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조선소나 컨테이너 야적장에서 쓰는 지게차인가요? 조선소에 몇 번 간 적이 있는데, 큰 지게차들이 많더라고요. 2~3톤급은 장난감 같았고요.
맞습니다! 조선소나 컨테이너 야적장 등에서도 사용되구요, 큰 공작기계를 옮기거나 대형 자재를 다루는 건설현장에 투입되기도 합니다! 아무래도 2~3톤급 지게차와 비교했을 때에는 크기차이가 어마어마하게 납니다!😉
앞바퀴는 외 뗴서 트레일러에 상차한건가요? 앞타이어가 지게차 폭보다 넓지는 않아서 달려잇어도 큰차이 업을거같은데요
앞바퀴가 장착되어 있어도 전체 무게에는 큰 차이가 없습니다~ 하지만 하차 시 무게 중심이 앞으로 조금 더 쏠려 무게 배분이 적절하게 되지 않을 수 있어서 앞바퀴를 분해해서 들어왔습니다 😀
@@helikorea35t지게차 엔진출력이어떻게되나요?
@@エンジェルビート-立花-カナデ 영상에 나온 HELI CPCD350-V1Z-12G2 35톤 지게차의 경우, 엔진은 VOLVO TAD881VE를 사용하고 있으며, 정격파워는 185kW/2,200rpm, 최대 토크는 1,160Nm/1,350rpm 입니다. 한국 티어V 규제를 만족하며, DOC, DPF, SCR이 적용되어있습니다!😀
35톤이면 50톤 크레인 한대만으로도 하차 가능할듯?
분해해서 오니까 가능합니다
맞습니다~! 지게차 무게 중심이 차체 후방에 잘 맞춰져 있어 사실 크레인 한 대로 웨이트쪽을 들어 올리는 것 만으로도 하차가 가능합니다! 다만 작업 시 혹시 모르는 안전사고 등에 대비해 전방, 후방을 동시에 들어 올리는 방법으로 진행되었습니다~😊
무게오바되니 분해해서 운반한거같은데요
맞습니다~! 말씀해주신 중량 초과 문제로 인해 분해해서 운반되었으며, 크레인 하차를 무난하게 할 수 있도록 무게 중심도 맞췄다고 할 수 있습니다~👍👍
조선소나 컨테이너 야적장에서 쓰는 지게차인가요? 조선소에 몇 번 간 적이 있는데, 큰 지게차들이 많더라고요. 2~3톤급은 장난감 같았고요.
맞습니다! 조선소나 컨테이너 야적장 등에서도 사용되구요, 큰 공작기계를 옮기거나 대형 자재를 다루는 건설현장에 투입되기도 합니다! 아무래도 2~3톤급 지게차와 비교했을 때에는 크기차이가 어마어마하게 납니다!😉
앞바퀴는 외 뗴서 트레일러에 상차한건가요? 앞타이어가 지게차 폭보다 넓지는 않아서 달려잇어도 큰차이 업을거같은데요
앞바퀴가 장착되어 있어도 전체 무게에는 큰 차이가 없습니다~ 하지만 하차 시 무게 중심이 앞으로 조금 더 쏠려 무게 배분이 적절하게 되지 않을 수 있어서 앞바퀴를 분해해서 들어왔습니다 😀
@@helikorea35t지게차 엔진출력이어떻게되나요?
@@エンジェルビート-立花-カナデ 영상에 나온 HELI CPCD350-V1Z-12G2 35톤 지게차의 경우, 엔진은 VOLVO TAD881VE를 사용하고 있으며, 정격파워는 185kW/2,200rpm, 최대 토크는 1,160Nm/1,350rpm 입니다. 한국 티어V 규제를 만족하며, DOC, DPF, SCR이 적용되어있습니다!😀
35톤이면 50톤 크레인 한대만으로도 하차 가능할듯?
분해해서 오니까 가능합니다
맞습니다~! 지게차 무게 중심이 차체 후방에 잘 맞춰져 있어 사실 크레인 한 대로 웨이트쪽을 들어 올리는 것 만으로도 하차가 가능합니다!
다만 작업 시 혹시 모르는 안전사고 등에 대비해 전방, 후방을 동시에 들어 올리는 방법으로 진행되었습니다~😊
무게오바되니 분해해서 운반한거같은데요
맞습니다~! 말씀해주신 중량 초과 문제로 인해 분해해서 운반되었으며, 크레인 하차를 무난하게 할 수 있도록 무게 중심도 맞췄다고 할 수 있습니다~👍👍