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やはり見てて気持ちいい動画。JR東で直線区間はあまりないので313系の性能が思う存分発揮できますね。
ありがとうございます!313系は1M1Tなので加速もいいですね♪
313系の中で5000番代は連結面にヨーダンパ緩衝材ゴムを取り付けるなど8000番代と違う意味合いで高速加速域での乗り心地快適性にアプローチを試みました。豊橋駅の4番線は飯田線(一本一線しかない名鉄名古屋本線を挟み)の向こうに大変広いスペースを構える。この構図を見るごとに豊橋駅を実感致しました。岡崎、蒲郡をL字型に山岳部を迂回するのは官鉄(鉄道省)が蒸気機関車牽引客車を走らせますのに、トンネル工事を避けコストダウンを図ったからとも、宿場町の御油宿、藤川宿などに遠慮したという説があります。どうやら前者が有力らしいです。三河三谷、三河大塚はラグーナテンボスの近く、温泉街です。
めっちゃいい天気!
ですね~!
僕の一番大好きな、313系です。チャンネル登録しました。
登録ありがとうございます!今後とも、宜しくお願い致します!
@@Japaneserailwayfrontcabview さん、こちらこそよろしくお願いいたします。また、313系5000番台の動画を上げてくださいね。
転換クロスシートは良いよな
18キッパーにとって快適な区間
さすがに60fpsは映像がなめらかですね。非常に美しいと思います。もし、差し支えなければカメラ機種をお教えいただけないでしょうか?
iPhoneですよ♪ビデオカメラを買わなくても、iPhoneで綺麗に撮影できます♪
@@Japaneserailwayfrontcabview さん、ありがとうございます。画質の良さにびっくりしました。
暑い中ご苦労様です。(8月の撮影当時)
ありがとうございます♪
JR東海岐阜駅は金山線があるのですか?
ないですね。。。
速いせいか、次の駅まで割とすぐだな
停車駅が多いわけでもないんですけどね!東海エリアも速くていいです♪
やはり見てて気持ちいい動画。
JR東で直線区間はあまりないので313系の性能が思う存分発揮できますね。
ありがとうございます!
313系は1M1Tなので加速もいいですね♪
313系の中で5000番代は連結面にヨーダンパ緩衝材ゴムを取り付けるなど8000番代と違う意味合いで高速加速域での乗り心地快適性にアプローチを試みました。豊橋駅の4番線は飯田線(一本一線しかない名鉄名古屋本線を挟み)の向こうに大変広いスペースを構える。この構図を見るごとに豊橋駅を実感致しました。岡崎、蒲郡をL字型に山岳部を迂回するのは官鉄(鉄道省)が蒸気機関車牽引客車を走らせますのに、トンネル工事を避けコストダウンを図ったからとも、宿場町の御油宿、藤川宿などに遠慮したという説があります。どうやら前者が有力らしいです。三河三谷、三河大塚はラグーナテンボスの近く、温泉街です。
めっちゃいい天気!
ですね~!
僕の一番大好きな、313系です。チャンネル登録しました。
登録ありがとうございます!
今後とも、宜しくお願い致します!
@@Japaneserailwayfrontcabview さん、こちらこそよろしくお願いいたします。また、313系5000番台の動画を上げてくださいね。
転換クロスシートは良いよな
18キッパーにとって快適な区間
さすがに60fpsは映像がなめらかですね。非常に美しいと思います。
もし、差し支えなければカメラ機種をお教えいただけないでしょうか?
iPhoneですよ♪
ビデオカメラを買わなくても、iPhoneで綺麗に撮影できます♪
@@Japaneserailwayfrontcabview さん、ありがとうございます。画質の良さにびっくりしました。
暑い中ご苦労様です。(8月の撮影当時)
ありがとうございます♪
JR東海岐阜駅は金山線があるのですか?
ないですね。。。
速いせいか、次の駅まで割とすぐだな
停車駅が多いわけでもないんですけどね!
東海エリアも速くていいです♪