Wir haben drei kleine Kinder und fahren den Wagen seit Mai 2020, waren damit im Urlaub (Dänemark) und sind sehr zufrieden. Die Ladepausen passen gut zu unserer Familie, die Kleinen brauchen regelmäßig Bewegungspausen und Zeit zum Essen. Toller Test, trifft exakt meine Wahrnehmung des Fahrzeugs. Chademo stört im Alltag und auch im Urlaub bisher aber weniger als befürchtet. Den Fahrspaß setze ich deutlich höher an, da ich ihn mit Verbrennern wie dem VW Sharan vergleiche. Ansonsten ist es sehr abhängig davon, was man mit dem Auto anstellen will. Ich finde z.B. das Plastik im Innenraum eher praktisch. Mal ehrlich: Welcher Vater von Kindern mit matschigen Stiefeln etc. hat denn Ledersitze etc.? Und zum Typ1-Stecker: Wir laden in 90 % der Fälle daheim den solaren Überschuss mit unserer OpenWB-Wallbox. Sogar jetzt im November braucht es nur einen sonnigen Nachmittag und der Akku ist von 50% wieder auf 75 %. Wie lange er dafür braucht ist für mich total egal.
Moin Michael, klasse gemacht super Auto bin sehr zufrieden damit. Langstreckenvideos gibt es auf meinem Kanal und er macht sich dabei richtig gut. LG aus 🇩🇰 Frank
Hallo Michael, Wieder mal tolle Fahrzeugbewertung. Für NFZ ist jedoch die Zuladung ein wesentliches Kriterium, welches du zumindest in dieser Kategorie vielleicht ergänzen solltest. Jeder Handwerker wird's dir danken. Grüße aus Altbach vom Thomas... Seit ca 3 Wochen glücklicher Kona Fahrer
Informativer Test, danke. Das Auto erinnert mich allerdings trotz E-Antrieb stark an Fahrzeuge der 90er-Jahre. Ich denke, dass man in dieser Klasse mit einem Opel Zafira/Citroën Spacerunner besser bedient ist - aber klar sind die in einer anderen Preisklasse.
Ich stand letztens neben einem verzweifelten e-NV200 Fahrer an einer Kaufland-Ladesäule. Über CHAdeMO wollte die Ladung nicht starten und das fest angeschlagene AC Kabel war natürlich Typ 2...
Als Test technisch sehr informativ, schöne Dronen-Aufnahmen an Anfang - aber solche Autos sollten eigentlich mal von Familien mit 3-4 Kindern auf Alltagstauglichkeit getestet werden - und die können sich vermutlich keinen Zweitwagen leisten, dass Auto muss also alle Alltagssituationen bewältigen können. Als Vergleichsauto mit ähnlicher Form und Motorleistung fällt mir da nur der Dacia-Lodgy-Stepway ein, den ich in letzter Zeit häufiger hier im ländlichen Raum der Voreifel auf der Straße sehe. Vielleicht machst Du (Erhabener) mal ein Test dieses Autos mit dem Kriterium: wo müssen Van-E-Autos besser sein als Verbrenner um im Wetbewerb erfolgreich zu sein. Z.B mit Verbrauch/Enenergiekosten bei 100/130/ 150 auf 100 km im Vergleich zu den Stromkosten an Ladestationen denn Familien mit Kindern leben häufig noch in Mietwohnungen ohne Lademöglichkeit. Neu-Preis des Dacia-Lodgy- Stepway als Siebensitzer mit Navi, Rückfahrkamera, beheizten Vordersitzen etc. bei HVT-Automobile in der130PS Benzin-Version übrigens unter 17.000 Euro!
Fahrleistung und Platz würden uns reichen. Chademo und Akkugröße ist für mich leider ein No-Go. Für Handwerker bei Kurzstrecken ausreichend, für Familien als einziges Fahrzeug leider nicht.
Ja. Das sind immer die Nachteile. Wie beim neuen Toyota-Bus. 330 Km WLTP und lächerliche 11-kW-Lader. Das sollen dann ein Familien-Fahrzeug sein. Für Urlaubsfahrten vollkommen ungeeignet. Ich hätte 400 Km WLTP und einen 50-kW-Lader erwartet. Und schon gar nicht Chademo wie es immer non Nissan kommt. Ich weiß nicht wann die es kapieren werden das Chademo in Europa tot ist.
Danke für Dein Video - es mag in der Tat einen Markt und damit Käufer für dieses Auto geben. Aber nur, weil es keinerlei Konkurrenz im Segment gibt (EQV dramatisch teurer, sonst fällt mir nix ein). In Summe meiner Meinung nach ein echt grausiges Fahrzeug (Design (schon allein die abwechselns vertikal und horizontal angeordneten Türgriffe verursachen Netzhautablösung), Qualitätsanmutung,...) mit zudem noch einigen "No-GOs" - wer heute in D ein Fahrzeug mit Chademo kauft, der soll sich bitte in 5 Jahren nicht beschweren, wenn er keine Ladesäule mehr findet und die Karre damit unverkäuflich ist.
Wenn der von hinten nicht so häßlich wäre. Und CCS hätte (mit Bums!), 62KWh Akku mit aktiver Temperatur-Regelung... Also Nissan, wir wollen ein Facelift, optisch und technisch.
Haha, I found an error! So bei Minute 19:32 sagst du "...ich weiß nicht ob es im RADIO so rüberkommt...." Ist nur ein blöder Versprecher, aber lustig in nem Video... xD
Der Evalia mit 62kWh Akku inkl. ordentlichem Thermalmangement, CCS, AHK für den Gartengrünschnitt wegbringen und 140km/h Max., wäre durchaus brauchbar als Familienvan. So leider eher nur die sitz-fensterlose Variante für den Handwerker.
Ich find, deine Bewertung ist fair... leider nur ein zweckorientiertes Alltags-Kurzstrecken-Fahrzeug für Großfamilien oder andere Gruppen ... da gibt es aber auch kaum Vergleichbares in der unteren Klasse. Reisetauglichkeit, Fahrspaß oder aktueller SchnickSchnack sind nicht seine Sache... und günstig ist er auch nicht. Allerdings besser als ein Kangoo allemal...
Hallo Michael, wenn ich ehrlich bin ist der e- nv200, welchen ich vor 2 jahren mit dem leaf selbst mal probegefahren habe, absolut kein Auto für Familien. Ja klar kann man sagen, dass man als Familie mit 2-3 Kindern ( im Schnitt) damit täglich gut zurecht käme... aber wenn wir mal beachten, dass man öfter mal am Wochenende entweder Freunde/ family trifft ( gerne auch mal 30-60 Minuten Fahrzeit also so rund 40-90 km einfach), zu Veranstaltungen der Kinder oder ganz klassisch in den Urlaub fahren möchte an die Nordsee oder Berge, dann ist das Auto mit der geringen Reichweite absolut untauglich. Finde 250km Autobahnreichweite sollte jedes e Auto besitzen. Und das wird beim e-nv 200 einfach bisher nichts. Da ist selbst der e niro mit großer Batterie deutlich Familien tauglicher. Der packt 3 Kinder und nen hund und mit Dachgepäckbox auch das Gepäck. Zwar alles sehr sportlich dann zu verstauen, aber geht. Ohne Hund ist das natürlich auch nochmal angenehmer, da mehr Stauraum zur Verfügung steht. und 280-320 km schafft man mit ihm auch auf der Autobahn im Winter wenn er vor Fahrtantritt vollgeladen ist.
Aha, I found an Error! Der Nissan e-NV ist kein Minivan sondern ein Kleinbus! Der erste bekannte Minivan war der Chrysler Voyager. Er hatte einen ca 3 l V 6 Motor und Automatikgetriebe. Ich fuhr Mal mit einem. Es ist lange her. Nur soviel: Der Fahrkomfort war gigantisch und es war sehr luxuriös. Ein Kleinbus ist etwas ganz anderes. Der VW Bulli ist ein Vertreter dieser Kategorie. In meinen Augen erinnert der gezeigte Nissan eher an den Bulli als an den Voyager. Ein moderner Minivan ist der Ford S Max und auch dieser fährt sich hervorragend, hat ein tolles Fahrwerk und ordentlich Leistung. Ich bedaure sehr, dass der Trend vom Minivan zum SUV geht. Für SUV sind unpraktischer, weniger aerodynamisch und können auch nicht im Gelände bewegt werden.
Fahre den Nissan Evalia und finde, das ist ein "gutes" Nutzfahrzeug. Leider ist der Service von Nissan ( Angebot eines 3 phasen Laders (brauche an meiner 11kw Walbox für 10% ungefähr eine Stunde, das sind jetzt im "Winter" für ca. 40km 3- bis 4 Stunden) Google car play, Angebot einer preiswerten Lade-app, Umrüstung von Typ1 auf Typ2 , Batterie-Kühlung läuft nur beim Laden, die Ladung kann nicht begrenzt werden, geschweige denn eine Fernsteuerung der Ladung....) nur als Beispiele, nicht nur grottenschlecht, sondern einfach nicht vorhanden und man bekommt beim Nissan Service Deutschland (weiß nicht weshalb der sich so nennt) Fragen ganz allgemein oder aber so beantwortet, dass die Antwort nicht zur Frage passt oder wird an den Händler verwiesen, der das dann aber auch nicht verbindlich beantworten kann. Wie geschrieben, ich finde das Fahrzeug, für meine Zwecke, gut. Würde mir das aber wohl nicht noch einmal von diesem Hersteller kaufen. Leider gibt es entsprechende Fahrzeuge , noch nicht, von anderen Herstellern, die sich mehr um ihre "alten" Fahrzeuge kümmern.
Ein Freund von mir hat den E-NV200 Diesel. Der fährt min. 1x- 3x im Monat in den Nordkaukasus. Er hat auch den Siebensitzer mit Türen hinten. Das das Auto manchem hier nicht gefällt mag sein, die Zielgruppe sind Unternehmer und weniger Privatkunden. Ihr müsst euch vorstellen der Diesel läuft eine Strecke 2700Km Wien -Kaukasus danach wieder zurück. Damit meine ich die Karosserie ist ohne Fehl und Tadel. das ist ein weitgehend unterschätztes Fahrzeug. Übrigens verbraucht das Auto so um die 5 Liter Diesel hat kaum Reparaturen. Lg Wolfgang
Ich kann das bestätigen, fahre selber den NV200 mit 110 PS Diesel als Evalia. Mit einer Tankfüllung komme ich immer 900 km. Der Verbrauch liegt um die 5,3 l/100 km. Ich habe eine Camping-Box eingebaut und bin oft Campen. Elektro würde mich schon interessieren. Ich habe ein Haus, wo ich eine Wallbox installieren könnte. Allerdings fahre ich am Tag etwa 100 km für den Dienst und ca. 50 km noch privat. Das mag im Sommer gerade so hinkommen, im Winter mit Heizung jedoch nicht. Schade! Ein größerer Akku und ich würde direkt zuschlagen.
Naja, du betonst ja, das das Auto ein Nutzfahrzeug sein soll. Wenn ich mir überlege, ich wäre Handwerker, dann wäre der Lader zu schwierig und die Akkureichweite als Handwerker, der dann doch bischen fahren muss, viel zu wenig. Kein Handwerker hätte Bock, gerade im Winter, wo bei vielen kleinen Touren garantiert die Heizung und alle technischen Helferlein, die Reichweite massiv bremsen, sich zwischen den Kunden auch noch Ladestationen zu suchen. Ich weiss nicht, ob das die Zielgruppe ist. Mir zeigt es leider, das die frühen Generationen schlicht noch nicht in die Praxis kommen und dafür sind 35.000 viel zu teuer.
Im Video sage ich aber auch ganz klar, dass die tägliche Fahrstrecke zum Auto passen muss. Und ich könnte mir schon vorstellen, dass viele Handwerker eben nicht mehr als 100 Kilometer am Tag mit so einem Bus zurück legen. Heizungsmonteuere zum Beispiel, die Wartungen machen. Aber vielleicht irre ich mich auc.
@@MichaelSchmittBEN Nein du hast schon recht, die tägliche Strecke muss halt passen. Hab auch einen noch mit der kleinen Batterie. Passt für mich als Handwerker perfekt in mein Umfeld. Hab am Tag so 50-100km Strecke, Lädt dann meist aus eigener PV-Anlage den rest des Tages auf. Günstiger geht´s nicht, vor allem jetzt mit den drastischen Preiserhöhungen für Energie.
Hi, super video. Ich habe die sitz mit einer passenden nuss und ratsche gleich schnell raus wie beim T5. Ich fahre meist ohne zweiter Sitzreihe. ruclips.net/video/IWNKM75RE3w/видео.html Das Fahrzeug ist unscheinbar aber wirklich praktisch. Nach der Geburt von meinem sohn passt das genau.
Alleine beim Design schüttelt es mich schon wieder. Grausam unausgegoren. Hübsch liegt da im im Auge des Betrachters. Nissan Fan werde ich wohl nicht mehr. Und die Leistungswerte sind mir zu schlecht.
Das Auto mit der Reichweite ist nutzlos. Wozu braucht man ein Van, wenn man mit dem max 120 km weit kommen kann. So ein Auto ist für Langstrecken und Urlaubsfahrten ideal, nur mit einem Diesel.
Typ1 Anschluss?! Da kann man dann nicht mal mehr an Wallboxen mit fest angeschlagenem Kabel laden? Wann gibt es bei dir dann 3, 2, 1 Punkte fürs Laden? 3 Wenn nur Typ 1? 2 Wenn nur noch Schuko? Und 1 wenn man mit einer Tretkurbel aufladen muss?
Mehr Reichweite, mehr Leistung und etwas mehr Style/Luxus und ich würde die Frage mit ja beantworten. So was als Alltags-Fahrzeug könnte ich mir gut vorstellen.
Wir haben drei kleine Kinder und fahren den Wagen seit Mai 2020, waren damit im Urlaub (Dänemark) und sind sehr zufrieden. Die Ladepausen passen gut zu unserer Familie, die Kleinen brauchen regelmäßig Bewegungspausen und Zeit zum Essen. Toller Test, trifft exakt meine Wahrnehmung des Fahrzeugs. Chademo stört im Alltag und auch im Urlaub bisher aber weniger als befürchtet. Den Fahrspaß setze ich deutlich höher an, da ich ihn mit Verbrennern wie dem VW Sharan vergleiche. Ansonsten ist es sehr abhängig davon, was man mit dem Auto anstellen will. Ich finde z.B. das Plastik im Innenraum eher praktisch. Mal ehrlich: Welcher Vater von Kindern mit matschigen Stiefeln etc. hat denn Ledersitze etc.? Und zum Typ1-Stecker: Wir laden in 90 % der Fälle daheim den solaren Überschuss mit unserer OpenWB-Wallbox. Sogar jetzt im November braucht es nur einen sonnigen Nachmittag und der Akku ist von 50% wieder auf 75 %. Wie lange er dafür braucht ist für mich total egal.
@@SFS92 der japanische Standard Stecker für e-autos
Moin
Seit Ihr mit dem Wagen immer noch zufrieden?
Die Kleinen brauchen jede Stunde Bewegung? Wie schnell wird der Akku leer, wenn man 130 km/ schnell fahren würde?
Strukturierter und schön geschnittener Test, Micha!
Tolles Video👍 Wenn jemand viel Platz braucht, ist der Wagen sicher interessant.
Danke schön 😊
Wieder ein Tolles informatives Video
Was für ein gutes Video.
Oh, Danke schön Ralf 😊
Dankeschön fürs Video. So hat frau es was leichter nach passendem Grossfamilien-EAuto (eigene Kinder & Tageskinder) sich umzusehen 😉
Man kann damit in die Pampa fahren und pennen...
Du könntest ja mal den Camper vorstellen!
Tolles Video!
Moin Michael, klasse gemacht super Auto bin sehr zufrieden damit. Langstreckenvideos gibt es auf meinem Kanal und er macht sich dabei richtig gut. LG aus 🇩🇰 Frank
Tolles Video Micha 👍🏼
Danke schön Jenny 😎
Hallo Michael,
Wieder mal tolle Fahrzeugbewertung. Für NFZ ist jedoch die Zuladung ein wesentliches Kriterium, welches du zumindest in dieser Kategorie vielleicht ergänzen solltest. Jeder Handwerker wird's dir danken. Grüße aus Altbach vom Thomas... Seit ca 3 Wochen glücklicher Kona Fahrer
Gut erklärt!!!!
Gute Erklärung im Video.
Informativer Test, danke. Das Auto erinnert mich allerdings trotz E-Antrieb stark an Fahrzeuge der 90er-Jahre. Ich denke, dass man in dieser Klasse mit einem Opel Zafira/Citroën Spacerunner besser bedient ist - aber klar sind die in einer anderen Preisklasse.
Bitte mal so ein Video vom Opel Zafira E
Sehr Gut! Danke!
Schickes Kizomba-Intro !!
super gemacht wie so offt o erhabener
Ich stand letztens neben einem verzweifelten e-NV200 Fahrer an einer Kaufland-Ladesäule.
Über CHAdeMO wollte die Ladung nicht starten und das fest angeschlagene AC Kabel war natürlich Typ 2...
Michael, der Markenbotschafter für Nissan.👍
Als Test technisch sehr informativ, schöne Dronen-Aufnahmen an Anfang - aber solche Autos sollten eigentlich mal von Familien mit 3-4 Kindern auf Alltagstauglichkeit getestet werden - und die können sich vermutlich keinen Zweitwagen leisten, dass Auto muss also alle Alltagssituationen bewältigen können.
Als Vergleichsauto mit ähnlicher Form und Motorleistung fällt mir da nur der Dacia-Lodgy-Stepway ein, den ich in letzter Zeit häufiger hier im ländlichen Raum der Voreifel auf der Straße sehe. Vielleicht machst Du (Erhabener) mal ein Test dieses Autos mit dem Kriterium: wo müssen Van-E-Autos besser sein als Verbrenner um im Wetbewerb erfolgreich zu sein. Z.B mit Verbrauch/Enenergiekosten bei 100/130/ 150 auf 100 km im Vergleich zu den Stromkosten an Ladestationen denn Familien mit Kindern leben häufig noch in Mietwohnungen ohne Lademöglichkeit. Neu-Preis des Dacia-Lodgy- Stepway als Siebensitzer mit Navi, Rückfahrkamera, beheizten Vordersitzen etc. bei HVT-Automobile in der130PS Benzin-Version übrigens unter 17.000 Euro!
Hey, wie ists mit der länge bei umgeklappten sitzen so? Passt da ein Motorrad rein 😅
www.nissan.de/content/dam/Nissan/de/brochures/nutzfahrzeuge/e-nv200-broschuere.pdf
Gutes Video. Die Sitze kann man herausnehmen. Die sind allerdings nicht leicht.
Fahrleistung und Platz würden uns reichen. Chademo und Akkugröße ist für mich leider ein No-Go.
Für Handwerker bei Kurzstrecken ausreichend, für Familien als einziges Fahrzeug leider nicht.
Ja. Das sind immer die Nachteile. Wie beim neuen Toyota-Bus. 330 Km WLTP und lächerliche 11-kW-Lader. Das sollen dann ein Familien-Fahrzeug sein. Für Urlaubsfahrten vollkommen ungeeignet. Ich hätte 400 Km WLTP und einen 50-kW-Lader erwartet. Und schon gar nicht Chademo wie es immer non Nissan kommt. Ich weiß nicht wann die es kapieren werden das Chademo in Europa tot ist.
Danke für Dein Video - es mag in der Tat einen Markt und damit Käufer für dieses Auto geben. Aber nur, weil es keinerlei Konkurrenz im Segment gibt (EQV dramatisch teurer, sonst fällt mir nix ein). In Summe meiner Meinung nach ein echt grausiges Fahrzeug (Design (schon allein die abwechselns vertikal und horizontal angeordneten Türgriffe verursachen Netzhautablösung), Qualitätsanmutung,...) mit zudem noch einigen "No-GOs" - wer heute in D ein Fahrzeug mit Chademo kauft, der soll sich bitte in 5 Jahren nicht beschweren, wenn er keine Ladesäule mehr findet und die Karre damit unverkäuflich ist.
Gut erklärt. Hätte es nicht besser machen können. 😉
Wenn der von hinten nicht so häßlich wäre. Und CCS hätte (mit Bums!), 62KWh Akku mit aktiver Temperatur-Regelung... Also Nissan, wir wollen ein Facelift, optisch und technisch.
Danke für den ausführlichen Test👍 War sicher jede Menge Arbeit🙈
1:27 - bist Du da ernsthaft mit der Drohne durchs Auto geflogen??
Logo, man muss doch auch mal was Neues ausprobieren 😁
@@MichaelSchmittBEN Cool😎 Dasselbe bitte mal mit dem e-Up😂😂
@@zemmel63 Mit dem e-Up durch den e-NV200 fliegen? Wird eng.
Haha, I found an error!
So bei Minute 19:32 sagst du "...ich weiß nicht ob es im RADIO so rüberkommt...."
Ist nur ein blöder Versprecher, aber lustig in nem Video... xD
Der Evalia mit 62kWh Akku inkl. ordentlichem Thermalmangement, CCS, AHK für den Gartengrünschnitt wegbringen und 140km/h Max., wäre durchaus brauchbar als Familienvan. So leider eher nur die sitz-fensterlose Variante für den Handwerker.
So ein Bus lässt sich auch schön heizen.
Ich find, deine Bewertung ist fair...
leider nur ein zweckorientiertes Alltags-Kurzstrecken-Fahrzeug für Großfamilien oder andere Gruppen ... da gibt es aber auch kaum Vergleichbares in der unteren Klasse. Reisetauglichkeit, Fahrspaß oder aktueller SchnickSchnack sind nicht seine Sache... und günstig ist er auch nicht. Allerdings besser als ein Kangoo allemal...
Hallo Michael, wenn ich ehrlich bin ist der e- nv200, welchen ich vor 2 jahren mit dem leaf selbst mal probegefahren habe, absolut kein Auto für Familien. Ja klar kann man sagen, dass man als Familie mit 2-3 Kindern ( im Schnitt) damit täglich gut zurecht käme... aber wenn wir mal beachten, dass man öfter mal am Wochenende entweder Freunde/ family trifft ( gerne auch mal 30-60 Minuten Fahrzeit also so rund 40-90 km einfach), zu Veranstaltungen der Kinder oder ganz klassisch in den Urlaub fahren möchte an die Nordsee oder Berge, dann ist das Auto mit der geringen Reichweite absolut untauglich. Finde 250km Autobahnreichweite sollte jedes e Auto besitzen. Und das wird beim e-nv 200 einfach bisher nichts. Da ist selbst der e niro mit großer Batterie deutlich Familien tauglicher. Der packt 3 Kinder und nen hund und mit Dachgepäckbox auch das Gepäck. Zwar alles sehr sportlich dann zu verstauen, aber geht. Ohne Hund ist das natürlich auch nochmal angenehmer, da mehr Stauraum zur Verfügung steht. und 280-320 km schafft man mit ihm auch auf der Autobahn im Winter wenn er vor Fahrtantritt vollgeladen ist.
90 km fahr ich oft nicht mal in einer Woche damit komme ich locker klar nur das schnelladen an der Autobahn macht mir sorgen.
Aha, I found an Error!
Der Nissan e-NV ist kein Minivan sondern ein Kleinbus!
Der erste bekannte Minivan war der Chrysler Voyager. Er hatte einen ca 3 l V 6 Motor und Automatikgetriebe. Ich fuhr Mal mit einem. Es ist lange her. Nur soviel: Der Fahrkomfort war gigantisch und es war sehr luxuriös.
Ein Kleinbus ist etwas ganz anderes. Der VW Bulli ist ein Vertreter dieser Kategorie.
In meinen Augen erinnert der gezeigte Nissan eher an den Bulli als an den Voyager. Ein moderner Minivan ist der Ford S Max und auch dieser fährt sich hervorragend, hat ein tolles Fahrwerk und ordentlich Leistung.
Ich bedaure sehr, dass der Trend vom Minivan zum SUV geht. Für SUV sind unpraktischer, weniger aerodynamisch und können auch nicht im Gelände bewegt werden.
Ob es wohl ein Nutzfahrzeug ist ?
Fahre den Nissan Evalia und finde, das ist ein "gutes" Nutzfahrzeug. Leider ist der Service von Nissan ( Angebot eines 3 phasen Laders (brauche an meiner 11kw Walbox für 10% ungefähr eine Stunde, das sind jetzt im "Winter" für ca. 40km 3- bis 4 Stunden) Google car play, Angebot einer preiswerten Lade-app, Umrüstung von Typ1 auf Typ2 , Batterie-Kühlung läuft nur beim Laden, die Ladung kann nicht begrenzt werden, geschweige denn eine Fernsteuerung der Ladung....) nur als Beispiele, nicht nur grottenschlecht, sondern einfach nicht vorhanden und man bekommt beim Nissan Service Deutschland (weiß nicht weshalb der sich so nennt) Fragen ganz allgemein oder aber so beantwortet, dass die Antwort nicht zur Frage passt oder wird an den Händler verwiesen, der das dann aber auch nicht verbindlich beantworten kann.
Wie geschrieben, ich finde das Fahrzeug, für meine Zwecke, gut. Würde mir das aber wohl nicht noch einmal von diesem Hersteller kaufen. Leider gibt es entsprechende Fahrzeuge , noch nicht, von anderen Herstellern, die sich mehr um ihre "alten" Fahrzeuge kümmern.
Der Markt kommt in Bewegung!
Den E-NV 200 gibt's doch schon seit 4- 5 Jahren wenn mich nicht alles täuscht
ни хрена не понятно, но очень интересно!
Ein Freund von mir hat den E-NV200 Diesel.
Der fährt min. 1x- 3x im Monat in den Nordkaukasus. Er hat auch den Siebensitzer mit Türen hinten. Das das Auto manchem hier nicht gefällt mag sein, die Zielgruppe sind Unternehmer und weniger Privatkunden. Ihr müsst euch vorstellen der Diesel läuft eine Strecke 2700Km Wien -Kaukasus danach wieder zurück. Damit meine ich die Karosserie ist ohne Fehl und Tadel. das ist ein weitgehend unterschätztes Fahrzeug. Übrigens verbraucht das Auto so um die 5 Liter Diesel hat kaum Reparaturen.
Lg
Wolfgang
Ich meinte NV-200 !!
Ich kann das bestätigen, fahre selber den NV200 mit 110 PS Diesel als Evalia. Mit einer Tankfüllung komme ich immer 900 km. Der Verbrauch liegt um die 5,3 l/100 km. Ich habe eine Camping-Box eingebaut und bin oft Campen.
Elektro würde mich schon interessieren. Ich habe ein Haus, wo ich eine Wallbox installieren könnte. Allerdings fahre ich am Tag etwa 100 km für den Dienst und ca. 50 km noch privat. Das mag im Sommer gerade so hinkommen, im Winter mit Heizung jedoch nicht. Schade! Ein größerer Akku und ich würde direkt zuschlagen.
Naja, du betonst ja, das das Auto ein Nutzfahrzeug sein soll. Wenn ich mir überlege, ich wäre Handwerker, dann wäre der Lader zu schwierig und die Akkureichweite als Handwerker, der dann doch bischen fahren muss, viel zu wenig. Kein Handwerker hätte Bock, gerade im Winter, wo bei vielen kleinen Touren garantiert die Heizung und alle technischen Helferlein, die Reichweite massiv bremsen, sich zwischen den Kunden auch noch Ladestationen zu suchen. Ich weiss nicht, ob das die Zielgruppe ist. Mir zeigt es leider, das die frühen Generationen schlicht noch nicht in die Praxis kommen und dafür sind 35.000 viel zu teuer.
Im Video sage ich aber auch ganz klar, dass die tägliche Fahrstrecke zum Auto passen muss. Und ich könnte mir schon vorstellen, dass viele Handwerker eben nicht mehr als 100 Kilometer am Tag mit so einem Bus zurück legen. Heizungsmonteuere zum Beispiel, die Wartungen machen. Aber vielleicht irre ich mich auc.
@@MichaelSchmittBEN Nein du hast schon recht, die tägliche Strecke muss halt passen. Hab auch einen noch mit der kleinen Batterie. Passt für mich als Handwerker perfekt in mein Umfeld. Hab am Tag so 50-100km Strecke, Lädt dann meist aus eigener PV-Anlage den rest des Tages auf.
Günstiger geht´s nicht, vor allem jetzt mit den drastischen Preiserhöhungen für Energie.
Hi, super video. Ich habe die sitz mit einer passenden nuss und ratsche gleich schnell raus wie beim T5. Ich fahre meist ohne zweiter Sitzreihe.
ruclips.net/video/IWNKM75RE3w/видео.html
Das Fahrzeug ist unscheinbar aber wirklich praktisch. Nach der Geburt von meinem sohn passt das genau.
Ideale Auto für Otto !
200 km.... also wenn ich mal kurz nach Kroatien will für 2 Nächte muss ich knapp 2 Std Laden mit einrechnen.......
Alleine beim Design schüttelt es mich schon wieder. Grausam unausgegoren. Hübsch liegt da im im Auge des Betrachters. Nissan Fan werde ich wohl nicht mehr. Und die Leistungswerte sind mir zu schlecht.
Dann geh doch zu Netto !👘;-)☺
@@stephandreier3597 Netto ist der Nissan der Läden. Oder anders, gesagt, da gehe ich nicht hin. 🤣😂😅
Das Auto mit der Reichweite ist nutzlos. Wozu braucht man ein Van, wenn man mit dem max 120 km weit kommen kann. So ein Auto ist für Langstrecken und Urlaubsfahrten ideal, nur mit einem Diesel.
Typ1 Anschluss?! Da kann man dann nicht mal mehr an Wallboxen mit fest angeschlagenem Kabel laden? Wann gibt es bei dir dann 3, 2, 1 Punkte fürs Laden? 3 Wenn nur Typ 1? 2 Wenn nur noch Schuko? Und 1 wenn man mit einer Tretkurbel aufladen muss?
Endlich erster
Herzlichen Glückwunsch Erich, jetzt hast du alles im Leben erreicht 👍😁
Knapp, aber Ehre dem Ehre gebührt.🏆💐👍
Gelungenes Video. Gut gemacht, Michi
Glückwunsch 🥳
Wäre das nicht ein BEN-Mobil? Platz für ein Rad und eine Isomatte.
Mehr Reichweite, mehr Leistung und etwas mehr Style/Luxus und ich würde die Frage mit ja beantworten. So was als Alltags-Fahrzeug könnte ich mir gut vorstellen.
@@MichaelSchmittBEN Dann vielleicht ein Opel Zafira e oder Opel Combo e im nächsten Jahr :)
tolles Video, hässliches Auto