Mazda 3 BK | Все, что нужно знать если очень хочется тройку 1-го поколения. Тех.обзор.
HTML-код
- Опубликовано: 26 апр 2022
- Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
Мазда 3 первой генерации - знаковый автомобиль для Российского, да и мирового рынка. В свое время эти яркие и стильные компактные автомобили застолбили себе прочные позиции в рейтингах продаж новых авто, и как следствие в большом количестве представлены на вторичке. Но вот живых экземпляров с каждым годом все меньше и меньше. Если Вы задумались о поисках такой тройки для себя, обязательно посмотрите наш ролик. Мы собрали здесь основные моменты, к которым надо быть готовым.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск 
Авто/Мото
Как владелец данного автомобиля (11 лет владения) могу сказать, что автомобиль доставляет только приятные эмоции. Безумно надёжный. При эксплуатации в неагрессивной среде (где на дороги не выливают литры кислоты) кузов автомобиля чувствует себя превосходно, нет и намёка на проблемы. С плавающими оборотами не столкнулся ни разу. В первый раз подвеску перебрал на 140 тысячах пробега.
Выглядит автомобиль очень гармонично с любого ракурса, отлично рулится, отлично едет.
Если вы честно обслуживаете этот автомобиль, то он так же честно отработает эти вложения и будет только вселять уверенность.
Из минусов:
1) слабый свет фар, ограниченная видимость в ночное время
2) шумоизоляция
Плюсы:
1) внешний вид
2) надежность двигателя
3) надежность КПП
4) надежность подвески
5) крепкий кузов (если не плавает в кислотных морях)
6) отличная управляемость
7) достаточная динамика на трассе даже при двигателе 1.6л ( 2.0л + механика = король гражданского Nürburgring'a)
8) уверенность в автомобиле
Фара галогенные выкинул, поставил переходные рамки и биксенон, дальний оставляю на зиму, когда ледяной дождь, чтобы фары отогревал. Лизны стрят китайские Koita, 5 год, четко работают, лмпы 2ds, чтобы не заморачиваться, очень хорошие лампы MTF 5000.
Тоже 11 лет владею 3-кой. Автомобиль очень надежный
Аналогично, подвеску перебирал на 144 тыс.)
Крепкие аппараты в то время делали, жаль, что купить в хорошем состоянии малореально, 16 лет, почти все они перевалили за 300, а многие за 500 тыщь, всё там устало и двигатель, и кузов, и электрика, и прокладки, резинки.... и в лучшем случаи коцаные, а в худшем с серьезными ДТП. Годы берут своё. Но если бы выбирать между новой Маздой 3 и новым современным хюндаем я бы взял Мазду однозначно. Кстати моя первая иномарка ) битая, перебитая, после тотала, но я второй хозяин был.
мазда 3 именно бк классная мазда\одна из лучших троек по сей день\сам завод не скрывает\это железная мазда!
Хороший ресурс у двигателя 1.6 связан с наличием масляных форсунок и это принципиальное его преимущество по сравнению с многими корейцами например.Плюс сама поршневая группа сделана качественнее и прочнее. Есть болячка в виде подтекающего (а в МСК, СПБ и прогнивающего) со временем поддона двигателя, у всех в одном и том же месте, лечится перепаковкой герметика, а если сгнил, то заменой. У многих со временем накрывается датчик детонации, стоит за впускным коллектором. Омыватели фар капризные, да и толку с них немного. У многих с АКПП появляется со временем пинок небольшой с 1 на 2, это обычная история и с этим можно долго ездить. У Мазды 3 BK кстати АКПП уникальна тем, что ее можно чинить не снимая с автомобиля. Из болячек подвески как обычно- трескаются сайлентблоки на передних рычагах, шаровая тоже подстукивает, менять лучше в сборе рычаг. Поперечные задние нижние подходят оригинал от Ford C-Max (изогнутые). Многие перепрессовывают там сайлентблоки, но так себе решение. Ролики ремня свистят со временем, подшипники легко меняются. Ну и конечно коронная болячка- не держатся уши переднего бампера по бокам.)
А у многих, если не менять масло в механической коробке, на двигателе 2.0, - третья передача включается с усилием, и человек думает: - это недовыжим, или хана синхрону? Я сменил масло в коробке , когда его сливал, масло было орехового цвета. Всё очень просто - масло потеряло вязкость, поэтому я сменил на Castrol 75w90! Проблема с 3ей ушла, как пьяный дед Мороз!
На счёт бампера в тему)) только недавно заколхозил)
Может кто в курсе отличаются ли задние тормозные диски на седане от хэтчбека?
с акпп решение толчком с 1 на вторую вообще простое! покупаешь спец болт для акпп от пробега его длина меняется и вкручиваешь его вместо того что стоит у тебя! на драйве много тем по этому болту))) и толчок пропадает
@@user-rz8xe7qe9s не отличаются
ВСЕ В ТОЧКУ, КРАСАВЧИК ДРУГ, ВСЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ, ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА В СВОЕМ КЛАССЕ
Да, но ржавеет как последняя сволочь….
Отличный обзор, сразу виден профессиональный подход к подаче материала! Мазда 3 актуальна дизайном и внутренним интерьером даже в наше время. В плане ресурса это последние качественные авто, вполне ремонтопригодны, в отличии от новых авто с ресурсом до 100 тысяч км. пробега. Желаю процветания каналу! 👍
Спасибо за такую оценку! Стараемся. Машина хорошая - но кузов надо смотреть внимательно.
Да какой 100 больше гораздо
Лучший обзор спасибо за труды
Очень содержательное видео, большое спасибо автору!
Пожалуйста! Рады, что обзор понравился!
Отличные обзоры, не знаю почему так мало просмотров!) всё по делу
Спасибо! Оставайтесь с нами, впереди еще много интересного материала!
Супер обзор!
Спасибо, хороший обзор.
Всё по делу, хороший обзор
Отличные обзоры
Спасибо, стараемся!
ЛКП только сейчас заметил на своей машине рыжики на арках. Так что с этим не соглашусь с ним! Печку вентилятора сразу не спалить что не исправна, узнаешь на морозах первых только(начинает гудеть)про кондей не сказал ничего. На многих маздах я знаю он не работает, из-за не правильного обслуживания он клинит. На моей мазде масло на 5к пробега 1литр долив. Слабое освещение фар, поменял на ксенон с рожигами. В целом очень доволен машиной. Мазда 3 бк 2.0 2008г.в. акпп пробег 220к 😎 всем добра
10 лет кондей не обслуживаю не знаю чем и как, он работает) надёжность!
У 6 gg 2005 года в максималке, тож 2.0 АКПП, кондей в порядке, про масложор, к 200 тысячам стала жрать литра 3 на тысячу, раскидал мотор, поменял кольца, маслосъемные колпачки, цепь, прокладки само собой, ну и вкладыши шатунные так как один сам запорол отверткой, все остальное в порядке, тперь за 7-8к от замены до замены не доливаю вообще! Про фары тоже самое, штатные линзы выгорели и лампы ксенона потемнели, заменил на LED модули и ярче и проще ксенона, про пороги и арки да, задним аркам почти конец, буду переваривать, пороги внешне ещё держатся но начинает проминаться под домкратом, стоит ли продавать если даже за 500к - нет, за эти деньги щас только б/у Гранта 😀 на новой весте катался, не сказать что был в восторге, ничем не лучше а кое в чем даже хуже
@@pavelemelyanov6377 распиздяйство
Благодарю. Отличный обзор. Сам был владелец 2,3л американка
Приветствую,собираюсь такую же приобрести,к чему готовиться? Много ли придётся вложить,пробег 200+,и есть ли расход масла в двс
@@user-cj2xq4wd5p Готовься к налогу 40+к
@@user-nz5tn5zn2q это на мps,то бишь турбо. А были версии 2.3 атмо. Там на американце 160лс и 171 в праворукой(у самого такая)
На 323 с двигателем z5 проблемы такие же с плавающими оборотами и вибрациями по кузову)) Все 4 подушки на z5 стоят в сумме около 18000, или 10000 руб, если сэкономить и через пару лет снова заниматься заменой
Как данный владелец такого автомобиля с двигателем 1.6 на механике и в эксплуатации уже у меня уже 5 лет, брал с пробегом реальным 86 тыс/км еще родная резина мной эксплуатировалась японская с завода Bridgestone Turanza, которой с 2005 года уже пришел конец, сегодня с зимы переобулся только выкинул её в мусорку) автомобилем полностью доволен за столько лет эксплуатации и приносит только комфорт и эмоции и шикарное управление многорычажка это супер а не балка... особых больших вкладываний в ремонт не производилось, всё по мелочи, это колодки , стойки стабилизаторов (яйца) п.с сразу как купил авто т.к авто проверялось в большом городе по асфальту, а на частом секторе по кочкам сразу стуки и заменил цена вопроса была 1300 р за пару 5 лет назад) ну и масло Castrol Magnatec 5w-30 лил от прошлого владельца как лил так и я каждые 10 тыс/км , всем доволен , но их кузов да, это их слабость ... планирую всё приводить в порядок, не критично, но вид портит и не приятно) всем удачи!)
ещё , естественно свечи менялись, и катушка зажигания реплика за 2.500к примерно 3.5 г назад менял и всё.. сейчас нужно катализатор уже вырезать и прошить на евро 2.0 пробег на данный момент 105+ тыс/км
Спасибо за грамотный обзор. От себя добавлю что штатные динамики,полный отстой, впрочем как и сама аудиосистема. Потому по возможности надо сразу менять и башку и динамики. На рестайле будет чуть попроще это сделать ,т.к башка и борт компьютер не связаны друг с другом.
Мазда 3, 1,6, 2006 г.в., МТ, после 330т пришлось капиталить мотор, 4 цилиндр большой износ имел, пришлось расточить на 0,5 (гильз нигде нету, на мотор 1,6) поршней валом. Заменил цепь, нижнюю звездочку, впускные клапана, масляные сальники, все вкладыши (стандартные) и все прокладки что есть на моторе. После ремонта 50т пробег, полёт нормальный.
Сколько пришлось отдать по деньгам за ремонт?
@@maximianRu с учётом моторного масла 42-43к, но зато я знаю, что сам сделал и надёжно.
как ушатал? масло менял редко?
@@user-rl8yp6it7s масло менял каждые 7-8 тыс. масло Mazda в жестяных банках, родственник поставлял, с Владивостока 5/30. Скоростной режим, врать не буду 160-180, особенно в дальний путь. Видимо, из-за этого и износ 4 цилиндра, это моё мнение. 1и2 цилиндры стандарт, 3 -й 0.25, а 4-й 0.5. И пришлось точить на 0.5. Машинка зверь , тормоза шик, управляемость слов нету шикардос. Единственный минус нету резвости мотора, хорошо начинает идти, после 5000 оборотов, классно идёт
@@sheriffing5871 или масло палёноё или напрягал на пределе возможностей
Мазда 3 бк спорт 2.0 полет нормальный,после тойот и хенде небо и земля!пробег 200к и цепь еще родная,масло не жрет,замена раз в 7к.2 владелец я.
С низов хорошо тянет?
Может кто в курсе отличаются ли задние тормозные диски на седане от хэтчбека???
косяк АКПП - начинает люфтить дифференциал, от чего начинае течь масло через сальник привода и появляется небольшая вибрация на руле. Почему про это не сказал?
За сколько сейчас можно Мазду найти?
Подскажите стоит ли брать такую машину , мазда 3 2005 г.в 2 литра спорт. Мотор капиталили , машина полностью красилалась, без дтп просто освежили. По салону есть косяки. Рейку сделали, подвеску тоже. Термостат новый , моторчик печки новый . Вибрации идут какие то, полка задняя третья как на видео говорили, говорят распорки ставят или что то такое. Но 6 владельцев и 2005 год. Родной пробег где то 220, но может скручен, в 2018 году автотека говорит 200к было. Цена 430 тыс
Я бы не брал авто, тем более мазду у которой было 6 владельцев, у самого мазда3...2005г хечбек 1.6 машина классная но очень жосткая,не каждый привыкнет. а так то в остальном супер, по косякам слабое лак красочн покрытие кузова, я брал уже авто с переделанными порогами, сам немного подшаманил кузов рыжики, авто 236.000 пробег масла не жрет.Вложил уже гдето 1000$ но это в основном росходники,для авто 17 лет это норм вложения чтоб машина ездила без проблем.
Я бы на вашем месте очень хорошо подумал,как минимум авто на яму и все тщательно осмотреть,у меня бывший хозяин днище задул битумом,когда делал пороги,так что у меня проблем нету с этим....
@@internetismylife9016 да я думаю всё-таки возьму. Все новое стоит там , владельцы ездили по 3 года , крайний все переделал.
@@x__nemesis__x2490 Смотри обязательно как ведет себя авто на 100км не нарушена ли геометрия кузова, а то при данных проблемах авто будут выброшенные деньги, опишись пожалуйста когда купишь и поездишь, интересно просто)
Подскажите,а двигатель 1,6 можно откапиталить,есть на этот двигатель ремонтные поршня???
Запчастей как грязи капиталиться легко
У нас за контракт без пробега по России просят около полтиника , думаю дешевле чем капиталить
Владею тройкой уже 12 лет, 1.6 механика 2008г. Покупал в 2011 и уже тогда найти тройку 2 литра живую было очень трудно либо цена была в два раза больше чем 1.6, все четка сказали про проблемы, хочу добавить что проблемы крепления переднего бампера не стоит боятся она у всех, а также у машин под 200к выходит из строя система радиатора. И шумка говно
какая система радиатора?
@@Kremler0777 радиаторы, охлождения и кондера
Владеем таким авто с 2006, покупали новым. Сцепление заменили только на 145ткм, но можно было ещё оставить, косточки и ступичные не меняли не разу, хотя пробегу уже 155Ткм.Были проблемы с монтажный блоком тот что под капотом, сгнила шина (фазы) как после узнали это больное место а это случилось лет через 10 владения авто. Заднию подвеску меняли только прямые поперечный рычаги серпы на подходе но ещё живые. По передней заменили на 135ткм аморы на каябу с опорными но больше для того чтоб машина стала помягче. По мотору и кпп без нареканий, меняли только поддон на моторе сгнил.... Пыльники приводов и сальники без нареканий.
Клапана регулировали?
@@pointman879 Нет , не разу. Масло оригинал, пробега 147ткм
@@maksimvolkov7731 спрашивается и за чем нужны те гидрокомпенсаторы🙂
Поправьте звук!!!
Спасибо за замечание. Учтем на будущее.
Какой смысл говорить о ресурсе с пробегом до 100 000 км? таких машин больше нет
В целом говорить о ресурсе на оригинальных запчастях скоро смысла не будет, поскольку эти машины уже на несколько раз получили дубликаты вкруговую.
Если скрутить, то будут)
У моей 300к ей вообще по барабану прет как танк
@@pavelemelyanov6377 330 тыс вчера перешагнул, двигатель ни разу не вскрывали и коробку,
Какой ресурс акпп?
Если не убивать и масло вовремя менять - вечный
Млять кому верить один говорит кузов го.. (Вы) другой говорит кузов хорошо сопротивляется коррозии🤦 🤔
Ауди 4 B7 кузове
Генератор сдох без причины . Задолбался искать причину. Машина ждет в гараже.
Катаюсь на мазде 2.0 но не могу сказать ,сто она прям динамичная она с 0 до 70-80 прыгает быстро но дальше слишком плавно разгоняется она до 100км/час за 15 секунд
У меня норм пхнет.У вас с фазами мотор ?
Мазда 3 вк седан спорт рестайл 2 150 механика. Разгон 0-100 9.2 секунды, так что где то у вас что то неправильно работает
Хорошая машина,на конкурентов и посмотреть не смогу,слишком медленные и некрасивые)
места сзади мало или нет
В целом хватает, 3 человека сесь могут, но не удобно уже, для двоих хватает места, если хэтч, по высоте тоже все прилично, в седане думаю чуть-чуть хуже.
Ппц ты специалист.... 2.3 без турбины. на 151 и 156 сил. да и расход меньше чем 2.0.
как так меньше
Ну є ще 1,6 дизель,як не знав
У нас в регионе дизельных троек просто нет, либо они единичны. Официально они в свое время не предлагались, соответственно и на рынке б/у их мало.
в рф официально они не продавались чудик
@@user-rl8yp6it7s скоро всі на лада вест будете їздить,недорозвитки.
нудьга!
Классная машина , но коррозия.
Коррозия да - из всех соплатформенников, Мазда 3, Фокус 2, Вольво С40 здесь пожалуй с этим печальнее всего. К сожалению.
@@1vam-nsk Вольво V50 и Октавия 2 лучше , но дороже
@@1vam-nsk говорят фокусы меньше ржавеют, там полная горячая оцинковка
Да хорош жути нагонять. До 2006г они цинковались. А ржавеют те, что после.
@@damnsocium наоборот;)
Неодназначная машина угоняли их жёстко в СПб. Мазда первая применила краску на водной основе, о качестве там нет речи.Гольф класс но до гольфа ей далеко.
Угоняли да. Скажем так первым на скользкую дорожку экологичных эмалей встал Мерседес, начиная с 210 кузова Е-класса, туда же и примерно в это же время направился Ниссан, и Мазда с ними же. Так что как минимум они здесь не одиноки.
До гольфа далеко?😅 Прошу аргументов😂 По управляемости и динамике гольф даже рядом не стоит, поправьте если не прав))
По поводу гольфа, бабкам на лавке у подъезда расскажешь.
Гольфовод иди лесом, если часто угоняли значит хорошая машина Л -логику включи, а твои гольфы сам носи!!!)
Плюсы гольфа в сравнении с маздой3 это плавность подвески и более надежный кузов по качеству покрытия.
Минусы, гольф не такой резвый как мазда, управляемость в мазды руль острее, потребления топлива у гольфа больше, при условия норм двигателя мазды 1.6
Комплектация у мазд богаче подогрев сидений в моей + подогрев зеркал, также я бы к минусам гольфа отнес дороже в разы обслуживание,росходники запчасти.
Ну и внешний вид, если к примеру сравнивать мою мазду3 хечбек 2005г то он смотрится как космический корабль в сравнении с гольфом тех же годов)))
Но лично мне Гольф тоже нравится,..
как владелец скажу .очень завышенная цена .форд фокус в разы лучьше. в разы. а вк сейчас все гнилье..... плюс торпедо барабан наравне с солярисом при не сопоставимой цене...
Вот все пишут карозия, а не кто не говорит про масло жёр. У меня 08 год, пробег 145. Нету корозии зато масло кущает на трассе ого го.
1.6? у меня ближе к 200ткм только поджирать начал. колпачки надо б поменять)