130, ничего не меняли, а движки там одинаковые кажется
@@MrDenisenkof Я у себя разобрал, оказалось, что там есть специальные упоры, а когда номер устанавливали, их не правильно установили. Перевернул , звук закрывающегося багажника теперь как на иномарке )))
Дим, обзоры у тебя хорошие, но с двигателем ситуация такая, как с автовазом-50 на 50, капризные они, лучше скажи как сейчас обстоит дело с запчастями, по крайней мере в регионах
6JIygHblu все на заказ, нет в наличии абсолютно ни одной детали, по нулям. 2-3 дня на мелкие детали и 1-2 недели в среднем на что-то весомое, типо подвески. Стоит детальё солидно, к примеру 9к за модуль зажигания, который может отъехать 2 раза в месяц. Подушка двигателя живёт 5к пробега, стоит 7тысяч в среднем и ждать заказа недели две.
@@ImFreeman90 а не слишком жирно ждать несколько дней, ради долбаного модуля? Да на фиат даже всё в наличии. 5к это мой пробег за год, мне не сложно весной сделать то.
Егор Найданов у al4 самая большая проблема это выходящие из строя гидроклапана. С работой стоит поменять их 10тр, и ещё тысяч 60 ездишь. Физически убить al4 сложно, если только масло никогда не менять и на клапана эти болт забить.
Rendez Vous Согласен с тобой. Была у меня Авео Т300 2012 г.в., на автомате) первая моя машина) В январе 2012 г заказал ее оставив предоплату, а в июне получил) За два года откатал 23 т.км. Был счастлив конечно, так как первая моя машина, да ещё и сравнивать не с чем было) После неё сменил не мало машин..Был и Меган 2 2008 г.в. с пробегом 140 т.км. Что могу сказать об этих машинах.. Если их сравнивать между собой, то однозначно лучше Меган 2. Главное, покупая Меган выбрать хороший экземпляр с реальным пробегом, а так можно сказать, что небо и земля. Да и сравнивать их особо нет смысла, так как Меган на класс выше) Ощутимо приятней и вполне надежная машина со своими плюсами и минусами) Если бы выбирал сейчас между ними Авео 2012 года, или Меган 2008 г.в, то однозначно хорошенько поискав хороший экземпляр выбрал бы Меган2 на механике в пределах 330-340 т.р, чем этот Авео. В настоящее время езжу на Тойоте Камри 2,4 л. 2007 г.в., доволен. К Авео у меня тёплые воспоминания, так как была повторюсь моей первой машиной. За все время по гарантии починили только ходовую. Автор совершенно прав. Автомат у Авео ненадёжен. Кому я продал у него автомат накрылся после меня примерно через 10 т.км и отдал он за ремонт около 50 т.р. Лично я на ней ездил аккуратно все эти 23 т.км, не гонял. Есть конечно люди кому повезло кто проехал на ней с автоматом и 100 т.км.
Понимаешь, за эти деньги можно взять Kia ceed FL года 2011, и он возможно лучше мегана, технически новее и тд. Но тут ответ в заголовке: "трёхлетняя иномарка за 450 тысяч рублей!". Можно взять что угодно, но кому-то лучше трехлетний авео, чем десятилетнее что-то там. Я бы сам авео не взял, а тот же сид, но видео не об этом, что я и хотел напомнить))
@@АлександрПушкин-к6ш Да нет, я езжу сейчас на лансере 10 1.5, и дело то вообще не в машинах, а то что ты даже цены авто не знаешь, но пишешь почему то комментарии по этому поводу. Ты еще скажи что солярис за 400к можно купить...
у отца такой авео. уже 200 тысяч прошел про проблемы с автоматом не слышал
Пробег 198000 км 2012 г , 75 % по трассе ,проблем с двигателем и автоматом не имел , да пиналась иногда ,дергалась ,но эти проблемы были с покупки авто в автосалоне, коробку не прошивал ,менял только трансмиссионную жидкость каждые 75000 км, к пинкам привык и забил на них ,то есть то нету , продал и купил такую же с пробегом в три раза меньше , считаю то автомобиль показал свою надежность , да с навесным беда ,как и у многих автомобилей ,прокладки теплообменника поменял при пробеге 196000 км !!! ,появилось масло в бачке ,в это же время поменял термостат , корпус , бочек и помпу ,один раз за весь пробег ,катушку , опору двигателя , и амортизаторы по кругу ,вложений именно по ремонту а не обслуживанию за 7 лет не более 40 -50 тысяч , не считаю что это огромные деньги ,не разу не подвела ,не разу на буксире или эвакуаторе не каталось , не мерседес конечно , но ездить можно .
У меня ваз два года владею на работу , всю нахер скрипят перед зимой 15 .20 тысяч и перед весной тоже самое и кроме шины. Не давно моторчик дворника менял не знаю где-то за работу 3 тысяч за моторчика 4.5 тысяч 3 месяца назад вот вчера дождь пашел еду вдруг перестал работать тем более на трассе. Думал может переходник смотрел нормально как прошел дождь сработал дворник ё моё это ещё не всё за 2 месяца 3.4 раза менял ремень генератора в мастерской говорят что я гоню на больших оборотах бля ребят не первый год и не второй до ваза у меня сколько было машин но такого не было ни когда за 2 года потратил на ваз 2111 где-то
Мотор ремонт гидрокомпенсаторы 4000р+ремонт 3500
Блок ремонт 2000 за шлепёвка и за ремонт 3000
Амарзаторы передные 5000 + 2000 за ремонт
Глушитель комплект 5000 +3000 ремонт
Диски тормозной 3000 +2000ремонт
Печка 5000 + 2500 ремонт
Моторчик двроника 4000+ 2500 ремонт то что вспомнил за 2 года ещё много таких случаях а генератор ещё 4000 + 1000 кронштейн + ремонт 1500 оой короче полегчал всё рассказал про ваз . хочу себя купить авео как скажете столько потрачу на авео ?
@@СанжарХамидов-у1п Купил?)
Очень хороший канал, спасибо, Дмитрий! И слушать приятно, и плюсы и минусы рассказываете! А то смотришь другие каналы и там машины до 1 млн вообще не считают за класс
Ой зря про автомат... Была авео t300 на автомате. Больше 100 тыс. проехал. Нареканий по автомату - ноль. Основная проблема - это мотор и навесное. Модуль зажигания, фазовращатели, электромагнитные клапаны, генератор, термостат и в-общем то все, но на больших пробегах. Отмечу также слабую заднюю подвеску (амортизаторы)
Взял себе вчера такую 2014г.в пробег 17700, практически не ездил на ней мужик вообще... Капец машина как новая, цена 400тыщ рублей... Доволен как слон)))
тебе очень повезло
Ну норм скрутили.
Ну как дела с авто после 9 месяцев завтра такую поеду смотреть, проблемы есть?
@@СимаГолуб у нее проблемы могут быть с теплообменником, и обрати внимание на втулки переднего стабилизатора. Их отдельно хрен купишь, типо приклеены. И предлагают сам стабилизатор купить вместе с втулками.
Да, да, а теперь Покатаешься сам пару тысяч км (с учётом ремонтов тысяч на 50т.р) и сам будешь продавать на дроме с пробегом в 18000км......
Автомат. 2013 г.в. Прошел 240 тысяч без ремонта с заменой масла каждые 60 тысяч. Моя первая машинка. Хорошая и надежная. Из неприятного - за 11 лет эксплуатации трижды менял теплообменник.
А как часто ломается АКПП на этом автомобиле? У приятельницы Авео примерно 12-го года выпуска на автомате. Машина прошла более 100 тыс.км и коробка особо не доставляла неприятностей.
Да он видать соли курит и не знает ни хрена
4,5 года катал такую, из проблем - прокладки теплообменника, рулевые наконечники, сайлентблоки на передних рычагах. (Вложений в пределах 20тыс за все, вместе с работой) Накатал почти 100000км за это время. Лично для меня - авто более чем надежный. Может повезло)
Потому что 100тыс. за 4 года это очень скромный пробег. А до 100 тыс. почти любая машина без проблем ходит, за исключением брака. Это же срок гарантии.
Mario Balotelli , не скажи. до нее ланос был. Сыпался как последнее чмо. Полшипники ступичные один на 6тыс пробега, второй на 27. Амортизаторы... Пружина лопнула... Да ну нах.. вспоминать то ведро не хочу даже. (Пробег когда продал был 36тыс) Да и вобще, ломается ВСЁ. любая тачка не без грешка
Вадим Петров поляка? Если имеешь в виду поло, то не... Это дедомобиль унылый
Купил с пробегом 100 тыс. поменял, всё что авто требовал ( прокладки теплообменника, ремень ГРМ и за одно помпу, подушки ДВС, термостат, отремонтировал убитую подвеску) Но напрягают ещё некоторые вещи: плохое включение/выключение 1-й передачи (сухо, грубо, рывок с первой на вторую, как будь-то сцепление недовключается, не могу найти причину частого отказа запуска двигателя с ключа, завожу с автозапуска почти всегда, посвистывает двигатель печки на 1-й скорости) Дальше проблем будет только больше. В общем быть довольным авто мешают вроде мелочи, а всё это нужно ремонтировать и ценники на устранение всего этого не приятно удивляют по сравнению с ценой самого авто. Я сам под 1,90 ростом и за мной сидеть не возможно, спасает то, что я подвигаю сидение почти полностью вперёд, но в этот момент могу почесать уши коленками, сильно закрывает обзор левая стойка лобового стекла (чуть не стал виновником мелкого ДТП) Подвеска зубодробительная, но на хорошем полотне ведёт себя отлично. В общем минусов в ней хватает, но я не жалею о покупке. Выбирал между Крузом и Авео, но приличный Круз в максималке в области не нашел, а за "бугор" не поехал. (Кстати он на полтишок - соточку дороже) Искал авто 10 месяцев, хотел хотя бы на Новый год сделать себе подарок и попался только этот вариант. Покупаете Авешку - будьте готовы к "сюрпризам" и затратам. Но я сомневаюсь, что другие авто без "сюрпризов"!!!
За сколько купил дружище?тоже ищу авео
еле продал свою на 70т.км. по кузову - новье, как с салона. Салон трется Ооочень быстро. педаль сцепления отполировалась, боялся, что будут думать, что крутил пробег. Боковая подушка сидения смялась - появились "пыльные" складки, которые не убирались даже торнадой. Руль на 50тыс стал облезать на 11-13 часах. к 70ти начинала облезать ручка КПП и крутилки на магнитоле. Это все при том, что я заранее об этом всем знал и ОЧЕНЬ бережно эксплуатировал.
из незапланированного (ближе к 70-ти т.км.) : заменил стойки стабилизатора (оказалось это рекорд), и бачок антифриза - его прорвало из-за заклинившей крышки радиатора. просилось сцепление.
до подушек двигателя и модуля зажигания у меня не дошло, но у следующего владельца случился теплоотбменник (маслоохладитель), кондиционер встал (хотя по отзывной меняли шланги)...
с учетом того, как она едет (не едет), расход с пенсионерским режимом езды КОНСКИЙ! та же астра с тем же двиглом бодрее будет. хотя екотек больше никогда и фу фу фу.
по комплектациям, да - она оснащенее, но даже если брать максималку - деревяшка.
ну ее.. продал и перекрестился.
Владею Авео 2015 года с АКПП. Брал с салона в декабре 2016. На сегодняшний день пробег 80000 км. Заменил только стойки стабилизатора. По коробке, вообще проблем нет. Машинкой доволен. Не подводила...
14.04.24 уже цена 700-800!!
Про АКПП не соглашусь. Простая и надежная коробка. Друг ездил 80 000 т. Проблем не было. Я езжу уже 70 000 т. Проблем нет. О чем вы говорите не понятно.
Покупал новую в салоне 12г.в. 1.6 акпп. продал через 4 года с пробегом 107к за 410 еле еле (машина была без дтп и в хорошей комплектации). Подвеска хлипкая, к бензину очень капризная. Стойки стабилизатора, модуль зажигания менял 4 раза, 3 раза менял подушки двигателя, часто перегорали лампочки, расход бензина 12-15л аи95. Ну и раз 20 я на ней свечи менял. И всех это ждёт при покупке данного авто. Моя была корейская ввозная из первой партии.
Покупал новую машину в 2012 году. Не скажу что в восторге остался. Куча мелких недочётов: за 44000 км: постоянные бряки в подвеске как спереди так и сзади, визжащая печка в сильный мороз, очень дешёвый пластик в салоне, уровень шумоизоляции 0, короткие передачи (КПП механика), подвеска очень низкая цепляешь все. Из плюсов: хорошая комплектация за эти деньги. Но в целом по качеству сборки машина похожа на АвтоВАЗ.
Хороший обзор! Давно его ждал, так как присматриваю недорогую машину для жены!
Акпп на этой машине, просто отличные нет никаких проблем за 5 лет.
"не один десяток тысяч км" - звучит как-то стрёмно
В 2013-м выбирал между Авео и Поло (Солярис, Рио и Сандеро не рассматривал, так как не понравились внешне). Очень рад, что остановился на Поло, хотя подвеска Авео понравилась больше. На Поло, бл.., каждый камушек чувствуешь на руле. Но зато машина не привередливая, только масло меняешь каждые 15 тыс. и все.
Не подскажете ,стоит ли убирать катализатор с этой машины ,ну и прошивать под евро 2.?
Я думаю да! Она будет просто самолёт на трассе, думаю вырезать иак как пробег уже 200000
У друга к 100 автомат накрылся, ремонт в 80 встал, теплообменник, и куча мелочей. У нашего знакомого тоже Авео 300, продал) запчасти по 7 тысяч, не выдержал.
Шик моя тачка, только у меня LTZ
И у меня)))
Дмитрий здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста, стою перед выбором Шевроле Авео 2013г цена 555 т.р, и Форд Фиеста 2015г цена 690 т.р, оба с одним владельцем и с небольшим пробегом по внешности и интерьеру больше склоняюсь к Форду, но хотелось бы узнать, какая будет надёжнее, недорогая в обслуживании и практичная для повседневных поездок( в семье маленький ребенок ). Ваш совет очень важен для меня ! Заранее спасибо !
Помню, когда свой Круз новым покупал в 2015 году, Авео тогда новая на механике стола 440 тыс)))
Pavel Goncharov а по чем Круз брал ? Я в 15 году в мае брал лтз авео за 520 ( СПб ) . Потом в январе 16 авео лтз стал стоить под 630 , а Круз лт стоял за 570 ! И блять я понял что я натворил ))) Ну , какого хера в мае 15 годе не спросил про Круз ))))
Дмитрий спасибо за обзор!
Сейчас эти ведра по 500-600 тыс продают
Сейчас вообще 98% предложений это ведра
А чё для вас не ведра? Лады? Или Мерседесы и БМВ с объемом и ценами что только в кредит залазить. Критики.......
@@andreysergeevich7616 мне это авео нравится. Но я её не куплю,так как в моей местности нет дорог. А так для города огонь тачка.
@@MeninDi да братан моей тоже . но ездил на семёрке Жигули . Ауди . Четырка . И думаю это топ выбор вообще
Сейчас солярисы по миллиону продают. Хотя такие вещи как солярисы, должны бесплатно выдаваться государством)
Дмитрий почему нет обзора на Ниссан альмераg15??интересно ваше мнение если выбирать авео или альмера?
Автомат шевралет авео это удовольствия жизни и вечности.
За 1,5года владения все Косяки этой машины.
1)Просела правая опора ДВС вибрация и гул в салоне.
2)Износ колечек форсунок от вибрации двигателя. Был подсос воздуша с пылью через атмосферу.
3)Сброс тормозной жидкости в гидроподшипнике выжимного сцепления в морозы МКПП.
4)За троил ДВС уменьшил зазоры свечей на 0,6мм.
5) Бряк в правой задней части салона (Замок фиксации сидушки)
6)Краска царапается на глазах.
7)Потек шланг Гура.
8)Расход топлива 9.7л только в жару был 9.1л в дедовском режиме езды.
9)Датчик закрытия двери водителя иногда не контачил итог сигнализация не за пускает двигатель для автопрогрева.
10)Жёсткая подвеска в компании деревянных сидушек передних.
11)Глюки эмобилайзера, машина не заводится. Вкл вкл зажигания помогал.
12)Педаль сцепления короткоходная, МКПП очень нежная ходы милиметражные надо попадать в скоростя окуратно. Привыкал долго.
13)Продать ее сложнее чем Солярис и Кио Рио на 130%
Даже в идеальном состоянии.
14)Музыка просто отстойная хуже не слышал.
Моя была Авео т300 2015г в идеале с пробегом 50т с сервисной книжкой 2 владельца без дтп все по кузову четко как новая машина.
Про просторный салон, поспорил бы. Сзади катастрофически мало места
Была такая на автомате. Проездил 40000 км, продал на 80000. Автомат не понравился своей странной работой, а перед продажей подпинывать иногда начал, надо чаще менять в нем масло! За свои деньги альтернативы автомобилю мало. Рио и солярисы на мой взгляд неоправданно дороги, а на взгляд товарища, имевшего солярис, салон в авео качественней.
Андрей Булкин надо подушку под акпп поменять,а не масло
Василий Серенко , серьезно? ))) Я не чайник, чтобы не отличить умирающую АКПП от уставшей подушки, опыта у меня достаточно.
Не советую, у самого авео ,пробег 70к и я задолбался уже, модуль зажигания, свечи, теплообменник, подушка двигателя, задние стойки- это расходники. Не будет не одной тысячи пробега без косяков. Зато кузов в идеале, ни ржавчинки, машина 12 года, рулится хорошо, динамика нормальная для города но расход большой. Пластик дешевый, но не гремит, даже с сабом, всё норм.
Дима привет! отличный обзор)
Авео на акпп больше 100к пробега и все замечательно. А на механике тот же почти пробег, шестерни свалились в поддон)
Куплена в 2012 году. Передние стойки стабилизаторов умерли за 11000 км. Новые стойки гоняю уже несколькократно. Свистит ролик обдува уже несколько лет, скоро терпение лопнет. Передние стойки мешают обзору, зато там подушки. Ключ для колес слабый. На пятой(5*4 колеса) замене свернулся в бублик, а домкрат хорош. Низкое днище, но если задом и по диагонали, то куда угодно. Лобовое зимой замерзает жутко. А так, мне моя многоглазая очень нравится.
Прикола ради посмотрел цены у нас (Литва), первый попавшийся экземпляр.
2014, 13 500 км, 1398 cm³, 100 Л.С. (74кВ), Бензин, Хэтчбек, Механика. 9 300 €
Такую купил 14 год автомат с пробегом 28 тсч проехл 12 тсч только масло поменял не каких проблем нету пока купил за 430000 тысяч рублей
Ели избавился от этого ведра. Продал за 360 тыс. 2013 и очень рад.
Дак сам и ушатал, поди...
А как же теплообменник, модуль зажигания, подушка двигателя стабилизаторы, термостат??!
У меня куда то антифриз уходит, поменяли трубку на теплообменник,но все равно проблема осталась.
Что делать с вибрацией, смена подушек не помогла, свечей тоже. Спасибо
Как решил проблему с вибрацией
С кислородными датчиками всё норм, не слышал про проблемы с ним, а вот про текущий теплообменник ты не сказал
Krou81 это на движках 1,8 на 1,6 они не текут.
Pavel Goncharov текут и на 1.6
Теплообменник это мелочь, его один раз заварить и про течи забудешь. А вот модуль и подушка двигателся доставляют. Когда пробивает модуль, летит и датчик кислорода кстати.
@@ГарикТемерязев да, щавармваегь, а потом ищешь новый теплообменник, потому как повышенное давление в системе охлаждения начинает давить либо на термостат, либо на маслонасос......
@@АнтоновАртемий-с4я а пробка на расширительном бачке для чего?
Одни говорят про плохую механическую коробку и хороший автомат, другие наоборот хвалят механику... Вы б договорились бы чтоли...
Переключил на коробке, а так не плохо заливал соловей)))
Привет Дмитрий. Сделай такое же о Пежо 508. Заранее благодарен!!!
Салам брат не пожскажте с каког км меняли ГРМ РЕМЕНЬ
После 150.000 , я менял конечно после 120.000 Всё ровно 👍
Автомат никогда проблему не доставал.
Как проверить реальный пробег авто?
Знакомые места с обратной стороны усадьбы Кусково)
В пользовании 7 лет , 100100 км. автомат. Проблем нет. Из проблем, засорилась форсунка стекло-омывателя , лопнула пружина стойки , моя вина , зимой ударил . Тормозные диски 2 раза менял , били в руль , манера езды активная не выдерживают. Удалил губу бампера , бесила.
Автомат надёжный , масло меняйте вовремя .
Недостатки , шумная , вонь вентиляции в положении холод и тепло по середине . Потеют стекла в дождь или снег .
Почему на 60 резине машина понятнее , чем с родной 55 ?
Дмитрий, а про кобальт будет обзор? На нашем рынке продавался совсем не долго, но было бы интересно
А как же теплообменник???
На гольф снимите пожалуйста)
Димаааааан, теплообменник не назвал, болячка у них на моторе 1.6
Как альтернатива тазам - хороший вариант
Artem Fateev Ты видел чо открываешь-нахер заходил,лишь бы насрать? А интересно-полегчало в том месте где на таз садишься? Прими пурген и не тужься!
Рио , поло и солярис на много дороже в хорошем состоянии будут, тысяч наверное на 30-50 того же года и пробега
Я всегда ставлю на свою калину бу свечи от других иномарок.
Бу фильтры ещё надо попробовать поставить, это же очень недорого получается, правда весьма ненадолго....
У меня кобальт на акпп, вполне себе машина
Дмитрий,ты говоришь механическая кпп надежная и такая же что на круз ,хотя на крузе ты кпп не хвалил)
2015-й за 450 нашёл только автомат. Механика, как ни странно, дороже тысяч на 80-100.
А если газ поставить, то тогда модуль зажигания придется менять ещё чаще?
Тоже интересно
На Опель Астре J этот мотор есть, да. На Шевроле Круз мотор от Лачетти, старый и древний.
За то ездит по 400 и более, да и бенз 92. (е-тек).
Даёшь обзоры на бюджетные тачки!!!
У меня автомат каробка 170 тыс пробег. . Он несет хуйню какую та. У меня проблем ничем не было.
Про кашкай j10 было бы неплохо рассказать
Молодец. Хорошее видео.
Сам мотор хорош.ходит он хорошо....резвый на верхах и тяговый снизу.
Фазовращатели вроде сделали усиленные ему и это уже не проблема.ну вот теплообменник.... Это просто пиздец.прокладки пробивает примерно к сотне.и у всех по разному.у кого масло в антифриз у кого на глушитель течёт.самое западло что половина прокладок оригинальных просто контрофакт.
Ещё теплообменник поставили в самое жаркое место фашистские инженеры и место очень недоступное.и как правило после первой замены теплообменник течёт потом постоянно.фашисты не могли сделать его цельнометаллическим без этих сраных прокладок.знаю не по наслышке.влалею астрой с таким мотором.
По этому считаю надёжность мотора очень сомнительной.может подосрать в любой момент не зависимо от года и пробега.
Проблемы этих движков это катушки, большой расход,маслотечь,датчики егр,и много прочеи мелочи....
На этом двигателе его не стоит,и это плюс.
Имхо, тачка лажа, пробег 53 тыс, менял стойки стабилизатора, сгорела катушка, лопнул корпус термостата, на 30тыс перегорели все лампочки, проблема с электрикой ( зимой при запуске не работает ни магнитола, ни освещение и ТД, глушишь и запускаешь заново, норм)на 60 тыс надо менять ГРМ+ помпу ( диагностировали в сервисе , примерно 10-12 тыс), салон дубовый, все скрипит, все затеряется в хлам ( руль как в такси с пробегом 300 тыс), на магнитоле перестал работать блютус, не с 1 раза втыкается задняя и первая и плавают обороты в пределах 20-30 оборотов ( это косяки с завода). По запчастям цены высокие, конечно галимый Китай стоит копейки, но на те же Рио оригиналы намного дешевле. Единственный+, что не ржавеет. Тачку не советую, были бы деньги, продал бы давно уже. На канале снимал видео про Авео, можете посмотреть. Авто октябрь 13 года.
Ёшкин Кот 67к пробег.2012 ,Одна стойка стаба и рулевой наконечник. ВСЕ,больше ничего не ломалось ,грм меняется на 150к. Про грм отзывов полно что на 130 он как новый.. Разводят вас на ремонт,а потом жалуетесь что авто говно.
У меня модуль родной,термостат родной,шланг гура даже не менял по отзывной.
Добавляй в xbox Bektor599)))
Василий Серенко в xbox добавлю вечером))
Василий Серенко на 150 не рискнул бы ремень может и выходит а ролики могут и нет
tabbak14 на drive2 многие кто менял на 120-150 даже человек на 160 поменял и как новые говорят.
Василий Серенко вот в сервисе говорят, мол 5 лет или 150 пробега, знакомый на крузаке менял на 80, говорит уже были изношены, а вот помпа норм, хз в общем...хотя сосед купил астру, с пробегом 130, ничего не меняли, а движки там одинаковые кажется
Пойду завтра куплю. Құдай каласа
Красава!)лайк
Звук как захлопнул багажник, как шкаф упал на пол!
Rendez Vous это номер грякает, у меня почти также)
Это номер) лечится полосками двусторонней скотча
@@MrDenisenkof Я у себя разобрал, оказалось, что там есть специальные упоры, а когда номер устанавливали, их не правильно установили. Перевернул , звук закрывающегося багажника теперь как на иномарке )))
@@ОлегУсачев-е9к эти упоры краску не протирают до коррозии, как на других авто?
@@MrDenisenkof Нет! Эти упоры в корпусе для номера. По сути, это гремит сам номер в рамке, да и сама рамка от того, что закреплена не правильно.
так новый равон уже можно рассматривать)
Не плохая женская машина
И эту с автоматом нельзя....Да что ты будешь делать!!!!! Что же выбрать за 450-550 тысяч с автоматом
Сделай обзор на рено флюенц рестайленг
Как дела с Пасатом давай видос!!!!
Автолайк конечно, но снимайте в 60fps...
Про кашкай бы рассказали
На Авео, запчасти стоят абсолютно неадекватно., учитывая класс этого авто.
Здесь проблема ета качество рулья и рычак акпп они стираютса
Про кашкай расскажи
Хорошая машина!
Парк Кусково detected
За эти деньги лучше купить Ситроен с4 12 года , косплтектация на голову выше, безопасность и комфорт
А обслуживание ?
Дим, обзоры у тебя хорошие, но с двигателем ситуация такая, как с автовазом-50 на 50, капризные они, лучше скажи как сейчас обстоит дело с запчастями, по крайней мере в регионах
6JIygHblu все на заказ, нет в наличии абсолютно ни одной детали, по нулям. 2-3 дня на мелкие детали и 1-2 недели в среднем на что-то весомое, типо подвески. Стоит детальё солидно, к примеру 9к за модуль зажигания, который может отъехать 2 раза в месяц. Подушка двигателя живёт 5к пробега, стоит 7тысяч в среднем и ждать заказа недели две.
@@ImFreeman90 ну давай, умник, найди в Сызрани модуль в наличии. Свечи стоят ngk, стоят полтора косаря, меняю вместе с маслом, раз в 5к.
@@ImFreeman90 а не слишком жирно ждать несколько дней, ради долбаного модуля? Да на фиат даже всё в наличии. 5к это мой пробег за год, мне не сложно весной сделать то.
Opel Astra J платформа, а не Corsa
а как же легенда AL4?
Егор Найданов у al4 самая большая проблема это выходящие из строя гидроклапана. С работой стоит поменять их 10тр, и ещё тысяч 60 ездишь. Физически убить al4 сложно, если только масло никогда не менять и на клапана эти болт забить.
Ты в акпп ошыбаешся я нзжу 400000 км без проблем
"Современный трамвай" )))
Рогов, видно что чушь несёшь. Нормальный там автомат, не пудри мозги людям.
Что несёт вообще? Что по коробка, что по моторам. На круизе он овощ дикий, на авео тоже овощ. 🤦♂️
Диман лично мое мнение Приоравода что машина не о чем, Меган 2 лучше будет пусть и старый меган 2 будет.
Ты посыл услышал? Тебе говорят о 3-х летней машине, а ты о старом мегане. Хорошо хоть как альтернативу не предложил Камри 2007.
Rendez Vous Согласен с тобой. Была у меня Авео Т300 2012 г.в., на автомате) первая моя машина) В январе 2012 г заказал ее оставив предоплату, а в июне получил) За два года откатал 23 т.км. Был счастлив конечно, так как первая моя машина, да ещё и сравнивать не с чем было) После неё сменил не мало машин..Был и Меган 2 2008 г.в. с пробегом 140 т.км. Что могу сказать об этих машинах.. Если их сравнивать между собой, то однозначно лучше Меган 2. Главное, покупая Меган выбрать хороший экземпляр с реальным пробегом, а так можно сказать, что небо и земля. Да и сравнивать их особо нет смысла, так как Меган на класс выше) Ощутимо приятней и вполне надежная машина со своими плюсами и минусами) Если бы выбирал сейчас между ними Авео 2012 года, или Меган 2008 г.в, то однозначно хорошенько поискав хороший экземпляр выбрал бы Меган2 на механике в пределах 330-340 т.р, чем этот Авео. В настоящее время езжу на Тойоте Камри 2,4 л. 2007 г.в., доволен. К Авео у меня тёплые воспоминания, так как была повторюсь моей первой машиной. За все время по гарантии починили только ходовую. Автор совершенно прав. Автомат у Авео ненадёжен. Кому я продал у него автомат накрылся после меня примерно через 10 т.км и отдал он за ремонт около 50 т.р. Лично я на ней ездил аккуратно все эти 23 т.км, не гонял. Есть конечно люди кому повезло кто проехал на ней с автоматом и 100 т.км.
Меган 2 лучше будет пусть и старый меган 2 будет
А эта 3-х летняя Авео лучше Мегана 2??? я недумаю! раньше делали машины инженеры а не маркетологи
Понимаешь, за эти деньги можно взять Kia ceed FL года 2011, и он возможно лучше мегана, технически новее и тд. Но тут ответ в заголовке: "трёхлетняя иномарка за 450 тысяч рублей!". Можно взять что угодно, но кому-то лучше трехлетний авео, чем десятилетнее что-то там. Я бы сам авео не взял, а тот же сид, но видео не об этом, что я и хотел напомнить))
Ни бы жопу от кобальта, выглядит убого ...
Шевроле авео
По управлению корова
Щас бы 450 на такое гавно тратить
450 дорого,можно более лучший вариант найти. не больше 300 его цена
@@АлександрПушкин-к6ш АХхаахах, ты походу не знаешь цены на авто, причем вообще...
@@Sm1pe ты походу на такой ездишь? раз сагрился
@@АлександрПушкин-к6ш Да нет, я езжу сейчас на лансере 10 1.5, и дело то вообще не в машинах, а то что ты даже цены авто не знаешь, но пишешь почему то комментарии по этому поводу. Ты еще скажи что солярис за 400к можно купить...
@@Sm1pe все зависит от региона и от состоянии,все легко и просто,цены можно мониторить через авито,за 400 солярис можно взять
обзор отличный но машина гавно
Грустная повозка
Безопасная говориш ? Ты краш тэст её видел ???
5 звезд из 5, есть у кого больше?
Видел, а ты?