обзор понравился.кстати если бы не комментарий под роликом про побитого (получил по заслугам!) Чужого я никогда не узнал бы про ваш канал. P.S.надеюсь весной-летом Вы снимите тест-драйвы и тех мотоциклов, что стоят на заднем плане.
Извините, что за бред вы несете. Рама там совершенно нормальная. Если вы путаете два мотоцикла (вариор и райдер) то в этом не кто не виноват. Учите матчасть и будет вам счастье 😉 И еще, небольшая ремарка. С этими мотоциклами знаком с 14 го года. И не понаслышке знаю все их косяки. Рама к косякам, извините не относится))))
Приветствую вас! Спасибо за отличный обзор! В обзоре вы сравнили обычный райдер и с-ку, превосходящую в динамике, но не сказали о характеристиках комплектации булет! уступает ли он в динамике с-ке. Сам откатал первый сезон на yamaha xvs 950, но уже задумываюсь о новом байке.. После вашего обзора прям ёкнуло в груди, когда сказали что булет позволяет двигаться комфортно со скоростью 150 км благодаря аэродинамической накладке. Не могли бы вы осветить работу 5ти ступенчатой коробки и сравнить её с 6ти ступкой. Ведь сердцем уже полюбил ямаху, но мозгами хочется попробовать кавасаки 1700 с 6ти ступкой и круизконтролем и АБС
Привет! Вы рассматриваете два разных по своей сути мотоцикла. Кава он чистый круезер его можно сравнить с электричкой или со стратом. Yamaha XV 1900 Raider это "чопер". По всем вопросам вам лучше ответят владельцы. Вы можете задать все вопросы здесь vk.com/club46813362 Но точно вам могу сказать то что Yamaha XV 1900 Raider лучше кавы ;) Булет эта та же с-ка только в заводском обвесе. На ней более комфортно ехать, и по динамике она не чем не уступает с-ке. А да, забыл, Yamaha не нужна 6 передача. 5 тая очень длинная. по сути это та же 6 тая на каве.
Шестая передача не помешала бы. На 150ти ехать невозможно без тюнингованного ветровика! Да и мотор разрывается уже. Крейсер 110-130, максимум. Сухие подвески. Если понимать для чего нужен чоппер то не разачарует, если метить в дальняк, то не по адресу.
Посмотрите. Не запрещаю. Но если вы внимательно смотрели и слушали, то сказал да, правильно основной задний, а тормозить надо двумя тормозами. Почему задний, потому что сначала начинаешь тормозить задним тормозом, и одновременно передним. Для того что бы избежать блокирования переднего колеса. И еще, езжу я на этих мотоциклах, по этому знаю о чем говорю. Спасибо за просмотр.
Во всём выше перечисленном нет обоснования, почему задний основной. Достаточно даже посмотреть как они отличаются. На всех двухколёсных (да и на авто) передний всегда основной(законы физики)! Именно поэтому передние тормоза усиливают с завода! А то что вы начинаете тормозить с заднего - это ваш выбор, не более.
@@buddymotorider4164 ну насмешили 😂 Тогда вопросом на вопрос - почему на перед ставят аж два диска и суппорта 4х поршневые??? На "этих", если речь о круизерах, то да. Сейчас у меня Вулкан 1.6
Очень нравится данный мот, все смотрю на него. Можете подсказать, говорят, что он все же для рослых людей. Мой рост 173. Есть ли смысл смотреть в его сторону, или все же stryker будет удобнее. Плюс планирую использовать со вторым номером. По седлу уверен проблем не будет, но вот расстояние до руля меня смущает. Или есть возможность изменить компановку седла или руля? Вес raider меня не смущает.
Мотоцикл очень удобен что для рослых людей что для не высоких. Посадка что на страйкере что на рэйдоре одинаковая. Если уже и правда не будет хватать то можно перешить сиденье. Сделать спинку чуть ближе. Второму номеру на этих мотах, удобно. Ещё не одна не жаловалась. )))). Сам вторым номером не ездил. А по поводу выбора, страйкер или рэйдер, это решать только вам. Мне нравится страйкер, скоро выйдет мое второе видео про стрйкер. Там более подробно расскажу почему.
@@buddymotorider4164 для невысоких людей он великоват и по рулю и по подножкам, а второй номер вас проклянет через 20 минут- предаст анафеме и отлучит от секса)))
@@ГригорийСтепанюк-н3и Странные у вас понятия))) не проклянули и не предали))) ездим и до белки, и в Питер постоянно. Может сначала надо попробовать, а потом уже кидать такие заявления. А то выглядите как то странно))))
Привет, скинь пруф линк, что райдер S мощнее обычного, первый раз слышу. У меня S версия у самого, но ни разу не слышал про увеличенную мощность. И буллет коул, ветровичек этот, увеличивает крейсерскую скорость на 10-20 кмч, и комфортно ехать примерно 120-130кмч и это при моем росте 170см. Про 150-160кмч откровенный бред, будет ветром так валить, что по приколу проехать так мин 10 норм, а наваливать хотя бы час, и устанешь как после тяжелой тренировки. Если где не прав, пиши почему) А вообще за видос спасибо, не так много обзоров по этому красавцу, люблю его, уже кучу стайлинга на него поставил, и не собираюсь менять его в принципе. Скорее второй мот куплю)
Привет. Случайно не состоишь у нас в Рэдер&Страйкер клуб? Если нет то приглашаю к нам. Там всё узнаешь. А по поводу S-ки прочитал в мануале. Не поверишь. По поводу защиты, у меня рост 186. И не поверишь езжу с таким же примерно стеклом и уверяю вас, что прав полностью. За отзыв спасибо 👍🤘
@@МихаилГолеонко деньги нужны всем )))))))))) Как раз только из Бреста вернулись Напиши свой тел. Я его потом сразу удалю Что бы в чат тебя засунуть, денег не просим ))))))))))
Нормально, только много «ребята» прозвучало) Всегда интересно слушать про минусы мотоциклов, плюсы и так везде расписаны. И как по подвеске? Жесткий наверное?
Автор, прокатитесь сами… Дубовый он как табуретка- на плохой дороге позвоночник в трусы ссыпается, если есть проблемы со спиной, то однозначно мимо. А вот на шоссе- просто огонь)
так много попыток что-то воровать то Харли дэвидсона ещё 30 - 35 лет назад создали W-MAX 1200 чтобы навсегда угробит harley-davidson ничего не получилось ...???потом mt-09 ничего не получилось потом Virago и drag Star 1300 Чтобы Yamaha не создал никогда не будет как harley-davidson
Так не кто и не говорит что они хотят заткнуть за пояс h-d. Хотя по качеству мотов, заткнули ))) H-d есть h-d, а яма есть яма. 😉 И, да, у Raider и Stryker не чего от h-d нет. Если вы имеете в виду воздушное охлаждение так ещё 30 лет назад почти все мотики были на воздушном охлаждении. Внешний вид? Вообще не чего общего. Да и вид Чопера не хд придумал ))))) Развал цилиндров другой, Кпп в одном картере с ДВС. Не пойму, подскажите, что именно у х-д они своровали?
Мот хороший но большой минус .алюминевая рама и тонкие передние особенно .от руля к мотору прям как спички для такого монстра нужно было толще раму делать.
Но с выводами полностью согласен (почти) потому что не только по городу. Я до пандемии каждый год катался на райдере из Москвы в Альпы
обзор понравился.кстати если бы не комментарий под роликом про побитого (получил по заслугам!) Чужого я никогда не узнал бы про ваш канал. P.S.надеюсь весной-летом Вы снимите тест-драйвы и тех мотоциклов, что стоят на заднем плане.
Спасибо за отзыв. Да, обязательно сниму. Уже работаю, пару обзоров скоро будут.
Я что не сказали про алюминиевую раму которая при не большом падении просто лопается попалам!!!!!))))) Или это небольшой минус!?)))))
Извините, что за бред вы несете. Рама там совершенно нормальная. Если вы путаете два мотоцикла (вариор и райдер) то в этом не кто не виноват. Учите матчасть и будет вам счастье 😉
И еще, небольшая ремарка.
С этими мотоциклами знаком с 14 го года. И не понаслышке знаю все их косяки. Рама к косякам, извините не относится))))
@@buddymotorider4164 Третья передача из за которой нужно полностью разберать движок это не проблема???
@@4ipitun Об этом в видео было сказано 🤷♂
@@buddymotorider4164 А зачем мне пишите!???
@@4ipitun А зачем вы фигню пишите?))))))
Здарова хороший обзор.👍
Добрый день,подскажите в каком состоянии мотоциклы у этой компании?
Добрый день. Мотоциклы приходят с аукционов Америки и Японии. В России не ездили. Оценки не ниже 5.
Какой у вас рост , buddy?
Привет. 183см.
Если вы имеете в виду красный, на котором я выезжаю. То у него кастомные подножки. Увидены далеко вперед, для длинноногих
Приветствую вас! Спасибо за отличный обзор! В обзоре вы сравнили обычный райдер и с-ку, превосходящую в динамике, но не сказали о характеристиках комплектации булет! уступает ли он в динамике с-ке. Сам откатал первый сезон на yamaha xvs 950, но уже задумываюсь о новом байке.. После вашего обзора прям ёкнуло в груди, когда сказали что булет позволяет двигаться комфортно со скоростью 150 км благодаря аэродинамической накладке. Не могли бы вы осветить работу 5ти ступенчатой коробки и сравнить её с 6ти ступкой. Ведь сердцем уже полюбил ямаху, но мозгами хочется попробовать кавасаки 1700 с 6ти ступкой и круизконтролем и АБС
Привет! Вы рассматриваете два разных по своей сути мотоцикла. Кава он чистый круезер его можно сравнить с электричкой или со стратом. Yamaha XV 1900 Raider это "чопер". По всем вопросам вам лучше ответят владельцы. Вы можете задать все вопросы здесь vk.com/club46813362
Но точно вам могу сказать то что Yamaha XV 1900 Raider лучше кавы ;) Булет эта та же с-ка только в заводском обвесе. На ней более комфортно ехать, и по динамике она не чем не уступает с-ке. А да, забыл, Yamaha не нужна 6 передача. 5 тая очень длинная. по сути это та же 6 тая на каве.
Шестая передача не помешала бы. На 150ти ехать невозможно без тюнингованного ветровика! Да и мотор разрывается уже. Крейсер 110-130, максимум. Сухие подвески. Если понимать для чего нужен чоппер то не разачарует, если метить в дальняк, то не по адресу.
@@НиколайСвидин-з8п 100%
"основной тормоз - задний" 😂😂😂Посмотрел бы я сколько метров вы будете останавливаться с 80км/ч только на заднем! 😎
Посмотрите. Не запрещаю. Но если вы внимательно смотрели и слушали, то сказал да, правильно основной задний, а тормозить надо двумя тормозами.
Почему задний, потому что сначала начинаешь тормозить задним тормозом, и одновременно передним. Для того что бы избежать блокирования переднего колеса. И еще, езжу я на этих мотоциклах, по этому знаю о чем говорю.
Спасибо за просмотр.
Во всём выше перечисленном нет обоснования, почему задний основной. Достаточно даже посмотреть как они отличаются. На всех двухколёсных (да и на авто) передний всегда основной(законы физики)! Именно поэтому передние тормоза усиливают с завода! А то что вы начинаете тормозить с заднего - это ваш выбор, не более.
А тормозить двумя - бесспорно эффективнее.
@@-Tarantul- ок, тогда простой вопрос. Почему задний тормозной диск больше переднего? Ну и еще один вопрос, вы сами ездили на этих мотоциклах?
@@buddymotorider4164 ну насмешили 😂
Тогда вопросом на вопрос - почему на перед ставят аж два диска и суппорта 4х поршневые???
На "этих", если речь о круизерах, то да. Сейчас у меня Вулкан 1.6
Очень нравится данный мот, все смотрю на него. Можете подсказать, говорят, что он все же для рослых людей. Мой рост 173. Есть ли смысл смотреть в его сторону, или все же stryker будет удобнее. Плюс планирую использовать со вторым номером. По седлу уверен проблем не будет, но вот расстояние до руля меня смущает. Или есть возможность изменить компановку седла или руля? Вес raider меня не смущает.
Мотоцикл очень удобен что для рослых людей что для не высоких. Посадка что на страйкере что на рэйдоре одинаковая. Если уже и правда не будет хватать то можно перешить сиденье. Сделать спинку чуть ближе.
Второму номеру на этих мотах, удобно. Ещё не одна не жаловалась. )))). Сам вторым номером не ездил.
А по поводу выбора, страйкер или рэйдер, это решать только вам. Мне нравится страйкер, скоро выйдет мое второе видео про стрйкер. Там более подробно расскажу почему.
@@buddymotorider4164 для невысоких людей он великоват и по рулю и по подножкам, а второй номер вас проклянет через 20 минут- предаст анафеме и отлучит от секса)))
@@ГригорийСтепанюк-н3и Странные у вас понятия))) не проклянули и не предали))) ездим и до белки, и в Питер постоянно.
Может сначала надо попробовать, а потом уже кидать такие заявления. А то выглядите как то странно))))
@@buddymotorider4164 так уже 3 сезон на нем катаю))
@@ГригорийСтепанюк-н3и Ваще супер. Тогда милости просим в чат любителей Райдеровод
Buddy, ты ли это?))) На чем сейчас катаешь?
Аха, привет. На Страйкере. Пока не нашел замену. Мот во всем устраивает.
Привет, скинь пруф линк, что райдер S мощнее обычного, первый раз слышу. У меня S версия у самого, но ни разу не слышал про увеличенную мощность. И буллет коул, ветровичек этот, увеличивает крейсерскую скорость на 10-20 кмч, и комфортно ехать примерно 120-130кмч и это при моем росте 170см. Про 150-160кмч откровенный бред, будет ветром так валить, что по приколу проехать так мин 10 норм, а наваливать хотя бы час, и устанешь как после тяжелой тренировки. Если где не прав, пиши почему)
А вообще за видос спасибо, не так много обзоров по этому красавцу, люблю его, уже кучу стайлинга на него поставил, и не собираюсь менять его в принципе. Скорее второй мот куплю)
Привет. Случайно не состоишь у нас в Рэдер&Страйкер клуб?
Если нет то приглашаю к нам. Там всё узнаешь. А по поводу S-ки прочитал в мануале. Не поверишь. По поводу защиты, у меня рост 186. И не поверишь езжу с таким же примерно стеклом и уверяю вас, что прав полностью.
За отзыв спасибо 👍🤘
@@buddymotorider4164 я с Минска) толку то с этого членства) но если денег не просите, то могу)
@@МихаилГолеонко деньги нужны всем ))))))))))
Как раз только из Бреста вернулись
Напиши свой тел. Я его потом сразу удалю
Что бы в чат тебя засунуть, денег не просим ))))))))))
в каком месенджере чат то?)
@@МихаилГолеонко вотсап, да к стати. Не могут до тебя достучатся
Нормально, только много «ребята» прозвучало) Всегда интересно слушать про минусы мотоциклов, плюсы и так везде расписаны. И как по подвеске? Жесткий наверное?
Нет, что Рэйдер что Страйкер по сравнению с другими очень даже мягкий. Хорошо держит дорогу.
Автор, прокатитесь сами… Дубовый он как табуретка- на плохой дороге позвоночник в трусы ссыпается, если есть проблемы со спиной, то однозначно мимо. А вот на шоссе- просто огонь)
@@ГригорийСтепанюк-н3и Не поверите, ездил. Ямаха самый мягкий мотоцикл среди коузеров. Не могу с вами согласится, ваши домыслы далеки от истины
Про проскальзывающее сцепление не рассказал, такой крутой обзор и не хватает такой инфы...
Учту, 👍
Jawaha
Много ошибок в обзоре. Хотел начать перечислять, но правда много. Устану писать
С удовольствием послушаю. Может чего не знаю про этот мотоцикл. С 14 года общаюсь с владельцами))))
Такой обзор и я могу сделать. Пфффффффф...
А разве кто то против? 🤷♂
так много попыток что-то воровать то Харли дэвидсона ещё 30 - 35 лет назад создали W-MAX 1200 чтобы навсегда угробит harley-davidson ничего не получилось ...???потом mt-09 ничего не получилось потом Virago и drag Star 1300
Чтобы Yamaha не создал никогда не будет как harley-davidson
Так не кто и не говорит что они хотят заткнуть за пояс h-d. Хотя по качеству мотов, заткнули )))
H-d есть h-d, а яма есть яма. 😉
И, да, у Raider и Stryker не чего от h-d нет.
Если вы имеете в виду воздушное охлаждение так ещё 30 лет назад почти все мотики были на воздушном охлаждении.
Внешний вид? Вообще не чего общего.
Да и вид Чопера не хд придумал )))))
Развал цилиндров другой,
Кпп в одном картере с ДВС.
Не пойму, подскажите, что именно у х-д они своровали?
И слава Богу!
Мот хороший но большой минус .алюминевая рама и тонкие передние особенно .от руля к мотору прям как спички для такого монстра нужно было толще раму делать.
Может быть. Но спорить с машинками ямахи, думаю нет смысла. Да и сколько уже езжу, проблем не было