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9:51 「違いが判らない男が違いが分かってしまう」すごい説得力ですｗ
トリシティ155のオーナーになりました。先日高速道路に乗りツーリングに行きましたが、直進安定性抜群で購入して良かったと思っています。
リーンイン・アウトが使いけられる中級以上の人が乗ると、中速以上なら滑る様に路面に食い付き、極低速でも止まる様に安定するのでコーナリングがめちゃ楽しいバイクです。。フロントが重く低速コーナーの倒れ込みが急になる為、スロットルワークや荷重の掛け方を理解してないと怖い思いをすると思います。初期型→現行型と2台乗り継いでますが、熟成されてエンジン・足回り等がより改良されて進化してます😊
トリシティ125に乗ってます。前2輪ですが、前輪のタイヤは減らないのでかなり保ちます。足元もみんな狭いと言いますが、184センチの僕でも別に大丈夫。張り出してるので冬は寒くなくて快適です。
このバイクの良さは、乗ってみないと、わからないですよ！
トリシティ155に乗ってます 唯一の不満がシート下に給油口があるのでガソリンが跳ねたりしたらメットインが汚れるところですかね
違いのわからない男で笑ってしまいましたが、実にわかりやすい例えに納得もしましたｗ😅
しゃべりかたほんと好き
横風その他強風の煽りは普通二輪と比べてどうでしょうか？かなり事故率は減りそうでしょうか？
トリシティ、乗りやすそうですね。スクーターだから、楽に乗りこなせる、町乗り、通勤いいんじゃないですか。楽しそうなバイク、乗ってみたいなぁ。元気ですか～。お仕事お疲れ様です。パイーンしました？ほな😄🥰またね。
濡れた路面での右左折中の横断歩道の白線上やマンホール、橋脚の継ぎ目部分の鉄板上でも ‟スッテンコロリ”しにくそう☔。それなりに、横風にも強いらしいです。屋根付きバイクに改造している方もたまに見かけますね。🛺
ハスさんお疲れ様！今日はトリシティですね！うちの近所に乗ってる人いますよwこのフロント二輪、その当時初見で驚きましたねw前にタイヤが二つですよ！それでいて燃費もいい✨実際に乗ってみたいなぁ😅
前モデルですが、試乗したことあります。排気量155ccはこの車重ではパワー不足。せめて180～200cc、可能ならば250ccあればパワー不足は一気に改善するでしょう。フラットフロアは評価できるが、相変わらずシート下スペースが狭い。折角モデルチェンジするのだから、燃料タンクはフロア下に移設してシート下スペースを拡大してほしかった。しかしながら、装備の進化や安定感のさらなる向上は評価できます。上記問題点を改善してもらえれば最高なんです。
フロント二輪😆乗りやすそうですね!やっぱり安定感があるんですね😊長距離運転しても、疲れにくそうですね!ハスさんの（アイス溶けちゃう〜）は🤣大問題ですよね、ハスさん🤣可愛い👍
トリシティって転倒しないバイクだと思ってました。スクーター楽ちんでいいですよね👍私もギヤチェンジするのが疲れるのでスクーターに乗ってます👍若い頃は逆にマニュアルバイク乗ってましたが、おじさんにはスクーターが楽ちんで👍です
重量があって排気量が小さいから、上り坂が心配。動画は箱根で撮影してますが、熱海からの急な上り坂はトリシティにはきついんじゃないかな？下り坂はエンジンブレーキがATで効かないし、重量が重いのでちょっと怖い。乗ってみると、想像以上に重心が高かった。もっとシートが低い方がいいなと思う。今まで、軽くて車高の低いレブル旧型に乗っていたので、違和感がありました。
お疲れ様です!
コメント途中ですみませんでした。いつの日か、自分の愛車のNM4が重くて仕方なくなったら、このトリシティ155に買い替えたいですね😊
ハスさん違いのわからない男だったんですね🤣笑立ちごけしないバイク🛵乗り方にコツがいるバイクだと思ってましたが普通に乗れるんですね👍
トリシティ155乗っているのですが、下手な試乗評論家より事細かく長所短所を指摘してくれて、ありがたいです。改めてトリシティの良さを再認識して乗り続けたいです。ありがとう(^人^)
決めた！これ買お！👍
TRICITY125、155は足元が狭くて大変かと思うので購入はしませんね!!ホイールベースが長くなりもう少し足が伸ばせなければ購入対象にはなりませんね!
私、オーナーですけど買って良かったと思ってます☺️あと、XJR1300にも乗ってますよ
ハスさんこんばんは🌙😃❗昨日、同じようなバイクを見たばかりです😄その人は、足を組んで運転してました😲‼️私、ビックリ😨そんなに足は必要無いの？💫
これの300がかなりの迫力でナイケン感あるんですよねｗビグスク味も強くてちょっと気になる1台です🤔
ハスさんへお疲れ様です。トリシティ125を前回の高松帰省でレンタルして300km走りましたので、ハスさんのインプレッションはよーく分かりました〜全く同じ感想です。とにかく路面の縦溝が全く怖く無かったです。山間部の急勾配、急カーブも安心でした。難点は他のスクーターの様に足を投げ出せない、 のでちょっと窮屈でした。いつの日か、私の愛車NM4が重くて
燃料タンクはせめて10リッター位入ったほうが良いと思いますね!
バーグマンと比べてるとこが非常に興味深かったです確かに思ってたのと違う印象を受けましたただ個人的には直線番長でいいのでもっと低くてホイールベース長くて軽くしてくれないかなと長いのはビクスクみたいに図体デカくなってしまうのが多いんだけど、ああいうんじゃなくて低くて長くて軽くてコンパクトなのが欲しい
買いますこれ
トリシティの方が遅い筈ですね。160c帯 180cc有ると絶対良いのに。トリシティ砂利道どころかタイヤ変えると雪道走れるぽいですね。古いトリシティし緑のエコランプが超不評でしたねw
今度、トライクおねがいしま～する☺
Hello!I'm Bogdan from Bucharest, Romania-Europe:)Next year i will bui Tricity 125, brand newI wish you all the best!:)
Thank you so much Bogdan
こんにちは、このトリシティバイクは400ccの自動二輪免許がなくても乗れますが、3輪なので三輪車ですか？
自動二輪免許で乗れます！
Price
なんで250がないんだろ？って個人的には不思議に思っております・・・
足元窮屈そう設計が知人なんだけど当時は興味なかった詳しく聞いとけば良かった
安定感は抜群だろうけどね、街乗りで曲がりにくそうで、前タイヤやブレーキ系の代金がかかりそう(^_^;)ちなみに三島市住みです。
前輪にタイヤ2つバイク初めて知りました😅なんか、おばさんが乗ってそうなイメージあります🤣
9:51 「違いが判らない男が違いが分かってしまう」
すごい説得力ですｗ
トリシティ155のオーナーになりました。先日高速道路に乗りツーリングに行きましたが、直進安定性抜群で購入して良かったと思っています。
リーンイン・アウトが使いけられる中級以上の人が乗ると、中速以上なら滑る様に路面に食い付き、極低速でも止まる様に安定するのでコーナリングがめちゃ楽しいバイクです。。
フロントが重く低速コーナーの倒れ込みが急になる為、スロットルワークや荷重の掛け方を理解してないと怖い思いをすると思います。
初期型→現行型と2台乗り継いでますが、熟成されてエンジン・足回り等がより改良されて進化してます😊
トリシティ125に乗ってます。前2輪ですが、前輪のタイヤは減らないのでかなり保ちます。足元もみんな狭いと言いますが、184センチの僕でも別に大丈夫。張り出してるので冬は寒くなくて快適です。
このバイクの良さは、乗ってみないと、わからないですよ！
トリシティ155に乗ってます 唯一の不満がシート下に給油口があるのでガソリンが跳ねたりしたらメットインが汚れるところですかね
違いのわからない男で笑ってしまいましたが、実にわかりやすい例えに納得もしましたｗ😅
しゃべりかたほんと好き
横風その他強風の煽りは普通二輪と比べてどうでしょうか？
かなり事故率は減りそうでしょうか？
トリシティ、乗りやすそうですね。スクーターだから、楽に乗りこなせる、町乗り、通勤いいんじゃないですか。楽しそうなバイク、乗ってみたいなぁ。元気ですか～。お仕事お疲れ様です。パイーンしました？ほな😄🥰またね。
濡れた路面での右左折中の横断歩道の白線上やマンホール、橋脚の継ぎ目部分の鉄板上でも ‟スッテンコロリ”しにくそう☔。それなりに、横風にも強いらしいです。屋根付きバイクに改造している方もたまに見かけますね。🛺
ハスさんお疲れ様！今日はトリシティですね！うちの近所に乗ってる人いますよw
このフロント二輪、その当時初見で驚きましたねw前にタイヤが二つですよ！それでいて燃費もいい✨実際に乗ってみたいなぁ😅
前モデルですが、試乗したことあります。
排気量155ccはこの車重ではパワー不足。せめて180～200cc、可能ならば250ccあればパワー不足は一気に改善するでしょう。
フラットフロアは評価できるが、相変わらずシート下スペースが狭い。折角モデルチェンジするのだから、燃料タンクはフロア下に移設
してシート下スペースを拡大してほしかった。
しかしながら、装備の進化や安定感のさらなる向上は評価できます。上記問題点を改善してもらえれば最高なんです。
フロント二輪😆乗りやすそうですね!
やっぱり安定感があるんですね😊長距離運転しても、疲れにくそうですね!
ハスさんの（アイス溶けちゃう〜）は🤣大問題ですよね、ハスさん🤣可愛い👍
トリシティって転倒しないバイクだと思ってました。
スクーター楽ちんでいいですよね👍
私もギヤチェンジするのが疲れるのでスクーターに乗ってます👍
若い頃は逆にマニュアルバイク乗ってましたが、おじさんにはスクーターが楽ちんで👍です
重量があって排気量が小さいから、上り坂が心配。動画は箱根で撮影してますが、熱海からの急な上り坂はトリシティにはきついんじゃないかな？
下り坂はエンジンブレーキがATで効かないし、重量が重いのでちょっと怖い。乗ってみると、想像以上に重心が高かった。もっとシートが低い方がいいなと思う。
今まで、軽くて車高の低いレブル旧型に乗っていたので、違和感がありました。
お疲れ様です!
コメント途中ですみませんでした。
いつの日か、自分の愛車のNM4が重くて仕方なくなったら、このトリシティ155に買い替えたいですね😊
ハスさん違いのわからない男だったんですね🤣笑
立ちごけしないバイク🛵乗り方にコツがいるバイクだと思ってましたが普通に乗れるんですね👍
トリシティ155乗っているのですが、下手な試乗評論家より事細かく長所短所を指摘してくれて、ありがたいです。改めてトリシティの良さを再認識して乗り続けたいです。ありがとう(^人^)
決めた！これ買お！👍
TRICITY125、155は足元が狭くて大変かと思うので購入はしませんね!!ホイールベースが長くなりもう少し足が伸ばせなければ購入対象にはなりませんね!
私、オーナーですけど買って良かったと思ってます☺️
あと、XJR1300にも乗ってますよ
ハスさん
こんばんは🌙😃❗
昨日、同じようなバイクを見たばかりです😄
その人は、足を組んで運転してました😲‼️
私、ビックリ😨
そんなに足は必要無いの？💫
これの300がかなりの迫力でナイケン感あるんですよねｗビグスク味も強くてちょっと気になる1台です🤔
ハスさんへ
お疲れ様です。
トリシティ125を前回の高松帰省でレンタルして300km走りましたので、ハスさんのインプレッションはよーく分かりました〜
全く同じ感想です。
とにかく路面の縦溝が全く怖く無かったです。
山間部の急勾配、急カーブも安心でした。
難点は他のスクーターの様に足を投げ出せない、 のでちょっと窮屈でした。
いつの日か、私の愛車NM4が重くて
燃料タンクはせめて10リッター位入ったほうが良いと思いますね!
バーグマンと比べてるとこが非常に興味深かったです
確かに思ってたのと違う印象を受けました
ただ個人的には直線番長でいいのでもっと低くてホイールベース長くて軽くしてくれないかなと
長いのはビクスクみたいに図体デカくなってしまうのが多いんだけど、ああいうんじゃなくて低くて長くて軽くてコンパクトなのが欲しい
買いますこれ
トリシティの方が遅い筈ですね。
160c帯 180cc有ると絶対良いのに。
トリシティ砂利道どころかタイヤ変えると雪道走れるぽいですね。
古いトリシティし緑のエコランプが超不評でしたねw
今度、トライクおねがいしま～する☺
Hello!
I'm Bogdan from Bucharest, Romania-Europe:)
Next year i will bui Tricity 125, brand new
I wish you all the best!:)
Thank you so much Bogdan
こんにちは、このトリシティバイクは400ccの自動二輪免許がなくても乗れますが、3輪なので三輪車ですか？
自動二輪免許で乗れます！
Price
なんで250がないんだろ？って個人的には不思議に思っております・・・
足元窮屈そう
設計が知人なんだけど当時は興味なかった
詳しく聞いとけば良かった
安定感は抜群だろうけどね、街乗りで曲がりにくそうで、前タイヤやブレーキ系の代金がかかりそう(^_^;)
ちなみに三島市住みです。
前輪にタイヤ2つバイク初めて知りました😅なんか、おばさんが乗ってそうなイメージあります🤣