Ukrán vezetékstop: lesz-e elég üzemanyag? Pletser Tamás, Inforádió, Aréna
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- A műsor támogatója a HOLD - Nem csak vagyont, kockázatot is kezelünk, 1994 óta. hold.hu/
Egy június végén hatályba lépett kijevi szankció miatt július közepén az ukánok leállították az orosz Lukoil a Barátság kőolajvezetéken keresztül történő olajtranzitját Szlovákia és Magyarország irányába. Augusztus első napjaiban mennyivel kevesebb orosz olaj érkezik az országba a július eleji mennyiséghez képest?
Alternatív útvonalakon jön orosz olaj? Mekkora mennyiség arányaiban és összmenyiségét tekintve a Lukoiltól származó?
Mennyi olaj érkezik most Oroszországból Ukrajnán át Magyarországra a Barátság vezetéken? Mekkora a maximális kapacitása, és mennyit szállít ehhez képest? Kinek mennyi jut ebből (cseh, magyar, szlovák)? Hogyan különböztetik meg, hogy melyik molekula kitől indult? A határ orosz oldalán hány vezeték csatlakozik az ukrán szakaszhoz? Ott ki
Kinek a kára, felelőssége a megrendelt olaj célba juttatása? Kinek kell új útvonalat, megoldást találnia a nyersolaj vásárlás meghiúsulása miatti veszteség mérséklésére: a Molnak vagy a Lukoilnak?
Hogyan lehet beszállítót, illetve beszerzési forrást váltani a Barátság vezeték további használata mellett?
Hol tart a vitarendezés szlovák és magyar részről az Unióval, illetve Ukrajnával?
ilyen alternatív útvonalak vannak az orosz olaj beszerzésére? Hogy megértsük, hogy mit jelent a “drágább horvát szállítás”, összesen mennyibe kerülhet az orosz olaj Magyarországra szállítása jelenleg? Ebből mennyi volt a Lukoilra eső tétel?
Mekkora Ukrajna teljes bevétele a tranzitdíjakból? Ugyebár Kijev pár napja jelentett technikai államcsődöt, nem fizeti az uniós hiteleinek még a kamatait sem, vagyis nagy szüksége lehetne minden bevételre.
Oroszországnak most mekkora a kőolaj-kivitele, s hogy jobban el tudjuk helyzeni, mekkora volt a háború kitörésé előtt? Kik a legfőbb vásárlók, hogyan változott meg az exportpiaca?
Hogyan tudja kikerülni a kőolaj vezetékes exportjára vonatkozó uniós szankciókat a tankerhajós szállítással? Mekkora a tankerhajós szállítás aránya? Az hogyan változott?
Továbbra is láthatóak meglepő trendek, India olajexportja megmagyarázhatatlan módon emelkedett? Van ennek köze az orosz olaj átfejtéséhez?
Mi a helyzet a gázolajjal?
Hol tarthat a magyar finomítói átállás a Brent típusúra kőolaj finomítására? Mennyivel drágítaná az a hazai üzemanyagokat? A hazai üzemanyagárak őszi alakulására lehet most megalapozott előrejelzést adni?
Mit látunk egyébként a kőolaj világpiacán? Mitől csökken az olaj ára?
A földgáz piacán milyen irányok láthatók? Mekkora a hazai és az európai tárolók töltöttsége? Milyen árakra lehet számítani ősszel és a fűtési szezonban? Megbecsülhető, előre jelezhető ezt most?
Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője az InfoRádió Aréna című műsorában 2024.08.05-én. Podcast.
Iratkozzon fel az InfoRádió RUclips-csatornájára és első kézből értesül a legfrissebb feltöltésekről!
Kövessen minket az interneten is: infostart.hu/
Kövessen minket a Facebookon: / infor%c3%a1di%c3%b3-11...
Inforádió. Magyarország hírrádiója. A hírrádió.
Marha érdekes és alultárgyalt témák merültek fel; köszönöm!
Csak jobb az EU-nak drágábban venni az olajat,gázt is!!!Nekünk meg pláne!!!Az LNG szállításnál semmi környezet védelmi probléma!Szankciók működnek!!!
Top komment!
Csak az átcimkézett kőolajat lehet behozni,ezt a világon már mindenki tudja.......
Amit a szakértő elmondott a tankerekről azt át számítottam és az jött ki, hogy kb egy 150 000 Tonnás olaj tanker ami még át fér a Suezi csatornán. Tekintve, hogy a "közepes" Tanker méret 300 000 tonna körüli (legalábbis ilyeneket láttam parkolni amikor az "öböl" partján laktam) Ez azt jelenti hogy az öbölből EU felé szállított kőolaj nagyobb része akkor is megkerüli Afrikát , ha a Hutik éppen nem szórakoznak.
Egy csapásra jó vétel lesz az elektroos autó. Egyébként meg nagyon le kell jön ni a kőolaj alapú autózásról. Magyarországon több kóolaj kutat is találtak. Üllő és Tura. A turai ad nagyobb mennyiséget. 2 km mélységben találtak ott.
Szabolcsban a rendszerváltás után már fúrtak néhány kőolaj kutat.
EON.mig az elektromos autókba a veszélyes LI-ion akkuk lesznek:gyúlékony nem lehet eloltani, a vizzel reakcióba lép mérgező ideggázt teremel .Meggondolandó.
Természetesen egyetértek az olaj és gáz más irányból történő behozatalához!!!Viszont az oroszról leválni az EU-nak nem érdeke!De a parancs az parancs!
Az a bizonyos "kazah olaj" kb 40 - 50% -ban akár Amerikai is lehet pl. a Tengizi 50% körüli Shevron tulajdon miatt.
⚠ Ne lesz űzzem anyag kevesebb túningolás off roadozás motoros gurulás márka találkozó driftelgetés gyorsulgatás hang nyomás mérés csapatás kevesebb randalírozás.
Így legyen!
Aztán mindezekhez csapódjanak hozzá azok is akik -nem betegségből kifolyólag, de- képtelenek a testsúlyukat saját lábaikat igénybe véve néhány kilométerrel arrébb helyezni.
Ja még egy dolog. Érdekes, hogy az egyébként teljesen korrektnek tűnő szakértő. Amikor az Orosz tengeri olaj szállításról mondott példát. Nem említette az Oroszok két darab Fekete tengeri kikötőjét.