Спасибо за видео, ждали весь вечер. Думали не будет сегодня кино). Полностью поддерживаю всех кто за более длительные серии. Быта добавить можно. Класс.
Спасибо! Очень поддерживает такое одобрение!🤗 Насчет длительности - ох, попробую 🤭 меня спасает то, что не я капитан и можно поменьше дёргаться самому, да и команда с удовольствием включилась в эти ролики🤗 Постараемся добавить парусов и бытовухи 😉
Отлично! Спасибо Вам за проведенную работу над видео, что дало нам возможность его посмотреть! Предложение супер, бросить якорь и завести его аля в " Багамском стиле", только вместо второго якоря использовать берег. А почему бы и нет!? Работает, значит имеет право на жизнь! Отличный пример " хорошей морской практики". Если есть возможность выполнения подобных роликом, то это было бы отлично.
Я этим способом давно уже сам пользуюсь, а недавно узнал, что он был распространён на нижней Волге среди местных рыбколхозов🤗 Вчера преимущества этого способа команда оценила за ужином - поднялся холодный ветер с берега, а мы ужинали в кокпите без проблем, тк лодка просто развернулась носом к ветру и прикрыла нас от ветра 🤭 Я не хотел делать серию учебных роликов специально, но так уж устроена моя жизнь - или я сам чему-то учусь, или сам учу чему-то 🤭😉
@@DenisPhilippov Супер. Слежу за Вашими анонсами по подготовке, есть желание к Вам попасть, пока никак :(. Поэтому эти короткие ролики просто отдушины, через которые можно хоть так получать Ваш опыт, способ мышления и решения задач на море. Еще раз спасибо.
Спасибо, очень познавательно! Знаете, наверно, было бы очень интересно послушать ваш монолог на тему психологической подготовки экипажа, разруливании конфликтов на борту и так далее. У вас, скорее всего, как у опытного шкипера, есть наблюдения и советы на эту тему:)
Предлагаю перед мудрёными манёврами с веревками набрасывать для команды в несколько штрихов схему действий. Хоть всё и так понятно, лишним не будет думаю ). Не очень понятно как в итоге привязались, что бы могли крутиться по ветру при его смене. Но способ зачётный.
Ну изначально идея этих видео, показать мою жизнь каждый день как есть. И если экипаж учится, значит и постановка будет долгая😉 а учебные ролики будут идти отдельно🤭 Но мы стараемся🤗
Я беру один швартов 15м, с ним к камню, (но есть еще и цепи 2, 4 и 6м, специально для острых камней). Далее на тузике беру 2-4швартовых и их связываю уже с первым, имхо легче, чем возиться с одной длинной 50м, через 15м вешаю небольшие кранцы, чтобы веревка не тонула, тузиком иду ходом назад, легче управлять и натягиваю веревку,.
Лучше одна веревка на 50м - надёжнее без узлов, которые снижают разрывную нагрузку как правило вполовину. Буйки как раз НЕ нужны - наоборот, надо, чтобы веревка утонула - чем ниже, тем лучше будет держать цепь у дна и тем самым удерживать больше цепи в рабочем положении на дне.
@@DenisPhilippov буйки, чтобы веревка плавала, не доверяю я плавучим веревкам. Потом буйки можно и снять, но при классической растяжке на берег это обозначение веревок для тех, кто хочет проплыть между кормой и берегом. Имхо с 50м, особенно каждый день возни много, путается, тяжело сворачивать, я для растяжек купил бобину с лентой и дополнительно стоит барабан со швартовым, на чартерных я бы использовал несколько швартовых, а узел и его надежность это относительные параметры, больше шансов 50м запутать...имхо
Боюсь, что Вы меня не услышали - в случае, если конец вяжется не к корме, а к цепи напрямую - НЕЛЬЗЯ, чтобы она оставалась на поверхности! Во-первых теряется её смысл (прижимать и тянуть цепь ВДОЛЬ грунта, не давать ей подниматься), а во-вторых веревка тогда может намотаться на винты!
Дэн, услышал и понял, веревка с берега не на корму, а к цепи, веревку утопить, не плавающая, без буйков, я бы еще и груз в 5кг(якорь для тузика) повесил для надежности, приму на вооружение. Спасибо.
Вот теперь да😉 способ хорош, если нет соседей, разумеется, но я почти всегда залезаю в такие места, где большинство не встаёт - просто не встанешь, а сложно не все знают. Теперь нас больше 🤗
Вариант встать в тесную бухту и повесить fenders - кранцы если по-русски. В открытой бухте если проблема с глубиной я становился на два якоря под 45 градусов при соотношении глубины к длине цепи 1:4. Держало кат вполне хорошо, даже при сильном ветре. Первый раз вижу чтоб растяжка с берега привязывалась к якорной цепи. По крайней мере в наших краях этот способ не распространен. Поскольку конечный результат не был показан, то терзают смутные сомнения что этот способ претворен в жизнь так и не был. Если волны бьют в борт при установке растяжки, то устанавливать растяжку строго перпендикулярно к берегу не обязательно: можно и под острым углом если длина веревки позволяет чтоб сориентироваться больше по волнам. Каты обычно ставят две растяжки крест накрест.
Спасибо за комментарий! Насчет варианта подвязывать цепь, а не корму лодки - этим способом я ставлю лодки уже лет пять, но ребята раскопали в книжках упоминание о таком способе постановки на нижней Волге ещё век назад. Даже и не понимаю, почему этот вариант был забыт и его пришлось по новой открывать. Если вспомнить, зачем мы вообще оттягиваем к берегу, то понятно, что тянуть нужно не яхту, но именно цепь - чтобы исключить работу цепи в обратном направлении (чтобы не вырывать якорь). Зачем вязать к этому лодку, да ещё и поперек ветра, те увеличивать нагрузку на якорь?
Идея постановка на якорь была понятна только в теориии, но теории оказалось слишком много. Мне в конце ролика не хватило понимания как вы все же практически встали на растяжку, как это получилось на самом деле
@@DenisPhilippov Денис еще раз спасибо за видео, но здесь просто в последнем кадре было бы достаточно картинки как растянута лодка и все было бы понятно как вы в результате встали. Продолжайте дальше снимать, таких подробных учебных видео никто в рус инете не снимает.
Если Вам доступен ФБ, то ещё пару месяцев назад, я выкладывал картинку и инструкцию здесь: m.facebook.com/groups/779541325445035?view=permalink&id=1914931648572658
Если дунет так, что поползет, то зависит от того, с какой стороны. В целом проблем поднять узел и отдать нет, вплоть до отрезать. Если и это сложно, можно отдать жвака-галс и забрать якорь позже - он будет привязан к берегу. В ФБ уже очень подробно обсудили различные варианты и пришли к выводу, что вероятность такого существенно ниже, чем очевидные плюсы от этого уже очень старого метода. 😉
Увы, камеру забыли включить. Конец привязали простым схватывающим узлом - те просто выбленочный (кранцевый 🤭) узел, но с каждой стороны не один оборот, а 4-6. Лодка после этого стоит на месте и вращается как на буйке с коротким поводком, радиус немногим больше 10м.
Да, именно так! Завести якорь и выложить почти всю цепь. Проверить, что не достаём до берега. Завести конец на берег и потом подобрав цепь на длину "глубина + пару метров" привязать верёвку к цепи. Отдать цепь так, чтобы узел ушёл как можно глубже, в идеале до дна. Задача получить на дне почти прямую "якорь - берег", а самому быть прикрепленным к середине этой системы.
Тащ капитан, а может надо было все-таки по-другому? А то у Вас в начале постановки на стоянку MOBстеры, да яхта носом в берег... Видать в плохую погоду не вставали, когда прилететь может сразу и немало так... Ведь практические навыки у команды сработают одинаково в плохую погоду, как в хорошую... Мозжечок всегда лучше работает... По мне так надо знать лоцию, потом при подходе свериться с эхолотом, сделать поправку на ветер и приливы, подойти на приличном расстоянии, подготовить веревки еще в движении, удостовериться в совпадении линий глубин берега по чартплоттеру и эхолоту, еще не много подойти, сбросить якорь, чтобы лежал грунте так, чтобы при растягивании от якоря корма не достала до камней, оттянуться к берегу с провисом цепи, снять дингу(!а не вплавь!), и уже на ней крепиться к берегу... Тащ капитан, я в шоке!
Ох, много в одну кучу сложено, но попробую ответить😉 1.место я знаю, тк стоял там же за неделю до этого. Карту и лоцию с Максимом смотрели и обсуждали. Особенно рельеф дна, который имеет чёткий свал с 8 до 20м ровной границей. Якорь клали ЗА свал с тем, чтобы обеспечить ещё бОльшую удерживающую силу якоря именно по направлению к берегу. 2. В плохую погоду я и ставился и стоял - вплоть до "трое суток при 65+уз", так что имею представление о непогоде🤗 3. В эту ночь ветер как раз по прогнозу усилился и крутил, преимущественно с берега и вдоль берега - это была одна из причин выбора именно этого способа постановки на стоянку. 4. Почему нельзя вплавь отправлять пловца? Он в тапочках (защита от скал и ежей), а конец подвязан бухтой к кранцу. Резиновая лодка на острых скалах - большая опасность её порвать, а неторопливо купающийся опытный пловец - вполне приемлемо.
@@DenisPhilippov 1. Место должны знать не вы, а обучающиеся... Ну да ладно... 2. Это хорошо, но вы в плохую погоду именно так подходили к берегу? 3. Вопрос в постановке, а не в дальнейшей стоянке. 4. Тапочки не спасут остальную поверхность пловца от внезапной волны, медузы и т.п... Лучше заклеить резинку, чем латать человека... Хотя, конечно, это все может показаться перестраховкой... В принципе дело Ваше, я просто поинтересовался почему так учите, может мне что-то надо понять...
@@borisrockaltaev2271 1. Капитан место по карте и лоции изучил, но был там впервые. 2. Да, разумеется. Я так ставлюсь на якорь уже не первый год, а хожу много. 3. Максим ставился так впервые, поэтому мной и были выбраны место, погода и способ для отработки - ничего не мешает изучить новый для него способ. 4. Да, разумеется, подобный риск есть всегда, но с лодки можно тянуться к берегу, поскользнуться и упасть головой об камень. В данном случае поплыл человек, который у себя "на даче в Испании" регулярно ловит осминогов в камнях. Для меня, самого подвоха, это хорошая рекомендация.
Ох, прошу прощения, но я так и не понял Ваш комментарий. Возможно это Т9 или цитата откуда, но увы, я не понял. Не могли бы Вы ещё раз, но другими словами написать свою мысль?
Класс супер виде по дленей и поучительней
Фил, твои видео всегда интересны. Смотрю с удовольствием. СПАСИБО
Спасибо!🤗
Класс. Пусть лучше видео будет длинным, но всякие тонкости морского дела будут в подробностях))👍
ОК, понял, спасибо за отзыв😉
Ну, главное, чтобы детали были верными...
Отлично, спасибо за информативные видео
Вот отличный временной формат! Содержание само-собой супер.
Спасибо! Попробую в таком формате. Сегодня про одежку будет😉
Супер опыт! Спасибо Денис!!! Удачи всей команде)
Спасибо за спасибо! 🤗
просто здорово. такого материала нет в инете. пожалуйста , на бис , побольше в этом стиле.
Спасибо!🤗 Я рад, что нравится, обязательно буду продолжать - такие отзывы очень мотивируют☺️
За 3 минуты узнал больше чем за пол жизни.
Ой! На такой эффект я не рассчитывал! 🤔🤗 Спасибо!
Спасибо за видео, ждали весь вечер. Думали не будет сегодня кино). Полностью поддерживаю всех кто за более длительные серии. Быта добавить можно. Класс.
Спасибо! Очень поддерживает такое одобрение!🤗 Насчет длительности - ох, попробую 🤭 меня спасает то, что не я капитан и можно поменьше дёргаться самому, да и команда с удовольствием включилась в эти ролики🤗
Постараемся добавить парусов и бытовухи 😉
@@DenisPhilippov а команда теперь знаменитой становится, может так понравится зрителям и проект нужно будет запустить).
Спасибо Филл! Как с вами побывал)
"Мы рады вас радовать!" (с)🤗😉
Спасибо, интересно!
Отлично! Спасибо Вам за проведенную работу над видео, что дало нам возможность его посмотреть! Предложение супер, бросить якорь и завести его аля в " Багамском стиле", только вместо второго якоря использовать берег. А почему бы и нет!? Работает, значит имеет право на жизнь! Отличный пример " хорошей морской практики". Если есть возможность выполнения подобных роликом, то это было бы отлично.
Я этим способом давно уже сам пользуюсь, а недавно узнал, что он был распространён на нижней Волге среди местных рыбколхозов🤗
Вчера преимущества этого способа команда оценила за ужином - поднялся холодный ветер с берега, а мы ужинали в кокпите без проблем, тк лодка просто развернулась носом к ветру и прикрыла нас от ветра 🤭
Я не хотел делать серию учебных роликов специально, но так уж устроена моя жизнь - или я сам чему-то учусь, или сам учу чему-то 🤭😉
@@DenisPhilippov Супер. Слежу за Вашими анонсами по подготовке, есть желание к Вам попасть, пока никак :(. Поэтому эти короткие ролики просто отдушины, через которые можно хоть так получать Ваш опыт, способ мышления и решения задач на море. Еще раз спасибо.
Очень рад, что могу так помочь - через ролики 🤗 и Разумеется буду рад видеть на очном обучении 😉
Спасибо, очень познавательно!
Знаете, наверно, было бы очень интересно послушать ваш монолог на тему психологической подготовки экипажа, разруливании конфликтов на борту и так далее. У вас, скорее всего, как у опытного шкипера, есть наблюдения и советы на эту тему:)
Спасибо за спасибо! 🤗
Насчет психологической подготовки - о, это большая и интересная тема, давайте я попробую записать😉 спасибо за предложение!
Предлагаю перед мудрёными манёврами с веревками набрасывать для команды в несколько штрихов схему действий. Хоть всё и так понятно, лишним не будет думаю ). Не очень понятно как в итоге привязались, что бы могли крутиться по ветру при его смене. Но способ зачётный.
Ну изначально идея этих видео, показать мою жизнь каждый день как есть. И если экипаж учится, значит и постановка будет долгая😉 а учебные ролики будут идти отдельно🤭
Но мы стараемся🤗
Надо бы рисунок приложить, не вполне понял маневр
Патробное обучение интересно чем короткое
Рисунка-схемы на бумаге где якорь где веревка на берег очень не хватает, но в принципе понятно
Можно как-нибудь организовать подобный ролик про постановку с оттяжкой на берег через корму?
Ох... Можно, но это будет позже и именно учебный ролик 🤣 я же сейчас снимаю то, что есть на этой неделе🤔
Я беру один швартов 15м, с ним к камню, (но есть еще и цепи 2, 4 и 6м, специально для острых камней). Далее на тузике беру 2-4швартовых и их связываю уже с первым, имхо легче, чем возиться с одной длинной 50м, через 15м вешаю небольшие кранцы, чтобы веревка не тонула, тузиком иду ходом назад, легче управлять и натягиваю веревку,.
Лучше одна веревка на 50м - надёжнее без узлов, которые снижают разрывную нагрузку как правило вполовину.
Буйки как раз НЕ нужны - наоборот, надо, чтобы веревка утонула - чем ниже, тем лучше будет держать цепь у дна и тем самым удерживать больше цепи в рабочем положении на дне.
@@DenisPhilippov буйки, чтобы веревка плавала, не доверяю я плавучим веревкам. Потом буйки можно и снять, но при классической растяжке на берег это обозначение веревок для тех, кто хочет проплыть между кормой и берегом. Имхо с 50м, особенно каждый день возни много, путается, тяжело сворачивать, я для растяжек купил бобину с лентой и дополнительно стоит барабан со швартовым, на чартерных я бы использовал несколько швартовых, а узел и его надежность это относительные параметры, больше шансов 50м запутать...имхо
Боюсь, что Вы меня не услышали - в случае, если конец вяжется не к корме, а к цепи напрямую - НЕЛЬЗЯ, чтобы она оставалась на поверхности! Во-первых теряется её смысл (прижимать и тянуть цепь ВДОЛЬ грунта, не давать ей подниматься), а во-вторых веревка тогда может намотаться на винты!
Дэн, услышал и понял, веревка с берега не на корму, а к цепи, веревку утопить, не плавающая, без буйков, я бы еще и груз в 5кг(якорь для тузика) повесил для надежности, приму на вооружение. Спасибо.
Вот теперь да😉 способ хорош, если нет соседей, разумеется, но я почти всегда залезаю в такие места, где большинство не встаёт - просто не встанешь, а сложно не все знают. Теперь нас больше 🤗
Здравствуйте . Стоять на глубине там рыбачить ловчее. А где ваша школа находиться
посмотрите сайт www.seacharter.ru - у нас две базы для практики - в Италии и в Турции
Вариант встать в тесную бухту и повесить fenders - кранцы если по-русски. В открытой бухте если проблема с глубиной я становился на два якоря под 45 градусов при соотношении глубины к длине цепи 1:4. Держало кат вполне хорошо, даже при сильном ветре. Первый раз вижу чтоб растяжка с берега привязывалась к якорной цепи. По крайней мере в наших краях этот способ не распространен. Поскольку конечный результат не был показан, то терзают смутные сомнения что этот способ претворен в жизнь так и не был. Если волны бьют в борт при установке растяжки, то устанавливать растяжку строго перпендикулярно к берегу не обязательно: можно и под острым углом если длина веревки позволяет чтоб сориентироваться больше по волнам. Каты обычно ставят две растяжки крест накрест.
Спасибо за комментарий!
Насчет варианта подвязывать цепь, а не корму лодки - этим способом я ставлю лодки уже лет пять, но ребята раскопали в книжках упоминание о таком способе постановки на нижней Волге ещё век назад. Даже и не понимаю, почему этот вариант был забыт и его пришлось по новой открывать. Если вспомнить, зачем мы вообще оттягиваем к берегу, то понятно, что тянуть нужно не яхту, но именно цепь - чтобы исключить работу цепи в обратном направлении (чтобы не вырывать якорь). Зачем вязать к этому лодку, да ещё и поперек ветра, те увеличивать нагрузку на якорь?
Идея постановка на якорь была понятна только в теориии, но теории оказалось слишком много. Мне в конце ролика не хватило понимания как вы все же практически встали на растяжку, как это получилось на самом деле
Я потом сделаю отдельное, именно учебное видео - сейчас это пока именно просто зарисовки из жизни⛵🤗
@@DenisPhilippov Денис еще раз спасибо за видео, но здесь просто в последнем кадре было бы достаточно картинки как растянута лодка и все было бы понятно как вы в результате встали. Продолжайте дальше снимать, таких подробных учебных видео никто в рус инете не снимает.
Если Вам доступен ФБ, то ещё пару месяцев назад, я выкладывал картинку и инструкцию здесь:
m.facebook.com/groups/779541325445035?view=permalink&id=1914931648572658
А если ночью дунет как следует и якорь поползет, как переставляться будем? Тоже с SUP'ом? Или рубить канаты? ;)
Если дунет так, что поползет, то зависит от того, с какой стороны. В целом проблем поднять узел и отдать нет, вплоть до отрезать. Если и это сложно, можно отдать жвака-галс и забрать якорь позже - он будет привязан к берегу.
В ФБ уже очень подробно обсудили различные варианты и пришли к выводу, что вероятность такого существенно ниже, чем очевидные плюсы от этого уже очень старого метода. 😉
Жалко не показали каким способом подвязали конец к якорной цепи. И конечный результат как стояла лодка.))
Увы, камеру забыли включить. Конец привязали простым схватывающим узлом - те просто выбленочный (кранцевый 🤭) узел, но с каждой стороны не один оборот, а 4-6.
Лодка после этого стоит на месте и вращается как на буйке с коротким поводком, радиус немногим больше 10м.
@@DenisPhilippov конец под водой ? то есть травили якорную цепь после того как подвязали или нет ?
Да, именно так!
Завести якорь и выложить почти всю цепь. Проверить, что не достаём до берега. Завести конец на берег и потом подобрав цепь на длину "глубина + пару метров" привязать верёвку к цепи. Отдать цепь так, чтобы узел ушёл как можно глубже, в идеале до дна.
Задача получить на дне почти прямую "якорь - берег", а самому быть прикрепленным к середине этой системы.
@@DenisPhilippov Спасибо большое ))
Тащ капитан, а может надо было все-таки по-другому? А то у Вас в начале постановки на стоянку MOBстеры, да яхта носом в берег... Видать в плохую погоду не вставали, когда прилететь может сразу и немало так... Ведь практические навыки у команды сработают одинаково в плохую погоду, как в хорошую... Мозжечок всегда лучше работает... По мне так надо знать лоцию, потом при подходе свериться с эхолотом, сделать поправку на ветер и приливы, подойти на приличном расстоянии, подготовить веревки еще в движении, удостовериться в совпадении линий глубин берега по чартплоттеру и эхолоту, еще не много подойти, сбросить якорь, чтобы лежал грунте так, чтобы при растягивании от якоря корма не достала до камней, оттянуться к берегу с провисом цепи, снять дингу(!а не вплавь!), и уже на ней крепиться к берегу... Тащ капитан, я в шоке!
Ох, много в одну кучу сложено, но попробую ответить😉
1.место я знаю, тк стоял там же за неделю до этого. Карту и лоцию с Максимом смотрели и обсуждали. Особенно рельеф дна, который имеет чёткий свал с 8 до 20м ровной границей. Якорь клали ЗА свал с тем, чтобы обеспечить ещё бОльшую удерживающую силу якоря именно по направлению к берегу.
2. В плохую погоду я и ставился и стоял - вплоть до "трое суток при 65+уз", так что имею представление о непогоде🤗
3. В эту ночь ветер как раз по прогнозу усилился и крутил, преимущественно с берега и вдоль берега - это была одна из причин выбора именно этого способа постановки на стоянку.
4. Почему нельзя вплавь отправлять пловца? Он в тапочках (защита от скал и ежей), а конец подвязан бухтой к кранцу. Резиновая лодка на острых скалах - большая опасность её порвать, а неторопливо купающийся опытный пловец - вполне приемлемо.
@@DenisPhilippov
1. Место должны знать не вы, а обучающиеся... Ну да ладно...
2. Это хорошо, но вы в плохую погоду именно так подходили к берегу?
3. Вопрос в постановке, а не в дальнейшей стоянке.
4. Тапочки не спасут остальную поверхность пловца от внезапной волны, медузы и т.п... Лучше заклеить резинку, чем латать человека... Хотя, конечно, это все может показаться перестраховкой...
В принципе дело Ваше, я просто поинтересовался почему так учите, может мне что-то надо понять...
@@borisrockaltaev2271
1. Капитан место по карте и лоции изучил, но был там впервые.
2. Да, разумеется. Я так ставлюсь на якорь уже не первый год, а хожу много.
3. Максим ставился так впервые, поэтому мной и были выбраны место, погода и способ для отработки - ничего не мешает изучить новый для него способ.
4. Да, разумеется, подобный риск есть всегда, но с лодки можно тянуться к берегу, поскользнуться и упасть головой об камень. В данном случае поплыл человек, который у себя "на даче в Испании" регулярно ловит осминогов в камнях. Для меня, самого подвоха, это хорошая рекомендация.
Ты не мог быть кап , то мне нужно , твои приколы меня не интересуют
Ох, прошу прощения, но я так и не понял Ваш комментарий. Возможно это Т9 или цитата откуда, но увы, я не понял.
Не могли бы Вы ещё раз, но другими словами написать свою мысль?
@@DenisPhilippov ...да Дэн! Это т9 черт бы ее побрал. Новый тклефон. Дэн нужна твоя помощь , как кэпа
Ок, мне можно написать в WhatsApp +38640549839 или на почту
@@DenisPhilippov Дэн , а вайбера нет?
Увы, не держу 🤔😒