Поражаешься в такие моменты, сколько людей это проектировали далеко не один день, каждую деталь придумывали, чертили, а потом создавали в металле, здорово))
Игорь ты Титан механики. На одном канале RUclips ГТД-350 просто ел много масла, и люди руки опустили. А ты со дна реки поднял двиг и хочешь дать ему вторую жизнь. Как под видео лайк в кубе поставить?)))
+Игорь Негода - Игорь. Спишись с товарищем который работает авиамеханником и у которого окромя кучи запчастей к твоим ГТД-350 и турбостартеру, есть заводские мануалы по всем этим двигателям. Плюс спец. инструменты для их ремонта и обслуживания. Его зовут Михаил Башенков, его канал на RUclips называется Mikhail Bazhenkov и он иногда посматривает твой канал. Покрайней мере о том как ты без мануалов и спец. инструмента, отреставрировал, восстановил и запустил турбостартер, он отзывался с неподдельным восхищением. Он точно такой же ГТД-350 который пошёл в разнос из-за отлетевшей лопатки, разбирал кувалдометром прямо на бетонном полу и у него по любому есть куча запчастей или прочих интересных ништяков по турбореактивной, либо газотурбинной тематике. Которые без дела валяются под забором или практически задарма уходят в металлолом. - Спроси что у него есть, а так же что и где можно купить. Составь список всего необходимого, озвучь сумму и выложи номер карты в описании. Я думаю мы довольно быстро наберём необходимую сумму. Что бы контент выходил как можно чаще, а видео были ещё интересней. Ведь аппарат на таком двигателе в четыре сотни кобыл, получится просто чумовой.
Игорь.человек дело говорит.сделай и нам выложи бюджет.не думаю.что там будут заоблачные цифры.а технологические карты -это по любому половина успеха.плюс знания по балансировке.
Очень хотел бы чтобы Игорь все же восстановил этот двигатель. Нашел бы форсунку ту с разбора, может подобрал бы подшипники, отпескоструил ржавые детали. По мне так для канала ценный опыт и контент. Но сам все же понимаю каких усилий и времени это будет стоить самому Игорю, так что пусть будет на его усмотрение, смотреть и радоваться любому его контенту все равно не перестану:)
Ерунда это, не стоит он усилий. Лучше восстанавливать раритетные двигатели, которые хотя бы историческую ценность представляют, а тут игра не стоит свеч.
А я наоборот думаю вот опять Игорь будет просто железки ковырять, хватит лайки ставить) НО НЕТ)) подача и решения настолько интересные что рука сама тянется и каждое видео получает заслуженный лайк))
Поддерживаю. У этого человека получается очень уж хорошо их ковырять. Даже знаю что врятли сам буду делать такое когда-нибудь, а все равно до конца досмотрел =)
Вообще, полная дурость проводить галтовку резьбовых деталей - похерит всю резьбу. Галтовка это грубая обработка! Если была задача почистить ржавчину/окислы, не повредив основной металл, то для этого есть муравьиная, щавелевая и ортофосфорная кислота
"У него образование отсталого в развитии советского союза." один из образцов техники "отсталого" союза как раз демонстрируется на видео. А что вы, Артур, можете нам продемонстрировать как "развитый" человек?
Помнится ,какой-то комментатор обгавнял идею самодельного ТРД. В итоге он полетел. Интуиция мне подсказывает, что БЭХА на турбине- это мелочь!Через какой-то промежуток времени мы будем наблюдать запуск аппарата на ГТД-350. Игорь!!! Удачи Вам и процветания!!!
Я тут старый мотоблок на детальки разбираю - примерно такой же восторг испытываю...))) а уж с реактивным движком - трудно представить))) не знаю, зачем мне это пригодится, но смотрю каждую серию с огромным интересом! Спасибо, Игорь!)
Игорь, ты удивишься, но есть такая штука как ортофосфорная кислота, или щавелевая кислота. Где их искать Идешь в магаз. берешь за 100р литровую банку геля санекс. Берешь кастрюлю, льешь туда кипяток, закидываешь крупняк, заливаешь санекса 3 пробки кипятишь 15 минут и все как новое включай вытяжку обязательно
В саноксе не ортофосфорная а щелоч!!! Если нада снимать окислы то лучше взять калгон Также отлично моет средство для мойки машин. Состав Санокс гель: неионогенный ПАВ
Неизвестные датчики, это датчики температуры, компрессор (диски и лопатки) целиком из титановых сплавов. Большая часть камеры сгорания, это наружный корпус КС (нужен для охлаждения внутреннего корпуса КС), маленькая - это внутренний корпус КС (в нём происходит горение).
Слушай, Игорь, коммент не по теме видео. Вот смотрю на твою мастерскую, вижу, как, детали, которые, все более габаритные и тяжелые, ты тягаешь по лестнице, и уже страшно становится за твою безопасность. Ты не думал, сделать небольшой лифт в мастерской вместо лестнице? С твоими руками эта работа на день, тем более детали у тебя уверен все есть. У тебя все больше подписчиков и вопрос безопасности, как мне кажется, должен быть на высоком уровне. Ведь даже, если не паришься за свою безопасность, должен думать о тех, кто тебя смотрит. Ты ведь уже пример для многих людей, и их все больше. Короче, это просто к размышлению. Спасибо. И удачи тебе во всем. Ты молодец!
Это остатки древней высокоразвито цивилизации сссропитеков, они летали в космос и строили авиационные двигатели, как гласят легенды они даже проложили железные дороги через огромные территории. Потом они начали исчезать и те кто пришли позже уже ничего этого не умеют только строят торговые центры из говна и палок где продают дешевые шмотки из китая и крышуют бизнесы и отнимают друг у друга:(
Слишком много возни, для оживления чисто в "демо" виде. Штука интересная, но проще поискать второй в более живом виде. По мне так тут перспектива на самоделки чисто. Правда, чую, нужен будет Игорю ДИП-500 скоро или 1н65 в "коротком" варианте.
После просмотра данного видео пошёл смотреть остальные про ГТД 350 и не только... "Негодяи" успешно захватили 80% комментариев. "Братва" "негодует", мягко намекая кому надо отдать трд-шки. (Нечего их кривыми руками трогать). Тренд Негода пофиксит наберает обороты быстрее чем турбостартер... А мне нравится эта дичь, чёрт побери)
Outstanding deconstruction. Hopefully with the right torque specs and proper replacement parts we will see this sweet baby fired up and ready to install on go kart or perhaps small air vehicle.
Зачётное видео!!! Ржавые соединения хорошо размягчаются использованным холодильным маслом с остатками фреона - вэдеха отдыхает. Холодильщики-кондиционерщики его выливают просто.
Film shows the careful disassembly of the engine in a clean-room environment, with skilled technicians using manufactuer's approved specialised tools. right!!
Geebax2: Really? I thought it was a video showing a "hillbilly dumbass" putting wrench to something he has zero idea how it actually works. He's merely looking for valuable bits of scrap metal.
В свое время в учебке я спал после "травки" (ежедневная чистка стоянки до состояния котячьих бубенчиков) в сопле учебного L-39, ТРД изучали без особого вникания по картинкам и паре "распилов" (впоследствии служил по РЭО)). Вот тогда бы Игоря к нам с его видеопособиями... Смотрю с восхищением и некоторой скорбью по доапокалиптической технике. Игорь, не мучай немецкий автопром, давай бэтменльтаплан ))) (ну, может, по воде?)
flightcollege.com.ua/library/3_ТЕХНИКА_И_ТЕХНИЧЕСКИЕ_НАУКИ/39_ТРАНСПОРТ/39.5_ВОЗДУШНЫЙ_ТРАНСПОРТ/39.551%20АВИАЦИОННЫЕ%20ДВИГАТЕЛИ/0901335_81204_nikitin_e_i_turbovalnyy_dvigatel_gtd_350_dosaaf_sssr_1978g.pdf - Никтин турбовальный двигатель ГТД 350 И ещё aviadocs.com/RLE/Mi-2/CD1/Dvigateli/GTD-350_3ser_TO.pdf техническое описание aviadocs.com/RLE/Mi-2/CD1/Dvigateli/GTD-350_3ser_TO_pr.pdf и приложение к описанию с картинками и чертежами. Нагуглил для всех ленивых
Датчики это ТХА-шки наверно. У нас так же, 12 штук после ТНД и ТВД, по среднему высчитывается и предоставляется рабочему персоналу. Контролируется конечно всё, но авария только тогда, когда на двух или более температура выше уставки аварии.
Ничего себе !. Когда ты керхером напор воды подал на шестеренки и он загудел, что то внутри ёкнуло, что то внутри прям, звук старого двигателя услышал и прям....
Совет: Видел тут прибор электрической очистки от коррозии, это не пескоструй, а какае-то шняга новая, рекомендую, стоит наверное не мало, но оно того стоит. А в целом дружище силы тебе неимоверной и здоровья и терпенья.
Потому что раньше инженеры были инженерами, понимающими, как должна работать вещь, а не даунами недоучками, которые думают, что за них программа все сама посчитает.
обрати внимание на модульность конструкции, в принципе каждый элемент можно тестировать отдельно но и в принципе, конструкция не казать чтобы такая уж и сложная, больше мороки придумать так чтобы все это изготовить можно было нормально ну и в тоже время не с нуля все дигайнится, есть провереныне решения и они мутируют эволюционируют переосмысливаютс - это можно наблюдать на примере движков разных поколений, можешь можешь порыться в канале AgentJayZ, у него там есть видео движков разных поколений вообщем как то так - комбинация факторов и приемов и процессов. Теорию тоже конечно никто не отменял, но идеализированные модели вместе с испытаниями(практикой) - вполне действенный метод
Трубы компрессора выгнуть-чоп с одной стороны засыпать сухой горох,чоп с другой,залить воду подождать пока разбухнет горох.Повторить несколько раз.Трещины заварить.В старину так выравнивали самовары.Удачи!
точно так и есть! Термопары для "замеры температурного поле газа перед турбиной" - для отладки четырехточечные термопары. После отладки, "для постоянного контроля температурного режима при эксплуатации двигателя, вместо четырехточечных термопар устанавливаются одноточечные" ... "Показатели всех восьми термопар осредняются и выводятся на указатель ИТГ-I"
@@sergeyogurtsov2869 в каждой чати жаровой трубы будет разная температура, их достаточно для выдачи средней термоЭДС. У двигателя тв2-117 на Ми-8т термопар вообще 17 штук
Надеюсь ты его восстановишь, очень интересный двигатель, состояние то неплохое, возможно восстановить получится не все, но до рабочего состояния довести надо попытаться. Удачи и терпения тебе!
@@igorNegoda нее, восстановление двигателя можно отложить или заниматься этим меньшую часть времени, я лишь хочу, чтобы этой теме когда-нибудь дали жизнь
Ультразвук тут не в помощь будет, самый верный способ чистки таких мелких ржавых и окисленных деталей это галтовочный барабан, при засыпании различных абразивов можно как чистить, так и полировать, и это абсолютно незаменимый аппарат при работе со столь сложными по форме ажурными и ответственными конструктивными деталями. Игорёк давай делай его в RUclips полно видео о том как это сделать, для твоих целей это незаменимое оборудование. Как я уже говорил тебе Игорёк, двигло будет монстр, да же если будет работать не на полную. Тебе ещё предстоит в будущем поработать над БМВ в техническом плане, особенно с подвеской.
Игорь, я конечно понимаю, вряд ли ты читаешь все комментарии, но... Совет: после компрессора, желательно поставить барьерную сетку. Это чтобы поток сбился, а давление возросло. (Это между спрямляющим аппаратом компрессора и камерой сгорания)
Игорь, ты уже пытался примерно представить, как может выглядеть автомобиль-донор, на который можно этот ГТД-350 приколхозить? Наверное что-нибудь бокстерообразное кайманоподобное.
да, тоже вчера вот только наткнулся на его ролик. чёта как-то хлипковато смотрится рама, кажись, лучше с нуля новую сварить правильнее было бы, а не старую удлиннять, ибо баловство это всё. походу Цапкову слава Болта не даёт покоя.. ))
Поражаешься в такие моменты, сколько людей это проектировали далеко не один день, каждую деталь придумывали, чертили, а потом создавали в металле, здорово))
Игорь ты Титан механики. На одном канале RUclips ГТД-350 просто ел много масла, и люди руки опустили. А ты со дна реки поднял двиг и хочешь дать ему вторую жизнь. Как под видео лайк в кубе поставить?)))
Вася Пупкин да там не просто много масла ел, а корпус в горячей части треснул)))
Смысла нет ковыряться, у людей есть более важные дела, чем реанимировать трупы
1 в кубе будет 1)
Надо скинуться и выкупить тот двигатель, а Игорь соберёт с двух один рабочий
Александр, да они в одном городе живут, и Игорь, и тот, который мотоцикл на ГДТ хочет делать
+Игорь Негода - Игорь. Спишись с товарищем который работает авиамеханником и у которого окромя кучи запчастей к твоим ГТД-350 и турбостартеру, есть заводские мануалы по всем этим двигателям. Плюс спец. инструменты для их ремонта и обслуживания. Его зовут Михаил Башенков, его канал на RUclips называется Mikhail Bazhenkov и он иногда посматривает твой канал. Покрайней мере о том как ты без мануалов и спец. инструмента, отреставрировал, восстановил и запустил турбостартер, он отзывался с неподдельным восхищением.
Он точно такой же ГТД-350 который пошёл в разнос из-за отлетевшей лопатки, разбирал кувалдометром прямо на бетонном полу и у него по любому есть куча запчастей или прочих интересных ништяков по турбореактивной, либо газотурбинной тематике. Которые без дела валяются под забором или практически задарма уходят в металлолом.
- Спроси что у него есть, а так же что и где можно купить. Составь список всего необходимого, озвучь сумму и выложи номер карты в описании. Я думаю мы довольно быстро наберём необходимую сумму. Что бы контент выходил как можно чаще, а видео были ещё интересней.
Ведь аппарат на таком двигателе в четыре сотни кобыл, получится просто чумовой.
Игорь.человек дело говорит.сделай и нам выложи бюджет.не думаю.что там будут заоблачные цифры.а технологические карты -это по любому половина успеха.плюс знания по балансировке.
Нужно писать это под каждым видео
аппарат в четыре сотни кобыл - а расход топлива ? ,кто подскажет какой расход у него при такой мощности ? .
Он же вроде в прошлом видео был или это на др канале?
Alehandro Sanches идея на 5+
Очень хотел бы чтобы Игорь все же восстановил этот двигатель. Нашел бы форсунку ту с разбора, может подобрал бы подшипники, отпескоструил ржавые детали. По мне так для канала ценный опыт и контент. Но сам все же понимаю каких усилий и времени это будет стоить самому Игорю, так что пусть будет на его усмотрение, смотреть и радоваться любому его контенту все равно не перестану:)
Ерунда это, не стоит он усилий. Лучше восстанавливать раритетные двигатели, которые хотя бы историческую ценность представляют, а тут игра не стоит свеч.
+. Но никакого пескоструя, даже УЗ с осторожностью...
Какой "добрый" совет. Там только смазка для высокоскоростных подшипников баксов на 200 (по самому минимуму) потянет, а уж сами подшипники...
Спасибо за Ваши смелые видео по разборке и ремонту двигателей, удачи!!!
Игорь! Да будет жить твой движок! С твоим усердием и прямыми руками, ты его переберёшь и доведёшь до идеала!
Лайк под каждое видео. Единственный канал на котором включен колокольчик.
+
лайк ставлю еще до просмотра, всегда уверен что контент годный)
всё точно также
Аха аналогично
А я наоборот думаю вот опять Игорь будет просто железки ковырять, хватит лайки ставить) НО НЕТ)) подача и решения настолько интересные что рука сама тянется и каждое видео получает заслуженный лайк))
Поддерживаю. У этого человека получается очень уж хорошо их ковырять. Даже знаю что врятли сам буду делать такое когда-нибудь, а все равно до конца досмотрел =)
Создатели таких двигателей просто монстры!
Некоторые детали похожи на артефакты из Кин-Дза-Дзы)
и от вертолета тоже - часть автомата перекоса там крутится под потолком, если правильно помню...
У меня тоже сразу была мысль о запчасти от космического корабля. Можно было эти части и агрегат легко заснять в любом фантастическом фильме.
Там были части авиадвигателей.
Обалдеть. Никогда не думал, что можно так отчистить такой какалик. Браво Игорь, ты спец!!!
Голосуем за восстановление двигателя! Готов материально поддержать!
Как говорит пословица: глаза боятся, а Игорь Негода делает!) Канал на котором длина видео в 17 минут - это совсем не минус, а жирный плюс!!!)
Вот это вот убило... Зачисляем туда гайки,короче не зачисляются
В итоге как то но они зачислились)
Им в армию не хотелось.
У него образование отсталого в развитии советского союза. Он механик. Ему не нужно на литературном языке общаться.
Вообще, полная дурость проводить галтовку резьбовых деталей - похерит всю резьбу. Галтовка это грубая обработка! Если была задача почистить ржавчину/окислы, не повредив основной металл, то для этого есть муравьиная, щавелевая и ортофосфорная кислота
"У него образование отсталого в развитии советского союза." один из образцов техники "отсталого" союза как раз демонстрируется на видео. А что вы, Артур, можете нам продемонстрировать как "развитый" человек?
I see you as a very intelligent engineer type of person. Thank you for showing your disassembly of the Turbine.
Класс!! Самых крутой и подробный канал, если бы не посмотрел я бы даже не узнал что внутри этого двигателя
Помнится ,какой-то комментатор обгавнял идею самодельного ТРД. В итоге он полетел. Интуиция мне подсказывает, что БЭХА на турбине- это мелочь!Через какой-то промежуток времени мы будем наблюдать запуск аппарата на ГТД-350. Игорь!!! Удачи Вам и процветания!!!
Стало качественней в несколько раз! Ждем видео теперь всей семьей =) Спасибо
Я тут старый мотоблок на детальки разбираю - примерно такой же восторг испытываю...))) а уж с реактивным движком - трудно представить))) не знаю, зачем мне это пригодится, но смотрю каждую серию с огромным интересом! Спасибо, Игорь!)
15:48 С помощью этой штуки можно волосы сушить, надевая на голову и подавая воздух😆. Как аппараты в старых парикмахерских😉
Чёт в голос :)
И воздух подавать" с турбостартера!
В СССР всё было двойного назначения...
kvaDrug 😂 Мужикам вертолеты, женщинам укладку. Надо - полетал, надо - бигуди жене забацал.
Друзья, всем пивет, сегодня на канале мы тестируем фен на турбореактивной тяге! Ну что, стартуем!
Игорь, ты удивишься, но есть такая штука как ортофосфорная кислота, или щавелевая кислота.
Где их искать
Идешь в магаз. берешь за 100р литровую банку геля санекс.
Берешь кастрюлю, льешь туда кипяток, закидываешь крупняк, заливаешь санекса 3 пробки
кипятишь 15 минут и все как новое
включай вытяжку обязательно
или кока-колы хД
дешевле лимонной кислоты пакетик взять.
В саноксе не ортофосфорная а щелоч!!!
Если нада снимать окислы то лучше взять калгон
Также отлично моет средство для мойки машин.
Состав Санокс гель:
неионогенный ПАВ
Ау! ОЛЁША
Состав Санокс гель:
неионогенный ПАВ
лимонная, ортофосфорная, или туалетный утёнок
Класс. Даёшь восстановление!!! Кто за товарищи???
Вы человек который призван трудится и искать. И ВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАЙДЕТЕ!
Смотришь на это все и закрадывается мысль, что не люди это придумали )) Эпично!
Очень понравился канал! Ностальгия прям по старым советским гаражам , в которых текла после рабочая жизнь...
Неизвестные датчики, это датчики температуры, компрессор (диски и лопатки) целиком из титановых сплавов. Большая часть камеры сгорания, это наружный корпус КС (нужен для охлаждения внутреннего корпуса КС), маленькая - это внутренний корпус КС (в нём происходит горение).
хоть один человек из авиации
Игорь, конечно, крутой мужик! С подачей и всеми делами! Смотрю со строительства большого реактивного самолёта. У - уважение!)
От души, Игорь!! Всю жизнь мечтал увидеть внутренности гтд-350!
Блин мозг отдыхает. Когда на такую красоту смотришь.
Восстановить бы! Молодец продолжай, смотрю с удовольствием!
Слушай, Игорь, коммент не по теме видео. Вот смотрю на твою мастерскую, вижу, как, детали, которые, все более габаритные и тяжелые, ты тягаешь по лестнице, и уже страшно становится за твою безопасность. Ты не думал, сделать небольшой лифт в мастерской вместо лестнице? С твоими руками эта работа на день, тем более детали у тебя уверен все есть. У тебя все больше подписчиков и вопрос безопасности, как мне кажется, должен быть на высоком уровне. Ведь даже, если не паришься за свою безопасность, должен думать о тех, кто тебя смотрит. Ты ведь уже пример для многих людей, и их все больше. Короче, это просто к размышлению. Спасибо. И удачи тебе во всем. Ты молодец!
технологии 60-х годов прошлого века! этому движку 60 лет)))хд
Оригинал производят до сих пор en.wikipedia.org/wiki/Allison_Model_250#cite_note-7
технологии 30-х гг. на самом деле
Это остатки древней высокоразвито цивилизации сссропитеков, они летали в космос и строили авиационные двигатели, как гласят легенды они даже проложили железные дороги через огромные территории. Потом они начали исчезать и те кто пришли позже уже ничего этого не умеют только строят торговые центры из говна и палок где продают дешевые шмотки из китая и крышуют бизнесы и отнимают друг у друга:(
так почему же исчезла эта высокоразвитая цивилизация? -жги ещё!
Очень надеюсь, что при сборке не останется лишних гаек, их просто миллион. Удачи тебе в сборке.
Титановый вал может применяться из-за крайне низкой теплопроводности титана - для разделения горячей и холодной части двигателя.
"Талалаев Константин" всё хорошо в рамках определённого времени - и керамика нагревается) у титана плюс в коррозионной стойкости
сердце радуется, глядя на оживающие железяки. Спасибо
Восстанови, реально крутая штука, считай, новый уровень. А там глядишь и вертолет замутишь
Ну Игорь, ты фанат.! Уважаю, сам моторист, но до такого не доходили.!
Игорь, скорей всего придется тебе его запускать)) состояние после открытия у него неплохое )
"Без токарного станочка не обойтись..." Поржал от души! Я бы такого и не придумал... Красава!
Судя по виду деталей все таки есть мизерная надежда, что двигатель удастся оживить. Хотя бы просто в демонстрационном варианте (без нагрузки)
Слишком много возни, для оживления чисто в "демо" виде. Штука интересная, но проще поискать второй в более живом виде.
По мне так тут перспектива на самоделки чисто. Правда, чую, нужен будет Игорю ДИП-500 скоро или 1н65 в "коротком" варианте.
Мятую трубу не проблема восстановить, Игорь вашими руками тем более.
Так и вырывается: ну восстановиииии, ну позязяяяяя)
당신 영상을보면 참 대단하다는 말밖에없다 터빈엔진을 일반 엔진처럼 이리 쉽게 다루냐 정말 당신은 위대하다 여느 엔진니어 유투버보다 젤이다 당신을 대한민국으로 초대하고싶다 그리고 구독한다
После просмотра данного видео пошёл смотреть остальные про ГТД 350 и не только...
"Негодяи" успешно захватили 80% комментариев. "Братва" "негодует", мягко намекая кому надо отдать трд-шки. (Нечего их кривыми руками трогать). Тренд Негода пофиксит наберает обороты быстрее чем турбостартер...
А мне нравится эта дичь, чёрт побери)
да, тоже заметил, есть такое ))
но нормально, у меня в рекомендацих повыплывали каналы которые при других условиях бы были не замеченными )
Outstanding deconstruction. Hopefully with the right torque specs and proper replacement parts we will see this sweet baby fired up and ready to install on go kart or perhaps small air vehicle.
только ради вас захожу на ютуб!
Негода ты обязан полететь !!! Ты будешь первый реактивный Гарарин-любитель в России!!!!
очень хочется увидеть людей, которые ставят дизлайки. Мне кажется они ущербны! Игорь супер-делец! Донат каждый месяц!
Дети ставят дизлайки в основном под такими видео.
Это конкуренты Игоря по ютубу)))
Я своему показал - ему понравилось. Он правда на авиамодельный кружок ходит. Может, пойдет по стопам Игоря в свое время...
Интересно настолько, что аж захотелось в Авик поступить... Спасибо, Игорь! Ты крут!
Чот я чую эта штука оживёт к новому году.
Хммм... сани Деда Мороза или турбовальная ёлка?
Егор Лапин мне кажется он её на запчасти пустит
Да хоть на запчасти. Из них вполне можно замутить довольно серьезный агрегат. Одна турбина чего стоит!
Турбовальные сани деда мороза 🙃
требовальная елка по любому - елка вихрь огня, камера то еще огого, подымить могет
Рождественская елка из турбин
Шикарный движок, шикарный разбор + пополнил словарный запас! Теперь собрать бы, чтобы заработало!
Это да, СССР был мощной цивилизацией...)
Игорь, используй уже спецодежду и обувь достойную. Тебя столько людей смотрит, выгляди подобающе. Спасибо.
Игорь, востанавливай мотор, там не так все страшно!
Zanieamówiłam. Z takim to można w garażu gotować obiady. I pogadasz i się uczysz i co najważniejsze się nie nudzisz :-):-):-):-)
Правильно, больше говна от керхера на приус :D
Расстрою... Не долетало...
@@igorNegoda 😁👍 не до приуса
Denᴇver ,тоже это заметил!!!!!)))))
Заметили все ,но ты, один умный написал
Юрий Московкин ,остряк!!!
Как Мак3!!!
Надо было написать: Юрий бритва
Очень интересно и снято отлично.
Получил большое эстетическое удовольствие. Большое спасибо!!!
Востанови его, брось себе вызов .Будет сложно но думаю интересно
C'est du beau travail sur une mécanique très sophistiquée. Bravo. Il reste à voir la machine nettoyée et remontée.
your videos are amazing
Насчет метода балансировки,ну это ты круто,на счет того,что только ты придумал его!)))))
Самое классное чтоб вообще можно будет востоновить этот двигатель
Зачётное видео!!!
Ржавые соединения хорошо размягчаются использованным холодильным маслом с остатками фреона - вэдеха отдыхает. Холодильщики-кондиционерщики его выливают просто.
Film shows the careful disassembly of the engine in a clean-room environment, with skilled technicians using manufactuer's approved specialised tools. right!!
Geebax2: Really? I thought it was a video showing a "hillbilly dumbass" putting wrench to something he has zero idea how it actually works. He's merely looking for valuable bits of scrap metal.
14:38
вся суть как я смотрю канал Игоря :)
обожаю это техническое кручу-верчу
it is very dirty but it will work after cleaning
Hi proved that with the other machines, so i hawe no doubths on that... Looks pretty good after some cleaning.
так сморим на результат !!!даэтожэ просто БОЖЭСТВЕННО!!!КЛАСНО!!!
Игорь! Как так, за лето ни разу полетов не было?
Хотелось бы увидеть полёт Jet funjet с ТРД на 18 кг тяги.
Интересно до какой скорости разгонится.
в топ!!!
Фифа была. Запрещено было
Лучший контент на ютубе. Спасибо Игорь, жду новых серий, как обычно.
Вторую(мятую) трубу можно отрезать и приварить либо воссозданую по образу и подобию целой, либо отреставрированный отрез
Petrarka0 её можно выдавить как выправляют вмятины без покраски
В свое время в учебке я спал после "травки" (ежедневная чистка стоянки до состояния котячьих бубенчиков) в сопле учебного L-39, ТРД изучали без особого вникания по картинкам и паре "распилов" (впоследствии служил по РЭО)). Вот тогда бы Игоря к нам с его видеопособиями... Смотрю с восхищением и некоторой скорбью по доапокалиптической технике. Игорь, не мучай немецкий автопром, давай бэтменльтаплан ))) (ну, может, по воде?)
flightcollege.com.ua/library/3_ТЕХНИКА_И_ТЕХНИЧЕСКИЕ_НАУКИ/39_ТРАНСПОРТ/39.5_ВОЗДУШНЫЙ_ТРАНСПОРТ/39.551%20АВИАЦИОННЫЕ%20ДВИГАТЕЛИ/0901335_81204_nikitin_e_i_turbovalnyy_dvigatel_gtd_350_dosaaf_sssr_1978g.pdf - Никтин турбовальный двигатель ГТД 350
И ещё aviadocs.com/RLE/Mi-2/CD1/Dvigateli/GTD-350_3ser_TO.pdf техническое описание
aviadocs.com/RLE/Mi-2/CD1/Dvigateli/GTD-350_3ser_TO_pr.pdf и приложение к описанию с картинками и чертежами. Нагуглил для всех ленивых
Nu sposibo ...uzie Izuchaiem . Postoitie, u menia tolko DT75 ... nu da ladno...
ай, молодец, какие хорошие линки подогнал, пасиб
Игорь, держись, вся Россия с тобой!!!!! Завидую твоему терпению. Похоже, твой уровень мастерства непревзойден не только у нас, но и за бугром)
Датчики это ТХА-шки наверно. У нас так же, 12 штук после ТНД и ТВД, по среднему высчитывается и предоставляется рабочему персоналу. Контролируется конечно всё, но авария только тогда, когда на двух или более температура выше уставки аварии.
Ничего себе !. Когда ты керхером напор воды подал на шестеренки и он загудел, что то внутри ёкнуло, что то внутри прям, звук старого двигателя услышал и прям....
Здравствуйте.
Восокоразвитая цивилизация, это- СССР.
Благодарю. Всем Добра!
Где ща твоя цивилизация?)
Dmitry Lyashuk Здравствуйте. Вот здесь: pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&vkart=card&nd=102106602
Благодарю, что уделили внимание. Всем Добра!
Совет: Видел тут прибор электрической очистки от коррозии, это не пескоструй, а какае-то шняга новая, рекомендую, стоит наверное не мало, но оно того стоит. А в целом дружище силы тебе неимоверной и здоровья и терпенья.
Игорян собери его.. он не в плохом состоянии .. вот это грандиозно будет если он заведется.. его можно на катер поставить.. вот это темааа..
Иван Шумков Катер! Точняк! Вот это прикольно будет!
@@VlV.Phantomboy да да реактивный катер с движком от верталета.. это порвет ютуб..
@@VlV.Phantomboy можно даже на поводных крыльях.. ваще ОГОНЬ..
ИГОРЬ! заводи движок этот.у тебя получится мы верим
Игорь, на этот новый год, будет голубой огонёк?
Игорь я знаю что это трудно но хотелось бы чтобы ты восстановил этот двигатель лайков будет неимоверное количество....
Я не понимаю,как раньше инженеры все это проектировали и собирали без специальных программ и компьютера?
Потому что раньше инженеры были инженерами, понимающими, как должна работать вещь, а не даунами недоучками, которые думают, что за них программа все сама посчитает.
@@vyacheslavdernovoy7044 неа.. Калькуляторы пришли только вначале восьмидесятых. До этого была логарифмическая линейка.
обрати внимание на модульность конструкции, в принципе каждый элемент можно тестировать отдельно
но и в принципе, конструкция не казать чтобы такая уж и сложная, больше мороки придумать так чтобы все это изготовить можно было нормально
ну и в тоже время не с нуля все дигайнится, есть провереныне решения и они мутируют эволюционируют переосмысливаютс - это можно наблюдать на примере движков разных поколений, можешь можешь порыться в канале AgentJayZ, у него там есть видео движков разных поколений
вообщем как то так - комбинация факторов и приемов и процессов. Теорию тоже конечно никто не отменял, но идеализированные модели вместе с испытаниями(практикой) - вполне действенный метод
@@sputbesk извини, в институтах не учились
Точнее наоборот - оно является фундаментом для всего этого.
Трубы компрессора выгнуть-чоп с одной стороны засыпать сухой горох,чоп с другой,залить воду подождать пока разбухнет горох.Повторить несколько раз.Трещины заварить.В старину так выравнивали самовары.Удачи!
Неизвестный ряд датчиков - термопары, вроде бы марка Т, для измерителя температуры газов.
видимо температура в КС
точно так и есть! Термопары для "замеры температурного поле газа перед турбиной" - для отладки четырехточечные термопары. После отладки, "для постоянного контроля температурного режима при эксплуатации двигателя, вместо четырехточечных термопар устанавливаются одноточечные" ... "Показатели всех восьми термопар осредняются и выводятся на указатель ИТГ-I"
А зачем их так дохера? Камера и форсунка ведь одна.
@@sergeyogurtsov2869 в каждой чати жаровой трубы будет разная температура, их достаточно для выдачи средней термоЭДС. У двигателя тв2-117 на Ми-8т термопар вообще 17 штук
Надеюсь ты его восстановишь, очень интересный двигатель, состояние то неплохое, возможно восстановить получится не все, но до рабочего состояния довести надо попытаться. Удачи и терпения тебе!
То есть все остальные интересные поекты останавливаем и ГОД убиваем на восстановление этого двигателя ?
@@igorNegoda нее, восстановление двигателя можно отложить или заниматься этим меньшую часть времени, я лишь хочу, чтобы этой теме когда-нибудь дали жизнь
Где ты столько времени берешь??? Лайк
Игорь вам нужно открыть бюро по ремонту ТРД)))
А возможно и производству,к примеру для моделистов)))
Назовём КБ Игоря Негоды)
Купи себе ультразвуковую ванну, ей очень удобно отчищать мелкие детали
Ему не нужно её покупать, он запросто может её сам сделать)))
Ультразвук тут не в помощь будет, самый верный способ чистки таких мелких ржавых и окисленных деталей это галтовочный барабан, при засыпании различных абразивов можно как чистить, так и полировать, и это абсолютно незаменимый аппарат при работе со столь сложными по форме ажурными и ответственными конструктивными деталями. Игорёк давай делай его в RUclips полно видео о том как это сделать, для твоих целей это незаменимое оборудование. Как я уже говорил тебе Игорёк, двигло будет монстр, да же если будет работать не на полную. Тебе ещё предстоит в будущем поработать над БМВ в техническом плане, особенно с подвеской.
Ржавчину и присохшую грязь не отчистит
почему бы просто не залить цинкарем?
Жги Серёга . Я верю ты сможешь сделать этот двигатель.
Игорь ну все-таки восстанавливай, не надо на запчасти.
И всем будет интереснее
Игорь, я конечно понимаю, вряд ли ты читаешь все комментарии, но...
Совет: после компрессора, желательно поставить барьерную сетку. Это чтобы поток сбился, а давление возросло.
(Это между спрямляющим аппаратом компрессора и камерой сгорания)
Это надо ж было так конструкторам заморочиться - видимо большие зарплаты отбивали)))
При вращении шестерен под воздействием воды звук такой, как у работающего ми-2, ну наконец то я не только услышал звон, но и понял, откуда он)))
для выправления трубы может можно вставить камеру от футбольного мяча да накачать ее?
Она изнутри тогда трубу выправит.
Камеру...да...инженерры
Игорь, великолепная работа!
Мойка на станке это гениально.
Интересная конструкция у турбины. А штаны можно привести в подобающий вид?
Вангую!! ТРД с тягой кило на 150-200! Ждёт нас в будущем!
Игорь, ты уже пытался примерно представить, как может выглядеть автомобиль-донор, на который можно этот ГТД-350 приколхозить? Наверное что-нибудь бокстерообразное кайманоподобное.
Крастер тут буханку прикупил, вот бы туда внедрить )))
Лучше Стрекаловскому продать, чтоб на свою недоЛамбу поставил )))
Игорь, больше манулов и чертежей! Больше матчасти! У вас огромный потенциал.
Цапков тоже купил такой двигун , а оказалось что он не рабочий 😅😅😅
они вообще лошки с баблом, урал новехенький просто распилили, вместо того чтобы тупо сварочником поработать и сбцать раму как надо
да, тоже вчера вот только наткнулся на его ролик. чёта как-то хлипковато смотрится рама, кажись, лучше с нуля новую сварить правильнее было бы, а не старую удлиннять, ибо баловство это всё. походу Цапкову слава Болта не даёт покоя.. ))
Их обманули жеска
Так там ему предложили этот двигатель Игорю сплавить, на что он ответил, что задолбали уже со своим Негодой.
Нереально КРУТО!!!! Игорь, спасибо что Вы все это нам показываете! =)