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鳴日號是什麼人有閒錢去玩的想也知道，就是某人的後台很大，親屬被招待鳴日號，某長官想拍馬屁，邀請該後台很大的親屬去拍，屁股想也知道哪有人會拿手機去拍這種畫面，專業鐵道迷都是拿單腳架放大炮打景深開光圈1.8。
😂😂😂😂😂你說到關鍵了
那你就錯了.我有一說一.火車旅遊是台灣沒盛行而已.日本多少觀光列車在跑.價格都比鳴日號貴上好幾倍還買不到票.藍色列車等等也都很有名. ruclips.net/video/h6HoiAmZmd4/видео.html 不是所有人都是什麼鐵道迷阿.有人人就好奇單純想拍.我貼的影片也只是普通死老百姓隨便相機在拍而已
你說的沒錯但不是說 但不是說只有這種人會拿手機去拍 有些沒錢買大砲相機的鐵道米是會拿手機去拍的
你當所有鐵道迷都有錢到可以買大炮嗎？
後面那幾句就是刻板印象跟歧視沒錢但有興趣的人
我是鐵道迷而且很愛拍調度，不管是出庫入庫，連掛或摘解，都是會站在警戒線內(拍車基本)，而且都是以不影響工作人員為優先
以前我也是這樣不影響工作人員，看完全程調車流程
這種時候旅客肯定都是比較好奇都可能會靠近去看，建議副站長帶個小型喇叭像導遊的那種 我感覺副站長每喊一次（不要超越黃線！）都很廢喉嚨 （強烈建議）
最近東線鐵路一斷應該是有很多台東人改繞南迴經過潮州到台北啦，所以站長兄要多辛苦一下啦。
其實我是這樣想啦。雖然我也是台鐵人。不過如果旅客可以在黃線後我是覺得還能接受。就跟進站的時候一樣。
真的太誇張又危險啦！辛苦了！午安您好，副站長！
警戒線外只要不影響工作應該ＯＫ，但警戒線內真的會有生命危險，這樣看熱鬧真的是搞不清楚狀況。。。。
台鐵所有列車都只能到台東了,台東~花蓮鐵路都全斷了,主要鐵軌等電力設備地震關係嚴重毀損
我喜歡這類影片！ 辛苦了。
在对岸，有些车站让车迷看挂车，有些不让看，车站职员会用大喇叭驱赶，理由是保障安全
晚安您好我最喜歡聽副站長講解了，真的太誇張了呢。哇好危險喔。
以前在枋寮停留滿久，我也是全程看完調車流程我是不會影響到工程人員的工作，十年前時候
辛苦了！副站長
火車駕駛員站著看著都習慣了每天拍照📷的鐵道迷太多了😂台東站每天也很多要看火車頭調車連結🔗有些人的片段會上傳RUclips當然安全第一☝️副座👍
司機只會把這些看熱鬧的人當智障，而且是那種不可取的
所以有要拍聯掛我會在線外拍……拍到電氣同步線過電完成就馬上上車……真的會留空位方便調車員能看清楚順利做……不要給人壓迫感就是……！
我也會好奇，但不會很近的看因為怕會影響工作人員
在連接作業時本來就不能太靠近，否則保證夾傷(連接器的撞擊力道可想而之)。在日本東北新幹線盛岡、福島車站，因班車混編的需要，常會有列車併聯進行，為了確保乘客安全(考量當中會有鐵道迷還有好奇的乘客圍觀)，月台上會在連接區設置護欄(同時上面還有標示警語)，也會有站務員在聯結、分離作業時監視。
ruclips.net/video/Wk--hxxljKA/видео.html像這樣嗎？其實就是台鐵精簡人力...
@@HChungYu 很類似 (只不過這是在來線的寢台特急)
我是旅行業從業人員我只能說這行業倚老賣老的老鼠屎真的不少我只是個小小的螺絲釘無力改變這腐敗的文化已經失望到想離開這行業了
各行業都有老鼠屎
看這車的烤漆 台鐵做跟不做而已嘛
誇張
講的好
副座敬業喔!
就是要發生意外才要遵守規定
台灣愛熱鬧，出事就來鬧。
很多人都有這個好奇心，包括鐵道迷跟我在內
如果鳴日靠站，車門要關閉，這樣開門狀況不合安全守則就應該要開罰該執行的人
影片出現前台中運務段副段長
下一次可以直接關門不給上車，看他們還敢不敢這樣(雖然會被投訴，不過聽起來是個很棒的方法)
應該一開始就不該開門, 這裡本來就沒有要讓旅客下車.
這裡是政客炒作的台灣，此方法並不適合，等到有人往生，就會開始一個月放大檢視，此月份後，直接忘記
沒辦客基本上不用開門，有辦客例如666.667次的七堵或1.2次的花蓮和台東站，在車廂或機車頭連結完畢才開放
怎麼沒配無線電？或是通信配備？出事又造成列車晚點，後續事故鳴日號有自己人（台鐵）自己不知道規則？唉～難想像如副座講的出事，斷手很可怕
這班車原來的本務機怎麼沒換，就再掛上新的本務機。
不過臺東站是每天2班有換車頭 1次 2次
哇！
安全第一啊
原來副站長的工作還要兼任月台長哦?!不過都2022年了，確認有無不相干人超過警戒線跟按按鈕早就可以自動化、無線化了吧
高鐵可以嗎？
每次調車都會出現一堆看熱鬧的(例如七堵換頭的666)
所以正確做法是調車完畢後，才開放旅客上下車，只是防不了非當班車的乘客
@@opelisc2000 我想副站長想表達的是，本來就沒有要放旅客下車出站，為什麼要開客車門，車掛好就要出發還要等旅客上車？不等又要被客訴....一切都是有關係所以沒關係呀！
@@HChungYu 所以沒辦客根本不該開啟車門開放上下車（頂多最前面的車門作業所需開門）；至於有辦客像666.667次七堵，在連結作業完畢後才開放上下車即可，而不是列車一到站就開啟車門
@@opelisc2000 個人覺得有辦客還是要先放人下車，畢竟月台不是封閉環境，鎖這個沒什麼意義，到站了不下車只是徒增客訴罷了，日本解聯也是先放旅客下車，台鐵最終的問題還是少了一個管控的人力，只是補機還可以抓列車長來幫忙，但如果卡到交接就尷尬了
@@HChungYu 表訂時間可以調整，例如666次七堵現在表訂0:24停靠，0:40開，停留16分鐘更換機車；如果改為表訂0:38停靠，0:40開，更換機車時間納入行車時間比較好
送他3個字 甲忍樓
為什麼唯一一班的臥鋪列車不開了？
然後穿裙子的女人超越警戒線😡基本上要拍調車基本的不太靠近試想一個問題萬一調車失誤連接器碰撞太大後果不可而知
阿們，邱副站長，謝謝囉！
祝褔，邱副站長晚間平安喜樂
恩典滿滿的愛，褔杯滿溢
主賜平安喜樂
阿們，恩典夠用
請問副座，如果遇到連掛或摘解的話想看的話可以站在警戒線內拍照錄影嗎？
當然不行阿，那些人不是就在警戒線內，被靠北
你可以看一下影片中我站的距離跟位置，大概那距離是不會影響調車人員視線。
個人覺得 如果我在現場 我也一定會好奇的 畢竟調車什麼 一般民眾怎麼可能會懂 這個算是專業名詞了 但也因為看了邱副座的影片 也才了解了調車的危險性 所以副座也別怪人的好奇心啦 畢竟沒看過嘛 哈哈
他們是台鐵人員，甚至是我們長官，會不懂危險性而好奇？
@@Dukoff_BloodyTRA 如果是這樣那就真的不應該了
九二一死的人（約兩千多），加上日治時期新竹州關刀山大地震死的人（約三千多），遠少於新冠死亡的人！！！
好奇心會殺死一隻貓！(旅客)
這種車門不管，到時候kiranai或是連結的時候造成晃動又有人摔倒要算誰的？
沒錯！專業！
那如果是一般要搭其他車的旅客，可以站在警戒線後觀看嗎?
你在安全線後面拿大炮，站務人員看到會故意讓角度給你拍，但提前是守規矩有禮貌。
其實還是不要，你工作時候有人拿相機拍你會開心嗎？
真的危險啊
南州事故沒學乖？？？
那個穿裙子的是女車迷嗎？還是跨性別的呢
這些人齁...沒親身經歷都不會知道危險，講難聽點，沒被撞過不知道痛！
安全 安全 再安全確認 確認 再確認謝謝副站長辛苦了如果被拍攝者本身是鐵路局高層，卻沒有以身作則，可以想見目前該組織文化有多嚴重的崩壞....讓我想起警政署長在台南殺警一案逮到兇手時身上並未穿著防彈衣呀.....
讓鼠長過、讓鼠長過，拍鼠長、拍鼠長！
@@Dukoff_BloodyTRA 想到公視經典電視劇橋段《大醫院小醫師》馬屁、拍馬屁、拼命拍馬屁😂😂
為何要掛兩個機車頭?
補機
怕顧路 全是七堵機務段的電力機車
副座。請教一下。迴送車是什麼
指不載客的列車，只是因為調度所需而開行
所以我們永遠比不上日本的軌道交通……
ruclips.net/video/Wk--hxxljKA/видео.html積極管理，有效開放
永遠比不上，這樣高官才永遠有機會去日本參訪啊！
沒看到有一堆在看熱鬧的啊😮
已經足以妨礙調車人員視線了，而調車是可以斷手斷腳的嚴肅工作。
就欠火車😚
OMG....沒有危安意識
看影片都心驚膽跳，一堆神經鬆散的人，讓您費神了
把明日號調車發展成觀光項目之一，你就會有不一樣的思考方式
當一個運輸業本身在本業上就無法有正常水準，那觀光這個大餅，所需要的運輸工具，是不是反而成為負面行銷？例如，你要搭飛機去某國旅遊，飯店也訂好了，結果爛飛機，害你晚一天到，浪費了一天住宿費，你會怎樣想？
旅客素質差又太貴.唉...不去搭了!
請問鳴日號的車次是什麼？
影片中有喔，注意聽。
調車怎沒有指揮棋。。。。拍攝者的確很盡職
台灣民眾素質堪憂
去看又不違規 人家沒有超線 沒有做違反規定的事 到底為什麼不能看 真的有夠問號？
你眼睛要不要再檢查一下，沒有超線？我能容忍你在我這邊亂寫一堆，已經算很客氣了！你是不是要自己主動滾了？
根本就是枉君狗了😂😂😂
鳴日號是什麼人有閒錢去玩的想也知道，就是某人的後台很大，親屬被招待鳴日號，某長官想拍馬屁，邀請該後台很大的親屬去拍，屁股想也知道哪有人會拿手機去拍這種畫面，專業鐵道迷都是拿單腳架放大炮打景深開光圈1.8。
😂😂😂😂😂你說到關鍵了
那你就錯了.我有一說一.火車旅遊是台灣沒盛行而已.日本多少觀光列車在跑.價格都比鳴日號貴上好幾倍還買不到票.藍色列車等等也都很有名. ruclips.net/video/h6HoiAmZmd4/видео.html 不是所有人都是什麼鐵道迷阿.有人人就好奇單純想拍.我貼的影片也只是普通死老百姓隨便相機在拍而已
你說的沒錯但不是說 但不是說只有這種人會拿手機去拍 有些沒錢買大砲相機的鐵道米是會拿手機去拍的
你當所有鐵道迷都有錢到可以買大炮嗎？
後面那幾句就是刻板印象跟歧視沒錢但有興趣的人
我是鐵道迷而且很愛拍調度，不管是出庫入庫，連掛或摘解，都是會站在警戒線內(拍車基本)，而且都是以不影響工作人員為優先
以前我也是這樣不影響工作人員，看完全程調車流程
這種時候旅客肯定都是比較好奇都可能會靠近去看，建議副站長帶個小型喇叭像導遊的那種 我感覺副站長每喊一次（不要超越黃線！）都很廢喉嚨 （強烈建議）
最近東線鐵路一斷應該是有很多台東人改繞南迴經過潮州到台北啦，所以站長兄要多辛苦一下啦。
其實我是這樣想啦。雖然我也是台鐵人。不過如果旅客可以在黃線後我是覺得還能接受。就跟進站的時候一樣。
真的太誇張又危險啦！
辛苦了！
午安您好，副站長！
警戒線外只要不影響工作應該ＯＫ，但警戒線內真的會有生命危險，這樣看熱鬧真的是搞不清楚狀況。。。。
台鐵所有列車都只能到台東了,台東~花蓮鐵路都全斷了,主要鐵軌等電力設備地震關係嚴重毀損
我喜歡這類影片！ 辛苦了。
在对岸，有些车站让车迷看挂车，有些不让看，车站职员会用大喇叭驱赶，理由是保障安全
晚安您好我最喜歡聽副站長講解了，真的太誇張了呢。哇好危險喔。
以前在枋寮停留滿久，我也是全程看完調車流程
我是不會影響到工程人員的工作，十年前時候
辛苦了！副站長
火車駕駛員站著看著都習慣了
每天拍照📷的鐵道迷太多了😂
台東站每天也很多要看火車頭調車連結🔗
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當然安全第一☝️副座👍
司機只會把這些看熱鬧的人當智障，而且是那種不可取的
所以有要拍聯掛我會在線外拍……拍到電氣同步線過電完成就馬上上車……真的會留空位方便調車員能看清楚順利做……不要給人壓迫感就是……！
我也會好奇，但不會很近的看
因為怕會影響工作人員
在連接作業時本來就不能太靠近，否則保證夾傷(連接器的撞擊力道可想而之)。
在日本東北新幹線盛岡、福島車站，因班車混編的需要，常會有列車併聯進行，為了確保乘客安全(考量當中會有鐵道迷還有好奇的乘客圍觀)，月台上會在連接區設置護欄(同時上面還有標示警語)，也會有站務員在聯結、分離作業時監視。
ruclips.net/video/Wk--hxxljKA/видео.html
像這樣嗎？其實就是台鐵精簡人力...
@@HChungYu
很類似 (只不過這是在來線的寢台特急)
我是旅行業從業人員
我只能說這行業倚老賣老的老鼠屎真的不少
我只是個小小的螺絲釘無力改變這腐敗的文化
已經失望到想離開這行業了
各行業都有老鼠屎
看這車的烤漆 台鐵做跟不做而已嘛
誇張
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副座敬業喔!
就是要發生意外才要遵守規定
台灣愛熱鬧，出事就來鬧。
很多人都有這個好奇心，包括鐵道迷跟我在內
如果鳴日靠站，車門要關閉，這樣開門狀況不合安全守則就應該要開罰該執行的人
影片出現前台中運務段副段長
下一次可以直接關門不給上車，看他們還敢不敢這樣(雖然會被投訴，不過聽起來是個很棒的方法)
應該一開始就不該開門, 這裡本來就沒有要讓旅客下車.
這裡是政客炒作的台灣，此方法並不適合，等到有人往生，就會開始一個月放大檢視，此月份後，直接忘記
沒辦客基本上不用開門，有辦客例如666.667次的七堵或1.2次的花蓮和台東站，在車廂或機車頭連結完畢才開放
怎麼沒配無線電？或是通信配備？
出事又造成列車晚點，後續事故
鳴日號有自己人（台鐵）自己不知道規則？唉～難想像如副座講的出事，斷手很可怕
這班車原來的本務機怎麼沒換，就再掛上新的本務機。
不過臺東站是每天2班有換車頭 1次 2次
哇！
安全第一啊
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不過都2022年了，確認有無不相干人超過警戒線跟按按鈕早就可以自動化、無線化了吧
高鐵可以嗎？
每次調車都會出現一堆看熱鬧的(例如七堵換頭的666)
所以正確做法是調車完畢後，才開放旅客上下車，只是防不了非當班車的乘客
@@opelisc2000 我想副站長想表達的是，本來就沒有要放旅客下車出站，為什麼要開客車門，車掛好就要出發還要等旅客上車？不等又要被客訴....
一切都是有關係所以沒關係呀！
@@HChungYu 所以沒辦客根本不該開啟車門開放上下車（頂多最前面的車門作業所需開門）；至於有辦客像666.667次七堵，在連結作業完畢後才開放上下車即可，而不是列車一到站就開啟車門
@@opelisc2000 個人覺得有辦客還是要先放人下車，畢竟月台不是封閉環境，鎖這個沒什麼意義，到站了不下車只是徒增客訴罷了，日本解聯也是先放旅客下車，台鐵最終的問題還是少了一個管控的人力，只是補機還可以抓列車長來幫忙，但如果卡到交接就尷尬了
@@HChungYu 表訂時間可以調整，例如666次七堵現在表訂0:24停靠，0:40開，停留16分鐘更換機車；如果改為表訂0:38停靠，0:40開，更換機車時間納入行車時間比較好
送他3個字 甲忍樓
為什麼唯一一班的臥鋪列車不開了？
然後穿裙子的女人超越警戒線😡
基本上要拍調車基本的不太靠近試想一個問題萬一調車失誤連接器碰撞太大後果不可而知
阿們，邱副站長，謝謝囉！
祝褔，邱副站長晚間平安喜樂
恩典滿滿的愛，褔杯滿溢
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阿們，恩典夠用
請問副座，如果遇到連掛或摘解的話想看的話可以站在警戒線內拍照錄影嗎？
當然不行阿，那些人不是就在警戒線內，被靠北
你可以看一下影片中我站的距離跟位置，大概那距離是不會影響調車人員視線。
個人覺得 如果我在現場 我也一定會好奇的 畢竟調車什麼 一般民眾怎麼可能會懂 這個算是專業名詞了 但也因為看了邱副座的影片 也才了解了調車的危險性 所以副座也別怪人的好奇心啦 畢竟沒看過嘛 哈哈
他們是台鐵人員，甚至是我們長官，會不懂危險性而好奇？
@@Dukoff_BloodyTRA 如果是這樣那就真的不應該了
九二一死的人（約兩千多），加上日治時期新竹州關刀山大地震死的人（約三千多），遠少於新冠死亡的人！！！
好奇心會殺死一隻貓！(旅客)
這種車門不管，到時候kiranai或是連結的時候造成晃動又有人摔倒要算誰的？
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那如果是一般要搭其他車的旅客，可以站在警戒線後觀看嗎?
你在安全線後面拿大炮，站務人員看到會故意讓角度給你拍，但提前是守規矩有禮貌。
其實還是不要，你工作時候有人拿相機拍你會開心嗎？
真的危險啊
南州事故沒學乖？？？
那個穿裙子的是女車迷嗎？還是跨性別的呢
這些人齁...沒親身經歷都不會知道危險，講難聽點，沒被撞過不知道痛！
安全 安全 再安全
確認 確認 再確認
謝謝副站長辛苦了
如果被拍攝者本身是鐵路局高層，卻沒有以身作則，可以想見目前該組織文化有多嚴重的崩壞....
讓我想起警政署長在台南殺警一案逮到兇手時身上並未穿著防彈衣呀.....
讓鼠長過、讓鼠長過，拍鼠長、拍鼠長！
@@Dukoff_BloodyTRA 想到公視經典電視劇橋段《大醫院小醫師》馬屁、拍馬屁、拼命拍馬屁😂😂
為何要掛兩個機車頭?
補機
怕顧路 全是七堵機務段的電力機車
副座。請教一下。迴送車是什麼
指不載客的列車，只是因為調度所需而開行
所以我們永遠比不上日本的軌道交通……
ruclips.net/video/Wk--hxxljKA/видео.html
積極管理，有效開放
永遠比不上，這樣高官才永遠有機會去日本參訪啊！
沒看到有一堆在看熱鬧的啊😮
已經足以妨礙調車人員視線了，而調車是可以斷手斷腳的嚴肅工作。
就欠火車😚
OMG....沒有危安意識
看影片都心驚膽跳，一堆神經鬆散的人，讓您費神了
把明日號調車發展成觀光項目之一，你就會有不一樣的思考方式
當一個運輸業本身在本業上就無法有正常水準，那觀光這個大餅，所需要的運輸工具，是不是反而成為負面行銷？例如，你要搭飛機去某國旅遊，飯店也訂好了，結果爛飛機，害你晚一天到，浪費了一天住宿費，你會怎樣想？
旅客素質差又太貴.唉...不去搭了!
請問鳴日號的車次是什麼？
影片中有喔，注意聽。
調車怎沒有指揮棋。。。。拍攝者的確很盡職
台灣民眾素質堪憂
去看又不違規 人家沒有超線 沒有做違反規定的事 到底為什麼不能看 真的有夠問號？
你眼睛要不要再檢查一下，沒有超線？我能容忍你在我這邊亂寫一堆，已經算很客氣了！你是不是要自己主動滾了？
根本就是枉君狗了😂😂😂