Yo tube una con mi novia dos alforjas y llevava una carpa cruzada atras del aciento del acompañante la velocidad final es 80 km fui de villa maria asta mina clavero y cura brochero un maquinon pero cargada da 80km fue una de mis mejores motos la comodidad para viajar no tiene precio gracias
La mía original de serie da 120km máxima y con un crucero súper cómodo de 90/95. Creo que sí le sumo 70kg arriba la velocidad crucero como mucho baja a 90...
Ninguno de los que comenta la midió con GPS... Tengo una k light 202 que de tablero marca 128 y reales son 116 máximo, solo y sin carga. Con dos personas y equipaje voy a 90/95 máximo. El motor de la HD no tiene mucho torque y por eso cargada se achancha
Posta que es el sueño argentino. En su momento allá por 2005/2006 florecieron las custom 150 y todo el mundo queria subirse a una 250 para poder rutear sin forzar tanto el motor... La Mondial, digna heredera de las Honda Rebel y Yamaha Virago, era el deseo de muchos... Por suerte es un deseo "fácil" de cumplir porque fue y es una moto accesible.
Si habré hecho kilómetros con la 250, de tan pedorro que es el motor no se rompe jamás, es una moto que podes hacerle 1 millón de kms ,a 110 (al taco) y con una sisterna de nafta súper a dónde vayas
@@octaviocesca en primer lugar hice un analisis del cigueñal, reforme los contrapesos para armonizar la cagada de diseño, obviamente todo hecho con una balanceadora dinamica, destine una de mis balanceadoras para poder hacer el trabajo sin sacar las bielas..., mantuve las bielas y pistones originales como asi tambien las valvulas y resortes..., trabaje la tapa de cilindros y el multiple de admision conjuntamente con un carburador de Rowser NS200 sobre el flujometro hasta conseguir el resultado que buscaba, la aprete un poco de relacion de compresion (9,7 a 1, se puede apretar mas) y diseñe un perfil de levas como para poder mejorar las prestaciones sin que se transforme en una moto pura sangre, poder mantener los resortes STD y balancines originales sin rellenar...., al carburador le tuve que hacer algunas reformas porque no lograba una relacion de mezcla de combustible plana, si engordaba a 8000, se pasaba a 6000, si lo dejaba justo a 6000, quedaba muy fino a 8000 y ni hablar a 9000...... como tengo un banco de pruebas grande la tirada es larga y me da tiempo como para lograr leer los estados de la wideband para poner a punto.
@@ivanavetta3212 16 caballos a 7800, vibraba un monton el motor, fue lo que me levo a hacer los dispositivos en la balanceadora para poder arreglar el tema.
Dale José, estaba esperando leer tu comentario para poner la moto a la venta y comprarme una honda shadow... Que lastima que no lo encontré antes!! Alguna recomendación de cuántos metros de eslora comprarme el yate?
Anda y hacete ortear pelado malaleche! Que triste ha de ser tu vida para que en vez de estar haciendo algo util o simplemente disfrutar tu tiempo, estés tirando ese comentario de mierda en un video de youtube.. ..lo que es estar al pedo no?
La velocidad Punta no se mide, tarados, ni en moto GP, se llega al final de una recta de 1020 mts a 290, pero se dobra a 78 km., y se acelera a 12.000 RPM para salir, y para los idiotas que nunca anduvieron lo mas importante e motos de competicios es el freno y el chassis o ciclistica.,,, como dobla ,como vuelca, no andar como tarado por la rura 2 a 300 km , eso es para Mongos
Yo tube una con mi novia dos alforjas y llevava una carpa cruzada atras del aciento del acompañante la velocidad final es 80 km fui de villa maria asta mina clavero y cura brochero un maquinon pero cargada da 80km fue una de mis mejores motos la comodidad para viajar no tiene precio gracias
Que raro !! Yo tuve una .yo y otro hombre de Masomenos 80kl . .y levantaba 120.y un poco más también!!
La mía original de serie da 120km máxima y con un crucero súper cómodo de 90/95. Creo que sí le sumo 70kg arriba la velocidad crucero como mucho baja a 90...
@@davidnunez7616 105km/h con viento en contra, como una moto bicilíndrica 250cc va a andar a 80km/h por dios jaja
@@davidnunez7616 yo tengo una y 110. 120 te vas tranquilo en ruta. Son exigir
Ninguno de los que comenta la midió con GPS... Tengo una k light 202 que de tablero marca 128 y reales son 116 máximo, solo y sin carga. Con dos personas y equipaje voy a 90/95 máximo. El motor de la HD no tiene mucho torque y por eso cargada se achancha
Amo esa moto , el sueño Argentino jajaja, es imponente el sonido
Sii bi cilindrica y con escapes 2 a 1 en lo posible libre
Posta que es el sueño argentino. En su momento allá por 2005/2006 florecieron las custom 150 y todo el mundo queria subirse a una 250 para poder rutear sin forzar tanto el motor... La Mondial, digna heredera de las Honda Rebel y Yamaha Virago, era el deseo de muchos... Por suerte es un deseo "fácil" de cumplir porque fue y es una moto accesible.
@@jotabe1984si buscas bien, encontrás una que vale lo mismo o un poco más que una 110cc.
Larguisimos los cambios. Bien rutera. Me encanta esta moto
0:47 fuegoo
Mi HD 250cc llega a 120 Km, pero para viajar se disfruta más a 90 Km
Es de vibrar mucho tu moto estoy en la duda de una ad 250 o la avengeer de bajaj dame tu opinión si es posible
@@danielfraticola1395 la mía no vibra mucho (le hago yo el mantenimiento y ajustes) la bajaj es muy buena. Depende de tu gustó.
@@nestor7021 gracias por tu comentario un gran abrazo 👍
Porque tan lerda será su peso ?
Amigo pero porque? Yo tenía una HD 150 y clavaba 120..porque la 254 anda tan poco??
UN MAKINOOON!!!!
A cuanto llego?
Si habré hecho kilómetros con la 250, de tan pedorro que es el motor no se rompe jamás, es una moto que podes hacerle 1 millón de kms ,a 110 (al taco) y con una sisterna de nafta súper a dónde vayas
no boludeen....digan la potencia que alcanzo.
que caballaje dio?
No se sabe a cuanto llegó.. ?!
250km/h
@@josealarconnarvaez6343 250 es la cilindrada, eso le pregunta en el video. La hd254/250 llega a 115/120/125 kmph
A 300 km /h 😂
Mi HD254 tiene 27 CV a 9000, y 2.33Kgm a 7400
que hiciste para llevarla a esa potencia?
@@octaviocesca en primer lugar hice un analisis del cigueñal, reforme los contrapesos para armonizar la cagada de diseño, obviamente todo hecho con una balanceadora dinamica, destine una de mis balanceadoras para poder hacer el trabajo sin sacar las bielas..., mantuve las bielas y pistones originales como asi tambien las valvulas y resortes..., trabaje la tapa de cilindros y el multiple de admision conjuntamente con un carburador de Rowser NS200 sobre el flujometro hasta conseguir el resultado que buscaba, la aprete un poco de relacion de compresion (9,7 a 1, se puede apretar mas) y diseñe un perfil de levas como para poder mejorar las prestaciones sin que se transforme en una moto pura sangre, poder mantener los resortes STD y balancines originales sin rellenar...., al carburador le tuve que hacer algunas reformas porque no lograba una relacion de mezcla de combustible plana, si engordaba a 8000, se pasaba a 6000, si lo dejaba justo a 6000, quedaba muy fino a 8000 y ni hablar a 9000...... como tengo un banco de pruebas grande la tirada es larga y me da tiempo como para lograr leer los estados de la wideband para poner a punto.
Tremendo laburo!
La banqueaste estando estándar?
@@ivanavetta3212 16 caballos a 7800, vibraba un monton el motor, fue lo que me levo a hacer los dispositivos en la balanceadora para poder arreglar el tema.
@@fuentescg más o menos en cuanto sale hacerle todo ese arreglo al motor contando todo ?
120k/h
ES UNA BATATA ESO COMPRENSE UNA MOTO DE VERDAD.
Dale José, estaba esperando leer tu comentario para poner la moto a la venta y comprarme una honda shadow... Que lastima que no lo encontré antes!!
Alguna recomendación de cuántos metros de eslora comprarme el yate?
@@jotabe1984 Jaja dale es una cagada hermano no te calentés es la verdad. Lo siento por vos.
Anda y hacete ortear pelado malaleche!
Que triste ha de ser tu vida para que en vez de estar haciendo algo util o simplemente disfrutar tu tiempo, estés tirando ese comentario de mierda en un video de youtube..
..lo que es estar al pedo no?
@@JoseLuis-qx5uvanda salame, alta moto la HD 250 Y LA 254
La velocidad Punta no se mide, tarados, ni en moto GP, se llega al final de una recta de 1020 mts a 290, pero se dobra a 78 km., y se acelera a 12.000 RPM para salir, y para los idiotas que nunca anduvieron lo mas importante e motos de competicios es el freno y el chassis o ciclistica.,,, como dobla ,como vuelca, no andar como tarado por la rura 2 a 300 km , eso es para Mongos