Nová vlajková loď Kia EV9 GT Line AWD. Stojí za tie peniaze ?! PODROBNÝ TEST.
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Statické predstavenie novinky od Kie mimoriadne zaujalo a čísla zhliadnutí letia hore. V tomto, dlhšom videu si vlajkový model EV9 rozoberieme vo všetkých kategóriách. Jazda, nabíjanie, pohodlie, výbava, asistenčné systémy a mnoho iného. Nezabúdam ani na dôležitý bezpečnostný prvok - svetlá a prehliadku podvozku nemôžeme vynechať tiež. Nebudem prezrádzať verdikt, ale v rámci tejto veľkostnej kategórie dáva Kia EV9 obrovský zmysel. Ak ste cieľovka pre takýto "tank" a nájde u vás využitie, v úzkom výbere finalistov nesmie chýbať. V niektorých disciplínach totiž zatieni násobne drahších konkurentov.
Budem zvedavý aj na vaše názory v diskusií, kde pomôžeme zákazníkom získať aj iný pohľad na auto ako je ten môj.
Auto do testu zapožičal predajca: Kia - Malacky auto
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji...
KAMERA www.nay.sk/son...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
QR kód na: elektromobil.tv...
priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
/ elektromobil
"Epic Drone Background Music" by Infraction and OddVision Media
• Epic Music Compilation...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
"Silent Night" by Infraction and OddVision Media
• Stylish EDM Shutter Ho...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
Moc hezky test a mala poznámka: Ten Poloměr otáčení 12,4 není nic hrozného... je to jak BMW Rady 5 (12,3) nebo BMW X7 (13M) iX (12,8) Takže naprosto běžných poloměr otáčení v tomto segmentu (velikosti), Respektive, EV9 je na tom ještě celkem hodne dobře dle rozvoru a velikosti auta. Jinak podvozek EV9 z kovaného hliníku, to je nádhera a spoustu automobilek by se z toho mohli učit. Klobouk dolu před Korejci... Mimochodem to auto je tak moc odhlucnene, ze ani BMW rady 5 nove generace tolik není... je to az nepříjemné a když jsem s autem jezdil, zalehali mi usi, což muže někomu vadit. Pri testu a to jsem auto moc nešetřil a bylo kolem 0, byla ma spotřeba 31,2. (dálnice cca 120-125kmh). EV9 v zahraničních testech spotřeby dopada velice dobře a krásný test udělal autosalon na TV Prima, kde spotřeba do Italie na hory (Livigno) a většinou dálnice a 120-130 byla spotřeba naprosto vynikající. Samozrejmost je jezdit dálnice v ECO mode, kde se vypne přední motor a spotřeba je výrazně lepší. Na druhou stranu chápu, ze člověk se nechce omezovat, ale rodina cestu v ecomode klidně absolvovat bude a muze. Zrychleni EV9 Launch edice je 5,3s officialne (je zde uz priplatkovych 100nm krouticiho momentu navíc...) Ja ale a ne jen ja namířil 5,1s- 5,2s na zimních pneu, takže výkon velice velice dobry.
Nova i5 ma s natacacou napravou 11,9, iX ma vraj 12,3 a dokonca aj to Ducato co som spomenul som nasiel nejaky udaj 11,4 - asi kratsia verzia.
Ta Kia to fakt mohla spravit trochu inak. Niekedy uz toho pol metra pomoze.
V eco mode nejazdim pri ziadnom teste, porovnavam spotreby vzdy v rezime, v ktorom auto aktivujem. T.j normal/comfort.
@@ElektromobilTV Jedina i5 je na tom lepe... to mate pravdu. ostatní auta i spalovací od BMW jsou na tom hůře nebo stejně... chci tím říct, ze poloměr otáčení obrovské KIA EV9 je úplně normální a běžný. Taková Audi Q8 ma 13,3m a taky s tím lide běžné jezdi. Udelat to KIA jinak mohla, ale asi vedi proc je to takto. :-)
Skvělé video, díky moc...
Radek, dakujem !
Môžeš si objednať ťažné aj elektricky výklopne, je to v cenníku príslušenstva.
Dik, zatial je v cenniku "coskoro dostupne" bez ceny.
to tak rychlo dostupne nebude,,na ev6 bolo tazne dostupne po roku a pol od zaciatku dostupnosti...
Milan čo ti mám napísať? Skvelá robota⚡️👍
Hezký test, jen za ty "bruselský" kecy jsem si na začátku říkal, že dám palec dolu. To nejsou zbytečné výmysly. Auto chci koupit také pro jeho bezpečnost a asistence. Na dálnici jsem dvakrát usnul a málem se vyboural a to sledování očí je super. Stejně tak nevidím důvod jezdit rychleji než je povoleno, potom to nebude pípat...
Připravme se na to, že v budoucnu to nebude jen pípat, ale systém nám nedovolí jet rychleji. Je zvláštní, že se pohoršujeme nad lidmi kteří nám přejeli dítě, když jeli po městě 80 km za hodinu a zároveň se pohoršujeme nad bezpečnostními prvky a nařízeními které nás chrání. Sinice není závodiště, auto nás přece má bezpečně dopravit kam potřebujeme...
Vďaka. Opäť výborné video, resp. recenzia. Vyzerá to super vozítko, len tá spotreba mi trochu vyrazila dych. Pokiaľ by mal na diaľnici človek jazdiť so spotrebou 34-38 kwh na 100 km, tak by to chcelo ešte o dosť väčšiu batériu, aj keď to je už v súčasnej dobe zrejme utópia (99,8 kwh je ozaj riadna batéria). No a vypnutie "super" európskeho systému sledovania prekročenia povolenej rýchlosti by sa dalo tiež vyriešiť oveľa elegantnejšie. Škoda...
Tak ta baterka vyzera byt velka hlavne na papieri, ale ked si clovek do rovnice da zimny a dialnicne spotreby, tak rychlo pochopi, ze na to auto az taka velka nie je.
Cakam, kedy zacne biznis sikovnych programatorov na trvale vypinanie tychto pipacich nezmyslov, podobne ako kedysi start/stop.
Milan, super praca. Co sa tyka tych systemov co musis vypnut - pamatame si vsetci ked prisla Bruselska “vychytavka” start/stop system tiez to majorita ludi vypinala pri starte auta 😂. Tak teraz su to tieto chutovky ale co uz. Co sa tyka manevrovatelnosti - cisto vec zvyku, je pravda ze clovek si musi rozmysliet ci a kam bude vchadzat a parkovat ale to uz s tymito rozmermi proste je tak. Urcite spotreba bude markantne lepsia v lete, predsa len kurit tu obrovsku kabinu s dvoma jednotkami nieco stoji - ja kurim aj vzadu 😂.
Takmer pocas celeho testu som si kuril iba "driver only" prave preto, aby som viac neprekuril ako neprejazdil. V lete to bude o inom, kludne si dam repete pre porovnanie. Ale je dobre ukazat fungovanie v zime a poznat tuto stranku spravania auta.
Som zvedavý na EV7.
Naming plánovaných modelov sa trošku menil, tak je otázne, na aký model ste ozaj zvedavý. Okrem EV6 a EV9 nás čaká EV3 (ID.3) už tento rok, následne EV4 hatchback a sedan a EV5 (cca Sportage). Časom príde aj EV2, malé B-seg EV, a má prísť aj duševný nástupca Stingeru, naming EV7/8 (nepotvrdené), ale to až 2026+
Ja som zvedavý na EV 5
Do Chorvátska treba vyskúšať
ked platite hotel, nie je problem 😁
@@ElektromobilTV vyspíš sa v aute
207 km/h obmedzovač 😄 a zrýchlenie 5,3 s pre GT-line, ktorá má 700 Nm. Príde aj Air/Earth AWD, tie budú mať 600 Nm a 6,0 s a ak bude chcieť zákazník dodatočných 100 Nm a zlepšené zrýchlenie o 0,7 s, tak si jednorazovo zaplatí, predbežne by to malo byť 800 €. To sú prvé pokusy značky Kia zabrdnúť do sveta Features on Demand, kde už konkurenti fungujú, za mňa kontroverzná téma, ale nevyhneme sa jej
hej, uz ma Peto upozornil, ze GT Line ma 700. Cerpal som info z ev-database, ale tusim je tam viac chyb ako aut v katalogu.
Kks, nastavujem repraky, skusam zvukovku, restartujem pocitac, lebo stale v zvuku nieco puka, a to pocas rozhovoru prsalo 🤦♂
ano, dazdive dni :)
Kde sa vyraba? Dicastal su cinske kolesa
myslim, ze zatial vyhradne v JK.
Aj ja som si hneď všimol disky od Dicastal 🙂
Tie dovážajú aj do Kie v Teplicke nad Váhom, prijímam disky do skladu
Inak, trochu som cakal, ze vysvetlis, preco sa ~600V architektura nazyva 800V :D
lebo je to asi matematicke zaokruhlovanie, ked 5 na zaciatku zaokruhluje nahor 😅Proste to lepsie vyzera a predava.
Vidno krasne pri tych nabijaniach, ze v tomto je to mutant. VW nabijas uz dnes vykonmi tesne nad 190kW pri napati tesne pod 400V. Tu je maximum tych ofic 210, realne 214 pri 530-600V.
Ale robia to tak aj ine znacky. BMW ma tesne nad 300V, taka Dacia Spring udava nominalne len 240V !!! (preto ten uplne mizerny nabijaci vykon) a tiez sa radia do 400V oficialne.
@@ElektromobilTV ako, za mňa je to dosť ofajč takéto radenie do nejakých ako keby pásiem. Lebo ja si rád z ohmovho zákona vypočítam nabíjací príkon
radšej 6 valec diesel ako elektrika
aj to je nazor, ale asi chapete, ze na tomto kanali ho vacsina nezdielame.
@@ElektromobilTV Ospravedlňujem sa, teraz mám KIA Sorento 2.2 diesel a uvažoval som nad KIA EV9 ale rozhodol som sa ako píšem vyššie.