mano faz um sobre entupimento do respiro do tanque de gasolina desmontando e tal o meu entopiu que deu retorno de gasolina liquida em grande fluxo pela mangueira que vem dos vapores pro canister
Conteúdo top, ótimas dicas. Lembrando que sempre quando for comprar pede pelo código, nesse caso a aplicação desse dosador é imensa, o mesmo serve em Fiat, GM, VW. Pois ainda existem vendedor de peças que quando fala o modelo do carro os cara executam no preço 🤦
Dica de ouro, ajuda muito. Uma dúvida, já fiz essa troca, porém o carro fica ruim de ligar depois de quente, por exemplo: Andei com o carro, temperatura quente já, parei, desliguei e o carro não liga. Depois de algumas tentativas, o carro liga normal sem nenhuma falha e funciona normal... Esse defeito é intermitente, não é sempre. Sabe me dizer o que poderia ser?
Só pra finalizar a dica. Realmente era o dosador. Comprei da marca LP, já tinha usado em outro carro dessa marca, porém era o regulável, comprei esse pra testar. Tirei esse dosador LP que tinha acabado de colocador e consegui achar um original em uma Concessionária VW no RJ. Problema resolvido e o carro ficou super econômico e forte. Não comprem dosador LP fixo. Não vale à pena
@@ds_20v estou com o mesmo problema depois que coloquei esse regulador da marca LP o carro depois de quente tem que dar 3 partidas pra pegar O meu estava manco pra andar troquei o regulador ficou top só que agora ele depois de quente fica assim 3 partidas pra pegar depois que desliga ele
Fala Guri. Reparei na minha aspirada que ao realizar a partida a frio o carro está dando uma ratiada e demora, e quando pega ela não sobe a aceleração como de costume. Já testei a MAF, desligando ela, aparentemente ok. Sensor de temperatura funcionando normalmente aparentemente, verificado no painel e no climatronic, e o regular não está vazando como aí no vídeo... Oq poderia ser?
Opa, tudo bem ? Tenho um Audi a3 2005 1.8 20v aspirado, troquei sensor MAP, velas, motor de arranque, sensor de temperatura, bomba de combustível, removi o catalisador, só falta o regulador de pressão que chega hoje, mesmo com essas trocas ele falha na primeira partida de manha e depois pega de boa, mas sempre com MUITO cheiro de gasolina atras, soltando fumaça e gastando mais combustível, pode ser outra coisa além ?
Amigo ainda não assisti todos seus vídeos mas qual era o problemas que ocasionava a falha do cilindro 1 e 2.?Talvez vc já tenha falado em algum vídeo e eu não vi
meu aspirado ta um pouco quadrado na lenta, bem pouca coisa mesmo, e não ta fazendo cold start. to suspeitando desse carinha ai e do sensor de rotação. Não demora pra ligar nem mudou mto o consumo. to suspeitando dos itens certos ou sera q tem uma mãozinha da maf ai junto?
Pecinha boba que se troca em 5min, mas que passa despercebida e como tu disse deixa o carro doido kkkkkkkkk O meu cortava potência em puxada de alta (ultrapassagem por exemplo), mistura constantemente rodava pobre, troquei o dosador por um DS de 3.5bar o carro acordou total (mas não façam isso, fiz pois o carro tem modificações e foi por minha conta e risco, pode gerar problemas de excesso de combustível nos cilindros, que escorre pelos anéis e contamina o óleo!)
Sei que não tem nada a ver com o conteúdo do seu vídeo, hoje furei o carte da minha Audi graças adeus que vi a tempo agora só na segunda para me arrumar 😢
Acabei de trocar essa peça no meu Audi melhorou uns 100% dica de ouro irmão
As vezes agente passa despercebido nela vale a pena troca
💪
Troquei o meu hoje, demorava demais pra pegar o meu carro. Nunca imaginei que seria essa pecinha "besta" vlw mano!👊🏻
🚀
mano faz um sobre entupimento do respiro do tanque de gasolina desmontando e tal o meu entopiu que deu retorno de gasolina liquida em grande fluxo pela mangueira que vem dos vapores pro canister
Putzzz
Rei das audi 1.8 paii
🫶
Dica de ouro! Fiz no meu um tempo atrás! 😊👍
💪
Conteúdo top, ótimas dicas.
Lembrando que sempre quando for comprar pede pelo código, nesse caso a aplicação desse dosador é imensa, o mesmo serve em Fiat, GM, VW. Pois ainda existem vendedor de peças que quando fala o modelo do carro os cara executam no preço 🤦
Simm
Saberia a referencia dele?
Dica de ouro, ajuda muito. Uma dúvida, já fiz essa troca, porém o carro fica ruim de ligar depois de quente, por exemplo: Andei com o carro, temperatura quente já, parei, desliguei e o carro não liga. Depois de algumas tentativas, o carro liga normal sem nenhuma falha e funciona normal... Esse defeito é intermitente, não é sempre. Sabe me dizer o que poderia ser?
Checa bico gotejando
Só pra finalizar a dica. Realmente era o dosador. Comprei da marca LP, já tinha usado em outro carro dessa marca, porém era o regulável, comprei esse pra testar. Tirei esse dosador LP que tinha acabado de colocador e consegui achar um original em uma Concessionária VW no RJ. Problema resolvido e o carro ficou super econômico e forte.
Não comprem dosador LP fixo. Não vale à pena
@@ds_20v estou com o mesmo problema depois que coloquei esse regulador da marca LP o carro depois de quente tem que dar 3 partidas pra pegar
O meu estava manco pra andar troquei o regulador ficou top só que agora ele depois de quente fica assim 3 partidas pra pegar depois que desliga ele
@@ds_20vobrigado pela dica, quase q ia comprando essa marca
Já aconteceu do dosador impedir de passar combustível pros bicos, apos inverter mangueiras da flauta??
Sim
Fala Guri.
Reparei na minha aspirada que ao realizar a partida a frio o carro está dando uma ratiada e demora, e quando pega ela não sobe a aceleração como de costume. Já testei a MAF, desligando ela, aparentemente ok. Sensor de temperatura funcionando normalmente aparentemente, verificado no painel e no climatronic, e o regular não está vazando como aí no vídeo... Oq poderia ser?
Checa bico e Dosador
Opa, tudo bem ? Tenho um Audi a3 2005 1.8 20v aspirado, troquei sensor MAP, velas, motor de arranque, sensor de temperatura, bomba de combustível, removi o catalisador, só falta o regulador de pressão que chega hoje, mesmo com essas trocas ele falha na primeira partida de manha e depois pega de boa, mas sempre com MUITO cheiro de gasolina atras, soltando fumaça e gastando mais combustível, pode ser outra coisa além ?
Limpa os bicos e checa ponto
@@147Garage Obrigado !! Vou fazer isso obrigado pela luz rs, queria levar o carro pra voce, mas sou de SP hahah
Show
💪
mt didatico
😍
Top 👏👏
🔥🔥
O meu no caso na segunda partida demora bastante pra pegar
Putz
Bacana!
🔥🔥
Mano quando qualquer Peças do carro vem escrito germany significa que e original instalado na fabrica?
Nem sempre
fala mano tudo bem boa noite me tira uma duvida esse modelo de dosador ds 1152 3.0 BAR tambem serve nos golf 1.6 SR?
Se ele usa original de 3.0 bar sim
@@147Garage sim mano original 3.0 bar muito obg pela dica Tmj boa noite !
Amigo ainda não assisti todos seus vídeos mas qual era o problemas que ocasionava a falha do cilindro 1 e 2.?Talvez vc já tenha falado em algum vídeo e eu não vi
Vai sair nos próximos
@@147Garage sensacional. O Conteúdo está otimo parabéns.Muito didático. Esperando os próximos
meu aspirado ta um pouco quadrado na lenta, bem pouca coisa mesmo, e não ta fazendo cold start. to suspeitando desse carinha ai e do sensor de rotação. Não demora pra ligar nem mudou mto o consumo. to suspeitando dos itens certos ou sera q tem uma mãozinha da maf ai junto?
Talvez sim
Meu Audi ele não despara a ventoinha e não liga o ar condicionado o que pode ser
Tem vídeo sobre isso já
Uma curiosidade, com o dosador ruim, ele acusaria algo na injeção?
Não, talvez no máximo sonda em excesso
Esse barulho de arranhado ao ligar, é o motor de arranque?
Sim
So pode ser isso, demora muito pra ligar, liga quando quer
Sim
Essa é a parte 2 do vídeo de falha no cilindro da 180 ?
Todos que saíram depois da parte 1 fala sobre as falhas
Pecinha boba que se troca em 5min, mas que passa despercebida e como tu disse deixa o carro doido kkkkkkkkk
O meu cortava potência em puxada de alta (ultrapassagem por exemplo), mistura constantemente rodava pobre, troquei o dosador por um DS de 3.5bar o carro acordou total (mas não façam isso, fiz pois o carro tem modificações e foi por minha conta e risco, pode gerar problemas de excesso de combustível nos cilindros, que escorre pelos anéis e contamina o óleo!)
Simm kkk
Sei que não tem nada a ver com o conteúdo do seu vídeo, hoje furei o carte da minha Audi graças adeus que vi a tempo agora só na segunda para me arrumar 😢
Putzzz kkk