Ivan, tenho um Siena 2007 flex e tirei o cabeçote porque tava com vazamento de compressão, também vi que tá um pouquinho ovalizado o pistão 1 , 2 , 3 eu ti pergunto, se eu colocar anéis maiores ameniza um pouco o vazamento? Ah sim ainda é standart
Parabéns amigo pela sua sabedoria curto muito seus vídeos o amigo saberia me dizer quantos kilos da um aperto de 90 graus muito obrigado fique com Deus
Ivan, estou em Angola e tenho uma dificuldade. Mandei a Cambota para a retificação e o bloco, só que ao montar, a cambota nao esta a rodar. Voltei a retificadora e me disseram que os mancais tenhem calo. Preciso de uma 3ª opinião. Favor
@@melhormecanicosorocaba pelo que vejo dos teus ensinamentos deveria, mas não está rodando. Deixei de ouvir os mecânicos locais e acompanho os teus ensinamentos.
Olá amigo... preciso de sua ajuda. Retifiquei o Virabrequin do meu Celta para 0,50 e não retifiquei as capas mancal do bloco e nem capa de bielas, isso é preciso?
Difícil aparecer esses carros aqui com estes problemas , geralmente a pressão de óleo já está fraca e por isso eu sempre falo pra revisar a parte debaixo , revisando a parte debaixo automaticamente some o barulho na parte de cima
Só quetia q vc tirasse uma dúvida os jet cooler d motor feire os injetores d óleo d motor feira ekes pode ser prensados n mão nesmo ou tem q vir montados da retifica queria q vc fizesse um video ensinando conferur medidas pós retifica. Um abraço mestre aqui d povo do piaui
Eles são colocados a mão mesmo. Mas você precisa de um tubo de metal com 10 milímetros externo por 8 milímetros interno, pra poder bater o cooler pra dentro do furo.
Ivan alguma dica para retirar aquela coroa no virabrequim que vai a corrente da bomba de óleo nos vw motor at, precisa tirar ela pra mandar para a retifica ou pode mandar com ela?
Bom dia Sr Ivan, ainda na saga do Siena sobre a avaliação o bloco ainda é standart como comentei aí lhe pergunto sendo standart posso por anéis de 0,25 ou 0,50 ?
Sim as peças já estão bem rodadas a ponto de está coma vida útil no final Já se for motor retificado aí volta a ser novo novamente sem quebra Estando com peças boa as veses fica até melhor que a primeira vez
Melhor Canal De Mecânica Do RUclips Do Brasil
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas Dicas!!!
Obrigado gravar o video Ivan. Sempre aprendo com eles. Nao sou profissional, mas gosto de carros e os videos de motores sao top.
Com essa aula vou fazer motor do meu carro em casa kkk parabéns.vc eo cara
Mano vc é mostro 👏👏👏👏
Sou um seguidor do teu canal no RUclips
Ótima explicação mestre Ivan.
Boa noite Iva eu ti admiro muito vc pela sua humildade
Show Ivan.
O curso de mecanica aqui n região é uns 5.000 con ivan só gasto 100 conto é o preço da minha Internet kkkk obrigado ivan por existir vc é sensacional
Sucesso!
Muito boa explicação.
ótimo vídeo
Boa tarde Ivan top seus vídeos cara parabéns 👏🏼👏🏼 top
Que aula parabéns 👏👏👏👏👏👍
Boa noite richia 🚙
Muito bom
Show de bola
Top ivan
Legal a explicação de qual carro e esse virabrequim?
Topzera
Ivan, tenho um Siena 2007 flex e tirei o cabeçote porque tava com vazamento de compressão, também vi que tá um pouquinho ovalizado o pistão 1 , 2 , 3 eu ti pergunto, se eu colocar anéis maiores ameniza um pouco o vazamento? Ah sim ainda é standart
Pode ser sim
Parabéns amigo pela sua sabedoria curto muito seus vídeos o amigo saberia me dizer quantos kilos da um aperto de 90 graus muito obrigado fique com Deus
Boa tarde Ivan
Ivan, estou em Angola e tenho uma dificuldade. Mandei a Cambota para a retificação e o bloco, só que ao montar, a cambota nao esta a rodar. Voltei a retificadora e me disseram que os mancais tenhem calo. Preciso de uma 3ª opinião. Favor
ele tem qie rodar livre e sem folga
@@melhormecanicosorocaba pelo que vejo dos teus ensinamentos deveria, mas não está rodando. Deixei de ouvir os mecânicos locais e acompanho os teus ensinamentos.
🤗😏🤗
Olá amigo... preciso de sua ajuda. Retifiquei o Virabrequin do meu Celta para 0,50 e não retifiquei as capas mancal do bloco e nem capa de bielas, isso é preciso?
Quero pegar o carro pra fazer tudo certinho!.
Queria ver um video seu , trocando os tuchos do gol at 16v
Difícil aparecer esses carros aqui com estes problemas , geralmente a pressão de óleo já está fraca e por isso eu sempre falo pra revisar a parte debaixo , revisando a parte debaixo automaticamente some o barulho na parte de cima
Só quetia q vc tirasse uma dúvida os jet cooler d motor feire os injetores d óleo d motor feira ekes pode ser prensados n mão nesmo ou tem q vir montados da retifica queria q vc fizesse um video ensinando conferur medidas pós retifica. Um abraço mestre aqui d povo do piaui
Eles são colocados a mão mesmo. Mas você precisa de um tubo de metal com 10 milímetros externo por 8 milímetros interno, pra poder bater o cooler pra dentro do furo.
@@jorgemorais4005 obgd irmão
@@diegoalves1834 por nada.
Ivan alguma dica para retirar aquela coroa no virabrequim que vai a corrente da bomba de óleo nos vw motor at, precisa tirar ela pra mandar para a retifica ou pode mandar com ela?
pode mandar com ela sem problema
@@melhormecanicosorocaba Valeu pela resposta, seu canal é o melhor de mecânica no RUclips! Tô aprendendo demais contigo obrigado continua assim!
Boa noite ivan fora a metal leve qual outra marca boa
ks
@@melhormecanicosorocaba valeu
Bom dia Sr Ivan, ainda na saga do Siena sobre a avaliação o bloco ainda é standart como comentei aí lhe pergunto sendo standart posso por anéis de 0,25 ou 0,50 ?
só pode mudar a medida do anel ou bronzina se fizer retifica
Olá professor Ivan qual o óleo certo para o motor do Vectra 97 após a retifica Completa do motor?
melhor óleo a se usar é o 15w40 semi Sintético
já montei motor com 20w50 , esses motores vai muito bem esses óleo
@@melhormecanicosorocaba Ok obrigado....
oh saudade.....
👍💯%
O q acontece se o motor tiver rajando e a posso n repara logo o problema o q pode acontecer?
pode estourar a biela e quebrar o bloco, mas isso pode acontecer devido ao mal uso
Opa
....tô tentando entrar em contato com vc pra combinar serviço....só da cx postal
este telefone é só ZAP de agendamento
Ivan virabrequim e melhor retifica ou compra novo
se for primeira medida compensa fazer retifica
@@melhormecanicosorocaba Ivan motor muito rodado tem mais possibilidade de quebra
Sim as peças já estão bem rodadas a ponto de está coma vida útil no final
Já se for motor retificado aí volta a ser novo novamente sem quebra
Estando com peças boa as veses fica até melhor que a primeira vez
@@melhormecanicosorocaba da pra evita uma possível quebra simplesmente vai acontecer
Se liga fica batendo depois para