4K / JR東日本VS京急 激戦区間 快特 2100形 本気の120km/h 超高速通過, 特急•急行 1000形・600形 運用制約110km/h高速通過 子安, 京急新子安, 生麦にて

[@user-ky3mc3ln7j]

もう動画を上げてたみたいなんで早速拝見しました。
やはり京急は迫力ありますね！
素晴らしい内容なんで高評価させて頂きます！

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

高評価ありがとうございます😄
安定の迫力ですよね！

[@tak8017]

上りだと横浜出たら急にモーターイカれさせる運転手さんが好き。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます！
南太田あたりから高速運転に備え準備運動していますよね！

[@tomoki18]

01:02 スカレンジと並走する2100形

[@tomoki18]

03:29 東海道線と並走する1500形

[@user-rn1lv1nw3j]

京急やっぱりカッコいい！

[@user-dr2zr4sy3r]

私は、60年京急沿線に住んでます。速さが一番だと思っていません。沿線で速度が上がると『震動と騒音』が大きくなります。公共交通が一番大事にしなければいけない事は、5分10分早く着くより乗客の安心と安全です。利用者も時間に余裕を持ち移動する。近年の日本の鉄道は、安心出来る存在です。そんな私でも、横浜～川崎間のスピードに恐怖を感じる事があります。そんなに飛ばさなくとも予定時間に遅れないって思ってます。神奈川新町付近の踏切事故。色々な要因が重なり大事故に発展しました。

[@D.A8413]

快特展望席狙った時に、2100の代走で銀千とか8Sとか来たらがっかりするよねー。ただ、撮りたい時に来てくれたらラッキーってなる。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます😄
乗る側からすると20分の待ち時間が無駄になりますよね…
600形と一部の1000系がくれば前面展望を楽しめますが！

[@Friends-E501]

15:12
めっちゃいい面縦スポットですね！
ここで撮ってみたいなぁ

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます😄
ここは結構有名スポットで、人がいることが多いですね！

[@user-gp8xq9lm1m]

京急が速いと思うのは、京急川崎〜横浜間かな
品川〜京急川崎間は京急蒲田に停まるようになってからは特に速いと思わなくなったし、横浜以南は線形の悪さから快特でもただ駅に停まらないだけののんびりした走りでつまらない
でも横須賀久里浜へはJRよりも圧勝ですよね

[@Keitetsuu]

京急蒲田～京急川崎だと雑色が一番速いですね。

[@Keitetsuu]

さすが路地裏の超特急！

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます😄
確かNHKが広めた表現でしょうか？笑

[@Keitetsuu]

@@JAPAN_TRAIN_LAB え？

[@user-kl8xh1vk5s]

京急、車体傾斜装置無しなのにMAX120km、もう速すぎるの一言w そしてJRが負けてるしw

[@Keitetsuu]

傾斜装置ないんですか！？

[@ShaLne_shake_2323]

5:00の特急三崎口行きの1000形が1000両になってます

[@yumarebirth10003]

The train is no 100 cars

[@talent-odoriko9528]

大半が京急じゃん❗