Je suis Canadien, et je ne vois pas du tout cette sur-taxes des voiture Chinoise d'un bonne oeil aussi pour à peu près les mêmes raisons qu'en Europe (excepté le fait qu'on ne produit pas de voiture, mais on exporte beaucoup de truc en Chine) Notamment car le Gouvernement a toujours en tête de passer à la voiture électrique en 2035, alors que l'industrie et le public ne peu pas survivre cette objectif, puis il faut dire aussi que les voiture électrique sont toujours aussi chère chez nous qu'en France et que enfin les infrastructures ne sont pas adaptées encore aujourd'hui pour accueillir beaucoup de voiture électrique et que le climat au Canada est particulièrement rude pour les voitures électriques en Hiver
Si on produit des voitures au Canada bien qu'on ait pas de constructeur automobile généraliste nationale comme la France avec Renault et Peugeot. Les Toyota Corolla et RAV-4 ainsi que les Chrysler Grand Caravan sont produit au Canada a Windsor en Ontario. Oui c'est vrai qu'on exporte beaucoup de truc vers la Chine mais les compagnies américaines essaie de fabriquer en dehors de la Chine surtout pour les puces si la Chine a l'intention d'envahir Taïwan. Je ne pense pas qu'elle envahira Taïwan car ils l'ont dit a mainte reprise et normalement t'annonce pas a l'avance si tu veut envahir un pays. Les Russes ont pas avertir a l'avance les Ukrainiens qu'il allait entrer en Ukraine c'est la même chose aussi pour les Israéliens avec les Palestiniens. Mais bon on ne sait jamais. Le tout voiture électrique en 2035 est juste une pure utopie. Il manque beaucoup de borne de recharge surtout dans les régions rurales et éloignés. Aussi ils disent que le Québec manque d'électricité mais ils veulent qu'on achète une voiture électrique. Chercher la logique! De toute facon je pense que cette loi sera abolit bien avant 2035 mais aussi si les USA n'embarquent pas dans la voiture électrique le Canada et le Québec auront pas le choix de suivre. Il y a une expression qui dit que lorsque les États-Unis toussent le Canada a le rhume. Les États-Unis sont le pays le plus influent en Amérique du Nord ce que l'Allemagne est le pays le plus influent de L'UE.
Je suis d'accord avec toi.. les marques européennes sont complètement larguées et à des prix beaucoup trop élevés toujours en 2024.. il n'y a qu'à voir une BMW i4 35 de base coûte 62000€ en Belgique où je vis et une tesla model 3 propulsion 43500€.. le calcul est vite fait. Les politiciens ont pour discours la transition vers les voitures électriques mais ils ne font rien pour les rendre vraiment accessibles..
@@bakcompany Oui ils ont tous pour discours la transition énergétique pour sauver la planète mais ils ne font rien pour régler les problèmes de la voiture électrique a commencer par son prix inacessible au commun des mortels, les problèmes de recharge liés au manque de borne électrique mais également au gens qui vivent dans des appartements et qui n'ont pas les moyens de recharger leur voiture. Sans oublier qu'il faut de nouvelle infrastructure électrique qui prennent des années a construire avant de pouvoir recharger toutes les VE. Sans oublier qu'il a pas assez de matériaux pour convertir toutes les parc automobile de la planète au complet et sans oublier que le prix des matières rare grimpera avec la demande. Il n'y a que les éconlos pro VE qui ne comprennent pas encore et qui ne comprendreront jamais.
@@jeanheonofficial il n'y a que les pro thermiques qui ne veulent pas comprendre que la chimie des batteries évoluent plus vite sur 20 ans que le moteur à combustion.. En attendant je vais continuer mes économies 🤌🏾
@@bakcompany Il n'y a que les pro électrique qui ne comprennent pas que les objectif pour 2035 sont iréalisable en ci peu de temps. Concernant la chimie des batteries je vois pas trop de différence ses derniers années on est plutôt sur du 600km d'autonomie (alors qu'en réalité on est sur du 400km). Encore la le problème ne vient pas de la chimie des batteries en soit mais qu'on sera jamais capable de fournir autant de courant pour le parc automobile francais électrifié au complet. Surtout que l'interdiction des voitures thermiques pour 2035 c'est qu'en Occident. Il y a pas d'interdiction de moteur thermique en 2035 en Afrique, ni en Amérique Latine ou en Asie ni même en Russie. Sur ceux je vous laisse et je ne peux rien faire contre ces éconlos qui ne comprendront jamais.
Possesseurs d'une Abarth thermique ca serait vraiment dommage de laisser mourrir cette marque. Mais cest sur que l'électrification n'arrangera pas et les prix qui ont presque doublés n’en parlons pas. 😢
Sportivité et électricité ne font pas bon ménage….ca ne change pas malgré les subterfuges (son artificiel d’échappement, effet passage de vitesse etc…) ça ne prends pas.
Bonjour, travaillant pour la marque Dacia, je confirme que les chiffres de vente pour la nouvelle spring ne sont pas très engageant, même si avant même la sortie du modèle nous étions conscient que la relève avec ce nouveau modèle allait être difficile pour plusieurs raisons: - la fin du bonus pour les modèles hors UE qui vient tuer en grande partie la compétitivité, même si une partie de la baisse a été prise en charge par la marque pour garder le « titre » de véhicule électrique le moins cher du marché pour marketer en pub - l annonce de la nouvelle e c3, golden car de la spring, qui est pratiquement en tout points meilleure que la spring (dans nos communication interne au réseau il fut même assez compliqué de mettre en avant suffisamment d arguments de ventes comparer à celle ci) pour un prix pas tant plus élevé au final (puisque fabriquée en Slovénie, bénéficie du bonus) sans parler du malus d import potentiel qui viendrait s ajouter qui pourrait encore plus l impactée - enfin la notoriété même du véhicule, bien que celle ci ait déjà quelques années, quand on parle de spring la plupart des personnes ne connaisse pas le modèle, contrairement au duster ou à la Sandero. Les ventes de fin d année avant l arrêt du bonus en décembre 2023 ont été bien boostees notamment par des offres LLD très intéressantes boostées aux VME pour vider les stocks Bref les objectifs pour ce modèle reste très contenu au regard de l évolution du marché, on savait même avant sa sortie que ça allait être compliqué et les volume relativement contenus, toutefois le groupe (Renault) nous demande de jouer le jeu au maximum pour atteindre les objectifs CAFÉ qui sont effectivement très tendu … de ne très sûrement des plans dans un futurs proche pour améliorer l attractivité de la voiture pour en vendre plus et contribuer à notre échelle au CAFÉ (même si c est plus le rôle de Renault dans le groupe)
rien d'étonnant en ce qui concerne la fiat 500,pour la spring le problème est le prix par rapport à l'autonomie,c'est clairement fait uniquement pour la ville et à presque 19 000 c'est trop chère,à 12 000 euro elle se vendrait encore très bien
Pour ce qui concerne les electriques en general, c'est evident les clients n'en veulent pas malgré les manoeuvres douteuses de politicards faméliques...Pour ce qui est d'Abarth et de l'industrie italienne en general,c'est une volonté de Stellantis-Tavares de la torpiller, un seul remède: que FCA reprenne ses billes et sauve Fiat, Lancia,Alfa et Maserati...
Pour cela il faut des liquidités ou des investisseurs et FCA n'aurait ni l'un ni l'autre (sauf à nationaliser FIAT, ce que n'excluerait pas Meloni pour relancer l'industrie italienne parait-il...).
Franchement je ne comprends pas Stellantis. À quoi ça sert de faire une fusion pour détruire toutes les marques italiennes. Je ne voyais déjà pas cette fusion d’un bon oeil. Certains espéraient voir le V6 de la Gulia Quadrifoglio dans la 508 haha lol je leurs ai dit qu’il ne fallait pas rever (je n’avais que 14-15 ans) à cette époque et je l’avais déjà bien compris
La nouvelle Spring se vendait grâce au bonus écologique. La voiture étant fabriqué en Chine, plus de bonus, du coup son prix a artificiellement augmenté de 30%.
@@Eckirl Oui mais quand la caisse est vendue 19 000€ et que tu peux avoir une remise de 7000€ ... bah ça fait 36% de remise quand ça ne représente que 14% sur une Model 3 propulsion.
Qu'ils arrêtent leurs taxes et en même de vouloir nous imposer leurs saloperies électriques, ils veulent dégoûter tout le monde de la voiture, mais messieurs les gouvernants, tout le monde n'habite pas en ville !
@@michelvaisse5882Elle est juste micro hybride et non hybride auto rechargeable comme Toyota donc ceux qui le désirent peuvent la commander en boîte manuelle..
Justin Trudeau est le Premier ministre du Canada, qui n'a pas de Président, le chef de l'Etat étant... Charles III. Pour en revenir aux sujets, c'était prévisible les baisses de la e500 et de la Spring, ces autos étant trop chères par rapport à une équivalente thermique. Prochain flop, la Grande Panda ?
Pour avoir croiser la 600e sur route, je donne pas chair de la peau d’Abarth car son design va beaucoup diviser (en plus du côté électrique qui ne va pas ravir)
Pour ma part, j'aime pas trop les 500 modernes, par contre les versions Abarth sont marrantes parce que nerveuses et font un bruit de fou pour une petite voiture. J'en conduit une de temps en temps (595 Competizione, version 180ch, pour 1030Kg), et c'est fun, le chassis est très bon, ça grip fort, ça ronronne au ralenti, le turbal (Garrett, quand même ^^) chante dès 2000RPM environ, c'est très con, et c'est très drôle. Par contre énormément de défaut, le confort est nul (c'est une sportive, normal), on est assis trop haut, le coffre est ridicule, tu mets une boite de GPU est c'est presque plein (j'exagère, mais c'est vraiment ridicule comme taille), la fiabilité du toit ouvrant (et de certains capteurs) est très ... italienne :D Mais voir les gens se retourner quand tu démarres, te regarder bizarrement quand tu passes chill, et les kékés avec leur 206 S16 ou A3 Tdi 130 faire les malins et les déposer en quelques secondes, c'est jouissif, ça comble bien des défauts. Quant à la 500 électrique ... bah, ça enlève le seul intérêt de la 500 Abarth thermique, donc c'est de la merde.
On ma prêté une 500e pendant que ma ioniq5 etait en entretiens. 32% de batteries consommé pour 40km d'autoroute... Elle ne vaut le coup que pour du pure centre ville!
Abarth 500e 40000€, faut pas chercher plus loin pour savoir pourquoi elle ne se vends pas la Spring est plus chère que l'ancienne et en plus comme elle est fabriquée en Chine elle ne bénéficie pas de la prime de 3000€
la sprint , le soucis c'est que fabriqué en chine du coup depuis 2024 plus de prime de l'etat. pour le canada il ne vendent pas de voiture donc pas de soucis. l'europe quand ils vo,nt perdre le marché chinois ils seront content
C'est un truc de fou.... Toutes les voitures fun tombent une a une comme des mouches... Ptn ses normes de pollution qui n'ont aucun sens ca fait vrmt chier !!! C'est pas parce qu'une voiture émet 0gr de CO2/km qu'elle n'est pas un cauchemar écologique, ce que sont les électriques. Les constructeurs savent que les gens ne veulent pas d'électrique, mais ils n'ont pas le choix. S'ils ne font pas ca, ils vont devoir payer des amendes abusives...
En vrai j'espère que le gouvernement chinois va plier, mais malheureusement ils ont déjà trop d'avance. Merci l'Europe et les belligèrent américains d'avoir foutu la merde pendant tant d'années 👍
Le générateur de son de la FIAT 500 Abarth est très bien étudié et réalisé : il y en avait une à La Teste de Buch. Difficile de dire que le son était artificiel tellement il est bien imité. Mais c'est particulièrement CHIANT. Ça va bien 10 secondes, pas plus.
Le prix est un repoussoir. Mais les gens même les BouFM💩scotchés sur leur écran ont peut être fini par comprendre que la locomotion électrifiée était une véritable duperie. Sait on jamais… ?
La dacia spring n'a plus le droit au bonus écologique contrairement à la citroen e-c3 qui est largement plus performante et mieux faite par exemple, ca explique je pense la baisse des ventes
Je pense que tu devrais carrément créer une rubrique Nécro, lorsque l'on voit la disparition des modèles et certainement de marques
Mdrrr c est une idée de genie
Je suis Canadien, et je ne vois pas du tout cette sur-taxes des voiture Chinoise d'un bonne oeil aussi pour à peu près les mêmes raisons qu'en Europe (excepté le fait qu'on ne produit pas de voiture, mais on exporte beaucoup de truc en Chine)
Notamment car le Gouvernement a toujours en tête de passer à la voiture électrique en 2035, alors que l'industrie et le public ne peu pas survivre cette objectif, puis il faut dire aussi que les voiture électrique sont toujours aussi chère chez nous qu'en France et que enfin les infrastructures ne sont pas adaptées encore aujourd'hui pour accueillir beaucoup de voiture électrique et que le climat au Canada est particulièrement rude pour les voitures électriques en Hiver
Si on produit des voitures au Canada bien qu'on ait pas de constructeur automobile généraliste nationale comme la France avec Renault et Peugeot. Les Toyota Corolla et RAV-4 ainsi que les Chrysler Grand Caravan sont produit au Canada a Windsor en Ontario.
Oui c'est vrai qu'on exporte beaucoup de truc vers la Chine mais les compagnies américaines essaie de fabriquer en dehors de la Chine surtout pour les puces si la Chine a l'intention d'envahir Taïwan. Je ne pense pas qu'elle envahira Taïwan car ils l'ont dit a mainte reprise et normalement t'annonce pas a l'avance si tu veut envahir un pays. Les Russes ont pas avertir a l'avance les Ukrainiens qu'il allait entrer en Ukraine c'est la même chose aussi pour les Israéliens avec les Palestiniens. Mais bon on ne sait jamais.
Le tout voiture électrique en 2035 est juste une pure utopie. Il manque beaucoup de borne de recharge surtout dans les régions rurales et éloignés. Aussi ils disent que le Québec manque d'électricité mais ils veulent qu'on achète une voiture électrique. Chercher la logique! De toute facon je pense que cette loi sera abolit bien avant 2035 mais aussi si les USA n'embarquent pas dans la voiture électrique le Canada et le Québec auront pas le choix de suivre. Il y a une expression qui dit que lorsque les États-Unis toussent le Canada a le rhume. Les États-Unis sont le pays le plus influent en Amérique du Nord ce que l'Allemagne est le pays le plus influent de L'UE.
Je suis d'accord avec toi.. les marques européennes sont complètement larguées et à des prix beaucoup trop élevés toujours en 2024.. il n'y a qu'à voir une BMW i4 35 de base coûte 62000€ en Belgique où je vis et une tesla model 3 propulsion 43500€.. le calcul est vite fait. Les politiciens ont pour discours la transition vers les voitures électriques mais ils ne font rien pour les rendre vraiment accessibles..
@@bakcompany Oui ils ont tous pour discours la transition énergétique pour sauver la planète mais ils ne font rien pour régler les problèmes de la voiture électrique a commencer par son prix inacessible au commun des mortels, les problèmes de recharge liés au manque de borne électrique mais également au gens qui vivent dans des appartements et qui n'ont pas les moyens de recharger leur voiture. Sans oublier qu'il faut de nouvelle infrastructure électrique qui prennent des années a construire avant de pouvoir recharger toutes les VE. Sans oublier qu'il a pas assez de matériaux pour convertir toutes les parc automobile de la planète au complet et sans oublier que le prix des matières rare grimpera avec la demande. Il n'y a que les éconlos pro VE qui ne comprennent pas encore et qui ne comprendreront jamais.
@@jeanheonofficial il n'y a que les pro thermiques qui ne veulent pas comprendre que la chimie des batteries évoluent plus vite sur 20 ans que le moteur à combustion.. En attendant je vais continuer mes économies 🤌🏾
@@bakcompany Il n'y a que les pro électrique qui ne comprennent pas que les objectif pour 2035 sont iréalisable en ci peu de temps. Concernant la chimie des batteries je vois pas trop de différence ses derniers années on est plutôt sur du 600km d'autonomie (alors qu'en réalité on est sur du 400km). Encore la le problème ne vient pas de la chimie des batteries en soit mais qu'on sera jamais capable de fournir autant de courant pour le parc automobile francais électrifié au complet.
Surtout que l'interdiction des voitures thermiques pour 2035 c'est qu'en Occident. Il y a pas d'interdiction de moteur thermique en 2035 en Afrique, ni en Amérique Latine ou en Asie ni même en Russie. Sur ceux je vous laisse et je ne peux rien faire contre ces éconlos qui ne comprendront jamais.
Possesseurs d'une Abarth thermique ca serait vraiment dommage de laisser mourrir cette marque. Mais cest sur que l'électrification n'arrangera pas et les prix qui ont presque doublés n’en parlons pas. 😢
L'avantage, c'est que ton Abarth va prendre de la valeur.
Sportivité et électricité ne font pas bon ménage….ca ne change pas malgré les subterfuges (son artificiel d’échappement, effet passage de vitesse etc…) ça ne prends pas.
Bonjour, travaillant pour la marque Dacia, je confirme que les chiffres de vente pour la nouvelle spring ne sont pas très engageant, même si avant même la sortie du modèle nous étions conscient que la relève avec ce nouveau modèle allait être difficile pour plusieurs raisons:
- la fin du bonus pour les modèles hors UE qui vient tuer en grande partie la compétitivité, même si une partie de la baisse a été prise en charge par la marque pour garder le « titre » de véhicule électrique le moins cher du marché pour marketer en pub
- l annonce de la nouvelle e c3, golden car de la spring, qui est pratiquement en tout points meilleure que la spring (dans nos communication interne au réseau il fut même assez compliqué de mettre en avant suffisamment d arguments de ventes comparer à celle ci) pour un prix pas tant plus élevé au final (puisque fabriquée en Slovénie, bénéficie du bonus) sans parler du malus d import potentiel qui viendrait s ajouter qui pourrait encore plus l impactée
- enfin la notoriété même du véhicule, bien que celle ci ait déjà quelques années, quand on parle de spring la plupart des personnes ne connaisse pas le modèle, contrairement au duster ou à la Sandero. Les ventes de fin d année avant l arrêt du bonus en décembre 2023 ont été bien boostees notamment par des offres LLD très intéressantes boostées aux VME pour vider les stocks
Bref les objectifs pour ce modèle reste très contenu au regard de l évolution du marché, on savait même avant sa sortie que ça allait être compliqué et les volume relativement contenus, toutefois le groupe (Renault) nous demande de jouer le jeu au maximum pour atteindre les objectifs CAFÉ qui sont effectivement très tendu … de ne très sûrement des plans dans un futurs proche pour améliorer l attractivité de la voiture pour en vendre plus et contribuer à notre échelle au CAFÉ (même si c est plus le rôle de Renault dans le groupe)
Arretez d' acheter des voitures électriques , vous sauverez des entreprises centenaires.
oui
Achetez des fiacres et des calèches, vous sauverez des charrons, des forgerons, des maréchaux ferrant...
rien d'étonnant en ce qui concerne la fiat 500,pour la spring le problème est le prix par rapport à l'autonomie,c'est clairement fait uniquement pour la ville et à presque 19 000 c'est trop chère,à 12 000 euro elle se vendrait encore très bien
Et 65cv… ils abusent
Pour ce qui concerne les electriques en general, c'est evident les clients n'en veulent pas malgré les manoeuvres douteuses de politicards faméliques...Pour ce qui est d'Abarth et de l'industrie italienne en general,c'est une volonté de Stellantis-Tavares de la torpiller, un seul remède: que FCA reprenne ses billes et sauve Fiat, Lancia,Alfa et Maserati...
oui faut que fca sorte
Pour cela il faut des liquidités ou des investisseurs et FCA n'aurait ni l'un ni l'autre (sauf à nationaliser FIAT, ce que n'excluerait pas Meloni pour relancer l'industrie italienne parait-il...).
Oui il faut que fca parte
Franchement je ne comprends pas Stellantis. À quoi ça sert de faire une fusion pour détruire toutes les marques italiennes.
Je ne voyais déjà pas cette fusion d’un bon oeil. Certains espéraient voir le V6 de la Gulia Quadrifoglio dans la 508 haha lol je leurs ai dit qu’il ne fallait pas rever (je n’avais que 14-15 ans) à cette époque et je l’avais déjà bien compris
La nouvelle Spring se vendait grâce au bonus écologique. La voiture étant fabriqué en Chine, plus de bonus, du coup son prix a artificiellement augmenté de 30%.
oui mais c'est le cas pour plein de ve
@@Eckirl Oui mais quand la caisse est vendue 19 000€ et que tu peux avoir une remise de 7000€ ... bah ça fait 36% de remise quand ça ne représente que 14% sur une Model 3 propulsion.
@@aurelpik en belgique elle est facturé 16.990 Euros
J'avais eu l'opportunité d'essayer la 500 abarth électrique, je l'avais trouvé sympa mais trop cher pour moi.
Dommage
Dommage
Qu'ils arrêtent leurs taxes et en même de vouloir nous imposer leurs saloperies électriques, ils veulent dégoûter tout le monde de la voiture, mais messieurs les gouvernants, tout le monde n'habite pas en ville !
C'est clair
tu devrais faire une video sur l'arret de la suzuki swift sport
Swift sport très bonne petite voiture mais depuis qu’elle est devenue hybride nettement moins intéressante 👎
@@michelvaisse5882Elle est juste micro hybride et non hybride auto rechargeable comme Toyota donc ceux qui le désirent peuvent la commander en boîte manuelle..
Justin Trudeau est le Premier ministre du Canada, qui n'a pas de Président, le chef de l'Etat étant... Charles III.
Pour en revenir aux sujets, c'était prévisible les baisses de la e500 et de la Spring, ces autos étant trop chères par rapport à une équivalente thermique. Prochain flop, la Grande Panda ?
Dommage pour Abarth, on se demande où va Stellantis... Peut-être faire de la voiture sportive un produit de luxe ?
Merci pour la vidéo
Pour avoir croiser la 600e sur route, je donne pas chair de la peau d’Abarth car son design va beaucoup diviser (en plus du côté électrique qui ne va pas ravir)
Mais elle est même pas dispo sur leur site
@@Eckirl meme moi je comprends pas comment j’ai pu la croiser alors qu’on ne voit que 2-3 photos du véhicule sur internet
Rajouter des taxes partout et au final c'est le consommateur qui paye et l'état qui s'enrichit 🤔
Pour ma part, j'aime pas trop les 500 modernes, par contre les versions Abarth sont marrantes parce que nerveuses et font un bruit de fou pour une petite voiture. J'en conduit une de temps en temps (595 Competizione, version 180ch, pour 1030Kg), et c'est fun, le chassis est très bon, ça grip fort, ça ronronne au ralenti, le turbal (Garrett, quand même ^^) chante dès 2000RPM environ, c'est très con, et c'est très drôle. Par contre énormément de défaut, le confort est nul (c'est une sportive, normal), on est assis trop haut, le coffre est ridicule, tu mets une boite de GPU est c'est presque plein (j'exagère, mais c'est vraiment ridicule comme taille), la fiabilité du toit ouvrant (et de certains capteurs) est très ... italienne :D Mais voir les gens se retourner quand tu démarres, te regarder bizarrement quand tu passes chill, et les kékés avec leur 206 S16 ou A3 Tdi 130 faire les malins et les déposer en quelques secondes, c'est jouissif, ça comble bien des défauts.
Quant à la 500 électrique ... bah, ça enlève le seul intérêt de la 500 Abarth thermique, donc c'est de la merde.
c'est l'automobile qui est finie, la 500 Abarth n'est qu'une representation de ce desastre en cours
On ma prêté une 500e pendant que ma ioniq5 etait en entretiens.
32% de batteries consommé pour 40km d'autoroute...
Elle ne vaut le coup que pour du pure centre ville!
wtf ?
@@Eckirl oui quand le tableau de bord ma indiqué à l'aller 17% de batteries pour 20km (plus de côtes dans ce sens là) je n'en revenais pas.....
Ça va augmenter le prix des 500 Abarth d'occasion..?🤔
oui
Elles ont déjà pris facilement 10 % d'augmentation depuis le début de l'année
Abarth 500e 40000€, faut pas chercher plus loin pour savoir pourquoi elle ne se vends pas
la Spring est plus chère que l'ancienne et en plus comme elle est fabriquée en Chine elle ne bénéficie pas de la prime de 3000€
Effectivement double peine
👍
Dans 1 an le titre de la vidéo sera "Abarth rejoint DS et seat dans la tombe !?"
Tristesse malgré tout
Le groupe Stellantis va s'effondrer comme un chateau de carte avec leur connerie du 100% électrique. La sélection naturelle a l'œuvre 😂😂
on verra au cotnraire ils sont pas aller full 100% elec eux
la sprint , le soucis c'est que fabriqué en chine du coup depuis 2024 plus de prime de l'etat. pour le canada il ne vendent pas de voiture donc pas de soucis. l'europe quand ils vo,nt perdre le marché chinois ils seront content
La Spring est un blague.
Une Sandero de 65cv à 20k€
Quand il y a 3 ans de ça les sandero commençaient à 9k€.
C'est un truc de fou.... Toutes les voitures fun tombent une a une comme des mouches... Ptn ses normes de pollution qui n'ont aucun sens ca fait vrmt chier !!! C'est pas parce qu'une voiture émet 0gr de CO2/km qu'elle n'est pas un cauchemar écologique, ce que sont les électriques. Les constructeurs savent que les gens ne veulent pas d'électrique, mais ils n'ont pas le choix. S'ils ne font pas ca, ils vont devoir payer des amendes abusives...
De fou oe
J ai testé une Fabia Monte Carlo 150 CV ainsi qu une kamiq Monte Carlo 150 CV , les 2 sont fun.
En vrai j'espère que le gouvernement chinois va plier, mais malheureusement ils ont déjà trop d'avance. Merci l'Europe et les belligèrent américains d'avoir foutu la merde pendant tant d'années 👍
C'est pas si vieux quand même
@@Eckirl Ça commençais vers les années 2010 je crois, mais c'étais balbutiant
Le générateur de son de la FIAT 500 Abarth est très bien étudié et réalisé : il y en avait une à La Teste de Buch. Difficile de dire que le son était artificiel tellement il est bien imité. Mais c'est particulièrement CHIANT. Ça va bien 10 secondes, pas plus.
oui mais ça reste artificiel, c'est comme le faux cuir ou les aux ongles
Normal pour la Dacia elle est fabriquée en Chine donc pas de bonus
Le boycott est la seule solution
Le prix est un repoussoir. Mais les gens même les BouFM💩scotchés sur leur écran ont peut être fini par comprendre que la locomotion électrifiée était une véritable duperie. Sait on jamais… ?
sait on jamais
La dacia spring n'a plus le droit au bonus écologique contrairement à la citroen e-c3 qui est largement plus performante et mieux faite par exemple, ca explique je pense la baisse des ventes
Les gouvernements marchent sur la tête
Une abarth sans le pot qui crépite bien ce n'est plus une abarth même si le bruit ne fait pas tout !
pour Dacia Spring, c'est facile à comprendre... elle n'est plus éligible aux bonus car chinoise...
effectivement mais comme plein d'autres qui ne sont pas en baisse
Et puis l'arrivée de la E-C3 qui est ''mieux'' en tenue de route qualité de fabrication, plus grande et pour le même prix.
Abarth électrique ? Aucun intérêt !!!
Abarth fini, DS automobile bientôt ?Maserati en suivant ...
On sait pas
On les voit venir !!
First ?
Dacia spring... Trop chères pour une petite voiture...
c'est au moins 10K de trop
Si même la Dacia springs flop ,ni la EC3 ni la R5 électrique ne feront mieux
Les pros électriques en PLS encore, ça fait beaucoup là non 🤣
60000euro de malus ils tue l'auto sportive....
c'est sur mais c'est qu"en france ça
oui et tant mieux.
@@AlexQCJ quand les moutons comme vous seront taxer sur les choses moins polluantte sois disant la on rigolera
L'électrique pour les bagnoles c'est nul. Ça ne marchera jamais et c'est tant mieux.
Dis Macron, dis Von Den Leyen, vous reprenez les bonnes idées du Canada concernant les VE chinoises ?
Électrique pas marrante ? Jz roule en électrique et je bouffe les BM 330d de cake 3 par 3 tous les jours au petit dej
C'est bien mais c'est pas pour ça que c'est intéressant a conduire
Une 330d c'est saucisse tier de toute façon
Pareil jamais une voiture (qui m’appartient) ne m’a donné autant de plaisir et j’ai une Abarth au garage pourtant!
@@Eckirl j'ai remplacé aussi la clio 3 1.2 75ch par une VW e up et ben ça marche infiniment mieux.