Troricamente va cambiato prima e dopo, e solo noi conosciamo lo stato di manutenzione della nostra auto.. Perché se hai tanta schifezza ti tappa il filtro e la macchina non cammina più.
Guarda che e' normale trovare differenze nei ritorni.....ogni iniettore nella testa ha due codici...uno e identificativo per ordinare ricambio l altro e codice ima....cioe e' la taratura dell iniettore che viene nserita in centralina e l apertura dell iniettore tiene conto di questa tolleranza.... Il codice ima lo puoi ricavare solo con un banco prova iniettori In oltre la centralina grazie al segnale giri detrrmina se dare piu o meno apertura e quindi gadolio ai vari iniettori....infatti vedi che il colindro 1e 4 hanno meno ritorno perche ne mangiano di piu ....i cilindri esterni lavorano quelli interni scoppiano solo per ridurre vibrazioni...appena inizi aumentare i giri la centralina tende uniformare Nelle macchine moderne se rompi un iniettore la centralina riesce a riconoscerlo...lo esclude e da piu gasolio ai iniettori restanti ....in giro di 5-20 km la macchina di autoadstta e non ti accorgi che va s tre La prova che hai fatto e' un po inutile...ti serve solo per capire se hai un iniettore bloccato... Ma non per capire la bonta' di un iniettore Per capire se un iniettore e' bloccato o vai in diagnosi o togli la corrente e vedi se gira a tre Comunque bravo Ti ho dato un like Il tuo strumentino costa 20 euro...un banco costa 80.000...e se fai trazione pesante arrivi a 150.000 Hai capito prtche i pompisti hanno le ville piu grandi di noi meccanici?
Grande Daniele e grande entrata scenica ahahahah. Ora devi smontare gli iniettori e pulirli da cima a fondo, poi devi riuscire a capire quanto gasolio di ritorno deve passare in un determinato tempo e per es. a giri motore al minimo. Se non hai questo valore non saprai mai se funzionano correttamente. Anche il primo iniettore del cilindro 1 che ha meno gasolio di ritorno degli altri 3 potrebbe essere troppo, insomma devi avere un riferimento...
Buon giorno Daniele ti sto seguendo con interesse e come te sono un appassionato di motori ed ex meccanico pre elettronica, spero che continui perché i tuoi video sono molto ben fatti ciao
Perché non monti sulla tua macchina l'iniettore che hai pulito e smontato per prova dell'altro video? Poi magari ripeti il test e vedi se va bene, così nel caso ripeti il trattamento agli iniettori della tua macchina
Ciao Daniele é la prima volta che ti scrivo ma ti seguo con molto piacere.... ricordati che devi codificare l'iniettore in centralina e non solo sostituirlo.... ma sicuro lo sai già..... 😜
Spero in un video dove testi prodotti per pulizia iniettori, seguito da secondo video dove risolvi definitivamente pulendo gli iniettori con ultrasuoni. Sempre grande! Rivogliamo il doppio appuntamento settimanale 👍 😄
Grazie caro, ultimamente ho dovuto allentare un pò il ritmo, mi piacerebbe tanto fare un video ogni giorno... Si ora proverò tutti i prodotti immaginabili e vediamo come risolvo.
Bravo Daniele bel video molto chiaro e preciso. Prova a fare un paio di cicli di additivo x pulire lubrificare e sbloccare gli iniettori può darsi sia un po' sporco/ostruito o poco lubrificato. Ciao un abbraccio.
Ciao, Daniele, e ti lamenti? più gasolio torna nel serbatoio, meno ne consuma la macchina... tornasse indietro tutto! Scherzo, naturalmente... tienici aggiornati sulla soluzione. Ciao, al prossimo video. Ah Complimenti per l'entrata in scena!
Bel video ragazzo tempo fà avevo una bici da downhill e mi occupavo della pulizia dei freni con metodi alquanto discutibili, cmq ti scrivo per dirti che il video mi piace e che proverò a fare un test similie al tuo però molto più grezzo ahahahahaha a presto salutami nel prox video !
Ciao Daniele... in un prossimo video prova a fare un tutorial con il kit per il co2 dalla vaschetta del liquido di raffreddamento. È una cosa molto utile e che secondo me conoscono in pochi e serve a capire se si hanno problemi di guarnizione testata fra le mandate dell’acqua e i cilindri. Ciaooone
Ciao Daniele grazie per i saluti. Bel video adesso sono curioso di sapere come farai per risolvere il problema. Potresti provare a montare quello rigenerato del video precedente e vedere come si comporta. Poi provare con un additivo e vedere se cambia qualcosa. La mia i30 1.6 crdi 100000 km fuma un po in accelerazione quindi credo di avere qualche iniettore stanco.
Intanto grande Daniele, adesso usa proprio quell' additivo che hai mostrato e poi vediamo cosa succede, nel senso se funzionano veramente anche perché mi sembra additivo pulisci iniettori d'urto, bello potente.
volendo il recupero si può vedere anche tramite diagnosi, io la faccio anche in movimento e solitamente il valore deve essere intorno allo zero, oltre i 2 in negativo o oin positivo non vanno bene. L'attrezzo per misurare è uguale al tuo! Ottimo!!!
Ciao ho una vecchia classe a prima serie che fuma da guarnizioni degli iniettori... Ho visto il tuo video e come hai smontato i tuoi usando semplicemente svitol... Il mio meccanico ha la macchina da 3 giorni e dice che non riesce a toglierli che sono incastrati... Questo mi spaventa un po', dovrei cambiare meccanico?
Salve quale additivo mi consigliate per un motore 1,6 bardahl perché mi dice il mio meccanico che cambio candela 2 inettori nn va tanto bene proprio dove cambiato candela sistemato candela dopo 3-4 giorni di nuovo esce controllare candeletta sul quarto del auto sarà che e sempre la stessa candeletta che è difettato
Ciao Daniele, vorrei effettuare un lavoro di pulizia con additivo della Liqui Moly ( Diesel Purge ) sapresti dirmi se posso bypassare il filtro gasolio e magari applicando un piccolo filtro sul tubicino di mandata, far lavorare direttamente la pompa, alimentando con il solo prodotto per la pulizia invece che con il gasolio? Ci sono vari video in rete, ma nessuno con il nostro motore, e non capisco come posso farlo. Grazie mille per i tuoi video :-)
ho rifatto dopo 1 anno un test con lo stesso kit, e stavolta con grande sorpresa il gasolio di ritorno veniva fuori anzichè di colore normale giallo chiaro, era molto scuro quasi nero. su tutti e 4 gli iniettori. Considerato che avevo appena pulito gli iniettori (le parte inferiore ovviamente) con gli utrasuoni (senza smontarli). Aggiungo che l'auto (x-type 2.2D) va benissimo, tranne che a freddo si sente qualche perdita di colpo che poi scompare. Secondo te da cosa può dipendere il ritorno di gasolio scuro e la perdita di qualche colpo appena messa in moto? Un saluto
Io aveva una perdita di Gasolio dal o ring di ritorno/recupero gasolio. L’ho fatto cambiare ma dopo 2 settimane perde d nuovo . Potrebbe essere legato ad un problema all’iniettore che non va bene e quindi ritorna più gasolio, è causa una pressione maggiore che lo fa perdere di nuovo ?
Ciao giggi ti scrivo da palermo o problema nella mia musa 1.9 o cambiato il sensore giri ma il problema ancora ce non mette in moto o pensato fosse la centralina preriscaldamento secondo te possono essere le candelette o che cosa grazie
Ciao Daniele io avrei uno scooter 4tempi in cui la valvola di scarico sfiata ho visto dei video su internet dove dicono di smerigliare la valvola con la pasta apposita e nel caso in cui il danno e grave portarla a rettificare tu cosa mi consigli?
C'È un attrezzo apposta che è tipo la fresatura per i rubinetti portalo a fare e prendigli una valvola nuova al meccanico che è meglio se no non te lo fanno bene. Su internet le valvole partono da 16 € ma prendi qualcosa di marca, oppure prova con del petrolio bianco e spazzolino da denti e poi passaci un po' di olio dopo aver asciugato il petrolio.....
@@danieleproietti si ma è come un dente, una volta tolta e sostituita, tolto il dolore ma magari però sarebbe meglio che vedesse un meccanico perché forse va sostituito qualcosa di più......
Ma come nel mio caso gli iniettori hanno tutti e 4 lo stesso ritorno e calcola che la macchina ha 183 mila km sarà forse perché uno anche l'additivo per la pulizia degli iniettori. Fatto sta che la mia macchina ha problemi ad accendersi a motore freddo, spesso mi tocca fare anche 3/4 giri di chiave prima che parte e poi dopo che parte fa un fumo bianco. Potrebbe essere la bobina di accensione?
Ciao Daniele, ti faccio i complimenti x la simpatia e per i video che fai, sarebbe interessante rifare la stessa prova dopo avere usato il WD40 che tutti lo consigliano. In effetti chi lo usa riferisce che i motori riprendono vigore e vanno molto meglio ma non si capisce se è un fatto di miglioramento della combustione o se effettivamente pulisce l' impianto (specialmente i microfori di iniezione).
Ciao Daniele ho eseguito questo test su una golf 6 1.6tdi in quanto ha problemi di bassa pressione del gasolio ed ho notato che il quantitativo di gasolio uscito è identico per tutti e 4 gli iniettori ma però ne è uscito veramente poco… in tre minuti ne saranno usciti 2 ml è normale?
In teoria,meno gasolio torna indietro e più l'auto me ha consumato,quindi è l'esatto opposto di quello che dici tu,ovvero il primo iniettore è il peggiore,perché anziché nebulizzare,sta ''pisciando''e quindi manda più gasolio in camera di combustione,aumentando i consumi.Un iniettore sporco,non farà mai passare meno gasolio,ma di più,aumentando consumi,fumo ecc ecc.
Ciao Daniele hai capito perché ti dicevo di farlo sui tuoi? Comunque è sempre così per quelli diesel c'avrai una doppia panatura carboniosa dentro! Se non sono troppo difficili da smontare, muoviti, che un mio amico ad una Clio ha pagato 2500€ nel 2007..... Infatti fa un rumore un po' brutto e vibra in maniera strana......
Ciao Daniele, bravo come sempre! Hai mai sentito parlare dell'acetone per la pulizia degli iniettori? C'è tantissima documentazione in merito. Se vuoi, ti riassumo brevemente in un prossimo commento. Ciao!
@@danieleproietti fondamentalmente negli USA hanno scoperto che le proprietà dell'acetone puro fanno bene agli iniettori diesel. L'acetone è un aggregatore dell'acqua ed ha un forte potere detergente. Per questi motivi, diluito nel diesel, aiuta pulire e mantenere puliti gli iniettori. La diluizione ottimale sarebbe 1,7 ml ogni litro, quindi 17 ml ogni 10 litri. In Italia parecchie persone utilizzano 15 ml di acetone puro ogni 10 litri di gasolio ed aggiungono 10 ml di olio per miscela per motori 2T. L'olio servirebbe a salvaguardare le eventuali tubazioni e/o raccordi in gomma presenti nel sistema di alimentazione. L'acetone sembra sia l'ingrediente principale dei gasoli additivati e degli additivi per gasolio. Fai la prova con almeno due pieni di gasolio. Io ho avuto soprattutto un netta riduzione dei consumi. Yaris D4D con 82000 km
@@diegobizzarri8547 ...la domanda è: e la pompa alta pressione chi la salvaguardia?..sappiamo bene il bludiesel a lungo andare che danni fa..ed è un gasolio...figuriamoci l acetone! ..una volta c è chi ci metteva un po di benzina o un cucchiaio d olio motore nel serbatoio...secondo me se si hanno problemi è possibile "tentare" la risoluzione con prodotti certificati..vedi additivi vari..senza inventarsi niente...
Ciao daniele! Intanto sei un grande e complimenti per l'ingresso 🤣🤣 Spesso ti seguo ma sopratutto seguo i tuoi biscotti 🤣 Ma passiamo alle cose serie... Oggi ho provato un tuo metodo per smontare gli iniettori con il wd40 e ci sono riuscito con molta facilita sulla mia alfa 147 con ben 280mila km e per questo ti ringrazio tantissimo! Non avendo la vasca ultrasuoni, in quale altro modo potrei pulirli? Immergendo le punte per un' intera notte nella benzina puó andare??
Ciao caro e grazie, in molti me lo chiedete, non ti so dire, perché quello che dobbiamo togliere dagli iniettori é un residuo carbonioso molto duro. Forse immergerli in un detergente neutro che scioglie questa roba...
Ciao Daniele e complimenti per i tuoi video, ti ho trovato per caso cercando una soluzione per la mia Megane 1.5 dci e ho preso ispirazione e seguito i tuoi consigli per una manutenzione fai da te: se risolverò i problemi della mia auto sarà anche grazie a te. Già smontata e pulita la valvola EGR (molto più complicato nella mia) e adesso vorrei fare questo test prima e dopo aver pulito gli iniettori, tanto il kit mi rimarrà per usarlo in futuro e su altre auto in famiglia. Domanda che può sembrare banale: ma il diesel raccolto nei contenitori va smaltito o si può rimettere nel serbatoio?
@@danieleproietti come promesso ti aggiorno. Fatto il test e in 3 minuti dall'accensione escono circa 3cl di gasolio dagli altri 3 iniettori mentre dal primo solo qualche goccia. Misurata l'impedenza sembra ok, quindi vedrò dopo che li smonto e li pulisco cosa accadrà ;-)
ciao complimenti per i lavori che fai, ho una fiat punto 1.3 multijet del 2014 euro 5, quando l'accendo e quindi la macchina è fredda, al minimo dei giri, dopo circa 1 minuto che è accesa se non accellero e lascio il motore al minimo, inizia a singhiozzare il motore e si scuote vistosamente come se stesse "tossendo", se però accelerò un pò il problema dopo un pò si toglie appena il motore entra in temperatura, ho provato a farci un bel tagliando cambiando anche il filtro gasolio, ci ho messo aditivi sia al carburante che all'olio nuovo ma nulla. ho notato che quando mi fa questo problema la macchina dalla marmitta fa uscire un fumo puzzolente bianco che fa lacrimare gli occhi ed ho notato che ora in inverno il problema è piu evidente che con l'estate, l'auto in marcia va bene. secondo te cosa può essere? sono gli ignettori o può essere qualcos'altro? e come va risolto? secondo me dovrò morire a portarla dal pompista...grazie un abbraccio
Ciao caro, allora se escludiamo perdite di acqua radiatore il fumo bianco potrebbe derivare dalla carburazione, se hai la valvola EGR il condotto di aspirazione potrebbe essere completamente intasato, prova a verificare, in genere questi veicoli hanno questo problema.
@@danieleproietti Buongiono Daniele. Ollora ,ho un opel frontera 2.2 td del 2000, ho visto un video che faceva test dei ingnetori misurado quantita del gasolio dai tubicini di ritorno ,che volevo provare anche io,quando stacco tubicini non usciva ne anche una goccia di gasolio, per quello volevo chiederti come si spiega perche ingnetori non fano tornare gasolio eccessivo. Grazie
Sempre tooop ma fidati che ancora vanno discretamente in 3 minuti proprio venerdì ho fatto questo test su un auto in un secondo a riempito la vaschetta 😅😅
Ciao, i tuoi video sono veramente utilissimi, probabilmente ho dei problemi con gli iniettori perché la macchina al minimo trema, fa fumo, e puzza. Ho comprato l'estrattore, però avrei una domandona.. Una volta smontato l iniettore, c'è un'altro modo di pulirlo dato che non ho la vasca ad ultrasuoni?? Grazie mille
Purtroppo no. Ti consiglio di portare tutto dal pompista e farli tarare e pulore tutti. È la cosa migliore. Presto li smonterò anche io senza estrattore :)
Ciao Daniele, intanto ti faccio i complimenti perché ti seguo sempre. Volevo sapere come e se avessi risolto il problema agli iniettori. P. S. Mi saluti? Ciao
Ciao io ho una zafira del 2010 con 185ml km non ho mai fatto sto test io però non vedo che fa tanto fumo la mia oltre a questo come posso vedere se ha tanto ritorno?
Ciao, l'unico modo é fare questa verifica, non ti so dire altro in quanto servono i macchinari costosi delle officine per fare le prove degli iniettori.
Ciao Daniele volevo, informare un po’ tutti di quello che mi è capitato, se decidete di acquistare da AMAZON.DE e i suoi venditori fate attenzione molti sono disonesti, propongono un articolo poi ne spediscono un altro molto pesante, appena vi arriva il pacco trovate la sorpresa, informate Amazon.de dell'accaduto e otterrete questa risposta: per usufruire della garanzia Amazon dovete rispedire come richiesto dal venditore l’oggetto a vostre spese con pacco internazionale a vostre spese assicurato, all indirizzo di casella.eccc nel mio caso l’oggetto aveva un costo di 60.€ il costo della spedirne 250.€ e si riservano il diritto di accettare o meno il reso. per la legge italiana non è una truffa in quanto è solo un oggetto sbagliato.
Daniele, se posso permettermi ti dico la mia, Acetone puro del ferramenta, diluito nel gasolio max 3%. Se guardi nei vari flaconi dei pulitori è l'ingrediente base come detergente, senza contare che ha un'importante funzione disinfettante per le alghe e riesce a levare eventuali tracce d'acqua. Provato su mezzi di varie annate e sempre andato a buon fine con una spesa ridicola, fammi sapè!
Grazie caro, di fatti ci stavo pensando anche io, l'acetone è sempre la base di tutto. Andrebbero provate tutte. Su che mezzi li hai provati? I vecchi motori sono molto più resistenti dei nuovi.
@@danieleproietti ho avuto modo di provarlo su auto common rail euro 3 come toyota land cruiser e rav4, land rover freelander, citroen xara picasso e su motori di 30 anni come il mio camper che ha pompa in linea e iniettori meccanici con grande soddisfazione, senza contare la pulizia che mi ha fatto nel serbatoio
@@danieleproietti dipende da cosa voglio ottenere, se devo pulire e basta faccio un pieno in dose più marcata di acetone fino al 3% e poi i successivi pieni mi creo la miscela di olio 2t e acetone in percentuali molto più blande. Quando feci il trattamento il vecchio motore con pompa in linea riuscii a pulirci tutto il serbatoio e infatti mi riempì 2 prefiltri plastici di alghe, mentre sui motori più moderni euro3 la rinascita è stata eccellente soprattutto nella fumosità diminuita e nella velocità di accensione. L'olio 2t comunque a prescindere cerco di metterlo quasi tutti i pieni per sopperire la mancanza dello zolfo e per il fatto che non uso i gasolii premium i quali ne sono sprovvisti ma usano un additivo chimico per sopperire il discorso della lubrificazione e renderlo meglio polverizzabile alle altissime pressioni dei diesel moderni
Il gasolio italiano ha una grande percentuale di "biodiesel" il nemico degli iniettori. Di solito si formano del muschio nel serbatoio, poi finisce negli iniettori. Io personalmente ho avuto la fortuna di non incappare in questo problema, abito al confine con la Svizzera e per il rifornimento vado solo ed esclusivamente in Svizzera. Ho posseduto diverse auto diesel ne ho percorso anche oltre i 300.000 km con una sola auto e mai avuto problemi, non ho mai comprato un additivo. Ora ho una Opel Astra 2.0 cdti con quasi 190,000 km e funziona perfettamente anche con temperature a meno 15 gradi. Io mi sono documento: le auto di oggi sono progettate per durare molto a lungo, gli iniettori ad esempio:sono progettati per durare tutto il ciclo vitale dell'auto.
Ho visto che nel video successivo li hai smontati e ripuliti con lavaggio apposito, sarebbe stato bello fare un test con un pieno e l aggiunta del wd40 e rifare il test cosi da dimostrare se effettivamente funziona! Peccato!
Per i saluti puoi usare questo consiglio: Metti degli easter egg nei video, tipo che so per un millisecondo metti una foto totalmente a caso e i primi 5 che la vedono e scrivono il minutaggio vengono salutati
Ottima idea proverò, però cè da tenere in considerazione che i problemi degli iniettori auto sono sempre differenti tra loro, in genere gli additivi nel carburante è solo il primo test che si fa per rimuovere le incrostazioni sugli ugelli del polverizzatore, se si ha un problema di usura dell'iniettore non si risolverà.
Purtroppo i test casalinghi lasciano sempre il tempo che trovano,comunque bardhal è sempre una garanzia su tutto ma ce ne sono altri ottimi ugualmente.
Visto che hai la vasca ultrasuoni...e sai smontare gli iniettori...perché non li lavi tu? ovviamente prima prova con gli additivi...usali per almeno un paio di pieni...rifai il test e vedi come va....dopodiché si prendono provvedimenti! ;-)
Ciao caro e grazie :) Da piccolo sono sempre andato in campeggio con i miei genitori, gli animatori li ho sempre adorati, un anno feci un corso/colloquio per fare l'animatore ma non mi presero, da una parte è stato un bene perchè pagavano pochissimo! Due anni fa sono stato a Giulianova e la gente mi scambiava per animatore :D Cmq si alla fine hai indovinato, se cè una festa e si gioca sono il primo a partecipare. Poi non parliamo dei giochi in spiaggia!
@@danieleproietti All'inizio pensavo pure io che facessi un pò di scena,ora mi son convinto che sei così al naturale e va benissimo,certo a qualcuno può dare fastidio o magari ti scambiano per quello che non sei ma non ti deve toccare,almeno sei te stesso :-)
@@danieleproietti certo il mio era un consiglio perché io l'ho acquistata e da ciò che ho sentito le Malossi RX nuova produzione della Malossi sono fatte molto bene ma soprattutto per scooteroni di grossa cilindrata dal 125 in su fino al 400 poi la scelta sta a te Ovviamente avendo la ti consiglio quella perché come fattore estetico il fondello in carbonio è in acciaio satinato è parecchio appariscente e ci sta bene
Credo che sia una delle entrate di scena più epiche mai create ahahahahahhaha
hahaha
L'entrata in scena più bella di RUclips
:D
È una scena tratta dal film, Mission Impossible 😂🤣😂🤣
Haha
Complimenti per i video, ho comprato la mia prima auto diesel (usata) ed i tuoi video mi aiutano molto. Continua così
Grazie caro!
Fai un video di quanto cambia la perdita con l’additivo pulitore iniettori
Certo che si.
@@danieleproietti ma alla fine il test dopo l'additivo bardahl lo hai fatto? Io l'ho comprato poco prima di vedere questo video...vedremo!😀
Ciao, Prima di mettere il liquido cambia il filtro gasolio o benzina
@@danieleproietti ciao... Volevo chiederti... Perché bisogna cambiare il filtro prima di mettere l'additivo? E non dopo?
Troricamente va cambiato prima e dopo, e solo noi conosciamo lo stato di manutenzione della nostra auto.. Perché se hai tanta schifezza ti tappa il filtro e la macchina non cammina più.
Ciao Daniele, da quando hai fatto la pulizia degli iniettori con la vasca ultrasuoni, hai avuto migliorie anche sul ritorno del gasolio?
Guarda che e' normale trovare differenze nei ritorni.....ogni iniettore nella testa ha due codici...uno e identificativo per ordinare ricambio l altro e codice ima....cioe e' la taratura dell iniettore che viene nserita in centralina e l apertura dell iniettore tiene conto di questa tolleranza....
Il codice ima lo puoi ricavare solo con un banco prova iniettori
In oltre la centralina grazie al segnale giri detrrmina se dare piu o meno apertura e quindi gadolio ai vari iniettori....infatti vedi che il colindro 1e 4 hanno meno ritorno perche ne mangiano di piu ....i cilindri esterni lavorano quelli interni scoppiano solo per ridurre vibrazioni...appena inizi aumentare i giri la centralina tende uniformare
Nelle macchine moderne se rompi un iniettore la centralina riesce a riconoscerlo...lo esclude e da piu gasolio ai iniettori restanti ....in giro di 5-20 km la macchina di autoadstta e non ti accorgi che va s tre
La prova che hai fatto e' un po inutile...ti serve solo per capire se hai un iniettore bloccato...
Ma non per capire la bonta' di un iniettore
Per capire se un iniettore e' bloccato o vai in diagnosi o togli la corrente e vedi se gira a tre
Comunque bravo
Ti ho dato un like
Il tuo strumentino costa 20 euro...un banco costa 80.000...e se fai trazione pesante arrivi a 150.000
Hai capito prtche i pompisti hanno le ville piu grandi di noi meccanici?
Ormai va magra anche per noi !!!!!
Grazie caro
Grande Daniele, stai cominciando a fare il salto di QUALITA'👍
Grazie caro, e grazie a te!
Bravo è un paio di giorni che ti seguo e ti dico che sei in gamba e spieghi molto bene
Grazie caro
Grande Daniele e grande entrata scenica ahahahah. Ora devi smontare gli iniettori e pulirli da cima a fondo, poi devi riuscire a capire quanto gasolio di ritorno deve passare in un determinato tempo e per es. a giri motore al minimo. Se non hai questo valore non saprai mai se funzionano correttamente. Anche il primo iniettore del cilindro 1 che ha meno gasolio di ritorno degli altri 3 potrebbe essere troppo, insomma devi avere un riferimento...
Grazie caro, si li porterò in un centro specializzato, è impossibile fare da se con gli iniettori.
Buon giorno Daniele ti sto seguendo con interesse e come te sono un appassionato di motori ed ex meccanico pre elettronica, spero che continui perché i tuoi video sono molto ben fatti ciao
Uno dei pochissimi canali divertenti e utili ahahah. Grandee
:D grazie a te
Ribadisco sei veramente un fenomeno, complimenti per il salto!!
Grazie caro
Perché non monti sulla tua macchina l'iniettore che hai pulito e smontato per prova dell'altro video? Poi magari ripeti il test e vedi se va bene, così nel caso ripeti il trattamento agli iniettori della tua macchina
Si ottima idea, penso che la farò con gli iniettori miei. e faremo tutti i test possibili.
Ciao Daniele é la prima volta che ti scrivo ma ti seguo con molto piacere.... ricordati che devi codificare l'iniettore in centralina e non solo sostituirlo.... ma sicuro lo sai già..... 😜
Grazie caro :)
@@martacammaroto5085 ciao Io ho problema per macchina mitsubichi che non accelera bene solo 2000 torni
Complimenti davvero per questo test !!
Vorrei sapere se poi hai usato qualche prodotto per iniettori da mettere nel gasolio?
Mi ricordi... Arsenio Lupin... Ma non so perché... Però mi piace un sacco, così come te... Alla prox...
Stai salendo molto di iscritti!! Semplicità e genuinità
Grazie :)
Spero in un video dove testi prodotti per pulizia iniettori, seguito da secondo video dove risolvi definitivamente pulendo gli iniettori con ultrasuoni. Sempre grande! Rivogliamo il doppio appuntamento settimanale 👍 😄
Grazie caro, ultimamente ho dovuto allentare un pò il ritmo, mi piacerebbe tanto fare un video ogni giorno...
Si ora proverò tutti i prodotti immaginabili e vediamo come risolvo.
Perché hai fatto la prova, hai avuto vibrazioni motore e fumo?
Bravo, chiarae semplice la spiegazione. Ma come hai imparato?
Sempre istruttivi e molto interessanti i tuoi video
Grazie caro :)
Troppo bello questo video....complimenti
Bravissimo
Ottimo video e le spiegazioni molto chiare bravo ragazzo
Grazie caro.
Bravo Daniele bel video molto chiaro e preciso. Prova a fare un paio di cicli di additivo x pulire lubrificare e sbloccare gli iniettori può darsi sia un po' sporco/ostruito o poco lubrificato. Ciao un abbraccio.
Ciao caro, ok proverò e ti faccio sapere.
Ciao, Daniele, e ti lamenti? più gasolio torna nel serbatoio, meno ne consuma la macchina... tornasse indietro tutto! Scherzo, naturalmente... tienici aggiornati sulla soluzione. Ciao, al prossimo video. Ah Complimenti per l'entrata in scena!
Haha grazie a te :D
Sempre al top, grande Daniele
Grazie caro
Grande com sempre, biscotti per tutti seeeee.
Ciao ragazzi ✌🏻
BISCOTTI PER TUTTI YEAAA!
Bel video ragazzo tempo fà avevo una bici da downhill e mi occupavo della pulizia dei freni con metodi alquanto discutibili, cmq ti scrivo per dirti che il video mi piace e che proverò a fare un test similie al tuo però molto più grezzo ahahahahaha a presto salutami nel prox video !
Ciao caro, si non mi sono dimenticato di te :)
Metodo alternatovo? Oddio non lo voglio sapere :D
Ciao Daniele... in un prossimo video prova a fare un tutorial con il kit per il co2 dalla vaschetta del liquido di raffreddamento. È una cosa molto utile e che secondo me conoscono in pochi e serve a capire se si hanno problemi di guarnizione testata fra le mandate dell’acqua e i cilindri. Ciaooone
Ma dai, non conoscevo l'esistenza di questo kit! Grazie, vedo che posso fare.
Ciao Daniele grazie per i saluti. Bel video adesso sono curioso di sapere come farai per risolvere il problema. Potresti provare a montare quello rigenerato del video precedente e vedere come si comporta. Poi provare con un additivo e vedere se cambia qualcosa. La mia i30 1.6 crdi 100000 km fuma un po in accelerazione quindi credo di avere qualche iniettore stanco.
Ciao caro e grazie, si ora farò tutte le prove.
Intanto grande Daniele, adesso usa proprio quell' additivo che hai mostrato e poi vediamo cosa succede, nel senso se funzionano veramente anche perché mi sembra additivo pulisci iniettori d'urto, bello potente.
Si lo sto provando
volendo il recupero si può vedere anche tramite diagnosi, io la faccio anche in movimento e solitamente il valore deve essere intorno allo zero, oltre i 2 in negativo o oin positivo non vanno bene. L'attrezzo per misurare è uguale al tuo! Ottimo!!!
Ottimo grazie!
Bravo
Vai grande.....
grazie caro, devo rifare il test dopo il lavaggi iniettori per vedere se la cosa migliora, organizzo u video
Ciao ho una vecchia classe a prima serie che fuma da guarnizioni degli iniettori... Ho visto il tuo video e come hai smontato i tuoi usando semplicemente svitol... Il mio meccanico ha la macchina da 3 giorni e dice che non riesce a toglierli che sono incastrati... Questo mi spaventa un po', dovrei cambiare meccanico?
Bravo. Bravo.
Grazie per tutti i biscotti!
Prego!
Ciao Daniele, hai mai provato a smontare un iniettore piezo con "amplificatore idraulico" (e non è uno strumento :) ... un divertimento
Ciao caro, no non ho avuto ancora questo piacere :)
Salve quale additivo mi consigliate per un motore 1,6 bardahl perché mi dice il mio meccanico che cambio candela 2 inettori nn va tanto bene proprio dove cambiato candela sistemato candela dopo 3-4 giorni di nuovo esce controllare candeletta sul quarto del auto sarà che e sempre la stessa candeletta che è difettato
Ciao Daniele, vorrei effettuare un lavoro di pulizia con additivo della Liqui Moly ( Diesel Purge ) sapresti dirmi se posso bypassare il filtro gasolio e magari applicando un piccolo filtro sul tubicino di mandata, far lavorare direttamente la pompa, alimentando con il solo prodotto per la pulizia invece che con il gasolio? Ci sono vari video in rete, ma nessuno con il nostro motore, e non capisco come posso farlo. Grazie mille per i tuoi video :-)
Ciao, io non ho mai provato, quindi non ti so consigliare...
ho rifatto dopo 1 anno un test con lo stesso kit, e stavolta con grande sorpresa il gasolio di ritorno veniva fuori anzichè di colore normale giallo chiaro, era molto scuro quasi nero. su tutti e 4 gli iniettori. Considerato che avevo appena pulito gli iniettori (le parte inferiore ovviamente) con gli utrasuoni (senza smontarli). Aggiungo che l'auto (x-type 2.2D) va benissimo, tranne che a freddo si sente qualche perdita di colpo che poi scompare. Secondo te da cosa può dipendere il ritorno di gasolio scuro e la perdita di qualche colpo appena messa in moto? Un saluto
Io aveva una perdita di Gasolio dal o ring di ritorno/recupero gasolio. L’ho fatto cambiare ma dopo 2 settimane perde d nuovo .
Potrebbe essere legato ad un problema all’iniettore che non va bene e quindi ritorna più gasolio, è causa una pressione maggiore che lo fa perdere di nuovo ?
Ciao giggi ti scrivo da palermo o problema nella mia musa 1.9 o cambiato il sensore giri ma il problema ancora ce non mette in moto o pensato fosse la centralina preriscaldamento secondo te possono essere le candelette o che cosa grazie
sei un grande
Grazie
Ciao Daniele io avrei uno scooter 4tempi in cui la valvola di scarico sfiata ho visto dei video su internet dove dicono di smerigliare la valvola con la pasta apposita e nel caso in cui il danno e grave portarla a rettificare tu cosa mi consigli?
C'È un attrezzo apposta che è tipo la fresatura per i rubinetti portalo a fare e prendigli una valvola nuova al meccanico che è meglio se no non te lo fanno bene. Su internet le valvole partono da 16 € ma prendi qualcosa di marca, oppure prova con del petrolio bianco e spazzolino da denti e poi passaci un po' di olio dopo aver asciugato il petrolio.....
Ciao caro, certo bisogna vedere perché, magari necessita di regolazione o perché è rotta...
@@danieleproietti si ma è come un dente, una volta tolta e sostituita, tolto il dolore ma magari però sarebbe meglio che vedesse un meccanico perché forse va sostituito qualcosa di più......
Hai ragione
Ma come nel mio caso gli iniettori hanno tutti e 4 lo stesso ritorno e calcola che la macchina ha 183 mila km sarà forse perché uno anche l'additivo per la pulizia degli iniettori.
Fatto sta che la mia macchina ha problemi ad accendersi a motore freddo, spesso mi tocca fare anche 3/4 giri di chiave prima che parte e poi dopo che parte fa un fumo bianco.
Potrebbe essere la bobina di accensione?
Ciao Daniele, ti faccio i complimenti x la simpatia e per i video che fai, sarebbe interessante rifare la stessa prova dopo avere usato il WD40 che tutti lo consigliano. In effetti chi lo usa riferisce che i motori riprendono vigore e vanno molto meglio ma non si capisce se è un fatto di miglioramento della combustione o se effettivamente pulisce l' impianto (specialmente i microfori di iniezione).
Ciao caro, si proasimamente vedró di fare un altro video a riguardo.
@@danieleproietti Sarebbe la "ciliegina sulla torta" che confermerebbe o smentirebbe tante cose, attendo con curiosità e interesse.
Buona serata!
Miticooooi ciao da Mariano da Napoli!!!
Ciaooo Marianooooo!!!
Ciao Daniele ho eseguito questo test su una golf 6 1.6tdi in quanto ha problemi di bassa pressione del gasolio ed ho notato che il quantitativo di gasolio uscito è identico per tutti e 4 gli iniettori ma però ne è uscito veramente poco… in tre minuti ne saranno usciti 2 ml è normale?
👍👍👌
In teoria,meno gasolio torna indietro e più l'auto me ha consumato,quindi è l'esatto opposto di quello che dici tu,ovvero il primo iniettore è il peggiore,perché anziché nebulizzare,sta ''pisciando''e quindi manda più gasolio in camera di combustione,aumentando i consumi.Un iniettore sporco,non farà mai passare meno gasolio,ma di più,aumentando consumi,fumo ecc ecc.
ciao Daniele mi sapresti dire il diametro del tubo quant'è?Sembrerebbe essere da 6 giusto? Grazie.
Grande !!! :D
Ciao Daniele hai capito perché ti dicevo di farlo sui tuoi? Comunque è sempre così per quelli diesel c'avrai una doppia panatura carboniosa dentro! Se non sono troppo difficili da smontare, muoviti, che un mio amico ad una Clio ha pagato 2500€ nel 2007..... Infatti fa un rumore un po' brutto e vibra in maniera strana......
Sicuramente sarà cola degli iniettori?
Grazie per i consigli!
@@danieleproietti no fra breve diventa una bella crema di whisky.....
Ciao Daniele, bravo come sempre! Hai mai sentito parlare dell'acetone per la pulizia degli iniettori? C'è tantissima documentazione in merito. Se vuoi, ti riassumo brevemente in un prossimo commento.
Ciao!
Ciao caro e grazie, non sei il primo che me lo dice, fammi un riassunto e instradami su cosa fare :)
@@danieleproietti fondamentalmente negli USA hanno scoperto che le proprietà dell'acetone puro fanno bene agli iniettori diesel. L'acetone è un aggregatore dell'acqua ed ha un forte potere detergente. Per questi motivi, diluito nel diesel, aiuta pulire e mantenere puliti gli iniettori. La diluizione ottimale sarebbe 1,7 ml ogni litro, quindi 17 ml ogni 10 litri. In Italia parecchie persone utilizzano 15 ml di acetone puro ogni 10 litri di gasolio ed aggiungono 10 ml di olio per miscela per motori 2T. L'olio servirebbe a salvaguardare le eventuali tubazioni e/o raccordi in gomma presenti nel sistema di alimentazione. L'acetone sembra sia l'ingrediente principale dei gasoli additivati e degli additivi per gasolio. Fai la prova con almeno due pieni di gasolio. Io ho avuto soprattutto un netta riduzione dei consumi. Yaris D4D con 82000 km
Ottimo grazie, che poi le dosi che hai scritti sono simili agli additivi in commercio. Vado a comperare l'acetone :)
@@danieleproietti acetone puro, mi raccomando!!!
@@diegobizzarri8547 ...la domanda è: e la pompa alta pressione chi la salvaguardia?..sappiamo bene il bludiesel a lungo andare che danni fa..ed è un gasolio...figuriamoci l acetone! ..una volta c è chi ci metteva un po di benzina o un cucchiaio d olio motore nel serbatoio...secondo me se si hanno problemi è possibile "tentare" la risoluzione con prodotti certificati..vedi additivi vari..senza inventarsi niente...
Ciao daniele! Intanto sei un grande e complimenti per l'ingresso 🤣🤣
Spesso ti seguo ma sopratutto seguo i tuoi biscotti 🤣
Ma passiamo alle cose serie...
Oggi ho provato un tuo metodo per smontare gli iniettori con il wd40 e ci sono riuscito con molta facilita sulla mia alfa 147 con ben 280mila km e per questo ti ringrazio tantissimo!
Non avendo la vasca ultrasuoni, in quale altro modo potrei pulirli?
Immergendo le punte per un' intera notte nella benzina puó andare??
Ciao caro e grazie, in molti me lo chiedete, non ti so dire, perché quello che dobbiamo togliere dagli iniettori é un residuo carbonioso molto duro. Forse immergerli in un detergente neutro che scioglie questa roba...
Ciao Daniele e complimenti per i tuoi video, ti ho trovato per caso cercando una soluzione per la mia Megane 1.5 dci e ho preso ispirazione e seguito i tuoi consigli per una manutenzione fai da te: se risolverò i problemi della mia auto sarà anche grazie a te. Già smontata e pulita la valvola EGR (molto più complicato nella mia) e adesso vorrei fare questo test prima e dopo aver pulito gli iniettori, tanto il kit mi rimarrà per usarlo in futuro e su altre auto in famiglia. Domanda che può sembrare banale: ma il diesel raccolto nei contenitori va smaltito o si può rimettere nel serbatoio?
Lo puoi rimettere nel serbatoio, fammi sapere i tuoi risultati!
@@danieleproietti come promesso ti aggiorno. Fatto il test e in 3 minuti dall'accensione escono circa 3cl di gasolio dagli altri 3 iniettori mentre dal primo solo qualche goccia. Misurata l'impedenza sembra ok, quindi vedrò dopo che li smonto e li pulisco cosa accadrà ;-)
Ciao Daniele, i gasoli speciali tipo "esso supreme", etc... possono aiutare a pulire gli iniettori o sono solo specchietti per allodole ?
Bella domanda, mi sto documentando in meriti.
Ciao, la prova con il bardahl l'hai fatta?
Ma è pulitissimo il "tuo" diesel 😲
In che distributore fai rifornimento?
Bel video ma una domanda mi sporge spontanea non conviene che i tuoi iniettori li pulisce con gli ultrasuoni ?
Si bravissimo :)
Proverò a fare così.
ciao complimenti per i lavori che fai, ho una fiat punto 1.3 multijet del 2014 euro 5, quando l'accendo e quindi la macchina è fredda, al minimo dei giri, dopo circa 1 minuto che è accesa se non accellero e lascio il motore al minimo, inizia a singhiozzare il motore e si scuote vistosamente come se stesse "tossendo", se però accelerò un pò il problema dopo un pò si toglie appena il motore entra in temperatura, ho provato a farci un bel tagliando cambiando anche il filtro gasolio, ci ho messo aditivi sia al carburante che all'olio nuovo ma nulla. ho notato che quando mi fa questo problema la macchina dalla marmitta fa uscire un fumo puzzolente bianco che fa lacrimare gli occhi ed ho notato che ora in inverno il problema è piu evidente che con l'estate, l'auto in marcia va bene. secondo te cosa può essere? sono gli ignettori o può essere qualcos'altro? e come va risolto? secondo me dovrò morire a portarla dal pompista...grazie un abbraccio
Ciao caro, allora se escludiamo perdite di acqua radiatore il fumo bianco potrebbe derivare dalla carburazione, se hai la valvola EGR il condotto di aspirazione potrebbe essere completamente intasato, prova a verificare, in genere questi veicoli hanno questo problema.
Ciao Daniele. Come si spiega che I tubicini del ritorno sul ignietori diesel ,non tornano niente inditro, ne anche una goccia.grazie .
Ciao caro, aspetta spiegami meglio che stai facendo. Stai facendo delle prove sulla tua auto? Che auto é?
@@danieleproietti Buongiono Daniele. Ollora ,ho un opel frontera 2.2 td del 2000, ho visto un video che faceva test dei ingnetori misurado quantita del gasolio dai tubicini di ritorno ,che volevo provare anche io,quando stacco tubicini non usciva ne anche una goccia di gasolio, per quello volevo chiederti come si spiega perche ingnetori non fano tornare gasolio eccessivo. Grazie
Sempre tooop ma fidati che ancora vanno discretamente in 3 minuti proprio venerdì ho fatto questo test su un auto in un secondo a riempito la vaschetta 😅😅
Assurdo! :D
Ciao, i tuoi video sono veramente utilissimi, probabilmente ho dei problemi con gli iniettori perché la macchina al minimo trema, fa fumo, e puzza. Ho comprato l'estrattore, però avrei una domandona.. Una volta smontato l iniettore, c'è un'altro modo di pulirlo dato che non ho la vasca ad ultrasuoni?? Grazie mille
Purtroppo no. Ti consiglio di portare tutto dal pompista e farli tarare e pulore tutti. È la cosa migliore. Presto li smonterò anche io senza estrattore :)
@@danieleproietti io l ho acquistato su ebay l estrattore, 28 euro, comunque grazie, hai una vaga idea di quanto possa costare?
Non ti so dire mi spiace
Troppo forteee
A parte i cateteri, gli additivi li consigli? Voglio un tuo parere
Ciao caro, si ma dipende da molti fattori, dovrei farne un video, non é semplice la questione
come regoli gli iniettori dopo la pulizia
con ultrasuoni
Ciao Davide sempre alla grande nel prossimo video mi saluti ciaoooooo😀
Grazie caro :) ok
Ciao Daniele, intanto ti faccio i complimenti perché ti seguo sempre. Volevo sapere come e se avessi risolto il problema agli iniettori. P. S. Mi saluti? Ciao
Ogni domenica cosi grande se puoi salutami
ok :)
Ciao io ho una zafira del 2010 con 185ml km non ho mai fatto sto test io però non vedo che fa tanto fumo la mia oltre a questo come posso vedere se ha tanto ritorno?
Ciao, l'unico modo é fare questa verifica, non ti so dire altro in quanto servono i macchinari costosi delle officine per fare le prove degli iniettori.
Ciao Daniele volevo, informare un po’ tutti di quello che mi è capitato, se decidete di acquistare da AMAZON.DE e i suoi venditori fate attenzione molti sono disonesti, propongono un articolo poi ne spediscono un altro molto pesante, appena vi arriva il pacco trovate la sorpresa, informate Amazon.de dell'accaduto e otterrete questa risposta: per usufruire della garanzia Amazon dovete rispedire come richiesto dal venditore l’oggetto a vostre spese con pacco internazionale a vostre spese assicurato, all indirizzo di casella.eccc nel mio caso l’oggetto aveva un costo di 60.€ il costo della spedirne 250.€ e si riservano il diritto di accettare o meno il reso. per la legge italiana non è una truffa in quanto è solo un oggetto sbagliato.
Daniele, se posso permettermi ti dico la mia, Acetone puro del ferramenta, diluito nel gasolio max 3%. Se guardi nei vari flaconi dei pulitori è l'ingrediente base come detergente, senza contare che ha un'importante funzione disinfettante per le alghe e riesce a levare eventuali tracce d'acqua.
Provato su mezzi di varie annate e sempre andato a buon fine con una spesa ridicola, fammi sapè!
Grazie caro, di fatti ci stavo pensando anche io, l'acetone è sempre la base di tutto. Andrebbero provate tutte. Su che mezzi li hai provati? I vecchi motori sono molto più resistenti dei nuovi.
@@danieleproietti ho avuto modo di provarlo su auto common rail euro 3 come toyota land cruiser e rav4, land rover freelander, citroen xara picasso e su motori di 30 anni come il mio camper che ha pompa in linea e iniettori meccanici con grande soddisfazione, senza contare la pulizia che mi ha fatto nel serbatoio
Non ci metti niente altro? Alcuni aggiungono olio a 2 tempi per lubrificare.
@@danieleproietti dipende da cosa voglio ottenere, se devo pulire e basta faccio un pieno in dose più marcata di acetone fino al 3% e poi i successivi pieni mi creo la miscela di olio 2t e acetone in percentuali molto più blande.
Quando feci il trattamento il vecchio motore con pompa in linea riuscii a pulirci tutto il serbatoio e infatti mi riempì 2 prefiltri plastici di alghe, mentre sui motori più moderni euro3 la rinascita è stata eccellente soprattutto nella fumosità diminuita e nella velocità di accensione.
L'olio 2t comunque a prescindere cerco di metterlo quasi tutti i pieni per sopperire la mancanza dello zolfo e per il fatto che non uso i gasolii premium i quali ne sono sprovvisti ma usano un additivo chimico per sopperire il discorso della lubrificazione e renderlo meglio polverizzabile alle altissime pressioni dei diesel moderni
Grazie caro, farò delle prove, se hai altri suggerimenti da darmi proverò.
Come è andata con l'additivo
bellissimi i tuoi video. mi saluti nel prossimo video
Grazie caro, certo!
Il gasolio italiano ha una grande percentuale di "biodiesel" il nemico degli iniettori. Di solito si formano del muschio nel serbatoio, poi finisce negli iniettori. Io personalmente ho avuto la fortuna di non incappare in questo problema, abito al confine con la Svizzera e per il rifornimento vado solo ed esclusivamente in Svizzera. Ho posseduto diverse auto diesel ne ho percorso anche oltre i 300.000 km con una sola auto e mai avuto problemi, non ho mai comprato un additivo. Ora ho una Opel Astra 2.0 cdti con quasi 190,000 km e funziona perfettamente anche con temperature a meno 15 gradi.
Io mi sono documento: le auto di oggi sono progettate per durare molto a lungo, gli iniettori ad esempio:sono progettati per durare tutto il ciclo vitale dell'auto.
Ciao caro, si hai ragione, sarebbe interessante fare dei test con il gasolio.
Mai dire "mai avuto problemi con gli iniettori" porta una sfiga pazzesca 😁😁 .. a proposito: ancora tutto ok??? 😂😂😂😂😂
Sei un grande 👍👍👍 e poi con questa entrata 🤣🤣🤣🤣 ciao e buona giornata
Grazie caro :D
Mi saluti sei un grande ti seguo sempre
Ciao, certo :)
Grazie mille continua così
Sto seguendo i tuoi video.. Non capisco se questo test e stato fatto prima o dopo il lavaggio con ultrasuoni
È stato fatto prima del lavaggio
Ho visto che nel video successivo li hai smontati e ripuliti con lavaggio apposito, sarebbe stato bello fare un test con un pieno e l aggiunta del wd40 e rifare il test cosi da dimostrare se effettivamente funziona! Peccato!
Si sarebbe bello, devo trovare il modo di fare dei test che siano facili da fare e visibili.
Prova W40 otto secondi 1/2 serbatoio punto 1.9 130cv funziona ciao
Ok grazie, proverò.
Per i saluti puoi usare questo consiglio:
Metti degli easter egg nei video, tipo che so per un millisecondo metti una foto totalmente a caso e i primi 5 che la vedono e scrivono il minutaggio vengono salutati
Ah che figata! Grazie caro ci priverò :)
Alla fine cosa hai fatto per sistemare gli iniettori?
Non ho amcora fatto nulla di particolare :D non e vero, qualcosina ho fatto.
sarebbe proprio interessante se facessi un test con vari prodotti per pulizia iniettori tipo tunap ecc... per vedere se effettivamente funzionano
Ottima idea proverò, però cè da tenere in considerazione che i problemi degli iniettori auto sono sempre differenti tra loro, in genere gli additivi nel carburante è solo il primo test che si fa per rimuovere le incrostazioni sugli ugelli del polverizzatore, se si ha un problema di usura dell'iniettore non si risolverà.
ovvio, ma in genere a quei chilometraggi non dovrebbero esserci problemi di usura
Cercherò di scoprirlo! Grazie.
Tutto ok però per in risultato sicuro e bene rivolgersi ad un professionista serio, ciao Daniele
Lo farò, grazie caro.
Dov'è il link?
Mi saluteresti nel prossimo video? Ciaoo sei grande
Ciao e gtazie, ok :)
Cambiato oggi un iniettore su motore psa ke andava a tre cilindri, costo del tutto completo cablaggio 800€urozzi
Potresti portare anche dei video su come si possa ripristinare un accensione bruciata di un sh 125,
In piu, mi saluti?
Ciao ok,
Che intendi per accenzione bruciata?
Aspetto il test per quale addittivo acquistare, ogni tanto uso quelli bardahl
Ti farò sapere.
Purtroppo i test casalinghi lasciano sempre il tempo che trovano,comunque bardhal è sempre una garanzia su tutto ma ce ne sono altri ottimi ugualmente.
Visto che hai la vasca ultrasuoni...e sai smontare gli iniettori...perché non li lavi tu? ovviamente prima prova con gli additivi...usali per almeno un paio di pieni...rifai il test e vedi come va....dopodiché si prendono provvedimenti! ;-)
Grazie caro, proverò e ti farò sapere.
Facci vedere l'esito dopo l'aditivo ciao Daniele
Ma usi blu Diesel ? Perche’ ha proprio un bel colore quel gasolio
Nell' augurarti un felice anno 2020,posta la marca, e dove acquisti i tuoi deliziosi biscotti.
Bun anno caro 🍪😁
@@danieleproietti Grazie simpaticone.
Daniele mi saluti nel prox. Video un bacionee 😘
Certo che si! Ciaoo
Se un artista
Sei perfetto per esser un inviato di Striscia..
Mi fai morire dal ridere.
In passato non hai mai lavorato in un villaggio turistico?
Ciao caro e grazie :)
Da piccolo sono sempre andato in campeggio con i miei genitori, gli animatori li ho sempre adorati, un anno feci un corso/colloquio per fare l'animatore ma non mi presero, da una parte è stato un bene perchè pagavano pochissimo!
Due anni fa sono stato a Giulianova e la gente mi scambiava per animatore :D
Cmq si alla fine hai indovinato, se cè una festa e si gioca sono il primo a partecipare.
Poi non parliamo dei giochi in spiaggia!
@@danieleproietti All'inizio pensavo pure io che facessi un pò di scena,ora mi son convinto che sei così al naturale e va benissimo,certo a qualcuno può dare fastidio o magari ti scambiano per quello che non sei ma non ti deve toccare,almeno sei te stesso :-)
E per i tdi iniettore pompa??
bella domanda!
I ritorni sono passaggi all'interno della testata con uscita unica, non ne puoi controllare uno alla volta
Lo cambierai mai lo scarico all sh?
Mmm... ci stavo pensando è che non ho deciso quale mettere, tu che mi consigli?
@@danieleproietti ti consigliere lo scarico completo malossi rx acciaio satinato o acciaio nero entrambi con fondello in CARBONIO costano sui 400€
Certo è una spesa non da poco. Deciderò che fare grazie.
@@danieleproietti certo il mio era un consiglio perché io l'ho acquistata e da ciò che ho sentito le Malossi RX nuova produzione della Malossi sono fatte molto bene ma soprattutto per scooteroni di grossa cilindrata dal 125 in su fino al 400 poi la scelta sta a te Ovviamente avendo la ti consiglio quella perché come fattore estetico il fondello in carbonio è in acciaio satinato è parecchio appariscente e ci sta bene
Sempre più simpatico Daniele... però ti vogliamo vedere smontareeeeee... queste so cose da femminuccia!!! Ps. Non mi hai salutato! 😆
Grazie caro, un passo alla volta facciamo tutto.
Non mi sono dimenticato :)
Zucchino al diabete con i biscotti ahahahahahhaahah