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Trenes de Uruguay - Pruebas e Inconvenientes con las señales"
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- Опубликовано: 9 июн 2024
- Desde la primera imagen hasta la ultima , demoro treinta minutos en pasar, paro cinco veces, un amigo se comunico con el maquinista y dice que las señales le daban fallos de todo tipo!!
Quiero mucho a Uruguay, su gente es maravillosa, tiene un gran presidente, un paìs muy pujante, me cuesta creer que no tenga un ferrocarril, trenes de pasajeros, aca veo que esta formaciòn es de carga, es una pena, su gente merece tener un servicio ferroviario, ojala se concrete, saludos a nuestros hermanos, desde Argentina.
No tenemos trenes de pasajero operando todavía por lo menos aquí en Montevideo. Solamente de Tacuarembó a Rivera y viceversa, y es poca frecuencia
@@castillitoMarcos19 Hola gracias por responder, es una lastima, serìa lindo que halla servicios de pasajeros, bueno al menos lo pienso yo que amo los trenes, no se que piensan ustedes al respecto, lo que pasa que en Argentina son muchisimos los ramales que hay,, en areas metropolitanas, y de larga distancia, es por eso que hay dificultadas desde hace años cuesta darle mantenimiento, pero aca hace mucha falta este servicio, son millones la gente que viaja, mas por su precio, en micro sale mucho mas caro, bueno ojala el gobierno Uruagayo tome la desiciòn de prolongar los serviciòs vigentes, lògico si hay presupuesto para esto, un abrazo y nuevamente gracias.
Gracias amigo saludos!!
Hay de Tacuarembó a Rivera
La unica manera de tener servicios de pasajeros es con capital extranjeros, lamenteblemente los governantes nuestros no quieren hacerse cargo de nada!!
Vivo en el Paso Molino y mi ventana está a unos 50 o 60 metros de la vía. Hubo un día, creo que el viernes pasado, que un tren estuvo unos 20 minutos haciendo sonar la bocina de continuo, calculo yo entre el paso a nivel de Agraciada y el de Ángel Salvo. (Yo estoy entre medio de los dos)
Nos dejó locos. 😡
La bocina de esa locomotora se parece a la de una trompeta
Ajajajajaj
Hecha asi a proposito con dos tonos para saber que es un tren y no un camion o autobus.
YA LO INAUGURARON TRES VECES ....
AHORA ....VAN A INAUGURAR LA PUESTA A PUNTO DE LAS SEÑALES FERROVIARIAS ...
La bocina parece de las locomotoras de los ferrocarriles franceses.
Literalmente es una bocina estándar en Europa
Doble tono para diferenciarla de camiones y automoviles. Asi sabes si te va a arrollar un tren.
El choque de formaciones en el san martín fue por robos de cables, se está preparado para eso acá
Y eso es algo q puede ocurrir, también q no coordinen bien desde el centro de mando
Consulta, cuando un tren frena, ¿Todos los vagones activan los frenos de forma automática por eso se produce ese chillido?
Cuando el freno se activa del todo la rueda queda quieta y patina en el riel
SI
Por lo general cuentan con tres frenos, automático, dinámico e independiente. todos actúan en la totalidad de los vagones a excepción del independiente que actúa solo en la locomotora.
Difiero con las otras respuestas. En los trenes de mercancias los vagones con carga no tienene frenos, frena la locomotora. Que cada vagon tenga frenos implica que desde la locomotora hubiesen conexiones neumaticas (las transmision de potencia a frenos en trenes es neumatica) en cada uno de ellos y cada vez que conformas un tren tengas que conectar todos. Los de pasajeros si suelen tener frenos en cada componente en especial compociones (por ejemplo metros). Ese chillido es normal en cualquier tipo de tren, a veces mas a veces menos.
@@MIERDAENELESPACIO2 La mayoria de los trenes de carga también tienen frenos por razones de seguridad desde antes de la 2da guerra mundial, almenos en Europa y Estados Unidos, justamente Uruguay es otro pais donde los Trenes de Carga han tenido frenos durante la mayor parte de su historia, se puede ver en bastantes videos en canales como este que la mayoria de los vagones de carga del Uruguay usan Freno Automatico de Vacio pero el material mas reciente inclytendo el mtaeri de Portren-DBCC usa Freno Automatico de Aire
URUGUAY es subdesarrollado por idiosincrasia. Ya sería buenísimo, sorprendente y deseable que lo ÚNICO que no funcionase fueran SÓLO las señales.
Esperemos que esto cambie pronto
Uruguay no es subdesarrollado, te hace falta leer un poco
@@DSLV700k Tenés toda la razón. Uso esa sola palabra "subdesarrollado" a secas, porque si escribo todos los epítetos que describen al mejor detalle todos los aspectos oprobiosos, al toque me bloquea RUclips y/ó el dueño del canal.
@@660wal ? país en proceso de desarrollo. sabes lo que es eso?
Dios mío....
4 mil millones de dólares y parece Chernobil jajajaja
me entere algo esque hay aveces que el tren trae pocas cargas y tambien aveces que ninguna carga
Y este del video venía cargado
Cuando salga para el norte va vacío a cargar de vuelta en la planta UPM en pueblo centenario cerca de paso de los toros
Daniel, buen video, como ha cambiado tus videos desde el 2009 hasta ahora
Daniel ¿Sabias algo que el tramo de Peñarol a Manga podría ser doble vía también como estas nuevas?
@@castillitoMarcos19creo que ese tramo está olvidado, realmente no lo sé , allí no renovaron la vía
Perdón. Me aparece eliminado un comentario el usuario que lo escribió y no lo puedo leer
@@castillitoMarcos19 No , el dato que tengo es recambio solo hasta Peñarol
No te dejaban arrimarte mas a la vía? así salía mas cerca
Que tren lindo
Si muy moderno silencioso y sin traqueteo!!
@@MrDanieleluno lo cual si tuviera seria mejor si tuviera eso para avisar de q una locomotora viene :]
(perdon esq yo apoyo a los trenes de vapor por muchas razones-)
Es tu opinión, esos trenes al menos tienen claxon
Siguen con el relajo de señales, y como siempre pila de detalles a pulir quedan
Y quieren instalar un sistema que se usa en Europa en países
Europeos y aplicarlo en uruguay de 3ra, que puede salir mal??😂
@@sanjavier30 tal cual, bien dicho, podrían haber optado por un sistema más sencillo q no requiriera tanto cableado, algo más inalambrico
Locomotoras de 4000 hp para tirar 18 vagones..
Todavia están en pruebas, esta previsto q cada maquina de esa tire de 26 vagones
@@facupena4758 5 cuadras de puro vagón
Bueno, no soy de tu pais pero tengo entendido que todo por alli es llano, no va a subir cuestas ni nada asi. y tampoco va a circular a 160 km/h. Supongo que lo que arrastrará estará calculado para ello.
@@MIERDAENELESPACIO2 máxima de 80kmh en cargas y 110 en pasajeros
para que sirven los semaforos
¿Vos preguntas los de luces naranja?
@@castillitoMarcos19 Si
No sé si son para cambio de via. Por si viene otro tren y las luces lo indican, no sé si es para eso
@@castillitoMarcos19 a ta bueno gracias!!!
Los semáforos en la vía del tren son para el tren, se colocan cada 1km. Verde significa que puede pasar, rojo que no puede pasar. Esto permite tener a varios trenes circulando en la misma vía. Sino hubiera semáforos, no podes tener más de un tren por vía, porque no es como un auto que frena enseguida, le cuesta frenar. Cuando está en amarillo por ejemplo, significa que debe reducir su velocidad, depende del sistema que adoptaron se pueden combinar varias señales para el conductor. Si el semáforo está en verde significa que el siguiente kilómetro de vía está despejado. Si está en amarilllo pero se prende y apaga de forma intermitente, significa que el próximo semáforo va a ser rojo, y así hay varias combinaciones dependiendo del sistema que eligieron.
Vamos a ver si van a cambiar algo,jaja será peor
No sabemos que ocurrirá😅
NO ES QUE YA ESTABA INAUGURADO Y NO FUNCIONAN LAS BARRERAS. DIJERON QUE CORRERIAN 14 TRENES EN TOTAL Y EN SAYAGO SOLO A PASADO UNO Y CON SUERTE. 😂😂😂😂
14 sería el máximo
Ahora andan 2 x día, aunque upm esta en mantenimiento
Esto es Uruguay amigo (tercer mundo o cuarto)
@@MrDanieleluno olvidate todo una murga, nada concreto todo humo humo y humo.
Últimamente las señales como barreras no andan y siempre hay guardabarreras , las del paso molino ni funcionan creo
Entonces que inauguraron dos veces, se vendrá una tercera ?. Vayan comprando tijera nueva por las dudas.
Exactamente hoy mismo pase por el pasp mplino y me cruce con una maquina sola y no andaban las berreras
@@PABLOSIPCAsi bien inauguraron el ferrocarril y la obra va de a poco, hay que ver el tema de las señales porque si bien hay muchos lugares en los que funcionan hay otros que no, y siempre hay giarda barreras , el paso molino es un ejemplo porque ahí es una zona bastante concurrida y hasta el momento no las eh visto funcionar , solo una vez vi que las barreras estaban altas sin sonido pero con las luces intermitentes encendidas
@@MrDanielelunoEs un dileman, ya que es zona muy concurrida y me llama la atención que no anden, probablemente no estén conectadas no lo sé , yo vi hace aproximadamente 1 mes en el paso que las luces intermitentes de la barrera estaban encendidas pero la barrera en si subida
¿Una amarilla? Que arrastra rieles?
No solo horribles locomotoras, también fea bocina
Buee
las mejores locomotoras
Debés ser del Frente, vos, porque nada te sirve.