BYD Song Plus. (НЕ) реальный расход и запас хода зимой.
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2024
- Какой реальный у BYD Song расход энергии в смешанном цикле если ездить по правилам дорожного движения?
Какой запас хода в зимних условиях?
Ищу ответы на эти вопросы и делюсь своими наблюдениями на конкретном участке дороги, длинной 70 км.
Про шины ждём ролик!
Постараюсь как-нибудь найти время... Оставайтесь на связи! 😉
Лайк за видео. У нас расход 18,5кВт город с прогревами салона без ограничений.
Благодарю.
У меня на ХАН-е могу расход держать в районе 15, но не хочу, вопрос вполне разумный на фига экономить в таком звере?? по этому расход у меня 35 🤣🤣🤣🤣
Верно! У хорошего зверя - должен быть хороший аппетит! 😅
@@byd-song-plus согласен, при условии своей зарядчной станции 7квт, экономия киловаттов последнее что прихоит на ум)
Как Вы настраивали видеорегистратор. У меня на чемпионе 2023 года, максимальная комплектация, если кроме видеорегистратора, включаешь другую программу на планшете то видеорегистратор отключается. На видео, нету даты, время, скорости. Как настроить видеорегистратор, чтобы он не отключался, при включении например радио, интернет, плеер. Отображалось время, дата, скорость ?
Ответ тут: ruclips.net/video/0BWZZiL9psY/видео.html
Очень хороший показатель. Я с опытом 3 года на электро в 8 градусов на сонге минимум 18 видел.
Сейчас при -10. 23 квт.
Полагаю, что для минус 10, 23 кВт/100 км - это хороший показатель.
А какая масса авто? У меня на model y минимальное давление по паспорту - 2.9 атм. Шини, кстати, такие же, как у Вас
Снаряженная масса 1950 кг, давление выставляю в соответствие со значениями, указанными на наклейке, расположенной в нижней части на левой, центральной стойке.
Спасибо, интересное видео. У меня тоже Сонг, но кушает он зимой норм. Хотел бы узнать, у вас в городе военные не останавливают машины для привлечения в армию?
Благодарю за внимание.
Кас. вашего вопроса: Принимая во внимание сложившуюся обстановку я не обсуждаю эту тему с теми, с кем не знаком лично. Не сочтите за оскорбление!
Надеюсь на понимание.
Ну по мне так, даже с тем кого знаешь, не стоит обсуждать.
Мы прежде всего люди и имеем слабости и страхи.
Подскажите пожалуйста , а в сырую погоду у вас круиз нормально работает. У меня почти никогда. Выскакивает красная надпись -камера заблокирована. Правда Сонг рест.
Работает идеально.
За исключением случаев описанных в этом видео: ruclips.net/video/0Egh0FanGKk/видео.html&ab_channel=BYDSongPlus
@@byd-song-plus в том то и дело что у champion нету под номером радара. А как работает адаптивный круиз никто толком не может объяснить ( наверное с камер ,но им хватает одной капли воды и ошибка.
@@user-ez8cv7lp3eа как так у вас нет радара. У нас есть квадратное окошечко, лидар помоему называется. Машина 23г июль месяц.....странно
@@user-ez8cv7lp3e Прочитал инструкцию поколения Champion Edition. И выяснил, что вместе с памятью сидений, эту версию действительно лишили радара. Судя по описанию эта система в своей основе использует стереоскопическое изображение с камеры расположенной под лобовым стеклом.
В таком случае это действительно шаг назад.
Получается, что по сравнению с дорестом (мне больше нравится говорить поколение "Dragon Face"), эта система у Чемпиона менее надежна (в плане работоспособности) и более подвержена влиянию погодных условий.
@@byd-song-plus до этого был e-golf и круиз работал отлично , а теперь приходится отвыкать( ещё в ресте только один бачок с антифризом и в батарею входят только трубки кондиционера. Не очень понятно как обогревается батарея.
какие убитые дороги и города, ужас....
Условия дорог конечно у всех разные, НО понятие "ЗИМОЙ" это всё же минимум ниже нуля градусов цельсия ))
Синоптики, фенологи, астрономы, историки, биологи, астрофизики и ещё десяток представителей различных профессий, чья работа связана с временами года и календарем в частности, с вами не согласятся!
А я... я спорить не стану! 😉
@@byd-song-plus мы ведь говорим, про практичность электрички ЗИМОЙ, а не комнатные условия, когда даже снега нет, а практика показывает 25-30kW/100km, при -10град.С
@@Paul_Mas Пока не имею достаточного опыта для того, чтобы подтвердить или опровергнуть, приведенные вами данные.
Но внутреннее чутье подсказывает, что вы не далеки от истины!
@@Paul_MasВсе зависит от вида транспорта и условий его использования).
Есть одно НО. От полученного результата уберите -5%. Причина: при шине 235/50R19 есть разница в спидометре ровно 5%. Можете проверить.
То есть если машина показывает 14.9 кВт/100 км, то фактически это будет 14.9 кВт/95 км. Поэтому и запас хода который Вы насчитали 481 км, нужно на 5% снизить. Получаем 457 Км запас хода в самом экономном дешманском режиме. А по факту чуть более агрессивной езды и стандартного режима, запас хода будет примерно 350-380 км что впринципе тоже не плохо!
Возможно вы и правы. Хотя расстояние по одометру и проложенному маршруту (что в Google Maps, что в Waze), практически одинаковое.
А то, что касается запаса хода, то для повседневной езды, меня бы вполне и 350 км устроило 😉
@@byd-song-plus это легко проверить. Поставьте на круиз контроль на 100 км/ч по спидометру, по GPS ваша скорость будет 95 км/ч, а при 60 км/ч по спидометру, GPS будет показывать ровно 57 км/ч! Короче говоря 5%!
В Узбекистане этих BYD очень много, почти там всё уже мы разобрали на детали)))) Если Вам интересна тема BYD ищите группы BYD из Узбекистана, там всё найдете
Нормальный расход для зимы. Только забыл умножить на 100 в формуле
Видимо придется переснять ролик... 🤔
я без понятия как так можно, у меня сонг чемпион в максималке сейчас по городу около -8 средний расход по городу показывает 30 квт, а реальный под 40, потому что со 100% батареи до 17% я проехал всего 187 км... нормальный стиль езды без трассы, рекуперация на максималке.
Какая емкость батареи?
@@andrew7455 87 квт, сонг чемпион в максималке
На самом деле всё просто!
Во-первых надо не забывать, что Чемпион (тем более в максимальной комплектации, с самой большой батареей) тяжелее!
Поэтому очевидно, что при прочих равных, у него всегда расход будет больше. Про запас хода точно не могу сказать. Для этого надо проводить тест с участием двух авто, в абсолютно идентичных условиях. Но мне кажется, что емкость батареи позволит Чемпиону, не смотря на бОльшую массу, проехать больше (читай дальше).
Во-вторых, как я и сказал в ролике: я никак не мог повлиять на расход. Я лишь рулем задавал направление. Все остальное за меня - делала электроника. Если бы на этом участке, везде где только можно, я бы ехал с утопленной педалью газа, то понятно, что расход и запас были бы совершенно другими.
И в-третьих: при температуре минус 8 они вероятно тоже будут иными, даже если соблюсти все условия, описанные в этом видео.
@@andrew7455 У поколения Dragon Face - 71,7 кВт/час, у поколения Champion Edition: 71,8 или 87 кВт/час (в максимальной комплектации)
@@byd-song-plus
Dragon Face - Ocean Face
Song Pro дорестайл, до 08.06.23) - Song Champion (рестайл, после 08.06.23).
Возможно, так будет правильнее. Не уверен)).
сразу пишу 17 при минусе 20 ,гоняешь 25. лиф,гольф похожи по расходу , ХЮндай тоже близко. скоро БМВ перейдёт на движки без постоянных магнитов вот там интересно посмотреть будет. на спец шинах для наката
17кВт/100 км у Сонга при минус 20!?
Или это о другой машине идет речь?
@@byd-song-plus без печки да))) и не гонять))
Почему бы не поставить автономку (сухой фен), зачем тратить ВВБ на прогрев салона, в таком случае пробег на одном заряде будет такой же как и летом
Благодарю за совет.
Запас Сонга меня более чем устраивает. Даже если бы он был на уровне 300 км этого было бы достаточно... примерно для 340 дней в году. А в остальные 20 дней в году - эта проблема решается за счет разветвленной сети зарядных станций 😉
Привод полный ?
У полностью электрического Сонга - только передний привод. Во всех комплектациях, со всеми видами батарей.
Полный привод есть только у гибридной версии.
Реальный расход может показать только зарядка. Было бы интересно посмотреть, какой действительно реальный расход, а не показатели бортового компьютера. Ну конечно 90км/ч на трассе, для этого расход даже слегка завышен, если, допустим, с Model Y сравнить
Показатели зарядки безусловно можно принимать во внимание. И они действительно будут отличаться от того, что показывает борт. компьютер. Потому как при использовании таких методик оценки происходит разный учет электроэнергии.
Борт комп оценивает расход эл/энергии, необходимый на работу электромотора и вспомогательных систем (климат, свет, обогрев/вентиляция сидений, музыка и т.д.).
В случае с Зарядным устройством есть своя математика. Дело в том, что не вся энергия в процессе зарядки попадает непосредственно с основную тяговую батарею. Часть энергии "уходит" на менеджмент батареи (включая работу инвертора, системы охлаждения/обогрева и т.п.). И такие потери как правило составляют в пределах 8-10%.
Но ими любят пренебрегать продавцы этих и других электромобилей. Из-за сложности расчета и не только...
В общем, я и сам не принимаю их во внимание, потому как мне есть с чем сравнивать. В семье есть еще несколько бензиновых и дизельных авто.
И все расходы на эксплуатацию - не в пользу последних! Даже если к расходу Сонга, добавить потерянные в процессе зарядки 10% стоимости энергии!
@@byd-song-plus прекрасно понимаю, что при зарядке какая-то часть энергии теряется (причём количество потерянной энергии зависит от многих факторов)...но, если честно, то именно в этом и есть суть. Это и есть показатель эффективности расхода Элетромобиля. Борткомпьютер, при этом, может показывать, теоретически, что угодно..не в этом суть. В случае с ДВС борткомпьютер тоже показывает расход, скажем, дизель порядка 6,5 л./100км, но на заправке я заправил до полного бака и, пересчитав, обнаруживаю, что расход немного выше, скажем 7л/100км. В конечном итоге я на кассе на АЗС расплачиваются не по показателям борткомпютера, а по факту. Так и с электроавтомобилем. Для примера.. изначально батарея заряжена на 80%.. я проехал за день 300км в разных режимах (город, трасса). При этом борткомпьютер показал средний расход, скажем 18kWh/100км и в то же время борткомпьютер показал общий расход затраченный на проезд 300км порядка 54kWh. Я поставил автомобиль на зарядку и когда батарея снова зародилась до 80% мы замечаем, что в батарею заказали не 54kWh, а 64kWh.. получается на потери ушло 16% энергии. Или в пересчёте на 100км получился средний расход не 18kWh, а 21,3kWh. Для меня этот показатель намного итересней, чем то, что показывает борткомпьтер. Я не знаю, как обстоят дела с ценами на бензин и ценами на электричество в России, но у нас литр бензина или дизеля стоит примерно 1,77Евро а стоимость электроэнергии (если не жомашняя зарядка) в среднем 0,70Евро за kWh. Поэтому у нас при всей эйфории вокруг электромобилей по большому счету никто не спешит пересаживаться со старого доброго дизеля на электро. Ибо в пересчёте получается, что дизель в большинстве случаев выгоднее электромобиля.
У меня заглох на 378 км на пооном заряде
Днепр)))
Пытался скрыть... Видимо плохо получилось 😅
Скажите пожалуйста, какой у вас заявленный максимальный километраж?
И да, Слава Украине!
Героям слава!
Запас хода заявленный производителем: 505 км
Эта же цифра появляется на панели приборов при полном заряде батареи в режиме: стандартный.
Я, обычно, использую динамический режим отражения запаса хода. На мой взгляд он не идеален (это связано с особенностью алгоритма подсчета остаточной емкости LiFePo4 батарей). Но все же, этот режим чуть более соответствует реальному.
Он учитывает расход электроэнергии, который был в течение последней сотни (точную цифру я не знаю, информацию об этом нигде не нашел) километров.
И в зависимости от того, кто и как ездил в течение этой "сотни километров", я вижу постоянно разные цифры:
- минимальная это около 450 км
- максимальная это около 490 км
Всего наилучшего!
Черти ибаные
Зачем нужна такая громкая фоновая музыка???🤦🏻♂️
Не покайфуеш на электричке
Почему нет? Можно кайфовать от смешного расхода, а можно, перевести режим езды в SPORT - и наслаждаться приятным ускорением не обращая внимания на расход... Да он будет гораздо больше. Но все равно смешной - по сравнению, например с 3,5 литровым Лексусом RX.
Какая может быть экономия при скорости 90-100км в час и ещё со включенным климат контролем!! Вообще я ещё не видел ни одного видео где автор пытался двигаться со скоростью 60-65км в час желательно с выключенным климат контролем чтоб проехать максимально возможную дистанцию. Все проверяют при скорости 90-100 км в час как будто на похороны торопятся. Могу сказать только одно если хотят угандонить батарею за короткий промежуток времени пускай гоняют со скоростью 90-120 и заряжаются на быстрых зарядках!!
А не видели, как горит автосалон BYD? Точнее, электрички!
Нет. Не видел...
@@byd-song-plus На 1:25 минут: ruclips.net/video/DwhnArkZTu8/видео.html&ab_channel=ChinaObserver
Думаю так же как и у бмв