6:50 выше уровень должен быть "этаж" щепа тяжелее воздуха и упадёт вниз) например в грузовик или сразу в газогенератор в "буфер" щепы расстояние доставки щепы из одного устройства в другое, если бы например приемный отсек щепы газогенератора находился под устройством выдающим щепу, щепа падала прямо бы вниз без затрат транспортировки. Скорее всего у газогенератора уже есть отсек для щепы либо её забрасывают вручную, в этот отсек щепа сама падала бы. Для подачи бревен (длинных и любых) эргономичнее было бы на одной высоте расположить бревна с приемником бревен, это высвобождает много параметров
Без моториста не обойтись. 1. Необходимо понизить компрессию в цилиндрах до 16. Придется снимать головки блока,и плюс к этому вытягивать поршни из гильз. Потом необходимо немного расточить верхнюю часть поршня,что даст понижение компрессии. 2. Нужно ставить систему зажигания. Т.е. трамблёр,высоковольтные провода,свечи. Опять без моториста не обойтись. Хотя и сильно сложного ничего нет,всё можно сделать в гаражных условиях. Если будет что не ясно,то можете написать на почту igor.ats5959@gmail.com
МОЛОДЦЫ!!! Только про устройство самого газогенератора информации меньше,чем про "обвязку" Ну и перевод двигателя на дробилке на газ я так понимаю дело времени...
Шаг шнека вероятно должен быть переменным с увеличением к выходу для компенсации толщины ножей , облегчения реза и снижении нагрузки на весь механизм . Также увеличение шага будет дробить ( отрывать ) вдоль волокон . / Только размышления и не в коем случае не рекомендации /. Творческих успехов !
Игорь, добрый день! Вопрос с загрузкой щепы в полуавтоматическом режиме решается довольно просто- цепной транспортер на 38-й цепи. Могу в понедельник дать список запчастей и поставщиков. Молодцы, классно сделали все
Красота. Не думали радиаторы с движков убрать? Если вы греете воду, то вместо радиатора можно теплообменный контур пустить тосол-вода. И интересно было бы ЯМЗ-238 с наддувом на газу что выдал бы.
На видео не показано все коммуникации,но летом и даже иногда зимой есть необходимость добавочно охлаждать систему проточной холодной водой. Т.е. если суммировать тепло от охлаждения газа,охлаждения двигателя и тепло от выхлопных газов двигателя то его будет больше 200 кВт. Для производственных нужд это больше чем нужно,поэтому приходится просто выливать горячую воду... Касаемо наддува не знаю,не пробовал. 100кВт и так вытягивает.
Просто газогенератор серьезно просаживает ДВС по мощности сравнительно с бензином, вот и стало интересно, что будет если поставить наддув. На ЯМЗ-238 он предусмотрен штатно, но видимо на вашем его не было, раз специально не выкидывали. 100 кВт для ЯМЗ-238 это вообще ничто.
Наддув штатно предусмотрен на ЯМЗ 238Н,на видео представлена модель без наддува ЯМЗ 238,там и поршня другие и еще много чего. И работает он не бензине а на дизтопливе...
Сказать, что вы вызываете уважение, то ничего не сказать. Хотел в прошлых видео за шрелер спросить, а увидел вашу модель и проникся ещё большим уважением))) Классно придумано и воплощено. А тепловой аккумулятор ставить не планируете? Или не видите смысла?
Не совсем понятно что имеется ввиду под тепловым аккумулятором. Здесь все тепло собирается и с горячей водой уходит на потребности производства. Летом оно в избытке,в идеале планируется сушка для влажной щепы.
@@ИгорьАТС59 хорошо утеплённая ёмкость для теплоносителя на несколько кубов ( в вашем случае, наверное, 10-20 куб). В пиковые часы, когда кипятка слишком много, он забирает в себя излишек, а в ночные часы сглаживает потребление.
Спасибо! Очень интересное видео. Скажите, а по какой причине использовали дизельный двигатель со сложной переделкой конструкции? Можно же использовать бензиновый.
Нет на 100 кВт бензиновых двигателей. К примеру с двигателя ЗиЛ 130, соединенного с генератором прямой передачей при 1500 об./мин удалось снять всего 30 кВт. Пробовали ставить КПП, обороты двигателя на 3-й передаче возрастали до 2700. Генератор вращался с 1500 оборотами, мощность снимаемая была 55 кВт. Моторист сказал что у ЗиЛ 130 не хватает компрессии.
Если Вы моторист,то скажу кратко что нужно понизить компрессию в цилиндрах до 14-15 ед. Путем расточки поршней. Изменить угол зажигания на более ранний. Заменить форсунки на свечи. Вместо дизельной топливной аппаратуры поставить трамблер ЗиЛ 130 ну и катушку. В любом случае требуется полная разборка двигателя. Если Вы не моторист,т.е. не имеете практики разборки-сборки двигателя,то лучше Вам в это не ввязываться. Потом будет жалко потраченных времени и денег.
@@ИгорьАТС59 Спасибо за ответ! Просто у вас сказано бук, граб, используйте, поэтому спросил. Т.е смола сосны, ели не помеха, можно фильтрами справиться. Здорово, если так.
Здравствуйте Игорь! Подскажите пожалуйста, сложно ли переделать ЯМЗ 238 под пиролизный газ? Требуются такие работы как замена поршней, клапанов или их седел и прочие серьёзные переделки мотора? Нужно ли понижать степень сжатия двигателя ЯМЗ 238 для перевода на пиролизный газ?
Игорь АТС59 Можно с Вами пообщаться более подробно на эту тему, например в скайпе? Или укажите пожалуйста другой вид связи и дайте контакт. У нас есть свой газген, теперь вопрос в газопоршневом электрогенераторе.
Вот ruclips.net/video/Y1awKujoAVM/видео.html Думаю сможете сделать что то подобное... Молодцы!!! Очень интересная и перспективная тема, хотя бы как утилизация деревьев в городах...
доброго времени суток, какую литературу могли бы посоветовать. Как рассчитали камеру газиффикации ( рассчет в книге Токарева подходит?) Сам езжу на москвиче на дровах , но со стационарными дело не имел , нужна камера под двигатель 38 литров
Здравствуйте. Мне думается что будут сложности в поддержании стабильности процесса газификации при большом объеме зоны горения. Делайте два меньших газогенератора.
Игорь АТС59 двигатель в 500 л.с , генератор под него в 200 кВт , необходимо снимать до 150 кВт тоесть газген не будет на всю мощность двигателя работать. необходимо получать около 400 кубов газа , в таблице типа имберт максимум 200 кубов , вот в чем проблемма
Если возьмете двигатель типа 1Д12 он же В-2, то перед Вами встанет задача,решение которой под силу КБ целого завода. Для начала потренируйтесь на двигателе ЗиЛ 130. Если получится с ним,пробуйте ЯМЗ.
Игорь АТС59 Благодарю за ответы. Имеенно д12 и есть , как я понял , в газгенах большего объема проблемма больее в переизбытке температуры , чем в недостатке , как в малых газгенах ?
Здравствуйте. Работаем. Много чего изменилось от того что было вначале, тем не менее продолжаем трудиться. Котёл со временем пришлось заменить на более жаростойкий. Двигатель тоже прошёл капремонт. А так,всё как и прежде.
45 квт.... із мережі воно вартує 400 грн/година. а пара робочих що його крутять 200 грн/год на руки. (це якщо по чорноуму без податків) а ще дрова, а ще ремонти моторів...... так собі економія.
Если исходить из стоимости одной кнопки на щите управления,купленной лично мною в магазине за 70 гривен то можно приблизительно оценить уровень понесенных расходов. При наличии твердого желания и средств можем связаться. Телефон/Вайбер я в комментариях указывал.
приятно смотреть на плоды людей у кого руки не из ж растут.... Молодцы мужики!
6:50
выше уровень должен быть "этаж" щепа тяжелее воздуха и упадёт вниз) например в грузовик или сразу в газогенератор в "буфер" щепы
расстояние доставки щепы из одного устройства в другое, если бы например приемный отсек щепы газогенератора находился под устройством выдающим щепу, щепа падала прямо бы вниз без затрат транспортировки. Скорее всего у газогенератора уже есть отсек для щепы либо её забрасывают вручную, в этот отсек щепа сама падала бы.
Для подачи бревен (длинных и любых) эргономичнее было бы на одной высоте расположить бревна с приемником бревен, это высвобождает много параметров
для этого достаточно шнека или транспортерной ленты прям к бункеру.. Грузовик это лишнее звено.
Без моториста не обойтись. 1. Необходимо понизить компрессию в цилиндрах до 16. Придется снимать головки блока,и плюс к этому вытягивать поршни из гильз. Потом необходимо немного расточить верхнюю часть поршня,что даст понижение компрессии.
2. Нужно ставить систему зажигания. Т.е. трамблёр,высоковольтные провода,свечи. Опять без моториста не обойтись. Хотя и сильно сложного ничего нет,всё можно сделать в гаражных условиях. Если будет что не ясно,то можете написать на почту igor.ats5959@gmail.com
МОЛОДЦЫ!!! Только про устройство самого газогенератора информации меньше,чем про "обвязку"
Ну и перевод двигателя на дробилке на газ я так понимаю дело времени...
Алхимия!!! Восхишен!
Что тут скажешь. Молодцы!
Шаг шнека вероятно должен быть переменным с увеличением к выходу для компенсации толщины ножей , облегчения реза и снижении нагрузки на весь механизм . Также увеличение шага будет дробить ( отрывать ) вдоль волокон . / Только размышления и не в коем случае не рекомендации /. Творческих успехов !
це типове рішення. так роблять.
Игорь здравствуйте! Как сейчас себя чувствует газогенератор? Можете кратко описать, что пришлось переделать, какие вложения пришлось внести?
Спасибо! Оччеенньь интересно. Так подробно и чётко, с обоснованиями СПАСИБО!
расскажите про обвязку и сам газогенератор. Очень интересно.
под дробилку нужно маленький конвейер соорудить чтоб выбрасывал щепу из под рамы
Игорь, добрый день!
Вопрос с загрузкой щепы в полуавтоматическом режиме решается довольно просто- цепной транспортер на 38-й цепи. Могу в понедельник дать список запчастей и поставщиков. Молодцы, классно сделали все
Спасибо. Вопрос актуальный,но руки не доходят. Буду благодарен за подсказку.
Система крутая
Но надо было всех предупредить в цехах что будет съемка а то столько нарушений на пищевом производстве наснимали
Попробуйте сделать шнековую ленту со шкребками для отвода щепы
Красота. Не думали радиаторы с движков убрать? Если вы греете воду, то вместо радиатора можно теплообменный контур пустить тосол-вода. И интересно было бы ЯМЗ-238 с наддувом на газу что выдал бы.
На видео не показано все коммуникации,но летом и даже иногда зимой есть необходимость добавочно охлаждать систему проточной холодной водой. Т.е. если суммировать тепло от охлаждения газа,охлаждения двигателя и тепло от выхлопных газов двигателя то его будет больше 200 кВт. Для производственных нужд это больше чем нужно,поэтому приходится просто выливать горячую воду...
Касаемо наддува не знаю,не пробовал. 100кВт и так вытягивает.
Просто газогенератор серьезно просаживает ДВС по мощности сравнительно с бензином, вот и стало интересно, что будет если поставить наддув. На ЯМЗ-238 он предусмотрен штатно, но видимо на вашем его не было, раз специально не выкидывали. 100 кВт для ЯМЗ-238 это вообще ничто.
Наддув штатно предусмотрен на ЯМЗ 238Н,на видео представлена модель без наддува ЯМЗ 238,там и поршня другие и еще много чего. И работает он не бензине а на дизтопливе...
@@ИгорьАТС59 выливать в теплицу. будут огурцы
Как чувствуют себя кольца поршней? Не залегают регулярно? Не загаживается ли коллектор и свечи?
Супер установка да и в обще молодцы. Какой мощности генератор потянет двигатель зил 130 при средней нагрузки.
Больше 50 кВт зиловский не потянет. Обороты там 1500 мин,а для ЗиЛа это слишком мало.
Сказать, что вы вызываете уважение, то ничего не сказать. Хотел в прошлых видео за шрелер спросить, а увидел вашу модель и проникся ещё большим уважением))) Классно придумано и воплощено. А тепловой аккумулятор ставить не планируете? Или не видите смысла?
Не совсем понятно что имеется ввиду под тепловым аккумулятором. Здесь все тепло собирается и с горячей водой уходит на потребности производства. Летом оно в избытке,в идеале планируется сушка для влажной щепы.
@@ИгорьАТС59 хорошо утеплённая ёмкость для теплоносителя на несколько кубов ( в вашем случае, наверное, 10-20 куб). В пиковые часы, когда кипятка слишком много, он забирает в себя излишек, а в ночные часы сглаживает потребление.
ольха. можно сразу и коптить если поставить между газогениратором и охладителем камеру для копчения
Браво!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста принцип перевода с дизеля на метан двигателя электростанции. У нас в регионе нет специалистов для этого
Прошло 3 года, расскажите что за это время произошло
так же - антисанитария...
Спасибо! Очень интересное видео. Скажите, а по какой причине использовали дизельный двигатель со сложной переделкой конструкции? Можно же использовать бензиновый.
Нет на 100 кВт бензиновых двигателей. К примеру с двигателя ЗиЛ 130, соединенного с генератором прямой передачей при 1500 об./мин удалось снять всего 30 кВт. Пробовали ставить КПП, обороты двигателя на 3-й передаче возрастали до 2700. Генератор вращался с 1500 оборотами, мощность снимаемая была 55 кВт. Моторист сказал что у ЗиЛ 130 не хватает компрессии.
@@ИгорьАТС59 здравствуйте. как с вами связаться ?
Молодцы ребята! Какой расход топлива и мощность в стационарном режиме? Также если можно хар-ки топлива
При полной нагрузке,100 кВт вытягиваем. Расход топлива 1.2-1.3 кг/кВт. Дрова желательно с влажностью не больше 30% и с твердых пород.
Игорь АТС59, спасибо! Успехов Вам во всем!
Какой тип газгена? Fema? Имберт? Как отфильтровываете деготь?
Независимость от "гос-ва" дороже денег
Щепорез конешно сила!
здравствуйте сколько газа употребляет в час и по какой цене генератор?мы планируем запускать биогаз
Мутите щепу для людей на продажу в бигбагах!!!))
Добрый день. Можете написать какие переделки нужно сделать, чтобы дизель перевести в газопоршневой? 740-й камазовский переделывать буду.
Если Вы моторист,то скажу кратко что нужно понизить компрессию в цилиндрах до 14-15 ед. Путем расточки поршней. Изменить угол зажигания на более ранний. Заменить форсунки на свечи. Вместо дизельной топливной аппаратуры поставить трамблер ЗиЛ 130 ну и катушку. В любом случае требуется полная разборка двигателя. Если Вы не моторист,т.е. не имеете практики разборки-сборки двигателя,то лучше Вам в это не ввязываться. Потом будет жалко потраченных времени и денег.
@@ИгорьАТС59 Спасибо
@@ИгорьАТС59 на
Красавчик
Добрый день! Будет ли работать на хвойных? Что с чистотой газа? Как часто меняете масло в двигателе?
1.Будет работать,и работает.
2. Газ чистый, система очистки справляется.
3. Замена масла раз в 30 дней.
@@ИгорьАТС59 Спасибо за ответ! Просто у вас сказано бук, граб, используйте, поэтому спросил. Т.е смола сосны, ели не помеха, можно фильтрами справиться. Здорово, если так.
Добрый день!
Где можно переделать двигатель дизель на газ?
Знаю человека,имеющего на продажу ЯМЗ-238 переделанный на газ. Двигатель в паре с генератором ГСФ-100. Все работы по мотору делались им лично.
умельцы с руками))
Здравствуйте Игорь!
Подскажите пожалуйста, сложно ли переделать ЯМЗ 238 под пиролизный газ? Требуются такие работы как замена поршней, клапанов или их седел и прочие серьёзные переделки мотора? Нужно ли понижать степень сжатия двигателя ЯМЗ 238 для перевода на пиролизный газ?
Мы это все Вами перечисленное делали.За исключением клапанов.
Игорь АТС59 Можно с Вами пообщаться более подробно на эту тему, например в скайпе? Или укажите пожалуйста другой вид связи и дайте контакт. У нас есть свой газген, теперь вопрос в газопоршневом электрогенераторе.
+380732266045 VIBER Игорь
Вот
ruclips.net/video/Y1awKujoAVM/видео.html
Думаю сможете сделать что то подобное...
Молодцы!!! Очень интересная и перспективная тема, хотя бы как утилизация деревьев в городах...
Как с вами можно связаться ? Есть масса вопросов по вашей технологии
Связаться можно по телефону +380505283633. Там же есть и Вайбер,WatsApp.
Лайк. А где вы находитесь? Как можно с вами связаться?
Западная Украина. Недалеко от г.Луцк. т.+380732266045 Игорь.
Добрый день. Нас интересует такой генератор
Здравствуйте. Напишите на почту igor.ats5959@gmail.com
Игорь, подскажите, как с вами связаться?
igor.ats5959@gmail.com
доброго времени суток, какую литературу могли бы посоветовать.
Как рассчитали камеру газиффикации ( рассчет в книге Токарева подходит?) Сам езжу на москвиче на дровах , но со стационарными дело не имел , нужна камера под двигатель 38 литров
Здравствуйте. Мне думается что будут сложности в поддержании стабильности процесса газификации при большом объеме зоны горения. Делайте два меньших газогенератора.
Игорь АТС59 двигатель в 500 л.с , генератор под него в 200 кВт , необходимо снимать до 150 кВт тоесть газген не будет на всю мощность двигателя работать. необходимо получать около 400 кубов газа , в таблице типа имберт максимум 200 кубов , вот в чем проблемма
Если возьмете двигатель типа 1Д12 он же В-2, то перед Вами встанет задача,решение которой под силу КБ целого завода. Для начала потренируйтесь на двигателе ЗиЛ 130. Если получится с ним,пробуйте ЯМЗ.
Имел ввиду ЯМЗ 240.
Игорь АТС59 Благодарю за ответы.
Имеенно д12 и есть , как я понял , в газгенах большего объема проблемма больее в переизбытке температуры , чем в недостатке , как в малых газгенах ?
Здравствуйте, как сейчас обстоят дела с фабрикой?
Здравствуйте. Работаем. Много чего изменилось от того что было вначале, тем не менее продолжаем трудиться. Котёл со временем пришлось заменить на более жаростойкий. Двигатель тоже прошёл капремонт. А так,всё как и прежде.
@@ИгорьАТС59 поздравляю от всей души с развитием и желаю успеха. Скажите пожалуйста где территориально находится и можно ли посмотреть воочию?
@@onlytakesachсудя по речи автора это южная Украина
А мне сделаете таких несколько? И сколько это стоит?!! Спасибо за ответ
Стоимость 1кВт будет порядка 18 тыс. грн. Если это Вам под силу,пишите на почту igor.ats5959@gmail.com
Игорь АТС59 а не подскажите сколько уходит дров на N количество киловатт?
В каком городе стоит Ваша макаронная фабрика?
Сколько кубов газа выдаёт сам газогенератор?
Где-то в районе 600 метр.куб./час.
На сколько это экономически выгодно ? Не может быть чтобы сетевое электричество было дороже чем сгенерированное Генератором с ДВС
возможно дрова бесплатные или находятся далеко от линии
@@ДикийГамлет Скорее всего. Вот только дрова тоже станут дороже, из за увеличения расходов на логистику. Лучше уж на угле ( буром или каменном)
дайте газ в воздухач смд будет экономия дт.
45 квт.... із мережі воно вартує 400 грн/година.
а пара робочих що його крутять 200 грн/год на руки. (це якщо по чорноуму без податків)
а ще дрова, а ще ремонти моторів...... так собі економія.
Спасибо Чубайсу за реформу (((((((!!!!!!!
Привет из Сибири. Есть взаимовыгодное предложение ?
Хорошо.Напишите в чем суть.
Сколько стоит? Сделать такой сможете под заказ
Если исходить из стоимости одной кнопки на щите управления,купленной лично мною в магазине за 70 гривен то можно приблизительно оценить уровень понесенных расходов. При наличии твердого желания и средств можем связаться. Телефон/Вайбер я в комментариях указывал.