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Yeah,谢谢安华
最近真的熱
蓋高架, 快多了, 不必挖地下. 這個在台灣接近輕軌的概念. 串聯威省及島上, 真是大工程,另, 這類交通規劃設站處, 多是暗藏多少政府單位及民意代表的角力, 設站旁的土地及住房,依台灣經驗, 由垃圾地, 沒在要的水塘, 漲個5倍10倍都有, 至於一般住房, 上漲3-5成是基本盤,
因为槟城接近海，湿度比较大，所以汗水难以蒸发，所以或感觉比较热。
新加坡也不是一个岛国，几乎跟槟城一样接近海，而且新加坡的交通又可以做的很完善
@@waiwanlee9436 新加坡交通完善吗？不见得啊。在槟城，普通家庭的老人小孩可以乘车从家门去到目的地；在新加坡，只有富人才能这么做，普通老百姓必须从地铁站走路回家，不然得副昂贵的计程车。
@@boonjinchung 新加坡以前也是马来西亚的一个州来的
@@waiwanlee9436 为什么你会认为我不懂？
吉隆坡比较多雨，但槟城比较多风之所以觉得槟城热是因为槟城的旅游景点都在街上，在街上行走马来西亚除了高原地带没有哪个地方是不热的。相反，到吉隆坡玩的朋友们多数都在商场里。自然会有这错觉
我在吉隆坡行街多。
我覺得怡保也是比kl熱
詳尽介绍：
with LRT in penang can reduce traffic jam, aha, dont think so If can, traffic jam in KL would have overcome 20 yrs ago
槟城很热
其实每一天都有好多吉打州和霹雳州的人到槟城上班。然后假期游客多。虽然槟城人口不多但每一天外来人口不少
没过海吧，就是北海而已。
@@ongtengkee9225 每一天早晨和下午槟岛过威省和威省过去槟岛都非常塞车。每一天早晨六点从吉打双溪大年（sp) 到槟城大桥就开始塞车。同样的时间来自吉打居林到大山脚，然后大山脚到槟威桥，到威省多个大型工业区和商业区都非法塞。每一个周五，好多车都回去比较远的外州城市。周六和周日好多外州车过来槟城。其实槟城流动人口和外来常住人口好多 。光看槟城原来的人口不够准确。每一天早晨可以看看waze 就知道整个槟城有多塞车了。我的工作是在外面跑。会到整个槟城和靠近槟城的外州城市。
@@calabgoon6041 吉打到双溪大年和槟岛有关吗？大山脚北海就算那边也盖你们还是自己开车。
@@ongtengkee9225 之前八度空间新闻访问不少每一天从双溪大年的人去槟岛上班。我哥哥以前也是一样从双溪大年去槟岛上班。有住槟城的人就知道。所以那天槟城首长说要修高架公路从柔府到双溪濑因为原有的南北大道和从槟威大桥出来到南北大道的车非常多导致高峰时段瘫痪。上周三早上九点，我从北赖进槟威大桥到槟岛花了整整一个小时才到大桥出口。在槟城威省我要去一个十几公里的地方，我会预算较长的时间到达目的地。
香港都唔知點解要填人工島啦。。一樣好多地未開發
慢慢等啊 ！
槟城的人口，应该包括威省的，总人口是1.7百万，以42%计，华人应该是714千，。
如果沒有像香港那樣, 在地鐵站旁有接駁車站, 單靠LRT 也幫不了多少
身為香港人，如果我將來去檳島退休，我一定會選擇住LRT站附近，因為懶
@@blackgold168 住檳城始终要駕車, 否則唔方便
@@kantotong9044 唔知10年後會點呢？我冇咁早退休
希望Frankey有機會談談柔佛，那里在建RTS中。謝謝
有機會再去柔彿行吓
@@frankey5623 新聞發佈，柔佛和香港地鐵公司簽備忘錄發展鐵路站商業大計
Only 地鐵 - land limitation in Penang means it needs underground tunnels and stations. LRT and above ground MRT system should be avoided for long term usage of above ground space!
槟城建LRT有点运力不足，至少确保六车厢以上，不然没个两三年上下班时间就挤了。
檳城地理其實似打橫嘅香港，因爲英國佬好鍾意直布羅陀嘅地形，易守不易攻。第一條LRT就好似港島綫。
馬來西亞土地多，但每個州都有自己的政府不可越界去碰別州的土地。不是我們州的土地不可碰，我們任何計畫也是通過中央政府部門的批准。
大馬那個州比較無咁熱？ 適合居住呢？
金馬倫高原.非常好空氣.对住菜园花园
@@sonialee8139 还有雨城，太平。
吉隆坡心度考察團有没有新團我好想参加
可以電郵 Frankey.wmf@gmail.com 或 What's App +6017 692 5821先登記，之後如有出發日期會先通知
槟岛比较热 因为海风
檳城絕對是時候擁有大眾鐵路了。還將有一個更大的機場。
根本不需要，巴士都没人做了。何况这个。
你们容量500万人已经是极限还想造铁路给你们lrt MRT很好
@@ongtengkee9225 没人坐就不建吗，任何事都需要一个过程，建出来后怎么鼓励人民去使用公共交通那就是要看政府的政策，槟城只会越来越塞，不敢说全部但肯定会有人想去使用公共交通
@@tehchunwei0205 对不起，很多人认为搭公共交通是很丢脸的。
‘香港人’討論馬來西亞項目？他的數據論述怪怪的但，有一點對的，吉隆坡華人多，多過檳城很多倍我移民美國50年，對吉隆坡不非常理解，近5年時常去吉隆坡，雖然官方數據什麼什麼的，感覺上吉隆坡的華人很多，不但華人經濟體系照顧自己華人，還養活很多緬甸人，印尼人等等。小販中心很多外勞呀
有华语翻译吗？听不懂广东话
虽然是 'finally'。但到时本地人搭不搭都不懂
一家人出门买东西开车方便多了 打工族上下班可能就会搭吧
主要目的是留住 人口资源流失
吉隆坡塞车，槟城也很塞车，同样的也不是 本地人搭不搭的问题，其实1998年 槟城早过吉隆坡计划轻快铁，只是2003年火箭赢得了槟城，而被中央 强制取消了第九大马计划后 而针对性迟迟不批建设。这20年槟城流失许多 人口资源和外资，这也是最大原因 交通不完整。槟城身为 大马第二大GDP州属 电子重要经济体 竟然连个 基本建设 轻快铁都没有，如果你是新外资老板 你会怎么看，你还会留在槟城 入资槟城吗？
@@Bro.of_Xia-Peak 一个小岛有空间盖这些东西吗
@@ongtengkee9225 和香港差不多，加内陆大过 新加坡
减少砍伐树林是主要原因
要做就快快做，不要等到Anwar 下台
扯旗山 ？？🤣🤣🤣🤣🤣
檳城那麽熱，就不宜居了
最近全世界都热爆了！
知道你讨厌人来penang换其他借口
KL的LRT都没有钱维修。
做了也没人坐
我不覺得檳城夠人口和密度搞輕鐵，真要三思啊！不要盲目！
三個字 不睇好
今天要顾住四大洪公司-洪门洪順堂三川口21女性鸡拜不痛,我没LAW！！！全部要洪顺堂三个字就是解决了！！！
Yeah,谢谢安华
最近真的熱
蓋高架, 快多了, 不必挖地下. 這個在台灣接近輕軌的概念. 串聯威省及島上, 真是大工程,
另, 這類交通規劃設站處, 多是暗藏多少政府單位及民意代表的角力, 設站旁的土地及住房,
依台灣經驗, 由垃圾地, 沒在要的水塘, 漲個5倍10倍都有, 至於一般住房, 上漲3-5成是基本盤,
因为槟城接近海，湿度比较大，所以汗水难以蒸发，所以或感觉比较热。
新加坡也不是一个岛国，几乎跟槟城一样接近海，而且新加坡的交通又可以做的很完善
@@waiwanlee9436 新加坡交通完善吗？不见得啊。在槟城，普通家庭的老人小孩可以乘车从家门去到目的地；在新加坡，只有富人才能这么做，普通老百姓必须从地铁站走路回家，不然得副昂贵的计程车。
@@boonjinchung 新加坡以前也是马来西亚的一个州来的
@@waiwanlee9436 为什么你会认为我不懂？
吉隆坡比较多雨，但槟城比较多风
之所以觉得槟城热是因为槟城的旅游景点都在街上，在街上行走马来西亚除了高原地带没有哪个地方是不热的。相反，到吉隆坡玩的朋友们多数都在商场里。自然会有这错觉
我在吉隆坡行街多。
我覺得怡保也是比kl熱
詳尽介绍：
with LRT in penang can reduce traffic jam, aha, dont think so If can, traffic jam in KL would have overcome 20 yrs ago
槟城很热
其实每一天都有好多吉打州和霹雳州的人到槟城上班。然后假期游客多。虽然槟城人口不多但每一天外来人口不少
没过海吧，就是北海而已。
@@ongtengkee9225 每一天早晨和下午槟岛过威省和威省过去槟岛都非常塞车。每一天早晨六点从吉打双溪大年（sp) 到槟城大桥就开始塞车。同样的时间来自吉打居林到大山脚，然后大山脚到槟威桥，到威省多个大型工业区和商业区都非法塞。
每一个周五，好多车都回去比较远的外州城市。周六和周日好多外州车过来槟城。其实槟城流动人口和外来常住人口好多 。光看槟城原来的人口不够准确。
每一天早晨可以看看waze 就知道整个槟城有多塞车了。我的工作是在外面跑。会到整个槟城和靠近槟城的外州城市。
@@calabgoon6041 吉打到双溪大年和槟岛有关吗？大山脚北海就算那边也盖你们还是自己开车。
@@ongtengkee9225 之前八度空间新闻访问不少每一天从双溪大年的人去槟岛上班。我哥哥以前也是一样从双溪大年去槟岛上班。有住槟城的人就知道。所以那天槟城首长说要修高架公路从柔府到双溪濑因为原有的南北大道和从槟威大桥出来到南北大道的车非常多导致高峰时段瘫痪。
上周三早上九点，我从北赖进槟威大桥到槟岛花了整整一个小时才到大桥出口。在槟城威省我要去一个十几公里的地方，我会预算较长的时间到达目的地。
香港都唔知點解要填人工島啦。。一樣好多地未開發
慢慢等啊 ！
槟城的人口，应该包括威省的，总人口是1.7百万，以42%计，华人应该是714千，。
如果沒有像香港那樣, 在地鐵站旁有接駁車站, 單靠LRT 也幫不了多少
身為香港人，如果我將來去檳島退休，我一定會選擇住LRT站附近，因為懶
@@blackgold168 住檳城始终要駕車, 否則唔方便
@@kantotong9044 唔知10年後會點呢？我冇咁早退休
希望Frankey有機會談談柔佛，那里在建RTS中。謝謝
有機會再去柔彿行吓
@@frankey5623 新聞發佈，柔佛和香港地鐵公司簽備忘錄發展鐵路站商業大計
Only 地鐵 - land limitation in Penang means it needs underground tunnels and stations. LRT and above ground MRT system should be avoided for long term usage of above ground space!
槟城建LRT有点运力不足，至少确保六车厢以上，不然没个两三年上下班时间就挤了。
檳城地理其實似打橫嘅香港，因爲英國佬好鍾意直布羅陀嘅地形，易守不易攻。第一條LRT就好似港島綫。
馬來西亞土地多，但每個州都有自己的政府不可越界去碰別州的土地。不是我們州的土地不可碰，我們任何計畫也是通過中央政府部門的批准。
大馬那個州比較無咁熱？ 適合居住呢？
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吉隆坡心度考察團有没有新團我好想参加
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槟岛比较热 因为海风
檳城絕對是時候擁有大眾鐵路了。還將有一個更大的機場。
根本不需要，巴士都没人做了。何况这个。
你们容量500万人已经是极限
还想造铁路
给你们lrt MRT很好
@@ongtengkee9225 没人坐就不建吗，任何事都需要一个过程，建出来后怎么鼓励人民去使用公共交通那就是要看政府的政策，槟城只会越来越塞，不敢说全部但肯定会有人想去使用公共交通
@@tehchunwei0205 对不起，很多人认为搭公共交通是很丢脸的。
‘香港人’討論馬來西亞項目？
他的數據論述怪怪的
但，有一點對的，吉隆坡華人多，多過檳城很多倍
我移民美國50年，對吉隆坡不非常理解，近5年時常去吉隆坡，雖然官方數據什麼什麼的，感覺上吉隆坡的華人很多，不但華人經濟體系照顧自己華人，還養活很多緬甸人，印尼人等等。
小販中心很多外勞呀
有华语翻译吗？听不懂广东话
虽然是 'finally'。但到时本地人搭不搭都不懂
一家人出门买东西开车方便多了 打工族上下班可能就会搭吧
主要目的是留住 人口资源流失
吉隆坡塞车，槟城也很塞车，同样的也不是 本地人搭不搭的问题，其实1998年 槟城早过吉隆坡计划轻快铁，只是2003年火箭赢得了槟城，而被中央 强制取消了第九大马计划后 而针对性迟迟不批建设。这20年槟城流失许多 人口资源和外资，这也是最大原因 交通不完整。槟城身为 大马第二大GDP州属 电子重要经济体 竟然连个 基本建设 轻快铁都没有，如果你是新外资老板 你会怎么看，你还会留在槟城 入资槟城吗？
@@Bro.of_Xia-Peak 一个小岛有空间盖这些东西吗
@@ongtengkee9225 和香港差不多，加内陆大过 新加坡
减少砍伐树林是主要原因
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我不覺得檳城夠人口和密度搞輕鐵，真要三思啊！不要盲目！
三個字 不睇好
今天要顾住四大洪公司-洪门洪順堂三川口21女性鸡拜不痛,我没LAW！！！全部要洪顺堂三个字就是解决了！！！